أكد السيد محمد حسني السعيد المدير التنفيذي لشركة جت وي تكنولوجي أن رؤية قطر 2030، تضمنت التزاماً واضحا نحو التنمية المستدامة والحفاظ على البيئية من خلال استخدام احدث التقنيات المتاحة والعمل مع المؤسسات الدولية المتخصصة بهذا المجال . جاء ذلك خلال الكلمة التي ألقاها خلال افتتاح فعاليات مؤتمر المباني الخضراء وخيارات الطاقة المتجددة الذي بدأت أعماله في فندق الشيراتون بالدوحة ، وانتهت يوم أمس الاثنين، وتنظمه مجلس قطر للمباني الخضراء ، تحت رعاية سمو الشيخة هند بنت حمد آل ثاني الرئيس التنفيذي ونائب رئيس مجلس إدارة مؤسسة قطر . واستطرد السعيد أن مفهوم التنمية المستدامة يرتكز على ثلاثة محاور وهي التنمية الاقتصادية والتنمية الاجتماعية والاستدامة البيئية وهي ثلاثة أعمدة متوازنة لا يستغني الواحد منها عن الآخر لقد أدركنا أهمية الحفاظ على هذا التوازن في إستراتيجيتنا التنموية، وانعكست قناعتنا بأهمية الاستدامة البيئية على إستراتيجيتنا المستقبلية التي عبرت عنها رؤية قطر 2030. لذلك قمنا في جت وي تكنولوجي بالتعاون مع الشركات العالمية والعاملة في مجال الطاقة وكان لنا الشرف بأن نتعاون مع الشركة السويدية بارنز الرائدة في مجال الطاقة الشمسية وخاصة تحويل ونقل ضوء الشمس إلى الأماكن المغلقة التي يتعذر وصول ضوء الشمس لها . وأضاف السعيد بأن التعاون القائم بين شركة جت وي تكنولوجي وشركة بارنز للطاقة الشمسية سيحدث طفرة نوعية في تكنولوجيا الإضاءة والتي ستبني اللبنة الأولى كنموذج لمصادر الطاقة النظيفة المتجددة، وهي التي تضمن مستقبلا أفضل للأجيال القادمة في دولتنا الحبيبة قطر. كما أكد المهندس فريدريك جوهانسون المدير الإقليمي لشركة بارنز للطاقة الشمسية أن قطر اتخذت خطوات عملية سباقة على المستوى الإقليمي والعالمي في هذين المجالين، إذ تبنى مجلس قطر للمباني الخضراء مع هيئة أشغال والمؤسسة القطرية للكهرباء والماء «كهروما» مفهوم المباني الخضراء بهدف تحويل قطر إلى نموذج رائد للعواصم القابلة للاستدامة ولتكون مبانيها مصممة على أسس هندسية تكفل حماية الإنسان، وتسهم في ترشيد استخدام الطاقة والمياه، سعياً للوصول إلى مبان ذات بصمة بيئية. كما أشاد السيد أمين أحمد مدير تطوير الأعمال في جت وي تكنولوجي بالدور الرائع الذي قام به قسم الترشيد التابع للمؤسسة العامة للكهرباء والماء «كهروما» حيث تم تدشين أول قاعة مضيئة بتكنولوجيا بارنز لنقل الطاقة الشمسية في مبنى إدارة ترشيد داخل حديقة كهروما المعرفية والذي يعتبر أول تطبيق لهذه التكنولوجيا على مستوى الشرق الأوسط . أكد السيد محمد حسني السعيد المدير التنفيذي لشركة جت وي تكنولوجي أن رؤية قطر 2030، تضمنت التزاماً واضحا نحو التنمية المستدامة والحفاظ على البيئية من خلال استخدام احدث التقنيات المتاحة والعمل مع المؤسسات الدولية المتخصصة بهذا المجال . جاء ذلك خلال الكلمة التي ألقاها خلال افتتاح فعاليات مؤتمر المباني الخضراء وخيارات الطاقة المتجددة الذي بدأت أعماله في فندق الشيراتون بالدوحة ، وانتهت يوم أمس الاثنين، وتنظمه مجلس قطر للمباني الخضراء ، تحت رعاية سمو الشيخة هند بنت حمد آل ثاني الرئيس التنفيذي ونائب رئيس مجلس إدارة مؤسسة قطر . واستطرد السعيد أن مفهوم التنمية المستدامة يرتكز على ثلاثة محاور وهي التنمية الاقتصادية والتنمية الاجتماعية والاستدامة البيئية وهي ثلاثة أعمدة متوازنة لا يستغني الواحد منها عن الآخر لقد أدركنا أهمية الحفاظ على هذا التوازن في إستراتيجيتنا التنموية، وانعكست قناعتنا بأهمية الاستدامة البيئية على إستراتيجيتنا المستقبلية التي عبرت عنها رؤية قطر 2030. لذلك قمنا في جت وي تكنولوجي بالتعاون مع الشركات العالمية والعاملة في مجال الطاقة وكان لنا الشرف بأن نتعاون مع الشركة السويدية بارنز الرائدة في مجال الطاقة الشمسية وخاصة تحويل ونقل ضوء الشمس إلى الأماكن المغلقة التي يتعذر وصول ضوء الشمس لها . وأضاف السعيد بأن التعاون القائم بين شركة جت وي تكنولوجي وشركة بارنز للطاقة الشمسية سيحدث طفرة نوعية في تكنولوجيا الإضاءة والتي ستبني اللبنة الأولى كنموذج لمصادر الطاقة النظيفة المتجددة، وهي التي تضمن مستقبلا أفضل للأجيال القادمة في دولتنا الحبيبة قطر. كما أكد المهندس فريدريك جوهانسون المدير الإقليمي لشركة بارنز للطاقة الشمسية أن قطر اتخذت خطوات عملية سباقة على المستوى الإقليمي والعالمي في هذين المجالين، إذ تبنى مجلس قطر للمباني الخضراء مع هيئة أشغال والمؤسسة القطرية للكهرباء والماء كهروما مفهوم المباني الخضراء بهدف تحويل قطر إلى نموذج رائد للعواصم القابلة للاستدامة ولتكون مبانيها مصممة على أسس هندسية تكفل حماية الإنسان، وتسهم في ترشيد استخدام الطاقة والمياه، سعياً للوصول إلى مبان ذات بصمة بيئية. كما أشاد السيد أمين أحمد مدير تطوير الأعمال في جت وي تكنولوجي بالدور الرائع الذي قام به قسم الترشيد التابع للمؤسسة العامة للكهرباء والماء كهروما حيث تم تدشين أول قاعة مضيئة بتكنولوجيا بارنز لنقل الطاقة الشمسية في مبنى إدارة ترشيد داخل حديقة كهروما المعرفية والذي يعتبر أول تطبيق لهذه التكنولوجيا على مستوى الشرق الأوسط .

عقد مركز قطر للمال، أحد المراكز المالية والتجارية الرائدة والأسرع نموًا في العالم، شراكة مع B-Hive بهدف توحيد جهودهما للعمل على تطوير التكنولوجيا المالية في قطر، تم توقيع مذكرة التفاهم من قبل السيد يوسف محمد الجيدة، الرئيس التنفيذي لهيئة مركز قطر للمال، والسيد ويم دي وايلي، الرئيس التنفيذي والشريك الإداري في B-Hive، بحضور سعادة الدكتور بارت دو جروف، سفير بلجيكا لدى دولة قطر. وتؤكد مذكرة التفاهم على التزام مركز قطر للمال بخطة التكنولوجيا المالية الوطنية التي وضعها بنك قطر للتنمية، والتي تهدف إلى جذب الأنظمة البيئية الدولية للتكنولوجيا المالية إلى دولة قطر. و B-Hiveهي منصة أوروبية للإبداع التعاوني في مجال التكنولوجيا المالية، مركزها بلجيكا، تجمع بين أهم البنوك، وشركات التأمين، ومشغلي البنية التحتية للسوق، من أجل الاستفادة من الفرص التي يوفرها التحول الرقمي في صناعة الخدمات المالية. وستساعد هذه الشراكة في تسهيل التعاون في العديد من الجوانب، على أساس تعزيز فرص العمل وتبادل المعرفة. كما سيعمل الطرفان عن كثب لمناقشة أحدث الاتجاهات في التقنيات والتشريعات والبيانات المختلفة، بالإضافة إلى تنظيم نشاطات عالمية لتعزيز هذه الصناعة في الدولتين. كما تلحظ الاتفاقية مشاركة الطرفين في دعم تطوير المجتمعات المتصلة بالتكنولوجيا المالية، من خلال المشاركة مع المؤسسات الداعمة للشركات الناشئة، والمؤسسات المالية والهيئات التنظيمية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم العمل على استكشاف مشاريع مشتركة محتملة، تركز على تطوير تكنولوجيات مالية المجددة، فضلاً عن تطوير برامج للتدريب وإدارة المواهب. وعلّق السيد يوسف محمد الجيدة، الرئيس التنفيذي لهيئة مركز قطر للمال، على توقيع هذه المذكرة بالقول: «وصلت القيمة التمويلية للتكنولوجيا المالية في العالم إلى نحو 31 مليار دولار في عام 2017، وفقاً لشركة KPMG، وهو ما يرفع قيمة الاستثمار العالمي في قطاع التكنولوجيا المالية إلى 122 مليار دولار أمريكي خلال السنوات الثلاث الماضية. وتقدم هذه الأرقام مؤشراً واضحاً على الأهمية المتزايدة للتكنولوجيا المالية، بالإضافة إلى تنوع الفرص الاستثمارية المتاحة في هذا المجال». وأضاف الجيدة: «تعكس مذكرة التفاهم التي وقعناها مع B-Hive التزامنا بالابتكار في القطاع المالي، وهي ستساهم من دون شك في تطوير صناعة التكنولوجيا المالية المتنامية في دولة قطر، مع الاستفادة من الفرص الاستثمارية الكبيرة المتاحة في هذا القطاع».

نال QNB، أكبر مؤسسة مالية في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، جائزة أفضل مزودي خدمات الخزينة وإدارة النقد في قطر لعام 2018 من مجلة غلوبال فاينانس خلال النسخة السابعة لحفل توزيع الجوائز الذي عقد على هامش مؤتمر العمليات المصرفية الدولية (سيبوس 2018) الذي استضافته مؤخرا العاصمة الأسترالية سيدني. وتعتبر هذه الجائزة، التي تمنحها المجلة سنوياً، من أرقى الجوائز في القطاع المصرفي والتمويل المخصصة لمزودي خدمات الصرف الأجنبي حول العالم. وقد تم اختيار QNB لمنحه هذه الجائزة التقديرية استناداً إلى آراء محللين في القطاع المصرفي ومسؤولين تنفيذيين في كبرى المؤسسات المالية وخبراء في مجال التكنولوجيا. ويأتي حصول المجموعة على هذا التكريم الجديد ليؤكد تفوقها كمزود رائد لمنتجات وإدارة النقد في قطر بفضل ما توفره من خدمات ومزايا عالية الجودة للشركات والأفراد من خلال توفير عمليات دفع واستلام سريعة وعالية الكفاءة مما يضمن إدارة أفضل لتدفقاتهم النقدية. كما أنه يؤكد أيضا التزام البنك بمواصلة تزويد عملائه بخدمات عالية الجودة تماشياً مع رؤيته بأن يصبح أحد البنوك الرائدة في الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب شرق آسيا بحلول عام 2020 بما يعزز استراتيجيته الناجحة مشفوعة بنتائجه المالية القوية. يذكر أن جلوبال فاينانس هي مجلة عالمية عريقة ومتخصصة في قطاعي التمويل والاقتصاد تتخذ من مدينة نيويورك مقرا لها. ويبلغ عدد قرائها أكثر من 50.000 مدير تنفيذي ومسؤول في مجال التمويل في 163 دولة حول العالم. وتجري المجلة سنويا دراسات شاملة ودراسات بحثية حول النمو والابتكار والربحية للمؤسسات المالية في جميع أنحاء العالم يتم على ضوئها اختيار أفضل البنوك في كل فئة. وتتواجد مجموعة QNB حاليا في أكثر من 31 بلداً وثلاث قارات حول العالم، حيث تقدم أحدث الخدمات المصرفية لعملائها. ويعمل في المجموعة ما يزيد عن 29,000 موظف في أكثر من 1,200 فرع ومكتب تمثيلي، بالإضافة إلى شبكة واسعة من أجهزة الصراف الآلي تزيد عن 4,300 جهاز.

أعلن مصرف قطر الإسلامي (المصرف) عن مشاركته في الطرح الأولي العام لشركة قطر لصناعة الألومنيوم (قامكو) ابتداءً من 30 أكتوبر 2018 وحتى 12 نوفمبر. ويمكن لعملاء المصرف من القطريين الاكتتاب عبر 12 فرعاً رئيسياً من فروع المصرف في جميع أنحاء قطر مع تمديد ساعات العمل لتسهيل عملية الاكتتاب. يلتزم المصرف بدعم المبادرات الوطنية التي تتخذها الحكومة لزيادة الوعي حول الاستثمار وتنمية الثروات. ويظهر هذا النوع من المبادرات متانة الاقتصاد القطري الذي يهدف إلى توفير الفرص لجميع أفراد المجتمع القطري وللأجيال القادمة. وسيكون هناك 12 فرعاً في خدمة العملاء من الأحد إلى الخميس من 7:30 صباحاً إلى 1:00 بعد الظهر، كما تفتح هذه الفروع أبوابها في الفترة المسائية من 5:00 مساء إلى 7:30 مساء. أما أيام السبت فستكون فترة العمل من 9:00 صباحاً إلى 12:00 ظهراً. وسيكون الاكتتاب في فرع دخان خلال الفترة الصباحية فقط من الأحد إلى الخميس من 7:30 صباحاً إلى 1:00 ظهراً. والفروع المشاركة في الاكتتاب هي: مركز الشيخ عبدالله بن زيد آل محمود الثقافي الإسلامي (الفنار)، الغرافة (كيو مول)، طريق سلوى، فرع السد ومركز الخدمات المصرفية الخاصة، الريان، الخور، أم صلال، طريق المطار، الوكرة، معيذر، والدائري الثالث. يمكن لعملاء التميّز الاكتتاب أيضاً من خلال مراكزهم المخصصة الموجودة في فروع: مركز الشيخ عبدالله بن زيد آل محمود الثقافي الإسلامي (الفنار)، والغرافة (كيو مول) وطريق سلوى والريان والخور. في حين يمكن للسيدات التمتع بالخصوصية الكاملة من خلال الاكتتاب في مراكزهن المخصصة في فروع: طريق سلوى والسد والريان وأم صلال والخور. على عملاء المصرف القطريين الراغبين في الاكتتاب الشخصي تعبئة نموذج طلب الاكتتاب وإظهار بطاقة شخصية قطرية سارية لمقدم الطلب مع صورة طبق الأصل. وفي حال كان التقدم بالطلب بالنيابة عن قاصر، يجب على مقدم الطلب توفير شهادة الميلاد الأصلية أو جواز سفر القاصر، وبطاقة شخصية قطرية لمقدم الطلب، ووثيقة تثبت أن مقدم الطلب هو الوالد أو الوصي القانوني للقاصر مع صورة طبق الأصل. أما إذا كان مقدم الطلب يقوم بالتقدم للاكتتاب بالنيابة عن طرف ثالث ليس قاصراً، فيجب أن يكون لديه صورة طبق الأصل عن البطاقة الشخصية القطرية للطرف الثالث إلى جانب البطاقة الشخصية القطرية لمقدم الطلب مع صورة طبق الأصل، إلى جانب وكالة موثقة حسب الأصول صالحة للاستخدام في دولة قطر تثبت أن مقدم الطلب مخوّل لتقديم طلب للحصول على الأسهم المطروحة بالنيابة عن الطرف الثالث ذي الصلة. ويمكن للعملاء المحوّلة رواتبهم الى المصرف التقدم للحصول على تمويل للاكتتاب على أن يقوم العميل بتغطية 35% من قيمة الاكتتاب بالإضافة إلى الرسوم، وسيقوم المصرف بتمويل 65% من قيمة الاكتتاب المتبقية. كما يجب على العملاء تعبئة طلب نموذج التمويل ومستندات الأسهم وإحضار شيك بكامل مبلغ التمويل من قبل صاحب الحساب بالإضافة إلى صور إضافية من البطاقات الشخصية القطرية لمقدم الطلب والمكتتبين. وسيتم قبول طلبات التمويل من تاريخ 30 أكتوبر لغاية تاريخ 10 نوفمبر2018. وفي حال تم رهن الأسهم، فإن فك رهن الأسهم يتطلب حتى 10 أيام عمل بعد سداد قيمة التمويل. ويوافق تاريخ استحقاق تمويل الاكتتاب يوم 15 فبراير 2019، ويتم سداد التمويل دفعة واحدة.الدوحة - الشرق أعلن مصرف قطر الإسلامي (المصرف) عن مشاركته في الطرح الأولي العام لشركة قطر لصناعة الألومنيوم (قامكو) ابتداءً من 30 أكتوبر 2018 وحتى 12 نوفمبر. ويمكن لعملاء المصرف من القطريين الاكتتاب عبر 12 فرعاً رئيسياً من فروع المصرف في جميع أنحاء قطر مع تمديد ساعات العمل لتسهيل عملية الاكتتاب. يلتزم المصرف بدعم المبادرات الوطنية التي تتخذها الحكومة لزيادة الوعي حول الاستثمار وتنمية الثروات. ويظهر هذا النوع من المبادرات متانة الاقتصاد القطري الذي يهدف إلى توفير الفرص لجميع أفراد المجتمع القطري وللأجيال القادمة. وسيكون هناك 12 فرعاً في خدمة العملاء من الأحد إلى الخميس من 7:30 صباحاً إلى 1:00 بعد الظهر، كما تفتح هذه الفروع أبوابها في الفترة المسائية من 5:00 مساء إلى 7:30 مساء. أما أيام السبت فستكون فترة العمل من 9:00 صباحاً إلى 12:00 ظهراً. وسيكون الاكتتاب في فرع دخان خلال الفترة الصباحية فقط من الأحد إلى الخميس من 7:30 صباحاً إلى 1:00 ظهراً. والفروع المشاركة في الاكتتاب هي: الفنار، الغرافة (كيو مول)، طريق سلوى، فرع السد ومركز الخدمات المصرفية الخاصة، الريان، الخور، أم صلال، طريق المطار، الوكرة، معيذر، والدائري الثالث. يمكن لعملاء التميّز الاكتتاب أيضاً من خلال مراكزهم المخصصة الموجودة في فروع: الفنار والغرافة (كيو مول) وطريق سلوى والريان والخور. في حين يمكن للسيدات التمتع بالخصوصية الكاملة من خلال الاكتتاب في مراكزهن المخصصة في فروع: طريق سلوى والسد والريان وأم صلال والخور. على عملاء المصرف القطريين الراغبين في الاكتتاب الشخصي تعبئة نموذج طلب الاكتتاب وإظهار بطاقة شخصية قطرية سارية لمقدم الطلب مع صورة طبق الأصل. وفي حال كان التقدم بالطلب بالنيابة عن قاصر، يجب على مقدم الطلب توفير شهادة الميلاد الأصلية أو جواز سفر القاصر، وبطاقة شخصية قطرية لمقدم الطلب، ووثيقة تثبت أن مقدم الطلب هو الوالد أو الوصي القانوني للقاصر مع صورة طبق الأصل. أما إذا كان مقدم الطلب يقوم بالتقدم للاكتتاب بالنيابة عن طرف ثالث ليس قاصراً، فيجب أن يكون لديه صورة طبق الأصل عن البطاقة الشخصية القطرية للطرف الثالث إلى جانب البطاقة الشخصية القطرية لمقدم الطلب مع صورة طبق الأصل، إلى جانب وكالة موثقة حسب الأصول صالحة للاستخدام في دولة قطر تثبت أن مقدم الطلب مخوّل لتقديم طلب للحصول على الأسهم المطروحة بالنيابة عن الطرف الثالث ذي الصلة. ويمكن للعملاء المحوّلة رواتبهم الى المصرف التقدم للحصول على تمويل للاكتتاب على أن يقوم العميل بتغطية 35% من قيمة الاكتتاب بالإضافة إلى الرسوم، وسيقوم المصرف بتمويل 65% من قيمة الاكتتاب المتبقية. كما يجب على العملاء تعبئة طلب نموذج التمويل ومستندات الأسهم وإحضار شيك بكامل مبلغ التمويل من قبل صاحب الحساب بالإضافة إلى صور إضافية من البطاقات الشخصية القطرية لمقدم الطلب والمكتتبين. وسيتم قبول طلبات التمويل من تاريخ 30 أكتوبر لغاية تاريخ 10 نوفمبر2018. وفي حال تم رهن الأسهم، فإن فك رهن الأسهم يتطلب حتى 10 أيام عمل بعد سداد قيمة التمويل. ويوافق تاريخ استحقاق تمويل الاكتتاب يوم 15 فبراير 2019، ويتم سداد التمويل دفعة واحدة.

أصدرت وزارة التخطيط التنموي والإحصاء الرقم القياسي لأسعار المنتج للقطاع الصناعي (PPI) لشهر سبتمبر من عام 2018 بسنة أساس 2013، ويتكون مؤشر الرقم القياسي لسعر المنتج من ثلاثة مكونات لثلاثة قطاعات رئيسية، وهي التعدين ويمثل 72.7 % من قيمة المؤشر العام، وقطاع الصناعة التحويلية ويمثل 26.8%، وقطاع الكهرباء والماء ويمثل 0.5%. قطاع التعدين: يشير الرقم القياسي لهذا القطاع إلى حدوث ارتفاع بنسبة 1.4% مقارنة بالشهر السابق (أغسطس 2018)، وذلك نتيجة الارتفاع في أسعار مجموعة النفط الخام والغاز الطبيعي بنسبة 1.6%، كما لوحظ ارتفاع في قيمة هذا المؤشر عن الشهر المناظر من العام السابق «سبتمبر 2017» بنسبة 42.8%. قطاع الصناعة التحويلية: لوحظ ارتفاع مقداره 3.0% عن الشهر السابق (أغسطس 2018)، وقد حدث ذلك كمحصلة للارتفاع في أربع مجموعات، والانخفاض في أربع أخرى مع ثبات ثلاث مجموعات. أما الارتفاع فقد حدث في مجموعة منتجات تكرير البترول بنسبة 4.1%، تليها مجموعة المواد الكيميائية الأساسية بنسبة 2.8%، ومجموعة منتجات الألبان بنسبة 1.9%، ومجموعة المرطبات والمشروبات بنسبة 0.5%. وبالنسبة للانخفاض فقد حدث في مجموعة المعادن الأساسية بنسبة 2.2%، ومجموعة منتجات من المطاط والبلاستيك بنسبة 1.0%، ومجموعة الأسمنت والمنتجات غير المعدنية الأخرى بنسبة 0.8%، ومجموعة منتجات الحبوب المطحونة ومنتجات أخرى بنسبة 0.1%، أما مجموعة العصائر، ومجموعة الورق ومنتجاته، ومجموعة المنتجات الكيميائية الأخرى والألياف لم تشهد أي تغير يذكر. ومن ناحية أخرى وفي نفس القطاع، وعلى صعيد التغير السنوي فقد لوحظ ارتفاع مقداره 23.6% بالمقارنة مع الشهر المناظر من العام السابق «سبتمبر 2017»، وذلك بسبب ارتفاع أسعار مجموعة منتجات تكرير البترول بنسبة 31.9%، تليها مجموعة الألبان بنسبة 15.6% .

سجلت نسبة نمو 28 % مقارنة بالعام الماضي مستوى سيولة متميز بأرصدة نقدية تصل إلى 1.5 مليار ريال تسجيل استرداد ضريبي بواقع 98 مليون ريال أعلنت شركة مسيعيد للبتروكيماويات القابضة، وهي إحدى الشركات التابعة لقطر للبترول وواحدة من أولى شركات البتروكيماويات ذات المنتجات المتنوعة في المنطقة، حيث تنتج الأولفينات والبولي أولفينات وأولفينات ألفا ومنتجات الكلور القلوي، أعلنت عن نتائجها المالية للفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2018 بتحقيق صافي أرباح بواقع 1 مليار ريال قطري. حققت المجموعة صافي أرباح بواقع 1 مليار ريال قطري للفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2018، بمعدل عائد 0.82 ريال قطري للسهم، بزيادة قدرها 222 مليون ريال قطري، أو ما نسبته 28% مقارنة بصافي أرباح بواقع 806 ملايين ريال قطري وعائد 0.64 ريال قطري للسهم لنفس الفترة من العام الماضي. وتعود هذه الزيادة في الأرباح عن العام الماضي إلى ارتفاع أسعار البيع بواقع 13% وزيادة أحجام المبيعات بنسبة 5%، حيث إن أحد مرافق الإنتاج التابعة للمجموعة قد خضع خلال العام الماضي إلى عملية تطفئة كان مخطط لها لإجراء الصيانة. وتتضمن العوامل الأخرى التي دعمت أرباح المجموعة لهذه الفترة تسجيل استرداد ضريبي بحوالي 98 مليون ريال قطري. كما واصلت المجموعة الاستفادة من الأسعار التنافسية للقيم الإيثان وغاز الوقود بموجب اتفاقيات توريد طويلة الأجل. وتجدر الإشارة إلى أن هذا الترتيب التعاقدي يعتبر أحد العوامل ذات الأهمية الكبيرة في تحقيق أرباح المجموعة وسط أجواء تشهد خلالها الأسواق حالياً العديد من التحديات. وسجلت الشركة مركزاً نقدياً قوياً بعد أول تسعة أشهر من التشغيل في هذا العام برصيد يبلغ 1.5 مليار ريال قطري كما في 30 سبتمبر 2018. وبلغ إجمالي الأصول في 30 سبتمبر 2018 ما يعادل 14.9 مليار ريال قطري، فيما كان يبلغ 14.8 مليار ريال قطري في 31 ديسمبر 2017. ومقارنة بالربع الفائت، فقد ارتفع صافي الأرباح بواقع 52 مليون ريال قطري، أو ما نسبته 17%، حيث إن أحد المصانع التابعة للمجموعة قد خضع خلال الربع الفائت إلى أعمال صيانة سنوية كان مخططا لها.

أعلن مجلس إدارة شركة أعمال أمس، أحد أبرز وأكبر مجموعات الأعمال متنوِّعة الأنشطة وأسرعها نمواً بالمنطقة عن النتائج المالية للتسعة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر 2018. وفيما يلي أبرز النتائج المالية: إيرادات المجموعة انخفضت بنسبة 23.7٪ لتبلغ 953.1 مليون ريال مقارنة مع 1.25 مليار ريال قطري خلال الربع الثالث من عام 2017، ويعزى ذلك بشكل أساسي لإعادة تصنيف شركتين تابعتين في قطاع الإنتاج الصناعي وتحولهما من شركات تابعة إلى مشاريع مشتركة اعتبارا من 1 أبريل 2017. الأرباح الإجمالية انخفضت بنسبة 15.3٪ لتبلغ 354.9 مليون ريال قطري مقارنة مع 418.8 مليون ريال قطري خلال الربع الثالث من عام 2017.ارتفع هامش الربح الأساسي بمقدار2.1 نقاط مئوية ليصل 27.9% (مقابل 25.8 % خلال الربع الثالث من 2017)، ولم تكن هناك مكاسب بالقيمة العادلة على الاستثمارات العقارية لا في الربع الثالث من 2018 ولا في الربع الثالث من 2017، وبلغت الأرباح الصافية للشركة انخفضت بنسبة 10.7٪ لتبلغ 338.3 مليون ريال قطري مقارنة مع 379.0 مليون ريال قطري للربع الثالث من عام 2017.صافي الأرباح العائدة على مالكي الأسهم انخفض بنسبة 4.7% ليبلغ 336.3 مليون ريال قطري مقابل 352.9 مليون ريال قطري بالربع الثالث من 2017.ربحية السهم انخفضت بمقدار %5.4 لتبلغ 0.53 ريال قطري (مقابل 0.56 ريال قطري بالربع الثالث من 2017).ارتفع صافي الاستثمارات في النفقات الرأسمالية بمقدار 6.2 مليون ريال قطري ليبلغ 78.9 مليون ريال قطري (مقابل 72.7 مليون ريال قطري خلال الربع الثالث من عام 2017. نظرة مستقبلية وفي سياق تعليقه على هذه النتائج، قال سعادة الشيخ فيصل بن قاسم آل ثاني، رئيس مجلس إدارة شركة أعمال ش. م. ع. ق.: «كما لاحظنا في النتائج الربعية السابقة، فإننا ما زلنا نشعر بتأثير إعادة تصنيف الكيانين التجاريين داخل قطاع الإنتاج الصناعي من شركات تابعة إلى مشاريع مشتركة، الأمر الذي ترتب عليه تغيير في العرض المحاسبي لهذين الكيانين. وسيستمرهذا التغيير في التأثير على نتائجنا المالية إلى ما بعد الربع الرابع من عام 2018، وهي الفترة التي سينتهي عندها هذا التأثير بشكل كامل.وأشار سعادته إلى أنه «بالإضافة إلى ذلك، نحن سعداء بأدائنا في عام 2018 حتى الآن، بما يبرهن على مرونة القطاع الخاص وقدرتنا على الاستفادة من الفرص التي توفرها قوة الاقتصاد القطري». من جانبه، قال سعادة الشيخ محمد بن فيصل آل ثاني، نائب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة «أعمال»: «تواصل أعمال تقديم أدائها الجيد لاسيما وأن العام الحالي قارب على نهايته، وقد شهدنا في الربع الثالث أداء قوياً وملحوظاً من قطاع التجارة والتوزيع» وأضاف سعادته أنه «في قطاع العقارات لدينا، تستمرأعمال إعادة التطوير في مركز سيتي سنتر الدوحة، ومن المقرر افتتاح الجناح الشرقي للمطاعم قبل نهاية العام. وعلاوة على ذلك، فإن العديد من المناطق المجددة متاحة الآن للتأجير ونحن في صدد الدراسة والمفاوضات مع مستأجرين جدد لمواصلة تعزيز مركز سيتي سنتر».

أول ناقلة على مستوى العالم ولخدمة 50 محطة أطلقت القطرية للشحن الجوي نظاما آليا لإدارة البريد في أكثر من 50 محطة عالمية، لتصبح بذلك أول ناقلة على مستوى العالم تتيح هذه الخدمة. كما أبرمت القطرية للشحن الجوي اتفاقية مع مزوّد الحلول اللوجستية شركة «ديسكارتس» من أجل استخدام ودمج خدمة «ديسكارتس في ميل» ضمن نظام إدارة المعلومات وحجوزات الشحن والعمليات والمحاسبة وأنظمة إدارة المعلومات التابع للقطرية للشحن الجوي، وذلك بهدف تبادل المعلومات والبيانات والرسائل إلكترونياً. وقال السيد غيلم هالو، رئيس عمليات الشحن في الخطوط الجوية القطرية: «إن إطلاق النظام الآلي لإدارة البريد في العديد من وجهاتنا من شأنه أن يعود بالنفع على عملائنا وأن يعمل على تعزيز أعمال التجارة الإلكترونية. وبذلت فرق العمل جهوداً مضنية على مدار الأشهر الماضية لضمان الاستخدام الأمثل لخدمة «ديسكارتس في ميل» ودمجها مع نظام إدارة المعلومات وحجوزات الشحن والعمليات والمحاسبة وأنظمة إدارة المعلومات ولا شك بأن هذه العملية سوف تعمل على تعزيز خدماتنا ودعم المبادرات التي ننفذها من أجل التحوّل نحو الاعتماد على الأنظمة التكنولوجية التي ستعمل بدورها على رفع مستوى الخدمات المقدمة للعملاء والمساهمة في حماية البيئة من خلال تنفيذ عمليات بدون ورق بنسبة 100 بالمائة». وقال السيد جوس نويجتن، نائب رئيس قسم استراتيجية دمج الشبكات في ديسكارتس: «يسعدنا مساهمة خدمة «ديسكارتس في ميل» في تحوّل القطرية للشحن الجوي نحو تنفيذ نظام آلي لإدارة البريد. وفيما تشهد عمليات التجارة الإلكترونية طلباً متزايداً على نقل البريد جواً، تعمل التكنولوجيا التي نستخدمها على زيادة الإنتاجية التشغيلية وتسلّط المزيد من الضوء على أهمية تعزيز الخدمات المقدمة للعملاء». وتدعم خدمة ديسكارتس في ميل محطات الشحن الجوي على مدار 24 ساعة في اليوم. وسيمكّن الاندماج السلس لهذه الخدمة التحوّل نحو نظام آلي بالكامل لخدمة البريد الجوي من المحطة التي تم إرسال البريد منها، إلى مقر عمليات القطرية للشحن الجوي، وصولاً إلى الوجهة النهائية، لتؤكد بأن عملية إدخال بيانات الشحنات الإلكترونية يدوياً قد أصبح شيئاً من الماضي. ومع نقل أكثر من 100 طن من البريد الجوي من مختلف أنحاء العالم عبر مطار حمد الدولي في الدوحة، سوف تعمل هذه الخدمة على تعزيز عمليات QR Mail التي أثبتت خلال الفترة الماضية اتسامها بالكفاءة والدقة والشفافية والجودة العالية والسرعة وإنجاز عملياتها بشكل كامل بدون ورق. وتشتمل مزايا الخدمة أيضاً على سهولة إصدار الفواتير وحساب سريع للإيرادات وتتبع مباشر للشحنات الجوية. وخلال الأشهر القادمة، سوف تستخدم القطرية للشحن الجوي النظام الآلي لإدارة البريد في المزيد من المحطات على شبكة وجهاتها. أطلقت القطرية للشحن الجوي نظاما آليا لإدارة البريد في أكثر من 50 محطة عالمية، لتصبح بذلك أول ناقلة على مستوى العالم تتيح هذه الخدمة. كما أبرمت القطرية للشحن الجوي اتفاقية مع مزوّد الحلول اللوجستية شركة ديسكارتس من أجل استخدام ودمج خدمة ديسكارتس في ميل ضمن نظام إدارة المعلومات وحجوزات الشحن والعمليات والمحاسبة وأنظمة إدارة المعلومات التابع للقطرية للشحن الجوي، وذلك بهدف تبادل المعلومات والبيانات والرسائل إلكترونياً. وقال السيد غيلم هالو، رئيس عمليات الشحن في الخطوط الجوية القطرية: إن إطلاق النظام الآلي لإدارة البريد في العديد من وجهاتنا من شأنه أن يعود بالنفع على عملائنا وأن يعمل على تعزيز أعمال التجارة الإلكترونية. وبذلت فرق العمل جهوداً مضنية على مدار الأشهر الماضية لضمان الاستخدام الأمثل لخدمة ديسكارتس في ميل ودمجها مع نظام إدارة المعلومات وحجوزات الشحن والعمليات والمحاسبة وأنظمة إدارة المعلومات ولا شك بأن هذه العملية سوف تعمل على تعزيز خدماتنا ودعم المبادرات التي ننفذها من أجل التحوّل نحو الاعتماد على الأنظمة التكنولوجية التي ستعمل بدورها على رفع مستوى الخدمات المقدمة للعملاء والمساهمة في حماية البيئة من خلال تنفيذ عمليات بدون ورق بنسبة 100 بالمائة. وقال السيد جوس نويجتن، نائب رئيس قسم استراتيجية دمج الشبكات في ديسكارتس: يسعدنا مساهمة خدمة ديسكارتس في ميل في تحوّل القطرية للشحن الجوي نحو تنفيذ نظام آلي لإدارة البريد. وفيما تشهد عمليات التجارة الإلكترونية طلباً متزايداً على نقل البريد جواً، تعمل التكنولوجيا التي نستخدمها على زيادة الإنتاجية التشغيلية وتسلّط المزيد من الضوء على أهمية تعزيز الخدمات المقدمة للعملاء. وتدعم خدمة ديسكارتس في ميل محطات الشحن الجوي على مدار 24 ساعة في اليوم. وسيمكّن الاندماج السلس لهذه الخدمة التحوّل نحو نظام آلي بالكامل لخدمة البريد الجوي من المحطة التي تم إرسال البريد منها، إلى مقر عمليات القطرية للشحن الجوي، وصولاً إلى الوجهة النهائية، لتؤكد بأن عملية إدخال بيانات الشحنات الإلكترونية يدوياً قد أصبح شيئاً من الماضي. ومع نقل أكثر من 100 طن من البريد الجوي من مختلف أنحاء العالم عبر مطار حمد الدولي في الدوحة، سوف تعمل هذه الخدمة على تعزيز عمليات QR Mail التي أثبتت خلال الفترة الماضية اتسامها بالكفاءة والدقة والشفافية والجودة العالية والسرعة وإنجاز عملياتها بشكل كامل بدون ورق. وتشتمل مزايا الخدمة أيضاً على سهولة إصدار الفواتير وحساب سريع للإيرادات وتتبع مباشر للشحنات الجوية. وخلال الأشهر القادمة، سوف تستخدم القطرية للشحن الجوي النظام الآلي لإدارة البريد في المزيد من المحطات على شبكة وجهاتها.

اعلنت الخطوط الجوية القطرية فوزها بجائزتين خلال حفل توزيع جوائز لينكد إن للمواهب 2018، حيث حصدت الخطوط القطرية جائزة أفضل علامة تجارية لصاحب عمل وجائزة أفضل منهج توظيف للعام الثاني على التوالي.. وحضر توزيع الجوائز مجموعة من كبار موظفي الموارد البشرية من الخطوط الجوية القطرية في الحفل الذي أقيم في فندق مرسى ملاذ كمبينسكي الدوحة، حيث تم اختيار الفائزين بالجوائز بناءً على استخدامهم للأدوات والحلول والأنشطة التي توفرها منصّة لينكد إن لمستخدميها.. وتطبق لينكد إن معايير صارمة لاختيار الفائزين في كل فئة، حيث تضم قائمة المرشحين للجوائز مجموعة من الشركات ذات الآداء المميز والاستثنائي. وفازت الخطوط الجوية القطرية بجائزة «أفضل علامة تجارية لصاحب عمل» عن أسلوب تواصلها مع المتقدمين للوظائف، وعن سبل الوصول إليهم في الأسواق، فيما حصدت جائزة أفضل منهج توظيف عن كفاءة استخدام موقع التوظيف لينكد إن على مدار الـ12 شهرا الماضية. وقال سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: «تفتخر الخطوط الجوية القطرية بفوزها بهذه الجوائز من لينكد إن، حيث تستعرض هذه الجوائز نجاحها في تأسيس علامة تجارية مميزة للشركة وفريق عمل استثنائي من حيث التوظيف. وتعد الشراكة بين الخطوط الجوية القطرية ولينكد إن شراكة استراتيجية، حيث يستفيد العديد من الأقسام في الناقلة من الأدوات والخدمات والحلول التي توفرها لينكد إن. ويسعدنا الفوز بهذه الجوائز للعام الثاني على التوالي التي تؤكد على خبرة وكفاءة موظفينا والقدرات الاستثنائية التي يتمتعون بها». وتضاف الجوائز الجديدة إلى العديد من الجوائز التي حصدتها الخطوط الجوية القطرية خلال الفترة الماضية. وفازت الخطوط القطرية في شهر سبتمبر لعام 2018 بجائزة «أفضل شركة طيران شرق أوسطية/أفريقية» في جوائز بيزنس ترافلر آسيا باسيفيك والتي أقيمت في هونج كونج. ويتم اختيار الفائزين بجوائز بيزنس ترافلر آسيا باسيفيك بناءً على جودة الخدمات المقدمة في قطاع السفر والضيافة، ويتم منحها للشركات التي تبذل جهوداً مضاعفة لضمان أفضل تجربة سفر خالية من المتاعب لجميع المسافرين. ونالت الخطوط الجوية القطرية ثلاث جوائز خلال حفل توزيع جوائز «تريب أدفايزور لخيارات المسافرين»، حيث فازت بجائزة أفضل درجة رجال أعمال في العالم، وجائزة أفضل درجة رجال أعمال: الشرق الأوسط، وجائزة أفضل 10 شركات طيران في العالم. ويأتي الفوز بهذه الجوائز بفضل استراتيجية الخطوط الجوية القطرية القائمة على التركيز على المسافرين في كل شيء تقدمه. اعلنت الخطوط الجوية القطرية فوزها بجائزتين خلال حفل توزيع جوائز لينكد إن للمواهب 2018، حيث حصدت الخطوط القطرية جائزة أفضل علامة تجارية لصاحب عمل وجائزة أفضل منهج توظيف للعام الثاني على التوالي..وحضر توزيع الجوائز مجموعة من كبار موظفي الموارد البشرية من الخطوط الجوية القطرية في الحفل الذي أقيم في فندق مرسى ملاذ كمبينسكي الدوحة، حيث تم اختيار الفائزين بالجوائز بناءً على استخدامهم للأدوات والحلول والأنشطة التي توفرها منصّة لينكد إن لمستخدميها.. وتطبق لينكد إن معايير صارمة لاختيار الفائزين في كل فئة، حيث تضم قائمة المرشحين للجوائز مجموعة من الشركات ذات الآداء المميز والاستثنائي. وفازت الخطوط الجوية القطرية بجائزة أفضل علامة تجارية لصاحب عمل عن أسلوب تواصلها مع المتقدمين للوظائف، وعن سبل الوصول إليهم في الأسواق، فيما حصدت جائزة أفضل منهج توظيف عن كفاءة استخدام موقع التوظيف لينكد إن على مدار الـ12 شهرا الماضية. وقال سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: تفتخر الخطوط الجوية القطرية بفوزها بهذه الجوائز من لينكد إن، حيث تستعرض هذه الجوائز نجاحها في تأسيس علامة تجارية مميزة للشركة وفريق عمل استثنائي من حيث التوظيف. وتعد الشراكة بين الخطوط الجوية القطرية ولينكد إن شراكة استراتيجية، حيث يستفيد العديد من الأقسام في الناقلة من الأدوات والخدمات والحلول التي توفرها لينكد إن. ويسعدنا الفوز بهذه الجوائز للعام الثاني على التوالي التي تؤكد على خبرة وكفاءة موظفينا والقدرات الاستثنائية التي يتمتعون بها. وتضاف الجوائز الجديدة إلى العديد من الجوائز التي حصدتها الخطوط الجوية القطرية خلال الفترة الماضية. وفازت الخطوط القطرية في شهر سبتمبر لعام 2018 بجائزة أفضل شركة طيران شرق أوسطية/أفريقية في جوائز بيزنس ترافلر آسيا باسيفيك والتي أقيمت في هونج كونج. ويتم اختيار الفائزين بجوائز بيزنس ترافلر آسيا باسيفيك بناءً على جودة الخدمات المقدمة في قطاع السفر والضيافة، ويتم منحها للشركات التي تبذل جهوداً مضاعفة لضمان أفضل تجربة سفر خالية من المتاعب لجميع المسافرين. ونالت الخطوط الجوية القطرية ثلاث جوائز خلال حفل توزيع جوائز تريب أدفايزور لخيارات المسافرين، حيث فازت بجائزة أفضل درجة رجال أعمال في العالم، وجائزة أفضل درجة رجال أعمال: الشرق الأوسط، وجائزة أفضل 10 شركات طيران في العالم. ويأتي الفوز بهذه الجوائز بفضل استراتيجية الخطوط الجوية القطرية القائمة على التركيز على المسافرين في كل شيء تقدمه. وحازت الخطوط الجوية القطرية مؤخراً جائزة أفضل درجة رجال أعمال في العالم ضمن جوائز سكاي تراكس العالمية 2018. كما حصدت الخطوط القطرية جائزة أفضل مقعد على درجة رجال الأعمال في العالم عن مقاعد كيو سويت، وجائزة أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط، وجائزة أفضل صالة انتظار لمسافري الدرجة الأولى في العالم.. وتشغّل الخطوط الجوية القطرية، إحدى أسرع شركات الطيران نمواً في العالم، أسطول طائرات حديث يضم أكثر من 200 طائرة تتجه إلى أكثر من 150 وجهة رئيسية للعمل والسياحة في القارات الست عبر مقر عملياتها مطار حمد الدولي. وأعلنت الخطوط الجوية القطرية مؤخراً عن إضافة العديد من الوجهات الجديدة إلى شبكة وجهاتها العالمية، بما في ذلك: غوتنبرغ في السويد، ومومباسا في كينيا ودا نانغ في فيتنام.

نقطة جذب للتجارة العالمية 4 ملايين طن سعة الشحن الجوي في المرحلة الأولى المطار يتميز بشبكة نقل ذكية تربطه بمختلف مناطق إسطنبول يشكل مطار إسطنبول مركزاً عالمياً جديدا للشحن الجوي، ونقل البضائع ونقطة جذب للتجارة العالمية من خلال استقطاب التجارة ونقل البضائع من منطقة آسيا والمحيط الهادي ليصبح بذلك لاعبا رئيسيا قويا في مجال النقل والشحن الجوي، وبذلك تصبح مدينة إسطنبول أهم مركز للسفر الجوي وأهم مركز عالمي جديد لقطاع التجارة والشحن الجوي العالمي في منطقة تمتد من نيويورك إلى شنغهاي. وذلك عبر 300 وجهة محلية ودولية في أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا الوسطى، وتماشيا مع هذه المعطيات وضعت الخطط الإستراتيجية للمطار الجديد لتكون سعة الشحن الجوي لديه 4 ملايين طن في مرحلته الأولى، وسترتفع إلى 5.5 مليون طن بعد اكتمال جميع مراحله ليتجاوز بذلك سعة مطار فرانكفورت التي تبلغ 4.5 مليون طن. كما يعد مطار إسطنبول الجديد مطاراً ذكياً يواكب المستقبل من خلال خصائصه وإدارته المدعومة بالتكنولوجيا، فهو سيوفر الطاقة والمياه بنسبة 40 بالمائة، وهذا ما يجعله يمثل فتحاً جديدا في قطاع المطارات العالمية كونه يتضمن حزمة من المميزات الجديدة والأولى من نوعها في مجال الطيران والمطارات من خلال الأنظمة الذكية التي صممت وفقا لآخر ما توصلت إليه التكنولوجيا الحديثة في هذا المجال، علاوة على المساحة الواسعة التي جعلته أكبر مطار في العالم، وذلك بجانب البنية التحتية المتطورة واعتماده معايير الاستدامة البيئية ومقومات البناء الأخضر وأنظمة الأمن والسلامة والمزيج المعماري الرائع الذي أظهر تناغم العراقة بتمظهراتها التاريخية الأصيلة مع الحداثة بتجلياتها الذكية والمتطورة ليخرج المطار كتحفة معمارية فريدة من نوعها. ويتميز مطار إسطنبول الجديد بشبكة نقل ذكية ومتميزة، حيث أكدت السلطات التركية أن الخطط الإستراتيجية لتطوير شبكة النقل تضمن مد خط مترو جديد يربط بين وسط مدينة إسطنبول والمطار الجديد بالقدر الذي يسهل على المسافرين عملية التنقل من وإلى المطار ومن مختلف أنحاء المدينة بطريقة بسيطة وسريعة حيث ان المترو سيؤمن نقل 100 ألف مسافر يوميا في وقت لا يتجاوز 25 دقيقة. وتمثل التصميمات المذهلة للمطار تحفة معمارية مذهلة ونموذجا أصيلا يمزج بين العمارة التركية الإسلامية الفريدة والطراز الثقافي لمدينة إسطنبول ذات التاريخ العريق وبين الحداثة بتقنياتها المتطورة وأساليبها المتميزة، ويقدم المطار سلسلة من الخدمات المتميزة والتسهيلات التي ستوفرها أنظمة المطار الذكية للمسافرين من مختلف دول العالم والتي تضمن تجربة سفر استثنائية تقدم تركيا كأحد أبرز وجهات السفر العالمية بفضل موقعها المميز كجسر يربط بين الشرق والغرب. ومن اللافت أيضا في تصاميم مطار اسطنبول الجديد مواكبتها لآخر الصيحات التي توصلت إليها تكنولوجيا والتقنيات الذكية المستخدمة في قطاع الطيران والمطارات الحديثة، وذلك من قبيل إنترنت الأشياء والتطبيقات النقالة وأنظمة التعرف على الوجه من خلال برنامج المطار الإلكتروني وهو نموذج للمشاريع العالمية الضخمة في هذا المجال، وسيتم استبدال العديد من العمليات اليدوية لتجربة المطار بحلول أكثر رقمية وآلية وذات كفاءة عالية، حيث إنه سيساعد المسافرين على تلبية كل احتياجاتهم عبر هواتفهم الجوالة والشاشات المتوافرة في الصالات الداخلية للمطار، ويمكن للمسافر أن يبدأ باستخدام التطبيق من داخل منزله وصولا إلى بوابة صعود الطائرة، كما أن المطار يوفر شبكة نقل ممتازة مكونة من الحافلات والسيارات، بالاضافة إلى ربطه بمشروع القطار عالي السرعة الذي يربط الجانبين الأوروبي والآسيوي عبر جسر يافوز سلطان سليم، مما يتيح للمسافرين مجموعة خيارات متنوعة من الطرق المريحة من وإلى مطار إسطنبول الجديد. وشاركت في تنفيذ مطار إسطنبول شبكة احترافية من الشركات العالمية من داخل تركيا وخارجها، فمن المملكة المتحدة قامت شركة «ARUP» بتنفيذ التصاميم والهندسة والاستشارات التجارية وتطوير الخطة الرئيسية، وقامت شركتا Grimshaw Architects و Scott Brownrigg بتصميم المبنى رقم 1 وهو أكبر مجمع سكني تحت سقف واحد في العالم، وLeigh Fisher كبير المستشارين والمستشار الإستراتيجي لشركة مطار اسطنبول الجديد، كما ستقوم شركة YOTEL ببناء فندق في المطار مكون من 442 غرفة فندقية. ومن ألمانيا شاركت العديد من الشركات في عمليات التنفيذ، حيث قامت شركة DHL بتأسيس مركز للشحن السريع على مساحة 20000 متر مربع، وشاركت Liebherr بتوفير أكثر من 50 رافعة برجية، وشركة ThyssenKrupp زودت المطار بـ143 جسرا لصعود الركاب إلى الطائرات وهو أكبر عقد توقعه الشركة الألمانية في هذا المجال. وقامت شركة Doka / Austria التابعة لـSchindler ومقرها في سويسرا بتوفير المصاعد والسلالم المتحركة، فيما قدمت شركة Vanderlande من هولندا نظام مناولة الأمتعة بالكامل.ومن الولايات المتحدة الأمريكية قامت شركة AECOM بتصميم المخطط الرئيسي والبنية التحتية للمطار، بما في ذلك المدارج والأرصفة والطرق. والجدير بالذكر أن مراحل الإنشاءات واعمال البناء والأعمال التنفيذية للبنية التحتية ومنشآت المطار قد شارك فيها مجموعة فرق التصميم التي يعمل بها أكثر من 250 معماريا تركيا وأجنبيا وهم مختصون في مجالات الهندسة المختلفة، إضافة إلى ما يزيد على 500 مهندس مساعد بمختلف التخصصات ويعمل في المطار أكثر من 10 آلاف عامل في ظروف استثنائية فريدة من نوعها على مدار 24 ساعة دون انقطاع وذلك بهدف الانتهاء من كافة مراحل الإنشاء والبناء الوقت الذي حددته الخطة الزمنية، كما تم إنشاء عشرات المنشآت الصناعية التي تخدم مواقع البناء في مطار اسطنبول، وتضمن هذه المنشآت قرابة 3 آلاف آلة ثقيلة. تبقى القول إن جمهورية تركيا تواصل تميزها في قطاع الطيران والنقل الجوي عالميا، حيث إنها تعتبر الدولة الأولى على مستوى العالم في عدد الوجهات الخارجية للرحلات الجوية التي تنطلق منها، ويستمر عدد المطارات التركية في التزايد، فعند وصول حزب التنمية والعدالة للسلطة في تركيا قبل 16 كان عدد المطارات التركية 26 مطارا خلال هذه الفترة شهد قطاع المطارات ثورة تنموية كبرى ليصل عدد مطارات تركيا في عام 2018 إلى 56 مطاراً تغطي كل مناطق الدولة، هذا بالإضافة إلى المطارات الجديدة التي تجري عمليات إنشائها حاليا على قدم وساق 8 مطارات وبافتتاحها سيصبح عدد المطارات التركية 64 مطاراً يخدمها أسطول من الطائرات العملاقة يبلغ عددها 506 طائرات تركية. وبفضل هذه المعطيات أصبح إجمالي دخل المبيعات في قطاع النقل الجوي من 2.2 مليار دولار إلى 25 مليار دولار. وبدخول مطار اسطنبول الجديد الخدمة بكامل طاقته ستتوقف الرحلات التجارية التي كان يستقبلها مطار أتاتورك الذي سيتوقف العمل فيه، ووعد الرئيس التركي بتحويل مطار أتاتورك إلى مقر لمعارض الطيران وفعاليات أخرى.

تركيا تسعى للانضمام إلى الـ10 اقتصادات الكبرى في العالم المطار صديق للبيئة ويوفر طاقته بنفسه 150 مليون مسافر يلدريم: مع افتتاح المطار تحقق هدف آخر من أهداف أتاتورك 11.7 مليار دولار حجم تكلفة مطار إسطنبول افتتح الرئيس التركي رجب طيب أردوغان مطار إسطنبول بمراسم رسمية وسط احتفالية ضخمة، وبمشاركة زعماء العديد من الدول والحكومات، بالتزامن مع الذكرى الـ95 لتأسيس الجمهورية التركية، في 29 أكتوبر 1923، وأعلن الرئيس أردوغان، أن اسم المطار الجديد هو مطار إسطنبول. وقال الرئيس التركي: أطلقنا على المطار الجديد الذي يعد صرحاً كبيراً اسم إسطنبول نسبة إلى هذه المدينة الفريدة، مؤكدا على أن تركيا عازمة على أن تكون ضمن أكبر 10 اقتصادات في العالم ورمزا للسلام والاطمئنان والأمن والرفاهية في منطقتنا والعالم أيضا.وتبلغ تكلفة مطار إسطنبول نحو 11.7 مليار دولار. وأوضح أردوغان أن إنشاء مطار إسطنبول إنجاز تاريخي ولم يأت صدفة، حيث تبلغ القدرة الاستيعابية للمرحلة الأولى من المطار 90 مليون مسافر سنويا وسترتفع إلى 150 مليونا مع انتهاء كافة المراحل، ويمكن رفعها إلى 200 مليون عند الحاجة. وقال: نتطلع لإنهاء جميع مراحل مطار إسطنبول بحلول 2028، لذلك فإن مطارنا سيواصل النمو في الأعوام العشرة المقبلة، وتابع: سيعمل 120 ألف شخص من أجل الخدمات في مطار إسطنبول الذي هو مشروع صديق للبيئة ويولد طاقته بنفسه. وأضاف أردوغان: مع دخول مطار إسطنبول العمل سيتعين إعادة هيكلة المجال الجوي الأوروبي، حيث ستتغير مسارات الرحلات بين القارات إلى حد كبير نظرا لأن إسطنبول ستكون أهم نقطة عبور بعد اليوم، مشيرا إلى أن مطار إسطنبول الجديد خدمة كبيرة نقدمها لمنطقتنا وللعالم وليس لبلادنا وحدها، إن المطار يعد مطاراً ذكياً يواكب المستقبل من خلال خصائصه وإدارته المدعومة بالتكنولوجيا فهو سيوفر الطاقة والمياه بنسبة 40 بالمائة. وأضاف: أخاطب جميع أصدقائنا في منطقتنا والعالم؛ تعالوا لنبني مستقبلاً مطمْئنًا وآمنًا ومرفهًا من أجلنا جميعا، وأتمنى أن يكون هذا المطار جسر تواصل بين شعوب العالم، وأردف الرئيس التركي قائلا: مطار إسطنبول سيكون مفخرة لبلادنا بعمارته وتشييده وتشغيله وتمويله، ومشروعا نموذجيا في العالم. وتبلغ مساحة مطار إسطنبول الجديد 76.5 مليون متر مربع وسيكون الأكبر عالميا عند اكتمال كافة مرافقه، وسيكون مركزا عالميا وسيتم إنشاء المطار على أربع مراحل، على أن تكتمل كافة المراحل عام 2028. ومن المنتظر أن يضم المطار ستة مدرجات مستقلة، وقدرة استيعابية تتسع لـ500 طائرة في آن واحد، كما سيضم مرآبا مفتوحًا وآخر مغلقًا للسيارات، بسعة 70 ألف سيارة، إضافة إلى 200 مليون مسافر سنويًا، لينال بهذا لقب أكبر مطار حول العالم. وتضم فرق التصميم في المطار أكثر من 250 معماريًا تركيًا وأجنبيًا مختصين في مجالات مختلفة، إضافة إلى ما يزيد عن 500 مهندس، وعقب دخوله الخدمة، يُتوقع أن تدفع الشركة المشغلة للمطار إلى الدولة التركية 1.1 مليار يورو سنويًا، لمدة 25 عاما. وأعلنت الخطوط الجوية التركية أن وجهة الرحلات الداخلية، في 31 أكتوبر الجاري، ستكون إلى ولايات: أنقرة وأزمير وأنطاليا، فيما ستكون وجهة الرحلات الدولية نحو جمهورية قبرص الشمالية التركية، في 1 نوفمبر المقبل، وإلى أذربيجان، في الثامن من الشهر نفسه. وتعتزم سلطات المطار، إتمام أعمال النقل من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول إلى المطار الجديد، بحلول نهاية العام الجاري، لتتمكن بعدها ألفا طائرة من الإقلاع والهبوط يوميًا، وستتجه طائرات 250 شركة نقل جوي من مطار إسطنبول الثالث (الجديد) نحو أكثر من 350 وجهة في أرجاء العالم. وتضم إسطنبول مطارين، هما: مطار أتاتورك في الشطر الأوروبي من المدينة، وصبيحة غوكجن في الشطر الآسيوي. من جهته قال رئيس البرلمان بن علي يلدريم إنه مع افتتاح هذا المطار تحقق هدف آخر من أهداف مؤسس الجمهورية أتاتورك لتجاوز مستوى الحضارات المعاصرة ، مضيفا : أتمنى أن يحمل هذا الصرح اللائق بجمهوريتنا في الذكرى السنوية الـ 95 لتأسيسها، الخير لبلادنا وشعبنا ومنطقتنا. وكان وزير النقل السابق أحمد أرسلان قد قال في البداية إن جميع الرحلات القادمة من وإلى مطار أتاتورك في إسطنبول، وهو واحد من أكثر خمسة مطارات ازدحاما في أوروبا، ستُنقل إلى المطار الجديد في غضون 48 ساعة من افتتاحه. لكن شركة الخطوط الجوية التركية تقول الآن إن بعض الرحلات فقط إلى أنقرة وأزمير وأنطاليا بجانب الرحلات الدولية إلى شمال قبرص وأذربيجان ستستخدم المطار الجديد في الوقت الحالي. وستظل رحلاتها الأخرى في مطار أتاتورك بقية هذا العام.

بالتعاون مع الأرصاد الجوية ومؤسسات الدولة المختلفة تنظم ورش عمل لإدارة أزمات وكوارث الطقس نظمت الهيئة العامة للطيران المدني ممثلة بإدارة الأرصاد الجوية ورشة عمل بعنوان «الأرصاد الجوية وإدارة الأزمات والكوارث»...وتشارك في الورشة عدة جهات حكومية أهمها أمن السواحل ووزارة البلدية والبيئة، وأشغال، ووزارة الداخلية، ووزارة الصحة وكلية قطر لعلوم الطيران، بالإضافة إلى القوات المسلحة واليخوت الأميرية. وتهدف الورشة إلى التعريف بدور الأرصاد الجوية والخدمات التي تقدمها لمختلف قطاعات الدولة لإدارة الأزمات بشكل أفضل، بما يضمن تقديم المساعدة في مثل هذه الحالات بأسرع وقت، وبشكل خاص بعد الحالات الجوية الاستثنائية التي شهدتها البلاد خلال الفترة الماضية. كما تسعى الورشة التي تمتد على مدار يومين (29 و30 أكتوبر) إلى مناقشة أهم سبل تقوية وتعزيز التعاون بين الأرصاد الجوية ومختلف الجهات في هذا المجال. وتتضمن محاور اليوم الأول من الورشة «مساهمة الأرصاد في إدارة الأزمات والكوارث « و»التنبؤات التعددية» و»الحالات الجوية المؤثرة على قطر» ، بالإضافة إلى «الرصد الجوي».. فيما تتناول محاور اليوم الثاني «الخدمات المناخية»، و»تأثير الحالات الجوية على الصحة» المطروحة من قبل وزارة الصحة، و»مركز المعايرة في إدارة الأرصاد الجوية» من معهد قطر لبحوث البيئة والطاقة، بالإضافة إلى مناقشة «الاستعداد المبكر لمواجهة الزلازل». وقال السيد عبدالله المناعي مدير إدارة الأرصاد الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني في تصريحات لـ «الشرق» إن ورشة العمل هي فرصة نوعية للاجتماع بشركائنا وبالمستفيدين من خدماتنا فضلا عن التمكن من الاجتماع بالمدراء والمسؤولين عن ادارة الازمات والكوارث في مختلف وزارات وهيئات الدولة وذلك للتنسيق وتعزيز قنوات التعاون والتواصل وخصوصا في اوقات الازمات والكوارث. وقال المناعي: «كانت ورشات العمل في اليوم الاول قد بدأت بعروض مرئية للتعريف بخدمات ادارة الارصاد الجوية والتعريف بالمخاطر وخصوصا المخاطر الطقسية» مؤكدا وجود مشاركات متميزة وفاعلة في النقاشات التي دارت في ورش العمل مشيرا إلى ان ورش العمل سوف تستمر إلى اليوم كما ستستمر العروض المرئية والنقاشات للمساهمة في التوعية والجهوزية فضلا عن المساهمة في الحيلولة دون وقوع الكوارث والأزمات. وقال عبدالله المناعي: «إن هذه الورشة ليست الاخيرة وإنما هي لبنة أولى لنشاط ادارة الارصاد الجوية خصوصا في ادارة الازمات والكوارث» مؤكدا ان الورشة قد حققت نجاحا كبيرا وقال المناعي: «من المتوقع أن تتوسع المشاركات في النسخة المقبلة وتكون أكثر شمولية بناء على ملاحظات كل المشاركين». نظمت الهيئة العامة للطيران المدني ممثلة بإدارة الأرصاد الجوية ورشة عمل بعنوان الأرصاد الجوية وإدارة الأزمات والكوارث...وتشارك في الورشة عدة جهات حكومية أهمها أمن السواحل ووزارة البلدية والبيئة، وأشغال، ووزارة الداخلية، ووزارة الصحة وكلية قطر لعلوم الطيران، بالإضافة إلى القوات المسلحة واليخوت الأميرية. وتهدف الورشة إلى التعريف بدور الأرصاد الجوية والخدمات التي تقدمها لمختلف قطاعات الدولة لإدارة الأزمات بشكل أفضل، بما يضمن تقديم المساعدة في مثل هذه الحالات بأسرع وقت، وبشكل خاص بعد الحالات الجوية الاستثنائية التي شهدتها البلاد خلال الفترة الماضية. كما تسعى الورشة التي تمتد على مدار يومين (29 و30 أكتوبر) إلى مناقشة أهم سبل تقوية وتعزيز التعاون بين الأرصاد الجوية ومختلف الجهات في هذا المجال. وتتضمن محاور اليوم الأول من الورشة مساهمة الأرصاد في إدارة الأزمات والكوارث والتنبؤات التعددية والحالات الجوية المؤثرة على قطر ، بالإضافة إلى الرصد الجوي.. فيما تتناول محاور اليوم الثاني الخدمات المناخية، وتأثير الحالات الجوية على الصحة المطروحة من قبل وزارة الصحة، ومركز المعايرة في إدارة الأرصاد الجوية من معهد قطر لبحوث البيئة والطاقة، بالإضافة إلى مناقشة الاستعداد المبكر لمواجهة الزلازل. وقال السيد عبدالله المناعي مدير إدارة الأرصاد الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني في تصريحات لـ الشرق إن ورشة العمل هي فرصة نوعية للاجتماع بشركائنا وبالمستفيدين من خدماتنا فضلا عن التمكن من الاجتماع بالمدراء والمسؤولين عن ادارة الازمات والكوارث في مختلف وزارات وهيئات الدولة وذلك للتنسيق وتعزيز قنوات التعاون والتواصل وخصوصا في اوقات الازمات والكوارث. وقال المناعي: كانت ورشات العمل في اليوم الاول قد بدأت بعروض مرئية للتعريف بخدمات ادارة الارصاد الجوية والتعريف بالمخاطر وخصوصا المخاطر الطقسية مؤكدا وجود مشاركات متميزة وفاعلة في النقاشات التي دارت في ورش العمل مشيرا إلى ان ورش العمل سوف تستمر إلى اليوم كما ستستمر العروض المرئية والنقاشات للمساهمة في التوعية والجهوزية فضلا عن المساهمة في الحيلولة دون وقوع الكوارث والأزمات. وقال عبدالله المناعي: إن هذه الورشة ليست الاخيرة وإنما هي لبنة أولى لنشاط ادارة الارصاد الجوية خصوصا في ادارة الازمات والكوارث مؤكدا ان الورشة قد حققت نجاحا كبيرا وقال المناعي: من المتوقع أن تتوسع المشاركات في النسخة المقبلة وتكون أكثر شمولية بناء على ملاحظات كل المشاركين.

المجموعة حققت إيرادات تشغيلية بقيمة 1.151 مليون ريال أفصحت مجموعة إزدان القابضة عن نتائجها المالية للفترة المالية المنتهية في 30 سبتمبر 2018، حيث كشفت عن تحقيق أرباح صافية قدرها 463 مليون ريال قطري مقارنة بـ 1,411 مليون ريال قطري عن نفس الفترة من العام الماضي. وسجَّل العائد على سهم المجموعة 0.17 درهمًا مقابل 0.53 درهمًا في نفس الفترة العام الماضي. كما حققت المجموعة إيرادات تشغيلية قدرها 1,151مليون ريال قطري خلال التسعة أشهر الأولى من العام مقارنة بإيرادات تشغيلية بلغت نحو 2,087 مليون ريال قطري عن ذات الفترة العام الماضي. وتجدر الإشارة إلى أن التراجع في صافي أرباح المجموعة يُعزى إلى قيام بعض شركاتها التابعة ببيع جميع وحدات استثماراتها في عدد من الصناديق الاستثمارية وذلك مطلع العام الماضي. وتمتلك مجموعة إزدان القابضة عددًا من المشروعات الحيوية أبرزها في القطاع العقاري حيث يبلغ عدد وحداتها المملوكة بالدوحة وخارجها نحو 34 ألف وحدة عقارية متنوعة الأغراض، إضافة إلى امتلاكها وإدارتها لثلاثة فنادق من طراز فخم بالدوحة. أما في قطاع المراكز التجارية، فتستثمر المجموعة في ثلاثة مراكز تجارية ذات علامة تجارية مميزة بالغرافة والوكرة والوكير، بجانب استثمارها في قطاعات أخرى متنوعة. أفصحت مجموعة إزدان القابضة عن نتائجها المالية للفترة المالية المنتهية في 30 سبتمبر 2018، حيث كشفت عن تحقيق أرباح صافية قدرها 463 مليون ريال قطري مقارنة بـ 1,411 مليون ريال قطري عن نفس الفترة من العام الماضي. وسجَّل العائد على سهم المجموعة 0.17 درهمًا مقابل 0.53 درهمًا في نفس الفترة العام الماضي. كما حققت المجموعة إيرادات تشغيلية قدرها 1,151مليون ريال قطري خلال التسعة أشهر الأولى من العام مقارنة بإيرادات تشغيلية بلغت نحو 2,087 مليون ريال قطري عن ذات الفترة العام الماضي. وتجدر الإشارة إلى أن التراجع في صافي أرباح المجموعة يُعزى إلى قيام بعض شركاتها التابعة ببيع جميع وحدات استثماراتها في عدد من الصناديق الاستثمارية وذلك مطلع العام الماضي. وتمتلك مجموعة إزدان القابضة عددًا من المشروعات الحيوية أبرزها في القطاع العقاري حيث يبلغ عدد وحداتها المملوكة بالدوحة وخارجها نحو 34 ألف وحدة عقارية متنوعة الأغراض، إضافة إلى امتلاكها وإدارتها لثلاثة فنادق من طراز فخم بالدوحة. أما في قطاع المراكز التجارية، فتستثمر المجموعة في ثلاثة مراكز تجارية ذات علامة تجارية مميزة بالغرافة والوكرة والوكير، بجانب استثمارها في قطاعات أخرى متنوعة.

يمهد لمرحلة جديدة من التطور والنمو الاقتصادي المطار يحدث ثورة في سوق العمل مرحباً بك في منزلك.. هو شعار مطار إسطنبول، أكبر مطار في العالم بمساحة تبلغ 76 مليون متر مربع بتكلفة إجمالية 23 مليار يورو، منها أكثر من 10 مليارات يورو تكلفة الإنشاء دون التشغيل، ويقع المطار الثالث في تركيا في القسم الأوروبي من مدينة إسطنبول بالقرب من شاطئ البحر الأسود ويبعد 35 كم عن مركز المدينة، وقبلت الإدارة التنفيذية للمطار التحدي من أجل أن يصبح أفضل مطار في العالم من خلال خطط إستراتيجية واستثمارية متنوعة تستهدف جعل تركيا مركزاً عالمياً للسفر والسياحة والشحن الجوي والتجارة العالمية، حيث سيواصل مطار إسطنبول مسيرة التطور والنمو خلال الأعوام العشرة المقبلة. ويعتبر مشروع مطار إسطنبول الجديد أحد المشروعات العملاقة في تركيا، التي من بينها افتتاح ثالث جسر معلق فوق مضيق البوسفور عام 2016، وفتح قناة ضخمة في إسطنبول ستحول جزءا كبيرا من المدينة إلى جزيرة، وبافتتاحه سيحدث نقلة نوعية في خريطة الطيران العالمية، حيث إنه سيتعين إعادة هيكلة المجال الجوي الأوروبي، لأن المطار يعتبر جسراً يربط بين الشرق والغرب، الأمر الذي سيغير مسارات الرحلات بين القارات إلى حد كبير، نظرا لأن مدينة إسطنبول ستكون أهم نقطة عبور في العالم بعد اليوم. وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قد افتتح أمس الإثنين بالتزامن مع الذكرى السنوية لتأسيس الجمهورية التركية التي توافق الـ 29 أكتوبر من كل عام، المرحلة الأولى من المطار الذي أطلق عليه اسم مطار إسطنبول نسبة إلى مدينة اسطنبول الفريدة والعريقة، وبلغت تكلفة المرحلة الأولى 7.5 مليار يورو، حيث يستطيع المطار خلال هذه المرحلة استيعاب 2000 رحلة يومياً و90 مليون مسافر سنوياً. وباكتمال المرحلة الثانية تصل طاقة المطار إلى 150 مليون مسافر سنويا، وخلال اكتمال كل مراحله تصل قدرة المطار إلى استقبال 200 مليون مسافر في السنة، كما سيقدم المطار خدماته لأكثر من 250 شركة طيران حول العالم، كما سيستوعب المطار 3500 رحلة يومياً نحو أكثر من 350 وجهة حول العالم، وذلك بعد اكتمال كل مراحله بحلول عام 2023. كما يحتوي المطار على ستة مدرجات ومهابط احتياطية للطائرات مستقلة عن بعضها البعض بقدرة استيعابية تصل لـ 500 طائرة يومياً، بالإضافة إلى مبنيين للسفر، بالإضافة إلى وجود مواقف للسيارات تتسع لـ 40.600 سيارة يوميا. وبافتتاح مطار إسطنبول الجديد تصبح تركيا على أعتاب مرحلة جديدة من التطور والنمو الاقتصادي والسياحي، حيث إن المطار يشكل مركزاً جديداً للتجارة العالمية وقبلة لسوق السفر العالمي، حيث إن المطار يعتبر أكبر وأضخم مشروع في تركيا حاليا، وسيعزز نمو الاقتصاد التركي الذي حقق نسبة نمو 7.4% في عام 2017. وسيسهم المطار في دعم نمو الاقتصاد التركي بمدخول يبلغ 73 مليار ليرة تركية سنويا ما يمثل نسبة 4.9% من الناتج الإجمالي المحلي، كما سيساعد في نمو نشاط الخطوط الجوية التركية، التي سيصبح المطار مقرها الرئيسي، هذا بالإضافة إلى توفيره وجهات وخيارات سفر وشحن جوي جديدة لشركات الطيران من مختلف دول العالم، وأكد الرئيس التركي خلال حفل الافتتاح أن مشروع مطار إسطنبول الجديد سيكون مفخرة لبلادنا بعمارته وتشييده وتشغيله وتمويله، ومشروعاً نموذجياً في العالم. ويتمتع المطار بسعة لـ 114 طائرة في وقت واحد ويمكن تسيير 3 آلاف رحلة يومياً كما يحتوي المطار حاليا على 88 جسراً لركاب الطائرات، وسيرتفع العدد عند الانتهاء منه إلى 165 جسرا ويضم المطار 4 صالات ركاب ضخمة من حيث المساحة والسعة التشغيلية، كل منها مستقلة عن الأخرى ومرتبطة بشبكة السكك الحديدية لمدينة اسطنبول، وتبلغ مساحة المنطقة الحرة والمحلات التجارية المطلة على مضيق البوسفور نحو 55 ألف متر مربع، بينما تبلغ مساحة المنطقة المخصصة للمطاعم والمشروبات وأماكن الترفيه قرابة 35 ألف متر مربع، وهذا ما يجعل المطار أهم المنصات الترويجية للسلع والعلامات التجارية التركية وتشكيلة متميزة من العلامات التجارية العالمية الجديدة والفخمة. وسيحدث المطار ثورة في مجال سوق العمل من خلال توفيره حزمة من الوظائف المتخصصة والمتنوعة والعمالة، حيث إنه وبافتتاح مرحلته الأولى سيرفد سوق العمل التركي بـ 100 ألف وظيفة تزداد بصورة تدريجية خلال المراحل الثلاث حتى تصل في المرحلة النهائية إلى 223 ألف وظيفة بشكل مباشر وقرابة الـ 1.5 مليون وظيفة بشكل غير مباشر، وبلغت التكلفة التشغيلية والإنشائية للمرحلة الأولي منه 7.5 مليار يورو، وعند اكتماله ستبلغ التكلفة الإنشائية 10.2 مليار يورو، ومن المتوقع أن يجني المشروع أرباحا تقدر بنحو 22 مليار دولار بحلول عام 2025.

افتتح الرئيس التركي رجب طيب أردوغان مطار إسطنبول بمراسم رسمية وسط احتفالية ضخمة، وبمشاركة زعماء العديد من الدول والحكومات، بالتزامن مع الذكرى الـ95 لتأسيس الجمهورية التركية، في 29 أكتوبر 1923، وأعلن الرئيس أردوغان، أن اسم المطار الجديد هو مطار إسطنبول. وقال الرئيس التركي أطلقنا على المطار الجديد الذي يعد صرحاً كبيراً اسم إسطنبول نسبة إلى هذه المدينة الفريدة، مؤكدا على أن تركيا عازمة على أن تكون ضمن أكبر 10 اقتصادات في العالم ورمزا للسلام والاطمئنان والأمن والرفاهية في منطقتنا والعالم أيضا. وأوضح أردوغان أن إنشاء مطار اسطنبول إنجاز تاريخي ولم يأت صدفة، حيث تبلغ القدرة الاستيعابية للمرحلة الأولى من المطار 90 مليون مسافر سنويا وسترتفع إلى 150 مليون مع انتهاء كافة المراحل، ويمكن رفعها إلى 200 مليون عند الحاجة. وقال نتطلع لإنهاء جميع مراحل مطار إسطنبول بحلول 2028، لذلك فإن مطارنا سيواصل النمو في العشرة أعوام المقبلة، وتابع: سيعمل 120 ألف شخص من أجل الخدمات في مطار اسطنبول الذي هو مشروع صديق للبيئة ويولد طاقته بنفسه. وأضاف أردوغان: مع دخول مطار اسطنبول العمل سيتعين إعادة هيكلة المجال الجوي الأوروبي، حيث ستتغير مسارات الرحلات بين القارات إلى حد كبير نظرا لأن اسطنبول ستكون أهم نقطة عبور بعد اليوم، مشيرا إلى أن مطاراسطنبول الجديد خدمة كبيرة نقدمها لمنطقتنا وللعالم وليس لبلادنا وحدها، أن المطار يعد مطاراً ذكياً يواكب المستقبل من خلال خصائصه وإدارته المدعومة بالتكنولوجيا فهو سيوفر الطاقة والمياه بنسبة 40 بالمئة. وأضاف: أخاطب جميع أصدقائنا في منطقتنا والعالم؛ تعالوا لنبني مستقبلاً مطمئنًا وآمنًا ومرفهًا من أجلنا جميعا، وأتمنى أن يكون هذا المطار جسر تواصل بين شعوب العالم، وأردف الرئيس التركي قائلا: مطار إسطنبول سيكون مفخرة لبلادنا بعمارته وتشييده وتشغيله وتمويله، ومشروعا نموذجيا في العالم. وتبلغ مساحة مطار إسطنبول الجديد 76.5 مليون متر مربع وسيكون الأكبر عالميا عند اكتمال كافة مرافقه، وسيكون مركزا عالميا وسيتم إنشاء المطار على أربع مراحل، على أن تكتمل كافة المراحل عام 2028. ومن المنتظر أن يضم المطار ستة مدرجات مستقلة، وقدرة استيعابية تتسع لـ500 طائرة في آن واحد، كما سيضم مرأبًا مفتوحًا وآخر مغلقًا للسيارات، بسعة 70 ألف سيارة، إضافة إلى 200 مليون مسافر سنويًا، لينال بهذا لقب أكبر مطار حول العالم. وتضم فرق التصميم في المطار أكثر من 250 معماريًا تركيًا وأجنبيًا مختصين في مجالات مختلفة، إضافة إلى ما يزيد عن 500 مهندس، وعقب دخوله الخدمة، يُتوقع أن تدفع الشركة المشغلة للمطار إلى الدولة التركية 1.1 مليار يورو سنويًا، لمدة 25 عاما. وأعلنت الخطوط الجوية التركية أن وجهة الرحلات الداخلية، في 31 أكتوبر الجاري، ستكون إلى ولايات: أنقرة وإزمير وأنطاليا، فيما ستكون وجهة الرحلات الدولية نحو جمهورية قبرص الشمالية التركية، في 1 نوفمبر/ تشرين ثانٍ المقبل، وإلى أذربيجان، في الثامن من الشهر نفسه. وتعتزم سلطات المطار، إتمام أعمال النقل من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول إلى المطار الجديد، بحلول نهاية العام الجاري، لتتمكن بعدها ألفا طائرة من الإقلاع والهبوط يوميًا، وستتجه طائرات 250 شركة نقل جوي من مطار إسطنبول الثالث (الجديد) نحو أكثر من 350 وجهة في أرجاء العالم. وتضم إسطنبول مطارين، هما: مطار أتاتورك في الشطر الأوروبي من المدينة، وصبيحة غوكجن في الشطر الآسيوي.

وقع مركز قطر للمال، مذكرة تفاهم مع منصة B-Hive الإبداعية الأوروبية للتكنولوجيا المالية، وذلك بهدف توحيد جهودهما للعمل على تطوير التكنولوجيا المالية في دولة قطر. وتؤكد مذكرة التفاهم التي وقعها كل من السيد يوسف محمد الجيدة الرئيس التنفيذي لهيئة مركز قطر للمال، والسيد ويم دي وايلي الرئيس التنفيذي والشريك الإداري في B-Hive، على التزام مركز قطر للمال بخطة التكنولوجيا المالية التي تهدف إلى جذب أنظمة التكنولوجيا المالية العالمية إلى دولة قطر. /B-Hive/ هي منصة أوروبية للإبداع التعاوني في مجال التكنولوجيا المالية، مركزها بلجيكا، تجمع بين أهم البنوك، وشركات التأمين، ومشغلي البنية التحتية للسوق، من أجل الاستفادة من الفرص التي يوفرها التحول الرقمي في صناعة الخدمات المالية. وستساعد مذكرة التفاهم في تسهيل التعاون بين الجانبين بالعديد من الجوانب، على أساس تعزيز فرص العمل وتبادل المعرفة، كما سيعمل الطرفان بموجبها عن كثب لمناقشة أحدث الاتجاهات في التقنيات والتشريعات والبيانات المختلفة، بالإضافة إلى تنظيم نشاطات عالمية لتعزيز هذه الصناعة في البلدين. ووفقا لمذكرة التفاهم سيقوم الطرفان (مركز قطر للمال وB-Hive) بالعمل على استكشاف مشاريع مشتركة محتملة، تركز على تطوير تكنولوجيات المالية المجددة، فضلا عن تطوير برامج للتدريب وإدارة المواهب، والمشاركة في دعم تطوير المجتمعات المتصلة بالتكنولوجيا المالية، من خلال المشاركة مع المؤسسات الداعمة للشركات الناشئة، والمؤسسات المالية والهيئات التنظيمية. وأفاد السيد يوسف محمد الجيدة، الرئيس التنفيذي لهيئة مركز قطر للمال، بأن القيمة التمويلية للتكنولوجيا المالية في العالم وصلت إلى نحو 31 مليار دولار في عام 2017، وذلك فقا لشركة KPMG، وهو ما يرفع قيمة الاستثمار العالمي في قطاع التكنولوجيا المالية إلى 122 مليار دولار أمريكي خلال السنوات الثلاث الماضية، لافتا إلى أن هذه الأرقام تقدم مؤشرا واضحا على الأهمية المتزايدة للتكنولوجيا المالية، بالإضافة إلى تنوع الفرص الاستثمارية المتاحة في هذا المجال. وأكد الجيدة أن مذكرة التفاهم التي وقعها مركز قطر للمال مع B-Hive تعكس التزامه بالابتكار في القطاع المالي، وأنها ستساهم من دون شك في تطوير صناعة التكنولوجيا المالية المتنامية في دولة قطر، مع الاستفادة من الفرص الاستثمارية الكبيرة المتاحة في هذا القطاع. من جانبه، أوضح السيد ويم دي وايلي، الرئيس التنفيذي والشريك الإداري في منصة B-Hive، أنه قد تم تصميم المنصة منذ تأسيسها لبناء الجسور بين المجالات المبتكرة ضمن القطاع المالي والتكنولوجيا، معربا عن الامتنان بمد منصة B-Hive إلى قطر ومتطلعا إلى تبادل المعرفة والعمل المشترك في إنشاء أعمال التكنولوجيا المالية بين جميع الشركاء. ويحقق قطاع التكنولوجيا المالية ارتفاعا ملحوظا عالميا، حيث شهد زيادة قدرها 41.7 مليار دولار أمريكي في النصف الأول من العام الجاري 2018، وهو ما يتجاوز الرقم القياسي الذي تم تحقيقه العام الماضي، كما تشهد هذه الصناعة ازدهارا كبيرا على المستوى الإقليمي، مع زيادة عدد الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا المالية بالشرق الأوسط من 46 إلى 105 شركات، بين عام 2013 و2015، وفقا لتقرير صناعة التكنولوجيا المالية State of FinTech لعام 2017، ويتوقع أن يرتفع عدد الشركات الناشئة في هذا المجال بالشرق الأوسط إلى 250 شركة بحلول عام 2020، ما يدل على إمكانات النمو الكبيرة التي يحملها هذا القطاع في المنطقة، فضلا عن الفرص المتاحة لزيادة الإدراج المالي. جدير بالذكر أن بلجيكا كانت قد حققت خامس أكبر عدد من صفقات التكنولوجيا المالية المبرمة في أوروبا خلال عام 2017، وهو مؤشر واضح على أهمية موقعها في صناعة التكنولوجيا المالية على مستوى العالم، ويمكن تلمس النمو المتواصل والكبير للتكنولوجيا المالية فيها من خلال جمع الشركات البلجيكية المتخصصة في التكنولوجيا المالية أكثر من 230 مليون دولار أمريكي من خلال حوالي 60 صفقة في عام 2016 وحده. ويسعى مركز قطر للمال إلى تعزيز موقع دولة قطر كوجهة جذابة ومجزية بالنسبة للشركات التي تتطلع إلى توسيع عملياتها في منطقة الشرق الأوسط، والاستفادة من فرص الأعمال المتوفرة في الدولة، وبمجرد تقديم إحدى الشركات طلبا للحصول على رخصة مركز قطر للمال، يعين المركز مديرا متخصصا لتقديم خدمات التوجيه والإرشاد فيما يتعلق بعملية التسجيل والحصول على الرخصة وبدء ممارسة الأعمال التجارية في قطر، ولشركات الخدمات المالية الحصول على تخويل للقيام بذلك. وتتمتع الشركات العاملة تحت مظلة مركز قطر للمال بمزايا تنافسية عديدة، مثل العمل في إطار بيئة قانونية تستند إلى القانون العام الإنجليزي، والحق في التعامل التجاري بأي عملة، والحق في التملك الأجنبي بنسبة تصل إلى 100%، وإمكانية تحويل الأرباح بأكملها إلى الخارج، وضريبة تجارية لا تتجاوز 10% على الأرباح المحلية، والعمل في إطار شبكة تخضع لاتفاقية ضريبية مزدوجة موسعة تضم أكثر من 60 دولة. وبالإضافة إلى ذلك، يعد مكتب معايير التوظيف التابع لمركز قطر للمال أول مركز إداري لتسوية منازعات التوظيف في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا يعمل وفقا لمعايير منظمة العمل الدولية، ويتوافق مكتب معايير التوظيف مع رؤية قطر الوطنية 2030 ويطمح إلى تعزيز أفضل الممارسات الدولية في مجال الرأس المال البشري. وB-Hive هي منصة تعاونية إبداعية أوروبية للتكنولوجيا المالية تجمع بين البنوك الكبرى، وشركات التأمين وغيرهم للعمل معا على برامج ابتكار مشتركة ولبناء جسورا بين هذه الشركات الراسخة و الشركات الناشئة، وتهدف B-Hive إلى تعزيز مركز بروكسل كبوابة ذكية لأوروبا والاستفادة من الفرص التي يوفرها التحول الرقمي لصناعة الخدمات المالية، وتؤمن بأن بناء الجسور بين مراكز التكنولوجيا المهمة ومنطقة اليورو يمكن الشركات الأوروبية وغير الأوروبية من تحقيق المزيد من النمو والتوسع.

إن كنت تدير شركتك الخاصة، فمن المؤكدأنك تعلم ما تتطلب هذه المسؤولية من وقت وبذل جهد واضعاً كل شيء على المحك من أجل تحقيق أهدافكوالاستثمار في مستقبلك. نقدم لك 6 نصائح تساعدك على وضع شركتك في أفضل حال: 1- كن منظما سيساعدك ترتيب مهامك اليومية والأسبوعية على إنجاز أهم الأمور في الموعد المحدد. وهذا سيساهم في تحقيق نمو ثابت في شركتك، ويمنحك شعوراً بتحقيق الإنجازات. إن كنت تواجه صعوبة في تنظيم جدولك، فحاول أن تجد نظاماً معيناً يناسب عملك وأسلوب حياتك مثل أدوات التذكير على الهاتف أو وضع قائمة بالأمور الواجب إنجازها. 2-تعامل مع كل عميل وكأنه عميلك الوحيد إن الاتصال بعملائك للتأكد من رضاهم تجاه خدماتك المقدمة لهم سيجعلهم يشعرون بالتميز وسيمنحك معلومات وأفكار مفيدة حول عملك أيضاً. نصيحتنا لك بأنلا تنفق الكثير من المال على هذه المكالمات واشترك في باقة مناسبة مثل باقاتGo Businessمن فودافون قطر، التي تمنحكانترنت ودقائق محلية وما يصل إلى 30 دقيقة دولية مجانية مقابل كل ساعة من المكالمات الواردة.لمعرفة المزيد اضغط هنا. 3- انصت جيدا العنصر البشري هواهم عنصر في الشركة، وإبقاءالناس سعداء يساعدك على بناء علاقات جيدة معهم. سواء كانوا عملاءك أم زملاءك في العمل، فإن الاستماع لهم وإشعارهم بالاهتمام يساعد على تطوير هذه العلاقات وتعزيز الإنتاجية على المدى البعيد. كونكقائداً، فإن الاستماع للآخرين أكثر أهمية من التحدث. 4- السيولة هي الأساس إنّ تدفق الأموال أو السيولة ضرورية جداً لتحقق شركتك الصغيرة النجاح الذي تسعى إليه. وستساعدك مراقبة إيراداتك ونفقاتك والحفاظ على آخر المستجدات في سجلاتك على إدارة هذه السيولة بصورة صحيحة. وهذا أمر مهم لتفادي المشاكلالمالية والحفاظ على سلامة أعمالك التجارية. 5- حافظ على تركيزك إنجاز عدة مهام في وقت واحد هو امر خيالي أكثر من انه حقيقة. كن أكثر انتاجيةواعمل على تنفيذ كل فكرة أو مهمة على حدة، وابذل كل ما تحتاجه من وقت وجهد لإنجازها، فهذا سيساعدك في الحفاظ على تركيزك وتنظيمك، كما أنه سيتيح لك تسهيل الطريق للوصول إلى هدفك النهائي. 6- راقب منافسيك من الجيد متابعة احوال السوق بشكل عام ما يقوم به منافسيك بالأخص. فعندما تعلم ما يقوم به منافسيك، ستتمكن من استباقهم بخطوة، وهذه طريقة رائعة لتطوير أعمالك.

يعد الأكبرعالمياً بمساحة تبلغ 76 مليون متر.. ** العلاقات القوية بين بلدينا دافع قوي لتعزيز التعاون مع مطار حمد ** طائرة أردوغان دشنت أول رحلة رمزية لمطار إسطنبول ** 7.5 مليار يورو تكلفة المرحلة الأولى للمطار و10.2 مليار يورو التكلفة الإجمالية ** 5 % مساهمة المطار في الناتج المحلي ستدعم نمو الاقتصاد التركي ** المطار حصد ثلاث جوائز عالمية قبل افتتاحه الرسمي ** المطار الجديد يحدث نقلة نوعية في قطاع الطيران العالمي ** المرحلة الأولى تشهد استقبال 2000 رحلة يومياً و90 مليون مسافر سنوياً ** 35.800 موظف وعامل بالمطار شاركوا في مراحل البناء والإنشاء ** تصاميم المطار مستوحاة من فنون العمارة التركية الإسلامية أكد السيد قادري سامسونلو المدير التنفيذي لشركة مطار إسطنبول الجديد «İGA» أن العلاقات القوية التي تربط بلاده ودولة قطر تمثل دافعا قويا لتعزيز التعاون المشترك مع مطار حمد الدولي والخطوط الجوية القطرية للمساهمة في إثراء الحركة التشغيلية لمطار إسطنبول الجديد ومطار حمد على حد السواء. وقال سامسونلو في تصريحات خاصة لـ الشرق على هامش المؤتمر الصحفي الذي عقد الخميس الماضي بحضور ممثلي ومراسلي وسائل الإعلام العالمية بمناسبة الافتتاح الرمزي لمطار إسطنبول الجديد اليوم 29 اكتوبر، قال إن الخطوط الجوية القطرية واحدة من شركات الطيران العالمية الكبرى التي لا يمكن تجاوزها في مجال صناعة الطيران، مشيرا الى أنها من الشركات الرئيسية التي يعول عليها المطار الجديد في توسيع وتنويع شبكة عملائه. وفي سؤال لـ الشرق حول رغبة مطار إسطنبول الجديد في مد جسور التعاون مع مطار حمد الدولي المرشح لنيل جائزة أفضل مطار في العالم لعام 2018 من خلال توقيع بروتوكولات مشتركة وخلق توأمة بينهما، أكد سامسونلو رغبتهم في تطوير العلاقات مع مطار حمد الدولي بالقدر الذي يسهم في نمو الحركة الاقتصادية في البلدين. وعن افتتاح المرحلة الأولى للمطار، قال المدير التنفيذي لمطار إسطنبول الجديد إن فخامة الرئيس رجب طيب أردوغان سيقوم بقص شريط الافتتاح الرمزي والكشف عن اسم المطار، وذلك بالتزامن مع العيد الوطني التركي اليوم الاثنين الموافق 29 اكتوبر 2018، وسيستقبل المطار في هذه الفترة التجريبية 5 رحلات يوميا، منها ثلاث رحلات داخلية ورحلتان خارجيتان، وستتمكن إدارة المطار خلال هذه الفترة من معرفة أداء المطار وسبل تحسينه وتطويره في المستقبل، مؤكدا أن الافتتاح الحقيقي للمرحلة الأولى سيكون بنهاية شهر ديسمبر المقبل. مضيفا إن 35.800 موظف وعامل شاركوا في مراحل البناء والإنشاء حتى الآن. ◄ موقع جغرافي متميز ويقع المطار في القسم الأوروبي من مدينة إسطنبول بين قريتي تياكادين وأكبينار بالقرب من شاطئ البحر الأسود ويبعد 35 كم عن مركز المدينة، وهو موقع متميز، حيث تعتبر المنطقة المحيطة بالمطار مثالية للعيش والعمل والتسوق، وتبلغ مساحة المرحلة الأولى 41 مليون متر مربع، بينما تمتد مساحة المطار الكلية على 76 مليون متر مربع، وهو اكبر بثلاث مرات من مطار أتاتورك الحالي، ما يجعله أكبر مطار في العالم، هذا بالإضافة إلى سعيه لأن يكون أفضل مطار في العالم من خلال عمارته وتصاميمه المبتكرة والخدمات اللوجستية الذكية التي يقدمها، إضافة إلى تقديمه أحدث أساليب الضيافة الحديثة، وبني المطار الجديد ليتوافق مع إستراتيجيات نموه، حيث يسعى في المرحلة الأولى وخلال السنوات الأربع المقبلة للحصول على المركز الثاني كأكثر مطارات العالم ازدحاماً، إلى ان يحل محل مطار أتلانتا في موقعه القيادي للمطارات حول مختلف دول العالم. ◄ العمارة التركية الإسلامية ويمثل تصميم المطار نموذجا لفنون العمارة التركية والزخم الثقافي والمعماري الفريد الذي تتميز به مدينة اسطنبول، ويعتبر المطار مثالا يحتذى في عالم هندسة المطارات بتصميمه المرن ومساحاته الواسعة، حيث استخدمت في تصاميمه الداخلية والخارجية الزخارف الفنية التركية الإسلامية ذات البعد الجمالي المتميز والبسيط، ساهم في تنفيذها عدد من المنتجين والمصنعين الأتراك الذين شكلت مشاركتهم في هذا المشروع الضخم حافزا للمنافسة بين الشركات المحلية التي ستسهم في دفع عجلة نمو الاقتصاد التركي. وبافتتاح مطار إسطنبول سيحل محل مطار أتاتورك الدولي الذي سيتوقف العمل فيه، وسيتم نقل الطائرات والتجهيزات إلى المطار الجديد بنهاية العام الجاري، وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قد وعد بتحويل مطار أتاتورك إلى حديقة كبيرة على غرار هايد بارك في لندن وسنترال بارك في نيويورك، وسيمثل المطار ملتقى مثاليا لمختلف الثقافات والحضارات حول العالم. وسيستقبل المطار الجديد في المرحلة الأولى من افتتاحه 2000 رحلة في اليوم إلى أكثر من 350 وجهة بطاقة أولية 90 مليون مسافر سنويا، ثم بتدشين المرحلة الثانية سيصل العدد الى 150 مليون مسافر في السنة والمرحلة الثالثة 200 مليون مسافر، وذلك بحلول عام 2028، كما سيقدم المطار خدماته لأكثر من 250 شركة طيران حول العالم. وقال قادري: إن المطار الجديد يحتوي على ستة مدرجات ومهابط احتياطية للطائرات مستقلة عن بعضها البعض بقدر استيعابية تصل لـ 500 طائرة ومبنيين للسفر، بالإضافة إلى وجود مواقف للسيارات تتسع لـ 40.600 سيارة يوميا. مضيفا إن تنفيذ المطار قامت به بجانب الشركات التركية شركات عالمية كبرى لها تاريخ طويل في هذا المجال. وبلغت تكلفة تنفيذ المرحلة الأولى 7.5 مليار يورو. ◄ المساهمة في نمو الاقتصاد التركي وقال قادري إن المطار الجديد يعتبر أكبر مطار في العالم تم بناؤه من الصفر، ويعتبر أيضا أكبر وأضخم مشروع في تركيا حاليا، بالإضافة إلى افتتاح ثالث جسر معلق فوق مضيق البوسفور وخطط فتح قناة ضخمة في إسطنبول ستحول جزءا كبيرا من المدينة إلى جزيرة، حيث سيعزز مشروع المطار نمو الاقتصاد التركي الذي حقق نسبة نمو 7.4% في عام 2017، وسيساهم المطار في نمو الاقتصاد التركي بنسبة 4.9% من الناتج الإجمالي المحلي، كما سيساعد في نمو نشاط الخطوط الجوية التركية، التي سيصبح المطار مقرها الرئيسي. ويتيح المطار لمدينة إسطنبول لتصبح أهم مركز للسفر الجوي في منطقة تمتد من نيويورك إلى شنغهاي باعتبارها جسراً طبيعياً بين الشرق والغرب ولديها مطار يتميز بموقع جغرافي فريد من نوعه، كما سيتيح المطار فرصة لـ 300 وجهة محلية ودولية في أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا الوسطى، والتي يمكن أن تخدمها الخطوط الجوية التركية وشركات الطيران الأخرى. هذا بالإضافة الى تعزيزه لقطاع الطيران العالمي من خلال توفيره لوجهات جديدة تستهدفها شركات الطيران العالمية الاخرى ما يمنحها فرصة توسيع شبكات وجهاتها علاوة على زيادة نشاطها الاقتصادي، مضيفا أن الموقع المميز للمطار على البحر الأسود يتيح إمكانية الوصول إلى عدد كبير من دول العالم في وقت لا يتجاوز 4 ساعات، مؤكدا ان المطار سيوفر فرص عمل ضخمة، حيث باكتماله سيوفر 225.677 وظيفة بشكل مباشر و1.5 مليون وظيفة بشكل غير مباشر. وحول سعة المطار واستثماراته، قال قادري إن المطار يتسع لـ 114 طائرة في وقت واحد، ويمكن تسيير 3 آلاف رحلة يوميا، مؤكدا أن الاستثمارات في المرحلة الأولي بلغت 7.5 مليار يورو وعند اكتماله سيبلغ حجم الاستثمارات 10.2 مليار يورو ومن المتوقع أن يجني المشروع أرباحا تقدر بنحو 22 مليار دولار بحلول عام 2025. وبالإضافة إلى خدماته لقطاع السفر والرحلات الجوية ونقل الركاب سيشكل مطار اسطنبول مركزا عالميا جديدا للشحن الجوي ونقل البضائع ونقطة جذب للتجارة العالمية من خلال استقطاب التجارة ونقل البضائع من منطقة آسيا والمحيط الهادي ليصبح بذلك لاعبا رئيسيا قويا في مجال النقل والشحن الجوي، حيث تبلغ سعة الشحن الجوي لدى المطار الجديد 4 ملايين طن في مرحلته الأولى، وسترتفع إلى 5.5 مليون طن بعد اكتمال جميع مراحله ليتجاوز بذلك سعة مطار فرانكفورت التي تبلغ 4.5 مليون طن. ◄ مطار أخضر وضعت تصاميم مطار اسطنبول الجديد وفقا لمعايير تجعله صديقا للبيئة فهو مطار «أخضر» وراعت تصاميمه إعادة تدوير واستخدام مياه الأمطار وهو أول جهة في تركيا تحصل على شهادة نظام إدارة البيئة ISO 14001: 2015 المتجددة في مجال الطيران، وتم بناء المطار وفقاً لآخر ما توصلت إليه التصاميم الحديثة والبناء الأخضر الذي يراعي عوامل الاستدامة والمحافظة على البيئة ويظهر ذلك من خلال واجهاته الزجاجية وتصاميمه المائلة التي تساعد في تخفيف الاعتماد على الطاقة، كما يهدف المطار لأن يكون أول مشروع للبنية التحتية خارج أمريكا الشمالية فيما يتعلق بتحقيق الاستدامة. ◄ شبكة طرق ومترو وأضاف قادري إن المطار الجديد تم ربطه بشبكة طرق متطورة بكل مناطق مدينة إسطنبول، كما يستم ربط المدينة والمطار بالمترو بحلول عام 2020 ويتصل بـ 18 منطقة في اسطنبول وسيؤمن نقل 100 ألف مسافر يوميا في وقت لا يتجاوز 25 دقيقة، مؤكدا أنه قد تمت مراعاة مواكبة المطار لأحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا المطارات المتطورة وإنترنت الأشياء والتطبيقات النقالة وأنظمة التعرف على الوجه من خلال برنامج المطار الإلكتروني وهو نموذج للمشاريع العالمية الضخمة في هذا المجال، وسيتم استبدال العديد من العمليات اليدوية لتجربة المطار بحلول أكثر رقمية وآلية وذات كفاءة عالية، حيث إنه سيساعد المسافرين على تلبية كل احتياجتهم عبر هواتفهم الجوالة والشاشات المتوافرة في الصالات الداخلية للمطار ويمكن للمسافر أن يبدأ باستخدام التطبيق من داخل منزله وصولا إلى بوابة صعود الطائرة، كما أن المطار يوفر شبكة نقل ممتازة مكونة من الحافلات والسيارات، بالاضافة إلى ربطه بمشروع القطار عالي السرعة الذي يربط الجانبين الأوروبي والآسيوي عبر جسر يافوز سلطان سليم، مما يتيح للمسافرين مجموعة خيارات متنوعة من الطرق المريحة من وإلى مطار إسطنبول الجديد. ◄ المنطقة الحرة ومنطقة المطاعم كما تعمل أنظمة ومرافق المطار على توفير كل سبل الراحة والاتصال للمسافرين من خلال تمكينهم من أفضل التطورات التقنية والانظمة الذكية لتحديد الاتجاهات وتوفيره لخيارات متنوعة للتسوق ومتاجر البيع بالتجزئة، حيث يضم المطار أكبر منطقة معفاة من الرسوم الجمركية في العالم تبلغ مساحتها 55000 متر مربع، بالإضافة إلى منطقة المطاعم والمشروبات التي تمتد على مساحة 32 ألف متر مربع، الأمر الذي سيجعل مطار إسطنبول الجديد أحد أهم المنصات الترويجية للسلع والعلامات التجارية التركية، كما ستضم منطقة الأسواق الحرة المطلة على مضيق البوسفور التي ستديرها شركة Unifree لمجموعة Heinemann التركية العديد من العلامات التجارية العالمية الفخمة. ◄ جوائز عالمية واستطاع المطار حتى قبل افتتاحه بالفوز بجوائز عالمية حيث حصد المرتبة الأولى لفئة «مشاريع المستقبل - البنية التحتية» في المهرجان المعماري العالمي ببرلين WAF في عام 2016، وحصد برج المراقبة جائزة العمارة لعام 2016 التي تمنحها أكاديمية شيكاغو، وجائزة المسؤولية الاجتماعية من قبل جمعية القادة ورجال الأعمال CSR في 2017، وجائزة أفضل تكلفة فعالة في 2017 ومنحة له من قبل IDC Turkey، وأفضل نقل قرض وتمويل لعام 2017 من قبل Bonds &Loan، وجائزة افضل برنامج للمسؤولية الاجتماعية للعام 2017 - 2018 من قبل Stevie Business Awards. كما حصل على شهادة الآيزو لنظام إدارة البيئة لعام 2016. ◄ شركات عالمية الجدير بالذكر أن مطار اسطنبول الجديد شاركت في تنفيذه شبكة احترافية من الشركات العالمية من داخل تركيا وخارجها، فمن المملكة المتحدة قامت شركة «ARUP» بتنفيذ التصاميم والهندسة والاستشارات التجارية وتطوير الخطة الرئيسية، وقامت شركتا Grimshaw Architects و Scott Brownrigg بتصميم المبنى رقم 1 وهو أكبر مجمع سكني تحت سقف واحد في العالم، وLeigh Fisher كبير المستشارين والمستشار الإستراتيجي لشركة مطار اسطنبول الجديد، كما ستقوم شركة YOTEL ببناء فندق في المطار مكون من 442 غرفة فندقية. ومن ألمانيا شاركت العديد من الشركات في عمليات التنفيذ، حيث قامت شركة DHL بتأسيس مركز للشحن السريع على مساحة 20000 متر مربع، وشاركت Liebherr بتوفير أكثر من 50 رافعة برجية، وشركة ThyssenKrupp زودت المطار بـ143 جسرا لصعود الركاب إلى الطائرات وهو أكبر عقد توقعه الشركة الألمانية في هذا المجال. وقامت شركة Doka / Austria التابعة لـSchindler ومقرها في سويسرا بتوفير المصاعد والسلالم المتحركة، فيما قدمت شركة Vanderlande من هولندا نظام مناولة الأمتعة بالكامل.ومن الولايات المتحدة الأمريكية قامت شركة AECOM بتصميم المخطط الرئيسي والبنية التحتية للمطار، بما في ذلك المدارج والأرصفة والطرق.

مرحبا بك في منزلك .. هو شعار مطار اسطنبول الجديد ، اكبر مطار في العالم بمساحة تبلغ 76 مليون متر مربع بتكلفة إجمالية تبلغ 10.2 مليار يورو، ويقع المطار في القسم الأوروبي من مدينة اسطنبول بالقرب من شاطئ البحر الأسود ويبعد 35 كم عن مركز المدينة. وقبلت الإدارة التنفيذية للمطار التحدي من أجل أن يصبح أفضل مطار في العالم. وقامت الشرق بجولة داخل صالات المطار الجديد التي تمثل نموذجا أصيلا للعمارة التركية الإسلامية الفريدة، ورصدت كاميرا الشرق الخدمات المتميزة والتسهيلات التي سيوفرها المطار للمسافرين من مختلف دول العالم والتي تضمن تجربة سفر إستثنائية تقدم تركيا كأحد أبرز وجهات السفر العالمية بفضل موقعها المميز كجسر يربط بين الشرق والغرب، كما يتيح المطار لمدينة اسطنبول لتصبح أهم مركز للسفر الجوي ومركزا عالميا جديدا للشحن الجوي في منطقة تمتد من نيويورك إلى شنغهاي وذلك عبر 300 وجهة محلية ودولية في أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا الوسطى، كما ستصبح المدينة منطقة تجارية ضخمة لنقل واستقبال البضائع ونقطة جذب للتجارة العالمية من خلال إستقطاب حركة التجارة ونقل البضائع من منطقة آسيا والمحيط الهادي. وبإفتتاح مطار اسطنبول الجديد اليوم تصبح تركيا على أعتاب مرحلة جديدة من التطور والنمو الإقتصادي والسياحي حيث أن المطار يشكل مركزا جديدا للتجارة العالمية وقبلة لسوق السفر العالمي، حيث يستقبل المطار في المرحلة الأولى من افتتاحه 2000 رحلة يوميا نحو أكثر من 350 وجهة بطاقة أولية 90 مليون مسافر سنويا ثم بتدشين المرحلة الثانية سيصل العدد الى 150 مليون مسافر في السنة والمرحلة الثالثة 200 مليون مسافر وذلك بحلول عام 2028، كما سيقدم المطار خدماته لأكثر من 250 شركة طيران حول العالم. ويحتوي المطار على ستة مدرجات ومهابط أحتياطية للطائرات مستقلة عن بعضها البعض بقدر إستيعابية تصل لـ 500 طائرة ومبنيان للسفر، بالإضافة إلى وجود مواقف للسيارات تتسع لـ40.600 سيارة يوميا. ويعتبر المطار أكبر وأضخم مشروع في تركيا حاليا ، حيث انه سيعزز نمو الإقتصاد التركي الذي حقق نسبة نمو 7.4% في عام 2017، وسيساهم المطار في نمو الاقتصاد التركي بنسبة 4.9% من الناتج الإجمالي المحلي ، كما سيساعد في نمو نشاط الخطوط الجوية التركية، التي سيصبح المطار مقرها الرئيسي. ويتمتع المطار بسعة لـ 114 طائرة في وقت واحد ويمكن تسيير 3 ألف رحلة يوميا ، وبلغت الاستثمارات في المرحلة الأولي منه 7.5 مليار يورو وعند اكتماله سيبلغ حجم الإستثمارات 10.2 مليار يورو ومن المتوقع أن يجني المشروع أرباحا تقدر بنحو 22 مليار دولار في 25 عاما بحلول عام 2025.

فتح المجال للخصومات التي تزيد على 50 % أصدر سعادة الشيخ أحمد بن جاسم بن محمد آل ثاني وزير الاقتصاد والتجارة القرار رقم (311) لسنة 2018 بشأن البيع بالأسعار المخفضة. ومن أبرز ما نظمه القرار الوزاري تحديد أنواع التخفيضات بنوعين الأول: التخفيضات الخاصة مثل المهرجانات والفعاليات الخاصة، وهي التي تقام في المجمعات التجارية وقد تكون لمدة يوم واحد أو أكثر، كذلك التي تقام لعملاء الولاء المحددين والمسجلين لدى المحال أياً كانت تسميتهم، بالإضافة إلى فتح المجال للخصومات التي تزيد عن 50%، إلى جانب أنه لا تخصم أيام التخفيضات الخاصة من أيام التخفيضات الموسمية. والنوع الثاني من التخفيضات كما حددها القرار هي التخفيضات العامة مثل التخفيضات الموسمية والتي تم فتح المجال لتصبح شهرا بدل 21 يوما، إلى جانب فتح المجال للخصومات التي تزيد عن 50%. ومن أبرز ما نظمه القرار الوزاري رقم (311) لسنة 2018 كذلك الالتزام بحق المستهلك في احترام قيمه الدينية وعاداته وتقاليده، وعدم الإعلان عن بدء التخفيضات إلا قبل يوم واحد من موعدها المحدد في الترخيص، إضافة إلى أن يكون الإعلان بالأسعار المخفضة خالياً من أي مبالغات أو ادعاءات أو أساليب مضللة أو خادعة للمستهلك. وأوضح القرار أنه حماية للمستهلكين من الإعلانات المضللة يجب أن لا تقل نسبة السلع والخدمات المشمولة بالحد الأقصى للتخفيضات والمعلن عنها على واجهة وداخل المحلات التجارية عن 20% من إجمالي السلع والخدمات الخاضعة للتخفيض. كما أشار القرار إلى أن للوزارة الحق عند وقوع أي مخالفة إلغاء الترخيص وإيقاف البيع بالتخفيضات للمدة المتبقية وإزالة جميع مظاهر الإعلان عنه، وللوزارة الحق أيضاً في عدم منح المحل المخالف ترخيصاً بإجراء تخفيضات.