تقارير وحوارات

2801

إزدحام محطات الوقود ..ظاهرة تفاقم الأزمة المرورية

تحولت مشكلة ازدحام محطات البترول في الدوحة ، إلى ظاهرة تؤرق الكثير من المواطنين والمقيمين ، خاصة مع تكدس السيارات امام المحطات وطوابير الانتظار التي تؤدى فى كثير من الاحيان الى عرقلة حركة المرور في الطرق الرئيسية ، في مشهد يتعارض كليا مع التطور والتقدم اللذىن تشهدهما البلاد ، ورغم ازدياد عدد سكان الدوحة وما ترتب على ذلك من زيادة موازية للسيارات ، إلا أن محطات البترول مازالت كما هي دون زيادة ولم تطالها يد التغيير والتحديث.

الظاهرة تتطلب ان يكون هناك خطط لزيادة عدد محطات التزود بالوقود وفقا للمواقع الجغرافية لاحياء العاصمة لمواجهة الكثافة السكانية وضمان انسيابية الحركة المرورية دون عوائق ، خاصة بالنسبة للطرق والشوارع الرئيسية لان الظاهرة اصابت قاطنى الدوحة بحالة من الحيرة والارتباك حيث ينتظر قائد السيارة في العديد من الاوقات فترة زمنية لا تقل عن 20 أو 30 دقيقة للتزود بالوقود ، ورغم مناشدات الكثيرين بضرورة زيادة محطات البترول الا ان الحال ظل على ماهو عليه.

واصبح من المعتاد ان تشاهد ازدحام السيارات في محطات الوقود بالدوحة، فيوجد طوابير من السيارات تكون منتظرة أمام محطات الوقود، هذه الظاهرة لم نعهدها من قبل، وملاحظ أيضا أغلب المحطات لا تعمل بكل طاقتها، فيوجد جزء منها يقوم بتعبئة السيارات والجزء الآخر لا يعمل، ولا ندري ما السبب؟ فيكون هناك تأخير للموظفين عن أعمالهم صباحا، وتسبب ازدحاما مروريا أمام محطات الوقود.

الشرق تحاول التعرف علي اسباب المشكلة وماهي الحلول للقضاء علي هذه المشكلة التي بدات تزاد يوما بعد الاخر بسبب الزيادة في اعداد السكان والسيارات .

نقص الأراضي و غياب القطاع الخاص

وتسارع الطلب على محطات البنزين في السنوات القليلة الماضية وذلك نظرا للطفرة الاقتصادية التي تشهدها دولة قطر ،ما استوجب قدوم أعداد إضافية من اليد العاملة استجابة لهذا الزخم والنمو الاقتصادي المتسارع. ورغم الجهود التي تبذل من طرف شركة “وقود” تماشيا مع نسق الطلب المتزايد إلا أن ذلك لم يكف خاصة وأن محطات التزود بالوقود تشهد ازدحاما كبيرا في مختلف الأوقات . كما أن عددها بقى محدودا أمام الطلب الكبير عليها .وتبدو جهود قطر واضحة المعالم من خلال اتجاهها إلى تعزيز استثماراتها في مجال انجاز محطات جديدة .

ومن الأسباب التي رفعت من حدة الازدحام في محطات البنزين هو إغلاق بعض المحطات لأجل أعمال الصيانة . وتشكل قلة الأراضي داخل المناطق العمرانية أحد التحديات التي تقف أمام اتساع شبكة محطات البنزين ،كما أن غياب القطاع الخاص من خلال المشاركة في انجاز محطات البنزين يضع أكثر من تساءل ،هل تعزى الأسباب إلى احتكار "وقود" لهذا القطاع بفضل ما تتمتع به من ملاءة مالية أم أن السبب يعزى إلى تقاعس القطاع الخاص بسبب الارتفاع الكبير لأسعار الأراضي. أم أن رجال الأعمال وأصحاب المحطات يصطدمون بإجراءات بيروقراطية مفرطة جعلتهم يتخلون عن الاستثمار في هذا القطاع نظرا لكثرة شروط السلامة التي تضعها كل من الدفاع المدني والتخطيط العمراني والبلدية و"وقود"

*تنامي متزايد

لذلك يعتبر إشكال الزحام في محطات البنزين مسؤولية مشتركة يجب أن تتكاتف جميع الجهود لحلها وأن تسعى الجهات المختصة إلى توفير المساحات الضرورية من الأراضي لإنشاء محطات بنزين جديدة تتماشى مع تنامي الطلب المتزايد عليها. كما أنه من خلال انجاز محطات البنزين الجديدة يجب مراعاة قدرتها على توفير خدمة سريعة وأن تعمل بكامل طاقتها خاصة وأن بعض محطات البنزين تكون فيها مضخات البنزين معطلة .

وقد عبر عدد من المواطنين عن انزعاجهم من نقص محطات التزود بالبنزين ،معتبرين أن النمو الديمغرافي وارتفاع عدد المركبات قابله انكماش في عدد محطات البنزين ،إضافة إلى إغلاق عدد من المحطات نظرا لتقادمها مما أصبحت تشكل خطرا على السلامة العامة لمرتدي هذه المحطات والمناطق السكانية المجاورة .

وأعرب محمد بن سالم الدرويش أن "وقود" تشكر على الجهود التي تبذلها خاصة وأن المحطات التي أنجزتها تعتبر ذات خدمات شاملة ومتكاملة . وأضاف أنه رغم هذه الجهود فإن عدد المحطات يبقى محدودا أمام الزيادة المطردة في عدد السكان ما نتج عنه ارتفاع في عدد السيارات.

*نقص المحطات

أكد يوسف أبو حليقة أن الازدحام وصعوبة التزود بالبنزين ناتج عن قلة عدد المحطات كما أن إغلاق عدد منها نظرا لكون أصحابها لم يتموا عمليات الصيانة اللازمة لها.وأكد أن عدد السكان في قطر قد بلغ مليوني وثلاث مائة ألف نسمة وهو ما خلق ضغط على محطات البنزين نتيجة ارتفاع عدد المركبات . وأشار إلى ضرورة تركز محطات التزود بالبنزين بالقرب من التجمعات السكنية الكبرى حيث أن غالبية المحطات توجد خارج المناطق السكنية على غرار ما هو متوفر في طريق سلوى وطريق دخان. وفي المقابل تشهد منطقة الدفنة ذات الكثافة السكانية العالية عددا محدودا من المحطات.

وأشار أبو حليقة إلى أنه توجد عدة حلول لرفع عدد محطات البنزين على غرار توفير الأراضي اللازمة لانجاز المحطات عليها .

وأكد سعيد الصيفي أنه توجد عدة اشتراطات على أصحاب وملاك محطات البنزين داعيا إلى ضرورة التقيد بالقوانين والتشريعات المتعلقة بعمليات الصيانة وانجاز المحطات الجديدة ،كما انه يجب مراعاة بعض الاشتراطات المرتبطة خاصة بالمساحة التي تنجز عليها محطة البترول. وأضاف أنه عند إنشاء المحطات هناك عدة جهات يجب مراجعتها.وأضاف الصيفي أن عدد من أصحاب المحطات قد خيروا إزالة محطاتهم وتحويلها إلى نشاط أخر على غرار استثمارها في القطاع العقاري .

*الزيادة السكانية

هذا وقد أعرب عدد من المواطنين أن عملية انجاز محطات البنزين الجديدة لا يجب أن تقتصر فقط على "وقود" ،حيث أن رجال الأعمال والقطاع الخاص بشكل عام مطالب بمساندة مجهود الدولة في توفير الخدمات اليومية لفائدة مستعملي الطريق. وأكدوا أن الزيادة السكانية أحد الأسباب التي ساهمت في تفاقم ظاهرة الازدحام كما أن انجاز المحطات الجديدة اقتصر فقط على "وقود" في ظل غياب المبادرات الخاصة . ودعوا القطاع الخاص إلى الإقبال أكثر على تنفيذ مثل هذه المشاريع الحيوية فهي ذات بعدين ، بعد اجتماعي من خلال توفير الخدمات لسكان الدولة وبعد ربحي نظرا للعوائد المالية المجزية من إنشاء محطات البنزين ذات الخدمات الشاملة .

ويمكن القول أن قطر مقبلة على مواعيد عالمية هامة في المستقبل مما سيرفع من حجم الطلب على محطات التزود بالوقود لذلك من الضروري أن تتسارع الخطى استجابة للاستحقاقات القادمة. وكذلك انسجاما مع الطفرة العمرانية والاقتصادية ومشاريع البنية التحتية التي تشمل مختلف القطاعات سواء المتعلقة بالريل أو الميناء البحري وغيرها من المشاريع التي تهدف إلى تكوين نسيج اقتصادي متكامل يستوعب كافة المتغيرات الديمغرافية التي تشهدها الدولة بما يعزز من إنتاجية اقتصادها ويجعلها منفتحة على مزيد من النمو والتطور خلال السنوات القادمة.