أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء دراجات هوندا موتر سيكل GL1800F / GL1800A موديلات 2003- 2015 وذلك لعدم عمل الفرامل الخلفية بشكل صحيح. ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين . وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب. وحثت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري.

تعتبر خلية الوقود من الحلول، التي فتحت أفاقاً جديدة في مجال الحد من الانبعاثات الضارة الناتجة عن احتراق الوقود في محركات البنزين والديزل بالسيارة، وعلى الرغم من أن أبحاث التطوير في هذا المجال قد شهدت بعض الخمول في الفترة الماضية، إلا أنها عادت إلى الأضواء مرة أخرى وبقوة في محاولة لتخطي جميع العقبات، التي تحول دون انتشار تقنية لا ينتج عن عادمها إلا بخار الماء فقط. وعلى الرغم من أن هوندا Clarity قد اختفت في غيمة بيضاء كثيفة لدى أول اختبار قيادة لها، إلا أن هذه الغيمة المنبعثة من مؤخرة السيارة لم تكن سوى بخار الماء، والسبب هو أن هذه السيارة الصالون، التي ستظهر في الأسواق خلال الربيع، تعمل بخلية الوقود. مستقبل أنظف وتستمد خلية الوقود التيار اللازم لعمل محرك كهربائي من الهيدروجين المخزن داخل خزان ضغط قبل حيز الأمتعة ومصنوع من مادة الكربون، وأوضح توماس براخمان المطور بمجال السيارات أن منتج العادم الوحيد، الذي يخرج عن خلية الوقود هو الماء، كما يصفها مديره كيجي أوتسو بأنها "تقنية الدفع لمستقبل أنظف". ومنذ أكثر من عام باعت تويوتا سيارة مماثلة يكشف اسمها عن المهمة المنوطة بها: فاسم Mirai، الذي تحمله السيارة البالغ طولها 4.90 متر، يعني في اليابانية - كما يقول مدير المشروع يوشيكازو تاناكا - "المستقبل". وبجانب هوندا وتويوتا أرادت هيونداي هي الأخرى أن تستشرف هذا العهد الجديد، حتى قبل اليابانيين أنفسهم؛ حيث قامت الشركة الكورية الجنوبية ببيع المئات من السيارات، التي تعتمد على خلية الوقود منذ عام 2013، ولكنها أخفتها في الموديل المعدل ix35، في حين طورت هوندا وتويوتا سيارات خاصة لهذه التقنية.بديل لمحركات الاحتراق. وأرجع مدير شركة تويوتا تاناكا السبب في أن خلية الوقود تعد البديل لمحركات الاحتراق إلى أمرين؛ حيث قال: "على عكس النفط فإن الغاز النبيل من الناحية النظرية متوفر بشكل غير محدود". ويتميز الهيدروجين بسهولة تخزينه، وبسرعة شحنه؛ حيث أوضح المطور بشركة هوندا براخمان أنه لقطع مسافة 500 كيلومتر، فإن البطارية تحتاج لشحن يستغرق 30 دقيقة، وذلك بمساعدة شاحن سريع، على العكس من سيارة هوندا Clarity على سبيل المثال، والتي لا تحتاج سوى ثلاث دقائق لإعادة الشحن. ولكن هناك العديد من العوامل، التي تحول دون انتشار خلايا الوقود؛ حيث أوضح فرديناند دودينهوفر، الخبير الاقتصادي في مجال السيارات، أن الهيدروجين لا يصير وقود تشغيل نظيف إلا إذا تم إنتاجه من مصادر الطاقة المتجددة، وهو ما نحن بعيدون عنه اليوم، بالإضافة إلى النقص في سعة النقل، ناهيك عن الانتشار المناسب لمحطات التزود به. جهود أوروبية وقد أشعلت هذه الحماسة الآسيوية غيرة الأوروبيين؛ فقد عملت شركة دايملر على هذه التقنية لفترة طويلة، كما طورت أبحاثاً بالتعاون مع فورد الأمريكية ومجموعة رينو- نيسان بهدف إنتاج سيارة بحلول عام 2017. واستغلت شركة بي إم دبليو تعاونها مع شركة تويوتا اليابانية لتطوير سيارة تعمل بخلية الوقود، وبنت - كما يقول ماتياس كليتيس مدير قسم أبحاث الدفع بالشركة البافارية - ثمانية نماذج اختبارية للاستخدام اليومي على أساس موديل GT من الفئة الخامسة. وعادت شركة فولكسفاجن لتضاعف من جهودها التطويرية في هذا المجال مرة أخرى، وعلّق أحد مهندسي الشركة الألمانية على هذا بقوله: "منذ سنين ونحن نشاهد فقط، إلا أننا لم نترك الساحة"، وقال إيمانويل كوتشيرا، الذي يقود قسم تطوير خلايا الوقود في شركة أودي:" يظهر منحنى إلتزامنا مدى الصعود الحاد في هذا المجال". وكدليل عملي على هذه الجهود كشفت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن عن سيارتها H-Tron الاختبارية، التي تعتمد على خلية الوقود، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء مركبات هوندا طراز أكورد موديلات 2001-2007 ، وبايلوت موديلات 2003-2008 وسيفيك موديل 2005 ، واوديسي موديلات 2002 – 2004 ،وذلك لوجود خلل في الوسائد الهوائية للسائق. ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. وحثت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنواتها التواصلية كالخط المجاني والبريد الإلكتروني، وحساب الوزارة على مواقع التواصل الاجتماعي، وتطبيقها على الهواتف الذكية.

أعلنت وزارة الإقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة الدوحة لخدمات التسويق وكيل سيارات هوندا عن استدعاء مركبات هوندا طراز سي ار في موديلات 2007 و طراز سيفيك موديلات 2006- 2007 وطراز جاز موديلات 2004 – 2007 وطراز سيتي موديلات 2003- 2005- 2006- 2007 وذلك لوجود خلل في الوسائد الهوائية للسائق ، ويأتي هذا الاجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين . وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب .وتحث وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل، وحساب وزارة الاقتصاد والتجارة على مواقع التواصل الاجتماعي، وتطبيق وزارة الاقتصاد والتجارة على الهواتف الذكية المتوفرة على أنظمة اجهزة الايفون والايباد والاندرويد MEC_QATAR.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء عدد من مركبات هوندا هي: طراز "سي ار في" موديلات 2007 و طراز "سيفيك" موديلات 2006- 2007 وطراز "جاز" موديلات 2004 – 2007 وطراز "سيتي" موديلات 2003- 2005- 2006- 2007، وذلك لوجود خلل في الوسائد الهوائية للسائق. وقالت الوزارة إن هذا الإجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت أنه سيتم التنسيق مع شركة الدوحة لخدمات التسويق وكيل سيارات هوندا، لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. وحثت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين الإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل الخاصة بها.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة الدوحة لخدمات التسويق وكيل سيارات هوندا عن استدعاء مركبات هوندا طراز سي ار في / سيفيك موديلات 2007- 2011 وطراز جاز موديلات 2007-2012 وطراز سيتي موديلات 2007 - 2011 وذلك لوجود خلل في الوسائد الهوائية للسائق. ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب.وتحث وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل المعلنة وأبرزها حساب وزارة الاقتصاد والتجارة على مواقع التواصل الاجتماعي، وتطبيق وزارة الاقتصاد والتجارة على الهواتف الذكية المتوفرة على أنظمة أجهزة الأيفون والأيباد والأندرويد MEC_QATAR.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء مركبات هوندا طراز "سي آر في" و"سيفيك" موديلات 2007- 2011 وطراز جاز موديلات 2007-2012 وطراز سيتي موديلات 2007 - 2011، وذلك لوجود خلل في الوسائد الهوائية للسائق. ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنواتها التواصلية.

تصدرت شركات تويوتا وهوندا وفولكسفاجن قائمة الشركات المنتجة للسيارات، الأكثر أمانا. وبناء على بحث أجراه معهد التأمين القومي لأمان حركة المرور في الولايات المتحدة لعام 2015 أدرجت 9 موديلات لشركة تويوتا و8 موديلات لشركة هوندا و5 موديلات لشركة فولكسفاجن في قائمة السيارات الأكثر أمانا، وتضم هذه القائمة 48 موديلا للسيارات بصورة عامة. تجدر الإشارة إلى أن موديلا واحدا لشركة فيات كرايسلر جاء في التصنيف.

دعا مكتب شركة هوندا موتور إفريقيا والشرق الأوسط نخبة من ممثلي كبريات الصحف العربية في منطقة الخليج والشرق الأوسط وكان من بينهم "بوابة الشرق" ممثلا للصحافة القطرية لحضور إطلاق بايلوت الجديدة بالكامل خلال مؤتمر صحفي عُقد في إحدى فنادق دبي. وقد عبر جميع الحضور عن انبهارهم بحجم التطور والابهار ومضاعفة قوة الأداء الذي تمتعت به بايلوت الجديدة كليا حيث تقدم مستوى جديداً من الراحة والجودة العالية لقيادة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV). ومع مقاعدها المريحة التي يصل عددها إلى ثمانية، ساعدت هوندا بايلوت على إرساء معايير الصناعة في كفاءة استهلاك الوقود، الرحابة والفخامة للأجواء الداخلية، والآن أصبحت أكثر تميزاً مع تعزيز أدائها خارج الطرقات المعبدة بفضل نظام إدارة السحب الذكي في مقابل بايلوت الحالية. التصميم الخارجي أعيد تصميم بايلوت بالكامل مع شبك أمامي جريء وجديد، وخطوط انسيابية أنيقة لسيارة كوبيه رياضية. وتتضمن المزايا الفاخرة الجدبدة أضواء أمامية نوع بروجيكتور هالوجين في فئتي EX وEXL، بينما حظيت فئة Touring بأضواء أمامية نوع LED، أما أول سقف بانورامي على الإطلاق في فئة Touring فيوفر رؤية السماء الزرقاء لأجيال المستقبل. وتمتاز باليلوت الجديدة بالكامل بوقفة عريضة ومنخفضة تساهم في تحسين الأداء الأيروديناميكي، في حين يضفي القطر العريض للعجلات، 18 أو 20 بوصة، إطلالةً راقية. ومن بين المزايا القياسية الأخرى في جميع الفئات هناك أضواء أمامية للضباب، أضواء LED على الباب الخلفي وأضواء ساطعة خلال النهار نوع LED الموجودة قياسياً إلى جانب جناح هوائي للباب الخلفي، مرايا جانبية كهربائية وأضواء LED لإشارات الانعطاف. التصميم الداخلي تعكس الأجواء الداخلية لبايلوت الفخامة والملائمة العاليتين مع تصميم جديد وراقٍ للمقصورة، مقاعد فاخرة بيج أو سوداء من الجلد متناسقة مع الألوان الخارجية، وتجهيزات أرقى للمقصورة. ومع الشاشة التي تعمل باللمس قياس 8 بوصات والقياسية في كل الفئات، يتوفر لكم وصولاً سهلاً إلى عمليات التحكم بالنظام الصوتي وعرضاً لمزايا أخرى. كذلك، يوجد نظام تثبيت السرعة لقيادة خالية من الإرهاق للمسافات الطويلة. ولأول مرة، تتضمن فئة Touring في الصف الثاني مقاعد من نوع captain، التي تهدف إلى تعزيز الراحة وتسهيل المرور بين الصفين الثاني والثالث في ترتيب لسبعة ركاب. هناك أيضاً ميزة رائعة في فئتي EX-L وTouring وهي طي مقاعد الصف الثاني بلمسة واحدة التي تخوّل الركاب الوصول بسهولة إلى صف المقاعد الثالث. وتتضمن التجهيزات الأخرى تحكماً بمكيف هواء لثلاث مناطق، منافذ خلفية لمكيف الهواء في صفي المقاعد الثاني والثالث، حاجبات للشمس في الأبواب الخلفية التي تحمي الركاب من الشمس الحارقة في المنطقة، حاملة للنظارات الشمسية ومرآة للمحادثة، منطقة مخفية لتخزين حمولة إضافية، إلى جانب تحكم نشط بالضجيج (ANC) لمقصورة أكثر هدوءاً، ونظام ترفيه في الخلف مع شاشة عرض قياس 9 بوصات متوفر في فئة Touring. المحرك تمتاز بايلوت بمحرك V6 سعة 3.5 ليتر بحقن مباشر مع نظام الإدارة المتغير للسيلندرات (VCM). يبدأ هذه المحرك بالعمل بعملية ضغط بسيطة على زر، وينتج قوة قصوى تصل إلى 280 حصاناً عند 6000 دورة بالدقيقة وعزماً يبلغ 355 نيوتن - متر عند 4700 دورة بالدقيقة. كذلك، تمتاز بايلوت بمحرك يجمع كفاءة مذهلة للاقتصاد في استهلاك الوقود مع تسارع عالي السرعة والاستجابة وإنتاج فائق السلاسة للقوة. إن معدل كفاءة استهلاك الوقود لبايلوت في منطقة الخليج هو 11.4 كلم/ليتر للطرازات ذات الدفع بعجلتين و10.8 كلم/ليتر للطرازات ذات الدفع الرباعي. أما أحدث ميزة تتضمنها بايلوت فهي نظام "إدارة السحب الذكي" وهو الآن مُضَمَّن في جميع الموديلات ما عدا EX ذات الدفع بعجلتين مع زر يعمل بالضغط لاختيار الوضعية وشاشة عرض TFT على لوحة عدادات المقصورة. بالإضافة إلى ذلك، توفر فئات EX (دفع رباعي) وEXL ارتفاعاً كاملاً عن الأرض يبلغ 200 ملم، ما يسمح للسيارة بأن تتلاءم مع أي طريق. والميزة الأعلى أهمية هي وضعية الرمل التي تسمح بقيادة بايلوت في الرمال. الهيكل والسلامة تتوفر بايلوت الجديدة مع المجموعة الأكثر شمولية من التقنيات المتطورة للسلامة ومساعدة السائق. تتضمن فئتا EXLوTouring من بايلوت الجديدة ميزة "تشغيل المحرك عن بُعد" التي تسمح بتشغيل المحرك من مسافة بعيدة ما يخوّل نظام التحكم بالمكيف الأوتماتيكي بتعديل درجة حرارة المقصورة لضمان أعلى مستوى من الراحة قبل الدخول إليها. ومن بين التقنيات التي جُهِزت بها بايلوت الجديدة بالكامل للمزيد من الراحة في القيادة نذكر عجلة قيادة كهربائية، نظام تشغيل المحرك مع زر بالضغط، أزرار نظام تثبيت السرعة على عجلة القيادة وكاميرا للرؤية الخلفية متعددة الزوايا. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم هوندا بايلوت بنية الهيكل بتقنية الهندسة المتوافقة (ACE™) لتعزيز حماية الركاب والتوافق مع التصادم. كذلك، تتميز بمزايا السلامة النشطة من هوندا مثل نظام المساعدة في ثبات السيارة (VSA) مع أنظمة التحكم بالسحب (TCS)، الفرامل العادمة للانزلاق (ABS) والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (EBD)، المساعدة في الانطلاق على المنحدرات (HSA)، المساعدة الذكية للتحكم بالقيادة (AHA) ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات (TPMS). الفئات والألوان المتوفرة الآن، تأتي هوندا بايلوت الجديدة بالكامل إلى هذه المنطقة في أربع فئات، مع تقديم للفئة الأساسية الجديدة EX ذات الدفع بعجلتين، والفئات الأخرى EX، EXL وTouring ذات الدفع الرباعي. وستتوفر هوندا بايلوت الجديدة بالكامل بالألوان التالية أدناه: 1. أبيض دايموند لؤلؤي 2. فضي لونار معدني 3. رمادي مودرن ستيل معدني 4. رمادي سافير معدني 5. أحمر شيري داكن لؤلؤي 6. أسود كريستال لؤلؤي 7. أسود فوريست لؤلؤي 8. أزرق أوبسيديان تأتي جميعها مع مقصورة بلون بيج، بالإضافة إلى خيار لمقصورة باللون الأسود مع اللونين الخارجيين الأبيض دايموند اللؤلؤي والفضي لونار المعدني.

كشفت شركة هوندا عن تطويرها لسيارة رياضية كهربائية بمنظومة دفع فريدة من نوعها. وقالت الشركة اليابانية أن منظومة الدفع الجديدة، التي يتم اختبارها في السيارة CR-Z الكوبيه المدمجة، ستُزيد من متعة القيادة؛ حيث أنها تتألف من أربعة محركات كهربائية، يدفع كل منها عجلة واحدة ويمكن التحكم فيه بشكل منفصل، وتتيح هذه التقنية توزيع القوة دائماً بحيث يمكن اجتياز المنعطفات بشكل مثالي. وأكدت هوندا إلى أن السيارة الرياضية الجديدة ستنطلق بقوة لن تقل عن 257 كيلووات/350 حصان، وستتمتع بمدى سير يزيد على 400 كيلومتر، ومن المخطط له أيضاً أن يبلغ معدل التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة نحو 5ر3 ثانية، وأن تزيد السرعة القصوى على 200 كلم/ساعة. وصرحت الشركة اليابانية بأنه من المقرر طرح السيارة الجديدة في الأسواق قبل نهاية العقد الحالي، غير أنها لم تحدد بعد الفئة، التي ستنتمي إليها السيارة، أو أسعارها المتوقعة.

يتعاون العمالقة اليابانيون تويوتا ونيسان وهوندا معا لتطوير إنتاج السيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، في ما يسمونه بدفع اليابان نحو "مجتمع الهيدروجين". والمعروف أن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود لا تنبعث منها أية أنواع من التلوث، وهي تعمل على الطاقة التي تنشأ عند اتحاد الهيدروجين المُخزن كوقود مع أكسجين الهواء لتكوين المياه. ومن أجل تحقيق هذه التكنولوجيا المتقدمة هناك حاجة لعمل محطات للتزود بوقود الهيدروجين، والتي افتتحت منها في اليابان 23 محطة فقط حتى الآن، مع التخطيط لافتتاح مئات المحطات الأخرى. وتعهدت الشركات الثلاث بتخصيص ما يصل إلى 90 ألف دولار أمريكي لمحطة الهيدروجين الواحدة في السنة، من أجل بنائها والمحافظة عليها. هذا وتحظى هذه المحطات بدعم من الحكومة اليابانية بالفعل، إلا أن كلفة بناءها وصيانتها مكلفة جدا، ولذلك ظهر المسؤولون من شركة تويوتا موتور ونيسان موتور وهوندا موتور معا في مؤتمر صحفي في طوكيو يوم الأربعاء الماضي 1 يوليو، من أجل"التخفيف" من هذه التكاليف الكبيرة على الحكومة، حيث أن انتشار هذه التكنولوجيا من المتوقع أن يؤدي لانخفاض التكلفة. وتحاول اليابان أن تسبق بقية العالم في مساعيها لـ "مجتمع الهيدروجين"، الأمر الذي يتطلب تعاونا من شركات الطاقة وشركات صناعة السيارات والحكومة للعمل معا، وتريد اليابان عرض مركبات خلايا وقود الهيدروجين بحلول موعد أولمبياد طوكيو عام 2020. وتزداد أهمية التكنولوجيا الجديدة بالنسبة لليابان بشكل خاص لأنها محرومة من الموارد الطبيعية، في ظل قلق العديد من دول العالم من نفاد الوقود الأحفوري، أيضا تعد هذه التكنولوجيا حاسمة في المستقبل للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري. وقال "هيتوشي كاواجوشي"، المسؤول التنفيذي في شركة نيسان، إن شركات صناعة السيارات يمكنها المنافسة في المنتجات، بما في ذلك سيارات خلايا الوقود الهيدروجينية، ولكن عليهم التعاون في البنية التحتية، مثل بناء وصيانة محطات التزود بوقود الهيدروجين. وقالت الشركات العملاقة الثلاثة إن إجمالي الدعم المخطط لتقديمه لبناء وصيانة هذه المحطات يبلغ حوالي 5 مليارات ين ياباني، أو ما يعادل 40 مليون دولار أمريكي.

أعلنت شركة هوندا عن طرح الموديل الجديد من سيارتها الرياضية سيفيك Type R في الأسواق خلال شهر سبتمبر القادم، وذلك خلال تقديم السيارة بالعاصمة السلوفاكية براتسيلافا. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها الجديدة يزأر بداخلها محرك تربو بقوة 228 كيلووات/310 حصان، وهو ما يجعل من هذه السيارة أقوى موديلات سيفيك على مر تاريخها الممتد لأكثر من 40 عاماً. وبفضل هذه القوة يتمكن الموديل سيفيك Type R من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 270 كلم/ساعة. وتشير المواصفات الفنية للسيارة إلى استهلاكها 7.3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 170 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء دراجة "هوندا" طراز NC700/750، موديل2014 ، لوجود خلل في قراءة عداد السرعة والوقود، وذلك بالتعاون مع "دوماسكو" وكيل "هوندا موتور سيكل".وذكرت الوزارة أن هذا الاجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين . وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب.وحثت الوزارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري ،والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل الخاصة بها .

أعلنت شركة هوندا عن إعادة دراجتها النارية Africa Twin الشهيرة إلى الحياة مع حلول نهاية العام الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن الدراجة النارية الجديدة، التي تنتمي لفئة الرحالة المخصصة للأراضي الوعرة، تحمل الاسم CRF1000L Africa Twin، وتأتي مزودة بمحرك ثنائي الأسطوانات بسعة حجمية 1.0 لتر. وتشمل باقة التجهيزات الاختيارية على ناقل حركة مزدوج القابض (DCT) مطور خصيصاً للسير في الأراضي الوعرة. جدير بالذكر أن هوندا كانت قد طرحت دراجتها النارية XRV650 Africa Twin لأول مرة خلال العام 1988 احتفالاً بفوزها بسباق الراليات باريس داكار، باعتبارها نسخة مخصصة للطرقات من دراجة السباقات. ومع حلول نهاية العام 1989 تم إطلاق الموديل XRV750 Africa Twin الجديد منها، وقد استمرت هوندا في إنتاج هذه الدراجة حتى 2003 بدون أية تعديلات تقريباً.

عرضت شركة هوندا في معرض شنغهاي للسيارات رسميا سيارتها الكروس المستقبلية التي سميت بـ Concept D. صمم المنتج الياباني هذه التقليعة بالتعاون مع مختصين من شركتي Dongfeng وGuangqi الصينيتين، ومن المعروف أن هذه الشركات الـ 3 تمتلك مشاريع مشتركة في الصين. يثير المنظر الخارجي لـ Concept D جدلا كبيرا بسبب شكل صادميها الضخمين، والفتحتين الكبيرتين لسحب الهواء، والأطر البارزة لمخابئ عجلاتها. على الرغم من كل ذلك تعتقد إدارة شركة هوندا أن الشباب الصينيين سيعجبون بهذه السيارة الجديدة، لأن مختصين صينيين بالذات اجتهدوا في تصميمها. بالإضافة إلى ذلك يعتبر الموديل Concept D نموذجا لسيارة مستقبلية ستشغل مركز الصدارة في السوق الصينية وستتميز بمواصفات رائعة للسرعة ومساحة داخلية كبيرة، ومع ذلك لم تقدم هوندا أي معطيات حول محرك هذه السيارة وأي صور لداخلها. من المعروف أن سيارة Concept D ستزود بمنظومات أمان مطورة ووظائف حديثة أخرى، رغم أن شركة هوندا لم تذكر شيء حول هوية هذه الوظائف، على الأغلب لن تنتج هذه السيارة بالجملة في بلدان أخرى لأن الشركة اليابانية تستهدف بالدرجة الأولى توسيع قدراتها الإنتاجية في الصين.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة دوماسكو وكيل سيارات "هوندا" عن استدعاء سيارات من طراز /جاز/ وكذلك طراز / سيتي / للعام 2004 ، بسبب وجود عيب في الوسائد الهوائية للراكب الأمامي .وذكر بيان صحفي صادر عن الوزارة اليوم أن هذا الإجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة، للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين . كما أكدت الوزارة على أنه سيتم العمل على التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء ،للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب.كما حثت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري، والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل المعلنة أو عبر حساب وزارة الاقتصاد والتجارة على مواقع التواصل الاجتماعي، أو تطبيق وزارة الاقتصاد والتجارة على الهواتف الذكية أو من خلال نظام الشاشات والوسائط الإلكترونية المنتشرة بالمجمعات التجارية ،حيث يفسح النظام المجال أمام المستهلكين الراغبين في التواصل المباشر مع إدارة حماية المستهلك لطرح ملاحظاتهم وتوجيهها بشكل مباشر الكترونياً.

فاجأت شركة هوندا موتور اليابانية عشاق السيارات في العالم بالكشف عن نموذج سيارتها الجديدة سيفيك من فئة السيارات الكوبيه خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات، في الوقت الذي تسعى فيه الشركة اليابانية إلى زيادة مبيعاتها من خلال طرح نسخ رياضية مطورة من سيارتها الصغيرة الشهيرة هوندا سيفيك. ومن المتوقع أن تطرح الشركة الجيل الجديد من سيارتها سيفيك في الأسواق في الخريف المقبل لتكتمل مجموعة سيفيك فتشمل سيارة صالون وسيارة كوبيه وسيارة هاتشباك بحسب جون ميندل النائب التنفيذي لمدير مبيعات هوندا في الولايات المتحدة. يذكر أن السيارة سيفيك هي ثاني أفضل سيارات هوندا مبيعا في السوق الأمريكية لكنها بدأت تفقد جاذبيتها بالنسبة للعملاء الشباب. وقال ميندل: "لا نعتقد أن السيارة سيفيك تبدو رياضية المظهر بالنسبة للجيل الجديد كما كان الحال من قبل.. ومازلت أعتقد أنه لدينا تركيز كبير على الأداء والديناميكية في مختلف سياراتنا، ولكن ما يقوله السوق لنا هو أن جيل الألفية الثالثة بشكل خاص لا يريد الأداء والديناميكية بقدر ما يريدون المظهر الرياضي للسيارة". وحتى مع تراجع أسعار الوقود، فإن السيارة سيفيك حيوية جدا بالنسبة لهوندا بسبب مبيعاتها وربحيتها ولأنها تمثل مدخلا للشركة اليابانية إلى الكثيرين من العملاء. وقاد فريق تصميم هوندا في أمريكا عملية تطوير الجيل الجديد لأن الأمريكيين اشتروا نحو نصف إجمالي مبيعات الطراز سيفيك في مختلف أنحاء العالم والذي بلغ 20 مليون سيارة منذ طرحه. وقد باعت هوندا في السوق الأمريكية العام الماضي 325981 سيارة سيفيك وهو ما يقل بنسبة 3% عن مبيعات الطراز في هذه السوق في العام السابق. ولم تتفوق على مبيعات هذا الطراز بالنسبة للشركة اليابانية في السوق الأمريكية سوى مبيعات السيارة هوندا أكورد.

أعلنت شركة هوندا أنها ستكشف النقاب عن الجيل الجديد من سيارتها Jazz الصغيرة خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 5 إلى 15 مارس الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية، أن الجيل الثالث من Jazz يأتي بأبعاد أكبر حجماً؛ حيث تمت زيادة الطول بمقدار 10 سنتيمترات عن الجيل السابق، وزيادة قاعدة العجلات بمقدار 3 سنتيمترات. كما تمت زيادة سعة صندوق الأمتعة من 335 إلى 354 لتراً في حال المقاعد الكاملة، مع إمكانية زيادتها إلى 884 لتراً عند طي المقاعد. وتزخر المقصورة الداخلية بالمقاعد السحرية (Magic Seats) في الخلف، والتي ظهرت في الجيل السابق. ويمكن طي وسائد الجلوس بهذه المقاعد السحرية مثل مقاعد السينما تماماً من أجل نقل الأغراض الضخمة. وعلى الصعيد التقني، يعتمد الجيل الثالث على سواعد محرك جديد يعمل بوقود البنزين سعة 1.3 لتر وبقوة 75 كيلووات/102 حصان. وتعد السيارة Jazz الجديدة واحدة من أولى السيارات الصغيرة، التي تجهيزها بالنظام الأوتوماتيكي للحفاظ على مسافة الأمان، كما أنها تزخر بباقة من الأنظمة المساعدة، مثل نظام التعرف على الإشارات المرورية، ونظام الحفاظ على حارة السير ونظام التحذير من التصادم. ومن التجهيزات الجديدة أيضًا نظام المعلومات والترفيه المتصل بشبكة الإنترنت، والذي يتم التحكم به عبر شاشة لمسية قياس 7 بوصة. ومن المقرر أن تطرح هوندا السيارة Jazz الجديدة في الأسواق خلال فصل الصيف القادم، إلا أنها لم تكشف عن سعرها حتى الآن.

تبذل الحكومة اليابانية خلال الفترة الحالية جهود كبيرة من أجل التوصل إلى تحالف مكون من كبري شركات صناعة السيارات والتكنولوجيا، من أجل العمل على تطوير السيارات ذاتية القيادة. ويهدف هذا التحالف إلى إعطاء اليابان ميزة في سباق السيارات ذاتية القيادة، حيث من المتوقع أن يظهر إلى النور العديد من المركبات ذاتية القيادة خلال السنوات المقبلة. والتحالف سيضم شركات هوندا، نيسان، وتويوتا، مع العديد من الجامعات المحلية، والموردين مثل شركتي باناسونيك وهيتاشي. وستقوم جميع الشركات المحتمل انضمامها إلى التحالف، بتوحيد البرمجيات وأجهزة الاستشعار التي تعتبر أساس التكنولوجيا ذاتية القيادة، بالإضافة إلى إجراء العديد من الاختبارات المشتركة للوصول إلى هدف المنتظر.

كشفت شركة هوندا، وبشكل رسمي، عن الجيل الجديد كلياً للسيارة العائلية SUV ذات الحجم المتوسط وهي هوندا بايلوت 2016، ويعتبر الجيل الجديد هو الجيل الـ3 من فئة البايلوت. وقامت هوندا بإطلاقها رسمياً خلال معرض شيكاغو الدولي للسيارات، وأخبرت هوندا أن جيلها الجديد من بايلوت قد تم تصميمه وهندسته في أمريكا، وذلك لأنها السيارة المثالية للعائلة والسيارة الصديقة للبيئة في أدائها. أما من حيث تصميمها، فركزت على إعطائها تصميما سلسا، وتصميما ذي عضلات بارزة في هيكلها وعلى أقواس العجلات، وقد تم دعمها بأنوار أكثر كفاءة وأقل استهلاكاً للوقود وهي أنوار "LED"، ومنظومة التحكم بقوة الأنوار بشكل أتوماتيكي سيأتي بشكل خياري للبايلوت 2016. ولأول مرة جاءت بايلوت 2016 بسقف بانورامي بالكامل، وطقم عجلات جديدة بقياس 20 إنشا، أما المقصورة الداخلية فتم تطويرها بشكل كبير، فهي تتسع لـ8 ركاب بداخلها موزعة على 3 صفوف على طول المقصورة، ونظام ترفيهي متكامل يدعم شاشة أمامية بقياس 8 إنشات بنظام تشغيل من أندرويد. أما المحركات، فسوف تأتي بمحرك واحد فقط وهو الأساسي مكون من 6 أسطوانات بسعة 3.5 لتر من نوع i-VTEC®، ومنظومة التحكم بتشغيل الصمامات.