أعلنت القوات البحرية الأمريكية، اليوم الأحد، مواصلة عمليات البحث عن طائرة شركة "مصر للطيران" MS804، بالتنسيق مع المركز المصري المشترك لتنسيق عمليات الإغاثة. وذكر الحساب الرسمي للبحرية الأمريكية على موقع التواصل الاجتماعي "تويتر"، أن الطائرة "بي - 3 أوريون" التابعة للبحرية الأمريكية، حددت موقع 100 قطعة من حطام الطائرة، وأن جميع المعلومات بموقع ومواصفات الحطام نقلت إلى سلاح البحرية المصرية. وبدأت البحرية الأمريكية، في عمليات البحث عن الطائرة MS804 منذ 19 مايو، باستخدام طائرات البحرية الأمريكية "بي-3 أوريون" المتخصصة في المراقبة البحرية. وانطلقت طلعات جوية لطائرات "بي-3 أوريون" من المحطة الجوية البحرية في سيجونيلا في إيطاليا، للبحث في المنطقة التي اختفت فيها طائرة الرحلة MS804. (2/2) Located 100 pieces of debris positively ID as aircraft debris - https://t.co/BJKX2FSwPO via @USNavyEurope — U.S. Navy (@USNavy) May 22, 2016

أعادت إسرائيل لمصر اليوم الأحد، قطعتين أثريتين مسروقتين من العصر الفرعوني عبارة عن غطاءين لتابوتين، قائلة إنها خطوة تعكس متانة العلاقات بين البلدين. وعثر محققو سلطة الآثار في إسرائيل على القطعتين التي يعود تاريخ إحداهما لفترة تتراوح بين 3400 و3600 عامن والثانية لنحو 3000 عام في متجر لبيع الآثار في القدس الشرقية قبل خمسة أعوام. وقالت وزارة الخارجية الإسرائيلية، إن الغطاءين الخشبيين سرقا من مصر وجرى تهريبهما إلى القدس الشرقية عبر دولة خليجية. وضبطت السلطات الإسرائيلية القطعتين لكن عملية إعادتهما لمصر توقفت، بعد أن استدعت الحكومة المصرية عام 2012 سفيرها خلال الحرب بين إسرائيل ومقاتلين فلسطينيين في قطاع غزة. وعينت مصر سفيرا جديدا لها في إسرائيل في يناير الماضي، وتسلم السفير القطعتين رسميا خلال مراسم جرت اليوم، بمقر وزارة الخارجية الإسرائيلية بالقدس.

أنهى سوداني حياته وانتحر بإلقاء نفسه من الطابق الرابع في منطقة عين شمس بمصر، اليوم الأحد. بدأت تفاصيل الواقعة بتلقي قسم شرطة عين شمس بلاغا من الأهالي بسقوط شخص من عقار، وانتقل رجال المباحث لمكان الواقعة، وتبين من التحريات والتحقيقات، حسبما ذكرت "اليوم السابع"، أن المتوفى سوداني الجنسية، كان يعانى من أمراض نفسية، حيث قالت والدته وشيقيته "كان يتصور أن الشيطان يجرى وراءه". وأضافت أسرته أمام رجال المباحث بأنهم اضطروا لتقيده بالحبال، ولكنه أستطاع أن يفلت منها، وأسرع نحو شرفة الشقة، وألقى بنفسه منها، وكان دائما ما يقول لهم بأن الشيطانين تجرى وراءه.

استيقظ المصريون، فجر الخميس الماضي، على وقع كارثة جوية جديدة، حين دهمهم نبأ اختفاء طائرة "مصر للطيران" في طريقها من مطار شارل ديجول في باريس إلى مطار القاهرة. وكان موقع تحطم الطائرة، أشبه بمسرح عمليات غامض، حيث اجتازت الطائرة الأجواء اليونانية، ثم اختفت تماما من على شاشات الرادار، قبل أن يغرق المصريون ومعهم وسائل الإعلام المحلية والعالمية وأجهزة الاستخبارات الدولية وكبار ساسة العالم في بحر من التحليلات والاستنتاجات، حيال الحدث المفاجئ، الذي طغى على ما عداه من أزمات تعصف بالمنطقة. تكهنات الحادث وفرض حادث انحراف الطائرة المصرية المنكوبة عن مسارها، تكهنات كثيرة عن ملابسات الحادث، وهل كان سقوطاً أم إسقاطاً. لكن مسرح سقوط الطائرة على الحدود اليونانية- المصرية فرض أيضاً الحديث عن سيناريو انحراف الطائرة ٩٠ درجة يساراً ثم ٣٦٠ درجة يميناً، وكأنها طائرة حربية تتفادى خطراً يقترب منها. ونشرت صحيفة "المصري اليوم" تقريرا حول الحادث عبر موقعها الإلكتروني، أشارت فيه إلى فرضية جديدة لم تخطر ببال أحد، ولا حتى المحللين. وبدأت "المصري اليوم" تقريرها بمحادثة قائد الطائرة المصرية مع مراقب حركة الملاحة الجوية باليونان، قبل اختفاء الطائرة عن الرادار، في تمام 2:27 بتوقيت القاهرة، لافتة إلى أن مراقب حركة الملاحة الجوية باليونان لم يتلق إجابة من الطائرة المصرية "MS804"، التي أعلن بشكل نهائي صباح الجمعة سقوطها على الحدود البحرية بين اليونان ومصر. وأشارت الصحيفة، إلى أنه في تمام "2:29:40 بتوقيت القاهرة"، فقدت الإشارة الصادرة عن الطائرة، على بعد 7 أميال بحرية عن نقطة كومبي، التي تندرج ضمن نطاق المراقبة لمطار القاهرة، ولم يصدر عن الطائرة أي نداء استغاثة، مما يشير إلى حدوث أمر مفاجئ على متنها أفقد طاقمها حرية إرسال استغاثة. جزء من حطام الطائرة مناورة إسرائيلية وتابعت الصحيفة في تقريرها، التصريحات الرسمية الصادرة من اليونان عن الحادثة وملابساتها لم تتطرق إلى خطة التدريبات الجوية العسكرية التي بدأتها إسرائيل جنوب جزيرة كريت اليونانية، والمعلن عنها هذا الشهر، والتي بدأت- بحسب الـNOTAM- قبل ليلة واحدة من سقوط الطائرة المصرية. وبحسب التقرير، تأتى مناورة الطائرات المقاتلة الإسرائيلية ضمن خطة تدريب الطيران الحربي الإسرائيلي باستخدام المجال الجوى اليوناني المتاخم للحدود المصرية- الليبية، وذلك بعدما أغلقت تركيا مجالها الجوى أمام تدريبات الطيران الحربي الإسرائيلي بعد حادثة المركب مرمرة- أسطول كسر حصار غزة- قبل 6 أعوام. وأعلن عن بدء مناورات سلاح الجو الإسرائيلي 18 مايو الجاري وحتى 6 يونيو المقبل من جنوب جزيرة كريت وحتى شمال ليبيا. وبحسب صحف قبرصية ويونانية وموقع ON Alert المتخصص في الشؤون العسكرية ومواقيت المناورات الحربية، فإن النوتام- NOTAM قد حدد مواعيد المناورة الجوية من الساعة الثالثة صباحاً "بتوقيت اليونان"- الثانية بتوقيت مصر- وتنتهي في الحادية عشرة صباحاً. وتم تحديد المناورات الجوية أيام 18-19-20-23-24-25-26-27-30-31 مايو، وأيام 1 و2 و3 و6 يونيو ٢٠١٦. إشعار خط سير التدريبات الإسرائيلية ومواعيدها قبل حذفها محيط المناورة واستكملت الصحيفة في تقريرها، توضح خريطة لمحيط المناورة أن خط سير الطائرة المصرية كان في مجالها، ومن المقرر أن تكون المناورة قد بدأت بحسب جدول إشعارات الملاحة الجوية بالتزامن مع دخول الطائرة للمجال الجوى اليوناني، والتي فقدت بعد 27 دقيقة من بدء المناورة الجوية بالطائرات الحربية الإسرائيلية. ووفقا لموقع ON Alert المتخصص في الشؤون العسكرية فإن السلطات اليونانية حددت مواعيد المناورة العسكرية تحت رقم NOTAM A0992 / 16، ويمنح هذا التصريح للطائرات الإسرائيلية حرية ممارسة تدريباتها الجوية المقررة في المجال الجوى اليوناني في الفترة من 18 مايو وحتى 6 يونيو، كما تم تحديد نطاق التدريب الجوى جنوب جزيرة كريت وشمال إفريقيا بدءا من حدود اليونان مع الإسكندرية وحتى بنغازي في ليبيا. خريطة توضح مواقع التدريبات العسكرية الإسرائيلية في المجال الجوي اليوناني خطة الملاحة الجوية ونشر الموقع المتخصص في الشؤون العسكرية صورة لخطة الطيران A0992 من موقع إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي المختص بنشر أجندة النوتام NOTAM الجوى، وفيما يؤكد محرك البحث جوجل وجود نفس البيان على الموقع الأمريكي، إلا أنه بزيارة الموقع بعد حادثة الطائرة المصرية فقد حذف رقم خطة الملاحة الجوية الموضحة لمناورة إسرائيل A0992 فيما أبقى الموقع على التسلسل الزمني للخطط الأخرى A0991 وA0993. وكان وزير الدفاع اليوناني بانوسكامينوس قال في وقت سابق إن الطائرة اتخذت مسارها الطبيعي في المجال الجوى اليوناني، لكنها انحرفت بشدة ثم هوت. وأكد أنه في الساعة 3:39 بالتوقيت المحلى اليوناني (2:39 بتوقيت القاهرة): "فور دخول الطائرة المجال الجوى المصري على ارتفاع 37 ألف قدم، انحرفت 90 درجة يساراً، ثم 360 درجة يميناً، وانحدرت من ارتفاع 37 ألف قدم إلى 15 ألف قدم ثم 10 آلاف قدم عندما فقدنا إشارتها".

قررت محكمة جنايات القاهرة –غيابيا- اليوم الأحد، إحالة أوراق 7 متهمين في قضية "أحداث عنف العمرانية" لفضيلة المفتي لاستطلاع رأيه في القضية، وحددت المحكمة جلسة 17 يوليو القادم للنطق بالحكم على متهمين آخرين بالقضية. وكانت النيابة العامة أمرت بإحالة كل من المتهمين و هم محمد هاني عبد الله "فني إنتاج" و محمد احمد صالح "عاطل" وعمرو صابر فرج "عاطل" وطارق محمد محمد "موظف باتحاد التعاوني الإسكاني" و طه احمد علي بيومي "طالب ثانوي" و علي محمد علي "عامل" وياسر محمود عباس طالب بالمعهد الفني وعبد الوهاب أحمد بهاء ومصطفى نادي عبد الحميد لمحكمة الجنايات، لقيامهم في يوم 8 نوفمبر 2013 بدائرة العمرانية بالاشتراك مع آخرين مجهولين في تجمهر وتظاهر بمنطقة العمرانية وقطع الطرق وحيازة أسلحة نارية وذخائر حية. كما أضافت النيابة أن المتهمين، ارتكبوا جرائم الاعتداء على النفس والمال العام ومنها قتل المجني عليه الطفل محمد بدوي زايد عمدا والشروع في قتل آخرين من المواطنين وقيامهم بإتلاف المال العام والتلويح بالعنف واستخدام البلطجة وذلك باعتبارهم ما أنصار جماعة الإخوان المسلمين.

فتحت بورصة الشائعات أبوابها على مصراعيها وتحولت التكهنات إلى سيناريوهات محتمله لسقوط الطائرة المصرية المنكوبة في مياه البحر المتوسط مع دخول الحادث يومه الرابع. وكان أغرب الشائعات ما تحدث به البعض من المتكهنين، بأنه ربما يكون نتيجة عمليه انتحارية، رغم أنه مستبعد إلى حد كبير جدا استنادا إلى صعوبة صعود راكب مفخخ إلى الطائرة ومروره من التفتيش الأمني المكثف في مطار شارل ديجول في باريس. وجاء في المرتبة الثانية من الشائعات، وضع قنبلة داخل الطائرة خلال رحلتها من أديس أباب أو من تونس وتم ضبطها على أساس انفجارها وتفجير الطائرة على الحدود المصرية من خلال مؤقت في هاتف محمول كان مع راكب على الطائرة. وكان من الشائعات أيضا، من قال إن الحادث وقع نتيجة محاولة خطف الطائرة ورفض قائد الطائرة فلجأ الخاطف إلى تفجيرها. الطائرة المصرية المنكوبة العمل الإرهابي ومازالت فكرة "العمل الإرهابي" الذي تعرضت له الطائرة هي المسيطرة على فكر المتخصصين والخبراء، وحتى تعلن لجنة التحقيقات النتائج، بينما تعزز هيئة سلامة الطيران المدني الفرنسية من فرص نشوب حريق بعد أن أفادت عن تصاعد دخان من الطائرة قبل أن تهوى في قاع البحر. وأكد خبراء أن سقوط الطائرة مازال مرجحا أنه نتيجة عمل إرهابي قامت به بعض العصابات بتمويل من أجهزة استخباراتية معاديه تريد ضرب الاستقرار والأمن القومي المصري وإحداث أزمة مع فرنسا بعد التقارب الكبير بين البلدين عقب شراء مصر صفقات أسلحه كبرى من باريس. حطام الطائرة المصرية تقارب مصري فرنسي وقال رئيس وحدة مكافحة الإرهاب بالمخابرات العسكرية المصرية الأسبق والنائب في مجلس النواب، اللواء سلامة الجوهري، إن هناك احتمالية أن يكون سقوط الطائرة ناتجا عن عمل إرهابي، خاصة أن بعض أجهزة المخابرات لها مصالح في ضرب الاقتصاد المصري وهز الاستقرار بعد التقارب بين مصر وفرنسا بعقد صفقات سلاح بين البلدين. وأضاف الجوهري، أن الإرهاب يستطيع اختراق أي إجراءات أمنية مشددة مادام هناك من ينفق عليه الملايين من الدولارات في بعض بلدان العالم، لافتا إلى أن هناك احتمال آخر بشان حدوث عطل مفاجئ أدى لانحراف الطائرة عن مسارها بنسبة 90 درجه شمالا كما يقال، ولكننا ننتظر نتائج التحقيقات لكي نحسم ما حدث بالتحديد. فرقاطة يونانية تبحث عن الطائرة المصرية وبدوره، قال وكيل جهاز المخابرات العامة السابق، اللواء محمد رشاد، لن نستطيع الحسم ما إذا كانت الطائرة قد تعرضت لعمل إرهابي أم لا، ولكن المعطيات الأولية تشير إلى حدوث عمل إرهابي، خاصة أن أبراج المراقبة لم تتلق أي إشارات استغاثة من الطاقم وهو ما يؤكد أن السقوط لم يكن نتيجة عطل فني في المحركات، وإذا حدث عطل يمكن لقائد الطائرة أن يطلب النزول في مطار قريب له للصيانة، كما أنه وفقا لقانون الطيران المدني الدولة التي تقلع منها الطائرة تكون المسؤولة عن إجراءات الصيانة والفحص قبل السماح للطائرة بالإقلاع والمغادرة. وذكر أن الأيام والتحقيقات ستكشف من وراء سقوط الطائرة، ولكن لا نستطيع الجزم بأي شئ حتى تنتهي التحقيقات.

أكد الرئيس المصري، عبد الفتاح السيسي، اليوم الأحد، أن كل "الفرضيات محتملة بالنسبة لتحطم طائرة مصر للطيران"، التي سقطت قبل 3 أيام وعلى متنها 66 شخصا، أثناء قيامها برحلة بين باريس والقاهرة. وقال السيسي، خلال كلمة له اليوم، إن "تحديد سبب التحطم قد يستغرق وقتا طويلا لكن لا يمكن إخفاء الحقائق". ولم يتم بعد تحديد موقع الصندوقين الأسودين اللذين يتضمنان المعلومات التقنية والتسجيلات داخل قمرة قيادة الطائرة ويتيحان بالتالي معرفة أسباب تحطمها. وقال السيسي، إن غواصة تابعة لوزارة البترول تحركت إلى موقع تحطم الطائرة، مشيرا إلى أنها تستطيع الوصول إلى عمق 3 آلاف قدم تحت البحر.

ظهر جسم غامض بضوئه الأخضر لطيارين تركيين، وهما يقودان طائرة تابعة للخطوط التركية، وأكدا رؤيته الساعة 11.30 قبل منتصف ليل الخميس بالتوقيت التركي، وذلك بعد 20 ساعة تماماً من اختفاء الطائرة المصرية عن شاشات الرادار، حسبما نشرت وكالة "دوجان" التركية. وقالت الوكالة المحلية للأنباء، ما ذكر الطياران أن الجسم "كان على ارتفاع 2 إلى 3000 قدم فوقنا" أي اقترب 60 سنتيمترا إلى 915 مترا من Boeing 737-800 كانا يتوجهان بركابها إلى إسطنبول من مدينة Bodrum السياحية، وهي عند البحر الأبيض المتوسط، وقريبة بالجنوب الغربي التركي 256 كيلومترا من جزيرة Karpathos اليونانية، حيث اختفت قربها "الإيرباص" المصرية عن الرادار، وهي مسافة تقطعها طائرة بأقل من 20 دقيقة، وبخمس ساعات يعبرها مركب سياحي. قال الطياران، إن ما عايناه من قمرة القيادة "اختفى فجأة، ونعتقد أنه جسم طائر مجهول" أو المعروف اختصاره دوليا بأحرف UFO المشيرة إلى Unidentified flying object إنجليزيا، إلا أن "دوجان" لم تربط بينه وبين سقوط الطائرة المصرية، بل اكتفت بنقل ما ذكره الطياران لبرج مطار "أتاتورك" الدولي باسطنبول، حين مرت طائرتهما تلك الليلة فوق مدينة Silivri القريبة بتركيا 64 كيلومترا من المطار، وفوقها مر الجسم المجهول قرب الطائرة التي كانت مثله على ارتفاع 17 ألف قدم.

أصدرت وزارة الطيران المدني المصرية، مساء اليوم السبت، تقرير رقم 1 الصادر عن لجنة التحقيق المصرية في حادثة طائرة مصر للطيران MS804، مشيرة إلى أنه تم البدء في إجراءات التحقيق فور الإبلاغ عن فقدان طائرة مصر للطيران القادمة من مطار شارل ديجول رحلة رقم MS804. وذكرت الوزارة، في بيان، أن فريق التحقيق جمع على الفور المعلومات من مختلف المصادر كوثائق الطائرة ووثائق طاقمها ومراقبة الحركة الجوية والأنظمة الأخرى لإدارة البيانات، بما في ذلك نظام الـAirman، وهو نظام لتحليل بيانات الصيانة، ونظام الـACARS وهو نظام اتصالات وتقارير الطائرة. وأضافت، أنه رافق المحققون المصريون رجال القوات البحرية المصرية في عملية البحث عن الحطام بالبحر الأبيض المتوسط، لافتة إلى أنه بصدد البحث في جميع المعلومات التي يتم جمعها. وتابعت، أنه "من المبكر جدًا إصدار الأحكام أو الاعتماد في القرار على مصدر وحيد للمعلومات مثل رسائل الـACARS التي هي إشارات أو مؤشرات قد يكون لها أسباب مختلفة، وبالتالي فهي تحتاج إلى المزيد من التحليل كجزء من التحقيق الشامل". وأوضحت أنه يشارك في التحقيق العديد من المتخصصين الذين يمثلون سلطات التحقيق في حوادث الطائرات للدول المشاركة، ويحكم إجراءات التحقيق قانون الطيران المدني المصري وتشريعات منظمة الطيران المدني الإيكاو (الملحق رقم 13 لاتفاقية شيكاجو 1944).

تفسيرات غريبة اعتاد "خبراء مصريون" إطلاقها مع كل كارثة تقع في مصر أو العالم، تقوم على توظيف نظرية المؤامرة التي تحاك ضد أرض الكنانة، من قبل دول كبرى، خصوصاً أمريكا. آخر تلك التفسيرات التي أثارت السخرية على الشبكات الاجتماعية ما أثير حول دور "هارب" وهو مشروع علمي أمريكي، أو "النبضة الكهرومغناطيسية" في إسقاط الطائرة المصرية قبل أيام. اللواء المصري المتقاعد حسام سويلم، الذي اشتهر بإطلاق هذه التفسيرات في كوارث سابقة، أشار إلى أن هناك احتمالية كبيرة لسقوط الطائرة المصرية بسلاح "النبضة الكهرومغناطيسية"، الذي يدمّر الأهداف عن بعد، مؤكداً أنه لا يستبعد قيام بعض الدول الكبرى بعمل عدائي ضد مصر. وأضاف سويلم خلال مداخلة هاتفية لفضائية "الغد"، أن نظام النبضة الكهرومغناطيسية "HAARB"، نظام تسليح أميركي يستخدم أشعة مغناطيسية ويقوم بتوجيه نبضة كهرومغناطيسية من الفضاء الخارجي نحو الأهداف لتدميرها عن بعد، ويعتبره الخبير المصري من أسلحة "المجلس الأعلى للعالم". ولم يكتف سويلم بذلك، بل أكد أن هذا النظام وراء الزلزال الذي تعرضت له مصر الأسبوع الماضي، وانتشار الحرائق التي بلغت 45 حريقاً في مصر، وكذلك موجات تسونامي التي ضربت بعض الدول. وشرح سويلم كيفية سقوط الطائرة المصرية قائلاً إن "هذا النظام عبارة عن هوائيات ضخمة للغاية موجودة في عدة محطات، مثل ألاسكا والنرويج وجنوب أفريقيا وإسرائيل". وتقوم هذه الهوائيات بإصدار نبضات كهرومغناطيسية إلى الفضاء لتكوين سحابة إلكترونية يتم توجيها عبر قمر صناعي إلى المنطقة المستهدفة لتحدث بركاناً أو زلازل في "الطبقات التكتونية"، أو تسونامي كما حدث في إندونيسيا وعدن، أو تحدث حرائق في مناطق مختلفة. ونفى سويلم إمكانية سقوط الطائرة بإطلاق صواريخ "الجماعات الإرهابية"، معللاً أن الطائرة كانت على ارتفاع أكثر من 35 ألف قدم ، في حين أن الصواريخ التي في حوزة العناصر الإرهابية من المحمولة على الكتف أقصى مدى لها 15 ألف قدم.

الفنانة الإماراتية أحلام انضمت للمعزين والداعمين لمصر في حادث الطائرة المصرية المنكوبة، ونشرت عبر حسابها في موقع الصور إنستجرام، صورة لطاقم ضيافة مصر للطيران. وكتبت أحلام: "الله يرحمهم برحمته الواسعه ويحمي مصر وأهلها من كل شر.. مصر التي في خاطري وفي دمي حفظ الله مصر أدخلوها آمنين. الله يرحمهم برحمته الواسعه ويحمي مصر وأهلها من كل شر.. مصر التي في خاطري وفي دمي

ذبح طالب ليبي مقيم بفرنسا، خروفين احتفاء بنجاته من حادثة سقوط الطائرة المصرية المنكوبة فوق البحر الأبيض المتوسط صباح الخميس الماضي. وأكد موقع "سكاي نيوز" أنه جرى تداول صورة على مواقع التواصل الاجتماعي للطالب الليبي رواد العرفي، وهو يقوم بذبح خروفين احتفالا بنجاته من الموت. وكان العرفي قد ذكر عبر مواقع التواصل الاجتماعي، أنه تأخر عن موعد إقلاع الطائرة، وعند وصوله مطار شارل ديجول بباريس وجد الطائرة قد غادرت.

دعا الأمين العام للجامعة العربية الدكتور نبيل العربي، مجلس الأمن الدولي الاضطلاع بدوره إزاء قضايا المنطقة من أجل حفظ السلم والأمن الدوليين وضرورة إصلاح هذا المجلس وإعادة النظر في لائحته ونظام العقوبات، منتقدا عجز المجلس عن القيام بالدور المنوط به في إنهاء النزاعات وحفظ السلام والأمن بالمنطقة العربية. وتساءل العربي، في كلمته خلال أول اجتماع مشترك ضم مندوبي الدول العربية الأعضاء في مجلس الأمن ومندوبي أعضاء المجلس "5 دائمين و10 غير دائمين"، اليوم السبت،: "كيف يمكن تبرير استخدام حق النقض (الفيتو) لمنع صدور قرار من المجلس بوقف إطلاق النار في إحدى مناطق النزاع من أجل حقن الدماء". وانتقد الأمين العام للجامعة العربية، تعامل المجلس مع قضايا انتشار أسلحة الدمار الشامل، قال العربي، "إن المجلس يتولى الآن إدارة النزاعات الدولية وليس العمل على إنهائها، وسط غياب الحلول سواء في المنطقة العربية أو في أية مناطق أخرى". وقال العربي إن المجلس يتولى الآن إدارة النزاعات الدولية وليس العمل على إنهائها ولا نرى حلولا لها سواء في المنطقة أو في أية مناطق أخرى. من جهته، أكد مندوب مصر الدائم لدى الأمم المتحدة عمرو أبو العطا، الرئيس الحالي لمجلس الأمن أهمية هذا الاجتماع الذي دعت إليه مصر الرئيس الحالي لمجلس الأمن والقمة العربية، نظرا لقناعتها بأن التحديات التي تشهدها المنطقة ليست مجرد تحديات إقليمية بل هي تحديات عالمية تتطلب تضافر جهود المجتمع الدولي في مواجهتها وفي صدارتها ظاهرة الإرهاب.

شهدت أنحاء مختلفة من مصر خلال شهر مايو الجاري، عشرات الحرائق، وأثارت شكوكا لدى الرأي العام، خاصة أن معدل تكرار هذه الحرائق بدا مرتفعا على نحو لافت، كما طالت مناطق حيوية في القاهرة، وأكثر من محافظة. وتناولت وسائل الإعلام المصرية، الأمر باستغراب شديد، وخرجت بعناوين معبرة عن ذلك، ومن بينها "صحيفة الوفد" (حزبية)، التي كتبت تقريرا بعنوان: "مصر بتولع.. 7 حرائق في 12 ساعة"، بينما عنونت صحيفة "اليوم السابع" (خاصة) تقريرا لها بـ"10 حرائق في 24 ساعة!! إيه اللي بيحصل في البلد؟"، وأمس الجمعة، وصفت صحيفة "أخبار اليوم"، الحكومية، الشهر الجاري، الذي شهد كوارث عدة، بينها حرائق وتحطم طائرة، بـ"مايو الأسود في تاريخ مصر". حريق العتبة في مصر إخفاق حكومي واعتبر خبراء سياسيون مصريون أن تعدد الحرائق على هذا النحو يعد في الأساس مؤشرا على "إخفاق حكومي" في مواجهة الأزمة مبكرا، مهما تعددت الأسباب حولها سواء من أرجعها لـ"التضخيم الإعلامي"، أو من اعتبرها "عملاً تخريبيا أو إرهابيا"، أو من رأى أن حرارة الجو المرتفعة سببا فيها، مشيرين لوجود "أزمة ثقة" بين الشعب والحكومة، بحسب وكالة الأناضول. وكان حريق منطقة الرويعي التجارية بوسط القاهرة في 9 مايو، وحريق منطقة الغورية التجارية المجاورة في 11 مايو، وحريق في المنطقة الصناعية بمدينة دمياط الجديدة، والذي طال عدة مصانع، من أشهر هذه الحرائق، والتي أسفرت عن خسائر كبيرة بلغت مئات الملايين من الجنيهات، حيث اندلعت في مناطق تجارية وصناعية. حريق في مصر الثقة بين الحكومة والشعب وتعليقا على هذه القضية، قال أستاذ العلوم السياسية في جامعة القاهرة: "حسن نافعة"، إن "تعدد الحرائق بهذا الشكل اللافت رآه البعض ظاهرة طبيعة نتيجة ارتفاع درجة الحرارة خلال فصل الصيف، والبعض الآخر رأى أن أسبابه تخريبية أو إرهابية، وفي النهاية يبقى فقد الثقة بين الحكومة والشعب بيئة حاضنة للشائعات، بينما تعد هذه الحرائق مؤشرا على إخفاق حكومي واضح". وأضاف "نافعة": "هناك استقطاب سياسي قائم يسمح بانتشار ادعاءات كثيرة، وفي النهاية تتحمل الحكومة نتائج إخفاقاتها، وعليها أن تعجل بحل تلك الأزمة سريعا". ومن جانبه، برأ عضو وحدة الرأي العام في مركز الأهرام للدراسات السياسية والإستراتيجية، يسري عزباوي، الإعلام المحلي من تهمة تضخيم هذه الحرائق عبر متابعته الدقيقة للظاهرة، صباحا ومساء، قائلا: إن "الإعلام يمارس دوره، وما حدث من حرائق هو مسؤولية الحكومة". وأضاف موضحا: "أحد وظائف الإعلام الرئيسية هي إبراز الأحداث، وعدد كبير من الناس اعتبر أنباء هذه الحرائق وانتشارها مؤشرا على عدم قدرة الحكومة علي مواجهة تلك الأزمات"، مشيرا إلى أن "الإعلام لم يضخم، لكنه تابع فقط بإيجابية ما يحدث عبر الرصد، وبالتالي لا يعاتب هو، بل تسأل الحكومة عن عدم القدرة عن مواجهة ذلك كما يري المواطنون". حريق في مصر انتقادات للحكومة وبدوره وجه، الكاتب المصري، عبد الله السناوي، انتقادات للحكومة بسبب موجة الحرائق، قائلا: "التهوين من الحرائق المتتالية في الرويعي والغورية ودمياط الجديدة ومناطق أخرى استخفاف بتداعياتها على مستويات الثقة العامة وهيبة الدولة". وقال في مقال نشرته صحيفة "الشروق" المصرية الخاصة، يوم 13 مايو: "عندما تخفق إجراءات السلامة والأمان والرقابة في خفض فاتورة أية حرائق، فإننا أمام دولة تفتقد الحد الأدنى من الجدية والكفاءة والقدرة على مواجهة الأزمات، وعندما يقال إن الحرائق لا تتجاوز المعدل الصيفي الطبيعي، فهو تبرير للإخفاق، وتحلل من أية مسؤولية، وانتظار لكوارث أخرى". واعتبر أن موجة الحرائق، وعجز الحكومة عن وقفها، أسفر عن 3 أنواع من الخسائر؛ اجتماعية واقتصادية وسياسية. وتعليقا على هذه الحرائق من قبل الحكومة المصرية، قال المتحدث باسم مجلس الوزراء، السفير حسام القاويش، إن النيابة العامة تحقق في الحرائق المنتشرة مؤخرًا، وهي الوحيدة المنوطة بكشف المتسبب، مشيرا إلى أن النيابة لم تشر حتى الآن لوجود تعمد وراء تلك الحرائق المتعددة. وفي تصريحات متلفزة أشار "القاويش" إلى أن هناك لجنة من الوزارة تتابع تحقيقات النيابة حول أسباب الحرائق، ومن يقف خلفها، مشدداً على أن النتائج ستعلن قريباً، وفور التوصل لأدلة حقيقية.

انتقد المتحدث الرسمي باسم الخارجية المصرية، تقارير وسائل الإعلام الأمريكية التي أشارت إلى انتحار قائد الطائرة المنكوبة، وأن هناك حريقا اندلع في قمرة القيادة قبل تحطمها. وكتب المتحدث باسم وزارة الخارجية، أحمد أبو زيد، على صفحته الرسمية بموقع التواصل الاجتماعي "تويتر": إن "إعطاء شبكة "سي إن إن" الأمريكية إيحاءات بأن قائد الطائرة المصرية انتحر، في وقت ما تزال فيه الأسر بحالة حداد، أمر "لا يبعث على الاحترام". ووفق شركة "مصر للطيران"، فإن الطيار المصري محمد شقير من محافظة الجيزة "من بين الطيارين المتميزين بالشركة وسجل 6275 ساعة طيران، بينها 2101 ساعة على نفس طراز الطائرة المنكوبة". الجدير بالذكر، أن عمليات البحث عن الطائرة طراز "إيرباص إيه 320"، تستمر لليوم الثالث على التوالي بمشاركة قوات مصرية، وبريطانية، ويونانية، وفرنسية، وإيطالية، وقبرصية (رومية)، بحسب وزارة الدفاع المصرية. وفي وقت سابق مساء الجمعة، قالت شركة مصر للطيران إن "القوات المسلحة والبحرية المصرية لا تزال تواصل البحث عن بقايا حطام الطائرة المصرية المفقودة وجثامين الضحايا".

أكدت هيئة السلامة الجوية الفرنسية، اليوم السبت، رصد دخان داخل الطائرة المصرية قبل سقوطها، فجر الخميس الماضي. وقالت الهيئة، في بيان لها اليوم، إن الطائرة المفقودة أرسلت إشارات بوجود دخان داخلها، دون تحديد سبب الدخان، بحسب وكالة فرانس برس. وكانت وسائل إعلام أمريكية ذكرت أن الطائرة المفقودة قد أرسلت رسائل آلية تشير إلى وجود دخان قرب قمرة القيادة. وقالت شبكة "سي.أن.أن" الأمريكية إن بيانات رحلة الطائرة المصرية المفقودة المستمدة من نظام الاتصالات الخاص بالطائرة، أظهرت إنذارا بوجود دخان على متنها قبل دقائق من تحطمها. فيما استنكرت الخارجية المصرية، مساء الجمعة، إيحاء "سي.أن.أن" بانتحار قائد الطائرة المصرية المنكوبة الطيار محمد شقير. ووفق تغريدة باللغة الإنجليزية عبر حسابه بموقع التواصل الاجتماعي "تويتر"، قال المتحدث باسم الخارجية المصرية أحمد أبو زيد إن "إعطاء شبكة سي.أن.أن الأميركية إيحاءات بأن قائد الطائرة المصرية انتحر، في وقت ما تزال فيه الأسر بحالة حداد، أمر لا يبعث على الاحترام".

قامت طائرتان F16 يونانيتان، باعتراض طائرة أمريكية تابعة لشركة دلتا إيرلاينز، بعد أن ضلت طريقها في المجال الجوي فوق البحر المتوسط، حسبما أفادت وسائل إعلام يونانية، اليوم السبت. وعملية الاعتراض، جاءت بعد ساعات قليلة من سقوط الطائرة المصرية المنكوبة، التي كانت تحمل 66 راكبا، واختفائها عن الرادار قبل ساعة من موعد هبوطها في القاهرة. وأوضحت وسائل الإعلام اليونانية، أن رحلة دلتا إيرلاينز، كانت قد انطلقت من ألمانيا باتجاه الكويت. ويحيط الطائرة الأمريكية الكثير من الغموض، إذ أن الطائرتان الحربيتان اليونانيتان، طلبتا من الطيارين التعريف عن أنفسهما أكثر من مرة إلا أنهما لم يقوما بذلك. ومن جانب آخر، تواصل طواقم البحث عملها وتجوب المنطقة لجمع المزيد من حطام رحلة مصر للطيران رقم 804 - ومن بينها الصندوقين الأسودين للطائرة، والتي يمكن أن توفر أدلة حيوية حول سبب تحطم الطائرة. وتمشط طائرات وسفن من مصر و5 دول أخرى مساحة واسعة من البحر المتوسط، بعد يوم واحد من عثور الجيش المصري على أجزاء من حطام طائرة الإيرباص 320 في البحر على بعد 290 كيلومترا شمال الإسكندرية.

أعلنت السفارة السعودية في القاهرة، مساء اليوم الجمعة، أن الأمن المصري قبض على التشكيل العصابي الذي اختطف المواطن السعودي حسن آل سند. الجدير بالذكر، أن حسن آل سند كان قد اختطف على أيدي مجهولين قبل أيام، خلال عودته من مجموعة المصانع الخاصة به على طريق الإسماعيلية القاهرة الصحراوي، وأثناء توجهه إلى مطار القاهرة للعودة إلى المملكة، بعد إنهاء الاجتماعات الخاصة بمجموعة شركاته.

أعلن مسؤول مركز الإعلام الأمني بالداخلية المصرية، مساء اليوم الجمعة، مقتل نقيب شرطة "أحمد حسين رضوان" وإصابة اثنين آخرين برتبة نقيب من قوات الأمن المركزي، وذلك حال أثناء قيام مأمورية لضبط أحد العناصر الإرهابية بمنطقة جنوب القاهرة . وأسفر هجوم شنه مسلحون على سيارة تابعة للشرطة في الثامن من مايو الجاري، عن مقتل 8 من رجال الشرطة. وتتعرض قوات الأمن والشرطة المصرية لهجمات متزايدة، منذ عزل الرئيس الأسبق محمد مرسي.

تضاف الكارثة الجوية الأخيرة التي طالت قطاع الطيران في مصر إلى سلسلة الضربات التي تلقاها أخيرا اقتصاد البلاد القائم على السياحة، والذي يجهد للتعافي بعد سنوات من الاعتداءات الجهادية والاضطرابات السياسية، بحسب ما يقول محللون. هذا الحادث الجوي هو الثالث الذي يتعرض له الأسطول التجاري المصري في أقل من عام، ما يقوض الجهود الساعية إلى استقطاب السياح وإيراداتهم التي تشكل حاجة ملحة. تفجيرات وقال مسؤولون أن من المبكر حاليا تحديد ما إذا كان الحادث ناجم عن "خلل تقني" أو "عمل إرهابي" أدى إلى تحطم طائرة "مصر للطيران" التي كانت تقوم بالرحلة "أم-أس 804" في البحر المتوسط بين جنوب اليونان وشمال مصر، في طريقها من باريس إلى القاهرة. لكنها تأتي بعد تفجير طائرة ركاب روسية في 31 أكتوبر بعد دقائق من إقلاعها من منتجع شرم الشيخ على البحر الأحمر، في اعتداء تبناه تنظيم الدولة الإسلامية. ولكن مهما كانت أسباب الحادث الأخير، فالأكيد أنه سيؤثر على مسيرة تعافي الاقتصاد المصري، وفق محللين. وقال الخبير الاقتصادي في معهد كارنيجي لدراسات الشرق الأوسط في القاهرة عمرو عدلي "لا شك في أن عودة مصر إلى صدارة العناوين الإخبارية في إطار تحطم طائرة من أسطولها الوطني، مضر جدا"، وأضاف أن "هذا الأمر سيطيل فترة تعثر القطاع السياحي". وتضرر هذا القطاع الذي يعتبر عمود الاقتصاد المصري بشكل كبير جراء سلسلة كوارث، فقد أسفرت إطاحة الرئيس المصري حسني مبارك في العام 2011 عن سنوات من الاضطرابات السياسية حالت دون استقبال عدد كبير من الزوار الأجانب، كما أن الجيش المصري عزل خليفته محمد مرسي في العام 2013، وشن حملة قمع دامية ضد مؤيديه الإسلاميين. ومنذ ذلك الحين، شن الإسلاميون المسلحون هجمات عدة أودت بالمئات، معظمهم من قوات الأمن، ولكن أيضا من السياح وبينهم أولئك الذين كانوا على متن الطائرة الروسية التي قال تنظيم الدولة الإسلامية إنه أسقطها بتفجير عبوة مخبأة في علبة صودا. ولقوات الأمن أيضا نصيب في قتل سياح أجانب من طريق الخطأ، إذ قتل ثمانية سياح مكسيكيين في 13 سبتمبر 2015 عندما أغار الجيش المصري على آلياتهم "خطأ" خلال ملاحقته جهاديين "إرهابيين"، قائلا أن هؤلاء السياح كانوا في "منطقة محظورة". وفي مارس الماضي، قام مصري أراد مقابلة زوجته السابقة بخطف طائرة تابعة لشركة "مصر للطيران" وأجبرها على تغيير مسارها باتجاه قبرص، لكن أحدا لم يتعرض للأذى حينها، واستسلم الخاطف للشرطة بعدما سمح للرهائن بالتقاط صور معه. "التعافي مؤجل" وأشار كبير الاقتصاديين في "سي آي كابيتال" في القاهرة هاني فرحات، إلى أن "كل هذا يضاف إلى الشعور السلبي تجاه قطاع السياحة المصري"، وأضاف "وبالتأكيد، فإن هذا يؤجل أي احتمال للتعافي في العام 2016، بما أن هناك قلقا حيال العائدات السياحية". وتراجعت عائدات القطاع السياحي بنسبة 15% عام 2015، كما أن احتياطات العملة الأجنبية في مصر تتعرض لضغوط شديدة، متراجعة إلى 17 مليار دولار في إبريل بعدما كانت تتخطى 36 مليارا في العام 2010. وخيبت الحوادث الأخيرة الآمال بأي تعاف في القطاع، الذي كان شهد مؤشرات تحسن. من جهتها، أوضحت كبيرة المحللين في "يورو مونيتور انترناشونال" كنده شبيب، إن "عدد الوافدين من البلدان الرئيسية انخفض في العام 2011، وبدأ بالتعافي تدريجا حتى العام 2015، لكن هؤلاء لم يبلغوا أبدا الأداء الذي تم تحقيقه قبل الأحداث". وأضافت "نعتقد أن الأحداث الأخيرة ستخفض سقف طموحات الحكومة المحلية بتحقيق هدفها وهو استقبال 20 مليون سائح أجنبي بحلول العام 2020". وسيشعر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، القائد السابق للجيش الذي أطاح مرسي وفاز بالانتخابات الرئاسية، بتداعيات هذه الأزمة. شرعية السيسي واعتبر أستاذ العلوم السياسية في جامعة القاهرة مصطفى كامل أن "هذا الحادث قد يساهم في التشكيك بشرعية حكم الرئيس عبد الفتاح السيسي، لأنه تعهد مكافحة الإرهاب واستعادة الأمن، لكن الإرهاب ما زال يؤثر على الاقتصاد المصري ويهدد مصادر دخل الشعب المصري".