تخطط شركة مرسيدس لاقتحام عالم السيارات الكهربائية وتدشين ماركة خاصة بها ذات بنية جديدة؛ حيث أزاحت الشركة الألمانية الستار عن سيارتها الاختبارية EQ الجديدة خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات، الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور حتى 16 أكتوبر الجاري. وأوضحت مرسيدس أن السيارة الاختبارية EQ القريبة من دخول مرحلة الإنتاج القياسي تحمل اسم الماركة الجديدة وتكشف عن ملامحها وتقنياتها. وتأتي السيارة الاختبارية EQ في حجم وحش الأراضي الوعرة GLC، وتمتاز بتصميم انسيابي للغاية على غرار سيارات الكوبيه من فئة SUV، وينبض بداخلها محركان بقوة تصل إلى 300 كيلووات/408 حصان، وعزم دوران أقصى يبلغ 700 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة تتسارع السيارة الكهربائية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في أقل من 5 ثوان، بينما يصل مدى سيرها بفضل حزمة البطاريات القابلة للتطوير إلى 500 كلم. ومن المزمع أن تطرح مرسيدس الموديل القياسي من السيارة الاختبارية EQ بحلول عام 2019 بسعر يبلغ نحو 70 ألف يورو.

أوردت مجلة السيارات "أوتو موتور & شبورت" أن شركة مرسيدس ستطرح نسخة مصفحة من أيقونتها الفارهة مايباخ S600 Pullman، والتي توفر لرؤساء الدول والأشخاص المعرضين للخطر مستوى الحماية VR9. وأوضحت المجلة الألمانية أن نسخة الحماية الخاصة "Guard" تستطيع صد طلقات نارية من بندقية آلية عيار 62ر7 × 51 على بعد 10 أمتار. كما أنها تقدم حماية ضد مواد ناسفة تزن 15 كغم من مادة TNT من مسافة 2 متر وارتفاع واحد متر. ويبلغ الوزن الفارغ لنسخة الحماية "Guard" 1ر5 طن، بينما يصل وزنها الكلي المسموح به إلى 6ر5 طن. ولا يمكن تمييز تجهيزات الحماية من الخارج، إلا أن مرسيدس قد أولت اهتماما خاصا بدرع الحماية بالخلف بسيارتها الصالون البالغ طولها 50ر6 متر، وذلك من خلال الزجاج الخلفي المصفح والحاجز الفولاذي خلف المقاعد الخلفية لحماية منطقة الرأس للركاب. ويتولى دفع نسخة الحماية الخاصة "Guard" محرك V12 تربو مزدوج سعة 6 لتر وبقوة 530 حصان، مع عزم دوران أقصى 830 نيوتن متر، في حين تبلغ سرعتها القصوى 160 كلم/ساعة. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس نسخة الحماية الخاصة "Guard" من أيقونتها مايباخ S600 Pullman خلال النصف الثاني من العام القادم نظير نحو 4ر1 مليون يورو.

أعلنت شركة مرسيدس أنها ستكشف النقاب عن موديل الأراضي الوعرة All-Terrain من سيارة الفئة E خلال فعاليات معرض باريس الدولي في الفترة من 1 إلى 16 أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الكومبي المؤهل للسير على الطرق خفيفة الوعورة يتميز عن الموديل القياسي من خلال شبكة المبرد الجديدة، والأجزاء التركيبية القوية على الجانبين، وتجهيزة حماية قاع السيارة بالخلف، وكذلك مجموعة التعليق الجديدة. وأوضحت الشركة التابعة لمجموعة دايملر الألمانية أنه بفضل العجلات الكبيرة والبرمجة الجديدة للنوابض الهوائية زاد خلوص السيارة الأرضي حوالي 29 ملليمترا. ومع بداية الربيع تظهر السيارة رباعية الدفع معتمدة على محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 0ر2 لتر وبقوة 143 كيلووات/194 حصان، والذي يُمكّن السيارة من الانطلاق بسرعة قصوى 232 كلم/س، بينما يبلغ معدل استهلاكه من الوقود 1ر5 لتر/100 كلم، ما يعادل 137 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وسينضم إلى هذا المحرك في وقت لاحق محرك آخر مكون من ست أسطوانات على شكل حرف V.

أعلنت شركة مرسيدس أنها ستزيح الستار عن موديل رودستر من سيارتها AMG GT خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات مطلع أكتوبر المقبل. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الرياضي المكشوف AMG GT Roadster يعتمد على سواعد محرك تربو V8 بقوة 350 كيلووات/476 حصان، مع عزم دوران أقصى 630 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة تنطلق السيارة AMG GT Roadster من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 0ر4 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 302 كلم/س، أما معدل استهلاكها فيبلغ 4ر9 لتر/100 كلم. وإلى جانب الموديل الأساسي، من المقرر أيضا طرح الموديل AMG GT Roadster C، والذي يعتمد على سواعد محرك سعة 4 لتر وبقوة 410 كيلووات/557 حصان، مع عزم دوران أقصى 680 نيوتن متر. ويتسارع هذا الموديل من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 7ر3 ثانية فقط، وينطلق بسرعة قصوى 316 كلم/س، في حين يبلغ معدل استهلاكه 4ر11 لتر/100 كلم. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس السيارة الرودستر AMG GT Roadster الجديدة بحلول فصل الربيع المقبل، غير أنها لم تكشف بعد عن أسعارها.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة ناصر بن خالد للسيارات، عن استدعاء مركبات مرسيدس – بنز إس كلاس موديلات 2014، وذلك لاحتمال وجود خلل في تركيب التوصيلات الكهربائية لأحزمة الأمان. وقالت الوزارة إن هذا الإجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل الخاصة بها .

أعلنت شركة مرسيدس عن انضمام مولود جديد لعائلة الفئة E، ألا وهو الموديل T الكومبي الجديد، الذي يأتي بتصميم أكثر انسيابية وبمزيد من الرحابة في الخلف مقارنة بالموديل السابق. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل T الجديد يمتاز بسعة حمولة تتراوح بين 640 و1820 لترا. وعلى صعيد المحركات، تتوفر للموديل الكومبي نفس باقة محركات الموديل الصالون المكونة من 3 محركات ديزل و4 بنزين، والتي تغطي نطاق قوة يمتد من 110 كيلووات/150 حصان إلى 295 كيلووات/401 حصان. وتقع معدلات التسارع بين 7ر8 و 7ر4 ثانية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س، في حين تقع السرعة القصوى بين 217 و250 كلم/س. أما معدلات الاستهلاك فتتراوح بين 2ر4 ديزل و4ر8 بنزين لتر/100 كلم، ما يعادل 109 حتى 192 جم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وصرحت مرسيدس أن سعر الموديل T الكومبي الجديد يبدأ من 48 ألف و665 يورو.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء مركبات مرسيدس - بنز إس إل كي كلاس موديلات 2015 وذلك لاحتمال وجود خلل في الكابل الكهربائي للكمبيوتر جهة السائق. ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري.

أجرت شركة Piecha تعديلات تقنية على سيارة مرسيدس من الفئة A، والتي تنتمي لفئة الموديلات الفان المدمجة، لإضفاء المزيد من الملامح الرياضية على السيارة. وأوضحت الشركة الألمانية أنها تقدم لسيارة مرسيدس مشتت هواء GT-R، مع اسبويلر لحافة السقف، وطاقم GT-R للناشر الخلفي، مع الجنوط الخفيفة والمصنوعة من معدن خفيف مقاس 19 و20 بوصة، والتي تتوافر باللون التيتانيوم والأسود أو اللون الفضي.

أعلنت شركة مرسيدس أنها ستكشف النقاب عن نسخة AMG من سيارتها GLC Coupé خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 1 إلى 16 أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة، التي تنتمي لفئة موديلات الأراضي الوعرة، تحمل الاسم GLC 43 Coupé وتعتمد على سواعد محرك تربو مكون من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 3 لتر، وبقوة 270 كيلووات/367 حصان. ويدور المحرك بعزم أقصى 520 نيوتن متر، ليدفع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 9ر4 ثانية فقط، كما تصل إلى السرعة القصوى 250 كلم/س. ويبلغ متوسط استهلاك المحرك 4ر8 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 192 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وبجانب التعديلات، التي تم إجراؤها على المحرك واللمسات التصميمية الجديدة، تم تجهيز السيارة بمجموعة تعليق AMG، كما تم خفض وقت استجابة ناقل الحركة الأوتوماتيكي المكون من تسع سرعات. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس السيارة GLC 43 Coupé الجديدة بنهاية العام الجاري، إلا أنها لم تكشف عن أسعارها.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء مركبات مرسيدس - بنز إي كلاس موديلات 2015، وذلك لوجود خلل في تصميم مشبك حزام الأمان الخلفي. ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري.

أجرت شركة "جي باور" تعديلات تقنية وتصميمية على وحش الأراضي الوعرة مرسيدس G63 AMG W463، لرفع معدلات أدائه وإضفاء المزيد من الملامح الرياضية عليه. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات التي أجرتها على نظام التحكم بمحرك السيارة مزدوج التربو والمكون من ثمان أسطوانات على شكل حرف V سعة 5.5 لتر، ساعدت على زيادة قوته 74 حصانا ليزأر بقوة 645 حصان. وبفضل هذه القوة الهائلة يتسارع وحش الأراضي الوعرة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 5.3 ثانية، وينطلق بسرعة قصوى تتخطى حاجز 250 كلم/ساعة. ولزيادة ملامح السيارة الرياضية تقدم شركة التعديل لسيارة مرسيدس جنوط من سبائك الألومنيوم مقاس 23 بوصة تتألق باللون الأسود وتصميم مزدوج للبرامق.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء مركبات مرسيدس بنز سي كلاس موديلات 2014، وذلك لاحتمالية عدم تثبيت القطب السالب للبطارية بالشكل المطلوب. ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري.

أجرت شركة سكالدارسي تعديلات تصميمية على سيارة مرسيدس Maybach S600 لإضفاء المزيد من الفخامة عليها. وأوضحت الشركة الكندية أن نسختها المعدلة، التي تحمل الاسم "الإمبراطور I" (Emperor I)، تنطق بملامح الفخامة والترف؛ حيث تم تزيين المقصورة الداخلية بتطعيمات من الذهب الوردي عيار 24 ومقاعد مصنوعة من جلد التمساح وساعة رولكس ذهبية ووحدة ذاكرة USB من الذهب. كما تتلألأ شبكة المبرد والجنوط الضخمة ببريق الذهب أيضا. وبشكل عام تشتمل باقة التعديلات على 24 لونا و78 نوعا من الأخشاب الفاخرة و24 نوعا من الجلود و16 نوعا من الطلاء، وذلك لإرضاء كل الأذواق ولتلبية كل الرغبات الشخصية للعملاء. ومن الناحية التقنية يعتمد إمبراطور سكالدارسي على سيارة مرسيدس Maybach S600 المعدلة من قبل شركة برابوس، والتي ينبض بداخلها محرك مزدوج التربو مكون من 12 أسطوانة سعة 6.3 لتر، والذي يزأر بقوة 900 حصان، مع عزم دوران أقصى 1500 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق الفارهة Emperor I من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.7 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 350 كلم/ساعة. وأعلنت شركة سكالدارسي أن سعر أيقونتها المعدلة Emperor I يبلغ 1.5 مليون دولار أمريكي.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء مركبات مرسيدس بنز إس كلاس موديلات 2015 وذلك لاحتمالية عدم عمل الكاميرا. ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري.

تعتزم شركة مرسيدس كشف النقاب عن سيارة فاخرة جديدة بطول 6 أمتار خلال مشاركتها في معرض الأناقة في 18 أغسطس الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن السيارة ثنائية الأبواب تحمل الاسم Vision Mercedes Maybach 6 وترسي قواعد جديدة في عالم الأناقة والفخامة، ومن المحتمل أن يتم إطلاقها تحت اسم مايباخ الكوبيه الجديدة. ويتضح من الصور التشويقية، التي نشرتها الشركة الألمانية، أن السيارة الكوبيه الجديدة تمتاز بغطاء محرك طويل، مع خط سقف انسيابي يمتد حتى مؤخرة السيارة. ويزدان المظهر الجانبي بتطعيمات من الكروم. كما تبدو المرايا الجانبية بتصميم نحيف للغاية. وبينما تمتاز مؤخرة السيارة الكوبيه الجديدة ببروز كبير، فإنها تلفت الأنظار إليها من خلال البروز الصغير في الأمام، علاوة على أنها تمتاز بكشافات أمامية LED نحيفة، التي تمنح الكوبيه الفاخرة لمحة شرسة. وتتسع شبكة المبرد إلى أعلى كثيراً، ويهمين عليها قضبان أفقية من الكروم. وتظهر كلمة مايباخ تحت علامة نجمة مرسيدس الشهيرة. وتصف الشركة الألمانية سيارتها Vision Mercedes Maybach 6 الجديدة بأنها توفر أرقى مستويات الترف والفخامة بطول 6 أمتار.

أنهت إدارة وحدة الأعمال الاستراتيجية دفعة عام 2017 بجامعة الدراسات العليا لإدارة الأعمال HEC Paris in Qatar، رحلتها العلمية لزيارة بعض المؤسسات والشركات الشهيرة في فرنسا وألمانيا، والتي استمرت من 10 إلى 19 يوليو الماضي. حيث زار الطلاب الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة HEC Paris ، بالإضافة إلى زيارة بعض مصانع السيارات العالمية في ألمانيا مثل مرسيدس وبورش، برعاية شركة السلام العالمية. وقال عبدالمحسن اليافعي أحد الطلاب المشاركين في الرحلة التعليمية، أنه كان من المقرر زيارة شركة عملاقة واحدة فقط في أوروبا لكن تطورت الفكرة بعد ذلك لتتضمن زيارة أربع شركات، ثم تطورت الفكرة أكثر لزيارة الحرم الجامعي للجامعة HEC Paris والاستفادة الممكنة من التسهيلات التي توفرها الجامعة نفسها. وأوضح أن أهدافهم من الرحلة تمثلت في ربط وزيادة التعاون والتنشئة الاجتماعية بين زملاء دفعة 2017 في الحرم الجامعي في قطر، بالإضافة إلى التعرف على البيئة والمناخ العام للحرم الجامعي الرئيسي بشكل مباشر واكتساب فكرة حوله من ناحية البناء والمناهج ونظم الدراسة وما إلى ذلك، كما إنها فرصة عظيمة لطلاب الجامعة لبناء روابط قوية مع الحرم الجامعي الرئيسي في باريس. وأضاف " مجموعة الطلاب الذين شاركوا في الرحلة التعليمية كان غرضهم توسيع المفاهيم حول الثقافات الأخرى واكتشاف القيم المشتركة بين الطلاب القادمين من مختلف أنحاء العالم، كما أن هذه الرحلة تعد فرصة رائعة لتمثيل ثقافة الشرق الأوسط في أوروبا وتعريف الطلاب على ثقافة جامعة HEC Paris وتبادل الأفكار حول كيفية توحيد ثقافة جامعة HEC Paris في كل فروعها المختلفة". من جانبه أشار أحمد المسيفري ممثل دفعة 2017 لطلبة جامعة الدراسات العليا لإدارة الأعمال ، أن المهمة الرئيسية لهذه الرحلة كانت فهم استراتيجية أعمال تلك الشركات بشكل عام، ومحاولة ربطها بالدورة التعليمية، بالإضافة إلى اكتساب مفهوم جديد لكيفية وضع وتنفيذ الأهداف المنظمة وصلتها باستراتيجية الشركة بشكل عام، بالإضافة إلى الحصول على فهم أفضل للأقسام المختلفة بدءاً من مراحل التصنيع ووصولا إلى كيفية تنفيذ خطوط المبيعات الأولى وقيادة استراتيجية منظمة، وإدراك كيفية تحقيق التوازن بين اعتبارات الشراء والتصنيع والتكلفة والمقياس الرئيسي الدافع لعمليات صنع القرار في الاقتصاد العالمي. ونوه المسيفري أن المشاركين في الرحلة اطلعوا على العديد من التجارب العالمية في التصنيع والتسويق، وآخر ما توصلت إليه الشركات العالمية في استخدام التكنولوجيا في التصنيع، بالإضافة إلى قيام كل شركة عملاقة بإنشاء عدد من الشركات الصغيرة المتخصصة التابعة لها لرفع وتحسين وتيرة العمل من خلال التخصص، لافتاً أن هذه الأفكار يمكن أن تكون ملهمة لنقلها إلى قطر. مطالباً بأن تنتهج جميع الجامعات في قطر سياسة تنظيم الزيارات التعليمية والمعرفية لطلابها بالخارج لتبادل الخبرات والتجارب. وبهذه المناسبة، قال الحسين كرباش العميد والمدير التنفيذي لجامعة الدراسات العليا لإدارة الأعمال HEC Paris في قطر "تؤمن زيارة حرمنا الجامعي الرئيسي في باريس للمشاركين القادمين من قطر خبرةً دولية وافية وفرصة للتواصل مع أقرانهم فضلاً عن توفير معلومات قيّمة حول جامعة HEC Paris، وأرحب بهذه المبادرة العفوية من قبل مجموعة المشاركين من قسم إدارة وحدة الأعمال الاستراتيجية". من جانبه قال خالد اليافعي وهو أيضا من المشاركين والمنظمين للرحلة التعليمية، أنه كان متحمساً لكونه جزءاً من هذه الرحلة، لأنها سوف تفتح له العديد من الأبواب كطالب دراسات عليا لاكتساب المزيد من المعرفة ومشاركة المعلومات مع الآخرين والتعرف على الثقافة الفرنسية. وتابع " إن زيارة الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة HEC بالإضافة لزيارة أربعة من شركات السيارات المعروفة في ألمانيا، ساعدتنا على رؤية واكتشاف بيئة المنظمات العالمية ومعرفة استراتيجيات تلك الشركات التي تقود العمليات بها". أما محمد الشغدري فقد أكد أن الرحلة كانت فرصة رائعة بالنسبة له، حيث أتاحت له فرصة التعرف عليهم بشكل أفضل. مضيفاً "كما أنه من الرائع زيارة بعض الشركات رفيعة المستوى في أوروبا والعالم ومعرفة استراتيجيتهم وقصص نجاحهم، لتعزيز معرفتي حول هذه الأعمال والحصول على بعض النصائح القيمة من الخبراء وتكوين فكرة عن كيفية إدارة الشركات وبقائها. وهذا سوف يلهمني بالتأكيد عندما أقرر إنشاء عملي الخاص".

أعلنت شركة مرسيدس أن الموديل AMG E 43 سيتم طرحه في الأسواق بداية من سبتمبر المقبل بسعر يبدأ من 75 ألف يورو تقريباً. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة تعتمد على سواعد محرك مزدوج التربو ومكون من ست أسطوانات على شكل حرف V بقوة 401 حصان، مع عزم دوران أقصى 520 نيوتن متر. وتتضافر جهود المحرك مع نظام الدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي مكون من تسع سرعات، ليدفع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.6 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 250 كلم/ساعة. وتتميز سيارة مرسيدس AMG E 43 الجديدة من خلال ملامح تصميمية جديدة على المئزر والأجزاء المطلية الأخرى، فضلاً عن مقود AMG ودواسات جديدة.

أجرت شركة برابوس تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس AMG GLE 63، لتحقنها بمزيد من القوة ولتزيد من ملامحها الرياضية. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أن نسختها المعدلة تزدان بحليات من الكربون ذات لون أسود داكن، مثل الاسبويلر الأمامي وناشر الهواء الخلفي، فضلاً عن الجنوط الضخمة مقاس 23 بوصة. كما أجرت برابوس تعديلات تقنية على محرك السيارة مزدوج التربو سعة 6.0 لتر، ساعدت على زيادة قوته إلى 515 كيلووات/700 حصان، مع عزم دوران أقصى 960 نيوتن متر. ومع هذه القوة تنطلق السيارة بسرعة قصوى 300 كلم/ساعة. ومن لا يكتفي بهذه المعدلات، تتيح له برابوس إمكانية زيادة قوة المحرك إلى 850 حصان، تؤهل سيارة مرسيدس الرياضية متعددة الأغراض SUV لبلوغ سرعة قصوى 320 كلم/ساعة، والانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.8 ثانية فقط.

أجرت شركة Piecha تعديلات تصميمية على سيارة مرسيدس الفئة E طراز W212، لتكسوها بثوب رياضي. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها تقدم لصالون مرسيدس كسوة جديدة لعتبات AMG الجانبية، لزيادة ديناميكية السيارة، كما يزيد ناشر الهواء الخلفي من الملامح الشرسة للسيارة، كما تم إجراء تعديلات على شبكة الألومنيوم. ولمزيد من الملامح الرياضية، تقدم شركة التعديلات للسيارة مجموعة عادم رياضية، مع تصميمات مختلفة لأغطية المخارج، فضلاً عن الجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، وخفض خلوص السيارة الأرضي لما يصل إلى 50 ملليمتراً.

شهدت أنظمة نقل الحركة الأوتوماتيكية تطورات كبيرة على مر تاريخ صناعة السيارات، ففي السابق اقتصر نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي بالسيارة على وجود ثلاث أو أربع سرعات كحد أقصى، ولكن وبفضل التقدم التقني تم الوصول اليوم إلى تسع سرعات في بعض موديلات مرسيدس الألمانية، بل إن شركة فولكس فاغن تخطط لطرح ناقل حركة مباشر بعشر سرعات، فهل يلي ذلك موديلات باثنا عشر سرعة أو أكثر؟. ويشيع استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض، حيث يعتبر ناقل الحركة بمحول هو ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي، أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض فقد تم الاعتماد عليه في بعض الموديلات قبل سنوات قليلة فقط. وأوضح البروفيسور ستيفان ريندر كنيشت، من معهد أنظمة الميكاترونيك للهندسة الميكانيكية في دارمشتات، أن ناقل الحركة بمحول هو عبارة عن نظام هيدروليكي مع محول عزم دوران، لتوفير درجات عالية من الراحة عند بدء السير ونقل الحركة؛ حيث يعد المحول عنصر بدء سير منفصل. وهذا يعني من ناحية أخرى أنه يتولى نقل عزم الدوران عند عدد اللفات المختلف، وكذلك نقل قوة المحرك في جميع الأوضاع لحركية إلى الطريق. غير أن سلبياته تتمثل في التعقيد وارتفاع التكاليف؛ حيث تبلغ تكلفته بشكل أساسي ضعف تكلفة ناقل الحركة مزدوج القابض، بحسب ما أوضحه هيلموت كلاين من نادي السيارات الألماني. ويعد ناقل الحركة مزدوج القابض في الأساس تطويراً لناقل الحركة اليدوي، مع جميع مميزاته وسلبياته، فعندما تسير السيارة على سرعة يتم التحضير للسرعة التالية، والنتيجة أن السيارة تواصل الحركة دون أي انقطاع في قوة السحب. وأوضح ريندر كنيشت أن هذا النوع يستخدم كلا القابضين المركزيين لنقل الحركة وبدء السير. ويأخذ كلاين بطرف الحديث ويضيف أنه يمثل المزيج المثالي من الراحة الوزن الخفيف، إلا أن ثمة خسارة طفيفة في الراحة مقارنة بناقل الحركة بمحول تحدث عند بدء السير فقط. ووفقاً لما أوضحه نادي السيارات الألماني فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض يمتلك أفضلية من الناحية الاقتصادية، فمع نفس المحرك يمكن أن يكون الفارق 0.5 وقد يصل إلى 1.0 لتر كامل من الوقود. ويندر الاعتماد على الطاقة الكهربائية في نظام ناقل الحركة في السيارات، ففي الموديلات الهجين يتعاون محرك كهربائي مع آخر يعمل بالاحتراق الداخلي، ويتم الاعتماد عليه بشكل بسيط، حيث لا يتم تشغيله في الغالب باستمرار. ومن خلال المحرك الكهربائي ينتج نقطة تشغيل أكثر ملائمة بالنسبة لمحرك الاحتراق. وبذلك تصبح درجات النقل القليلة ضرورية، ومن ثم يتم خفض استهلاك الوقود. وعلى هذا نجد أن الموديلات المعتمدة على تقنيات المحرك الكهربائي تظهر آثارها على ناقل الحركة؛ حيث تعتمد على عدد أقل في السرعات، على سبيل المثال نجد أن فولكس فاغن وأودي لم تقدما في موديلاتهما الهجين سوى ست سرعات. وتعليقًا على زيادة عدد السرعات ببعض أجهزة نقل الحركة عن عشر سرعات أوضح غراينر ان نطاق السرعات بين 8 و10 هو الأكثر توازنًا من ناحيتي التكاليف والنتائج؛ فعند تطوير ناقل الحركة فإن الأمر لا يعتمد على عدد السرعات ولكن على مدى اتساع نسب التعشيق وإمكانية السير بها. وكلما زاد هذا الاتساع لنسب التعشيق، زادت سرعة السيارة على عدد اللفات القليل، وهو ما يترتب عليه انخفاض استهلاك الوقود، وحتى الآن عمل التحسين في عملية نقل الحركة على تقليل استهلاك الوقود. ويبدو أننا قد وصلنا إلى النهاية فيما يخص عدد السرعات؛ حيث إن اتساع السرعات عن الحد الحالي للسرعات قد يأتي بنتائج عكسية؛ نظراً لأن المزيد من درجات التعشيق قد لا يجلب إلا مزايا قليلة فيما يتعلق باستهلاك الوقود. ويرى ريندر كنيشت أن المزيد من السرعات يعني المزيد من الوزن ومن ثم زيادة استهلاك الوقود. وتخلو السيارات الكهربائية من هذه المشكلة، حيث أنها لا تحتاج إلى ناقل حركة، لأنها تبدأ مع بدأ السير في توليد أقصى عزم دوران.