تواصل مؤسسة الدوحة للأفلام دعمها للمواهب القطرية، حيث ترعى مشاركة صانعي أفلام قطريين في الدورة السنوية الثالثة من برنامج جامعة لا فيميس الصيفية لأبناء الخليج العربي الذي أطلقته وزارة الخارجية الفرنسية من خلال مكتبها المعني بالسينما الخليجية، وذلك بالتعاون مع معهد السينما الفرنسي المرموق لا فيميس. وينعقد هذا البرنامج الخاص، الذي أُنشئ بهدف تطوير مهارات المخرجين الخليجيين الشباب، في باريس خلال الفترة من 5 أغسطس وحتى 9 سبتمبر 2016، حيث تتحمل مؤسسة الدوحة للأفلام دفع رسوم البرنامج التدريبي، إلى جانب تكاليف السفر والإقامة لاثنين من المتقدمين القطريين. وعلى مدار 5 أسابيع في باريس، ستتدرب مجموعة مختارة من صناع الأفلام على الأسس النظرية والعملية لصنع الأفلام، وستتاح لهم الفرصة للتعرف على صناعة الأفلام عبر التفاعل مع صناع أفلام فرنسيين، حيث سيقوم المشاركون في نهاية التدريب بإخراج فيلم من خمس دقائق. وسيقدم هذا البرنامج التدريبي باللغة الإنجليزية، ويجب على الراغبين بالالتحاق به إجادة الإنجليزية تحدثا وكتابة وقراءة، كما سيقع الاختيار على تسعة صناع أفلام طموحين من أبناء الخليج العربي للمشاركة في هذا البرنامج، على أن يكون اثنان منهم قطريان، وسيقدم هذا البرنامج للفئة العمرية من 21 إلى30 سنة. ويسعى البرنامج إلى تعريف المشاركين بأساسيات اللغة السينمائية ومبادئ الإخراج والتصوير السينمائي والصوت والخطوات والوسائل الاحترافية المختلفة بدءا من التصوير ووصولا للمونتاج. وبنهاية البرنامج، سيتمكن كل مشارك من كتابة عبارة سينمائية تلخص رؤيته التي تمت بلورتها أثناء البرنامج. وبجانب اكتشاف أبرز الأفلام الفرنسية الكلاسيكية والمعاصرة والتعرف على مراحل صناعة السينما بما فيها كتابة النصوص، فإن كل مشارك سيحصل على التدريب التقني اللازم من حيث كيفية تحريك الكاميرا وعمليات الصوت وكتابة النصوص وضمان تتابع النصوص والمونتاج. ويركز الجزء الأول من البرنامج على نظريات السينما والتدريب التقني، أما الجزء الثاني فيركز على إنتاج الأفلام القصيرة (من حيث عمليات التحضير والتصوير والمونتاج). وأعلنت مؤسسة الدوحة للأفلام أن آخر موعد لاستقبال الطلبات هو 6 يونيو المقبل، ودعت القطريين الراغبين بالالتحاق بالبرنامج إلى سرعة إرسال نسخة معبأة من الطلب، مع إرفاق جميع المستندات المطلوبة، بما فيها وثيقة تثبت الجنسية القطرية، إلى عنوان البريد الإلكتروني: [email protected] وأشارت المؤسسة إلى أنه بمجرد استلام جميع الطلبات، ستبدأ لجنة مكونة من فريق مؤسسة الدوحة للأفلام والسفارة الفرنسية بالدوحة وجامعة لا فيميس بمراجعة الطلبات واختيار اثنيّن من المرشحين للحصول على المنح الدراسية المقدمة من مؤسسة الدوحة للأفلام.

بدأت فرنسا في استخدام مخزون النفط الإستراتيجي لمواجهة أزمة توقف الإنتاج في بعض مصافي التكرير بسبب احتجاجات عمالية، حسبما قال الاتحاد الفرنسي للصناعات النفطية، اليوم الأربعاء. وقالت المتحدثة باسم الاتحاد، كاثرين إينك: "نعم سحبنا كمية صغيرة من المخزون. وافقت الحكومة على هذا والحكومة فقط هي التي يمكنها إصدار مثل هذا الأمر". ومن جانبه، قال رئيس الاتحاد فرانسوا ديسوس، لإذاعة "آر.ام.سي" الفرنسية: إن القطاع استخدم المخزون الإستراتيجي على مدار يومين، مضيفا "نستخدم يوميا ما يعادل نحو استهلاك يوم. وعلى أسوأ التقديرات إذا ظل الوضع شديد التوتر فيمكننا أن نفعل ذلك لثلاثة أشهر".

طردت السلطات المصرية مراسل صحيفة "لا كروا" في القاهرة بدون تقديم أي مبرر، حسبما أفادت الصحيفة الفرنسية الكاثوليكية، اليوم الأربعاء. وقال مدير الصحيفة جيوم جوبير، إن "ريمي بيجاليو كان عائدا من عطلة في فرنسا الإثنين، حيث تم احتجازه في نقطة المراقبة في المطار" و"بعد قضاء ليلة في زنزانة، طرد بدون أي مبرر في حين كانت جميع وثائقه قانونية" وهو يعمل في مصر منذ سنتين.

داهم محققون فرنسيون مقر شركة "جوجل" في باريس، ضمن إطار تحقيق بشأن مدفوعات ضرائب، حسبماقال مصدر مقرب من وزارة المالية الفرنسية، اليوم الثلاثاء. وذكر المصدر بحسب وكالة "رويترز"، أن المحققين يفتشون مقر "جوجل" وسط باريس منذ الساعة 05:00 فجرا بتوقيت باريس. وفي وقت سابق من شهر شباط الماضي، ذكر مصدر آخر بوزارة المالية الفرنسية أن فرنسا تطالب بمبلغ 1.6 مليار يورو (1.79 مليار دولار) في شكل ضرائب متأخرة على محرك البحث الإلكتروني الأمريكي العملاق الذي يتعرض لانتقادات بسبب الأساليب التي ينتهجها لدفع أدنى مستوى ممكن من الضرائب.

أعلنت لجنة التحقيق المصرية في حادث طائرة مصر للطيران، أنه تم نقل 18 مجموعة من حطام الطائرة المصرية المنكوبة إلى معامل البحث الجنائي بالقاهرة. وأضافت اللجنة، في تقريرها الثاني الصادر، اليوم الثلاثاء، أنها مستمرة في عملها ومتابعة إجراءات البحث والانتشال لحطام الطائرة بموقع سقوطها بمياه البحر المتوسط، حيث تقوم البحرية المصرية بمسح المنطقة بمشاركة وحدة من البحرية الفرنسية ويرافقهم محققو الحوادث من أعضاء لجنة التحقيق. وأشارت اللجنة إلى أنه يشارك في عمليات البحث عن الحطام، الطائرات التابعة للقوات الجوية المصرية ووزارة البترول وطائرات فرنسية ويونانيه، ويقوم مركز البحث والإنقاذ التابع للقوات المسلحة المصرية بالتنسيق بين الجهات المشاركة وتخصيص منطقة البحث لكل جهة في نطاق محيط موقع سقوط الحطام. وأوضحت اللجنة أنه تم استصدار قرار النيابة بشأن أخذ عينات الحامض النووي DNA للبدء اعتبارا من، اليوم في مضاهاتها من خلال الأطباء الشرعيين وذلك تحت إشراف كامل من السلطات القضائية والتي تقدم دعمها الكامل للجنة التحقيق الفني. وأضافت اللجنة أنه يقوم الآن فريق التحقيق المصري بالاشتراك مع المحققين الفرنسيين بدراسة جميع جوانب التحقيق المختلفة واضعين الأولوية لانتشال جثامين الضحايا وتحديد مكان الصندوقين الأسودين للطائرة والذي يحتاج إلى تسهيلات ودعم من جهات كثيرة وتقوم الحكومة المصرية حاليا بجهود كبيرة لتذليل أية صعوبات.

تعهد وزير الداخلية الفرنسي برنار كازنوف اليوم الإثنين، بمعالجة الثغرات الأمنية في استاد فرنسا الدولي قبل نهائيات كأس أوروبا لكرة القدم التي تحتضنها بلاده بين 10 يونيو و10 يوليو، وذلك عقب الأحداث التي شهدتها المباراة النهائية لمسابقة الكأس المحلية السبت. "تمت ملاحظة الخلل"، هذا ما قاله كازنوف بعد الفوضى العارمة التي شهدها استاد فرنسا الدولي في العاصمة قبيل المباراة النهائية لمسابقة الكأس بين باريس سان جرمان وغريمه مرسيليا والتي كانت بمثابة "بروفة" للسلطات الأمنية للوقوف على استعداداتها لنهائيات كأس أوروبا. وكان هذا الملعب الذي سيحتضن المباراتين الافتتاحية والنهائية لكأس أوروبا، احد أهداف الاعتداءات الانتحارية التي شهدتها باريس وضواحيها في نوفمبر وأودت بحياة 130 شخصا، لكن الانتحاريين لم يتمكنوا من تحقيق هدفهم والدخول إلى الملعب جيث كانت تقام مباراة ودية بين فرنسا وألمانيا. ورغم الإجراءات الأمنية المشددة، أشعلت قنابل الدخان داخل الملعب كما عثر على زجاجات وقطع من أنابيب بلاستيكية وخوذات مخصصة للدراجات النارية. وكشفت الشرطة أن مجموعة كبيرة من المشجعين احتشدت عند أحد المداخل الأربعة للملعب وتجاوزت رجال الشرطة والأمن. وقبل أقل من 3 أسابيع على انطلاق كأس أوروبا، اضطر كازنوف إلى عقد اجتماع طارئ الإثنين، مع مسؤولين من الاتحاد الفرنسي لكرة القدم واللجنة المحلية المنظمة للبطولة القارية. وقال وزير الداخلية بعد الاجتماع: "اتخذ قرار معالجة الخلل بشكل فوري بهدف ضمان الدخول السلس للمشجعين (إلى الملعب)... ولكي نضمن فعالية عملية التفتيش الأمني التي تجريه الشركات الأمنية الخاصة". وكانت المرة الأولى التي يتم فيها اختبار السياج الأمني الجديد وقد اعتبر المحافظ فيليب غالي أن تخصيص أربعة مداخل فقط للجمهور من أجل الوصول إلى الملعب ليس كافيا، مشيرا إلى أن عناصر الأمن والشرطة لم تكن قادرة على التعامل مع الوضع. عنق الزجاجة من المؤكد أن الإجراءات الأمنية المكثفة التي اتخذت السبت كانت مشددة بحسب معايير الأحداث الرياضية في فرنسا، لأنه وبعد أن تجاوزوا السياج، كان المشجعون مضطرين للمرور بنقطتي تفتيش أخريين قبل الوصول إلى مقاعدهم. وقد لام القانوني المحلي جان كريستوف لاجارد الاتحاد الأوروبي لكرة القدم الذي لعب دورا بما حصل السبت بسبب "مطالبه" الأمنية لان السياج الجديد خلق شيئا شبيها بـ"عنق الزجاجة"، مطالبا إعادة النظر بالترتيبات الأمنية بأكملها. وفي إشارة إلى الاعتداءات التي حصلت في نوفمبر الماضي، قال لاجارد: "من خلال خلق عنق الزجاجة، سيتسبب ذلك بجعل آلاف الأشخاص عالقين وإذا كان هناك انتحاري عند أحد المداخل الأربعة، فبإمكانك أن تتخيل حالة الذعر؟". وكشف كازنوف أنه ستتم مراجعة التدابير الأمنية في المناطق المخصصة للمشجعين خارج الملاعب في المدن الفرنسية العشر التي تستضيف هذا الحدث القاري. ومن المتوقع أن يتهافت 7 ملايين شخص إلى المناطق المخصصة للمشجعين خلال البطولة بينها تلك التي تتسع لـ92 ألف مشجع بالقرب من برج ايفل في باريس.

طلب النائب العام المصري المستشار، نبيل صادق، من نظيره الفرنسي المعلومات والوثائق والتسجيلات الصوتية والمرئية الخاصة بحادث الطائرة المصرية المنكوبة. وبحسب بيان للنيابة العامة، فأن النائب العام المصري أجرى اتصالا هاتفيا مع نظيره الفرنسي في إطار التحقيقات التي تجريها النيابة العامة في حادث سقوط الطائرة المصرية القادمة من مطار شارل ديجول بباريس إلى القاهرة، فجر الخميس الماضي، وطلبه منه المعلومات والوثائق والتسجيلات الصوتية والمرئية الخاصة بحادث الطائرة.

أفادت مصادر صحفية أن كابتن طائرة مصر للطيران، محمد شقير، التي تحطمت الخميس الماضي فوق البحر المتوسط، تحدث إلى وحدة المراقبة الجوية في مصر، لعدة دقائق قبل سقوطها. وقالت محطة التليفزيون الفرنسية M6، أمس الأحد، في تقريرها عن الحادث، إن الطيار أخبر برج المراقبة في القاهرة بوجود الدخان الذي أحاط بأجزاء من الطائرة وقرر أن يزيله بقيامه بهبوط اضطراري في محاولة لإزالة الضغط من المقصورة. وأضاف التقرير، أن قبطان الطائرة المصرية دخل في "محادثة لعدة دقائق" مع وحدة المراقبة في القاهرة بعدما واجهت الطائرة عدة صعوبات في الساعات الأولى من صباح الخميس. ومن جهتها، لفتت صحيفة "الدايلي ميل" البريطانية إلى أن هذه التصريحات تتناقض مع التصريحات الرسمية التي تقول إن كابتن الطائرة لم يقم بأي نداء استغاثة، موضحة أن هذه التصريحات – التي أخذت من مسؤولي طيران فرنسيين حجبت هوياتهم – لم يتم تأكيدها من قبل الوكالة الفرنسية للتحقيق في الحوادث. وقالت الوكالة، إن السلطات المصرية لم تبلغ بمعلومات مثل هذه للمحققين الثلاثة الذين سافروا إلى لقاهرة للمشاركة في التحقيق الرسمي. وهذا التطور، يعزز من احتمال تحطم الطائرة بسبب مشكلة تقنية وليس نتيجة عمل إرهابي، وهو ما كانت الحكومة المصرية – وكذلك غالبية الخبراء – ترجحه، وأضف إلى هذا حقيقة عدم تبني أي تنظيم إسقاط الطائرة على غرار ما حدث بعيد تبني تنظيم الدولة الإسلامية "داعش" في سيناء مسؤولية إسقاط الطائرة الروسية في جنوب سيناء، في أكتوبر الماضي. ومن جانبها ردت شركة "مصر للطيران" على كل ذلك بأنها تواجه ما يشبه "حرب شائعات وتخمينات لأسباب الحادث"، استباقاً لنتائج التحقيقات التي قد تستغرق شهوراً. وقالت مصادر في الشركة المصرية إن بعض الدول ووكالات الأنباء العالمية "تحاول إثبات سقوط الطائرة بسبب الطيار أو عيب فني، وتثير أحاديث عن وجود دخان قرب قمرة قيادة الطائرة، وترغب في إلصاق أسباب الحادث بالطيار أو الطائرة". وأضافت أن "الدخان الذي ظهر في الطائرة، على حد وصفهم، لا يمكنه أن يُسقط الطائرة خلال 4 دقائق وبسرعة سقوط تبلغ 8 آلاف قدم في الدقيقة".

أشارت أحدث الدراسات العلمية الفرنسية، أن هناك بعض النباتات التي تساعد الجسم على التخلص من السوائل الزائد ومن السموم والانتفاخ من بينها "نبات الشمر" الذي يساعد في عملية تخمير الأطعمة أثناء عملية الهضم مما يمنع الغازات في الأمعاء. أما "النعناع" فهو يساعد في عملية الهضم وينشط إفراز العصارة المهضمة والعصارة الصفراء التي تفرزها الكبد ويمكن استخدامها في السلطة، وكذلك زيت النعناع و"نبات الريحان" فهو يحارب الانتفاخ واضطراب عملية الهضم، وكذلك زيت الريحان الذي يستخدم في السلطة. وأخيرا "نبات حشيشة الملاك" فهو يغسل الكبد عن طريق مساعدتها في التخلص من السكر والدهون، وهو يخفف من عملية الشعور بالغثيان الناتج عن تناول بكميات كبيرة من الشيكولاتة وكذلك الغازات في الأمعاء.

ذكرت صحيفة "تليجراف" البريطانية، نقلاً عن طيار، إن المؤشرات تدل على أن انفجاراً داخلياً وقع في الجانب الأيمن لطائرة "مصر للطيران" التي تحطمت في البحر المتوسط، الخميس الماضي، وأدت إلى مقتل 66 شخصاً على متنها، فيما لا يزال البحث جاريا عن الصندوقين الأسودين للطائرة. وقالت " العربية"، بحسب الطيار نفسه الذي يملك خطوط طيران أوروبية كبيرة، والذي لم تكشف الصحيفة عن اسمه، فإن أجزاءً أخرى من البيانات أشارت إلى أن نوافذ في الجانب الأيمن من قمرة القيادة في الطائرة تم تفجيرها في انفجار داخل الطائرة "من الداخل إلى الخارج"، بحسب ما نقلت عنه الصحيفة، مرجحاً أن الجانب الأيمن من الطائرة قد تعرض للتخريب بدرجة أكبر من الجانب الأيسر. يذكر أن تلك البيانات قد تم الحصول عليها من الجهاز الذي يبعث برسائل تلقائية من الطائرة، ويتم استقبالها بواسطة أجهزة استقبال على الأرض. وقد نقلت صحيفة "تليجراف" عن الطيار ترجيحه أن أجهزة رصد الدخان على الطائرة بدأت تعمل، ليس لوجود حريق على الطائرة، بل لوجود كمية ضباب داخل قمرة القيادة، حيث فقد ضغط الهواء خلال الثواني التالية للتفجير. يذكر أن هيئة سلامة الطيران الفرنسية قد أشارت إلى رصد دخان على متن الطائرة المصرية، متحدثة عن إشارات أوتوماتيكية صدرت عن الطائرة لدقيقتين قبيل انقطاع بث البيانات. وأتى هذا بعد صدور تقارير عن وسائل إعلام أمريكية أشارت إلى وجود معلومات من مصدر قريب من التحقيق تفيد بتصاعد دخان من قمرة الطائرة قبل دقائق قليلة من سقوطها في المتوسط. وفي وقت لاحق، صرحت وزارة الطيران المصرية بأنه لا توجد تأكيدات بشأن رصد دخان على متن الطائرة المصرية المنكوبة. وأعلن المحققون في هيئة سلامة الطيران الفرنسية، السبت، أن طائرة إيرباص 320A التابعة لشركة "مصر للطيران" التي تحطمت، الخميس، في البحر المتوسط، وجهت رسائل آلية بوجود دخان على متنها، لكن لا يزال من المبكر تفسير هذه العناصر.

استيقظ المصريون، فجر الخميس الماضي، على وقع كارثة جوية جديدة، حين دهمهم نبأ اختفاء طائرة "مصر للطيران" في طريقها من مطار شارل ديجول في باريس إلى مطار القاهرة. وكان موقع تحطم الطائرة، أشبه بمسرح عمليات غامض، حيث اجتازت الطائرة الأجواء اليونانية، ثم اختفت تماما من على شاشات الرادار، قبل أن يغرق المصريون ومعهم وسائل الإعلام المحلية والعالمية وأجهزة الاستخبارات الدولية وكبار ساسة العالم في بحر من التحليلات والاستنتاجات، حيال الحدث المفاجئ، الذي طغى على ما عداه من أزمات تعصف بالمنطقة. تكهنات الحادث وفرض حادث انحراف الطائرة المصرية المنكوبة عن مسارها، تكهنات كثيرة عن ملابسات الحادث، وهل كان سقوطاً أم إسقاطاً. لكن مسرح سقوط الطائرة على الحدود اليونانية- المصرية فرض أيضاً الحديث عن سيناريو انحراف الطائرة ٩٠ درجة يساراً ثم ٣٦٠ درجة يميناً، وكأنها طائرة حربية تتفادى خطراً يقترب منها. ونشرت صحيفة "المصري اليوم" تقريرا حول الحادث عبر موقعها الإلكتروني، أشارت فيه إلى فرضية جديدة لم تخطر ببال أحد، ولا حتى المحللين. وبدأت "المصري اليوم" تقريرها بمحادثة قائد الطائرة المصرية مع مراقب حركة الملاحة الجوية باليونان، قبل اختفاء الطائرة عن الرادار، في تمام 2:27 بتوقيت القاهرة، لافتة إلى أن مراقب حركة الملاحة الجوية باليونان لم يتلق إجابة من الطائرة المصرية "MS804"، التي أعلن بشكل نهائي صباح الجمعة سقوطها على الحدود البحرية بين اليونان ومصر. وأشارت الصحيفة، إلى أنه في تمام "2:29:40 بتوقيت القاهرة"، فقدت الإشارة الصادرة عن الطائرة، على بعد 7 أميال بحرية عن نقطة كومبي، التي تندرج ضمن نطاق المراقبة لمطار القاهرة، ولم يصدر عن الطائرة أي نداء استغاثة، مما يشير إلى حدوث أمر مفاجئ على متنها أفقد طاقمها حرية إرسال استغاثة. جزء من حطام الطائرة مناورة إسرائيلية وتابعت الصحيفة في تقريرها، التصريحات الرسمية الصادرة من اليونان عن الحادثة وملابساتها لم تتطرق إلى خطة التدريبات الجوية العسكرية التي بدأتها إسرائيل جنوب جزيرة كريت اليونانية، والمعلن عنها هذا الشهر، والتي بدأت- بحسب الـNOTAM- قبل ليلة واحدة من سقوط الطائرة المصرية. وبحسب التقرير، تأتى مناورة الطائرات المقاتلة الإسرائيلية ضمن خطة تدريب الطيران الحربي الإسرائيلي باستخدام المجال الجوى اليوناني المتاخم للحدود المصرية- الليبية، وذلك بعدما أغلقت تركيا مجالها الجوى أمام تدريبات الطيران الحربي الإسرائيلي بعد حادثة المركب مرمرة- أسطول كسر حصار غزة- قبل 6 أعوام. وأعلن عن بدء مناورات سلاح الجو الإسرائيلي 18 مايو الجاري وحتى 6 يونيو المقبل من جنوب جزيرة كريت وحتى شمال ليبيا. وبحسب صحف قبرصية ويونانية وموقع ON Alert المتخصص في الشؤون العسكرية ومواقيت المناورات الحربية، فإن النوتام- NOTAM قد حدد مواعيد المناورة الجوية من الساعة الثالثة صباحاً "بتوقيت اليونان"- الثانية بتوقيت مصر- وتنتهي في الحادية عشرة صباحاً. وتم تحديد المناورات الجوية أيام 18-19-20-23-24-25-26-27-30-31 مايو، وأيام 1 و2 و3 و6 يونيو ٢٠١٦. إشعار خط سير التدريبات الإسرائيلية ومواعيدها قبل حذفها محيط المناورة واستكملت الصحيفة في تقريرها، توضح خريطة لمحيط المناورة أن خط سير الطائرة المصرية كان في مجالها، ومن المقرر أن تكون المناورة قد بدأت بحسب جدول إشعارات الملاحة الجوية بالتزامن مع دخول الطائرة للمجال الجوى اليوناني، والتي فقدت بعد 27 دقيقة من بدء المناورة الجوية بالطائرات الحربية الإسرائيلية. ووفقا لموقع ON Alert المتخصص في الشؤون العسكرية فإن السلطات اليونانية حددت مواعيد المناورة العسكرية تحت رقم NOTAM A0992 / 16، ويمنح هذا التصريح للطائرات الإسرائيلية حرية ممارسة تدريباتها الجوية المقررة في المجال الجوى اليوناني في الفترة من 18 مايو وحتى 6 يونيو، كما تم تحديد نطاق التدريب الجوى جنوب جزيرة كريت وشمال إفريقيا بدءا من حدود اليونان مع الإسكندرية وحتى بنغازي في ليبيا. خريطة توضح مواقع التدريبات العسكرية الإسرائيلية في المجال الجوي اليوناني خطة الملاحة الجوية ونشر الموقع المتخصص في الشؤون العسكرية صورة لخطة الطيران A0992 من موقع إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي المختص بنشر أجندة النوتام NOTAM الجوى، وفيما يؤكد محرك البحث جوجل وجود نفس البيان على الموقع الأمريكي، إلا أنه بزيارة الموقع بعد حادثة الطائرة المصرية فقد حذف رقم خطة الملاحة الجوية الموضحة لمناورة إسرائيل A0992 فيما أبقى الموقع على التسلسل الزمني للخطط الأخرى A0991 وA0993. وكان وزير الدفاع اليوناني بانوسكامينوس قال في وقت سابق إن الطائرة اتخذت مسارها الطبيعي في المجال الجوى اليوناني، لكنها انحرفت بشدة ثم هوت. وأكد أنه في الساعة 3:39 بالتوقيت المحلى اليوناني (2:39 بتوقيت القاهرة): "فور دخول الطائرة المجال الجوى المصري على ارتفاع 37 ألف قدم، انحرفت 90 درجة يساراً، ثم 360 درجة يميناً، وانحدرت من ارتفاع 37 ألف قدم إلى 15 ألف قدم ثم 10 آلاف قدم عندما فقدنا إشارتها".

تسبب استمرار الإضرابات والحصار التي تفرضه النقابات على المصافي ومنعها من العمل، في ظهور طوابير طويلة أمام محطات الوقود، وتعطل حركة الإمداد بالوقود في مناطق من البلاد منذ أسبوع. ودعا وزير الدولة الفرنسي للنقل، آلان فيداليس، المواطنين، إلى تفادي الوقوع في فخ الفزع، بسبب مشاكل التزويد، مشيراً إلى 1500 محطة وقود فقط من أصل 12 ألف في كامل البلاد، توقفت عن التزود بالوقود، مُضيفاً أن تركز المشاكل في المناطق الشمالية الغربية من البلاد، يحد من امتداد الأزمة إلى مناطق أخرى. وقال الوزير:"حتى في المناطق المتأثرة أكثر من الإضراب فإن أكثر من نصف المحطات تعمل بشكل شبه عادي". وتعيش فرنسا أزمة حادة بسبب الإضرابات والاحتجاجات ضد مشروع إصلاح قانون العمل، ومنع النقابات المصافي النفطية خاصة في شمال البلاد من العمل بشكل طبيعي، إما بتعليق العمل، أو بحصارها ومنع حركة الدخول والخروج منها وإليها منذ أسبوع، ودعواتها للتصعيد والاستمرار في الإضراب والحصار. وأضاف الوزير، أن الحكومة ربما تلجأ إلى السحب من المخزون الاستراتيجي من المواد النفطية لمواجهة أي طارئ في الأسابيع القادمة.

استقبل معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية اليوم، الأحد، سعادة النائب موريس ليروا رئيس رابطة الصداقة القطرية الفرنسية في البرلمان الفرنسي ورئيس المجلس العام لمحافظة لوار لواشير الذي يزور البلاد حالياً للمشاركة في أعمال منتدى الدوحة السادس عشر المنعقد بالدوحة حالياً. جرى خلال المقابلة استعراض علاقات التعاون بين البلدين وسبل تنميتها وتطويرها، إضافة إلى بحث عدد من الموضوعات ذات الاهتمام المتبادل.

فتحت بورصة الشائعات أبوابها على مصراعيها وتحولت التكهنات إلى سيناريوهات محتمله لسقوط الطائرة المصرية المنكوبة في مياه البحر المتوسط مع دخول الحادث يومه الرابع. وكان أغرب الشائعات ما تحدث به البعض من المتكهنين، بأنه ربما يكون نتيجة عمليه انتحارية، رغم أنه مستبعد إلى حد كبير جدا استنادا إلى صعوبة صعود راكب مفخخ إلى الطائرة ومروره من التفتيش الأمني المكثف في مطار شارل ديجول في باريس. وجاء في المرتبة الثانية من الشائعات، وضع قنبلة داخل الطائرة خلال رحلتها من أديس أباب أو من تونس وتم ضبطها على أساس انفجارها وتفجير الطائرة على الحدود المصرية من خلال مؤقت في هاتف محمول كان مع راكب على الطائرة. وكان من الشائعات أيضا، من قال إن الحادث وقع نتيجة محاولة خطف الطائرة ورفض قائد الطائرة فلجأ الخاطف إلى تفجيرها. الطائرة المصرية المنكوبة العمل الإرهابي ومازالت فكرة "العمل الإرهابي" الذي تعرضت له الطائرة هي المسيطرة على فكر المتخصصين والخبراء، وحتى تعلن لجنة التحقيقات النتائج، بينما تعزز هيئة سلامة الطيران المدني الفرنسية من فرص نشوب حريق بعد أن أفادت عن تصاعد دخان من الطائرة قبل أن تهوى في قاع البحر. وأكد خبراء أن سقوط الطائرة مازال مرجحا أنه نتيجة عمل إرهابي قامت به بعض العصابات بتمويل من أجهزة استخباراتية معاديه تريد ضرب الاستقرار والأمن القومي المصري وإحداث أزمة مع فرنسا بعد التقارب الكبير بين البلدين عقب شراء مصر صفقات أسلحه كبرى من باريس. حطام الطائرة المصرية تقارب مصري فرنسي وقال رئيس وحدة مكافحة الإرهاب بالمخابرات العسكرية المصرية الأسبق والنائب في مجلس النواب، اللواء سلامة الجوهري، إن هناك احتمالية أن يكون سقوط الطائرة ناتجا عن عمل إرهابي، خاصة أن بعض أجهزة المخابرات لها مصالح في ضرب الاقتصاد المصري وهز الاستقرار بعد التقارب بين مصر وفرنسا بعقد صفقات سلاح بين البلدين. وأضاف الجوهري، أن الإرهاب يستطيع اختراق أي إجراءات أمنية مشددة مادام هناك من ينفق عليه الملايين من الدولارات في بعض بلدان العالم، لافتا إلى أن هناك احتمال آخر بشان حدوث عطل مفاجئ أدى لانحراف الطائرة عن مسارها بنسبة 90 درجه شمالا كما يقال، ولكننا ننتظر نتائج التحقيقات لكي نحسم ما حدث بالتحديد. فرقاطة يونانية تبحث عن الطائرة المصرية وبدوره، قال وكيل جهاز المخابرات العامة السابق، اللواء محمد رشاد، لن نستطيع الحسم ما إذا كانت الطائرة قد تعرضت لعمل إرهابي أم لا، ولكن المعطيات الأولية تشير إلى حدوث عمل إرهابي، خاصة أن أبراج المراقبة لم تتلق أي إشارات استغاثة من الطاقم وهو ما يؤكد أن السقوط لم يكن نتيجة عطل فني في المحركات، وإذا حدث عطل يمكن لقائد الطائرة أن يطلب النزول في مطار قريب له للصيانة، كما أنه وفقا لقانون الطيران المدني الدولة التي تقلع منها الطائرة تكون المسؤولة عن إجراءات الصيانة والفحص قبل السماح للطائرة بالإقلاع والمغادرة. وذكر أن الأيام والتحقيقات ستكشف من وراء سقوط الطائرة، ولكن لا نستطيع الجزم بأي شئ حتى تنتهي التحقيقات.

أكد وزير الخارجية الفرنسي، جان مارك إيرولت، أن فرنسا تدرس كل الفرضيات بشأن الطائرة المصرية المنكوبة ولا ترجح فرضية على أخرى حتى الآن، بعد التأكيد، السبت على وجود دخان في مقدمة الطائرة قبل سقوطها. وقال إيرولت، في مؤتمر صحفي له اليوم السبت، في باريس: "هدفنا العثور على الصندوقين الأسودين لتحليل محتواهما"، مضيفا: "هناك معلومات يتم تداولها لكنها متناقضة وتضع أسر الضحايا في لحظات أكثر ألما ومأساة". وجاءت تصريحات إيرولت بعدما التقى عائلات الضحايا وقدم التعازي وتشارك معهم المعلومات بشأن الحادث. وحذر إيرولت من معلومات "يتم تداولها لكنها متناقضة وتضع أسر الضحايا في لحظات أكثر ألما ومأساة"، مكررا بأنه لا معلومات مؤكدة حتى الآن بشأن الحادث.

انتقد المتحدث الرسمي باسم الخارجية المصرية، تقارير وسائل الإعلام الأمريكية التي أشارت إلى انتحار قائد الطائرة المنكوبة، وأن هناك حريقا اندلع في قمرة القيادة قبل تحطمها. وكتب المتحدث باسم وزارة الخارجية، أحمد أبو زيد، على صفحته الرسمية بموقع التواصل الاجتماعي "تويتر": إن "إعطاء شبكة "سي إن إن" الأمريكية إيحاءات بأن قائد الطائرة المصرية انتحر، في وقت ما تزال فيه الأسر بحالة حداد، أمر "لا يبعث على الاحترام". ووفق شركة "مصر للطيران"، فإن الطيار المصري محمد شقير من محافظة الجيزة "من بين الطيارين المتميزين بالشركة وسجل 6275 ساعة طيران، بينها 2101 ساعة على نفس طراز الطائرة المنكوبة". الجدير بالذكر، أن عمليات البحث عن الطائرة طراز "إيرباص إيه 320"، تستمر لليوم الثالث على التوالي بمشاركة قوات مصرية، وبريطانية، ويونانية، وفرنسية، وإيطالية، وقبرصية (رومية)، بحسب وزارة الدفاع المصرية. وفي وقت سابق مساء الجمعة، قالت شركة مصر للطيران إن "القوات المسلحة والبحرية المصرية لا تزال تواصل البحث عن بقايا حطام الطائرة المصرية المفقودة وجثامين الضحايا".

أكدت هيئة السلامة الجوية الفرنسية، اليوم السبت، رصد دخان داخل الطائرة المصرية قبل سقوطها، فجر الخميس الماضي. وقالت الهيئة، في بيان لها اليوم، إن الطائرة المفقودة أرسلت إشارات بوجود دخان داخلها، دون تحديد سبب الدخان، بحسب وكالة فرانس برس. وكانت وسائل إعلام أمريكية ذكرت أن الطائرة المفقودة قد أرسلت رسائل آلية تشير إلى وجود دخان قرب قمرة القيادة. وقالت شبكة "سي.أن.أن" الأمريكية إن بيانات رحلة الطائرة المصرية المفقودة المستمدة من نظام الاتصالات الخاص بالطائرة، أظهرت إنذارا بوجود دخان على متنها قبل دقائق من تحطمها. فيما استنكرت الخارجية المصرية، مساء الجمعة، إيحاء "سي.أن.أن" بانتحار قائد الطائرة المصرية المنكوبة الطيار محمد شقير. ووفق تغريدة باللغة الإنجليزية عبر حسابه بموقع التواصل الاجتماعي "تويتر"، قال المتحدث باسم الخارجية المصرية أحمد أبو زيد إن "إعطاء شبكة سي.أن.أن الأميركية إيحاءات بأن قائد الطائرة المصرية انتحر، في وقت ما تزال فيه الأسر بحالة حداد، أمر لا يبعث على الاحترام".

اجتمع سعادة الشيخ محمد بن عبد الرحمن آل ثاني وزير الخارجية اليوم، مع سعادة النائب موريس ليروا رئيس رابطة الصداقة القطرية الفرنسية في البرلمان الفرنسي ورئيس المجلس العام لمحافظة لوار لواشير الذي يزور البلاد حاليا للمشاركة في فعاليات منتدى الدوحة السادس عشر.وجرى خلال الاجتماع بحث التعاون بين دولة قطر والجمهورية الفرنسية وسبل دعمها وتعزيزها بالإضافة إلى عدد من الموضوعات ذات الاهتمام المشترك.وقد أشاد رئيس رابطة الصداقة خلال الاجتماع بما تشهده دولة قطر من تقدم و تطور على مختلف الأصعدة، مؤكداً على الدور الرائد لدولة قطر في تعزيز الحوار الاقليمي و الدولي من أجل مواجهة التحديات في المنطقة والعالم.

تضاف الكارثة الجوية الأخيرة التي طالت قطاع الطيران في مصر إلى سلسلة الضربات التي تلقاها أخيرا اقتصاد البلاد القائم على السياحة، والذي يجهد للتعافي بعد سنوات من الاعتداءات الجهادية والاضطرابات السياسية، بحسب ما يقول محللون. هذا الحادث الجوي هو الثالث الذي يتعرض له الأسطول التجاري المصري في أقل من عام، ما يقوض الجهود الساعية إلى استقطاب السياح وإيراداتهم التي تشكل حاجة ملحة. تفجيرات وقال مسؤولون أن من المبكر حاليا تحديد ما إذا كان الحادث ناجم عن "خلل تقني" أو "عمل إرهابي" أدى إلى تحطم طائرة "مصر للطيران" التي كانت تقوم بالرحلة "أم-أس 804" في البحر المتوسط بين جنوب اليونان وشمال مصر، في طريقها من باريس إلى القاهرة. لكنها تأتي بعد تفجير طائرة ركاب روسية في 31 أكتوبر بعد دقائق من إقلاعها من منتجع شرم الشيخ على البحر الأحمر، في اعتداء تبناه تنظيم الدولة الإسلامية. ولكن مهما كانت أسباب الحادث الأخير، فالأكيد أنه سيؤثر على مسيرة تعافي الاقتصاد المصري، وفق محللين. وقال الخبير الاقتصادي في معهد كارنيجي لدراسات الشرق الأوسط في القاهرة عمرو عدلي "لا شك في أن عودة مصر إلى صدارة العناوين الإخبارية في إطار تحطم طائرة من أسطولها الوطني، مضر جدا"، وأضاف أن "هذا الأمر سيطيل فترة تعثر القطاع السياحي". وتضرر هذا القطاع الذي يعتبر عمود الاقتصاد المصري بشكل كبير جراء سلسلة كوارث، فقد أسفرت إطاحة الرئيس المصري حسني مبارك في العام 2011 عن سنوات من الاضطرابات السياسية حالت دون استقبال عدد كبير من الزوار الأجانب، كما أن الجيش المصري عزل خليفته محمد مرسي في العام 2013، وشن حملة قمع دامية ضد مؤيديه الإسلاميين. ومنذ ذلك الحين، شن الإسلاميون المسلحون هجمات عدة أودت بالمئات، معظمهم من قوات الأمن، ولكن أيضا من السياح وبينهم أولئك الذين كانوا على متن الطائرة الروسية التي قال تنظيم الدولة الإسلامية إنه أسقطها بتفجير عبوة مخبأة في علبة صودا. ولقوات الأمن أيضا نصيب في قتل سياح أجانب من طريق الخطأ، إذ قتل ثمانية سياح مكسيكيين في 13 سبتمبر 2015 عندما أغار الجيش المصري على آلياتهم "خطأ" خلال ملاحقته جهاديين "إرهابيين"، قائلا أن هؤلاء السياح كانوا في "منطقة محظورة". وفي مارس الماضي، قام مصري أراد مقابلة زوجته السابقة بخطف طائرة تابعة لشركة "مصر للطيران" وأجبرها على تغيير مسارها باتجاه قبرص، لكن أحدا لم يتعرض للأذى حينها، واستسلم الخاطف للشرطة بعدما سمح للرهائن بالتقاط صور معه. "التعافي مؤجل" وأشار كبير الاقتصاديين في "سي آي كابيتال" في القاهرة هاني فرحات، إلى أن "كل هذا يضاف إلى الشعور السلبي تجاه قطاع السياحة المصري"، وأضاف "وبالتأكيد، فإن هذا يؤجل أي احتمال للتعافي في العام 2016، بما أن هناك قلقا حيال العائدات السياحية". وتراجعت عائدات القطاع السياحي بنسبة 15% عام 2015، كما أن احتياطات العملة الأجنبية في مصر تتعرض لضغوط شديدة، متراجعة إلى 17 مليار دولار في إبريل بعدما كانت تتخطى 36 مليارا في العام 2010. وخيبت الحوادث الأخيرة الآمال بأي تعاف في القطاع، الذي كان شهد مؤشرات تحسن. من جهتها، أوضحت كبيرة المحللين في "يورو مونيتور انترناشونال" كنده شبيب، إن "عدد الوافدين من البلدان الرئيسية انخفض في العام 2011، وبدأ بالتعافي تدريجا حتى العام 2015، لكن هؤلاء لم يبلغوا أبدا الأداء الذي تم تحقيقه قبل الأحداث". وأضافت "نعتقد أن الأحداث الأخيرة ستخفض سقف طموحات الحكومة المحلية بتحقيق هدفها وهو استقبال 20 مليون سائح أجنبي بحلول العام 2020". وسيشعر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، القائد السابق للجيش الذي أطاح مرسي وفاز بالانتخابات الرئاسية، بتداعيات هذه الأزمة. شرعية السيسي واعتبر أستاذ العلوم السياسية في جامعة القاهرة مصطفى كامل أن "هذا الحادث قد يساهم في التشكيك بشرعية حكم الرئيس عبد الفتاح السيسي، لأنه تعهد مكافحة الإرهاب واستعادة الأمن، لكن الإرهاب ما زال يؤثر على الاقتصاد المصري ويهدد مصادر دخل الشعب المصري".

أعلن الجيش الفرنسي، أن مروحية كانت تقل 4 من عناصر الشرطة شبه العسكرية تحطمت في منطقة جبلية في جنوب غرب فرنسا، اليوم الجمعة، مما أدى إلى مقتل شخص على الأقل. وكان مصدر من الجيش، أعلن سابقا ـن 4 أشخاص قتلوا في تحطم المروحية في كوتريه قبل أن تتم مراجعة الحصيلة إلى قتيل واحد.