وقعت سلطنة عمان ممثلة في صندوق الاحتياطي العام للدولة مذكرة اتفاق مع هيئة الموانئ والمناطق الحرة فيجيبوتي تهدف إلى إقامة تعاون استراتيجي في تطوير الموانئ والاستثمار فيها وتشغيلها وإدارتها إضافة إلى فرص تطوير المرافق اللوجستية المهمة الأخرى في جيبوتي. يأتي ذلك بعدما طردت جيبوتي مؤخرا موانئ دبي من العمل فيها بعد ارتكابها مخالفات في عقدها مع جيبوتي .وقعت المذكرة بحضور إسماعيل عمر جيله رئيس جمهورية جيبوتي. ووقع المذكرة من جانب السلطنة عبد السلام بن محمد المرشدي الرئيس التنفيذي لصندوق الاحتياطي العام للدولة، فيما وقعها من الجانب الجيبوتي أبو بكر عمر هادي رئيس هيئة الموانئ والمناطق الحرة بجيبوتي وذلك على هامش المؤتمر الاقتصادي للنقل (انترمودال أفريكا) المنعقد حاليا في جيبوتي. ويسعى الاتفاق إلى وضع إطار يمكّن المؤسستين من مواصلة العمل على توثيق التعاون مستقبلا، وإجراء تقييم شامل للفرص في مجال اللوجستيات والموانئ الجديدة في جيبوتي بهدف القيام باستثمار مشترك وتشجيع التعاون المثمر بين الجانبين. وعلى صعيد استثمارات الصندوق، تعد الموانئ والخدمات اللوجستية أحد أهم القطاعات الاستثمارية المستهدفة ضمن خطط الصندوق الاستثمارية، إذ يستثمر الصندوق في عدة موانئ بمناطق مختلفة من العالم كميناء كمبورت بتركيا وميناء بهارت بالهند إضافة إلى مشروع تطوير ميناء باجامويو بتنزانيا. وكانت جيبوتي قد ألغت عقدًا مع مجموعة «موانئ دبي» الإماراتية لـ«انتهاك سيادة الدولة» في قرار «لا رجعة فيه»، أثار انتقاد الإمارات التي اتهمتها بـ«الاستيلاء على محطة حاويات دوراليه»، ولجأت للتحكيم الدولي ضد جيبوتي، ، والتي تتمتع بموقع استراتيجي أصبح محل أنظار واهتمام الكثير من القوى الشرقية والغربية. وكانت مصادر جيبوتية قد كشفت عن الخلفيات التي جعلت سلطات جيبوتي تتخذ قرارا بطرد موانئ دبير السيطرة على محطة حاويات دوراليه من شركة مملوكة لموانئ دبي العالمية التي أنشأت المحطة وأدارتها منذ العام 2006. وقالت المصادر إن العلاقات الإماراتية الجيبوتية أصبحت سيئة للغاية في الفترة الأخيرة، خاصة بعدما رفضت جيبوتي طلبا بإنشاء قاعدة إماراتية لمتابعة الأوضاع في مدينة عدن اليمنية. وأشارت المصادر إلى أن أبو ظبي حاولت في أعقاب ذلك معاقبة جيبوتي عبر تأجير موانئ مجاورة لموانئها، ثم قدمت عرضا سخيا للإثيوبيين الذين كانوا يستخدمون موانئ جيبوتي لتركها واستخدام موانئ أرض الصومال برسوم مخفضة جدا. وذكرت المصادر أن الجيبوتيين غير راضين عموما عن تحركات الإمارات في عدن لأنها تؤثر سلبا عليهم، ونقلت عن ابن سليم قوله في خضم الأزمة نحن جعلنا من الجيبوتيين بشرا، لكننا سنرجعهم كما كانوا. وأضافت أن هناك شعورا لدى المسؤولين في جيبوتي بأن الاتفاقية الموقعة عام 2005 كانت تهدف إلى خنق اقتصاد البلاد، ولم تكن إلا لأغراض سياسية واستخباراتية فحسب، كما أن الإمارات تدعم المعارضة الجيبوتية بقيادة عبد الرحمن بوري مهندس صفقة الموانئ والمقيم حاليا في الأراضي الإماراتية.

كشف المعارض الاماراتي حمد الشامسي، عن سبب الخلاف القائم بين ضاحي خلفان نائب رئيس شرطة دبي، والداعية الأردني المجنس وسيم يوسف. وقال الشامسي، إن الخلاف بين وسيم وضاحي هو خلاف حقيقي وليس تمثيلية كما يعتقد البعض، وبالتأكيد هو ليس الخلاف الفكري، وإنما صراع أمني بين محسوبين على أبوظبي (وسيم ورفاقه)، وآخرين محسوبين على دبي (ضاحي ورفاقه). وتابع في سلسلة تغريدات عبر تويتر، أن “هذا الخلاف تكرر أكثر من مرة، وأكثر المرات وضوحا عندما أطلق عبد الله بن زايد وسم جمعية الإصلاح الجديدة؛ لكي يهاجم (السلفية) المحسوبين على دبي ويسكتهم.. ولفت إلى أن المحرضين في الوسم أعلاه هم نفس الأشخاص الذين يقفون مع وسيم اليوم. وقال الشامسيإن ضاحي هاجم وسيم عندما شكك في صحيح البخاري، واضح أن أكثر المغردين مع موقف ضاحي، وإن اختلفوا مع شخصه، ولكن هل سيكون لضاحي هذا الرأي إذا دخل عبدالله بن زايد بتأييد موقف وسيم، كما فعل عندما شارك في وسم #جمعيةالإصلاحالجديدة؟!! هذا ما ينتظره وسيم ويخشاه ضاحي. وبحسب الشامسي، فإن هذا الخلاف جعل المجتمع الإماراتي في حالة استقطاب واضحة بين معسكرين أمنيين (أبوظبي ودبي)، والخلاف هو أعمق من ما نشاهد… (بأسهم بينهم شديد، تحسبهم جميعا وقلوبهم شتى). وكان ضاحي خلفان قد شن هجوماً عنيفاً على الداعية الإماراتي المجنس والمقرب من ابن زايد وسيم يوسف، معلناً تبرئته هو والإمارتين منه، بعد تطاوله على صحيح البخاري والطعن فيه. وقال خلفان المعروف بتصريحاته الغريبة، في سلسلة تغريدات على حسابه الرسمي بتويتر، إن الأمة أجمعت على صحيح البخاري، وتابع في إشارة إلى التقليل من شأن الداعية أردني الأصل: أنه مفسر أحلام شاطر. وأضاف ضاحي خلفان مهاجماً الداعية المجنس وسيم يوسف والمعروف بالطبال: فدع من يجهل مكانة الإمام البخاري يقول ما شاء فإنه يعبر عن مستوى فهمه، أنا شخصيا احتفظ بصحيح البخاري عندي في المكتبة لكن لو رأيت مؤلفا لوسيم مجانا ما أخذته، لأنني أعرف منزلته في العلم. واعتبر خلفان، يوسف مغروراً، مضيفاً: الغرور شين.. تراك يا وسيم تكرّه الناس فينا.. لأن الناس يحسبونك علينا وأنت كما أظن لست منا.. إن كنت منا فحافِظ على أمننا، كما اعتبر يوسف يثير الرأي العام الديني، داعياً إياه إلى إدراك ذلك، محذراً بالقول: وإلا نفهّمك أكثر. واستطرد نائب رئيس شرطة دبي المقرب من ولي عهد أبوظبي في هجومه على وسيم يوسف بالقول: كل ما أقوله للأخ وسيم لا شيخ ولا دكتور، الأخ اسأل الله أن يهديك الغرور شين، تراك يا وسيم تكره الناس فينا لأن الناس يحسبونك علينا وأنت كما اظن لست منا، إن كنت منا حافظ على أمننا. واختتم خلفان تغريداته مخاطباً الداعية الإماراتي: كيف يجوز لك يا وسيم بعد اليوم على منبر الجمعة أن تأتي بحديث ذكره البخاري الذي تشك فيه، وتحدث الناس بهذا الحديث، وأضاف: إذا حدثت بحديث قاله البخاري عليك الاعتزال.

انخفض سوق دبي المالي خلال جلسة تعاملات نهاية الاسبوع الماضي، بفعل هبوط أسهم البنوك والعقار، مسجلاً خسارة سوقية قدرها 1.174 مليار درهم في جلسة واحدة. وبنهاية التعاملات، تراجع المؤشر العام للسوق بنسبة 0.99%، إلى المستوى 2574.21 نقطة، خاسراً نحو 25.61 نقطة. وسجلت القيمة السوقية لبورصة دبي 345.128 مليار درهم، مقابل قيمة سوقية بالغة 346.302 مليار درهم إماراتي.وقاد التراجع قطاع البنوك 1.87%، مضغوطاً بسهم دبي الإسلامي الهابط بنحو 6.53%.

في الوقت الذي أجمع قادة ورؤساء ومسؤولون في العالم، خاصة العربي، وفي مقدمتهم رئيسة وزراء نيوزيلندا التي اعتبرت ما حدث بحق المسلمين في مسجدين من مساجد بلادها جريمة إرهابية، ووصف رئيس وزراء أستراليا أحد مواطني بلاده الذي ارتكب المجزرة بأنه إرهابي، تهرب ولي عهد أبوظبي محمد بن زايد وحاكم دبي محمد بن راشد من تسمية الأشياء بمسمياتها في وقت لا يحتمل المراوغة واللجوء للمنطقة الرمادية. وشهدت نيوزيلندا اليوم حادثاً إرهابياً نفذه 4 أشخاص كشف أحدهم عن جنسيته أسترالي عبر مقطع فيديو بثه بمواقع التواصل الاجتماعي وقت تنفيذ إحدى الجريمتين بحق المصلين، أسفرت عن وفاة 49 شخصاً وإصابة أكثر من 40 خلال صلاة الجمعة في مسجدين. وعبر حسابه الرسمي بموقع تويتر كتب محمد بن زايد: نعزي أسر ضحايا جريمة الكراهية المقيتة التي أزهقت أرواحاً بريئة مسلمة كانت تؤدي صلاة الجمعة بنيوزلندا.. ندعو العالم من بلد التسامح لمحاربة الكراهية والتعصب ونؤكد أن المحبة والتعايش بين البشر هما طوق النجاة للإنسانية من هذا الخطر الداهم. وعزف محمد بن راشد نفس لحن ولي عهد أبوظبي عن حادث نيوزيلندا الإرهابي ، فكتب عبر تويتر: في يوم سلام كيوم الجمعة وفِي مكان عبادة كالمسجد شهدنا أبشع جريمة كراهية دينية راح ضحيتها ٤٩ من المصلين. تعازينا لنيوزيلندا ولأهالي الضحايا ولكافة المسلمين وباسمي وباسم بلدي التي خصصت عاماً كاملاً للتسامح ندين ونعرب عن عميق حزننا وندعوا العالم لوقفة مراجعة لترسيخ التسامح بين الأديان. وكانت رئيسة الوزراء النيوزيلندنية جاسيندا أرديرن وصفت الحادث بأنه عمل إرهابي، بحسب وكالة رويترز. وأَضافت من الواضح أن هذا لا يمكن وصفه إلا بالهجوم الإرهابي، ووصفت ما حدث بأنه واحد من أحلك الأيام التي مرت على نيوزيلندا. وأعلن رئيس الوزراء الأسترالي سكوت موريسون أن منفذ أحد الهجومين على مسجدين في نيوزيلندا الجمعة متطرف يميني أسترالي، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية. وقال موريسون إن إطلاق النار على أحد المسجدين المستهدفين في كرايست تشيرش نفذه مواطن أسترالي وصفه بأنه إرهابي متطرف يميني عنيف، مشيراً إلى أن سلطات نيوزيلندا تتولى التحقيق.

هبط المؤشر العام لسوق أبوظبي 2.2 في المائة، مسجلا أكبر خسارة له أثناء التعاملات منذ يونيو حزيران 2018، مع تراجع سهم بنك أبوظبي الأول، أكبر مصرف في دولة الإمارات العربية المتحدة، 5.2 في المائة، بعد انقضاء الحق في توزيعات الأرباح. وأعلن البنك عن توزيعات أرباح نقدية بواقع 0.74 درهم للسهم الشهر الماضي. وانخفض مؤشر سوق دبي 0.4 في المائة، مع هبوط سهم بنك الإمارات دبي الوطني، أكبر مصرف في الإمارة، 1.1 في المائة بينما تراجع سهم داماك العقارية 2.1 في المائة، وهبطت أسعار العقارات في دبي من ذروتها التي سجلتها في منتصف 2014، وكانت جزئيا وراء أسوأ أداء لمؤشر السوق بالعملة المحلية، مقارنة مع أسواق عالمية رئيسية أخرى، العام الماضي.

يبدو أن طيش ولي عهد أبوظبي محمد بن زايد وطموحاته في الانفراد بالحكم على كامل الإمارات والسيطرة على ثرواتها، سوف تزيد من الكوارث التي تشهدها الدولة، وخاصة إماراة دبي التي تشهد سلسلة من الأزمات المالية الطاحنة، بسبب رغبة الكوتش في إخضاعها تحت وصايته وسحب البساط من تحتها وتقييد استثماراتها الداخلية والخارجية. العديد من التقارير الإعلامية تتوقع أن يضيق خناق الأزمة المالية في دبي خلال الفترة المقبلة، حيث ذكر تقرير حديث لشركة كابيتال إيكونوميكس المالية ومقرها لندن، أنه بعد مرور عقد على الأزمة الإماراتية، لم تنته مشكلات ديونها. وقبل عقد من الزمان عانت دبي من كارثة شبه كاملة خلال الأزمة المالية العالمية عندما احتاجت الإمارة إلى خطة إنقاذ ضخمة، قدمها بنك أبوظبي الوطني إلى جانب البنك المركزي الإماراتي، ومقرهما في أبوظبي. وفق الخليج الجديد نقلاً عن تقرير فوربس. ويشير التقرير إلى أن الهدف من خطة الإنقاذ هذه كان تهدئة المستثمرين الذين كانوا غير مرتاحين بشأن حقيقة أن بعض الكيانات المرتبطة بالحكومة في دبي بدأت بالتخلف عن سداد ديونها. وافترض هؤلاء المستثمرون أن جميع تلك الكيانات مرتبطة بالحكومة من قبل دبي. وبعبارة أخرى، يعتقد المستثمرون أنهم سيحصلون على أموالهم من الحكومة إذا فشلت الشركات التي تحظي برعاية حكومية. ومع التقدم بسرعة، أصبحت الديون المقدمة لدبي مستحقة الآن، لذا وافقت حكومة أبوظبي والبنك المركزي الإماراتي على تمديد قروض مستحقة بقيمة 20 مليار دولار لمدة 5 سنوات أخرى. ويضيف التقرير: لسوء الحظ، فإن إعادة جدولة القروض لا تحل مشكلة دبي. لا يزال هناك فاتورة باقية يصل مجموعها إلى ما يقارب من نصف قيمة اقتصاد دبي بأكمله. كما جاء في تقرير كابيتال إيكونوميكس أن ديون الكيانان المرتبطة بدبي تصل إلى 60 مليار دولار، أي ما يعادل 50% من الناتج المحلي الإجمالي لدبي، ونحو نصف هذا المبلغ من المتوقع يحل أجل سداده في السنوات الثلاث المقبلة. بعبارة أخرى، يكون لدى تلك الكيانات فاتورة بحوالي 30 مليار دولار مستحقة خلال 36 شهرا القادمة، ويزداد الأمر سوءا. ويلفت التقرير إلى أن المشكلة تكمن في أنه على الرغم من أن عملية إعادة تمويل القروض ستوفر شبكة أمان، إذا واجهت حكومة دبي والكيانات التابعة لها مشاكل مالية، فإنها لا تفعل شيئا على الإطلاق لإصلاح المشكلة الأساسية المتمثلة في ضعف الاقتصاد في دبي بسبب انخفاض أسعار النفط، والانهيار المحتمل في سوق العقارات بسبب الإفراط في البناء. كل هذا يضع الضغوط على الشركات في دبي بما في ذلك الكيانات المرتبطة بها ، والتي قد تجد صعوبة في دفع الفائدة على القروض المستحقة أو إعادة تمويل تلك الديون. ** الشريحة المرتبطة بالنفط يقول التقرير إنه على الرغم من تنويع دبي اقتصادها بعيدا عن النفط على مدى العقود القليلة الماضية، لا تزال المنطقة بأكملها تعتمد على عائدات الطاقة. وأدى انخفاض أسعار النفط الخام على مدى نصف العقد الماضي إلى تقليص حكومات الخليج والشركات الخاصة على حد سواء. ارتفع سعر النفط الخام برنت، المعيار الأوروبي، بأكثر من 100 دولار للبرميل في منتصف عام 2014 مقابل نحو 65 دولارا في الآونة الأخيرة، وفقا لبيانات من شركة بلومبرغ الإعلامية. ويضيف: التباطؤ في التجارة العالمية لم يساعد دبي أيضا. وبطريقة مماثلة لسنغافورة وهونغ كونغ في الشرق الأقصى، وضعت دبي نفسها كمركز تجاري في الخليج، مستفيدة من التدفق في التجارة الدولية. ومع ذلك، فإن الركود الأخير في التجارة، إلى جانب الحمائية المتزايدة يعني أن مدينة الأعمال التجارية (دبي) سوف تعاني. وفى المقابل، ستضر بيئة الأعمال الرخوة بقدرة الكيانات المرتبطة بها، على سداد ديونها. قد يؤدي ذلك إلى أن تكون حكومة دبي في موقف محفوف بالمخاطر للحصول على النقد مرة أخري، إذا لم تتمكن حكومة الكيانات المرتبطة بها من أن تدفع لها أو عدم قدرتها على إعادة تمويلها. ويخلص التقرير إلى أنه، بالفعل تظهر سوق الأوراق المالية المحلية علامات على مخاوف المستثمرين بشأن المستقبل. وفقد مؤشر سوق دبي المالي العام، الذي يتابع بضع عشرات من الأسهم المدرجة محليا، نصف قيمته تقريبا خلال نصف العقد الماضي. تم تداول المؤشر مؤخرا عند 2683 بانخفاض بنسبة 49% من 5302 في مايو/أيار 2014، وفقا لـبلومبرغ. ويستمر تقرير كابيتال إيكونوميكس قائلا: إن خلفية النمو الضعيف في الخليج ومخاطر القدرة المفرطة بعد معرض العالم 2020 تعني أن إيرادات الكيان المرتبطة بالحكومة قد تكون أضعف من المتوقع، مما يضر بقدرتهم على خدمة هذه الديون. وبعبارة أخرى، ما لم يتغير شيء ما لمساعدة اقتصاد دبي، فإن مشاكل الديون قد تغرق الإمارة. وكان موقع “إنتليجنس أونلاين” قد نشر قبل يومين، تقريراً كشف فيه عن تفاصيل أزمة كبيرة اشتعلت بين أبوظبي ودبي، على خلفية الصراع حول من يستحوذ على الموانئ الاستراتيجية في العالم، وهو الأمر الذي كان من اختصاص موانئ دبي. وذكر الموقع أن أبوظبي تخوض معركة شرسة تهدف إلى تخطي شركة “موانئ دبي” العالمية، التي كانت حتى الآن رأس الحربة الإماراتية بهذا القطاع، وهي المالك الأكبر في أفريقيا وآسيا. الأمر الذي يزيد من أزمات دبي المالية.

يبدو بأن صراع الإمارات وحروبها من أجل الموانئ انتقل إلى داخل الدولة على شكل صراع محتدم بين دبي وأبوظبي، فقد كشف موقع إنتليجنس أونلاين الاستخباراتي الفرنسي عن تصاعد التوتر في العلاقات بين أبوظبي ودبي بشأن من يستحوذ على المواني الاستراتيجية في العالم، وهو الأمر الذي كان من اختصاص موانئ دبي حتى الآن. وأكد الموقع الاستخباراتي، في تقرير له، اليوم الثلاثاء، ونقله موقع الجزيرة.نت، أن لدى أبوظبي طموحات تتمثل في أن تصبح أكبر لاعب بسوق المواني الاستراتيجية، متحدية بذلك هيمنة دبي على هذا القطاع. وبيَّن أن أبوظبي تخوض معركة شرسة تهدف إلى تخطي شركة موانئ دبي العالمية، التي كانت حتى الآن رأس الحربة الإماراتية بهذا القطاع، وهي المالك الأكبر في أفريقيا وآسيا. وأوضح الموقع أن موانئ دبي العالمية لن تكون قادرة بعد الآن على الاعتماد على دعم أبوظبي الدبلوماسي والمالي للظفر بموانٍ جديدة في العالم. وتدير موانئ دبي العالمية حالياً مواني في بعض الدول، أبرزها الجزائر والسنغال وموزمبيق والأرجنتين وكندا وأستراليا وباكستان وفرنسا وبريطانيا وغيرها، لكنها واجهت مشاكل في الفترة الأخيرة، إذ ألغت كل من جيبوتي والصومال اتفاقات مع موانئ دبي كانت تقضي بتسيير ميناءي جيبوتي وبربرة بالصومال. كما سجلت موانئ دبي العالمية هبوطاً بلغ 4.6% في أحجام مناولة الحاويات خلال الربع الأخير من العام الماضي بدبي، في وقت تتوقع فيه الشركة صعوبات خلال العام الحالي. وعزت الشركة، التي تسيطر عليها الحكومة، هذا الهبوط إلى انخفاض هوامش أرباح النشاط. وشكَّل ميناء جبل علي بدبي وهو أكبر ميناء إعادة تصدير في الإمارات، وميناء راشد نحو 20% من أحجام المناولة العالمية لـموانئ دبي. وقالت موانئ دبي إن أحجام مناولة الحاويات في دبي انخفضت 2.7% إلى 15 مليون حاوية نمطية خلال 2018 كله.

تعرضت طائرة متجهة إلى مدينة دبي الإماراتية لمحاولة اختطاف في بنغلاديش. واضطرت الطائرة، بحسب وكالة فرانس براس، للهبوط اضطراريا في مطار شاه أمانات بمدينة تشيتاجونغ البنغالية، بعد محاولة لاختطاف الطائرة. وأوردت الوكالة أن مسلحا حاول اقتحام قمرة القيادة الخاصة بالطائرة. ​وقالت صحيفة جلف نيوز الإماراتية الناطقة باللغة الإنجليزية، إن الطائرة تابعة لخطوط بيمان البنغالية، وكانت متجهة من مدينة دكا إلى دبي. وأشارت الصحيفة الإماراتية إلى أن أحد أفراد طاقم الطائرة، ربما يكون أصيب بالرصاص، وتم إجلاء ركاب الطائرة عنها. كما قالت الصحيفة إن الخاطفين المشتبه بهم لا يزالوا على متن الطائرة، ولا يزال هناك تفاصيل مرتقبة، حول إذا ما كان بحوزتهم رهائن أم لا. كما انتشرت الشرطة وكتيبة من التدخل السريع في مطار شاه أمانات بمدينة تشيتاجونغ البنغالية. قامت طائرة متجهة إلى دبي بهبوط اضطراري في تشيتاجونج ببنغلادش بعد محاولة واضحة لإخراج الطائرة. وبحسب ما ورد حاول مسلح غزو قمرة القيادة ، حسب تقارير وسائل الإعلام المحلية. وأفادت تقارير صحفية أخرى، أن هناك موظفا واحدا على الأقل لا يزال مع الخاطفين المشتبه بهم. وقال أحد أعضاء البرلمان البنغالي المحلي في تصريحات تليفزيونية محلية، كان على متن الطائرة، إن المسلح أطلق النار على أحد أفراد طاقم الطائرة. وتابع البرلماني شاهد العيان: أطلق رصاصة واحدة، عندما طارده الطيار، وكان يصرخ قائلا: أريد التحدث إلى رئيس الوزراء.

تشهد هيئة المواني البحرية السودانية حالة من الغضب والإحتجاجات التي أفضت في نهاية المطاف الي حالة أضراب عام من قبل العاملين بالهيئة ، منذ مساء الثلاثاء الماضي وذلك رفضاً لخصخصة الميناء الجنوبي ببورتسودان، والمستفيد على الورق هي شركة فلبينية، ولكن ما كشفه منسوبي الميناء أن الإمارات هي التي تملك هذه الشركة وتديرها من الباطن، بحسب تقرير لـ الجزيرة نت. وتفادياً لتداعيات الإضراب رابط عدد من المسؤولين السودانين بمدينة بورتسودان، وذلك خوفا من أن يستبب بأزمة جديدة للبلاد التي تعاني منذ أكثر من شهرين من إحتجاجات كبيرة علي خلفية تدهور الاوضاع الاقتصادية. وفي سياق تفادي الاضراب وشل حركة الصادرات والواردات وصل الي مدينة بورتسودان رئيس مجلس الوزراء معتز موسي يرافقه مساعد الرئيس موسي محمد احمد اضافة الي وزير النقل حاتم السر منذ الاثنين الماضي لتلين مواقف الاف العمال الرافضين لموضوع الخصخصة.ِ ووقعت هيئة الموانئ السودانية في يناير الماضي على اتفاق مع شركة الخدمات الدولية لمحطات الحاويات (آي سي تي أس آي) المملوكة لرجل الأعمال الفلبيني إنريك ريزون، لإدارة وتشغيل الميناء الجنوبي للحاويات، أهم وأكبر الموانئ لعشرين سنة. الإمارات وبعد صفقاتها المشبوهة وسعيها الدؤوب للسيطرة على الموانئ في عدد من الدول الإفريقية ترغب الإمارات في تدمير أو السيطرة على قطاع الموانئ في المنطقة حتى لا ينشأ أي ميناء يعتبر منافسا لميناء دبي، لذا تزايدت الشكوك لدرجة تقترب من اليقين بأن الشركة الفلبينية التي دخلت السودان تعتبر واجهة لامارة دبي. ويدعم هذه الفرضية إنكشاف أطماع أبوظبي في القرن الأفريقي وقامت عدد من الدول بطردها وإلغاء العقود التي تربطها بها، حيث ألغت جمهورية جيبوتي في فبراير 2018 عقداً مع موانئ دبي لتشغيل محطة دوراليه للحاويات وقال الرئيس الجيبوتي إسماعيل عمر جيله عقب إن قرار الإلغاء بسبب أن العقد لم يكن عادلا حيث أنه يمنعهم من إنشاء أي موانئ جديدة وهو أمر غير مقبول ويمس سيادة البلاد، وعقب ذلك قامت الصومال أيضاً في مارس من نفس العام بإلغاء إتفاقية شراكة مع موانئ دبي لإدارة ميناء بربرة. وفي سياق رفض التواجد الإماراتي في السودان يقول عبود الشربيني من تجمع العاملين في الميناء الجنوبي للجزيرة نت إن الشركة الفلبينية على صلة بموانئ دبي، والدليل أن مستر بول رئيس عمليات شركة موانئ بي آند أو الذي اغتيل الشهر الحالي في الصومال كان يدير الشركة الفلبينية ببورتسودان. وأدانت الإمارات اغتيال بول أنتوني فورموزا رئيس شركة ميناء بوصاصو بمنطقة بونت لاند الصومالية، الذي تديره شركة إماراتية مملوكة لموانئ دبي إثر إطلاق الرصاص عليه في الرابع من فبراير الحالي في عملية تبنتها حركة الشباب المجاهدين . ومرر الشربيني صورة لمستر بول وهو يتناول الغداء في بورتسودان مع مسؤولين في الشركة الفلبينية وهيئة الموانئ السودانية قبل أشهر. ويقول الشربيني إن الشركة الفلبينية مجربة وفاشلة، من واقع اتفاق مدته خمس سنوات سمح لها بالعمل في موانئ البلاد منذ عام 2013، كما أنها شركة وهمية لأنها في الحقيقة شركة إماراتية تضم مساهمين سودانيين، وفق تعبيره. ويرى أن اغتيال بول جاء في توقيت مثالي حتى ينتبه السودانيون لخطورة الأمر، مشيرا إلى أن خبير تشغيل في الشركة يدعى بابار اكتشفنا أنه قليل خبرة لدرجة أنه لا يعرف الآلة الصغيرة من الكبيرة ولا الحاوية الفارغة من المليئة. وجاء إعلان الإضراب العام بكل موانئ بورتسودان وسواكن في أعقاب اجتماع عقد في نادي البجا بمدينة بورتسودان، بحضور منظمات المجتمع المدني. وبحسب مسؤول الإعلام في نقابة الإصلاح بهيئة الموانئ البحرية سامي الصايغ، فإن الندوة أسفرت عن إعلان اللجنة العليا لمناهضة الخصخصة بمشاركة من عمال الموانئ ومنظمات المجتمع المدني ونواب من المجلس التشريعي لولاية البحر الأحمر. وتزامنت الندوة والإضراب في الميناء الجنوبي مع مشاورات يجريها وفد الحكومة برئاسة رئيس مجلس الوزراء في بورتسودان مع ممثلين للعمال حيث يتسبب الاتفاق في تشريد آلاف العمال الذين ينحدر اغلبهم من قومية البجا المتمركزة في شرق السودان والتي تعتمد بدرجة كبيرة علي العمل في الميناء لتوفير لقمة العيش في بيئة ينتشر فيها البؤس والفقر. ويعمل في الميناء الجنوبي نحو 1800 عامل من جملة 13 ألفا يعملون في هيئة الموانئ، إلى جانب 37 ألف من عمال الشحن والتفريغ.

تراجعت بورصة ناسداك دبي، امس بنسبة 0.8% إلى مستوى 3122.04 نقطة مقارنة بـإغلاق الجلسة الماضية عند مستوى 3147.23 نقطة، وتضاءلت السيولة إلى 241.64 ألف دولار، مقارنة بـسيولة إجمالية 2.15 مليون دولار بنهاية جلسة الخميس الماضي، هذا وتراجع سهم الإمارات ريت بنحو 2.19%، مسجلاً سيولة قيمتها 117ألف دولار من خلال التعامل 6.82 ألف سهم، مع إقفال الجلسة، وخسر سهم الإمارات دبي الوطني ريت بنحو 9.40%، بسيولة قدرها 6.23 ألف دولار، بتعاملات حجمها 11.75 ألف سهم.

أنهى المؤشر العام لسوق دبي المالي تعاملات جلسة امس، على تراجع، متأثراً بهبوط قطاعات العقارات والاتصالات والبنوك، وانخفض المؤشر العام بنسبة 1.06% إلى مستوى 2540.25 نقطة ليفقد من خلالها 27.34 نقطة، وجرى التعامل على 112.536 مليون سهم وبقيمة 141.061 مليون درهم، موزعة على 1.907 ألف صفقة، وتراجع بالمؤشر العام قطاع العقارات بنسبة 2.75% بفعل هبوط سهم إعمار مولز بنسبة 4.46%، وإعمار بنسبة 3.25%.

قالت مطارات دبي أمس: إن عدد المسافرين زاد 1% العام الماضي، وهو أضعف معدل نمو سنوي في عشر سنوات على الأقل، وبما يقل عن المستوى المستهدف البالغ 90.3 مليون. وبلغ عدد المسافرين عبر مطار دبي الدولي 89.1 مليون في 2018، وهو ما جاء دون المستوى المستهدف بحسب رويترز. وشهد مطار دبي - مركز عمليات شركتي طيران الإمارات وفلاي دبي- تباطؤ النمو في 2018 بعد زيادات قوية على مدى 15 عاما. وأثر تباطؤ اقتصادات الخليج بسبب تراجع أسعار النفط سلبا على قطاع السفر في المنطقة من بين قطاعات أخرى. وفي ديسمبر الماضي انخفضت أعداد المسافرين عبر مطار دبي1.7 % إلى 7.7 مليون مسافر. وكان الرئيس التنفيذي لمطارات دبي بول جريفيث أبلغ رويترز في فبراير 2018 أن نمو أعداد المسافرين قد يعود إلى خانة العشرات العام الجاري، مدعوما بعلاقات أوثق بين طيران الإمارات وفلاي دبي.