تشارك دولة قطر في أعمال المؤتمر العالمي للأرصاد الجوية الذي انطلقت فعالياته اليوم بمدينة جنيف - سويسرا، ويترأس وفد دولة قطر إلى المؤتمر السيد عبد الله المناعي رئيس إدارة الأرصاد الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني.. ويناقش المؤتمر العالمي جملة من المواضيع والقضايا ذات الصلة بمكونات خدمة الأرصاد لجميع الدول المشاركة وأهمها التطورات في مجال خدمات الأرصاد الجوية لقطاع الطيران المدني، والتقليل والحد من المخاطر والكوارث الطبيعية، ونظام الجودة في إدارات الأرصاد الجوية ونظام تقييم موظفي ومنتسبي مرافق الأرصاد الجوية، بالإضافة للعديد من المواضيع ذات الاهتمام المشترك مع المنظمات الدولية والإقليمية.وسيجري الوفد القطري على هامش المؤتمر سلسلة من اللقاءات والاجتماعات للتعرف على أحدث المعطيات الخدمية للأرصاد الجوية إضافة إلى تبادل الأفكار والآراء حول آخر التطورات وأحدث المستجدات الدولية المعنية بالأرصاد الجوية والآليات الحديثة لتطوير أنظمة إدارة الأرصاد الجوية.

وقعت الهيئة العامة للطيران المدني والشركة القطرية للأقمار الإصطناعية، مذكرة تفاهم للإستفادة من خدمات الأقمار الإصطناعية لتقديم الدعم الفني للمختصين بعمليات الرصد الجوي.وتنص المذكرة على التعاون بين الطرفين لتبادل المنافع والخدمات والخبرات، بما يتوافق مع مصالحهما ويساهم في تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030 ويخدم تقدم المشاريع القائمة نحو قطر 2022.وقال السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني في تصريحات لـ "الشرق" إن مذكرة التفاهم الحالية هي مجرد تعاون أولي في هذا الإطار، مشيرا إلى أن الهيئة العامة للطيران المدني تعكف حاليا على عمل دراسة جدوى لمعرفة الاستفادة من القمر الاصطناعي القطري من الجوانب الاقتصادية والمالية والفنية، ومن المتوقع أن تنتهي هذه الدراسة خلال العام الحالي، موضحا بالقول "إذا أكدت الدراسة تحقيق استفادة الأرصاد الجوية من معطيات القمر الاصطناعي "سهيل سات"، وبعد أخذ الموافقات الرسمية سوف نمضي قدما في توقيع اتفاقية متكاملة للاستفادة من القمر الاصطناعي القطري في خدمات الأرصاد الجوية.

أوضح السيد عبد الله السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني إن عدد إتفاقيات الخدمات الجوية التي وقعتها الهيئة العامة للطيران المدني وصل إلى أكثر من 157 اتفاقية نقل جوي مع دول عدة في العالم. مضيفا أنه تم اليوم التوقيع مع المملكة العربية السعودية على تحديث حقوق النقل بحيث تتماشى مع متطلبات النقل في المنطقة، مؤكدا: "تم التوقيع على مذكرة التفاهم، والآن لدينا عدد كبير من الرحلات مع المملكة العربية السعودية في جميع مطاراتها، وتمت زيادة الرحلات إلى مطار الرياض إلى 28 رحلة أسبوعيا بمعدل 4 رحلات في اليوم، وكذلك الأمر بالنسبة لمطار جدة". 157 إتفاقية نقل جوي وقعتها "هيئة الطيران" مع عدة دول في العالم.. زيادة الرحلات إلى مطار الرياض لـ28 رحلة أسبوعيًا وتم منح دولة قطر أجواء طيران مفتوحة مع المدينة المنورة والطائف، كما تم زيادة عدد رحلات الطيران المتوجهة لمطار الدمام إلى 35 رحلة أسبوعيا بمعدل 5 رحلات في اليوم، وهذا ثمرة التعاون والعلاقات الوطيدة التي تربط بين الدولتين. وقال السبيعي: "نتجه إلى إبرام اتفاقيات نقل جوي مع كل دول العالم المسجلين في منظمة الطيران الدولي والبالغ عددها 191 دولة، وأعلى دولة حققت أرقاما في هذا المجال هي الولايات المتحدة الأمريكية بـ172 دولة، ونخطط قبل نهاية العام الحالي إلى توقيع 15 اتفاقية جديدة مع دول البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية". منح دولة قطر أجواء طيران مفتوحة مع المدينة المنورة والطائف ..زيادة عدد الرحلات إلى مطار الدمام لـ 35 رحلة أسبوعيًا وقال السبيعي: "هناك إجراءات إضافية خاصة بالسلامة الجوية في ظل التحديات التي تم التطرق إليها منذ بدء الاجتماعات، وتم الاتفاق بين المجتمعين على معالجة هذه الأمور بشكل احترافي ومتخصص في مجال السلامة الجوية وكذلك في مجال الملاحة الجوية لارتباطهما الوثيق ببعضهما. كما تم الاتفاق على أساس أن يكون هذا اللقاء سنوي لمسؤولي السلامة الجوية في منطقة الشرق الأوسط". نتأكد من استيفاء الطائرات القادمة إلى قطر لكل اشتراطات السلامة قبل إقلاعها وقال أيضا: "أعتقد أن التواصل بشأن السلامة الجوية من المهم أن يكون مستمرا، وتم تشكيل مجلس خبراء للسلامة الجوية في الشرق الأوسط للاستفادة من خبرات جميع الدول، حتى الدول التي ليس لديها الإمكانات أصبح لزاما على الدول المتقدمة في مجال السلامة الجوية تقديم العون والمساعدة لها لحفظ أمن الأجواء في المنطقة. وأضاف: "منطقة الخليج والشرق الأوسط تعتبر من أفضل المناطق على مستوى العالم من ناحية تجهيز وتحديث المطارات، وكذلك تطبيق قوانين وأنظمة السلامة الجوية تماشيا مع القانون الدولي". وقال السبيعي: "هناك إجراءات إضافية سيتم تطبيقها بالتوافق مع المنظمات الدولية، وهذا هو هدف الاجتماع، خاصة أن المنطقة بها بنية تحتية قوية للمطارات. لذا هناك سعي لإجراءات توافقية بين جميع الدول حتى يكون هناك معايير في المنطقة بشكل عام". وأكد السبيعي أن الطائرات القادمة لا تمر في هذه المناطق إلا وهي متوافقة مع أنظمة السلامة الجوية، "حتى الطائرات القادمة على قطر نتأكد قبل إقلاعها ودخولها الأجواء القطرية من استيفائها لكل الاشتراطات والإجراءات". وقال: "نطبق المعايير الدولية وحتى أكثر من هذه المعايير في أمور السلامة الجوية".

أكد سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، أن الهيئة العامة للطيران المدني تهتم بالسلامة الجوية بشكل كبير، وهي تعكف حالياً على إعادة دراسة جميع الأنظمة والقوانين الخاصة بالسلامة الجوية المعتمدة في الدولة وتحديثها بما يتوافق مع المتطلبات الدولية وتزايد التحديات على مستوى العالم. تقدمنا بطلب إلى الاتحاد الأوروبي لتتوافق قوانيننا مع الأنظمة الأوروبية للسلامة وأشار السبيعي إلى أن قطر بدأت فعليا بتغيير الأنظمة والقوانين وإعادة دراستها لتتماشى مع الأنظمة الدولية، متوقعا أن يتم اعتماد هذه القوانين الجديدة خلال الأشهر القليلة المقبلة. ولفت إلى أن الدولة تقدمت رسميا إلى الاتحاد الأوروبي بطلب لتكون من الدول التي تتوافق أنظمتها مع الأنظمة الأوروبية للسلامة الجوية، أملا في أن يكون رد الاتحاد بالقبول، مؤكدًا أن قطر تعمل على تحديث هذه الأنظمة حتى قبل صدور الموافقة. وكان السبيعي قد افتتح اليوم أعمال القمة الثالثة لسلامة الطيران في منطقة الشرق الأوسط التي تنظمها الهيئة العامة للطيران المدني بدعوة من المكتب الإقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) بمشاركة ممثلين عن هيئات الطيران المدني في 12 دولة إقليمية وعدد من المنظمات الإقليمية والعالمية وأصحاب المصلحة في مجال صناعة الطيران. وقال رئيس الهيئة خلال كلمته الافتتاحية في القمة، إن تخطيط سلامة الطيران الداخلي والإقليمي والعالمي بات أمرًا ضروريًا لضمان أعلى مستويات التقدم في السلامة الجوية والحداثة في الملاحة الجوية العالمية بشكل متوازٍ، مشيرًا إلى أن تحسين سلامة الطيران العالمي أمر أساسي لضمان فعالية النقل الجوي ليستمر في تأدية دور رئيسي في دفع عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة في جميع أنحاء العالم. وشدد سعادته على ضرورة معالجة مخاطر السلامة الحالية والناشئة بشكل استباقي لضمان تحقيق الإدارة المثلى للقدرات والإمكانات المتاحة ودعمها من خلال التطوير التنظيمي الإستراتيجي وتطوير البنية التحتية، موضحًا أهمية استمرار الدول والتكتلات في تركيزها على تحديد أولويات السلامة والتحديات التي تواجهها في ظل التوسع الحاصل في قطاع النقل الجوي. وأثنى سعادته على اجتماع مجموعة السلامة لدول الشرق الأوسط لما نتج عنه من مبادرات تهدف إلى تعزيز السلامة في المنطقة، مشددًا في الوقت نفسه على أهمية إعلان الدوحة الذي أقره الاجتماع الثالث لمديري الطيران المدني في إقليم الشرق الأوسط العام الماضي، وتضمن التعهد بالدعم والتنفيذ الفعال للخطة العالمية لسلامة الطيران، وإستراتيجية السلامة لمنطقة الشرق الأوسط، بالإضافة إلى تنفيذ برنامج عمل اجتماع مجموعة السلامة وتحقيق أهداف السلامة الإقليمية والعالمية. وبدوره قال السيد محمد خليفة رحمة المدير الإقليمي لمكتب إيكاو في الشرق الأوسط أن النمو المضطرد في الحركة الجوية في المنطقة يتطلب جهودًا إضافية من كافة الدول والشركاء لتعزيز كفاءة وسلامة الطيران، لافتًا إلى الأرقام الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي، والتي تشير إلى ارتفاع أعداد المسافرين بنسبة 6.4% عالميًا عام 2015 إلى 3.5 مليار مسافر عالميًا مقارنة بعام 2014، ومن المتوقع أن يتضاعف هذا العدد إلى أكثر من 6.4 مليار مسافر بحلول عام 2030. وأشار رحمة إلى معدلات النمو القياسية التي يسجلها إقليم الشرق الأوسط في مجال النقل الجوي، حيث تمكن من تسجيل أعلى معدل نمو في حركة المسافرين عالميًا بنسبة 13.4%، بالإضافة إلى النمو الهائل في حركة الشحن الجوي الذي بلغ 11.3%. وأضاف رحمة أن حجم الحركة الجوية يتضاعف في زمن قياسي إقليميًا، إذ يتوقع في منطقة الشرق الأوسط 2.34 مليون حركة إقلاع في عام 2025. التغييرات في قوانين وأنظمة السلامة الجوية سترى النور خلال الأشهر المقبلة أما فيما يخص الأرقام حول حوادث الطائرات، قال رحمة إن متوسط معدلات الحوادث في منطقة الشرق الأوسط أعلى قليلا من المعدلات العالمية، وقد سجلت هذه المعدلات ارتفاعًا في عامي 2013- 2014 عما كانت عليه في عام 2012، إلا أن متوسط معدل الحوادث في الشرق الأوسط في الفترة من 2010 إلى 2014 أظهر تحسنًا جيدًا مع ما نسبته 5.2 حادث لكل مليون حركة إقلاع، مقارنة بـ7.28 في الفترة من 2009 إلى 2013، وفي هذا الإطار أشار إلى أن عام 2014 شهد وقوع خمس حوادث جوية في منطقة الشرق الأوسط أحدها كان مأساويًا وتسبب بوفاة 38 مسافرا. وأكد رحمة أن هذه الوقائع والتحديات تشكل دافعًا لدول المنطقة لتعزيز مفهوم السلامة وتنسيق كافة أنشطة السلامة على المستوى الإقليمي وتحفيز التعاون بين الدول والشركاء وأصحاب المصلحة في مجال الطيران.وتهدف القمة إلى تسليط الضوء على واقع سلامة الطيران في المنطقة والتقدم المحرز في تحقيق أهداف سلامة الطيران الواردة في إعلان الدوحة وإستراتيجية السلامة، بالإضافة إلى تحديد أهداف والأولويات والمبادرات والتحديات المتعلقة بسلامة الطيران في منطقة الشرق الأوسط.

اختتمت اليوم أعمال الاجتماع الخامس للمجموعة الإقليمية لسلامة الطيران بالشرق الأوسط، التي استضافتها الهيئة العامة للطيران المدني في الدوحة على مدى اليومين الماضيين بدعوة من المكتب الإقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي "إيكاو".وتضمن جدول أعمال 26 ورقة عمل متعلقة بمسائل وقضايا السلامة، منها خطة السلامة العالمية والأولويات والأهداف الإقليمية الخاصة بسلامة الطيران في الشرق الأوسط، إضافة إلى الإستراتيجية الإقليمية لسلامة الطيران.وقد توصل الاجتماع إلى المصادقة على تقرير السلامة السنوي الرابع لإقليم الشرق الأوسط والإجماع على تحديد مناطق النشاط والمخاطر الناشئة في المنطقة. وتسلم الاجتماع تقريرًا مفصلًا حول تقدم مبادرات مجموعة السلامة في إقليم الشرق الأوسط الخاصة بتعزيز السلامة وخطط التنفيذ التفصيلية للحد من المخاطر المرتبطة بالمجالات الإقليمية الأكثر نشاطًا والمخاطر الناشئة، وكذلك لمعالجة قضايا السلامة المختلفة في منطقة الشرق الأوسط.وقد استعرض الاجتماع التقدم الحاصل في سبيل تحقيق أهداف وأولويات السلامة في منطقة الشرق الأوسط وصادق على النسخة المعدلة من إستراتيجية السلامة في الشرق الأوسط. هذا، وتناول الاجتماع العديد من القضايا كإدارة السلامة والتحقيق في الحوادث، وغيرها من المواضيع والمسائل التي تعنى بتحقيق وتعزيز مفهوم السلامة إقليميا وعالميًا. وقال الكابتن عبدالرحمن الحمادي، مدير إدارة السلامة الجوية في الهيئة العامة للطيران، إن الخطة العالمية لسلامة الطيران التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) تعد الإطار العام الذي يضم المبادئ الرئيسية لسياسات الطيران لمساعدة الأقاليم، المناطق والدول التابعة لمنظمة الطيران المدني الدولي في التحضير لخطط السلامة الخاصة بهم.وأكد الحمادي أن المجموعة الإقليمية لسلامة الطيران تشارك بنشاط في التخطيط لتنفيذ إستراتيجية تعزيز السلامة في إقليم الشرق الأوسط، وذلك في ضوء تحقيق أهداف الخطة العالمية لسلامة الطيران.وبدوره قال السيد محمد خليفة رحمة، المدير الإقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي في الشرق الأوسط، إن سلامة الطيران تعد الهدف الإستراتيجي الرئيسي الذي تسعى الإيكاو إلى تعزيزه وتحقيقه على مستوى العالم. وقد تم إنشاء المجموعة الإقليمية لسلامة الطيران في الشرق الأوسط عام 2011 من أجل تعزيز السلامة في المنطقة من خلال دعم ومراقبة تنفيذ أهداف الخطة العالمية لسلامة الطيران، والتأكد من تنسيق كافة أنشطة السلامة على المستوى الإقليمي، بالإضافة إلى تحفيز التنسيق الفعال والتعاون بين الدول والشركاء وأصحاب المصلحة في مجال الطيران.

اختتمت بمدينة جدة بالمملكة العربية السعودية فعاليات الدورة الثالثة والعشرين للجمعية العامة العادية للهيئة العربية للطيران المدني، التي انعقدت برعاية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود. السبيعي: الطيران المدني يلعب دوراً مهماً في النهوض بإقتصاديات الدول وقد افتتح أعمال الدورة معالي السيد سليمان الحمدان وزير النقل ورئيس الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية السعودية، وذلك بمشاركة 20 دولة عربية أعضاء في الهيئة، إضافة إلى وفد الأمانة العامة لجامعة الدول العربية، وأمين عام منظمة الطيران المدني الدولي، وممثلين عن المؤتمر الأوروبي للطيران المدني، والاتحاد الدولي للنقل الجوي، والاتحاد العربي للنقل الجوي، واللجنة الإفريقية للطيران المدني. وقد ترأست دولة قطر فعاليات الجمعية العامة العادية، حيث ترأس الاجتماعات سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، الذي ألقى خلال مراسم افتتاح فعاليات الجمعية العامة كلمة وجه خلالها الشكر إلى المملكة العربية السعودية على استضافتها لفعاليات الدورة الثالثة والعشرين للجمعية العامة للهيئة العربية للطيران المدني، وعلى كرم الضيافة وحسن الاستقبال والتنظيم. ضرورة تحقيق التنمية وتأمين سلامة الطيران المدني مشيرًا إلى أهمية الطيران المدني ودوره في النهوض باقتصادات الدول وتحقيق أهدافها الاجتماعية، مؤكدًا على ضرورة وجود كتلة عربية للدفاع عن المصالح المشتركة للمجموعة العربية، وتحقيق التنمية وتأمين سلامة الطيران المدني بما يكفل تلبية احتياجات الأمة العربية في نقل جوي آمن وسليم ومنتظم، ومواجهة التحديات الكبرى وتحقيق التنسيق والتكامل وتوحيد الجهود والمواقف العربية في شتى مجالات الطيران المدني، مما يتطلب إعطاء الهيئة وما يصدر عن جمعيتها العامة من قرارات أهمية كبرى وقوة تنفيذية فاعلة حتى تتمكن من مواجهة التحديات الكبرى التي لا يمكن مواجهتها إلا في إطار عربي متماسك وموحد وبعزيمة قوية. وقد جرى على هامش اجتماع الجمعية العامة انتخاب المجلس التنفيذي للهيئة العربية للطيران المدني، للدورة من 2016 حتى 2018 حيث أسفرت نتائج الانتخابات عن فوز دولة قطر بعضوية المجلس التنفيذي للهيئة بحصولها على تسعة عشر صوتا من إجمالي عشرين صوتا، كما فاز بالعضوية كل من المملكة الأردنية، ودولة الإمارات العربية المتحدة، ومملكة البحرين، والجمهورية التونسية، والمملكة العربية السعودية، وسلطنة عمان، وجمهورية مصر العربية، والمملكة المغربية.

اختتمت بمدينة جدة بالمملكة العربية السعودية الشقيقة، فعاليات الدورة الثالثة والعشرون للجمعية العامة العادية للهيئة العربية للطيران المدني، التي انعقدت برعاية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود . وقد افتتح أعمال الدورة في وقت سابق سعادة السيد سليمان الحمدان وزير النقل ورئيس الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية السعودية، وذلك بمشاركة 20 دولة عربية أعضاء في الهيئة، إضافة إلى وفد الأمانة العامة لجامعة الدول العربية، وأمين عام منظمة الطيران المدني الدولي، وممثلون عن المؤتمر الأوروبي للطيران المدني، والاتحاد الدولي للنقل الجوي، والاتحاد العربي للنقل الجوي، واللجنة الإفريقية للطيران المدني. وترأست دولة قطر فعاليات الجمعية العامة العادية، حيث ترأس الإجتماعات سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، الذى ألقى خلال مراسم افتتاح فعاليات الجمعية العامة كلمة وجه خلالها الشكر إلى المملكة العربية السعودية على استضافتها لفعاليات الدورة الثالثة والعشرون للجمعية العامة للهيئة العربية للطيران المدني، مشيراً إلى أهمية الطيران المدني ودوره في النهوض باقتصاديات الدول وتحقيق أهدافها الاجتماعية، مؤكداً على ضرورة وجود كتلة عربية للدفاع عن المصالح المشتركة للمجموعة العربية، وتحقيق التنمية وتأمين سلامة الطيران المدني بما يكفل تلبية احتياجات الأمة العربية في نقل جوي آمن وسليم ومنتظم، ومواجهة التحديات الكبرى وتحقيق التنسيق والتكامل وتوحيد الجهود والمواقف العربية في شتى مجالات الطيران المدني، مما يتطلب إعطاء الهيئة وما يصدر عن جمعيتها العامة من قرارات أهمية كبرى وقوة تنفيذية فاعلة حتى تتمكن من مواجهة التحديات الكبرى التي لا يمكن مواجهتها إلا في إطار عربي متماسك وموحد وبعزيمة قوية. وقد جرى على هامش إجتماع الجمعية العامة انتخاب المجلس التنفيذي للهيئة العربية للطيران المدني، للدورة من 2016 حتى 2018 حيث اسفرت نتائج الانتخابات عن فوز دولة قطر بعضوية المجلس التنفيذي للهيئة بحصولها على تسعة عشرة صوتا من اجمالي عشرين صوتا، كما فاز بالعضوية كل من المملكة العربية السعودية ودولة الامارات العربية المتحدة وسلطنة عمان ومملكة البحرين والأردن، وتونس، ومصر ، والمغرب.

أصدر سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، قرارًا بتعيين السيد فهد عبدالله الغزال رئيساً لقسم الخدمات العامة بإدارة الخدمات المشتركة .

كشف السيد سمير حسن سالم الخلف، رئيس قسم المراقبة الجوية بإدارة الملاحة الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني عن أن الملاحة الجوية بمطار حمد الدولي تتعامل مع 800 حركة طائرات يومياً، إضافة إلى الحركة المتواصلة لطائرات التدريب وطائرات الهليوكوبتر التي تعمل على نقل موظفي قطر للبترول وموظفي شركات الغاز. مبيناً أن معدلات السلامة في حركة الملاحة الجوية القطرية تصل إلى نسبة 100% بفضل الأجهزة المتقدمة تكنولوجيا وكفاءة وحرفية المراقبين الجويين الذين يمتلكون القدرة والكفاءة التشغيلية والتأهيل النوعي والتدريب وفق أعلى درجات المهنية. وقال الخلف في حوار مع الشرق خلال زيارته لبرج المراقبة بمطار حمد الدولي: إن نسبة التقطير في إدارة الملاحة الجوية تصل إلى أكثر 70% فضلا عن وجود خطط وإستراتيجية لاستقطاب كوادر قطرية جديدة بكفاءات متكاملة من خلال التعاون والتنسيق الوثيق بين الهيئة العامة للطيران المدني وكلية قطر لعلوم الطيران لتزويد الملاحة الجوية بالمراقبين الجويين ومهندسي الأجهزة الإلكترونية. مؤكدًا أن أجهزة الملاحة الجوية تتميز بالحداثة والتقنية العالية والمواكبة المستمرة للتطورات العالمية المعينة بقطاع الملاحة الجوية لافتا إلى أن آليات الاتصال وأجهزة الرادار التي تم تزويد مطار حمد بها تبلغ قيمتها أكثر من 100 مليون ريال.. وفيما يلي تفاصيل الحوار: إستراتيجية تشغيلية لاشك أنكم تخططون إلى تفعيل إستراتيجية تشغيلية متكاملة بمطار حمد خلال العام الجاري ما تفاصيل هذه الإستراتيجية؟ تتعامل إدارة الملاحة الجوية بمطار حمد الدولي مع 800 حركة سفر يوميا إضافة إلى الحركة المتواصلة لطائرات التدريب وطائرات الهليوكوبتر التي تعمل على نقل موظفي قطر للبترول وموظفي شركات الغاز.. وتنطلق معاملة إدارة الملاحة الجوية مع هذه الكثافة من حركة الطائرات عبر استخدامها لأحدث الأجهزة والمعدات ذات التقنية المتطورة التي تواكب معايير صناعة السفر والملاحة الجوية العالمية.. كما أن هذه الأجهزة تتسم بجملة من المزايا الاستثنائية يتبوأ مقدمتها توفير فرص الهبوط والإقلاع للطائرات في أدنى مستويات الرؤية علما بأن مدرجي المطار مجهزين برادارات متطورة وعصرية تخدم الطائرات في الجو وآخر يخدم الطائرات على الأرض فضلا عن أجهزة الهبوط الآلي التي تتماشي مع أحدث متطلبات حركة الملاحة الجوية العالمية. ما طبيعة اختلاف عمل الملاحة الجوية بمطار حمد الدولي عن عملها في مطار الدوحة؟ لاشك أن إدارة الملاحة الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني حين انتقالها إلى مطار حمد الدولي الذي يعتبر واحدًا من أكبر المطارات على الصعيدين الإقليمي والدولي إضافة إلى كونه محورًا رئيسيًا من محاور حركة الطيران الدولية بفضل موقعه الإستراتيجي الذي يربط بين الشرق والغرب ويستقطب العديد من شركات الطيران العالمية كنقطة ترانزيت حيوية وديناميكية اختلفت معطيات وآليات العمل بها عن مطار الدوحة.. نظرًا لكثافة حركة الطائرات خاصة أن المطار يحتوي على مدرجين يعتبران من أكبر المدرجات على المستوى الدولي علاوة على زيادة عدد الممرات الفرعية بالمطار ونتيجة لذلك تم تزويد مطار حمد بالمعدات والأجهزة العصرية ذات التكنولوجيا والتقنية المتطورة ورفده بالكوادر المؤهلة والمدربة وفق أحدث معطيات ومواصفات التدريب الحديثة عبر خبراء ومتخصصين دوليين في مجال الملاحة الجوية وتقنياتها الحديثة. نسبة السلامة كم تبلغ نسبة السلامة في مطار حمد الدولي؟ وما دور إدارة الملاحة الجوية في ذلك؟ إن مطار حمد يحتل مكانة الصدارة في معطيات السلامة الجوية، ونستطيع القول إن معدلات السلامة في حركة الملاحة الجوية القطرية تصل إلى نسبة 100% بفضل الأجهزة المتقدمة تكنولوجيا وكفاءة وحرفية المراقبين الجويين الذين يمتلكون القدرة والكفاءة التشغيلية والتأهيل النوعي والتدريب وفق أعلى درجات المهنية.. ودور قسم المراقبة الجوية بإدارة الملاحة الجوية واضح جدا في تحقيق معدلات السلامة حيث يمتلك القسم أجهزة على درجة عالية من الدقة تعين المراقبين الجويين على أداء عملهم وتحقيق متطلبات السلامة المنشودة. برج المراقبة يلعب برج المراقبة دورًا حيويًا في التحكم بالطائرات القادمة والمغادرة للدوحة هل تم تزويده بمعدات حديثة تتفق مع متطلبات كثافة حركة السفر؟ برج المراقبة هو العمود الفقري في تحقيق معايير السلامة لكل شركات الطيران القادمة والمغادرة لمطار حمد ولذلك يتم تزويده بشكل مطرد بأحدث المعدات والكفاءة البشرية علما بأن موظفي البرج يخدمون مدرجين يتيحان الإقلاع لطائرتين في الوقت نفسه ولابد من ذكر أن موظفي برج المراقبة يخضعون لحصص تدريبية متواصلة بهدف زيادة كفاءتهم المهنية وتعزيز قدراتهم الحرفية والفنية أما فيما يخص الرادارات فإن إدارة الملاحة الجوية تمتلك 3 رادارات كل رادار يساعد الآخر في حال حدوث عطل مفاجئ وهذه الرادارات حديثة ومتطورة جدا ومواصفاتها الفنية ذات تقنية ودقة عالية جدا. قسم المراقبة الجوية يقوم بدور حيوي في تعزيز معطيات السلامة كم يبلغ عدد العاملين فيه؟ وما الدور الذي يلعبونه؟ وكم تبلغ نسبة التقطير في إدارة الملاحة الجوية بشكل عام؟ لدى قسم المراقبة الجوية حاليا 14 مراقبًا جويًا قطريًا من الجنسين من مجموع 55 مراقبًا، أما المساعدين الجويين فيبلغ عددهم أكثر من 60 شخصا وفي إدارة الملاحة الجوية تصل نسبة تقطير الوظائف إلى أكثر 70%. ولدى إدارة الملاحة الجوية خطط وإستراتيجية لاستقطاب كوادر جديدة بكفاءات متكاملة من خلال التعاون والتنسيق الوثيق بين الهيئة العامة للطيران المدني وكلية قطر لعلوم الطيران لتزويد الملاحة الجوية بالمراقبين الجويين ومهندسي الأجهزة الإلكترونية. أبرز التحديات ما هي أبرز التحديات التي تواجه إدارة الملاحة الجوية؟ وهل تنظم الإدارة حصصًا تدريبية لترقية قدرات الموظفين؟ وهل حصل أي قسم في الملاحة الجوية على شهادة الأيزو؟ ليس هناك تحديات معينة تواجه إدارة الملاحة الجوية بمطار حمد الدولي ولكن الزيادة في عدد حركة الطائرات التي نتعامل معها بشكل يومي والتي تصل إلى أكثر من 800 حركة طائرة تشكل إلى حد ما تحديا ولكننا نواجهها بالكفاءة والدقة وبالأجهزة المتطورة وترقية قدرات الموظفين عبر التدريب المتواصل من خلال حصص ودورات تدريبية على مدار السنة فضلا عن استقطاب الكوادر المؤهلة.. ومن هنا أدعو الشباب إلى الالتحاق بكلية قطر لعلوم الطيران للانخراط في مجال المراقبة الجوية أو موظفي أرصاد وتأكيدا على جودة منتج إدارة الملاحة الجوية حصل قسم معلومات الطيران بالإدارة على شهادة الأيزو قبل سنتين. هل يوجد تنسيق بين إدارة الأرصاد الجوية والملاحة الجوية بمطار حمد الدولي؟ توجد قنوات تنسيقية مع إدارة الأرصاد الجوية لتزويدنا بمعلومات الطقس بمطار حمد الدولي، وأجواء دولة قطر بشكل عام فضلا عن أن إدارة الملاحة الجوية تمتلك أجهزة تستطيع الأرصاد الجوية إرسال البيانات علاوة على امتلاكها محطات أوتوماتيكية تستلم من إدارة الأرصاد المعلومات عن حالة الطقس سواء بمطار حمد أو في الدولة وهذه المحطات تزودنا بالمعلومات المهمة مثل سرعة واتجاه الرياح والرؤية والحرارة والرطوبة والضغط الجوي إضافة إلى معرفة الغيوم الموجودة في أجواء قطر خاصة أن عمليات الإقلاع والهبوط للطائرات تعتمد على سرعة واتجاه الرياح، وبخصوص أجهزة الملاحة الجوية فقد حصل فيها تغيير كبير جدا وأصبحت حاليا الأكثر حداثة وتقدم ومواكبة للتطورات العالمية المعينة بالملاحة الجوية وقد بلغت قيمة المعدلات وآليات الاتصال وأجهزة الرادار التي تم تزويد مطار حمد بها أكثر من 100 مليون ريال. ما طبيعة التنسيق بينكم وإدارات الملاحة الجوية في دول مجلس التعاون الخليجي؟ هناك تنسيق دائم ومتكامل مع مملكة البحرين والمملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة نظرا لوجود ممرات جوية مشتركة بين الدول الثلاث، إضافة إلى وجود اتفاقيات موقعة بين الدول الثلاث تتضمن انسيابية الحركة الجوية وسلامة حركة الطائرات، فضلا عن وجود خطوط مباشرة وتنسيق بشكل يومي بين هذه الدول لضمان سلامة حركة النقل الجوي. الملاحة القطرية كيف تنظرون إلى الملاحة الجوية القطرية مقارنة بنظيراتها في دول العالم؟ الملاحة الجوية القطرية تحتل موقعًا متميزًا ومرموقًا على خارطة حركة الملاحة الجوية العالمية بفضل كفاءة الموظفين والأجهزة الملاحية المتطورة والمواكبة للمعايير الدولية التي تساعد بتقنيتها العالية والدقيقة في أداء العمل بحرفية ومهنية عالية.. وبالتالي فإن جميع هذه الأسباب جعلت الملاحة الجوية القطرية تتصدر دول العالم علما بأننا دائما نعمل على مقارنة أدائنا بالدول المجاورة ودول العالم المتقدمة فيما يخص زيادة عدد الطائرات والأجهزة ومسايرة جميع المعدات والأجهزة العالمية المعنية بسلامة الطائرات. قسم الرادار ما الدور الذي يلعبه قسم الرادار في تنظيم والتحكم في حركة الطائرات القادمة والمغادرة للدولة؟ يوجد لدينا 3 رادارات حاليا وبصدد تركيب الرادار الرابع وتتولي هذه الرادارات المتطورة والدقيقة مهمة التحكم في الطائرات من مسافات بعيدة إلى أن تدخل الأجواء القطرية والهبوط في مطار حمد الدولي.. كما أن وحدة الرادار هي التي تتحكم في الطائرات المغادرة إلى أن تتحول إلى الأجواء السعودية أو أجواء البحرين أو الإمارات أي على حسب الاتجاه الذي تطير إليه الطائرة، بالإضافة إلى أن الأشخاص الموجودين في وحدة الرادار هم الذين يتحكمون في الطائرات العابرة للأجواء القطرية. برج المراقبة من المرافق الحيوية والمهمة في مطار حمد الدولي كم يبلغ عدد العاملين فيه؟ وما دوره في تعزيز سلامة الطائرات؟ برج المراقبة يقع على عاتقه مسؤولية تأمين سلامة الطائرات سواء في الأجواء أو في الأرض من خلال تفعيل أجهزة متقدمة ومتطورة جدا، علما بأن مطار حمد الدولي يشهد كثافة عالية في حركة الطائرات المغادرة والقادمة حيث يتم التعامل مع هذه الطائرات من خلال مناوبة عدد من الموظفين يبلغ عددهم 120 موظفا ما بين مراقبين ومساعدين وسكرتارية وقسم التدريب وقسم السلامة الجوية في الملاحة الجوية. التنسيق مع القطرية الخطوط القطرية تستحوذ على نسبة تشغيل عالية في مطار حمد ما طبيعة التنسيق بين إدارة الملاحة الجوية والنقل الوطني الخطوط القطرية؟ الخطوط الجوية القطرية محور من المحاور المهمة في الحركة التشغيلية بمطار حمد الدولي حيث تشكل 85% من حركة الطائرات بمطار حمد، ولذلك فإن التنسيق بين الخطوط الجوية القطرية وإدارة الملاحة الجوية مستمر وبشكل يومي وبصورة دورية من خلال الاجتماعات المتواصلة التي تتعلق بأمور السلامة الجوية. ما هي أبرز القضايا التي يتم مناقشتها في اجتماعات إدارات الملاحة الجوية الخليجية؟ وهل تشاركون بصورة دورية في هذه الاجتماعات؟ إدارة الملاحة الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني تحضر بصورة دورية كل اجتماعات نظيراتها بدول مجلس التعاون الخليجي، حيث تتم هذه الاجتماعات كل مرة في دولة من دول المجلس، بالإضافة إلى حضورها اجتماعات منظمة الطيران المدني العالمية.. وفي اجتماعات دول مجلس التعاون الخليجي يتم مناقشة قضايا السلامة الجوية وتحسين الكفاءات وترقية الإمكانات المهنية والفنية وتأمين الملاحة الجوية للطائرات وتفعيل البرامج التدريبية المشتركة بين دول مجلس التعاون الخليجي. محمد المحمدي: البرج يمتلك أجهزة حديثة تساعد الطيار على الهبوط والإقلاع بسلام مسؤوليتنا تحديد المسافات الكافية بين الطائرات لتعزيز السلامة الجوية نزود الطيار بالمعلومات المناخية للاستفادة منها خلال الرحلة قال السيد محمد عبد العزيز المحمدي، مدرب في قسم الجوية، يقع على عاتق موظفي قسم المراقبة الجوية في البرج مسؤولية تنظيم حركة الطائرات لتعزيز معايير السلامة الجوية للطائرات من خلال تحديد المسافات الكافية والآمنة بينها سواء على الأرض أو في الأجواء فضلا عن توفير جميع المعلومات المناخية للطائرات للاستفادة منها خلال الرحلة علاوة على تزويد الطائرات بمعطيات الأرصاد الجوية مثل الأمطار أو السحب الكثيفة وانعدام الرؤية والغبار حتى يكون الطيار مجهزًا نفسيًا للإقلاع والهبوط. وقال المحمدي يمتلك برج المراقبة أحدث الأجهزة الملاحية التي تساعد الطيار في الهبوط على المدرج بسلام في حالة انعدام الرؤية مشيرًا إلى أن هذه الأجهزة الدقيقة وذات التقنية العالية يتم فحصها من قبل مهندسين على قدر كبير من الحرفية للتأكد من جهوزيتها وعملها بكفاءة عالية مبينا أن جميع الأجهزة ومن خلال شاشات عالية الدقة تتيح معرفة حركة الغبار وسرعة الطائرة وتزويد الطيار بها ليتفادى المطبات الهوائية منوها إلى أن برج المراقبة على اتصال دائم ووثيق بالأرصاد الجوية للتنسيق في حال حدوث أي تغيير يطرأ في حالة الجو يمكن أن يضر بالرحلات. وقال المحمدي إن البرج يتعامل مع الرادار الذي يحدد للطائرة المسار الجوي السليم، إضافة إلى تحديد الانخفاض في حال حدوث تغيير في الطقس لافتا إلى وجود تنسيق مع بعض الدول المجاورة لمعرفة الطائرة وارتفاعها ومسارها مؤكدًا أن معدلات السلامة في حركة الملاحة الجوية في قطر أكثر من 100% مشددا أن الملاحة الجوية لم تواجه أي مشاكل منذ افتتاح مطار حمد الدولي. نوف الشيبي: نتحكم في سير الطائرات عبر أجهزة عصرية لتوفير السلامة الجوية قالت نوف الشيبي، أول مراقبة جوية قطرية: أعمل في قسم المراقبة الجوية منذ 9 سنوات مضت وحاليا اختصاصية مراقبة جوية ويقع على عاتقنا جميعا في برج المراقبة التحكم في سير الطائرات من خلال أجهزة مواكبة لمعايير الملاحة الجوية العالمية لتوفير السلامة سواء في الإقلاع أو الهبوط من خلال التواصل الدائم مع الطيار طوال فترة الرحلة. وقالت الشيبي من خلال عملي في برج المراقبة أشجع الفتيات إلى الالتحاق بكلية قطر لعلوم الطيران للعمل في مجال المراقبة الجوية باعتبارها من المهن الرائعة رغم كونها من أصعب الوظائف، وقالت إن المراقب الجوي يتعين أن تتوفر فيه جملة من المواصفات يتبوأ مقدمتها القدرة على اتخاذ القرارات السريعة والمتأنية في آن واحد وأن يمتلك القدرة على أداء أكثر من مهمة في الوقت نفسه.

في إطار سعيها الدائم نحو عقد المزيد من الإتفاقيات الدولية وفتح المجال للناقل الوطني للوصول إلى المزيد من الوجهات العالمية، وقّعت دولة قطر ممثلة بالهيئة العامة للطيران المدني مذكرة تفاهم في مجال النقل الجوي مع جمهورية إيطاليا.ووقع الاتفاقية عن الجانب القطري سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، وعن الجانب الإيطالي السيد اليسيو كوارانتا المدير العام للهيئة العامة للطيران المدني في إيطاليا. وجاء توقيع هذه المذكرة بعد جولة من المباحثات الثنائية التي عُقدت في الدوحة، اتفق خلالها الطرفان على رفع عدد الرحلات الجوية الأسبوعية إلى 77 رحلة، وزيادة عدد رحلات الشحن الجوي لتصل إلى 16 رحلة لكل من الناقلات الوطنية في كلا البلدين.كما استطاع الجانب القطري خلال المباحثات الثنائية التوصل إلى إضافة عدد من المدن إلى شبكة المدن الإيطالية التي تسيّر إليها الخطوط الجوية القطرية رحلاتها لتصبح بذلك 6 مدن رئيسية. وتجدر الإشارة إلى أن الاتفاقيات المتعددة التي تبرمها الهيئة العامة للطيران المدني تأتي في إطار التطور الكبير الذي يشهده قطاع النقل الجوي المحلي وتشييد مطار حمد الدولي الجديد الذي يحقق إنجازات كبيرة.أولها مدخل قطر للعالم ومركز لصيانة الطائرات وزيادة معدلات الشحن كما أنه أول مطار في العالم يتماشى مع العمليات غير المحدودة للطائرات التجارية التي تتضمن طائرة السوبر جمبو العملاقة الإيرباص a380 إضافة إلى أن المطار الجديد يساعد في ترسيخ قطر كمركز رئيسي لحركة الطيران الإقليمية.

في إطار المجهودات الحثيثة التي تبذلها الهيئة العامة للطيران المدني لتوثيق الصلات مع المنظمات والتكتلات الدولية والإقليمية المعنية بشؤون الطيران المدني، نجحت الهيئة العامة للطيران المدني في الحصول على موافقة منظمة الطيران المدني الدولي "إيكاو" على انضمام دولة قطر لعضوية مجلس خبراء التسهيلات والنقل الجوي التابع للمنظمة. حيث قدمت الهيئة عرضا لرؤية دولة قطر بشأن التسهيلات والنقل الجوي، والدور الذي تلعبه تسهيلات السفر في تنمية قطاع النقل الجوي في جميع أنحاء العالم وتأثيره على تنمية الاقتصاد الوطني. والجدير بالذكر أنها المرة الأولى التي تمثل فيها دولة قطر رسمياً في أحد المجالس أو اللجان التابعة لمنظمة الطيران المدني الدولي.

حصلت الهيئة العامة للطيران المدني على عضوية مجلس خبراء التسهيلات والنقل الجوي التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي ايكاو. وقد قدمت الهيئة عرضاَ لرؤية دولة قطر بشأن التسهيلات والنقل الجوي، والدور الذي تلعبه تسهيلات السفر في تنمية قطاع النقل الجوي في جميع أنحاء العالم وتأثيره على تنمية الاقتصاد الوطني. يذكر أنها المرة الأولى التي تُمثَل فيها دولة قطر رسمياً في أحد المجالس أو اللجان التابعة لمنظمة الطيران المدني الدولي ايكاو.

انضمت دولة قطر إلى اتفاقيتي التمويل المشترك لخدمات الملاحة الجوية في جرينلاند وأيسلندا. وذكر بيان صادر عن الهيئة العامة للطيران المدني اليوم، انه انطلاقا من الدور الإيجابي الذي تلعبه دولة قطر في تنمية وتطوير صناعة النقل الجوي الدولي في مجال سلامة الملاحة الجوية الدولية وحرصاً منها على تأمين خدمات ملاحة جوية آمنة وسلسة تخدم حركة الطيران المدني الدولي ومصالح الناقل الوطني للدولة، كان قرار انضمام دولة قطر إلى اتفاقيتي التمويل المشترك لبعض خدمات الملاحة الجوية في منطقة جرينلاند الواقعة تحت السيادة الدانماركية ودولة أيسلندا. وأوضح البيان أن القرار يأتي بموجب إيداع وثائق التصديق، التي أصدرها حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى لدى منظمة الطيران المدني الدولي لتدخل الاتفاقيتان حيز التنفيذ اعتباراً من 9 فبراير 2016 بالنسبة لدولة قطر. وأشار البيان إلى أن منظمة الطيران المدني الدولي (ايكاو) كانت قد طرحت هاتين الاتفاقيتين عام 1965 لضمان نقل جوي آمن ومنتظم وفعال، حيث يقوم مجلس المنظمة بالإشراف على توفير بعض خدمات الملاحة الجوية الضرورية لحركة وسلامة الطائرات في بعض مناطق العالم استنادا الى المادة (71) من اتفاقية شيكاغو 1944. وبناء عليه وبموجب الاتفاقيتين المشار إليهما قامت منظمة الطيران المدني الدولي بتوفير بعض الخدمات الملاحية في منطقتي جرينلاند وأيسلندا لتأمين الخدمات الملاحية للطائرات التي تعبر المحيط الأطلسي الى ومن أمريكا الشمالية. وأوضح أن رحلات الخطوط الجوية القطرية العابرة لجرينلاند وأيسلندا تستفيد من خدمات الملاحة الجوية المنصوص عليها في الاتفاقيتين وخاصة بالنسبة لرحلات الخطوط القطرية بين الدوحة والولايات المتحدة وكندا، والتي بلغت على سبيل المثال 3416 حالة عبور في عام 2013م. وبحسب البيان فإنه يتم تمويل (90%) من تكاليف التشغيل وتقديم الخدمات في المنطقتين من عوائد رسوم العبور التي يسددها مشغلو الطائرات العابرة للمنطقتين، أما نسبة العشرة بالمائة المتبقية فيتم تمويلها من الدول الأعضاء في الاتفاقيتين وفقاً لنسبة حصة كل منها في عبور الطائرات التابعة للشركات المعينة من جانبها لأجواء شمال الأطلنطي.

أصدر سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، قراراً بتعيين السيد طلال عبدالله المالكي مديراً لإدارة العلاقات العامة والاتصال بالهيئة، وكان المالكي قد حصل على شهادة البكالوريوس في الإعلام من كلية الآداب والعلوم في جامعة قطر عام 2005 وشغل منصب رئيس قسم العلاقات العامة والإعلام في المجلس الأعلى للقضاء قبل تعيينه في منصبه الحالي بالهيئة. كما أصدر سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي قرارًا بتعيين السيد سعد خاتم النعيمي مديرًا لإدارة التخطيط والجودة.

نشرت وزارة التخطيط التنموي والإحصاء بالتعاون مع الهيئة العامة للطيران المدني - إدارة الأرصاد الجوية - فصل إحصاءات الأحوال الطبيعية والمناخية في المجموعة الإحصائية السنوية، والذي أشار إلى أن أبرز الظواهر الجوية خلال عام 2015، كان حدوث زيادة في معدلات هطول الأمطار عن السنوات الأخيرة.جاء ذلك في بيان صحفي أصدرته وزارة التخطيط التنموي والإحصاء بمناسبة اليوم العالمي للأرصاد الجوية الذي يوافق الـ23 من شهر مارس من كل عام ويأتي موضوعه هذا العام تحت شعار "عالم أكثر حرارة وجفافاً وأمطاراً، لمواجهة المستقبل".وتحتفل المنظمة العالمية للأرصاد الجوية WMO ومرافق الأرصاد الجوية في جميع أنحاء العالم باليوم العالمي للأرصاد الجوية، تخليدا لذكرى دخول اتفاقية المنظمة WMO حيز التنفيذ اعتبارا من 23 مارس 1950.وأشارت إحصاءات الأرصاد الجوية إلى حدوث ارتفاع في معدلات هطول الأمطار عن السنوات السابقة، حيث بلغ أعلى معدلات هطول الأمطار السنوية 114.5 ملليمتر في مطار الدوحة الدولي وهو ارتفاع مطرد مقارنة بالأعوام الماضية، في حين كانت قليلة جدا في محطة الكرعانة، حيث بلغ معدل الأمطار الهاطلة 37.5 ملليمتر خلال عام 2015.كما أشارت إحصاءات الأمطار في مطار الدوحة الدولي - حسب الشهور الماطرة (من شهر نوفمبر إلى شهر مايو)- إلى أن أكثر معدلات هطول الأمطار كان في شهر ديسمبر 2015، حيث بلغ معدل الهطول 51.3 ملليمتر، يليه شهر مارس ونوفمبر بواقع ( 34.2 ملليمتر، و 20.2 ملليمتر) على التوالي.وبشأن متوسط سطوع الشمس في فصلي الشتاء والصيف في مطار حمد الدولي، أوضحت الإحصاءات أن الشمس تتعامد على جزء كبير من المطار، ويصلها قدر كبير من أشعة الشمس، وهناك عوامل تساعد أيضا على زيادتها، منها الموقع القاري وصفاء السماء وخلو الأرض إلى حد ما من الغطاء النباتي، كما أن قوة الأشعة العمودية في فصل الصيف تزيد من تأثيرها طوال الفترة التي تظل فيها الشمس فوق الأفق "فترة طول النهار" مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في درجات الحرارة. وفي فصل الصيف وتبعا لارتفاع درجات الحرارة يصل طول النهار في المتوسط إلى 10 ساعات تقريبا أما في فصل الشتاء فإن درجات الحرارة تنخفض طول النهار ويقصر على نحو 8 ساعات تقريبا.وأظهرت الإحصاءات لمتوسطات درجات الحرارة العظمى حسب محطات الرصد الجوية لعام 2015، أنها تراوحت ما بين 36.7 درجة مئوية في محطة الكرعانة، و 30.3 مئوية في محطة الرويس، كما أشارت الإحصاءات إلى أن عدد الأيام التي ارتفعت فيها درجات الحرارة عن مستوى 45 درجة مئوية فأكثر، قد بلغ 15 يوما من عام 2015، منها 8 أيام كانت في شهر يوليو وحده فقط، وكانت متوسطات الرطوبة النسبية العظمى حسب محطات الرصد الجوية، متراوحة ما بين 35.8 بالمائة في محطة الكرعانة و 67.9 بالمائة في محطة الرويس.

نشرت وزارة التخطيط التنموي والإحصاء بالتعاون مع الهيئة العامة للطيران المدني - إدارة الأرصاد الجوية- فصل إحصاءات الأحوال الطبيعية والمناخية في المجموعة الإحصائية السنوية، والذي أشار إلى أن أبرز الظواهر الجوية خلال عام 2015، كان حدوث زيادة في معدلات هطول الأمطار عن السنوات الأخيرة. جاء ذلك في بيان صحفي أصدرته وزارة التخطيط التنموي والإحصاء بمناسبة اليوم العالمي للأرصاد الجوية الذي يوافق الـ23 من شهر مارس من كل عام ويأتي موضوعه هذا العام تحت شعار "عالم أكثر حرارة وجفافا وأمطارا، لمواجهة المستقبل". وتحتفل المنظمة العالمية للأرصاد الجوية WMO ومرافق الأرصاد الجوية في جميع أنحاء العالم باليوم العالمي للأرصاد الجوية، تخليدا لذكرى دخول اتفاقية المنظمة WMO حيز التنفيذ اعتبارا من 23 مارس 1950. وأشارت إحصاءات الأرصاد الجوية إلى حدوث ارتفاع في معدلات هطول الأمطار عن السنوات السابقة، حيث بلغ أعلى معدلات هطول الأمطار السنوية 114.5 ملليمتر في مطار الدوحة الدولي وهو ارتفاع مطرد مقارنة بالأعوام الماضية، في حين كانت قليلة جدا في محطة الكرعانة، حيث بلغ معدل الأمطار الهاطلة 37.5 ملليمتر خلال عام 2015. كما أشارت إحصاءات الأمطار في مطار الدوحة الدولي - حسب الشهور الماطرة (من شهر نوفمبر إلى شهر مايو)- إلى أن أكثر معدلات هطول الأمطار كان في شهر ديسمبر 2015، حيث بلغ معدل الهطول 51.3 ملليمتر ، يليه شهر مارس ونوفمبر بواقع ( 34.2 ملليمتر، و 20.2 ملليمتر) على التوالي. وبشأن متوسط سطوع الشمس في فصلي الشتاء والصيف في مطار حمد الدولي، أوضحت الإحصاءات أن الشمس تتعامد على جزء كبير من المطار، ويصلها قدر كبير من أشعة الشمس، وهناك عوامل تساعد أيضا على زيادتها، منها الموقع القاري وصفاء السماء وخلو الأرض إلى حد ما من الغطاء النباتي، كما أن قوة الأشعة العمودية في فصل الصيف تزيد من تأثيرها طوال الفترة التي تظل فيها الشمس فوق الأفق (فترة طول النهار) مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في درجات الحرارة، وفي فصل الصيف وتبعا لارتفاع درجات الحرارة يصل طول النهار في المتوسط إلى 10 ساعات تقريبا أما في فصل الشتاء فإن درجات الحرارة تنخفض طول النهار ويقصر على نحو 8 ساعات تقريبا. وأظهرت الإحصاءات لمتوسطات درجات الحرارة العظمى حسب محطات الرصد الجوية لعام 2015، أنها تراوحت ما بين 36.7 درجة مئوية في محطة الكرعانة، و 30.3 مئوية في محطة الرويس، كما أشارت الإحصاءات إلى أن عدد الأيام التي ارتفعت فيها درجات الحرارة عن مستوى 45 درجة مئوية فأكثر ، قد بلغ 15 يوما من عام 2015، منها 8 أيام كانت في شهر يوليو وحده فقط، وكانت متوسطات الرطوبة النسبية العظمى حسب محطات الرصد الجوية، متراوحة ما بين 35.8 بالمائة في محطة الكرعانة و 67.9 بالمائة في محطة الرويس.

قال السيد عبد الله المناعي مدير ادارة الإرصاد الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني ان نسبة التقطير بمختلف إدارات الأرصاد الجوية ستصل الى أكثر من 65 % نهاية العام الجاري واصفاً ادارة الأرصاد الجوية القطرية بأنها الأفضل على الصعيدين الاقليمي والعالمي وان تنبؤاتها تصل دقتها الى 95 %.وقال المناعي في حديث خص به الشرق بعد توليه منصبة الجديد "ان الأرصاد الجوية لديها حالياً اكثر من 110 آلاف متابع على تويتر وانها تعمل جاهدة على زيادة هذه الرقم من خلال تجويد مكونات منتجها، مؤكداً ان كافة مشروعات الارصاد الجوية تم انجازها بحرفية متناهية تصل الى 100 %. واشار الى وجود مذكرة تفاهم تعكف الأرصاد الجوية على دراستها مع القمر الإصطناعي سهيل سات تحت مظلة الهيئة العامة للطيران المدني.وقال المناعي "ان مساحة مكتب التنبؤات والتحاليل في مطار حمد الدولي تبلغ 700 متر مربع إضافة مبنى اخر مساحته 700 متر مربع يعرف بمبنى اطلاق البالون الطقسي الذي يطلق يومياً مرة واحدة خدمة لقطاع الطيران. وأكد ان العمل جار على قدم وساق في تركيب لوحات الارصاد الجوية الارشادية بالشوارع بالتعاون مع الشركة المنفذه.. حيث تم حاليا تركيب لوحة في ابو هامور امام مقر مكتب الارصاد الجوية ويجري حاليا تركيب لوحات اخرى على عدد من الطرق منها لوحة على طريق دخان وأخرى على طريق الرويس.. وسوف نقوم بتركيب لوحات بالاتفاق مع سلسلة من الشركات المحلية.

قال سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، إن الهيئة تدرك مكانة قطاع الطيران ودوره في مكونات الاقتصاد القطري لما يقدمه من إمكانات تساهم في دفع عجلة النمو الاقتصادي عبر خلق فرص عمل جديدة، وتسهيل حركة التجارة العالمية وتحفيز القطاعات الاقتصادية الحيوية كالسياحة والتجارة والصناعة وغيرها. وأضاف رئيس الهيئة العامة للطيران المدني في تصريح خاص لوكالة الأنباء القطرية قنا بمناسبة تكريم الهيئة كأحد الرعاة في حفل إطلاق الإصدار الرابع من التقرير الوطني السنوي للمسؤولية الاجتماعية رؤى القادة، " أن الهيئة تعي بعمق مفهوم المسؤولية الاجتماعية وأهميتها، لذلك فهي ترسم خططها المستقبلية والاستراتيجية للنهوض بمرفقي الطيران المدني والأرصاد الجوية، والوصول بهما إلى أفضل المستويات من حيث الكفاءة والدقة وتأمين سلامة الطيران وتخطيط المجال الجوي وربط دولة قطر بمختلف الوجهات العالمية بما ينعكس إيجاباً على النمو والتنمية في قطاع الطيران خصوصاً والمجال الاقتصادي بشكل عام". وأكد السبيعي أن المسؤولية الاجتماعية أصبحت اليوم من مؤشرات النجاح للمؤسسات وركيزة أساسية تبين مدى تواصلها الفعال مع القضايا والأنشطة في المجتمع. وأشار إلى أنه "استناداً الى هذا الواقع تحرص الهيئة على الالتزام بالعمل ضمن استراتيجية الدولة وخططها قريبة وبعيدة المدى، وبما يتماشى مع رؤية قطر 2030، من خلال البرامج والمشاريع التي تضمن تحقيق التنمية البشرية والاقتصادية والاجتماعية والبيئية بشكل مستدام، ومواكبة توجهات الدولة ومشاريعها الاستراتيجية والارتقاء بقطاع الطيران المدني من حيث تطوير المرافق وجودة الخدمات وانتهاج سياسة التوسع والانفتاح على العالم من خلال توثيق العلاقات مع المنظمات الدولية التي تعنى بشؤون الطيران والمطارات وانضمام قطر إلى كافة مواثيق النقل الجوي الدولي وتوقيع اتفاقيات مع العديد من الدول إقليمياً ودوليا"ً. وأوضح رئيس الهيئة العامة للطيران المدني انه تحقيقاً لمبدأ المسؤولية الاجتماعية داخل بيئة العمل، فإن الهيئة تعمل على تمتين الروابط الاجتماعية بين موظفيها من خلال تنظيم الفعاليات الرياضية والاجتماعية التي تساهم في خلق نوع من التواصل بين الموظفين من شأنه أن ينعكس على زيادة الإنتاجية وتأمين الرفاهية وتحقيق التنمية.. مضيفاً إن الهيئة تحرص على رفع مستوى كفاءة وخبرة موظفيها من خلال تنظيم واستضافة دورات تدريبية وورش عمل ومحاضرات تثقيفية وعملية في مختلف المجالات وبما يخدم مجمل اختصاصات الهيئة.

اختتمت مؤخراً بقسم التدريب والتطوير في الهيئة العامة للطيران المدني دورة الرخصة الدولية لقيادة الحاسب الآلي . حيث تلقى المتدربون على مدار شهرين معارف جديدة في كيفية استخدم الكمبيوتر وشبكة الإنترنت، وأمن المعلومات فضلاً عن تأهيلهم بفعالية لتلبية متطلبات قطاع الطيران بما يتماشى مع الفرص والتحديات التي يفرضها عصر المعرفة.وكان السيد عبد الله السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني قد اكد في كلمة له خلال افتتاح مركز الخليج البحري امس " ان الطيران المدني يمثل سمة أساسية في مجتمع اليوم، وان منطقة الشرق الأوسط وطبقاً للاحصائيات المعلنة تعرف أكبر معدلات نمو الحركة الجوية في العالم، وتضاعف شركات النقل الجوي. وفي هذا الخضم تطمح الهيئة في الفترة المقبلة بأن تصبح نموذجاً مؤسسياً يحتذى به في مجال الطيران المدني بكافة روافده، وذلك بتنمية وتطوير صناعة الطيران المدني إيماناً منها بقدرتها علي تحقيق السلم والأمن وكوسيلة للنهوض باقتصاديات الدولة وتحقيق أهدافها الاجتماعية في نقل جوي آمن وسليم، اعتماداً على الكوادر الوطنية المؤهلة، وعلى قيم مجتمعنا الراسخة وعلى الاستفادة من الوسائل المتقدمة في خدمة المجتمع.

اختتمت مؤخراً بقسم التدريب والتطوير في الهيئة العامة للطيران المدني دورة الرخصة الدولية لقيادة الحاسب الآلي، حيث تلقى المتدربون على مدار شهرين معارف جديدة في كيفية استخدام الكمبيوتر وشبكة الإنترنت، وأمن المعلومات، فضلاً عن تأهيلهم بفعالية لتلبية متطلبات قطاع الطيران بما يتماشى مع الفرص والتحديات التي يفرضها عصر المعرفة.وكان السيد عبدالله السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني قد اكد في كلمة له خلال افتتاح مركز الخليج البحري امس، "أن الطيران المدني يمثل سمة أساسية في مجتمع اليوم، وأن منطقة الشرق الأوسط وطبقاً للإحصائيات المعلنة تعرف أكبر معدلات نمو الحركة الجوية في العالم، وتضاعف شركات النقل الجوي، وفي هذا الخضم تطمح الهيئة في الفترة المقبلة بأن تصبح نموذجاً مؤسسياً يحتذى به في مجال الطيران المدني بكافة روافده، وذلك بتنمية وتطوير صناعة الطيران المدني إيماناً منها بقدرتها على تحقيق السلم والأمن وكوسيلة للنهوض باقتصاديات الدولة وتحقيق أهدافها الاجتماعية في نقل جوي آمن وسليم، اعتماداً على الكوادر الوطنية المؤهلة، وعلى قيم مجتمعنا الراسخة وعلى الاستفادة من الوسائل المتقدمة في خدمة المجتمع".