توقعت إدارة الأرصاد الجوية أن يصاحب الطقس الليلة وحتى السادسة من صباح يوم غد الأربعاء غبار خفيف يصبح غباراً عالقاً إلى ضباب خفيف على بعض المناطق لاحقاً على الساحل.. وفي البحر يصاحبه غبار خفيف أحيانا. وتكون الرياح على الساحل شمالية غربية إلى شمالية بسرعة تتراوح بين 3 و 10 عقد تصبح جنوبية غربية أقل من 5 عقد لاحقا.. وفي عرض البحر تكون الرياح شمالية غربية بسرعة تتراوح بين 5 و 15 عقدة تصل إلى 18 عقدة على بعض المناطق في البداية. ويتراوح مدى الرؤية الأفقية بين 5 و 9 كيلومترات تقل إلى 3 كيلومترات على بعض المناطق لاحقا. ويتراوح ارتفاع الموج على الساحل بين قدم واحدة واثنتين.. وفي عرض البحر بين 2 و 4 أقدام يصل إلى 5 أقدام على بعض المناطق في البداية. أدنى درجة حرارة متوقعة في الدوحة 27 درجة مئوية. وتكون مواعيد المد والجزر كالتالي: الدوحة: أعلى مد في السادسة والنصف مساء .. وأدنى جزر في الواحدة إلا الربع ليلا. الوكرة: أعلى مد في السابعة مساء .. وأدنى جزر في الواحدة والربع ليلا. مسيعيد: أعلى مد في السابعة والربع مساء .. وأدنى جزر في الثانية إلا الربع ليلا. الخور: أعلى مد في السادسة والربع مساء .. وأدنى جزر في الثانية عشرة والنصف ليلا. الرويس: أعلى مد في السابعة مساء .. وأدنى جزر في الواحدة والنصف ليلا. دخان: أعلى مد في الثانية عشرة منتصف الليل .. وأدنى جزر في السادسة والربع صباحا. تشرق الشمس غدا بحول الله تعالى في الساعة الخامسة و28 دقيقة.

سجلت الهيئة العامة للطيران المدني إنجازاً جديداً في مجال السلامة الجوية باعتبارها أول دولة في المنطقة ستطبق أحدث أنظمة الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران(برنامج السلامة الشامل)، حيث تمت مطابقة الأنظمة الجديدة مع أنظمة الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران بشأن تراخيص طواقم الطائرة وعمليات الطيران ومتطلبات صلاحية الطيران، باعتبارها من أهداف برنامج البنية التنظيمية والأنظمة التابعة للهيئة.

قالت هيئة الطيران المدني في إيطاليا، إن العمل استؤنف في مطار بشمال البلاد اليوم الجمعة، عقب ساعات من إغلاقه مؤقتا، بعد أن خرجت طائرة شحن عن المدرج لدى هبوطها. وقالت الهيئة في بيان، إن طاقم الطائرة المكون من فردين لم يصب بسوء كما لم تقع إصابات على الأرض. والطائرة تابعة لشركة "دي.إتش.إل" وهي من طراز 737-400 وكانت قادمة من مطار شارل ديجول بفرنسا، عندما خرجت عن حدود مطار أوريو أل سيريو بمنطقة بيرجامو شمال شرقي ميلانو أثناء الهبوط. وأظهرت صور نشرت على موقع تويتر بدن الطائرة، وهي رابضة على طريق من حارتين بينما تقبع مقدمتها في شارع آخر. ووقع الحادث بعد قليل من الساعة 0400 صباحا بالتوقيت المحلي "0200 بتوقيت جرينتش"، وأعيد فتح المطار الساعة 0700. ورغم فتح المطار قالت الهيئة، إن على المسافرين الاتصال بشركاتهم للتأكد من عدم إلغاء رحلاتهم.

44 درجة الحرارة اليوم .. أكد مصدر مسؤول بإدارة الأرصاد الجوية "للشرق" أن درجات الحرارة الحالية في إطار معدلاتها الطبيعية، وفي نطاق توقعات إدارة الأرصاد الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني، مشيرا إلى أن أعلى درجة حرارة تم تسجيلها في البلاد كانت بمنطقة مسيعيد، حيث 52.2 درجة مئوية شهر يوليو من العام 2000. وكانت إدارة الأرصاد قد توقعت أن يكون الطقس اليوم السبت بمشيئة الله حار خلال فترة النهار مع غبار خفيف على بعض المناطق أحياناً ويصبح غبارا مثارا خلال فترة الظهيره على بعض المناطق، تتراوح درجات الحرارة العظمى ما بين 41 و 44 م والصغرى ما بين 33 و 35 م. وعلى الرغم من الطقس الحار، إلا أنه خلال هذه الفترة ليس هناك تحذيرات، وعليه تكون الأجواء مستقرة ومناسبة لكافة الأنشطة، داعية إلى ضرورة عدم التعرض لأشعة الشمس المباشرة خلال فترات النهار.

توقع السيد عبد الله السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني ان توقع 8 دول علي اتفاقيات خدمات جوية مع قطر في العام الحالي، مبيناً ان الهيئة العامة للطيران المدني منحت تراخيص لنحو 187 مكتب سفر في حين بلغ عدد مكاتب الشحن الجوي المرخص لها من قبل الهيئة 75 مكتباً، لافتاً الي ان الهيئة العامة للطيران المدني لها آلية محكمة للرقابة علي مكاتب الشحن الجوية تتمثل في تطبيق اشتراطات الترخيص طبقا للقوانين المنظمة اضافة الي عمليات التفتيش الدورية للتأكد من التزامها بالمعايير التي وضعتها هيئة الطيران. وقال السبيعي في حوار مع مجلة سماء قطر التي تصدرها الهيئة العامة للطيران المدني " ان هيئة الطيران قامت منذ العام 2015 بتحرير السوق وأعفت جميع الشركات العاملة في السوق القطري من ضرورة اعتماد اسعار التذاكر او التخفيض. وقال " لقد تخطي مجمل عدد الاتفاقيات الموقعه بين دولة قطر والدول الاخرى في مجال النقل الجوي 159 اتفاقية بخلاف مذكرات التفاهم لتحديث الاتفاقيات الموقعه سلفا لزيادة حقوق النقل للجانب القطري والتي ينعكس مردودها الاقتصادي من خلال استثمار الخطوط الجوية القطرية لهذه الحقوق

أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني العدد الأول من مجلتها النصف سنوية الجديدة "سماء قطر" التي تُعنى بكل أخبار الهيئة ونشاطاتها وبكل ما يتعلق بقطاع الطيران في دولة قطر، باللغتين العربية والانجليزية. وتضمن العدد الأول حواراً مع سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، تحدث فيه عن مستقبل قطاع الطيران في قطر وركز على الكثير من المواضيع المتعلقة بالقطاع مثل أسعار تذاكر السفر وسلامة الطيران . كما تحدث عن لائحة القواعد التنظيمية لاستخدام الطائرات بدون طيار، وتناول اتفاقيات الهيئة مع مختلف الدول في العالم. واشتمل العدد الأول من المجلة على أبواب متنوعة تناولت كافة إنجازات الهيئة التي تحققت خلال الفترة الماضية وأخبار الاتفاقيات التي وقعتها والفعاليات والنشاطات التي نظمتها وشاركت بها . كما غطت أبواب مجلة "سماء قطر" موضوعات عديدة كالتحقيق الذي تناول نجاحات مطار حمد الدولي منذ بدء تشغيله، وموضوع تاريخ المراقبة الجوية ، والتحقيق الذي تناول استعداد قطاعات النقل لمونديال 2022، وتقرير أكثر مطارات العالم صداقة للبيئة، وتحقيق وجهات السفر. وقد استُهل العدد بكلمة افتتاحية للسيد طلال المالكي مدير إدارة العلاقات العامة والإتصال في الهيئة ركز فيها على أهمية إصدار المجلة في سبيل إثراء المعرفة والثقافة والفكر في مجال الطيران المدني، وتسليط الضوء على حيوية هذا القطاع وتأثيره على مكونات الإقتصاد الوطني .

وقعت سلطات الطيران المدني في كل من دولة قطر ودولة الإمارات العربية المتحدة الشقيقة بشكل نهائي على إتفاقية النقل الجوي التي تربط البلدين . وتعد هذه الإتفاقية الإطار القانوني الذي ينظم عملية النقل الجوي بين البلدين الشقيقين . وتتيح بنود الإتفاقية للناقلات المعينة تشغيل أي عدد من الرحلات بين الدوحة ودبي و(42) رحلة بين الدوحة وأبو ظبي و(21) رحلة بين الدوحة والشارقة و (7) رحلات بين الدوحة ورأس الخيمة أسبوعيا.

إستضاف مطار حمد الدولي مؤخرًا مأدبة عشاء أقيمت تقديرًا للمساهمين والشركاء الذين كانوا جزءًا من مسيرة النجاح التي شهدها المطار الفريد من نوعه منذ بدء عملياته التشغيلية قبل عامين من الآن.حضر المأدبة سعادة جاسم سيف أحمد السليطي وزير المواصلات والإتصالات، الذي قام بتكريم المساهمين وشركاء المطار الحالي وقدم لهم شهادات التقدير بالنيابة عن إدارة مطار حمد الدولي.كما شهدت مأدبة العشاء حضور عددٍ من موظفي مطار حمد الدولي، إلى جانب ممثلين من مختلف الجهات المعنية والمساهمة في المطار الحالي بمن في ذلك ضيوف من وزارة النقل والمواصلات، وهيئة الطيران المدني في قطر، والهيئة العامة للسياحة، ومتاحف قطر، ووزارة الداخلية، ودائرة الهجرة في المطار، والهيئة العامة للجمارك، وإدارة البحث الجنائي، والخطوط الجوية القطرية، والشركة القطرية للأسواق الحرة، والقطرية للشحن الجوي.وبهذه المناسبة، قال سعادة جاسم سيف أحمد السليطي، وزير المواصلات والاتصالات: "شهد مطار حمد الدولي منذ افتتاحه العديد من النجاحات، مما يجعلنا كقطريين فخورين بهذه المنشأة التي تشكل البوابة المشرفة لدولة قطر ومنها إلى مختلف أنحاء العالم. يسعدني أن أكون جزءًا من هذه المبادرة التي ينظمها القائمون على مطار حمد الدولي لتوجيه الشكر للشركاء الذين لعبوا دورًا هامًا في مسيرة النجاح التي سطّرها المطار".من جانبه قال سعادة أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: "مطار حمد الدولي جزء رئيسي من مجموعة الخطوط الجوية القطرية، استطاع خلال فترة وجيزة أن يصبح أحد المطارات الرئيسية في المنطقة والعالم وأن يشكل بحدّ ذاته وجهة مميزة للمسافرين. بهذه المناسبة، نقدم الشكر لوزارة المواصلات وجميع الشركاء والعاملين مع المطار لتقديمهم هذه الصورة المشرفة لدولة قطر ونتطلع إلى مزيد من التقدم في الفترة المقبلة".وبدوره، علّق المهندس بدر محمد المير، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطار حمد الدولي: "نتشرف بأن نعمل جنبًا إلى جنب مع الشركاء الذين أسهموا بشكل حقيقي في تحقيق النجاحات التي شهدها مطار حمد الدولي خلال العامين الماضيين وكانوا عنصرًا أساسيًا في مسيرة النمو، ونود أن ننتهز هذه الفرصة لنتقدم بالشكر لجميع المساهمين والشركاء على جهودهم الدؤوبة والدعم المستمر للمطار. ومع أننا نشعر بالفخر لكل ما أنجزناه معا، إلا أنها مجرد البداية، فنحن على يقين من تحقيقنا للمزيد من الإنجازات والنمو معًا في المستقبل".وشهد الضيوف حصريًا كشف النقاب عن المقطوعة الموسيقية الرسمية لمطار حمد الدولي "البداية" التي ألفتها دانة الفردان، المؤسس والرئيس التنفيذي لتسجيلات "دي إن آيه" (DNA)، وهي العلامة التجارية الموسيقية المستقلة في الدوحة ولندن. كما شارك في عزف المقطوعة فرقة أوركسترا قطر الفلهارمونية وذلك في منطقة "الدب المصباح " في مطار حمد الدولي وبجانب مدرج المطار.يذكر أن مطار حمد الدولي يعد أول مطار في منطقة الشرق الأوسط يدخل قائمة أفضل 10 مطارات في العالم بحسب تصنيف "سكاي تراكس العالمية"، ويأتي هذا الإنجاز إثر تحقيق المطار لجائزة "أفضل مطار في الشرق الأوسط" من قبل "سكاي تراكس" لعامي 2015 و2016، بالإضافة إلى العديد من الجوائز العالمية المرموقة التي نالها المطار منذ افتتاحه.يضم مطار حمد الدولي خدمات ومنشآت مميزة منها السوق الحرة التي تصل مساحتها إلى 40.000 متر مربع تضم أكثر من 70 متجرًا تقدم تشكيلات واسعة من العلامات التجارية العالمية إضافة إلى 30 مقهى ومطعمًا. كما يضم المطار فندقًا وملعبي اسكواش وناديا رياضيا وبركة سباحة بمساحة 25 مترا مربعا وسبا تقع جميعها بالقرب من بوابات المغادرة. يضم المطار مدرجين ذا سعة عالية وحظيرة صيانة للطائرات تعتبر واحدة من الأكبر في العالم، ومبنى لتخزين الشحن مؤلف من طابقين وواحدا من أكبر مرافق إعداد الطعام في العالم.كما يعد مطار حمد الدولي الراعي البلاتيني لفريق كرة القدم الألماني العريق بايرن ميونيخ، في شراكة تعد الأولى من نوعها بين نادٍ عالمي ومطار، حيث وقع الاختيار على النادي الألماني لما يمتاز به من تاريخ حافل بالإنجازات والنجاحات. كما تأتي هذه الشراكة تدعيمًا لرؤية دولة قطر لريادة الرياضة العالمية.

التقي بالمرضى والمراجعين والعاملين ووزع هدايا عينية قام وفد من موظفي إدارة العلاقات العامة والاتصال في الهيئة العامة للطيران المدني، بزيارات متلاحقة إلى مستشفى حمد العام ومستشفى الرميلة بمناسبة حلول شهر رمضان المبارك، حيث التقى خلال جولته بالمرضى والمراجعين والعاملين في كلا المستشفيين، ووزع عليهم هدايا عينية من وحي الشهر الكريم. وتأتي هذه الزيارة في إطار سعي الهيئة العامة للطيران المدني الدائم لخدمة المسؤولية الاجتماعية والمبادرات الانسانية الهادفة والتواصل مع كافة مؤسسات العمل الاجتماعي في الفعاليات والمناسبات الدينية والوطنية

* مذكرة تفاهم بين الهيئة العامة للطيران المدني والشركة القطرية للأقمار الصناعية * دراسة جدوى لمعرفة الاستفادة من "القمر القطري" من الجوانب الاقتصادية والفنية * الاستفادة من "سهيل سات" تسهم في توفير منتج دقيق للأرصاد الجوية * هدفنا توفير منتج عصري يعزز بناء الثقة بين الأرصاد الجوية و المتلقي وقعت الهيئة العامة للطيران المدني والشركة القطرية للأقمار الصناعية مذكرة تفاهم للاستفادة من خدمات الأقمار الصناعية لتقديم الدعم الفني للمختصين بعمليات الرصد الجوي. وتنص المذكرة على التعاون بين الطرفين لتبادل المنافع والخدمات والخبرات بما يتوافق مع مصالحهما ويساهم في تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030 ويخدم تقدم المشاريع القائمة نحو قطر 2022، وذلك من خلال رفع كفاءة العمل وتوفير مصدر معلومات وجسر بيانات محلي مستقل ومتوافق مع المتطلبات التي تفرضها المنظمة العالمية للأرصاد الجوية والهيئات ذات الشأن. كما اتفق الطرفان على التعاون في توسيع آفاق الاستثمار المشترك فيما بينهما ونشر وتسويق المعلومات وبيانات رصد الأرض بواسطة الأقمار الصناعية لأصحاب المصلحة الأطراف المحلية والمنظمات الإقليمية والدولية. هذا ونصت المذكرة على تعاون الطرفين في البحث عن إمكانات استخدام الاتصالات الفضائية في حالات الطوارئ والتحذير من الكوارث. وقّع الاتفاقية سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والسيد علي أحمد الكواري الرئيس التنفيذي للشركة القطرية للأقمار الصناعية. وقال السبيعي في تصريحات لـ "الشرق": "إن مذكرة التفاهم الحالية هي مجرد تعاون أولي في هذا الإطار مشيرًا إلى أن الهيئة العامة للطيران المدني تعكف حاليا على عمل دراسة جدوى لمعرفة الاستفادة من القمر الصناعي القطري من الجوانب الاقتصادية والمالية والفنية ومن المتوقع أن تنتهي هذه الدراسة خلال العام الحالي". وأوضح: "إذا أكدت الدراسة تحقيق استفادة الأرصاد الجوية من معطيات القمر الصناعي "سهيل سات" وبعد أخذ الموافقات الرسمية سوف نمضي قدما في توقيع اتفاقية متكاملة للاستفادة من القمر الصناعي القطري في خدمات الأرصاد الجوية". "وقال السبيعي" إن فكرة الاستفادة من القمر الصناعي القطري "سهيل سات" فكرة طموحة سوف تسهم في إعطاء منتج دقيق للأرصاد الجوية يعزز من بناء معايير الثقة بينها وبين المتلقي معربا عن أمنياته أن تكون دولة قطر هي الأولى في المنطقة التي تحقق الاستفادة من القمر الصناعي في مجال الأرصاد الجوية.

أكد سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات أن إجتماع مديري العموم والرؤساء التنفيذيين لهيئات الطيران المدني في منطقة الشرق الأوسط المنعقد في الدوحة هدفه تحديث إجراءات أمن وسلامة الطيران، للوصول لقرارات موحدة مشتركة بين دول الخليج والدول الأعضاء في إيكاو، ما يتيح التقدم بسلاسة نحو العالمية. افتتاح الجزء الشمالي لمطار حمد الدولي قريبًا وقال وزير المواصلات والاتصالات في تصريحات لممثلي الصحافة المحلية إن هذه الاجتماعات تتيح للعالم التعرف على منظومة الطيران في الخليج والمنطقة العربية بنظرة متكاملة ومدروسة، وأضاف أنه قبل أسبوعين كان في مقر الاتحاد الأوروبي، وقدم طلب قطر لتكون من الدول التي تتوافق أنظمتها مع الأنظمة الأوروبية للسلامة الجوية. موضحًا أن الاتحاد الأوروبي وافق على طلب قطر بهذا الشأن أول أمس، وقريبا سيأتي ممثلون من الاتحاد الأوروربي لإجراء مناقشات مع هيئة الطيران المدني لاتخاذ الخطوات اللازمة لإبرام مذكرة تفاهم بهذا الأمر، وسوف يتابع هذا الموضوع مع هيئة الطيران المدني حتى تحقيق الأهداف المنشودة.وحول التوسعة الجديدة لمطار حمد الدولي، أشار سعادة الوزير إلى أن الجزء الشمالي للمطار سوف يتم افتتاحه قريبا جدا بعد الانتهاء بشكل كامل من تجهيزه وحاليا تجري عمليات تدريب العاملين، منوها إلى أن التوسعة المستقبلية لا تزال في طور الدراسة الكثيفة باللجنة المعنية بالمطار في وزارة المواصلات، لتكتمل منظومة النقل الجوي مع مختلف الخطط الأخرى لمنظومات النقل في قطر. وكان سعادته قد افتتح أمس أعمال الاجتماع رفيع المستوى لمديري العموم والرؤساء التنفيذيين لدول الشرق الأوسط الذي تلا انعقاد القمة الثالثة لسلامة الطيران في منطقة الشرق الأوسط والتي استضافتها الدوحة على مدار اليومين الماضيين. وقال سعادته في كلمة ألقاها أمام الاجتماع أن تحسين سلامة الطيران العالمي أمر أساسي لضمان فعالية النقل الجوي ليستمر في تأدية دوره الرئيسي في دفع عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة في جميع أنحاء العالم. التوسعة المستقبلية لمطار حمد لا تزال في طور الدراسة وأضاف سعادته قائلا: "لقد نمت حركة الخطوط الجوية المنتظمة لنقل الركاب في إقليم الشرق الأوسط خلال العقد الماضي، وتبعث الإحصاءات الصادرة في هذا الشأن الارتياح، إذ تعبر بوضوح عن أداء اقتصادي متين لمنطقتنا، ومع التوقع بتضاعف الحركة الجوية خلال الـ 15 سنة القادمة، فإنه يجب أن تتم معالجة مخاطر السلامة الحالية والناشئة بشكل استباقي، وذلك لضمان تحقيق الإدارة المثلى للقدرات والإمكانات المتاحة، ودعمها من خلال التطوير التنظيمي الإستراتيجي وتطوير البنية التحتية، لذلك فمن الضروري أن تستمر الدول والتكتلات في تركيزها على إنشاء وتحديث ومعالجة أولويات السلامة في الوقت ذاته الذي يتم فيه تشجيع التوسع في قطاع النقل الجوي.وأشار سعادته إلى أن التحديات المتعلقة بسلامة وأمن الطيران المدني تأتي في مقدمة التحديات التي تواجه صناعة الطيران في العالم، مشددًا في هذا الإطار على ضرورة تنفيذ جميع النصوص ذات الصلة بالسلامة والأمن في اتفاقية الطيران المدني الدولي وملاحقها وقرارات الجمعية العامة لمنظمة الطيران المدني لتحقيق أفضل مستويات السلامة والأمن.

قال السيد محمد خليفة رحمة المدير الإقليمي لمكتب إيكاو الشرق الأوسط إن المنطقة تعد نموذجًا في نمو قطاع الطيران على مستوى حجم أساطيل الطائرات ورحلات الركاب والشحن، ولا بد من تعزيز السلامة والأمن وكفاءة التشغيل للطائرات والمطارات وعمليات الملاحة الجوية، بالإضافة إلى الحاجة لمزيد من الشراكات والاستثمارات في البنية التحتية للنقل الجوي والبرامج التكنولوجية الحديثة. وأشار رحمة إلى أن إعلان الدوحة واستراتيجية السلامة في الشرق الأوسط تعكسان أهداف السياسة الإقليمية. وقال: لقد استعرض الاجتماع الوضع الحالي لسلامة الطيران بالمنطقة والتحديات الراهنة في هذا المجال، كما اطلع على تقرير نتائج القمة الثالثة لسلامة الطيران بالشرق الأوسط وتطبيق استراتيجية السلامة التي تنطوي في إطار الخطة العالمية للسلامة الجوية.وشدد الاجتماع على أهمية تنفيذ بنود إعلان الدوحة الذي أقره الاجتماع الثالث لمديري الطيران المدني في إقليم الشرق الأوسط العام الماضي وتضمن التعهد بالدعم والتنفيذ الفعال للخطة العالمية لسلامة الطيران واستراتيجية السلامة لمنطقة الشرق الأوسط بالإضافة إلى تنفيذ برنامج عمل اجتماع مجموعة السلامة وتحقيق أهداف السلامة الإقليمية والعالمية. ضرورة تعزيز السلامة وكفاءة تشغيل الطائرات والمطارات والملاحة الجوية وركز الاجتماع على مبادرة المنظمة العالمية للطيران المدني "لعدم ترك أي دولة خلف الركب" والتي تنص على ضرورة الارتقاء بقطاع الطيران المدني في مختلف دول العالم نحو الحد الأدنى من معايير الأمن والسلامة والخدمة والبيئة والبنية التحتية.وكان رحمة قد قال أخيرا إن النمو المطرد في الحركة الجوية في المنطقة يتطلب جهودًا إضافية من كافة الدول والشركاء لتعزيز كفاءة وسلامة الطيران، لافتًا إلى الأرقام الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي والتي تشير إلى ارتفاع أعداد المسافرين بنسبة 6.4% عالميًا عام 2015 إلى 3.5 مليار مسافر عالميًا مقارنة بالعام 2014. ومن المتوقع أن يتضاعف هذا العدد إلى أكثر من 6.4 مليار مسافر بحلول العام 2030. وأشار رحمة إلى معدلات النمو القياسية التي يسجلها إقليم الشرق الأوسط في مجال النقل الجوي، حيث تمكن من تسجيل أعلى معدل نمو في حركة المسافرين عالميًا بنسبة 13.4% بالإضافة إلى النمو الهائل في حركة الشحن الجوي الذي بلغ 11.3%.وأضاف رحمة أن حجم الحركة الجوية يتضاعف في زمن قياسي إقليميًا حيث يقدر أن يصل العدد الإجمالي لحركة الطائرات إلى، من، وضمن منطقة الشرق الأوسط بـ2.34 مليون حركة إقلاع في عام 2025. أما فيما يخص الأرقام حول حوادث الطائرات فقال رحمة إن متوسط معدلات الحوادث في منطقة الشرق الأوسط أعلى قليلا من المعدلات العالمية، وقد سجلت هذه المعدلات ارتفاعًا في عامي 2013 – 2014 عما كانت عليه في عام 2012، إلا أن متوسط معدل الحوادث في الشرق الأوسط في الفترة من 2010 إلى 2014 أظهر تحسنًا جيدًا مع ما نسبته 5.2 حادث لكل مليون حركة إقلاع، مقارنة بـ 7.28 في الفترة من 2009 إلى 2013، وفي هذا الإطار أشار إلى أن عام 2014 شهد وقوع خمسة حوادث جوية في منطقة الشرق الأوسط أحدها كان مأساويًا وتسبب بوفاة 38 مسافرا.وأكد رحمة أن هذه الوقائع والتحديات تشكل دافعًا لدول المنطقة لتعزيز مفهوم السلامة وتنسيق كافة أنشطة السلامة على المستوى الإقليمي.

أكد سيف السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة في تصريح على هامش أعمال اجتماع المديرين والرؤساء التنفيذيين للطيران المدني بالشرق الأوسط اليوم وجود تنسيق دائم ومتواصل بين هيئات الطيران المدني في كافة دول مجلس التعاون الخليجي فيما يخص الأمن والسلامة. مشيرًا إلى أن الجهود تتجه إلى تحقيق التكامل بين هذه الدول والاستفادة من تجارب بعضها البعض، مبينا أن تضافر الجهود والإمكانات سيؤدي إلى خلق منظومة قوية وحصينة ضد أي اختراق سواء من ناحية السلامة أو الأمن. وبين السويدي أن هذا التواصل موجود وفاعل سواء تحت مظلة مجلس التعاون الخليجي أو تحت مظلة الهيئة العربية للطيران المدني أو المنظمة الدولية للطيران المدني، مشيرًا إلى أن هذا الاجتماع الخاص بالشرق الأوسط، سيعقبه اجتماع آخر لدول مجلس التعاون لمناقشة التحديات المشتركة. البنية التحتية للطيران في "دول التعاون" الأفضل في العالم وأوضح مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة أن البنية التحتية الخاصة بالطيران في دول مجلس التعاون تعتبر من الأفضل في العالم من حيث الأساطيل الأكثر تطورا والأحدث أو المطارات، كاشفا أن الإشكالية هي من قبل الطائرات الأجنبية التي تدخل في الأجواء الخليجية، والتي قد لا تكون على المستوى المطلوب من حيث الأمن والسلامة. ولفت السويدي إلى أن هذا التحدي موجود وأن دولة الإمارات لديها قائمة سوداء للطائرات التي يمنع دخولها للأجواء الإماراتية، مؤكدًا أن بلاده تأخذ الإجراءات اللازمة وتنسق مع الدول الأخرى في هذا المجال، خاصة أن التحديات الأمنية بالنسبة لدول الخليج موجودة نظرا للظروف والتغيرات التي تحيط بها والتي تتأثر بها والتي تستدعي تعزيز الإجراءات التي تحصّن الإقليم من التأثيرات السلبية.

عقد هنا اليوم الاجتماع رفيع المستوى للمديرين العامين والرؤساء التنفيذيين لهيئات الطيران المدني في منطقة الشرق الأوسط، والذي تلى انعقاد القمة الثالثة لسلامة الطيران لمنطقة الشرق الأوسط التي نظمتها على مدار اليومين الماضيين الهيئة العامة للطيران المدني بدعوة من المكتب الاقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي (ايكاو)، وشارك فيها ممثلون عن هيئات الطيران المدني في 12 دولة اقليمية وعدد من المنظمات الاقليمية والعالمية وأصحاب المصلحة في مجال صناعة الطيران. وألقى سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات، كلمة في افتتاح الاجتماع، أعرب فيها عن سعادته باستضافة هذا الاجتماع الذي يمثل أحد أهم الأحداث التي تقام في المنطقة لمناقشة أبرز القضايا والمستجدات والخطط ذات الصلة بقطاع الطيران.. مؤكداً أنه يوفر الفرصة لالتقاء صناع القرار والمسؤولين من قطاع الطيران المدني في المنطقة لتبادل الخبرات والتجارب والأفكار الجديدة. وأشار سعادته إلى زيادة حركة الخطوط الجوية المنتظمة لنقل الركاب في إقليم الشرق الأوسط على مدى العقد الماضي.. معبراً عن ارتياحه للإحصائيات الصادرة في هذا الشأن والتي تعبر بوضوح عن أداء اقتصادي متين لمنطقتنا متوقعاً استمراره. وأضاف سعادة الوزير "انه بالرغم من التطورات المتلاحقة التي تشهدها صناعة الطيران المدني، فإنه ثبت أن هذه الصناعة تواجه تحديات كبيرة يأتي على رأسها التحديات الخاصة بسلامة وأمن الطيران المدني".. موضحاً أن تنفيذ وإنفاذ جميع النصوص ذات الصلة بالسلامة والأمن في اتفاقية الطيران المدني الدولي وملاحقها وقرارات الجمعية العامة لمنظمة الطيران المدني، أمر أساسي في مجال السلامة الجوية وأمن الطيران.. وقال "إن هذه الوثائق مجتمعة تشكل الإطار التنظيمي الذي لا غنى عنه للنقل الجوي العالمي، ويجب على الجميع اتباعها لتحقيق أفضل مستويات السلامة والأمن". ولفت سعادته إلى أن السلامة في مجال الطيران المدني تمثل أهمية بالغة، باعتبارها من أهم مفردات منظومة الطيران المدني، ونهجا يسعى لجمع السبل للحد من أخطار النقل الجوي.. قائلاً "إن الأهداف التي يسعى الاجتماع إلى تحقيقها هي أهداف سامية".. مؤكداً أنها ستؤدي إلى تحقيق أعلى معدلات السلامة الجوية في منطقة الشرق الأوسط. وقال سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي "مما لاشك فيه أن القمة الثالثة لسلامة الطيران المدني التي عقدت على مدى اليومين السابقين، شكلت منتدى هاما لتبادل الخبرات والتجارب بين الدول، والمنظمات الدولية والإقليمية، وجميع شركاء سلامة الطيران، ومزودي الخدمات، وأصحاب المصلحة في صناعة الطيران.. وجميعنا يدرك أن تحسين سلامة الطيران العالمي أمر أساسي لضمان فعالية النقل الجوي ليستمر في تأدية دور رئيسي في دفع عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة في جميع أنحاء العالم". وأضاف سعادته "ومع التوقع بتضاعف الحركة الجوية في السنوات القادمة، فإنه يجب أن تتم معالجة مخاطر السلامة الحالية والناشئة بشكل استباقي لضمان تحقيق الإدارة المثلى للقدرات والإمكانيات المتاحة، ودعمها من خلال التطوير التنظيمي الاستراتيجي وتطوير البنية التحتية، وعليه فإنه من الضروري أن تستمر الدول والتكتلات في تركيزها على إنشاء وتحديث ومعالجة أولويات السلامة في الوقت ذاته الذي يتم فيه تشجيع التوسع في قطاع النقل الجوي". وقد استعرض الاجتماع الوضع الحالي لسلامة الطيران بالمنطقة والتحديات الراهنة في هذا المجال، كما اطلع على تقرير نتائج القمة الثالثة لسلامة الطيران بالشرق الأوسط وتطبيق استراتيجية السلامة التي تنطوي في إطار الخطة العالمية للسلامة الجوية. وأكد الاجتماع أهمية تنفيذ بنود "إعلان الدوحة" الذي أقره الاجتماع الثالث لمديري الطيران المدني في إقليم الشرق الأوسط العام الماضي وتضمن التعهد بالدعم والتنفيذ الفعال للخطة العالمية لسلامة الطيران واستراتيجية السلامة لمنطقة الشرق الأوسط، إضافة إلى تنفيذ برنامج عمل اجتماع مجموعة السلامة وتحقيق أهداف السلامة الإقليمية والعالمية. وركز الاجتماع على مبادرة المنظمة العالمية للطيران المدني "لعدم ترك أية دولة خلف الركب" والتي تنص على ضرورة الارتقاء بقطاع الطيران المدني في مختلف دول العالم نحو الحد الأدنى من معايير الأمن والسلامة والخدمة والبيئة والبنية التحتية. من جهته، قال سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، في تصريح على هامش الاجتماع، إنه من الأهمية بمكان أن يكون هناك تواصل مستمر بين كافة الاطراف وأصحاب المصلحة في مجال السلامة الجوية.. مؤكداً في الوقت نفسه انه تم تشكيل مجلس للخبراء في السلامة الجوية في منطقة الشرق الاوسط لتبادل الخبرات بين كافة الدول. وأضاف "حتى الدول ذات الامكانيات المحدودة، فإنه لزاما على الدول المتقدمة في مجال السلامة الجوية أن تقوم بتقديم العون والمساعدة لتلك الدول وذلك من اجل حفظ سلامة الاجواء في المنقطة". وردا على سؤال حول تطبيق معايير السلامة الجوية في منطقة الخليج والشرق الاوسط، أوضح السبيعي أن منطقة الخليج والشرق الأوسط تعتبر من افضل المناطق في دول العالم في تطبيق شروط السلامة والأمن الدولية، وفي تحديث وتجهيز المطارات، إضافة لإجراءات إضافية يتم تطبيقها بالتوافق مع كافة الأطراف المعنية.. موضحاً أن هدف الاجتماع هو التركيز على هذه المنطقة لأهميتها، بالإضافة للتوصل بشكل توافقي إلى معايير قياسية في مجال سلامة الطيران. وعن الطائرات القادمة من دول أخرى وتطبيقها لشروط السلامة، أكد سعادة رئيس الهيئة العامة للطيران المدني أنه لا يسمح بنزول أو عبور اية طائرة في دولة قطر إلا إذا كانت متوافقة مع انظمة السلامة، كما يتم التأكد من أن الطائرات القادمة مطابقة للمواصفات وتتبع كافة إجراءات السلامة، وذلك قبل دخولها للأجواء الاقليمية لدولة قطر، وذلك من أجل حفظ الأمن والسلامة الجوية. وحول الاتفاقيات الموقعة بين دولة قطر والدول الأخرى في مجال الطيران وحقوق النقل، قال سعادته " توصلنا الآن لتوقيع أكثر من 157 اتفاقية نقل جوي مع دول العالم، كما تم على هامش القمة توقيع اتفاقية مع المملكة العربية السعودية الشقيقة لتحديث حقوق النقل لتتماشى مع متطلبات الناقلة الوطنية". وأضاف "نحن نتجه الى ابرام اتفاقيات مع كافة دول العالم الاعضاء في منظمة الطيران الدولي وهي 191 دولة، وقد توصلنا حتى الآن لتوقيع اتفاقيات مع 157 دولة، ونطمح للمزيد، مع تركيزنا على دول البحر الكاريبي ودول أمريكا اللاتينية".

أكد سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، أن الهيئة العامة للطيران المدني تهتم بالسلامة الجوية بشكل كبير، وهي تعكف حالياً على إعادة دراسة جميع الأنظمة والقوانين الخاصة بالسلامة الجوية المعتمدة في الدولة وتحديثها بما يتوافق مع المتطلبات الدولية وتزايد التحديات على مستوى العالم. تقدمنا بطلب إلى الاتحاد الأوروبي لتتوافق قوانيننا مع الأنظمة الأوروبية للسلامة وأشار السبيعي إلى أن قطر بدأت فعليا بتغيير الأنظمة والقوانين وإعادة دراستها لتتماشى مع الأنظمة الدولية، متوقعا أن يتم اعتماد هذه القوانين الجديدة خلال الأشهر القليلة المقبلة. ولفت إلى أن الدولة تقدمت رسميا إلى الاتحاد الأوروبي بطلب لتكون من الدول التي تتوافق أنظمتها مع الأنظمة الأوروبية للسلامة الجوية، أملا في أن يكون رد الاتحاد بالقبول، مؤكدًا أن قطر تعمل على تحديث هذه الأنظمة حتى قبل صدور الموافقة. وكان السبيعي قد افتتح اليوم أعمال القمة الثالثة لسلامة الطيران في منطقة الشرق الأوسط التي تنظمها الهيئة العامة للطيران المدني بدعوة من المكتب الإقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) بمشاركة ممثلين عن هيئات الطيران المدني في 12 دولة إقليمية وعدد من المنظمات الإقليمية والعالمية وأصحاب المصلحة في مجال صناعة الطيران. وقال رئيس الهيئة خلال كلمته الافتتاحية في القمة، إن تخطيط سلامة الطيران الداخلي والإقليمي والعالمي بات أمرًا ضروريًا لضمان أعلى مستويات التقدم في السلامة الجوية والحداثة في الملاحة الجوية العالمية بشكل متوازٍ، مشيرًا إلى أن تحسين سلامة الطيران العالمي أمر أساسي لضمان فعالية النقل الجوي ليستمر في تأدية دور رئيسي في دفع عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة في جميع أنحاء العالم. وشدد سعادته على ضرورة معالجة مخاطر السلامة الحالية والناشئة بشكل استباقي لضمان تحقيق الإدارة المثلى للقدرات والإمكانات المتاحة ودعمها من خلال التطوير التنظيمي الإستراتيجي وتطوير البنية التحتية، موضحًا أهمية استمرار الدول والتكتلات في تركيزها على تحديد أولويات السلامة والتحديات التي تواجهها في ظل التوسع الحاصل في قطاع النقل الجوي. وأثنى سعادته على اجتماع مجموعة السلامة لدول الشرق الأوسط لما نتج عنه من مبادرات تهدف إلى تعزيز السلامة في المنطقة، مشددًا في الوقت نفسه على أهمية إعلان الدوحة الذي أقره الاجتماع الثالث لمديري الطيران المدني في إقليم الشرق الأوسط العام الماضي، وتضمن التعهد بالدعم والتنفيذ الفعال للخطة العالمية لسلامة الطيران، وإستراتيجية السلامة لمنطقة الشرق الأوسط، بالإضافة إلى تنفيذ برنامج عمل اجتماع مجموعة السلامة وتحقيق أهداف السلامة الإقليمية والعالمية. وبدوره قال السيد محمد خليفة رحمة المدير الإقليمي لمكتب إيكاو في الشرق الأوسط أن النمو المضطرد في الحركة الجوية في المنطقة يتطلب جهودًا إضافية من كافة الدول والشركاء لتعزيز كفاءة وسلامة الطيران، لافتًا إلى الأرقام الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي، والتي تشير إلى ارتفاع أعداد المسافرين بنسبة 6.4% عالميًا عام 2015 إلى 3.5 مليار مسافر عالميًا مقارنة بعام 2014، ومن المتوقع أن يتضاعف هذا العدد إلى أكثر من 6.4 مليار مسافر بحلول عام 2030. وأشار رحمة إلى معدلات النمو القياسية التي يسجلها إقليم الشرق الأوسط في مجال النقل الجوي، حيث تمكن من تسجيل أعلى معدل نمو في حركة المسافرين عالميًا بنسبة 13.4%، بالإضافة إلى النمو الهائل في حركة الشحن الجوي الذي بلغ 11.3%. وأضاف رحمة أن حجم الحركة الجوية يتضاعف في زمن قياسي إقليميًا، إذ يتوقع في منطقة الشرق الأوسط 2.34 مليون حركة إقلاع في عام 2025. التغييرات في قوانين وأنظمة السلامة الجوية سترى النور خلال الأشهر المقبلة أما فيما يخص الأرقام حول حوادث الطائرات، قال رحمة إن متوسط معدلات الحوادث في منطقة الشرق الأوسط أعلى قليلا من المعدلات العالمية، وقد سجلت هذه المعدلات ارتفاعًا في عامي 2013- 2014 عما كانت عليه في عام 2012، إلا أن متوسط معدل الحوادث في الشرق الأوسط في الفترة من 2010 إلى 2014 أظهر تحسنًا جيدًا مع ما نسبته 5.2 حادث لكل مليون حركة إقلاع، مقارنة بـ7.28 في الفترة من 2009 إلى 2013، وفي هذا الإطار أشار إلى أن عام 2014 شهد وقوع خمس حوادث جوية في منطقة الشرق الأوسط أحدها كان مأساويًا وتسبب بوفاة 38 مسافرا. وأكد رحمة أن هذه الوقائع والتحديات تشكل دافعًا لدول المنطقة لتعزيز مفهوم السلامة وتنسيق كافة أنشطة السلامة على المستوى الإقليمي وتحفيز التعاون بين الدول والشركاء وأصحاب المصلحة في مجال الطيران.وتهدف القمة إلى تسليط الضوء على واقع سلامة الطيران في المنطقة والتقدم المحرز في تحقيق أهداف سلامة الطيران الواردة في إعلان الدوحة وإستراتيجية السلامة، بالإضافة إلى تحديد أهداف والأولويات والمبادرات والتحديات المتعلقة بسلامة الطيران في منطقة الشرق الأوسط.

اختتمت اليوم أعمال الاجتماع الخامس للمجموعة الإقليمية لسلامة الطيران بالشرق الأوسط، التي استضافتها الهيئة العامة للطيران المدني في الدوحة على مدى اليومين الماضيين بدعوة من المكتب الإقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي "إيكاو".وتضمن جدول أعمال 26 ورقة عمل متعلقة بمسائل وقضايا السلامة، منها خطة السلامة العالمية والأولويات والأهداف الإقليمية الخاصة بسلامة الطيران في الشرق الأوسط، إضافة إلى الإستراتيجية الإقليمية لسلامة الطيران.وقد توصل الاجتماع إلى المصادقة على تقرير السلامة السنوي الرابع لإقليم الشرق الأوسط والإجماع على تحديد مناطق النشاط والمخاطر الناشئة في المنطقة. وتسلم الاجتماع تقريرًا مفصلًا حول تقدم مبادرات مجموعة السلامة في إقليم الشرق الأوسط الخاصة بتعزيز السلامة وخطط التنفيذ التفصيلية للحد من المخاطر المرتبطة بالمجالات الإقليمية الأكثر نشاطًا والمخاطر الناشئة، وكذلك لمعالجة قضايا السلامة المختلفة في منطقة الشرق الأوسط.وقد استعرض الاجتماع التقدم الحاصل في سبيل تحقيق أهداف وأولويات السلامة في منطقة الشرق الأوسط وصادق على النسخة المعدلة من إستراتيجية السلامة في الشرق الأوسط. هذا، وتناول الاجتماع العديد من القضايا كإدارة السلامة والتحقيق في الحوادث، وغيرها من المواضيع والمسائل التي تعنى بتحقيق وتعزيز مفهوم السلامة إقليميا وعالميًا. وقال الكابتن عبدالرحمن الحمادي، مدير إدارة السلامة الجوية في الهيئة العامة للطيران، إن الخطة العالمية لسلامة الطيران التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) تعد الإطار العام الذي يضم المبادئ الرئيسية لسياسات الطيران لمساعدة الأقاليم، المناطق والدول التابعة لمنظمة الطيران المدني الدولي في التحضير لخطط السلامة الخاصة بهم.وأكد الحمادي أن المجموعة الإقليمية لسلامة الطيران تشارك بنشاط في التخطيط لتنفيذ إستراتيجية تعزيز السلامة في إقليم الشرق الأوسط، وذلك في ضوء تحقيق أهداف الخطة العالمية لسلامة الطيران.وبدوره قال السيد محمد خليفة رحمة، المدير الإقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي في الشرق الأوسط، إن سلامة الطيران تعد الهدف الإستراتيجي الرئيسي الذي تسعى الإيكاو إلى تعزيزه وتحقيقه على مستوى العالم. وقد تم إنشاء المجموعة الإقليمية لسلامة الطيران في الشرق الأوسط عام 2011 من أجل تعزيز السلامة في المنطقة من خلال دعم ومراقبة تنفيذ أهداف الخطة العالمية لسلامة الطيران، والتأكد من تنسيق كافة أنشطة السلامة على المستوى الإقليمي، بالإضافة إلى تحفيز التنسيق الفعال والتعاون بين الدول والشركاء وأصحاب المصلحة في مجال الطيران.

اختتمت بمدينة جدة بالمملكة العربية السعودية فعاليات الدورة الثالثة والعشرين للجمعية العامة العادية للهيئة العربية للطيران المدني، التي انعقدت برعاية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود. السبيعي: الطيران المدني يلعب دوراً مهماً في النهوض بإقتصاديات الدول وقد افتتح أعمال الدورة معالي السيد سليمان الحمدان وزير النقل ورئيس الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية السعودية، وذلك بمشاركة 20 دولة عربية أعضاء في الهيئة، إضافة إلى وفد الأمانة العامة لجامعة الدول العربية، وأمين عام منظمة الطيران المدني الدولي، وممثلين عن المؤتمر الأوروبي للطيران المدني، والاتحاد الدولي للنقل الجوي، والاتحاد العربي للنقل الجوي، واللجنة الإفريقية للطيران المدني. وقد ترأست دولة قطر فعاليات الجمعية العامة العادية، حيث ترأس الاجتماعات سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، الذي ألقى خلال مراسم افتتاح فعاليات الجمعية العامة كلمة وجه خلالها الشكر إلى المملكة العربية السعودية على استضافتها لفعاليات الدورة الثالثة والعشرين للجمعية العامة للهيئة العربية للطيران المدني، وعلى كرم الضيافة وحسن الاستقبال والتنظيم. ضرورة تحقيق التنمية وتأمين سلامة الطيران المدني مشيرًا إلى أهمية الطيران المدني ودوره في النهوض باقتصادات الدول وتحقيق أهدافها الاجتماعية، مؤكدًا على ضرورة وجود كتلة عربية للدفاع عن المصالح المشتركة للمجموعة العربية، وتحقيق التنمية وتأمين سلامة الطيران المدني بما يكفل تلبية احتياجات الأمة العربية في نقل جوي آمن وسليم ومنتظم، ومواجهة التحديات الكبرى وتحقيق التنسيق والتكامل وتوحيد الجهود والمواقف العربية في شتى مجالات الطيران المدني، مما يتطلب إعطاء الهيئة وما يصدر عن جمعيتها العامة من قرارات أهمية كبرى وقوة تنفيذية فاعلة حتى تتمكن من مواجهة التحديات الكبرى التي لا يمكن مواجهتها إلا في إطار عربي متماسك وموحد وبعزيمة قوية. وقد جرى على هامش اجتماع الجمعية العامة انتخاب المجلس التنفيذي للهيئة العربية للطيران المدني، للدورة من 2016 حتى 2018 حيث أسفرت نتائج الانتخابات عن فوز دولة قطر بعضوية المجلس التنفيذي للهيئة بحصولها على تسعة عشر صوتا من إجمالي عشرين صوتا، كما فاز بالعضوية كل من المملكة الأردنية، ودولة الإمارات العربية المتحدة، ومملكة البحرين، والجمهورية التونسية، والمملكة العربية السعودية، وسلطنة عمان، وجمهورية مصر العربية، والمملكة المغربية.

يحظر تشغيل الطائرات بدون طيار في الإقليم الجوي في دولة قطر إلا بتصريح مسبق من الهيئة العامة للطيران المدني، يومياً تكاد تتردد هذه الجملة في الصحف ومواقع التواصل الاجتماعي عن التحذيرات بشأن استخدام مثل هذا النوع من الطائرات، ولكن الموضوع ما زال لدى الجميع غير مفهوم عن تلك التحذيرات التي تؤرق الدولة كثيراً، ولكن بعد أن تواصلت تحقيقات "الشرق" مع الهيئة العامة للطيران المدني، أكدت الهيئة أنه سيكون هناك بيان صحفي خلال الأسبوعين القادمين، وسيكون هناك تصريح من الهيئة العامة للطيران المدني بشأن المحاذير الخاصة بهذه الطائرات، وسيتم التعامل مع هذا الموضوع بكل وضوح عن طريق بعض البنود التي سيتم الإفصاح عنها قريباً. ولم تكتف "تحقيقات الشرق" بهذا الجانب، بل قامت بالتواصل مع النادي العلمي القطري للتعرف على آلية عمل هذه الطائرات وأهم المخاطر التي قد تتسبب بها هذه الطائرات، خاصة لدى إجراءات الأمن والسلامة التي تعتبر من أهم نقاط استخدامات الطائرات بدون طيار. كما أن الدولة قامت مؤخراً بتحذير الهواة بسبب قيام البعض بإطلاقها في الجو بدون التحكم في الأماكن التي يكون مسموحا لها بها بالطيران، خاصة أن هناك بعض الطائرات قد تعترض طريق الطائرات الجوية وتسبب سقوطها، وهذا ما قد يخيف الدولة نوعاً ما من استخدام مثل هذه الطائرات بدون تصريح مسبق من الهيئة العامة للطيران للمدني. آلية عمل الطائرات وفي هذا الجانب ذكر فهد العبيد رئيس مركز الروبوت بالنادي العالمي القطري أن آلية عمل الطائرات بدون طيار تكون عن طريق البرمجة المسبقة للوجهة المراد الذهاب إليها، وذلك عن طريق نظام المواقع العالمي أو عن طريق الاتصال بالأقمار الصناعية، فهذا بالنسبة للاتصال بها وكيف تصل لموقعها، أما بالنسبة لآلية طيرانها وتوازنها فتعتمد هذه الطائرات بشكل أساسي على وحدة من الحساسات تدعى وحدة التموضع الفراغي وهي عبارة عن مجموعة حساسات تعطي موقع الطائرة من الفراغ بالنسبة للمحاور الثلاثة وعلى أساسها تقوم الطائرة بالتوازن وتجنب الرياح الشديدة، ويكمل العبيد قائلاً: ليس هناك أدنى صعوبة في استخدام مثل هذه الطائرات، ولكن هذا يعتمد على نوع الطائرة حيث إن لها عدة أنواع، فمنها أنواع للمبتدئين ومنها للمحترفين ومنها للمطورين ومنها صناعي وهذه طبعا يصعب استخدامها بواسطة شخص عادي. المحاذير ونوه العبيد إلى بعض المحاذير التي قد تسبب مشاكل في بعض الأحيان بسبب استخدام هذه الطائرات، حيث إن هناك نوعين من هذه الطائرات منهما نوع يعمل بالوقود ونوع يعمل بالبطاريات التي ليس لها أي تأثير على البيئة، أما نوع الوقود فهو أيضا لا يصدر الكمية الهائلة من الغازات السامة التي من الممكن أن تؤذي البيئة فنسبيا نقول إن هذه الطائرات لا تؤذي البيئة، أما بالنسبة للدولة فمشكلتها مع هذه الطائرات أنه لم يسن قانون إلى الآن لضبطها فمن الممكن أن تحمل هذه الطائرات كاميرات وتصور كل ما يكون على الأرض فبذلك تخترق حرية بعض المواطنين ومن الممكن ان تصور أماكن محظور التصوير فيها بالنسبة للدولة وحتى لو كان صاحبها لا يعلم ذلك أو عن طريق الخطأ، ولذلك فالدولة تحذر من استخدام جميع الأنواع بدون ترخيص، فعلى من يرغب في استخدامها أن يأخذ ترخيصا مسبقا بذلك. وبالنسبة للمحاذير "الدولة تقوم بحظر استخدام هذه الطائرات لخوفها من طيرانها فوق المطارات والتي قد تتسبب لا سمح الله باصطدامها بأحد الطيارات المدنية أثناء إقلاعها أو أثناء تحليقها فوق المدن حيث أنها من الممكن أن تبتلع من محرك الطائرة المدنية مما يتسبب في تعطيله " النادي العلمي أما بالنسبة للراغبين في التدريب على مثل هذه الطائرات فإنها لا تستدعي الكثير من التدريب ولكن هذا يعتمد على نوع الطائرة. ويقول العبيد: "على حد علمي أنه كان سابقا البيع مسموحا للجميع أما الآن فلا أعلم منافذ بيعها، وبالنسبة لأسعارها تبدأ من 3000 ريال قطري تقريبا. ويكمل العبيد ان النادي العلمي القطري يقوم بتعريف المسجلين على هذا النوع من الطائرات من خلال نماذج مصغرة وهي عبارة عن بيئة تعليمية تمثل طائرة بدون طيار صغيرة ونعلمهم برمجتها ضمن الحدود الموجودة لدى النادي، وكان السبب الرئيسي لهذا الموضوع وتدريب مثل هذه الفئات ان الطائرات ستصبح واقعا لا مفر منه في قطر، حيث إن هيئة المواصلات وبريد قطر اطلقتا مشروع توصيل البريد.

اختتمت بمدينة جدة بالمملكة العربية السعودية الشقيقة، فعاليات الدورة الثالثة والعشرون للجمعية العامة العادية للهيئة العربية للطيران المدني، التي انعقدت برعاية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود . وقد افتتح أعمال الدورة في وقت سابق سعادة السيد سليمان الحمدان وزير النقل ورئيس الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية السعودية، وذلك بمشاركة 20 دولة عربية أعضاء في الهيئة، إضافة إلى وفد الأمانة العامة لجامعة الدول العربية، وأمين عام منظمة الطيران المدني الدولي، وممثلون عن المؤتمر الأوروبي للطيران المدني، والاتحاد الدولي للنقل الجوي، والاتحاد العربي للنقل الجوي، واللجنة الإفريقية للطيران المدني. وترأست دولة قطر فعاليات الجمعية العامة العادية، حيث ترأس الإجتماعات سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، الذى ألقى خلال مراسم افتتاح فعاليات الجمعية العامة كلمة وجه خلالها الشكر إلى المملكة العربية السعودية على استضافتها لفعاليات الدورة الثالثة والعشرون للجمعية العامة للهيئة العربية للطيران المدني، مشيراً إلى أهمية الطيران المدني ودوره في النهوض باقتصاديات الدول وتحقيق أهدافها الاجتماعية، مؤكداً على ضرورة وجود كتلة عربية للدفاع عن المصالح المشتركة للمجموعة العربية، وتحقيق التنمية وتأمين سلامة الطيران المدني بما يكفل تلبية احتياجات الأمة العربية في نقل جوي آمن وسليم ومنتظم، ومواجهة التحديات الكبرى وتحقيق التنسيق والتكامل وتوحيد الجهود والمواقف العربية في شتى مجالات الطيران المدني، مما يتطلب إعطاء الهيئة وما يصدر عن جمعيتها العامة من قرارات أهمية كبرى وقوة تنفيذية فاعلة حتى تتمكن من مواجهة التحديات الكبرى التي لا يمكن مواجهتها إلا في إطار عربي متماسك وموحد وبعزيمة قوية. وقد جرى على هامش إجتماع الجمعية العامة انتخاب المجلس التنفيذي للهيئة العربية للطيران المدني، للدورة من 2016 حتى 2018 حيث اسفرت نتائج الانتخابات عن فوز دولة قطر بعضوية المجلس التنفيذي للهيئة بحصولها على تسعة عشرة صوتا من اجمالي عشرين صوتا، كما فاز بالعضوية كل من المملكة العربية السعودية ودولة الامارات العربية المتحدة وسلطنة عمان ومملكة البحرين والأردن، وتونس، ومصر ، والمغرب.

عقدت سلطات الطيران المدني في كل من دولة قطر وجمهورية إندونيسيا مباحثات ثنائية في مجال النقل الجوي، وذلك في العاصمة الإندونيسية جاكارتا، أفضت إلى زيادة عدد الرحلات بين الدوحة وجاكارتا من 21 إلى 28 رحلة أسبوعياً، والحصول على رحلات إضافية بين الدوحة ومدينة بالي السياحية من 14 إلى 21 رحلة أسبوعيًا وذلك دعماً لخطط ومتطلبات الخطوط الجوية القطرية للتوسع والنمو في عملياتها التشغيلية وشبكة وجهاتها.كما استطاع الطرفان خلال المفاوضات التي استمرت يومين، الحصول على سبع رحلات إلى مدينة سورابايا التي تعتبر إحدى ثاني أهم المدن في إندونيسيا والتي تنوي الخطوط الجوية القطرية تسيير رحلاتها إليها في المستقبل القريب. وفيما يخص رحلات الشحن فقد توصل الطرفان لزيادة عددها لتصبح 14 رحلة في الأسبوع.وقد ترأس وفد دولة قطر إلى العاصمة الإندونيسية سعادة السيد عبدالله بن ناصر السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، كما ترأس المفاوضات عن الجانب الإندونيسي سعادة السيد سوبراسيتيو مدير عام الطيران المدني في جمهورية إندونيسيا.وتجدر الإشارة إلى أن الاتفاقيات المتعددة التي تبرمها الهيئة العامة للطيران المدني تأتي في إطار التطور الكبير الذي يشهده قطاع النقل الجوى وتشييد مطار حمد الدولي الجديد الذي يحقق إنجازات كبيرة، أولها مدخل قطر للعالم ومركز لصيانة الطائرات وزيادة معدلات الشحن، كما أنه أول مطار في العالم يتماشى مع العمليات غير المحدودة للطائرات التجارية التي تتضمن طائرة السوبر جمبو العملاقة الإيرباص الجديدة، إضافة إلى أن المطار الجديد يساعد في ترسيخ قطر كمركز رئيسي لحركة الطيران الإقليمية.