أعلنت وزارة الداخلية أوقات الذروة التي يمنع فيها سير الشاحنات خلال شهر رمضان. وحددت الداخلية الساعات التي يتم فيها منع الشاحنات من السير وذلك من الساعة السابعة والنصف وحتى الساعة العاشرة صباحا، ومن الساعة الثانية عشرة والنصف ظهرا وحتى الساعة الثالثة عصرا، ومن الساعة الخامسة والنصف مساء وحتى الساعة الثانية عشرةمنمنتصفالليل.

برزت العلامة التجارية هيونداي في الأسواق العالمية سريعا كمصنع عالمي للشاحنات، مع فلسفة في التصمميم تؤكد على ثلاثة عوامل ساعدت كثيرا في ان ترتقي تلك العلامة الى تلك المكانة العالمية، وتتمثل تلك العوامل في قمة الآداء العالي والموثوقية والاقتصاد في استهلاك الوقود. إن اهم ما يميز هيونداي عن غيرها من العلامات التجارية المعاصرة هو الجمع بين تلك العوامل الثلاثة في تصميم واحد، لذا تتمتع شركة هيونداي موتورز بسمعة عالمية كشركة مُصنعة عالية الجودة، قادرة وبشكل فريد على الجمع بين تكنولوجيا التصنيع الفعالية والتصميم الصارم. شريك موثوق به بفضل مبيعاتها الراسخة وخدمات ما بعد البيع المميزة بدولة قطر، علاوة على المنهجية المنسجمة التي تركز على العملاء بالدرجة الرئيسية، فقد ساعدت شركة السيارات الوطنية الموزع الحصري لشاحنات وباصات هيونداي في قطر في صعود شاحنات هيونداي إلى مركز مرموق في سوق السيارات القطري، لتسطر اسم هيونداي كواحدة من العلامات التجارية الأكثر شعبية وموثوقية في مختلف قطاعات الأعمال مثل البناء وصناعة النفط والنقل، وصناعة المواد الغذائية وغيرها. حافلة هيونداي يونيفرس... تميز فريد طوال الطريق تتميز حافلة هيونداي يونيفرس بمواصفات قياسية عالية الدقة توفر تجربة قيادة ممتازة وراحة قصوى للركاب، تتسع الحافلة لـ 45 راكبًا بما في ذلك السائق، لذا فهي تمثل الخيار الامثل الذي يوفر الرفاهية الفائقة في نقل الركاب. حافلة هيونداي كاونتي... شريككم الأفضل في التنقل توفر الحافلة كاونتى من هيونداي 23 مقعدأ، يأتي الغطاء الخارجي الأملس بنوافذه البانورامية المتدفقة في تصميم فريد من نوعه، لتوفر بذلك اقصى درجات الراحة للركاب، اضافة الى المرايا الخارجية العملية من اجل رؤية ممتازة وشاملة، تضم الحافلة نظام تكييف ذات كفاءة عالية ونظام التدفئة. سلسلة أتش دي... قوة الأداء توفر سلسلة هيونداي اتش دي ديناميكية وقوة أداء للشاحنات الخفيفة والمتوسطة الحجم، حيث تتميز بجودة التصميم وقمة الموثوقية، لذا تعد سلسلة هيونداي اتش دي السيارة المثالية لتلبية الطلب المتزايد على اعمال النقل بالشاحنات، تمر سلسلة شاحنات هيونداي HD من خلال العديد من الاختبارات لتكون الافضل بين فئتها من ناحية المتانة والاداء والسلامة. الكفاءة وقمة الراحة توفر سلسلة هيونداي اتش دي واحدة من أكثر السيارات أمانًا وأكثرها راحةً، فهي تعطيك احساسا بأن هناك تواصلا بين السيارة وقائدها، يمثل تصميم مفتاح لوحة اجهزة القياس تحكم اكثر، كما انه السهل جدا الدخول الى مقصورة القيادة، كما تم تصميم مقابض الأبواب في المكان الامثل الأمثل ليسهل من استخدامها، اضافة الى إضاءة داخلية قوية ومساحة للتخزين.، لذا تظل هيونداي دائمًا في المقدمة. القوة والموثوقية تمزج محركات الديزل المتقدمة والمعدلة من هيونداي بين قوة الآداء والموثوقية وقوة التحمل الاستثنائية، والذي جعل من شاحنات هيونداي تتبوأ مكانا مرموقا في عالم الأعمال الشاقة. سلسلة EX- قوة ديناميكية وتعد اول سلسلة كاملة التغيير منذ ان طرحت شركة هيونداي موتورز (Mighty II) سلسلة اتش دي في عام 1998، وتتميز النسخة الجديدة بتوفير راحة افضل للركاب، اضافة الى المتانة والسلامة مقارنة بالتسخة السابقة. تصميم Fluidic Sculpture ويعد فلسفة التصميم لشركة هيونداي موتورز،، مستوحي من الطبيعة، وقد صممت شاحنات هيونداي Mighty طبقا لذلك التصميم لتوفر بذلك الحركة الديناميكية والكفاءة وتعد هيوندايMighty هي الشريك التجاري المثالي، وهي العمود الفقري متعدد الاستخدامات الجاهزة للتعامل مع أي وظيفة شاقة، كبيرة كانت أم صغيرة.

على بعد قرابة 70 كم من العاصمة القطرية الدوحة، وبالاتجاه إلى منفذ أبوسمرة الحدودي، وعقب منطقة مكينس تقع إحدى المناطق القديمة في الدولة وهي منطقة مرخية الدرب التي يسكنها عدد من المواطنين منذ سنوات طويلة تصل إلى أكثر من نصف قرن، وذلك لارتباطهم بها، وكونها مناطق الآباء من قبل، وفضلوا البقاء فيها بمنازلهم عن الانتقال إلى المناطق الداخلية، ولكنهم يعيشون اليوم معاناة مستمرة معهم منذ عدة أشهر نتيجة توافد الشاحنات المحملة بشكل يومي إلى المنطقة والوقوف بها لساعات متواصلة، والدخول إليها بكل وقت، كما ان عملية دخول الشاحنات المحملة بالأطنان باتت تؤرقهم كثيرا وتزعجهم بسبب الأصوات والإزعاج الذي يتعرضون له يوميا وبكل وقت، ورغم كل تلك المضايقات إلا أن سائقي الشاحنات يقومون بالوقوف بين المنازل مما يزيد من احتمالية وقوع الحوادث على الأبناء في المنطقة، علاوة على تأثر الطبقة الإسفلتية على الشوارع الداخلية غير المهيأة للشحنات المحملة، وظهور تعرجات وتشققات وانتشار الحفريات عليها بسبب مرور الشاحنات. وكان سكان المنطقة في السابق يعانون من نقص الخدمات، إلا انه وبعد مطالبات عدة تمكنت الجهات المعنية من توصيل الخدمات الرئيسية إلى المنطقة، حيث تم تعبيد الطرق لبعض المنازل، والعمل على انارتها بالكامل، كما تم أيضا توصيل شبكات المياه إلى جميع المنازل، ناهيك عن العمل على توسعة المسجد القديم في المنطقة، لتتم عملية هدمه واعادة بناء جامعا يتسع لقرابة 200 مصلٍّ. وأكد سكان المنطقة انهم لا يريدون الانتقال عنها أبدا لتعلقهم بالمنطقة التي تربطهم بها ذكريات خالدة في الأذهان قضوها منذ نعومة اظافرهم مع الآباء والأشقاء والأصدقاء، مما يجعلهم يفضلون البقاء بها طيلة حياتهم. الشرق خلال زيارتها إلى مرخية الدرب رصدت حجم التغيرات الحاصلة بها، حيث تم تطوير المنطقة وتنفيذ مطالب السكان الذين أشادوا بدور الجهات المعنية التي عملت على تلبية مطالبهم واقامة المشاريع اللازمة والضرورية في مرخية الدرب. مخازن الشركات قال سعيد حمد الأسود أحد سكان المنطقة القدامى خلال حديثه للشرق: إن الجهات المختصة عملت مشكورة على تنفيذ المشاريع الرئيسية والمهمة في المنطقة ومنها توصيل شبكات المياه إلى المنازل، والعمل على توصيل الطرق الى تلك المنازل أيضا، بالإضافة إلى إنارة الطرق بالكامل وهو ما جعل حال المنطقة يتغير للأفضل، لافتا إلى أن وزارة الأوقاف تعمل في الوقت الراهن على تنفيذ مشروع بناء جامع في المنطقة يتسع إلى قرابة 2022 مصليا، متوجها بالشكر إلى المسؤولين في وزارة الأوقاف على جهودهم وحرصهم على توفير الجوامع في المنطقة ومختلف مناطق الدولة التي تحتاج إلى جوامع كبيرة تماشيا مع الكثافة السكانية فيها. وأضاف: يعاني السكان اليوم من دخول عشرات الشاحنات إلى منطقتهم وبشكل يومي، والوقوف والانتظار بها لساعات طويلة، وذلك لكونهم يريدون التوجه إلى مخازن الشركات الواقعة بالمنطقة، وعن طريق الخطأ يدخلون إلى المنطقة بالشاحنات المحملة بأوزان تقدر بالأطنان، موضحا انه اتجه مرارا وتكرار إلى سائقي الشاحنات للتحدث معهم والطلب منهم مغادرة المنطقة، ولكنهم يرفضون ذلك بحجة ان الموقع اللوكيشن وجههم إلى داخل المنطقة، ويرفضون الخروج منها حتى وصول السائقين الآخرين من مخازن الشركات وتتبعهم للوصول إلى وجهتهم، لافتا إلى ان عملية الدخول اليومية للشاحنات والوقوف بالمنطقة لساعات طويلة تنذر بوقوع حوادث على السكان وأبنائهم الذي يلعبون بالقرب من المنازل. وطالب الجهات المعنية التدخل على الفور لمنع دخول الشاحنات إلى المنطقة من خلال وجود لافتات إرشادية موضحا عليها منع دخول الشاحنات ووقوفها بالمنطقة، اضافة إلى لافتات أخرى توجههم إلى مواقع مخازن الشركات. تدمير الطبقة الاسفلتية ولفت إلى أن عملية دخول الشاحنات نتج عنها تدمير الطبقة الاسفلتية لبعض الشوارع الحديثة التي تم توصيلها إلى المنازل مؤخرا، وذلك لأن هذه الشوارع لا تتماشى مع الشاحنات المحملة بالأطنان، اضافة إلى أن بعض السائقين يقومون بإصلاح الشاحنات في المنطقة ويتركون خلفهم قطع غيار وبقعا من الزيوت والملوثات البيئية الاخرى خلال صيانة الشاحنات، لتبقى تلك المخلفات على حالها في المنطقة حتى يتم رفعها من قبل السكان. وأكد انه طالب الجهات المعنية مرارا وتكرار لمنع دخول الشاحنات الى المنطقة، ولكن لا زال الوضع على حاله، إذ إن تلك الجهات لم تتحرك بعد، متسائلا هل تنتظر تلك الجهات وقوع حوادث على الأبناء بسبب الشاحنات حتى تتحرك وتمنع عملية دخولها إلى المنطقة؟. وتمنى الاسراع في تنفيذ القرارات التي تمنع الشاحنات من دخول المنطقة، خاصة بعد زيادة اعدادها اليومية، وتتسبب بإزعاجهم وكبار السن الذين يعيشون معهم في المنازل.

كشف السيد حمد سلطان الشهواني، رئيس قسم الرقابة العامة ببلدية الدوحة، عن قيام وزارة البلدية بتخصيص 7 مواقع بديلة، لوقوف سيارات النقل والشاحنات والباصات والآليات خارج مدينة الدوحة. وقال في تصريحات لـ الشرق إنه تم اختيار هذه المواقع مع مراعاة توزيعها بحيث تشمل كافة المناطق الجغرافية للدولة، حيث تم تخصيص مواقع في السيلية وفي مدينة الوكرة جنوبا، وأيضا يوجد موقع في المنطقة الشمالية. وأضاف: هذه المواقع البديلة المخصصة لوقوف الشاحنات والباصات، ستمكن أصحاب الشركات من جمع وتنزيل العمال من خلال هذه المواقع، وذلك تفاديا للزحام الذي قد يحدث داخل المناطق السكنية في الدوحة، لافتا إلى أن الوزارة ممثلة في بلدية الدوحة، تواصل الحملة التوعوية الخاصة، بمنع وقوف الشاحنات في غير الأماكن المصرح بالوقوف فيها، وخاصـة داخـل المناطق والأحياء السكنية، وذلك بهدف الحفاظ على المظهر الحضاري والجمالي للمدينة والقضاء على الظواهر السلبية وتطبيق القوانين ذات الصلة. منع الوقوف داخل الدوحة وأشار إلى أنه تم تحديد عدة مواقع لوقوف الشاحنات والباصات، داخل الدوحة، قد استهدفتها الحملة، ومنها مواقع في مناطق الدوحة الجديدة والمنتزه والغانم القديم وأم غويلينا، موضحا أن هذه الحملات تتم بالتعاون مع إدارة المرور، حيث إنه بعد ما تم رصد هذه المواقع، وقد بدأت الحملة بتاريخ 4 من الشهر الجاري، ولا تزال مستمرة حتى الانتهاء من جميع المناطق بمدينة الدوحة، وتشمل مختلف مناطق البلدية، وقد شملت حتى الآن 363 شاحنة ومركبة (تم وضع ملصق عليها)، حيث يتم رصد الشاحنات والباصات المتواجدة بالأحياء السكنية، ووضع الملصقات التوعوية بضرورة التزام ملاكها بالأماكن المخصصة، مبينا أنه تم التنسيق مع الجهات المعنية بالدولة لإخطار الجهات المالكة للشاحنات، بضرورة إزالتها قبل الشروع في اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة. ونوه الشهواني إلى أن الحملة التوعوية تهدف إلى تنبيه جميع أصحاب الشاحنات والمركبات والمعـدات بعدم الوقوف في غير الأماكن المصرح بالوقوف فيها، وخاصـة داخـل المناطـق والأحياء السكنية، وذلك في إطار جهود البلدية لمنع تشويه المنظـر العـام والحفاظ على المظهر الجمالي للمدينة، مشيرا إلى أن الخطوة القادمة ستتم بالتنسيق مع إدارة المرور، حيث يتم الاستدلال على أصحاب المركبات سواء كانوا شركات أو أفرادا، وفي حالة عدم الاستجابة سيتم توقيع مخالفة أشغال الميادين، والتي بناء عليها سيتم تغريم المخالفين بمبلغ يصل إلى 1000 ريال في حالة الصلح، مؤكدا على حرصهم على الاستمرار في القيام بدورهم التوعوي حتى الوصول إلى هدفهم بالتخلص من وقوف الشاحنات داخل الأحياء السكنية وفي غير الأماكن المخصصة لها، وكذلك استمرار تكثيف حملاتنا على إزالة السيارات المهملة على مدار 24 ساعة على مدار أيام الأسبوع حتى خلال العطلة الأسبوعية، ونستقبل الشكاوى حتى القضاء عليها. ويعتبر وقوف الشاحنات والآليات بين الأحياء والسكنية وفي غير الأماكن المخصصة لوقوفها، يتسبب بالكثير من الأزمات المرورية وزيادة معدلات الحوادث، حيث تُحدث ارتباكاً وتعطيلاً لحركة المرور في الشوارع الجانبية وتشوه المظهر الحضاري للمدينة لوجودها في مواقف عشوائية في وسط الأحياء السكانية، كما تؤثر هذه الظاهرة سلباً على المنظر العام لمختلف المناطق، حيث إن ترك هذه السيارات المهملة في المناطق العامة يعدّ إساءةً للمظهر الحضاري للدولة، كما يسبب ترك السيارات المهملة في الطرقات العامة على تجمع القمامة حولها، فتصبح مأوى للحيوانات الضالة والحشرات، وتعيق أعمال النظافة اليومية بالمنطقة المتواجدة بها هذه السيارة المهملة.

تربك الحركة المرورية خلال أوقات الذروة.. ** 3 آلاف ريال قيمة المخالفة للقيادة في طريق غير مسموح وبدون تصريح اشتكى مواطنون من إصرار بعض سائقي الشاحنات على مخالفة قانون منع السير في أوقات الذروة، رغم صرامة القوانين التي تمنع سيرها على تلك الطرق، وزيادة الحملات المرورية المكثفة لمتابعتها، وفرض عقوبات مشددة على المخالفين، مشيرين إلى أن الشاحنات تتسبب في إرباك وبطء الحركة المرورية وخاصة مع مواعيد دوام دخول وخروج الموظفين وطلبة المدارس، بل أصبحت تسابق السيارات الصغيرة على الطريق، الأمر الذي يسبب إرباك وبطء الحركة المرورية في بعض الطرق الرئيسية. وقالوا للشرق ان هناك العديد من المخالفات المرورية التي يرتكبها بعض سائقي الشاحنات، والتي تتباين ما بين عدم الالتزام بالسير في المسار الأيمن والمحدد لهم والقيادة بسرعات عالية، وعدم فتح الطريق والسماح بمرور السيارات الاخرى، واحيانا تصل إلى الانحراف المفاجئ في الطريق مما يعرض الآخرين للخطر، منوهين إلى ان هذه السلوكيات لم تقتصر على سائقي الشاحنات فحسب، بل أيضا يرتكبها العديد من سائقي الباصات على الطرقات، غير مبالين بتعريض حياة الآخرين للخطر. وطالبوا بتشديد العقوبات على المخالفين وخاصة في حالة تكرار المخالفة، خاصة انه حسب قوانين المرور فإن مخالفة قيادة الشاحنة، في طريق غير مسموح بالقيادة فيه بدون تصريح تصل إلى 3 آلاف ريال. المقدم جابر عضيبة للشرق: تواجد الشاحنات بالطرق ضروري لاكتمال المشاريع دوريات مرورية في الطرق الرئيسية لضبط المخالفين كشف المقدم جابر عضيبة مساعد مدير إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور خلال تصريحات للشرق انه لأول مرة ضمن خطة الإدارة العامة للتوعية المرورية لعام 2020، وبالتنسيق والتعاون مع المجلس البلدي، ستقوم الادارة كل شهر باستهداف منطقة مختلفة بالدولة، للاستماع لمشاكل اهالي المناطق وحل مشاكلهم المختلفة، مشيرا إلى ان التنسيق سيكون عن طريق أعضاء المجلس البلدي بالدوائر المختلفة، ليكونوا همزة وصل بين المرور وأهل الدائرة. وأوضح انهم سيتواجدون كل شهر في مجلس احد اعضاء البلدي لاستقبال اهل المنطقة والحديث معهم، وحل الاشكاليات بهدف تطوير المناطق ولتفعيل دور المجلس البلدي. وفيما يتعلق بالشكاوى من سير الشاحنات وقت الذروة، قال إن الدولة تشهد تطورًا عمرانيًا كبيرًا، وبحاجة لسرعة انتهاء هذه المشاريع لذلك فإن العديد من مشاريع ومواقع البناء، تتطلب دخول الشاحنات إليها، لنقل مواد ومعدات البناء، نظرًا لاستمرار عجلة البناء واكتمال المشاريع، لذلك فإنه يتم إعطاء بعض سائقي الشاحنات التصاريح اللازمة لاستخدام الطرق، داعيًا مستخدمي الطريق للتحلي بالصبر، خاصة وأن الشاحنات المتواجدة على الطرق ليست بأعداد كثيرة. وأكد المقدم عضيبة على تواجد الدوريات المرورية في المواقع والطرق الرئيسية، بصفة مستمرة لتنظيم حركة السير، ومنع سير الشاحنات وتوقيع المخالفات الفورية على المخالفين من سائقي الشاحنات، الذين لا يوجد لديهم تصريح للسير في أوقات الذروة، مبينا أن قيمة مخالفة قيادة الشاحنات في طريق غير مسموح بالقيادة فيه بدون تصريح تصل إلى 3 آلاف ريال. حمد آل إسحاق: تشديد العقوبات وزيادة الغرامات في حالة تكرار المخالفة قال حمد آل إسحاق انه بالفعل ما زالت الشاحنات تتسبب في إرباك وبطء الحركة المرورية في أوقات الذروة، وذلك خلال اوقات دخول وخروج الموظفين وطلبة المدارس، دون إيجاد حلول فعلية للقضاء على هذه الإشكالية، إلا انها اصبحت اقل ظهورا في الوقت الحالي، مشيرا إلى ان الحملات التوعوية وجهود الادارة العامة للمرور لها دور كبير في توعية وإلزام السائقين بالقوانين وذلك نتيجة خوفهم من توقيع الغرامات عليهم. واشار إلى ان المنطقة الصناعية اصبحت مكبا للسيارات كبيرة الحجم والشاحنات، خاصة وانها اصبحت تستغل مواقف السيارات، متسائلا لماذا لا يتم تخصيص ارض فضاء بجوار المنطقة الصناعية للسماح للشاحنات بالوقوف فيها، على ان تكون بأسعار رمزية، بدلا من تشوية المنطقة الصناعية وهى احدى المناطق الجديدة. وتابع قائلا: يجب عدم السماح لسائقي الشاحنات بقيادتها داخل احياء ومناطق الدوحة، حيث اننا نجدها في مناطق أم غويلينة والدوحة الجديدة، وهي اماكن سكن السائقين، وكذلك الأمر ينطبق على الباصات والتي اصبحت تسابق هي الأخرى السيارات الصغيرة على الطريق. واكد على اهمية إلزام أصحاب الشركات توعية السائقين وخاصة الجدد وتعريفهم بقوانين المرور، والتنبيه عليهم بضرورة استخدام الطرق البديلة والتي تم افتتاحها مؤخرا مثل طريق المجد، وذلك بدلا من تسببها في الزحام الخانق في قلب الدوحة، موضحا انه يجب تشديد العقوبات وزيادة الغرامات المفروضة في حالة تكرار المخالفة، خاصة وان الدولة مقبلة على كأس العالم 2022، معربا عن امله ان تنتهي هذه السلوكيات الخاطئة للسائقين على الطرقات. خالد فخرو: سبب رئيسي في بطء الحركة المرورية بالشوارع الحيوية قال خالد فخرو للأسف الشديد فإن بعض المشاريع التي بحاجة لإنجاز اعمالها بحاجة للشاحنات إلا ان سيرها في الطرق الضيقة وفي بعض الشوارع التي تعد الشريان الرئيسي للدوحة، يعتبر سبباً أساسياً في بطء وإرباك الحركة المرورية، فضلا عن زيادة الاختناقات المرورية في مواعيد الذهاب والعودة من العمل، وخاصة في بعض الطرق الرئيسية مثل دوار المدماك وبالقرب من كوبري الجيدة وغيرها من المناطق الحيوية، مشيرا إلى العديد من المخالفات التي يقوم بها بعض قائدي السيارات، ومنها القيادة بسرعات عالية، وعدم فتح الطريق والسماح بمرور السيارات الاخرى، واحيانا قيام البعض منهم بالانحراف المفاجئ في الطريق مما يعرض الآخرين للخطر، الامر الذي يؤدي لزيادة الزحام في الطرقات. وتابع قائلا: عندما أرى شاحنة او باص غير ملتزم بالمسار الأيمن، فإنني على الفور أقوم بالتواصل مع الادارة العامة للمرور، وبالفعل هناك ترحيب كبير من جانبهم بهذه المبادرات، خاصة وانها تشكل خطورة على الأرواح وتربك السائقين على الطريق، لذلك فإنه يجب على المواطنين ومستخدمي الطريق عدم التهاون فيما يخص المصلحة العامة، والتواصل مع الجهات المختصة. ولفت إلى انه رغم كثرة التشديد ومخالفة الغير ملتزمين من السائقين، إلا انه لا يوجد التزام من قبل البعض منهم، لذلك يجب تكثيف التوعية المرورية والتشديد على اصحاب الشركات وخاصة شركات المقاولات بعمل محاضرات توعوية للسائقين العاملين بها، لحثهم على الالتزام واتباع قواعد وقوانين المرور. فهد غريب: تزيد زحام الطرق وتربك السائقين أكد فهد غريب ان الشاحنات والباصات اصبحت تسابق قائدي السيارات على الطرقات، خاصة وان بعض السائقين يسيرون بسرعة زائدة، غير ملتزمين بالمسار اليمين المخصص لهم، مشيرا إلى انه يجب زيادة عدد الدوريات المرورية، او القيام باستخدام كاميرات المراقبة الموجودة بالشوارع وعلى الاشارات المرورية، لتسجيل وتوقيع المخالفات على السائقين الذين لا يلتزمون. وقال تواجد الشاحنات وقت الذروة يربك الحركة المرورية ويزيد من زحام الطرقات، مرجعا ذلك إلى عدم التزام أصحاب الشاحنات بالسرعة المقررة أو الدخول في مسارات ليست مخصصة لهم مما ينتج عنه ارباك السائقين من حولهم او وقوع حوادث مرورية لا قدر الله، كل هذا بالاضافة إلى عدم التزام بعضهم بحمولة الشاحنة، حيث ان الأوزان الزائدة الناتجة عن زيادة حمولة الشاحنات لمواد البناء، وغيرها من المواد تؤثر سلبا على العمر الافتراضى للطرق. واوضح ان سائقي السيارات على الطرق يقع عليهم دور ايضا، من خلال إبلاغ الادارة العامة للمرور سواء عن طريق الاتصال المباشر او تطبيق مطراش، للابلاغ عن الشاحنات المخالفة، خاصة وان السلوكيات الخاطئة التي يرتكبها بعض السائقين تربك حركة السير، وخاصة الذين يصرون على الدخول للطريق قرب الاشارة غير ملتزمين، بقواعد المرور وغير مبالين بالسيارات التي تنتظر عبور الاشارة مما يسبب إرباك السائقين.

مع اقتراب موعد تنفيذ مشروع الحزمة الأولى من تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة غرب معيذر المزمع في الربع الأخير من العام الحالي، رصدت الشرق معاناة قاطني المنطقة من قيام سائقي الشاحنات بركنها بين البيوت في الأحياء القريبة من دوار البلاستيك وإشارات الخزان، في ساعات عودتها ما تسبب بازعاج السكان سواءً في ساعات الليل المتأخر أو في الصباح الباكر، وسط مطالبات بالإسراع في ايجاد مواقف للشاحنات بعيداً عن المناطق السكنية بمنطقة معيذر في ظل تزايد أعداد الشاحنات في المنطقة مع اقتراب انتهاء مشاريع الطريق المداري والمسارب الطرقية المتاحة لمرور الشاحنات. وأظهرت جولة ميدانية لـ الشرق أنه ومنذ بدء نقل حركة المرور بطريق الشاحنات المؤقت إلى الطريق المداري عبر مسربين في شهر ديسمبر الماضي بدأ سائقو الشاحنات يعودون إلى مواقف غير نظامية وساحات ترابية تقع بالقرب من دوار الخزان بمعيذر الجنوبي رغبة من ملاكها في أن تواصل تلك الشاحنات أعمالها منذ الصباح دون تأخير، بينما في أحد المجالس لدى عضو المجلس البلدي المركزي عن الدائرة 13 محمد بن حمد العطان المري جمعهم بأفراد إدارة التوعية المرورية في إدارة المرور قال إنه سيتم إنشاء موقف خاص بالشاحنات. وقال سكان المنطقة في معيذر الجنوبي إن العديد من الشاحنات التي تركن بين البيوت في الأحياء مملوكة لمواطنين وأن عددا من سائقي الشاحنات يقوم بركن الشاحنة بناءً على طلب مالكها، دون أن يكترث بما تتسبب به من ازعاج لقاطني الحي أثناء انطلاقها في ساعات الليل المتأخرة أو لدى عودتها في الصباح. وأكد قاطنو معيذر الجنوبية أن الضوضاء في ساعات الليل المتأخر لا تتوقف نتيجة مرور الشاحنات الفارغة واصدارها لأصوات مفزعة، فضلاً عن السرعة الجنونية التي يقود بها البعض سياراتهم، وأن الشاحنات تبدو لسكان المنازل في المنطقة وكأنها تركن على باب المنزل حسب وصف أحد المواطنين مقترحا وضع مطبات ذات أشكال متناسبة مع الشاحنات لأن المطبات التي توجد في شوارع معيذر الجنوبية حالياً لا تفي بالغرض ولا تجبر الشاحنات على تهدئة السرعة. ويشكو السكان بأن مضار ركن الشاحنات بين البيوت في أحياء معيذر الجنوبي لا تقتصر على الازعاج لدى ركنها بين الأحياء بل إن الأمر يزداد سوءاً في ساعة الصباح الباكر، حيث إن الطريق المداري تضمن مسربين دائمين للشاحنات يمران بالقرب من منطقة معيذر يتاحان أمام الشاحنات الانطلاق صباحاً أو ليلاً ما يجعل المارة بسياراتهم يكابدون الازدحام في أوقات انطلاق الموظفين الى أعمالهم والطلبة الى مدارسهم. وبينوا أنهم وعبر عدد من المناسبات طالبوا المجلس البلدي بانشاء مواقف للشاحنات بعيدة عن منازلهم في معيذر الجنوبي، وأكدوا في حديثهم أن السرعة الكبيرة التي يقود بها سائقو الشاحنات على الطرق الفرعية المؤدية الى الطريق الرئيسي تسببت في تكسر الشوارع الصغيرة التي تصلها بالطرق الرئيسية. تخصيص أرض لركن الشاحنات.. مصدر مروري: تركيب حواجز للحد من الحوادث وأكد مصدر في الإدارة العامة للمرور أن إيجاد مواقف للشاحنات بعيداً عن منازل المواطنين في معيذر يصطدم بإصرار ملاكها على ايجاد مواقف داخل الأحياء والمواقع السكنية. وتابع المصدر أنهم يتذرعون بأن أعمالهم تتطلب الوصول الى الموقع العمل في ساعات الصباح الباكر وأن ركن شاحناتهم في الصناعية سيأخر أعمالهم، وأكد أن ادارة المرور سعت الى الحد من المخاطر التي يحملها مرور الشاحنات على ميمنة وميسرة الطرق الرئيسية في معيذر عبر إنشاء حواجز. وأضاف المصدر أن حلولاً قُدمت عبر إدارة التخطيط في إدارة المرور لحل موضوع شكوى سابقة بشأن الشاحنات التي تركن على ميمنة وميسرة الشارع حول دوار البلاستيك باتجاه الجنوب وتم البت في الحل بالتعاون مع وزارة البلدية والبيئة عبر تركيب حواجز للحد من الحوادث كما أن خطة لاحقة لمنع الشاحنات من الركن على يمين ويسار الخط قرب دوار البلاستيك تُدرس وتتضمن توفير البديل عن مواقف الشاحنات الحالية في الساحات الترابية القريبة من الأحياء السكنية. وأكد أهمية التدرج في الحل عبر تخصيص أرض لركن الشاحنات في روضة راشد وتوجيه الشاحنات للركن فيها، بدلاً من توجيه المخالفات والتهديد بسحب الشاحنات أو الضغط على سائقيها، وشبه الأمر بضرب خلية النحل حيث سيؤدي تفريقها الى انتشارها، وأن الحزم سيؤدي الى انتشار تلك الشاحنات بالقرب من منازل المواطنين في معيذر. ضرورة التنسيق بين البلدية وأشغال والمرور لحل المشكلة.. العطان: وعود بإنشاء موقف للشاحنات من جانبه أكد عضو المجلس البلدي المركزي عن الدائرة 13 محمد بن حمد العطان المري لـ الشرق أنه لا جديد على موضوع إنشاء مواقف للشاحنات في أرض مزمع تخصيصها كمواقف لركنها بعيداً عن منازل المواطنين. وعزا العطان سبب توقف الشاحنات داخل الأحياء إلى أن العديد من مواقع العمل في فتح شوارع فرعية جديدة ما زال مستمراً كما أن مشاريع بناء المساكن في منطقة معيذر تزداد في كل يوم ما يطرح الحاجة الى مواقف شاحنات قريبة، وأن معظم الشركات سواءً التي تعمل في تطوير شبكة الطرق الداخلية أو شركات المقاولات التي تعمل في بناء مساكن المواطنين الجديدة في معيذر تقوم الشاحنات التابعة لها بالركن قريباً من مواقع العمل وبين الأحياء. كما لفت العطان الى وجود سبب آخر وهو قيام بعض أصحاب الشاحنات بعرضها للبيع عبر ركنها هناك والدلالة عليها لبيعها، فضلاً عن وجود أعمال كثيرة في المناطق القريبة من معيذر ما جعل المنطقة موقعاً مفضلاً للكثير من سائقي الشاحنات لركنها ليلاً والانطلاق بها صباحاً بعد أن أتاح مسربا شاحنات قريبان في الطريق المداري المجاور لمعيذر الفرصة أمام الشاحنات بالمرور في ساعات الصباح وفي ساعات المساء أيضاً. وأضاف العطان إن الحل أمام استمرار مشكلة ركن الشاحنات بين المنازل في منطقة معيذر سيخرج عبر التنسيق بين كل من وزارة البلدية والبيئة والهيئة العامة للأشغال والادارة العامة للمرور، وتوقع أن ينجح التنسيق بين الجهات الثلاث في ايجاد حل بالقريب العاجل، إن البلدية وعدت بحل قريب ولكن لا شيء رسمي بعد تحقق على أرض الواقع بما فيه تحديد الأرض التي ستخصص للشاحنات بعيداً عن الساحات الترابية القريبة من منازل المواطنين في معيذر.

اشتكى مواطن من استمرار تجمع الشاحنات في منطقة معيذر وعلى مداخل المناطق، لافتاً إلى أن عدداً كبيراً من الشاحنات تتوافد بشكل يومي خلال الفترة المسائية وأثناء الليل للوقوف في المناطق السكنية في ظل غياب الرقابة. وقال المواطن في شكواه لـالشرق يعاني سكان منطقة معيذر من استمرار توافد الشاحنات للوقوف في المنطقة، وقد تقدمنا بعدة شكاوى إلى الجهات المختصة لعمل اللازم، ويتم تحرير المخالفات ضد سائقين الشاحنات، ويعودون بعد أيام للوقوف في نفس الأماكن، مطالبين بتغليظ العقوبات على الشاحنات التي تقف وسط المناطق والأحياء السكنية مسببة إزعاجاً للسكان، أو العمل على إنشاء مواقف للشاحنات، بحيث تكون بعيدة عن المناطق والأحياء السكنية. وأكد المواطن أن سبب استمرار وقوف الشاحنات في منطقة معيذر، هو أن السائقين يسكنون في ذات المنطقة ولا يجدون مواقف للشاحنات، مما يجعلهم يوقفونها على الشوارع الداخلية بالقرب من منازلهم.

* توسعة إشارة المناصير وتحويل دوار الخزان إلى إشارة * ربط الطريق المداري بمنطقة السيلية سبتمبر المقبل * خمسة مداخل لمنطقة مبيريك وجسر يصلها بالسيلية أكد العقيد محمد راضي الهاجري، مدير ادارة التوعية المرورية بإدارة المرور، ربط الطريق المداري بمنطقة السيلية خلال شهر سبتمبر المقبل، كما أكد انتهاء العمل بمشاريع الطرق الكبرى بنسبة 80% خلال العام الحالي، وجاء حديث الهاجري في مجلس توعوي أقامته ادارة التوعية المرورية في منطقة السيلية، مساء أول أمس الخميس، بدعوة من السيد محمد حمد العطان المري، عضو دائرة الريان بالمجلس البلدي المركزي، وبحضور كل من الرائد عبدالله المسعد قاسم، رئيس قسم التحقيق المروري بمنطقة الريان، والرائد جابر محمد العضيبة، مساعد مدير إدارة التوعية المرورية، والنقيب مهندس محمد مسفر الهاجري، رئيس قسم التخطيط المروري بالإدارة العامة للمرور، والملازم أول فهد الشريدة، رئيس قسم التوعية المرورية بإدارة المرور، والملازم أول خالد مبارك المري. وعرض المواطنون القاطنون بمنطقتي السيلية والمعراض، ممن حضروا مجلس التوعية المرورية، جملةً من الشكاوى والمقترحات بشأن الواقع المروري في منطقتهم، واشتكى أحد المواطنين القاطنين بمنطقة السيلية من تنامي ظاهرة رمي المهملات في الشوارع، وطالب بوضع غرامة مالية أسوةً بمخالفة تجاوز السرعة المحددة، وأجاب العقيد الهاجري أن وزارة البلدية والبيئة تخالف تلك التجاوزات. من جهته، طالب أحد المواطنين السيلية الغربية بلجنة ممثلة لجميع الدوائر المختصة للنظر في المواضيع المتصلة بتحسين خدمة الطرق، واشتكى من إزعاج بعض قادة المركبات لقاطني المنطقة بقيادتهم لها بسرعة عالية في أوقات متأخرة من الليل. بينما أثار عدد من المواطنين قضية مبيت عشرات الشاحنات في الساحات القريبة من المنطقة، وقالوا إن أضراراً عدة تسببت بها لامبالاة سائقي الشاحنات منها تكسر بعض الأرضفة والشوارع في الحارات الداخلية وتكسر اللوحات المرورية، كما انتشرت الزيوت والغبار في المنطقة، وطالبوا بمنع الشاحنات من دخول الأحياء السكنية. من جهته، أكد العقيد الهاجري أن مبيت الشاحنات يشكل عبئًا على المواطنين كما تشكل عبئًا على إدارة المرور التي تضطر لتخصيص مواقف للشاحنات قريبة من مواقع عملها، وأن الشاحنات يجب أن يخصص لها مكان مُأَمّن، كما أن هناك عددا من أمكنة مبيت الشاحنات، أحدها في الشمال والآخر في الجنوب، تعد مواقف مؤقتة وبدائية، وأن من المهم دراسة إقامة مدينة كاملة للشاحنات تتضمن أمكنة مبيت لسائقيها، كما أشار الهاجري أنه في السابق كان مسار الشاحنات بين منطقة السيلية وجسر المنطقة الصناعية، إلا أنه أغلق نتيجة أحد الحوادث المؤسفة. وأشار الهاجري إلى أنه تم البت بمشكلة دوار البلاستيك بالسيلية ومرور وتوقف الشاحنات على يمين ويسار الشارع باتجاه الجنوب مع وزارة البلدية والبيئة، وأنها كانت تقف بدون حواجز في الماضي، وتم تركيب حواجز على نفقة وزارة الداخلية لتخفيف الحوادث المرورية التي وقعت نتيجةً للوضع السابق، وتابع أن المشكلة التي تواجه التخطيط لحل مسألة مرور وتوقف الشاحنات هي غياب البديل عن مكان توقفها الحالي. * تخصيص أرض لمبيت الشاحنات وكشف الهاجري أن ادارة المرور تتبع خطة حل متدرجة بالتنسيق مع ادارة المرور عبر تخصيص أرض في منطقة مواتر في منطقة أم الزبار لمبيت الشاحنات بدلاً من مبيتها في الساحات الخالية بمنطقتي السيلية والمعراض. وحدد الهاجري مدة عام لإلغاء ظاهرة مبيت الشاحنات بدائرة الريان بالتنسيق بين إدارة الدوريات ووزارة البلدية والبيئة، كما حدد شهر سبتمبر موعداً لتوسعة إشارات المناصير بالقرب من دوار أبو سدرة الخزان وتحويل الدوار إلى إشارة، كما كشف عن قيام إدارة المرور بالتعاون مع أشغال بتطوير وسائل السلامة في شارع الترحاب لتجنب الحوادث المرورية. * الدوريات المرورية وفي رده على تساؤل أحد المواطنين حول طبيعة عمل الدوريات المرورية في دائرة الريان، أجاب الهاجري أن أغلب الدوريات المرورية مدنية، وأكد أن تركيز ادارة التوعية المرورية على الشباب صغار السن في الفترة ما بين انتهاء الامتحانات وحتى عيد الفطر لتوعيتهم بمخاطر السلوكيات الخاطئة في قيادة السيارة مثل السرعة الزائدة أو التجمهر أو التحفيص وسواها من السلوكيات. وبين الهاجري أن انسيابية الحركة هي العمل الأساسي للمرور، وأن 60% من المخالفات مرصودة إلكترونياً، سواءً مخالفات السرعة أو التجاوز عن اليمين، كنوع من أنواع الضبط المروري. * منطقة مبيريك وكشف العقيد الهاجري أنه تم وضع مخطط بتوفير ثلاث مداخل من الجهة الجنوبية ومدخلين من الجهة الشرقية، بدلاً من مدخلين فقط لمنطقة مبيريك، حيث تسبب الوضع الحالي بالازدحام وقت ذهاب وإياب الطلبة من مدارسهم، كما كشف عن دراسة إنشاء جسر يصل بن منطقتي مبيريك والسيلية، بينما سيتم ربط منطقة السيلية بمنطقة دخان عبر طريق رئيسي. كما لفت إلى أن افتتاح الطريق الموازي لشارع 22 فبراير وهو طريق البستان سيقسم الازدحام المروري بينه وبين منطقة الريان كونه يصل بين المطار وطريق الشمال. الرائد عضيبة: حجز 1000 سيارة مخالفة في حملة شهر رمضان كشف الرائد جابر عضيبة أن الحملة التي بدأها قسم التحريات بدوريات الحركة المرورية خلال شهر رمضان أسفرت عن حجز 1000 سيارة منه 800 سيارة بتهمة التحفيص والتلاعب، وأن الإجراء لبعض الحالات كان التحويل للنيابة، بينما حجزت سيارات أخرى لدى إدارة المرور لمدة تصل في بعض الأحيان ألى 3 أشهر. وأضاف عضيبة أن المخالفات المائتين المتبقية كانت تتعلق باستخدام الصوت العالي ومخفي الزجاج الكامل المخالف للقانون. الرائد المسعد: تكثيف الدوريات المرورية خلال أيام عيد الفطر قال الرائد عبدالله المسعد أن الحوادث المرورية بمنطقة الريان لم تزد عن معدلاتها السابقة خلال رمضان أو خلال العام الحالي، وأن أبرز أسباب الحوادث كان عدم ترك مسافة كافية بين السيارات. وأكد المسعد أن وجود الدوريات المرورية عند التقاطعات لفك الازدحام وتيسير المرور وأن التحويلات في الشارع مدروسة ولا تسبب ارتباكاً للسائقين، وأشار إلى تكثيف الدوريات المرورية خلال أيام عيد الفطر. النقيب الهاجري: اكتمال 90% من نفق بني هاجر سبتمبر المقبل قال النقيب مهندس محمد مسفر الهاجري، رئيس قسم التخطيط المروري بالإدارة العامة للمرور، أن العمل جارٍ بالتعاون مع الإدارة العامة للأشغال لإعادة ترتيب شبكة الشوارع الداخلية في منطقة أبونخلة، إضافةً إلى إنشاء الجسر الرابط بين منطقتي مبيريك والسيلية. وأشار إلى اكتمال 90% من نفق بني هاجر في شهر سبتمبر المقبل، وأن عددا من الدوارت سيتم تحويلها إلى إشارات مرورية، حيث يجري العمل على تحويل دواري وذنان والخزان إلى إشارات مرورية واستبعد تحويل دوار البلاستيك إلى إشارة مرورية في الوقت الحالي. وقال الهاجري إنه تم الانتهاء من شبكة طرق وصرف صحي وبنية تحتية متكاملة في منطقتي معيذر والريان وتوفير مواقف للسيارات، وأنه يجري العمل مع وزارة البلدية والبيئة لتخصيص مساحة أرض في منطقة مواتر في أم الزبار مساوية لمساحة الأرض المخصصة لتخزين الكرافانات بمنطقة مسيعيد لإخراج الشاحنات من المناطق السكنية. المري: حل مشكلة مبيت الشاحنات أولوية مرورية قال عضو المجلس البلدي المركزي، محمد حمد العطان المري، قال إن عدداً من المشاكل المرورية التي واجهت سكان منطقة الريان خلال السنوات السابقة تم التوصل إلى حل لها عبر التوسعة في الطرق نظراً لقرب المنطقة من المدينة الصناعية، وأن حل مشكلة مبيت الشاحنات يعتبر أولوية بالغة الأهمية بالنسبة لمنطقة الريان.

خلال جولة للشرق.. مطالب بتخصيص مواقف خارج الدوحة لحل المشكلة أصحاب الشاحنات يتركون مخلفاتهم المضرة للبيئة في مواقعها امتداد آلاف المعدات والآليات والشاحنات على طريق الصناعية اشتكى عدد من المواطنين من استمرار وقوف الشاحنات والمعدات والآليات على مداخل بعض المناطق المأهولة بالسكان، مسببة بذلك تشوها للمنظر العام وارباكا في حركة السير خلال تحركها او توافدها للوقوف، بالإضافة إلى انها تتسبب في تهالك الطبقة الاسفلتية للشوارع غير المؤهلة لمرور الشاحنات. ورغم القوانين الصارمة التي تمنع وقوف الشاحنات والمعدات والآليات وسط المناطق وعلى مداخلها الرئيسية، إلا ان عددا كبيرا من الشاحنات والمعدات والآليات لا زال يحتل مساحات شاسعة من هذه المناطق دون حسيب أو رقيب، وهو ما يشكل أزمة لدى سكان تلك المناطق التي يحظر وقوف الشاحنات فيها بحسب القوانين المرورية. ** إرباك حركة السير وفي جولة للشرق بعدد من المناطق السكنية وبعض الشوارع الرئيسية رصدنا وقوف الشاحنات على مداخل بعض المناطق وعلى طول الطرق الرئيسية، وتتسبب تلك الشاحنات في ارباك حركة السير اثناء تحركها، بالإضافة إلى انها تزعج السكان باستمرار، ناهيك عن الاضرار التي تلحقها بالطرق غير المؤهلة لوقوف أو عبور الشاحنات . الجهات المعنية اكتفت بوضع لافتات موضحا عليها منع وقوف الشاحنات على معظم الأراضي في المناطق، ولم يساهم ذلك في حل المشكلة لأن سائقي الشاحنات وجدوا ان الوقوف على مداخل المناطق حل للتنصل من القوانين وهرب من المخالفات المرورية. وأكد عدد من المواطنين في شكواهم أن وقوف الشاحنات على مداخل المناطق السكنية تسبب في تشويه منظر تلك المناطق بشكل عام، مطالبين الجهات المختصة بتحديد مواقف للشاحنات ومراعاة ان تكون بعيدة عن المناطق السكنية وألا تقع على مداخلها الرئيسية، ويرون ان تحديد مناطق لوقوف الشاحنات تسبب في ضرر كبير لسكان تلك المناطق الذين باتوا يعانون بشكل يومي من توافد العشرات إن لم يكن المئات من الشاحنات والمعدات والآليات لتقف في المواقع التي حددتها الجهات المعنية. نقل المشكلة وأوضحوا ان تخصيص مناطق خارج الدوحة لوقوف الشاحنات يعني نقل المشكلة من داخل الدوحة إلى المناطق الخارجية دون وضع حلول ناجعة لها. واقترحوا ان تخصص مواقف للشاحنات على الاراضي الفضاء في الصحراء مع توصيل طرق إليها وبالتالي تتحرك تلك الشاحنات وتتوافد للوقوف في مواقعها دون أن تتسبب بإزعاج السكان او تشويه المنظر العام للمناطق. ولفتوا إلى أن بعض السائقين يقومون بإجراء تصليحات وصيانة للشاحنات في مواقفها تاركين وراءهم مخلفات الاصلاح التي تكون عبارة عن قطع ميكانيكية او زيوت تلوث البيئة. تطبيق القرار وأوضحوا ان ادارة المرور تشن حملات بصفة غير مستمرة لمخالفة الشاحنات التي تقف في غير المواقف المحددة لها، ونتج عن ذلك استمرار توافد الشاحنات للوقوف داخل المناطق وعلى مداخلها الرئيسية او حتى على طول الطرق كما هو الحال في معيذر الجنوبي وعلى طريق الصناعية الذي تقف عليه الآلاف من المعدات والآليات والشاحنات منذ سنوات. وكانت إدارة المرور قد طبقت قرار حظر وقوف الشاحنات في الدوحة وضواحيها بعد انتهاء المدة التي حددتها الادارة بتاريخ 30 يناير 2014 باعتباره اخر موعد لتطبيق قرار حظر وقوف الشاحنات داخل مدينة الدوحة وكانت ادارة المرور قد اعلنت في فترة سابقة عن حظر وقوف الشاحنات والآليات والمعدات والجرارات داخل مدينة الدوحة وضواحيها استنادا للمادة 77 من قانون المرور، وقد أعلنت الادارة حظر وقوف الشاحنات والآليات والمعدات والجرارات، وأي مركبة ميكانيكية قاطرة لمقطورة أو مقطورة داخل مدينة الدوحة وضواحيها . محمد المري: شكاوى يومية حول وقوف الشاحنات بالمناطق أكد محمد حمد العطان المري عضو المجلس البلدي أن وقوف الشاحنات بالمناطق الداخلية مشكلة مزمنة تبحث عن حلول حتى الآن، موضحا انه التقى مع عدد من المسؤولين في ادارة المرور منذ قرابة 4 أشهر لإيجاد الحلول الناجعة لهذه المشكلة، وكان الرد بأن الإدارة سوف تتخذ الاجراءات اللازمة والرادعة للحد من وقوف الشاحنات، ولكن استمرار المشكلة يعني عدم تطبيق القرارات، موضحا أنه يستقبل شكاوى يومية من سكان المناطق مثل السيلية ومبيريك وبو سدرة والمرة بما يخص الشاحنات ووقوفها امام المناطق وعلى مداخلها الرئيسية وفي المساحات، مطالبا بسرعة تطبيق القرارات التي تتضمن انشاء مواقف للشاحنات في المناطق الخارجية، عسى أن يسهم الامر في حل المشكلة.

استمرار إشكالية وقوف الشاحنات في الأراضي الفضاء باتت ظاهرة مزمنة تحتاج إلى توفير آليات محددة من أجل توفير مواقف مخصصة لهذه الشاحنات حيث لم تخل قطعة أرض فضاء في أي منطقة من مناطق الدولة المختلفة إلا والشاحنات قد استولت عليها مما تتسبب في إزعاج الأهالي فضلاً عن تشويه المنطقة بالكامل، ورغم التشديد على سائقي هذه الشاحنات إلا أنهم مستمرون في ارتكاب تلك المخالفات الأمر الذي يستوجب شن حملات مكثفة للقضاء عليها وتوقيع الغرامات المالية على أصحاب هذه الشاحنات وسائقيها.

استمرار إشكالية وقوف الشاحنات في الأراضي الفضاء باتت ظاهرة مزمنة تحتاج إلى توفير آليات محددة من أجل توفير مواقف مخصصة لهذه الشاحنات حيث لم تخل قطعة أرض فضاء في أي منطقة من مناطق الدولة المختلفة إلا والشاحنات قد استولت عليها مما تتسبب في إزعاج الأهالي فضلا عن تشويه المنطقة بالكامل ، ورغم التشديد على سائقي هذه الشاحنات إلا أنهم مستمرون في ارتكاب تلك المخالفات الأمر الذي يستوجب شن حملات مكثفة للقضاء عليها وتوقيع الغرامات المالية على أصحاب هذه الشاحنات وسائقيها .

أعلنت وزارة الداخلية أن عدد مخالفات الشاحنات منذ بداية العام الحالي وحتي 30 سبتمبر الماضي بلغ 4237 مخالفة، فيما بلغ عدد الشاحنات التي تم وزنها 152240 شاحنة. وأكدت الوزارة على صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي "فيسبوك" أن الالتزام بالأوزان المحددة للشاحنات يجنب سائقيها وأصحابها المخالفات ويحقق السلامة ويحمي الطرق، ويحقق العدالة بين الجميع . وأوضحت وزارة الداخلية أن ميزان الشاحنات جهاز دقيق يستخدم للتأكد من مطابقة حمولة الشاحنة مع مواصفاتها ومخالفة هذه المواصفات تهدد السلامة العامة. وأوضحت الوزارة أنه كلما زاد وزن الشاحنة زادت صعوبة التحكم في قيادتها، بالإضافة إلى أضراره الكبيرة على البنية التحتية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تعديل مروري بطريق الشاحنات المؤقت بهدف الانتهاء من تنفيذ طريق بطول 4 كيلومترات من الطريق المداري الجديد ومواصلة الأعمال الإنشائية تقاطع خويتيم.يقع التحويل المروري على بعد نحو 50 كيلومترا جنوب غرب مدينة الدوحة، وسيتم تنفيذه بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور يوم الخميس 7 سبتمبر المقبل حتى الانتهاء من أعمال تقاطع خويتيم متعدد المستويات مطلع 2018.ولإتاحة المجال أمام إنجاز أعمال تقاطع الخويتيم ذى التدفق المروري الحر ستقوم أشغال بإغلاق التقاطع المؤقت القائم بين الطريق المداري الجديد والطريق الممتد من ميناء حمد.وتشير "أشغال" إلى ان الطريق الجديد بطول 4 كيلومترات سيشهد زيادة في عدد المسارات لتصل إلى 3 مسارات بدلا من مسارين لاسيتعاب الحركة المرورية المتزايدة والقادمة من ميناء حمد يوميا.

أعلنت الإدارة العامة للمرور مواعيد سير الشاحنات عبر شوارع وطرق الدولة، حرصا على انسياب الحركة المرورية، وتفادي الازدحام في أوقات الذروة خلال ساعات اليوم، ومن أجل سلامة مستخدمي الطريق من المشاة والسائقين خلال شهر رمضان المبارك. وأشارت إلى أنه يمنع سير الشاحنات صباحا من الساعة 8,00 وحتى الساعة 9,30، وكذلك خلال فترة الظهيرة من الساعة 1,30 وحتى الساعة 3,00، وفي المساء يمنع السير من الساعة 5,30 إلى الساعة 12,00. وتقدمت الإدارة العامة للمرور إلى المواطنين والمقيمين بالتهنئة بهذه المناسبة، مهيبة بسائقي الشاحنات الالتزام بعدم السير في هذه الأوقات، والتقيد بالسير في الجانب الأيمن من الطريق، وعدم التجاوز، كما ناشدتهم الالتزام بالحمولات والأوزان المقررة.

مازالت الشاحنات تتسبب في إرباك وبطء الحركة المرورية في أوقات الذروة، مع دخول وخروج الموظفين وطلبة المدارس، دون إيجاد حلول فعلية للقضاء على هذه الإشكالية، رغم تواجد رجال المرور عند بعض الدوارات والإشارات الضوئية والطرق الرئيسية التي تشهد كثافة وزحام السيارات، لتسهيل الحركة المرورية، إلا ان حالة الزحام وتكدس السيارات كما هي، وذلك نتيجة مرور الشاحنات بالتزامن مع دوام طلاب المدارس والموظفين على مدار الأسبوع، الأمر الذي قد يتسبب في تأخر الموظفين في الوصول إلى أعمالهم أو توصيل أبنائهم إلى مدارسهم في الوقت المحدد. ورغم أن مخالفة قيادة الشاحنة، في طريق غير مسموح بالقيادة فيه بدون تصريح تصل إلى 3 آلاف ريال،إلا أن بعض قائدي الشاحنات مازالوا يصرون على المخالفة، والسير في بعض الطرق والمناطق في قلب الدوحة، مما يفاقم أزمة المرور، كالطريق الدائري الثالث وشارع روضة الخيل، ولا تقتصر مخالفات قائدي الشاحنات عند تسببها في زيادة الاختناقات المرورية وحسب، بل تتباين ما بين استخدام السرعات العالية، وعدم فتح الطريق والسماح بمرور السيارات الأخرى، والانحراف المفاجئ فى الطريق مما يعرض الآخرين للخطر، فضلًا عن ازدياد حدة الزحام الذى نشهده بشكل مستمر يوميًا، لذلك يجب تكثيف الدوريات المرورية لضبط المخالفين، ومعاقبتهم، بالإضافة إلى ضرورة التنبيه وتحذير أصحاب الشركات، وملاك السيارات على ضرورة الالتزام بالمواعيد المحددة لسير الشاحنات، وعدم الخروج في أوقات الذروة.

مد الطبقة الإسفلتية بشارع الطرفةأعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أنها ستقوم بإغلاق مؤقت للطريق الذي يصل الشارع 33 بالشارع 200 باتجاه القرية اللوجستية، والذي يتم إستخدامه بشكل رئيسي من قبل سائقي الشاحنات والمركبات الثقيلة جنوب المنطقة الصناعية إعتباراً من غداً الجمعة ويستمر لمدة أربعة أشهر بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، وخلال هذه الفترة، يمكن لمستخدمي الطريق المتجهين إلى القرية اللوجستية استعمال التحويلة المرورية بطول 3 كيلومتر الممتدة على شارع 33 وشارع 200 وشارع 2001 في المنطقة الصناعية الجديدة وباستخدام الجسر الجديد. ويهدف التحويل المروري إلى تسهيل أعمال الإنشاء الخاصة لوصل المحور الغربي بالمحور الشرقي. عند اكتمال المحور الغربي الشرقي، سيوفر طريقاً ثنائي الإتجاه بطول 22 كيلومتر بخمسة مسارات في كل اتجاه وعدة تقاطعات كبرى لتوفير طريق استراتيجي في جنوب قطر يربط بين مناطق ميناء حمد ومطار حمد الدولي والمنطقة الصناعية.إغلاق مروريكما سيتم تنفيذ إغلاق مروري مؤقت في الإتجاهين على جزء من شارع الطرفة، من تقاطع لعبيب "عند محطة وقود وادي البنات" بإتجاه دوار لوسيل لمسافة 400 متر، وذلك إعتباراً من بعد ظهر اليوم الخميس وحتى فجر الأحد المقبل، وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور.وخلال هذه الفترة، يمكن للقادمين من طريق الشمال باتجاه تقاطع لعبيب الإلتفاف إما يميناً إلى شارع الجامعة العربية باتجاه تقاطع جريان نجيمة أو يساراً باتجاه منطقة الخيسة، كما يمكن للقادمين من دوار لوسيل إلى تقاطع لعبيب على شارع الطرفة استخدام الطريق الخدمي للانعطاف يميناً إلى شارع الجامعة العربية باتجاه الخيسة.يهدف الإغلاق المروري إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال مد طبقة الأسفلت النهائية في شارع الطرفة، وذلك في إطار تنفيذ مشروع تطوير وتوسعة الشوارع المحيطة بمعسكر قوى الأمن الداخلي في منطقة الدحيل.

بالتعاون مع شاحنات سينوتراك للنقل الثقيلأعلنت مجموعة "شاطئ البحر"، واحدة من أكبر شركات الأعمال في قطر، عن إطلاق قطاعها الجديد "شاطئ البحر للسيارات" بالتحالف مع "سينوتراك المحدودة". وبموجب هذا التحالف أصبحت مجموعة "شاطئ البحر" الوكيل الحصري والمعتمد لسيارات سينوتراك في قطر، جرى حفل التدشين في فندق سانت ريجيس الدوحة، الخليج الغربي .وقال السيد صقر سعيد المهندي "نحتفل اليوم بإطلاق "شاطئ البحر للسيارات" من قبل مجموعة شاطئ البحر لتلبية الطلب المتنامي على المركبات الثقيلة عالية الجودة بأسعار مناسبة."ويضيف "وتقوم سينوتراك بتصميم وتصنيع وبيع مجموعة متنوعة من شاحنات النقل الثقيل والحافلات والشاحنات الخاصة، والمحركات والأجهزة وقطع الغيار الخاصة بها بجانب هياكل خاصة. وتستخدم شاحنات البضائع ومركبات شبه الجرارة التابعة لسينوتراك على نحو واسع في القطاع الصناعي خاصة في مجالات البناء ونقل الحاويات والتعدين وإنتاج الصلب."وقال السيد محمد على المدير العام لمجموعة شاطئ البحر: "مع خبرتنا الممتدة لـ27 عاما في أعمال النقل نحن في شاطئ البحر سعداء بأن جلبنا إلى قطر ، سينوتراك العلامة الرائدة في عالم السيارات المتعددة والمتنوعة بتدشيننا لقسم جديد لشاطئ البحر وهو شاطئ البحر للسيارات. وسينوتراك هي أكبر منتج للمركبات الثقيلة باستحواذها على 60% من حصة سوق الشاحنات في الصين وتواجدها في أسواق 90 دولة. هناك طلب متنام في قطر على الشاحنات الثقيلة ذات الجودة العالية والموفرة للوقود بأسعار مناسبة، ونحن مع سينوتراك نأمل في الاستحواذ على 20-25% من حصة السوق. وشاطئ البحر للسيارات لن تجلب فقط المنتجات ذات الجودة العالية للسوق ولكن أيضا خدمات لامثيل لها. فلكل طرازات سيارات سينوتراك توفر شاطئ البحر للسيارات خدمات حصرية في الموقع على مدار 24 ساعة وهذه أول مرة بالنسبة لسيارات النقل الثقيل في قطر. نحن واثقون بأن منتجنا العالي الجودة والدعم القوي لخدمات ما بعد البيع سيمكن سينوتراك من النمو القوي أمام منافسيها في قطر".تتوافر مجموعة واسعة من موديلات سينوتراك لدى صالة عرض شاطئ البحر للسيارات التي تقع في مبني ملاحة كابيتال منطقة إف2 بشارع الصناعية، عين خالد ،ويقع مركز خدمة سيارات شاطئ البحر في المنطقة الصناعية 48، والذي يقدم خدماته على مدار 24 ساعة في الموقع لجميع موديلات سيارات سينوتراك. وتعتبر ورشة صيانة السيارات قطعة فنية تجمع خبراء في مجال العناية بالسيارات مع أحدث التقنيات ومرافق صيانة السيارات وإصلاحها. فجميع قطع الغيار مصنعة للمعدات الأصلية ومتوفرة بسهولة في المتجر الحصري لسينوتراك، والتي من شأنها ضمان إصلاح سريع في حالة حدوث أي طارئ.

سبق وأعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) أنه تم البدء في مشروع الطريق المداري وطريق الشاحنات والذي يبلغ طوله 200 كم والذي يعتبر من أكبر مشاريع الطرق في الدولة ، حيث تم البدء فيه منذ عامين تقريباً وسيتم الانتهاء منه في عام 2018 ، ولكن السؤال الذي يطرح نفسه هو : أين شركة وقود من تدشين محطات للبترول على طريق يبلغ طوله ما يقارب الـ 200 كم، فحتى الآن لم نشهد أية إنشاءات لمحطات وقود أو أسواق أو محلات تعمل على تقديم الخدمات الأساسية للمركبات ، وخاصة أن الطريق يستوعب ما يقارب من الـ 8 آلاف مركبة في الساعة وسيتم الانتهاء منه بعد عام تقريباً . وسيظل هذا الطريق بحاجة للخدمات الأساسية خاصة أنه يصل بين طريق سلوى مروراً بطريق دخان السريع وطريق الشمال وفي تلك المسافة لن يستطيع قائد المركبة أن يكمل طريقه إذا احتاج للتزود بالوقود لانه لن يجد طريقاً سوى العودة للدوحة مرة آخرى. ولهذا السبب نطالب شركة وقود بالإسراع في تنفيذ وتدشين محطات تعبئة بترول على هذا الطريق قبل الإنتهاء منه العام القادم.

السائقون لا يستجيبون للتعليمات وتوجيهات الجهات المختصة الجفيري: نقلت شكاوى السكان لجهات الاختصاص في إدارة المرور مازالت منطقة رأس أبو عبود تعاني من ظاهرة وقوف الشاحنات لأيام عديدة، مشكلة بذلك تدهورا واضحا للطرق والبنية التحتية بالمنطقة، وقد وضعت الجهات المختصة العديد من القوانين التي تمنع وقوف الشاحنات وسط الأحياء السكنية؛ لما تشكله من خطورة على عدة جوانب، إلا أن أصحاب هذه الشاحنات لا يهتمون بتلك القرارات، وساهموا كثيرا في تحويل هذه المنطقة الهادئة إلى مجمع للسيارات، مشوهين بذلك مظهرها الجمالي، وهذا الأمر يعد مخالفة واضحة وصريحة لهذه القوانين، لا سيما في ظل عدم استجابة السائقين لمثل هذه التعليمات والتوجيهات الصادرة من جهات مسؤولة. وقالت شيخة الجفيري، عضو البلدي لـ"الشرق" إن جميع أبناء المنطقة من المواطنين يستنكرون هذه الظاهرة المقلقة، التي تحرمهم من النوم والراحة في ظل التجمع الكبير لسائقي الشاحنات، وهم يتناولون الوجبات المختلفة، ويتركون ما تبقى منها؛ مما يشوه المظهر العام للمنطقة، فضلا عن إرباك حركة السير والإزعاج المستمر لحظة دخول وخروج الشاحنات، وذكرت في هذا الإطار تلقيها العديد من الشكاوى التي تركزت على مطالبة الجهات المختصة بالتحرك لعمل اللازم، لافتة إلى أنها بعثت بالعديد من الكتب لإدارة المرور والبلدية لضبط المخالفين، ومطالبتها بضرورة تشديد العقوبة عليهم حتى لا تتكرر عملية الوقوف مرة أخرى، وقالت إن إدارة المرور قامت مشكورة بمخاطبة هيئة الأشغال العامة لعمل لافتات تمنع وقوف الشاحنات في الشوارع، وفي ذات الشأن وجهت إدارة الهندسة المرورية كتابا إلى أشغال يتضمن نفس التفاصيل، مشيدة بالتجاوب الكبير الذي وجدته من إدارة المرور والجهات الأخرى، إلا أن الظاهرة مازالت مستمرة مما يعني ضرورة وضع حد لها؛ باعتبار أن وقوف مثل هذه الشاحنات وسط منازل العائلات، يشكل خطورة كبيرة ويعوق عملية دخولهم وخروجهم.

شوارع الأحياء الداخلية لم يتم تصميمها بمواصفات الطرق الخارجية أو الرئيسية، فهذه الطرق صممت بمواصفات ومقاييس أقل قوة من الطرق الرئيسية؛ لأنها تكون وسط المنازل وتستخدمها السيارات خفيفة الوزن أو المتوسطة؛ ولهذا فإنها تتأثر بصورة واضحة حينما تمر عليها شاحنات ثقيلة، وهذا ما حدث في الأمطار الأخيرة التي شهدتها الدوحة. وتأثرت العديد من الطرق الداخلية بمرور الشاحنات ثقيلة الوزن، وحدث فيها تشقق وهبوط واضح في طبقة الأسفلت نتيجة لتجمع المياه ومرور هذه الشاحنات التي احدثت خللا في هذه الطرق بصورة واضحة، وبالتأكيد سيكون لهذا التلف أثره في الحالة العامة للطرق إذا لم تتم صيانتها بالصورة المطلوبة، وهذا ما يجعلنا نطالب بمنع هذه الشاحنات من التواجد داخل الأحياء خاصة في حالات الأمطار أو عند حدوث أي أعطال في شبكات المياه، حيث يعمل وزنها الثقيل على إفساد هذه الطرق وإحداث تلفيات كبيرة فيها؛ مما يؤثر على حركة السير.