تطوير مؤسسي بوزارة الصحة في كافة القطاعات.. معدل أعمار القطريين ارتفع إلى 82 للنساء و78 للرجال كشف سعادة الشيخ الدكتور محمد بن حمد آل ثاني مدير إدارة الصحة العامة بوزارة الصحة أن الدولة تعمل على خفض نسبة الوفيات جراء الحوادث وصولاً إلى المعدلات العالمية بحلول 2020 وهي 5 من كل 100 ألف نسمة، لافتا سعادته إلى أنَّ البلاد قريبة من الإنجاز العالمي، خاصةً وأن الأرقام في حالة ثبات. وأضاف الدكتور محمد بن حمد في تصريحات على هامش ندوة نظمتها جمعية أصدقاء الصحة النفسية وياك اليوم، قائلاً إنَّ وفيات قطر في عام 2006 جراء الحوادث، كان 26 لكل 100 ألف نسمة، وفي عام 2014 كانت 8 لكل 100 ألف، أي أن الوفيات تراجعت لأكثر من الثلثين، وفي الوقت الحالي بلغت 6 لكل 100 ألف، منوهاً إلى أن تغليظ العقوبة غير محبب، ويجب أن يتم الأمر بصورة تدريجية، مشيرا سعادته إلى أن معدل أعمار القطريين ارتفع إلى 82 للنساء و78 للرجال. وأعلن الدكتور محمد بن حمد إجراء حوكمة للإستراتيجية العامة بإدارة الصحة العامة، وتشكيل لجان العمل، لافتا إلى أن أهداف الإستراتيجية باتت واضحة، وستتضمن 16 قطاعا صحيا ستكون مدعومة من إدارة الصحة العامة، وستشهد الإدارة عملية تحسين مؤسسي، لافتا إلى أن كافة جوانب الصحة العامة ستتم مناقشتها، من بينها الأمراض المعدية والسرطان، وصحة الأسنان، وحوادث الطرق والوقاية منها، وغيرها من الموضوعات التي تعمل إدارة الصحة العامة على مناقشتها، والعمل على حلها والتقليل من الإصابات بها. لجنة خاصة وثمن الدكتور محمد بن حمد جهود جمعية وياك في تسليط الضوء على فئة مهمة من فئات المجتمع من خلال ندوة الدعم النفسي لمرضى التصلب العصبي المتعدد، مشيراً إلى أنها تأتي كثمرة تعاون بين وياك المعروفة بنشاطها في المجتمع، وجمعية مسك، موضحا أن إدارة الصحة العامة تبحث دائماً عن الدور المشترك الفعال بين أكثر من جهة، مبينا أهمية الصحة النفسية لمواجهة أي مرض، فمريض التصلب العصبي المتعدد يستطيع مواجهة وضعه إن كان ينعم بصحة نفسية جيدة، ما يساعده على الوقاية وتحسين عمله وممارسة حياته الطبيعية، ما يقلل من الإعاقة في المجتمع، حاثاً سعادته المصابين بمرض التصلب العصبي المتعدد على المشاركة بصورة فاعلة في المجتمع، وألا يخجلوا من حالتهم الصحية، فكل شخص لديه نقاط ضعف معينة، ويجب أن يتعامل معها ويحولها لنقاط قوة، لافتا أنه ضمن الإستراتيجية العامة للصحة العامة يندرج مرض التوحد وحالات الخرف، فالجانب النفسي له لجنة خاصة تتابعها إدارة الصحة العامة وتدعمها بصورة مستمرة. تعاون بين القطاع الصحي وأشار الدكتور محمد بن حمد إلى أن ثمة تعاونا بين إدارة الصحة العامة ومستشفى الصحة النفسية التابع لمؤسسة حمد الطبية والرعاية الصحية الأولية، نظراً للارتباط الوثيق بين الصحة العامة والصحة النفسية، ويجب أن يكون هناك تعاون بين كافة المؤسسات بما يحسن الصحة النفسية لدى السكان، ويؤثر مباشرة على الصحة العامة، وتقليل الإصابة بالأمراض. واختتم سعادته تصريحاته قائلاً إنَّ المصابين بمرض التصلب العصبي المتعدد مدعومون من إدارة الصحة العامة، ومؤسسة حمد الطبية ومؤسسة الرعاية الصحية الأولية، والمؤسسات حريصة على أخذ طلبات المرضى بعين الاعتبار، ودراسة كافة طلباتهم، ولكن يجب على الجميع أن يشارك في العمل المفيد للمجتمع، والمشاركة في النشاطات التي تصب في صالح المجتمع. كلمة الجمعية وقد ألقى السيد سلمان عبد الغني كلمة الجمعية بالإنابة عن سعادة السيد حسن الغانم - نائب رئيس مجلس إدارة وياك- مشددا على أنَّ التعرض للضغوط النفسية يسهم في تفاقم المرض العضوي، لافتا إلى دور الصحة النفسية السوية في تعزيز تقدير الفرد لذاته وقدرته على التحكم بالمشاعر السلبية، والمشاركة بفعالية واقتدار في خدمة الوطن والمساهمة في دفع عجلة الإنتاج.

خلال تدشينها بموقع فعاليات أسبوع المرور.. التوعية لا يمكن أن تحقق أهدافها بدون مشاركة مجتمعية واسعة حوادث سيلين ما زالت في المعدل الطبيعي ووسائل التواصل حولتها لظاهرة دشن العميد محمد سعد الخرجي مدير عام الإدارة العامة للمرور الحملة التوعوية حاسب التي تطلقها وزارة الداخلية خلال أسبوع المرور 2018، وأشار إلى أن الحملة حملت اسم حاسب من أجل توعية قائدي السيارات بمخاطر وأضرار استخدام الهاتف أثناء القيادة والسلوكيات الخاطئة الأخرى مثل الانشغال عن الطريق أو عدم ربط الحزام أو عدم الالتزام بآداب وقواعد المرور، منوها إلى أن حملة حاسب ستكون شعارا للإدارة العامة للمرور خلال الفترة القادمة بعد أن كانت كلمة لحظة خلال الفترة الماضية. وأوضح العميد الخرجي أن التوعية المرورية لا تحقق أهدافها إلا من خلال مشاركة مجتمعية واسعة تشمل كل فئات المجتمع، فمثلا مستخدمو مواقع التواصل الاجتماعي مع وسائل الإعلام والصحافة يقومون بإيصال هذه الرسالة التوعوية حاليا ونحن نهدف إلى أن تكون كل فئات المجتمع شريكة في مسؤولية نشر الثقافة والتوعية المرورية وليس فقط وزارة الداخلية متمثلة في الإدارة العامة للمرور لأننا جميعا مسؤولون وقطر تستحق الأفضل من أبنائها. ونوه إلى أهمية العلاقات الاجتماعية في نشر التوعية أو ارتكاب السلوكيات الخاطئة قائلا الصاحب ساحب فإذا كان لديك صديق وتراه يسرع أو يقوم بسلوكيات خاطئة أثناء القيادة فقمت بنصحه وقلت له إذا لم تلتزم بقواعد المرور سأنزل فهذا التصرف إذا تكرر من شخص واثنين وثلاثة سنصل إلى الهدف. وبخصوص وضع حلول لحوادث سيلين قال مدير عام الإدارة العامة للمرور إن الوضع بخصوص الحوادث في منطقة سيلين لا تمثل ظاهرة، وأنا كمسؤول أقول إن مشكلة سيلين هي أن حوادثها يشهدها عدد كبير من المواطنين والمقيمين فالكل يقوم بتناقل هذا الحادث وبالطبع لا تكون بصيغة واحدة مما يتسبب في تضخيم الأمر علما أن هناك مناطق بها حوادث أكثر سببها السرعة ولكن حوادث سيلين ما زالت في المعدل الطبيعي ولم تدق ناقوس الخطر حيث إنه يكون هناك حادثة في كل أسبوع مرة ولكن تناقل هذا الأمر من خلال وسائل التواصل الاجتماعي تظهره وكأن هناك حادثا كل يوم. الشيخة سارة آل ثاني تتوسط مشاركتين بالحملة مبادرة شبابية دعمتها وزارة الداخلية.. الشيخة سارة آل ثاني: حملة حاسب تعزز السلامة العامة في كافة المجالات التركيز على طلبة الجامعة لتقديم أفكار مبتكرة قالت الشيخة سارة بنت ناصر آل ثاني مسؤول حملة حاسب إن الحملة جاءت كمبادرة شبابية تحت مظلة وزارة الداخلية حيث تم طرحها على الوزارة وأخذتها الوزارة بعين الاعتبار، وقد أتت نتيجة وجود نقص للسلام العامة في الدولة لذلك أحببنا أن تكون هناك حملة شاملة تهدف لتعزيز السلامة العامة بالدولة لكل نواحي السلامة سواء كانت الحملة المرورية أو السلامة العامة أو المرأة والطفل أو مكافحة المخدرات أو أي أمر يمكن أن يساهم في السلامة العلامة. ولفتت إلى أننا فكرنا في البداية أن تبدأ بفترة 4 أشهر لتكون متعلقة بالسلامة المرورية بعد أن دشنها العميد الخرجي لذلك سيكون تركيزنا في البداية على السلامة المرورية وعلى الطرق المبتكرة في إرسال الفكرة التوعوية لأننا نرى أن الأفكار القديمة قد تم استهلاكها ولهذا قمنا بوضع الأيقونات الخاصة بتويتر والسوشيال ميديا بحيث إن الشخص يستوعب أن مثل هذه الممارسات والانشغال بالهاتف الجوال أثناء القيادة يضرانه، ونتمنى أن هذه الطريقة إذا لم تمنع هذه السلوكيات ولكنها تجعل الإنسان يفكر ويغير بعض السلوكيات الخاطئة. تركيز على طلبة الجامعة وبخصوص الفترة الزمنية للحملة قالت إن الحملة المرورية ستكون لمدة 4 أشهر بعدها ستكون مكافحة المخدرات وبعدها سيكون التركيز على السلامة العامة والمواسم مثل موسم التخييف وموسم الصيف. ولفتت الشيخة سارة إلى أنه سيكون هناك فريق عمل خاص لـ حاسب مع كل الجهات بحيث يكون هناك تركيز بحسب الموضوع من الدفاع المدني أو مكافحة المخدرات أو المرور، ومن الجامعات سيكون هناك تركيز من الجامعات بحيث نجعل الطلاب يشاركون بطرح الأفكار الجديدة والمبتكرة التي قد تساهم في التوعية. ومشيرة إلى أن الناشطين على السوشيال ميديا سيكونون جزءا مهما من هذه الحملة بالإضافة إلى الطلبة، حيث إن هدف حملة حاسب هو توعية المجتمع بدءا من الفئات الأصغر سنا والنشء في المدارس بالتعاون مع وزارة التعليم والتعليم العالي بحيث يكونون هم السفراء لوالديهم.

تضمن سيناريو عملية إخماد حريق وإنقاذ مصابين ومنع تسرب نفطي العميد البديد: جاهزية تامة لمواجهة مختلف الحوادث في المجال البحري مواجهة التهريب والصيد من وسائط بحرية غير قطرية وحماية محطات الغاز والبترول نفذت الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود صباح أمس تمرين الديبل وذلك لقياس جاهزية الجهات المعنية للتعامل مع الحوادث التي تقع في البحر وكذلك بهدف رفع مستوى التنسيق والتدريب وكفاءة الجهات المشاركة حيث تضمن سيناريو التمرين القيام بعملية إخماد حريق ومنع تسرب نفطي جراء حادث انفجار وسيطة بحرية الديبل، كما جرت عملية إنقاذ للمصابين من طاقم الوسيطة، وذلك بتعاون عدد من الجهات التي ساندت الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود في هذه المهمة . وقد أوضح العميد ركن بحري علي أحمد سيف البديد مدير عام الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود أن التمرين يأتي ضمن الخطط السنوية التي تعدها الإدارة بهدف التدريب والتمرين العملي لمواجهة مختلف الحوادث والمهام البحرية، وبمشاركة الجهات الأخرى المعنية بالحدث، مشيراً إلى أن التمرين الديبل هو حريق وتسرب نفطي في الوسيطة البحرية الديبل شاركت في تنفيذه بجانب الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود الإدارة العامة للأمن الصناعي والقوات الجوية الأميرية القطرية ومركز عمليات وزارة الداخلية الـ(NCC) و قطر للبترول . جاهزية تامة وأكد العميد ركن بحري علي أحمد سيف البديد أن الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود تحرص على أن تكون دائما في حالة جاهزية تامة لمواجهة مختلف الحوادث التي تقع في المجال البحري سواء كانت حوادث للسفن التجارية وناقلات النفط كما حصل مع الديبل، أو مواجهة أعمال التهريب، أو ممارسة الصيد في المياه القطرية من قبل وسائط بحرية غير قطرية، وكذلك حماية محطات الغاز والبترول وغيرها من المهام البحرية . من جانبه أوضح المقدم خليفة محمد العطية مساعد مدير عام الإدارة العامة للأمن الصناعي أن التمرين قد جرى بمستوى عال حيث تعاملت الجهات المشاركة مع التمرين بشكل احترافي، وكان وصول جميع الجهات إلى موقع الحدث في الوقت المناسب، مشيراً إلى أن الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود اتخذت إجراءاتها بشكل كامل في مكافحة الحريق وانتشال السفينة الديبل وإنقاذ المصابين كما أن الإدارة العامة للأمن الصناعي مارست المهام المنوطة بها في التمرين بالتنسيق مع الجهات المعنية. تدريب على الاتصالات والبحث والإنقاذ أشار النقيب حسن أحمد السليطي مساعد مدير إدارة العمليات بالإدارة العامة لأمن السواحل والحدود المشرف على التمرين إلى أن عملية الاتصالات خلال التمرين تمت بشكل ممتاز مع جميع الجهات المشاركة من القوات المسلحة القطرية ممثلة في القوات الجوية الأميرية القطرية، وقطر للبترول الذين تم التواصل معهم من خلال وسائل الاتصال بين زوارق أمن السواحل والوسائط البحرية والأصول الخاصة بقطر للبترول المتواجدة في عرض البحر. مشيراً إلى أن حماية هذه الأصول والأشخاص العاملين عليها تعتبر من أولويات مهام الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود، وأضاف: كذلك فإن عمليات البحث والإنقاذ قد جرت خلال التمرين بصورة تامة من قبل القوات الجوية الأميرية القطرية التي قامت بانتشال بعض من طاقم السفينة المحترقة من البحر وإيصالهم إلى مدينة رأس لفان الصناعية حيث كانت سيارات الإسعاف جاهزة لنقلهم لتلقي العلاج، وكانت الاتصالات بيننا وبين الأمن الصناعي متواصلة لإيصال البلاغات لمستشفى مدينة رأس لفان الصناعية، وقد جرت هذه العملية بصورة ممتازة أيضاً. كما جرت عملية الإطفاء للسفينة من قبل زوارق أمن السواحل والحدود وقطر للبترول، مشيراً إلى أن التقييم الذي جاء من قطر للبترول حول عملية الإطفاء والتبريد قد أشار إلى سير العملية بشكل ممتاز وبزمن قياسي. منوهاً إلى أنه بعد القيام بعملية إخماد الحريق والتبريد للوسيطة المحترقة تمكن رجال البحث والإنقاذ من الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود من الدخول وإنقاذ المصابين، ومن ثم تم سحبها عبر وسائط خاصة بقطر للبترول إلى منطقة آمنة تجنباً لأية حوادث بحرية أخرى.

لتقليل الإصابات الناتجة عن الحوادث أطلق برنامج حمد للوقاية من الإصابات مجموعة من الفعاليات التوعوية بالسلامة المرورية في عدد من المدارس وذلك بهدف غرس العادات المرورية السليمة لدى الطلبة الذين هم عرضة للإصابات والوفاة نتيجة حوادث الاصطدام على الطرق. وتشير الإحصاءات بمؤسسة حمد الطبية إلى أن واحدا من أصل 11 من مرضى الإصابات الذين يقصدون مركز الإصابات والحوادث في مؤسسة حمد يكون طفلا تعرض لإصابة ناجمة عن حادث مروري في حين أن طفلا واحدا من كل 7 لقوا حتفهم نتيجة إصابات حوادث المرور في دولة قطر خضع للعلاج في إحدى المستشفيات قبل الوفاة. وقال الدكتور الشيخ حسن آل ثاني رئيس مركز الإصابات والحوادث في حمد الطبية إن المركز يسعى من خلال برنامج حمد للوقاية من الإصابات إلى الحد بشكل جذري ومستدام من عدد الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور خاصة بين الأطفال في دولة قطر. وأشار إلى أن الهدف هو التشديد على أهمية تبني الجمهور للممارسات الآمنة على الطرق وذلك من خلال التركيز على طلاب المدارس الذين يمكنهم أن يكونوا من دعاة السلامة المرورية بين أفراد عائلاتهم وفي المجتمع. وأوضح الدكتور الشيخ حسن آل ثاني أن الوقاية تعد من العوامل الرئيسية للحد من عدد الإصابات والوفيات الناجمة عن حوادث المرور والتي تعد من أهم مسببات الوفاة في دولة قطر ولذلك بدأت التوعية في المدارس التي تعتبر حجر الزاوية لبناء المجتمع. وأظهرت الدراسات التي أجراها فريق البحوث في مركز الإصابات والحوادث أن عدم استخدام مقاعد حماية الأطفال وأنظمة وضع حزام الأمان في دولة قطر يزيد من احتمال الموت أو الإصابة بصدمة دماغية خطيرة بنسبة 400% (أو بمعدل أربعة أضعاف). ووفقا للدراسة فإن أقل من 2% من الأطفال الذين تعرضوا لإصابات خطيرة نتيجة حوادث المرور كانوا يستخدمون مقاعد سلامة الأطفال بشكل صحيح.. وأنه لو تم استخدام مقاعد السلامة وأحزمة الأمان لكل طفل على النحو الملائم في السيارة لتم إنقاذ حياة ما يزيد عن 40 طفلا والوقاية من أكثر من 100 إصابة بليغة ناجمة عن الحوادث المرورية سنويا.

قبل 5 سنوات من الوقت المقرر لها حسب خطط المرور.. معدل الوفيات في الدولة أقل من المعدلات العالمية بنسبة 69% نقلة نوعية في خدمات الإسعاف ومعدل الوصول للحوادث بين 5 و7 دقائق جهاز جديد للحجز الذكي للمركبات بالمنازل ومراقبتها طوال فترة العقوبة كشفت الإدارة العامة للمرور عن انخفاض معدل وفيات الحوادث في الدولة إلى 5.4 حالة وفاة لكل 100 ألف نسمة وأنه يعد إنجازا قياسيا على الصعيد العالمي، حيث إنه يقل بنسبة 69% عن المعدل العالمي البالغ 17.4 حالة. من جانبه قال العميد محمد سعد الخرجي مدير عام الإدارة العامة للمرور: لقد كان طموحنا أن نصل إلى 9 أو عشر حالات وفاة لكل مائة ألف نسمة، لكن الحمد لله وصلنا إلى 5,4 نتيجة لتضافر جهود الجميع وليس الإدارة العامة للمرور وحدها، وكل الإدارات عملت معنا بالإضافة إلى الشركاء من خارج وزارة الداخلية. وساعدوا في الوصول إلى هذا المعدل والذي كان من المأمول أن نصله عام 2022م أو 2024، لكن الحمد لله وصلنا إلى الرقم قبل خمس سنوات من الوقت المقرر. ولا شك أن الوعي قد زاد لمستخدم الطريق، وهو ما ساهم في بلوغ هذه النسبة. جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي نظمته الإدارة العامة للمرور وقدمت خلاله تحليلا للوضع المروري لعام 2017، مقارنة بما كان عليه الوضع في العام السابق 2016 وهو ما أظهر تقدما نحو ما تهدف إليه الإدارة العامة للمرور، من تحقيق خفض في أعداد الوفيات والإصابات المرورية بنوعيها، البسيطة والبليغة، وذلك بحضور كل من العميد محمد سعد الخرجي مدير عام الإدارة العامة للمرور والعميد محمد عبدالله المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية والعميد إبراهيم سعد السليطي رئيس مكتب التحليل الإحصائي بمكتب معالي وزير الداخلية والعميد عبدالله خليفة المفتاح مدير إدارة العلاقات العامة وعدد من الضباط. نقلة نوعية في خدمات الإسعاف وقد بدأ العميد محمد سعد الخرجي الحديث لافتا إلى أن الإدارة العامة للمرور اعتادت تنظيم هذا المؤتمر في مثل هذا التوقيت من كل عام، مشيرا إلى تسجيل مؤشرات الوضع المروري للبلاد نتائج مبشرة بالخير، وتحدث عن الإجراءات التي ساهمت في تحقيق المؤشرات الإستراتيجية قائلا: لا شك في أن المؤشرات لم تتحقق إلا نتيجة لتكاتف وتضافر جميع الجهات المسؤولة في الدولة، وهناك نقلة نوعية في خدمات الإسعاف، التي خففت من أعداد الوفيات وذلك لسرعة الوصول إلى مكان الحادث، والحمد لله فقد أصبح معدل وصول الإسعاف أسرع من السابق فمن ربع ساعة انخفض إلى 12 دقيقة والآن المعدل من خمس إلى سبع دقائق كحد أقصى ونتمنى أن يقل هذا المعدل . وقد ساعد في ذلك التوزيع المثالي لسيارات الإسعاف على النطاق الجغرافي في الدولة، وجهود هيئة الأشغال العامة، التي تعمل على تحسين وتطوير الطرق في الدولة سواء في الدوحة أو خارجها، كما أن استخدام التكنولوجيا الحديثة واستخدام الرادارات المتنقلة أو الرقابة على الطرق بواسطة الكاميرات الموجودة في الإدارة العامة للمرور. أو الموجودة في غرفة العمليات، والتي تساعد في مراقبة الطرقات، وضبط المخالفات ساهمت في تحقيق المؤشرات. تكثيف الرقابة بالتوزيع الجغرافي وأوضح المدير العام للإدارة العامة للمرور أن تكثيف الرقابة حسب التوزيع الجغرافي للإدارة ساهم أيضا في تحقيق المؤشرات، حيث تم توزيع رادارات على الإدارات خارج العاصمة، مبينا أن من أسباب الوفيات السرعة العالية، وعدم الالتزام بربط حزام الأمان، وقال إن إدارة التراخيص قامت بتطوير مناهجها، ومدارس السياقة أيضا. سواء كان في الاختبارات أو المواد المقدمة، والعمل بالنظري قبل العملي وهو ما ساهم في إجازة سائقين على مستوى المسؤولية، ولا يتم الانتقال إلى الجانب العملي قبل اجتياز الجانب النظري. وقد لاحظنا في السنتين الماضيتين أن مخرجات مدارس السواقة على مستوى ممتاز. وذلك لتطبيق اشتراطات الأمن والسلامة وجهود هيئة الأشغال العامة، وهناك شركاء مثل وزارة التعليم والتعليم العالي من خلال توعية النشء خاصة في مرحلة الثانوية. جهاز الحجز الذكي للمركبات وأشار العميد الخرجي إلى سلوكيات بعض المشاة، نتيجة للثقافات المختلفة، فهناك من يأتي من بلدان الحركة المرورية فيها على اليسار، وهناك بعض الشركات الخاصة التي تنقل الموظفين أو العمال من أماكن العمل ويقوم السائقون بالوقوف بعيدا عن مكان العمل، ما يضطر العمال للجري أو قطع الشارع لبلوغ سيارة الشركة. وهناك من يجري دون التأكد من الحركة المرورية في اليمين أو اليسار. ونحن نقوم بتوجيه الدوريات لتحريك مثل هذه السيارات للرجوع إلى المكان المناسب والقريب من العمال. وكان أيضا تحدث بعض التصرفات أمام مدارس الجاليات، حيث يقوم ولي الأمر بإنزال ابنه في الشارع ويطلب منه عبور الشارع إلى المدرسة حتى يوفر على نفسه عناء الدوران إلى باب المدرسة. والحمد لله انتهت الآن. وهذه مناسبة أن نشكر السائقين الملتزمين. من جانبه استعرض النقيب رياض أحمد جهاز الحجز الذكي، الذي سيتم الإعلان عنه ضمن مجموعة من الخدمات المرورية، وهو عبارة عن جهاز إلكتروني متصل بالإدارة العامة للمرور، يحتوي على خاصية تتبع وتحديد موقع المركبة المحجوزة في المنزل، لضمان فترة الحجز المحددة لها من قبل المرور. والهدف من هذا الجهاز هو البعد عن المعاملات الورقية، وسرعة إنجاز المهمة، وتحديد مواقع المركبات المحجوزة وسهولة الوصول إليها. ضمان سلامة ممتلكات الغير من خلال حجز المركبة في المنزل، وعدم التهاون في المخالفات المرورية.

إدارة الدفاع المدني تلقت 1663 بلاغاً العام الماضي مدة الاستجابة بقطاعات الجنوب والشمال والدوحة ما بين 1 إلى 3 دقائق دعم كبير من الداخلية للدفاع المدني بتوفير المعدات والكوادر البشرية المؤهلة توزيع مراكز الإطفاء بشكل جغرافي مناسب لسرعة الوصول إلى الحوادث أعلنت الإدارة العامة للدفاع المدني أنها سجلت انخفاضا في متوسط معدل الاستجابة وصل إلى ما بين (7 ـ 10) دقائق عام 2017، في حين كان عام 2016 ما بين (7 ـ 12) دقيقة للوصول إلى مكان الحادث، وسجلت قطاعات الدفاع المدني في (الجنوب ـ الشمال ـ الدوحة) انخفاضا في زمن الاستجابة تراوح بين (1 ـ 3) دقائق، وذلك على الرغم مما شهدته البلاد من حركة عمرانية . وأشارت الإدارة إلى أنها قد تلقت حوالي (1663) بلاغا فقط عام 2017، على الرغم من التطور العمراني وأعمال البنية التحتية التي شهدتها البلاد، وبمقارنة عدد الحرائق بين عامي 2017 وعام 2016 فقد سجلت حرائق المؤسسات الصناعية 16 حريقا عام 2017 في حين كانت 23 حريقا عام 2016 ، ووصلت حرائق المزارع إلى 21 حريقا عام 2017 فيما سجلت 29 حريقا عام 2016، وتم تسجيل 296 حادث تصادم للسيارات عام 2017 في حين تم تسجيل 316 تصادما عام 2016. تدريب وتأهيل مستمر للكوادر البشرية على كافة أنواع الطوارئ * إنقاذ في زمن قياسي وأوضحت الإدارة أن زمن الاستجابة للبلاغات عن الحرائق (بداية من تلقي البلاغ وحتى الوصول إلى مكان الحريق) يعد أحد أهم المعايير التي تؤشر على جاهزية ومدى تدريب عناصر الدفاع المدني، بل هو الأساس لعمل رجال الإطفاء بالدرجة الأولى.. ولهذا فقد وضعت دولة قطر، ممثلة في وزارة الداخلية، ومن خلال الإدارة العامة للدفاع المدني، ذلك نصب عينيها في خطط تطوير الدفاع المدني، وبالتالي تم التخطيط لتوزيع مراكز الإطفاء توزيعا جغرافيا مناسبا على مستوى الدولة ككل، بحيث تحقق هذه المراكز سرعة الوصول إلى الحوادث التي قد تتعرض لها أي مؤسسة أو منشأة والسيطرة عليها في زمن قياسي، وهو ما تحقق بدرجة كبيرة في عام 2017 مقارنة بعام 2016. وقد دعمت وزارة الداخلية الإدارة العامة للدفاع المدني بكل ما تحتاجه من إمكانيات مادية متمثلة في احدث المعدات والآليات ومدها بالكوادر البشرية المؤهلة وغيرها من المتطلبات ، حيث إن انقاذ النفس البشرية وحمايتها من المخاطر هو عمل جليل وانساني يقوم به رجال الدفاع المدني فهم دائما على اهبة الاستعداد على مدار الساعة يحاربون الزمن من اجل سرعة الوصول إلى مكان البلاغ وفي سبيل أداء المهمة على الوجه الأكمل. انفوجراف عن انخفاض عدد الحوادث تضمنت 132 إخلاء وهمياً و141 تمريناً و98 معرضاً ومحاضرة تنفيذ 5903 أنشطة تدريبية لتوعية الجمهور دراسة 31537 مخططاً والموافقة على 12046 وإبداء ملاحظات وتعديل لـ 18991 النظر في 15142 منتجاً متعلقاً بأنظمة السلامة والموافقة على 10516 تنظيم 61 دورة تدريبية استفاد منها 937 متدرباً و تدريب 1153 جهة ارتفاع عدد الطلاب بكلية راس لفان ليصلوا في بداية عام 2018 إلى 87 طالباً نفذت الإدارة العامة للدفاع المدني (5903) أنشطة تدريبية مختلفة في عام 2017، منها على سبيل المثال لا الحصر (الإخلاء الوهمي 132 إخلاء، التدريب العملي 141 تمرينا، و98 معرضا ومحاضرة) ، وذلك في إطار تعزيز الوعي العام لدى الجمهور والمؤسسات المختلفة بإجراءات السلامة في حالة الحرائق، وفي مجال التأكد من سلامة المخططات الهندسية للمباني بشقيها السكني والمؤسسي، بلغ إجمالي المخططات الهندسية التي تمت دراستها من ناحية السلامة (31537) مخططا، وتمت الموافقة على (12046) مخططا بينما تم إبداء ملاحظات وتعديل لـ (18991) مخططا، لتتماشى مع أحدث المتطلبات المتعلقة بإجراءات السلامة ووفقا للمعايير والأسس المتبعة في سلامة المنشآت.. ونظرت الإدارة خلال عام 2017 في (15142) منتجا متعلقا بأنظمة السلامة، تمت الموافقة على (10516) لمطابقتها للمواصفات المعتمدة في البلاد. ** تطوير أسطول الدفاع المدني وفي مجال تطوير وتعزيز آليات الدفاع المدني، تم في عام 2017 تعزيز أسطول الدفاع المدني بـ 18 سيارة وآلية متخصصة في مجال التدخل السريع والحرائق ذات الطبيعة الخاصة، الأمر الذي مكن الإدارة من التعامل مع كافة أنواع الحرائق بمختلف درجاتها وقوتها. وتتطلع الإدارة العامة للدفاع المدني خلال عام 2018 إلى تحقيق استراتيجية وزارة الداخلية في قطاع السلامة العامة وتعزيز إجراءاتها في مختلف القطاعات بما يتواكب مع تطلعات ورؤية قطر الوطنية 2030، من خلال رفع مستوى الكفاءة والمهارات والاستغلال الأمثل للموارد وتطبيق القوانين والأنظمة، والتنسيق مع كافة الجهات المعنية في الدولة ، بما يضمن تنفيذ الخطط والبرامج الموضوعة. ** التأهيل والتدريب وإذا كانت كفاءة المعدات وحداثة عهدها من أهم المتطلبات لإدارات ومؤسسات الدفاع المدني، فإن العنصر البشري المدرب المبادر يأتي في البداية على قائمة عناصر نجاح تلك الإدارات والمؤسسات.. وهو الأمر الذي حدا بوزارة الداخلية، ممثلة في الإدارة العامة للدفاع المدني، إلى إيفاد كوادرها ومنتسبيها، في دورات تدريبية وتثقيفية ببلدان العالم المتقدم، إلى جانب استقدام الكفاءات لإلقاء البرامج والمحاضرات، علاوة على الدورات التأسيسية والتنشيطية لمختلف الرتب من منتسبي الإدارة، حيث تم في عام 2017 تنظيم (61) دورة تدريبية، استفاد منها (937) متدربا، مقارنة بعام 2016 الذي شهد (53) دورة تدريبية، استفاد منها (765) متدربا. وعلى صعيد تدريب الجهات المعنية في القطاعين الخاص والحكومي، فقد وصل عدد الجهات التي تم تدريبها إلى (1153) جهة، مقارنة بـ (763) جهة تم تدريبها في عام 2016. وقد أسهمت كلية راس لفان للطوارئ والسلامة في تعزيز قدرات الدفاع المدني، عن طريق ارتفاع عدد الطلاب الملتحقين بالكلية بشكل مضاعف، ليصل عددهم في بداية عام 2018 إلى (87) طالبا، بينما كانوا (49) طالبا عام 2017، و(12) طالبا عام 2016 بالإضافة إلى تزويد الكلية بالمدربين المعتمدين، والمناهج المتخصصة في مجال الإطفاء والطوارئ والسلامة .

نجح فريق طبي متعدد التخصصات بمستشفى حمد العام التابع لمؤسسة حمد الطبية في إجراء أول عملية جراحية لزراعة قدم مبتورة بنسبة نجاح تامة لمريض كان قد تعرض لحادث أدى إلى فصل كامل للكاحل وقدمه اليسرى عن الساق. وقال الدكتور عمرو فارس استشاري أول جراحة الأوعية الدموية بمستشفى حمد العام ورئيس الفريق الطبي المعالج إن حالة المريض (كاميروني الجنسية) تعد من أكثر الإصابات صعوبة وأشدها خطورة، حيث تم التعامل مع الحالة بقدر عال من الدقة منذ وصول خدمة الإسعاف التي قامت بدورها بسرعة الاستجابة ونقل المريض إلى المستشفى مع الحفاظ على العضو المبتور الذي تطلب وضعه بمكان بارد في درجة حرارة مناسبة وفي بيئة نظيفة ومعقمة. وأشار إلى أن فريق قسم الحوادث بطوارئ مستشفى حمد العام قام فور وصول الحالة باستدعاء الفرق الطبية المعنية بالتعامل مع هذه الحالات الخطيرة، وهي جراحة الأوعية الدموية وجراحة العظام والتجميل والتخدير، حيث تم الاتفاق بين هذه الفرق التي ضمت 11 طبيبا من مختلف التخصصات على إجراء اللازم لإنقاذ قدم المريض والحفاظ عليها.

أكد الدكتور محمد بن حمد آل ثاني مدير ادارة الصحة العامة بوزارة الصحة ان المرحلة الاولى كانت ناجحة بامتياز نتيجة جهود جميع الجهات في الدولة وكذلك دعم الجهات العليا ، حيث حققنا انجازا كبيرا بخفض عدد الوفيات من 14 % الى اقل من 7% ، ونصبو أن تصل الى 6% في نهاية عام 2022 كما هو موضوع في المرحلة الثانية من الخطة ، ونحن قريبا جدا قادرون على الوصول الى تلك النسبة، وطموحنا ان تصل النسبة الى اقل من 6% كما تعودنا دائما حيث نصل الى افضل من المستهدف في كل المراحل السابقة. وقال ان من اهم طموحاتنا في المرحلة المقبلة تقليل عدد الوفيات وتقليل الحوادث البليغة عن طريق زيادة الوعي باهمية وضع حزام الامان وايضا السرعة في الوصول الى مكان الحادث بسيارات الاسعاف لتحقيق رقم اقل من سبع الى ثماني دقائق داخل الدوحة وخارج الدوحة بنسبة 90% تكون فترة الوصول سبع دقائق. توزيع متوازن للإسعاف ولهذا قمنا بوضع سيارات الاسعاف بشكل متوازن داخل مناطق الدولة المختلفة لكي تصل بسرعة والتنسيق مع برنامج نجم التابع لوزارة الداخلية ، وهو ما كان له الفضل الكبير في تقليل وقت الوصول للحالات المرضية ، وفي اخر فترة وجدنا ان 90% من الحالات تحظى بفرصة للحياة عند وصولها للمستشفى في وقت مبكر ، حيث ساهمت سرعة الوصول في تقليل نسبة الوفيات بشكل كبير. وبالنسبة لإعادة تأهيل المصابين فتحنا مستشفى جديدا لرعاية وتأهيل المصابين بعد الحوادث والعلاج فيه سهل وبسيط والمواعيد منتظمة ويتم متابعة الحالات في المستشفى وكذلك بعد الخروج سواء في المنزل او بحضوره للمستشفى.

معاليه يفتتح المنتدى الخامس للجهات المنفذة بحضور مسؤولين من الكويت وعمان العميد المالكي: انخفاض الوفيات من 235 حالة في 2013 إلى 178 في 2016 يدشن معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية ورئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية يوم غد الثلاثاء المرحلة الثانية من الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية 2018 — 2022. كما يفتتح معاليه أعمال المنتدى الخامس لمنسقي الجهات المنفذة للاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية، وذلك بحضور عدد من أصحاب السعادة الوزراء ومسؤولي المرور في كل من دولة الكويت الشقيقة وسلطنة عمان الشقيقة، وعدد من الخبراء العالميين والمسؤولين في القطاعين العام والخاص. وقال العميد محمد عبدالله المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية في مؤتمر صحفي عقده بالمناسبة إن هذا التدشين يأتي في إطار انفراد دولة قطر بريادتها في مجال ادارة السلامة المرورية على مستوى دول المنطقة ودول العالم الثالث، وذلك من خلال انشائها للجنة الوطنية للسلامة المرورية كمؤسسة وطنية رائدة في الدولة، قامت بوضع أول استراتيجية وطنية للسلامة المرورية 2013 — 2022، بمشاركة عدد من الجهات المعنية بموضوع السلامة المرورية، كما أنشأت مكتبا للسلامة المرورية لتعزيز موقع قطر العالمي في هذا المجال، وتقديم الاستشارات الفنية لمتخذي القرار وتقديم الدعم للجهات المعنية بتنفيذ الاستراتيجية. وأوضح انه في اطار مساعي اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، الرامية الى تعزيز دورها في رسم السياسة العامة للمرور بالدولة، فقد قامت اللجنة بزيادة عضويتها وتطوير هيكلها المؤسسي، وذلك بإضافة سعادة وزير المواصلات والاتصالات لتشكيل اللجنة الوطنية للسلامة المرورية وتعيينه نائبا أول لرئيس اللجنة، نظرا للدور الذي تضطلع به الوزارة في قطاع النقل، كما قامت اللجنة بتبني قرارات الامم المتحدة التى صادقت عليها دولة قطر، واعداد آلية لمتابعة تنفيذها. وأشار إلى أن دولة قطر، ومن أجل تعزيز موقعها الريادي العالمي في مجال السلامة المرورية، انضمت لعضوية تعاون الامم المتحدة العالمي للسلامة على الطريق، فضلا عن سعيها للحصول على عضوية قاعدة بيانات المرور والحوادث المرورية العالمية، التي يديرها الاتحاد الاوروبي بالإضافة الى مساعيها الرامية الى الحصول على شهادة الايزو المتعلقة بإدارة السلامة المرورية. انخفاض معدل الوفيات وقال العميد محمد عبد الله المالكي إن من أهم النتائج التى تحققت في المرحلة الأولى هي خفض عدد الوفيات من 235 حالة وفاة، أي (بمعدل 14 حالة وفاة لكل 100 الف نسمة) في عام 2013 الى 178 حالة وفاة أي (بمعدل 6.93 وفاة لكل 100 الف نسمة) في عام 2016، الامر الذي ادى الى نقل دولة قطر الى مجموعة الدول العالمية ذات الموقع المتميز في السلامة المرورية حيث ان معدل دولة قطر اقل بكثير من المعدل العالمي وهذا ما اشار اليه تقرير الامم المتحدة الاول الصادر عام 2016 في أن دولة قطر قد احتلت المركز 49 عالميا والاول عربيا في تحقيق اهداف الأمم المتحدة للتنمية. إضافة 400 كم من الطرق كما شهد قطاع النقل البري لاسيما الطرق التي شيدت اكثر من 400 كم من الطرق السريعة في عام 2017 وجار التخطيط لافتتاح المرحلة الاولى من مترو الدوحة عام 2020، فضلا عن التوسع الذي شهده قطاع النقل البحري الذي شهد افتتاح ميناء حمد الذي يربط دولة قطر بأكثر من 150 وجهة دولية، كما تمت زيادة الاسطول الجوي للخطوط الجوية القطرية الى اكثر من 200 طائرة لما لهذا القطاع من دور حيوي في نمو الاقتصاد الوطني. الحد من الازدحام بنسبة 5 % سنوياً وبناء شبكات طرق ونقل خفض الوفيات لـ 130 والإصابات لـ 400 حالة في 2022 أوضح العميد المالكي أن المرحلة الثانية من الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية تهدف إلى خفض الوفيات بنسبة 50 %، لتصل الى 130 حالة وفاة عام 2022، خفض عدد الاصابات البليغة الى 400 عام 2022، وتنفيذ اهداف الامم المتحدة للتنمية المستدامة المتعلقة بالمدن المستدامة وبناء شبكات الطرق والنقل وتبني نظام تخطيط غير تقليدي، الحد من الازدحام بنسبة 5 % سنويا، تخفيض نسبة وفيات المشاة الى 17 % من مجموع الوفيات الكلي بحدود عام 2022 (32 % عام 2016 )، دعم الاقتصاد والأمن الوطني من خلال تقليل خسائر الناتج المحلي الاجمالي الناتج عن الحوادث المرورية والازدحام، انشاء موقع متابعة الكتروني جديد مزود ببوابة الكترونية لتعزيز مشاركة كافة الجهات المعنية، بالإضافة الى تعزيز العلاقة بين النقل البحري والجوي والبري لبناء نظام نقل متكامل، وتطوير السلامة المرورية في مناطق المدارس، وتطوير بناء الجسور ومعابر المشاة ومسارات الدراجات، ودعم خطة اللجنة العليا للمشاريع والارث، وتبني نظام غير تقليدي لتخطيط المدن، واعداد خطة لإدارة الطوارئ المتعلقة بقاع النقل. 32 جهة و400 خطة عمل واشار إلى أنه تم اسناد تنفيذ الخطة التنفيذية الثانية الى اكثر من 32 جهة معنية مقارنة مع 13 جهة في المرحلة الاولى فضلا عن زيادة خطط العمل الى اكثر من 400 خطة مقارنة مع 198 خطة في المرحلة الاولى، وتم التأكيد على أهمية التعاون بين مؤسسات القطاع الحكومي والقطاع الخاص ومنظمات المجتمع المدني وكافة شرائح المجتمع ببذل جهود كبيرة ومستمرة والبعد عن الممارسات التنفيذية التقليدية وتبني المبادرات الفعالة من خلال تطوير الاهداف المنشودة التي تتناسب مع النمو الذي تشهده الدولة والتحديات التي تواجهها. خريطة طريق لتقليل الحوادث قال العميد المالكي إن الخطة التنفيذية للمرحلة الثانية من الاستراتيجية تقدم خريطة طريق فعالة وفريدة من نوعها لتقليل عدد الحوادث المرورية ومعالجة تبعات المعاناة البشرية الناتجة عن هذه الحوادث والعمل على تنفيذ اهداف الامم المتحدة للتنمية المستدامة للفترة 2015 ـ 2030 وتحقيق الاهداف الطموحة المنصوص عليها في الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية ورؤية قطر 2030. كما تم تطوير وتبني مفهوم نظام الامن العالمي بعد اجراء تعديلات عليه، من أجل تغطية احتياجات الدول سريعة النمو مثل دولة قطر ولاعطائه رقما عالميا بهدف احتلال قطر لموقع مرموق يحتذى به من قبل دول العالم الاخرى، ويكون دليلا للتنفيذ على المستوى الوطني، فقد شملت التعديلات اضافة 25 قطاعا الى القطاعات الستة الرئيسية التي اعتمدتها الدول المتقدمة، والتى وجدت من أجل دعم التطور الاقتصادي والاجتماعي والعمراني والامني في الدولة . خطة شاملة لرفع سلامة الطرق أشار العميد المالكي إلى انه قد تم وضع هذه الخطة الشاملة لرفع مستوى سلامة الطرق في الدولة، وبناء نظام نقل مستدام والارتقاء بهما للوصول إلى المستويات العالمية الرائدة.. ولهذا فإن هذه الخطة تتطلب بذل جهود جمة ومنسقة من قبل العديد من الجهات المعنية، لتحقيق الأهداف الاستراتيجية واعتماد منهج غير تقليدي يهدف إلى معالجة التأثيرات السلبية عن نقل الأفراد والبضائع.. ومن منطلق ما حققته الخطة التنفيذية الأولى من نجاح، فقد وضعت هذه الخطة لتلبي أولويات وتحديات متطلبات الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية للسنوات الخمس القادمة، من أجل بناء نظام نقل مستدام وآمن للأجيال الحالية والقادمة في دولة قطر.

لا بد أن مستخدمي الطريق قد لاحظوا قيام سائقين بتهدئة سرعاتهم العالية حينما يقتربون من موقع رادار ثابت، وحينما يتجاوزون نطاق تغطية الرادار يزيدون سرعاتهم، والبعض يتجاوز الإشارة الحمراء إذا عرف أن التقاطع المعنى خال من الرادار، ما يعنى أن البعض يخشى المخالفة وما يترتب عليها من غرامة مالية ونقاط تضاف إلى سجل السائق، وإذا أمن العقاب فهو لا يتقيد بقوانين المرور التي وُضعت أساسا لتحقيق السلامة والأمن للجميع في الشارع. والسؤال الذي يطرح نفسه: كيف نجعل التقيد بقوانين وآداب المرور ثقافة مجتمعية، بعيدا عن الخوف من المخالفة؟ الشرق أحالت السؤال إلى مختصين لمعرفة آرائهم حول القضية، حيث أكدوا أهمية إشاعة ثقافة التقيد بقوانين وآداب المرور؛ حتى تصبح ثقافة مجتمعية، مؤكدين وجود حاجة ماسة إلى تعزيز هذه الثقافة. أكد على أهمية القدوة الصالحة.. خالد الحمادي: من لا يحترم قوانين المرور لايحترم ذاته قال خالد الحمادى مدير فريق سول رايدرز للدراجات النارية إن فلسفتنا في الفريق احترام القانون يأتي قبل احترام الذات، لأن الذي لا يحترم القانون لايحترم ذاته، موضحا أن القيادة، سواء كانت سيارة أو دراجة هي ذوق وفن وأخلاق. وأكد الحمادي أن إدارة المرور لم تقصر في سن القوانين الرادعة ولم تغفل في الوقت نفسه واجب التوعية المرورية المستمرة من خلال وسائل الإعلام المختلفة، كما أن الإعلان عن تخفيض قيمة المخالفات عند الدفع الفوري يعكس مرونة جهات الاختصاص تجاه المخالفين وإعطائهم الفرصة لمراجعة أنفسهم وتدارك أخطائهم مستقبلا. وأضاف: إن التقيد بقوانين وآداب المرور يتحقق بالقدوة الصالحة؛ لذلك ندعو الآباء إلى عدم التهور في القيادة، وبوجه خاص إذا كان أبناؤهم برفقتهم، لأن الطفل يختزن مثل هذه التجارب ولاينساها أبدا، وحينما يكبر يقلد ما كان يفعل أبوه إن خيرا فخير وإن شرا فشر. وقال إن فريق سول رايدس يضطلع بواجبه في التوعية المرورية من خلال التعاون مع إدارة المرور، وذلك من خلال القيام بزيارات ميدانية إلى المدارس في جميع المراحل وإلقاء محاضرات لتعريفهم كيفية القيادة الآمنة للسيارات، وضرورة التقيد بقوانين وآداب المرور، مشيرا في هذا الصدد إلى أن فريق سول رايدرز يقوم بجولات دورية في الشارع العام في شكل موكب قوامه أكثر من 80 دراجة نارية، ولم يحدث أن تسبب الفريق في إرباك مروري؛ لأننا نتقيد بقواعد وآداب المرور، وهذا ما نحاول أن نجعله ثقافة مجتمعية من خلال نشر التوعية المرورية، بالتعاون مع الجهات المختصة. دعا إلى تضافر الجهود لنشر التوعية.. عبدالله الحجاجي: السرعة ليست خطراً إذا كانت في الوقت والمكان الصحيحين قال عبدالله الحجاجي كبير أخصائيي الأمن والسلامة والصحة في مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع، إن التقيد بقوانين وآداب المرور يمكن أن يصبح ثقافة مجتمعية من خلال تضافر جهود جهات عديدة فى المجتمع، بدءا بالجهات الرسمية في إدارة المرور، والتي لاتألوا جهدا في بث التوعية والتواجد على الطرقات الرئيسية لتصحيح أخطاء السائقين وتوجيههم، وفي مرتبة ثانية الأسرة من خلال القدوة الصالحة، فإذا كان الأب حريصا على قوانين وتعليمات المرورر، فإن ابنه سينشأ على غراره ملتزما بالقوانين، وفي مرتبة ثالثة تأتي الصحبة، فإذا كان الشاب يرافق مجموعة شباب ملتزمين بقواعد المرور، فإنه سيكون ملتزما، أما إذا رافق شبابا مستهترين يحبون الاستعراض على الطرق العامة، فإنه قد يتأثر بهم بنسبة كبيرة. وأضاف: إدخال الثقافة المرورية ضمن مناهج التعليم المدرسى في جرعات تبدأ من الإعدادي وتزداد تدريجيا إلى المرحلة الثانوية يمكن أن يفيد في تخريج جيل واع بمخاطر الطريق، وأساسيات القيادة الآمنة، على أن تكمل مدارس تعليم قيادة السيارات باقي المهمة من خلال تكثيف الجرعات المتعلقة بآداب المرور. واستطرد قائلا: إن قيادة الفتيات للسيارة أصبحت أكثر خطرا من قيادة الشباب على الطرقات، موضحا أن غالبية الشباب قد يكون لديهم نوع من التهور أو السرعة في القيادة، بينما الفتيات أو النساء عموما، فإن الخوف والتردد في اتخاذ القرارات على الطريق يمكن أن يعرضهن لمخاطر، والتي بالضرورة ستنعكس على مستخدمي الطريق، مشيرا في هذا الصدد إلى أن نسبة الفتيات اللائي يقدن سيارات في العام 2007 كانت قليلة جدا وبعد عشر سنوات ( 2017 ) تضاعف هذا العدد مرات عديدة، ما يعني أن هذه الفئة بحاجة إلى توعية مرورية من نوع خاص. وأكد الحجاجي أن السرعة ليست خطرا إذا كانت في الوقت والمكان الصحيحين، بمعنى أن تكون السرعة في حدود المسموح به في الشارع المعني، خصوصا أن جغرافية البلد تسمح بذلك، نظرا لوجود طرقات مسفلتة واسعة ومسارات عديدة في الاتجاه الواحد، مؤكدا أن القوانين وُضعت من أجل المحافظة على سلامة جميع مستخدمي الطريق، وبالتالي فإن الغرامات الناتجة عن مخالفة القوانين القصد منها تصحيح الأخطاء مستقبلا. دول غربية تخلي صناديق الرادار من الكاميرات.. حسن نصار: مدارس تعليم القيادة تغرس العادات المرورية الحسنة قال المهندس حسن نصار مدير عام مدرسة دلة للسواقة، إن مدارس تعليم القيادة تحاول غرس العادات المرورية الحسنة فى المتدربين من خلال إقناعهم بضرورة التقيد بقواعد القيادة الآمنة، بغض النظر عن وجود رادار فى الطريق أم لا. وأكد نصار أن المحك في تقيد المجتمع بقوانين وآداب المرور هو التربية الصحيحة للأبناء؛ لذلك نوجه أولياء الأمور، والآباء بوجه خاص، أن يحاولوا أن يعكسوا صورة حسنة لأبنائهم أثناء سيرهم في الطريق؛ لأن الطفل عبارة عن كاميرا تلتقط وتصور ما تشاهده، وحينما يكبر هذا الطفل يحاول استرجاع ما فى مخيلته من أحداث تخص قيادة السيارة، فليحرص الآباء على أن تكون ذاكرة أبنائهم تختزن السلوك المروري الصحيح وليس العكس، مشيرا في هذا الصدد إلى أن الأطفال في السويد يمارسون اللعب، شأنهم شأن الأطفال الآخرين، ولكن حينما يركبون السيارة فإنهم يتقيدون بربط حزام الأمان في المقاعد الخلفية ويلتزمون الهدوء؛ لأنهم تعودوا على ذلك وأصبحت ثقافة بالنسبة لهم، ونحن بالإمكان أن نغرس في نفوس أطفالنا ذات الثقافة التي تحافظ على أمنهم وسلامتهم أثناء تحرك المركبة في الطرق العامة. واستطرد قائلا: من تجاربي في بعض الدول الغربية إخلاء صناديق الرادارات في الطرق من الكاميرات، والإبقاء على الصناديق حتى يعتقد مستخدم الطريق أن هناك كاميرات تراقبه، وبالتالي يتقيد بالسرعة المحددة، وذلك في محاولة للتقليل من الإشعاعات التي تصدر عن تلك الرادارات، والتي قد تكون ضارة، مشيرا إلى أنه يمكن تطبيق هذه الفكرة فى قطر، بحيث يتم إفراغ صناديق الرادارات من شارع الشمال على سبيل المثال، فبدلا من تشغيل 20 كاميرا يمكن ترك كاميرا واحدة أو اثنتين فقط في حالة تشغيل، وجعل الصناديق الباقية فارغة، ويمكن تبديل الكاميرات بين الصناديق في كل مرة.

*د.آل خليفة: الحوادث المرورية سببت الوفيات والإصابات بين الشباب في قطر أعلن العميد محمد المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية أن السلامة المرورية تتطلب من كافة الجهات المعنية التعاون والتكامل لتحقيقه، وتأتي في مقدمة أولويات عمل اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، حيث أولتها اهتماما كبيرا بإعدادها لأول مرة استراتيجية وطنية للسلامة المرورية، وقد حققت المرحلة الخمسية الأولى من الاستراتيجية نتائج فاقت التوقعات واشتركت في تنفيذها أكثر من 13 جهة حكومية وأهلية، وأضاف: ستنطلق المرحلة الخمسية الثانية من الاستراتيجية في مطلع العام الجديد 2018 وتنتهي بحلول 2022 بمشاركة أكثر من 35 جهة ورغم ما حققناه من نتائج، إلا أننا نتطلع إلى تحقيق مزيد من النتائج. وقال العميد المالكي خلال ندوة السلامة المرورية لأئمة المساجد والخطباء في دولة قطر، نظمها مركز قطر للنقل والسلامة المرورية التابع لكلية الهندسة في جامعة قطر، بالتعاون مع اللجنة الوطنية للسلامة المرورية بوزارة الداخلية، إن تحقيق أهداف استراتيجية السلامة المرورية يشكل تحديا كبيرا يتطلب من جميع المؤسسات الحكومية والأهلية والمجتمعية أن تتضافر الجهود وتتكامل حتى نحقق رؤية القيادة العليا بالدولة الهادفة إلى وضع دولة قطر في مقدمة الدول الأكثر سلامة مرورية بالمنطقة. *أسباب الحوادث ومن جانبه، قال الدكتور خليفة بن ناصر آل خليفة عميد كلية الهندسة ومدير مركز قطر للنقل والسلامة المرورية بجامعة قطر تأتي هذه المحاضرة لعرض أهم أسباب الحوادث المرورية في دولة قطر، حيث أظهرت الدراسات أن الحوادث المرورية تسببت بالوفيات والإصابات بشكل كبير بين قطاع الشباب في دولة قطر، وتعد مشكلة الحوادث المرورية من أهم وأخطر المشاكل التي تواجه المجتمعات على مستوى العالم وأحد الأسباب الرئيسية للوفيات، كما تتسبب في خسائر اقتصادية، وآثار اجتماعية كبيرة، ومن هنا يؤمن المركز بأهمية دور أئمة المساجد في التأثير على أفراد المجتمع ونقل الرسالة وتسليط الضوء على أهمية الوعي المروري للفرد وإبراز الرأي الديني حول موضوع الحوادث المرورية في الدولة. وأضاف تعتبر برامج وحملات ودراسات السلامة المرورية أحد المجالات الأساسية التي تقوم الكلية حاليا بتطويرها، بالتعاون مع العديد من المؤسسات المعنية وبالشراكة مع الفاعلين في هذا المجال، سعيا من الكلية لتقديم عمل نوعي مختلف في هذا المجال لخدمة رؤية السلامة المرورية في قطر، ودعما للإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية، وكذلك رؤية قطر ٢٠٣٠. *كوادر مؤهلة وأضاف لقد قامت جامعة قطر منذ انشائها بدور ريادي من خلال رفدها لمؤسسات الدولة المختلفة بالكوادر المؤهلة التي تتولى اليوم مراكز قيادية مهمة تضطلع بمسئولياتها تجاه مجتمعها على أكمل وجه وقد استفادت جميع المؤسسات العامة والخاصة من خريجي الجامعة في مجالات تخصصهم المختلفة بما فيها المؤسسات الدينية، وفي هذا الإطار يأتي التعاون بين وزارة الداخلية ممثلة في اللجنة الوطنية للسلامة المرورية وجامعة قطر ممثلة في مركز قطر للنقل والسلامة المرورية في تنظيم هذه الندوة لمناقشة السلامة المرورية وبيان أهميتها في توفير الأمن والسلامة لمستخدمي الطريق والمحافظة على موارد الدولة الاجتماعية والاقتصادية. *الواجب الديني وأشار العميد المالكي إلى أن الواجب الديني يتطلب من المسلم التصرف بمسؤولية ليس خوفا من القوانين، ولكنه التزام منه بتعاليم دينه التي تحتم عليه القيام بهذا الواجب، انطلاقا من قيمه الدينية والأخلاقية، ولذا فإننا نعول كثيرا على الدور الذي يضطلعون به أئمة المساجد والدعاة في توعية المجتمع، ولا سيما جيل الشباب بواجباتهم الدينية في احترام القوانين واللوائح المرورية التي تنظم الحياة اليومية للمجتمع من أجل خلق جيل واعٍ يعرف ما عليه من واجبات ومسؤوليات ملقاة على عاتقه. *خسائر مادية وقال الملازم أول فهد مبارك العبد الله رئيس قسم التوعية والثقافة المرورية في الإدارة العامة للمرور لم تعد قضية السلامة على الطرق مسؤولية الإدارة العامة للمرور فقط، بل أصبحت مسؤولية مشتركة، بين كافة فئات المجتمع وهيئاته ومؤسساته، بعد أن أصبحت حوادث المرور تمثل هاجسا للأفراد والمجتمعات في العصر الحديث؛ لما تخلفه من خسائر مادية وبشرية فادحة، ولأن الوازع الديني له تأثير كبير في حياة أفراد المجتمع وله دور فعال في تعديل السلوكيات الخاطئة، لذلك تعتبر المساجد وسيلة تربوية وإعلامية هامة لبناء المفاهيم والاتجاهات للأفراد والجماعات في كافة المجتمعات الإسلامية، ويمكن أن تلعب دوراً هاماً في تنمية الوعي المروري ومحاربة الانحرافات السلوكية خلال القيادة، ومن هنا تأتي مسؤولية أئمة المساجد وأهمية دورهم في نشر الوعي المروري في المجتمع. *تبادل الخبرات قال الأستاذ الدكتور صالح قادر الزنكي، رئيس قسم الدراسات الإسلامية بكلية الشريعة إن مثل هذه اللقاءات والمحاضرات لها أهمية كبيرة، حيث يتم خلالها استعراض العديد من القضايا والموضوعات الهامة للتوصل إلى أفضل الطرق في نشر ثقافة السلامة المرورية وضمان إسهام كافة الجهات ذات العلاقة بدور فاعل في هذا المجال وتبادل الخبرات.

تعد الأولى من نوعها في العالم العربي د. حنان الكواري: توفير أفضل خدمات الرعاية الآمنة والفعالة للمرضى العميد الخرجي: إصابات الحوادث أحد الأسباب الرئيسية للوفيات والإعاقات في قطر أطلقت مؤسسة حمد الطبية رسمياً قاعدة بيانات الحوادث في قطر والتي تعد قاعدة البيانات الوطنية الوحيدة والأولى من نوعها في العالم العربي. ستشكل هذه القاعدة مصدراً أساسياً للمعلومات وستتيح للكوادر الطبية والمسؤولين في قطاع الصحة العامة الاطلاع على البيانات التي يحتاجون إليها لاتخاذ قرارات مستنيرة تسهم في الحد من إصابات الحوادث في دولة قطر. وقد بدأ العمل بقاعدة البيانات الوطنية للحوادث، والتي ترتكز على قاعدة بيانات الحوادث التي أنشأتها مؤسسة حمد الطبية، في يناير 2017 بدعم من سعادة الدكتورة حنان محمد الكواري، وزير الصحة العامة التي قالت في معرض تعليقها على هذه المبادرة: تتمثل رؤيتنا لدولة قطر في إنشاء نظام شامل لإصابات الحوادث لتسهيل عملية توحيد وتنسيق المناهج المتبعة لتوفير أفضل خدمات الرعاية الآمنة والفعالة والحانية لجميع مرضانا. إن إنشاء قاعدة بيانات الحوادث في قطر إنما يمثل معلماً جديداً في مسيرة تعزيز وتطوير نظامنا الوطني لإصابات الحوادث، نظام قائم على أفضل الممارسات الدولية ومصمم بما يتيح تحقيق أفضل النتائج العلاجية للمرضى والارتقاء بنظامنا الصحي. تهدف أيضاً قاعدة بيانات الحوادث في قطر إلى تعزيز فعالية آليات تقديم الرعاية لإصابات الحوادث وترشيد تكاليفها في قطر. تحسين الفعالية وقال الدكتور حسن آل ثاني رئيس قسم جراحة الأوعية الدموية وإصابات الحوادث بمؤسسة حمد الطبية: تعتبر قاعدة بيانات الحوادث في قطر بصورة أساسية قاعدة بيانات تُوثّق فيها كافة المعلومات المتعلقة بالمرضى الذين تعرضوا لإصابات الحوادث والرعاية الطبية التي حصلوا عليها، حيث تهدف قاعدة البيانات إلى توفير البيانات التي يمكن استخدامها لتحسين فعالية وجودة الرعاية الموفّرة لهم. وبفضل البيانات التي يتم جمعها، يمكننا تحديد الطريقة المعتمدة للتعرف على ضحايا الإصابات ونقلهم إلى المرفق الأكثر ملائمة لتلقي الرعاية اللازمة. وفيات الحوادث من جهته، أوضح العميد محمد سعد الخرجي، مدير الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية قائلاً: تعتبر إصابات الحوادث أحد الأسباب الرئيسية للوفيات والإعاقات بين الأشخاص الذين لا تتجاوز سنهم الخامسة والأربعين في دولة قطر. والإعلان الصادر يشكل خطوة هامة نحو الارتقاء بخدمات إصابات الحوادث في مختلف أرجاء البلاد. فنحن نحرص دوماً على توعية المواطنين والمقيمين بأهمية الحفاظ على سلامتهم وسلامة الآخرين. وبفضل البيانات التي نقوم بجمعها، سنتمكن من تسليط الضوء على الجوانب الرئيسية التي تثير قلقنا وتحتاج إلى إدخال المزيد من الإجراءات الوقائية لضمان سلامة السكان.

أظهرت احصائية حديثة أن عدد قضايا الحوادث المرورية، بلغ 417 خلال شهر سبتمبر 2017، مسجلةً انخفاضاً شهرياً قدره 7.3 بالمائة مقارنة بعددها خلال شهر أغسطس 2017 حيث بلغ إجمالي القضايا حينها 450 حالة. كما بلغ عدد الوفيات جراء تلك الحوادث 11 حالة خلال شهر سبتمبر 2017. ووفق العدد الخامس والأربعين من نشرة (قطر إحصاءات شهرية.. إحصاءات سبتمبر 2017) التي تصدرها وزارة التخطيط التنموي والإحصاء أن مجموع المركبات المسجلة خلال شهر سبتمبر 2017 بلغ 4,140 مركبةً جديدةً، وسجلت بذلك انخفاضاً شهرياً بلغت نسبته 23.6 بالمائة، حيث كان إجمالي عدد المركبات المسجلة خلال شهر أغسطس الفائت 5,420 مركبة. وفيما يتعلق بالإحصاءات الحيوية بلغ إجمالي عدد المواليد خلال سبتمبر الماضي، 2,103، في حين بلغ إجمالي عدد الوفيات 175 حالة وفاة خلال الفترة نفسها.

حققت قطرغاز إنجازاً مهماً في مجال السلامة، وذلك بعد أن أكملت 50 مليون ساعة عمل بدون وقوع "حوادث مقعدة عن العمل"، ويعكس هذا الإنجاز الرائد آلية قطرغاز المنهجية الراسخة في تحديد وتخطي المخاطر المحتملة في مكان العمل. وفي هذه المناسبة، صرح الشيخ خالد بن خليفة آل ثاني، الرئيس التنفيذي لقطرغاز قائلا: "إن هذا الانجاز يدُل على قدرتنا على تشغيل محطات الشركة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال والمصافي ومرافق التحميل التابعة لها بأمان وكفاءة وموثوقية. ويرجع الفضل في جعل هذا الإنجاز ممكناً إلى موظفي قطرغاز والمقاولين الذين نتعاون معهم حيث مارسوا عملهم بطريقة آمنة طبقا لإرشادات وقواعد قطرغاز للسلامة، وأود أن أتقدم بالشكر والتهنئة لهم لحرصهم على الإلتزام بالعمل بطريقة آمنة."

حققت شركة قطرغاز مؤخرًا إنجازًا جديدًا للسلامة، حيث أكملت إدارة العمليات بالشركة عامين و30 مليون ساعة عمل من دون وقوع أي حوادث مقعدة عن العمل في منشآت الشركة البرية والبحرية.وقال الشيخ خالد بن خليفة آل ثاني، الرئيس التنفيذي لشركة قطرغاز معلقا على هذه المناسبة: "إن هذا الإنجاز الرائع الذي حققناه في مجال السلامة يبرهن على إخلاص والتزام جميع موظفينا ومقاولينا على حدٍ سواء باتباع قواعد السلامة في تشغيل جميع أصول الشركة ومنشآتها بكفاءة وفعالية. وأود أن أهنئ جميع أعضاء فريق إدارة العمليات بقطرغاز على هذا الإنجاز المرموق، وأن أعبر عن تقديري لالتزامهم بقواعد السلامة. كما أن الإنجاز يعد أيضًا خير دليل على التزامنا بثقافة الخلو من الإصابات والحوادث في جميع عمليات التشغيل بالشركة".ونظرا لأن شركة قطرغاز هي الشركة الرائدة في مجال صناعة الغاز الطبيعي المسال على مستوى العالم، فإن السلامة تعد ركيزة أساسية في الشركة وقيمة جوهرية يلتزم بها جميع موظفي الشركة ومقاوليها على حدٍ سواء. وقد بذلت إدارة الشركة قُصارى جهدها لتوفير النظم والأدوات وخلق البيئة المشجعة لتعزيز أهمية السلامة. بالإضافة إلى ذلك، فإن مثل هذه الإنجازات للشركة لم تكن لتتحقق لولا وجود قيادة فعالة والالتزام بقواعد قطرغاز للحفاظ على الحياة.

افتتحت الشركة القطرية العامة للتأمين وإعادة التأمين فرعها الجديد في شارع بروة التجاري – مبنى الجيرة 2 في أبو هامور، ليضاف إلى شبكة فروعها المنتشرة داخل قطر، سعياً منها لتغطية أكبر عدد من المدن القطرية لخدمة العملاء على أفضل وجه.سيقوم الفرع الجديد في شارع بروة التجاري بتقديم خدمة كاملة للعملاء من منتجات التأمين التي تشمل تأمين المركبات الشخصية، تأمين المنازل، تأمين الحوادث الشخصية، التأمين الصحي، تأمين المجوهرات، وتأمين السفر، بالإضافة الى خدمة الزبائن وقسم المطالبات.مواعيد عمل الفرع الجديد من 7:30 صباحاً الى 3:30 عصراً من الأحد الى الخميس.

قالت شركة الريل في تغريدة لها على صفحتها الرسمية في تويتر، ان ‏معدل تكرار الحوادث "AFR" في مشروع مترو الدوحة، قد بلغ 0.036، وهو على الأرجح أدنى مستوى تم تحقيقه في مثل هذا النوع من المشاريع الضخمة⁧‫.وتتولى شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) مسؤولية بناء شبكة سكك الحديد القطرية المتكاملة والتي تبلغ تكلفتها بلايين الدولارات، وستكون الشركة مسؤولة عن تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية بأكملها، وشركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) مسؤولة عن تنفيذ ثلاث مشاريع رئيسية وهي: مترو الدوحة، وترام لوسيل، وسكك حديد المسافات الطويلة والذي سيربط شبكة سكك الحديد القطرية بشبكة خليجية أكبر.