اليافعي: الحركة في الميناء تسير بانسياب تام ووفق الخطط المقررة لهاالأنصاري: السفينة القادمة من صلالة تضم 600 حاوية مبردة الخياط: المرحلة الثانية لميناء حمد شبه جاهزة في ظل وجود أرصفتها متوسط تفريغ السفن في الميناء يبلغ 30 حاوية في الساعة 7.6 مليون حاوية الطاقة الاستيعابية للميناء قال الكابتن عبدالعزيز ناصر اليافعي مدير ميناء حمد أن الأيام المقبلة ستشهد الإعلان عن إضافة وتدشين خطوط جديدة مع أوروبا وجنوب شرق آسيا. مؤكدا أن الحركة في الميناء تسير بانسياب تام ووفق الخطط والبرامج المقررة لها موضحاً أن الميناء يعمل حاليا ضمن ثلاثة خطوط رئيسية. مبينا أن العمل في ميناء حمد شهد تغييرا في وجهات الخطوط الملاحية مؤكدا أن الميناء يمكنه استيعاب جميع أنواع البضائع كما أنه قادر على تغطية احتياجات الدولة.اوضح اليافعي أن الميناء الذي افتتح في ديسمبر 2015 قبل الموعد المحدد له بستة أشهر قلل بقدرته الاستيعابية من الاعتماد على البضائع التي كانت تدخل عبر الحدود البرية. حاويات في ميناء الدوحة بدوره قال السيد حمد علي الأنصاري مدير إدارة العلاقات العامة والاتصال في الشركة القطرية لإدارة الموانئ أن خطا مباشرا بين ميناء صلالة العمانية من المتوقع تدشينه مع وصول أول سفينة بضائع يوم غد الجمعة تضم 500 إلى 600 حاوية مبردة سعة الواحدة منها 30 ألف كيلو جرام.واصفا موانئ سلطنة عمان بأنها الشريك الاستراتيجي في الوقت الراهن حيث ستصل الرحلات المباشرة بين موانئ السلطنة وميناء حمد إلى 6 رحلات أسبوعياً بمعدل 22 إلى 24 رحلة شهريا. حركة الحاويات بميناء الدوحة مشيرا إلى أن موانئ قطر استقبلت شهر مايو الماضي نحو 193 سفينة تحمل على متنها 2326 طنا من الجابرو ومواد البناء و102.8 ألف رأس من الثروة الحيوانية و5.7 ألف وحدة من السيارات والمعدات إلى جانب 49.4 ألف طن بضائع عامة و45.9 ألف حاوية. مؤكدا وجود خطط لاستقبال سفن تركية في ميناء الرويس فضلا عن خطة لزيادة عدد الخطوط المباشرة لميناء حمد حيث توجد اتفاقيات مع مختلف الدول مثل روسيا والصين وغيرها في هذا المجال. سفينة ترسو بميناء الدوحة ومن جهته قال الكابتن عمر الخياط مدير عمليات ميناء حمد إن الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء تصل نحو 7.6 مليون حاوية منها 2 مليون حاوية سنويا ضمن المرحلة الأولى من تشغيل الميناء أما المرحلة الثانية فسيتم تنفيذها حسب الطلب وبمجرد أن يتم الاستخدام الكامل لطاقة المرحلة الأولى سيتم البدء في المرحلة الثانية التي تبدو شبه جاهزة في ظل وجود أرصفتها بانتظار تركيب المعدات والأجهزة الخاصة بها مبينا أن الميناء يستوعب كل أنواع السفن ما عدا سفن الجابرو التي حددت لها أرصفة خاصة بها. وأكد أن الميناء يستوعب كامل البضائع التي كان يتم نقلها في ميناء الدوحة القديم فضلا عن إضافة أحجام أخرى من البضائع بهدف الاستيراد أو إعادة التصدير منوها إلى أن متوسط تفريغ السفن في الميناء يبلغ 30 حاوية في الساعة.

غادر الدوحة مساء اليوم سعادة السيد مولود جاويش أوغلو وزير الخارجية في الجمهورية التركية الشقيقة بعد زيارته للبلاد. وكان في وداع سعادته لدى مغادرته مطار الدوحة الدولي سعادة السفير إبراهيم فخرو مدير إدارة المراسم بوزارة الخارجية وسعادة السيد فكرت اوزار السفير التركي لدى الدولة.

أعلن الكابتن عبدالعزيز اليافعي مدير ميناء حمد أن الأيام المقبلة ستشهد الإعلان عن إضافة وتدشين خطوط جديدة مع أوروبا وجنوب شرق آسيا. وقال اليافعي في تصريح له اليوم إن الحركة في الميناء تسير بانسياب تام موضحا أن الميناء يعمل حاليا ضمن ثلاثة خطوط رئيسية. وأضاف أن العمل في ميناء حمد شهد تغييرا في وجهات الخطوط الملاحية مؤكدا أن الميناء يمكنه استيعاب جميع أنواع البضائع كما أنه قادر على تغطية احتياجات الدولة. وذكر أن الميناء الذي افتتح في ديسمبر 2015 قبل الموعد المحدد له بستة أشهر قلل بقدرته الاستيعابية من الاعتماد على البضائع التي كانت تدخل عبر الحدود البرية. من جانبه كشف السيد حمد علي الأنصاري مدير إدارة العلاقات العامة والإعلام في الشركة القطرية لإدارة الموانئ أن خطا مباشرا بين ميناء صلالة العمانية ينتظر أن يتم تدشينه مع وصول أول سفينة بضائع بعد غد الجمعة تضم 500 إلى 600 حاوية مبردة سعة الواحدة منها 30 ألف كيلو جرام. وأضاف أن موانئ سلطنة عمان هي الشريك الاستراتيجي في الوقت الراهن حيث ستصل الرحلات المباشرة بين موانئ السلطنة وميناء حمد إلى 6 رحلات أسبوعياً بمعدل 22 إلى 24 رحلة شهريا. وذكر أن "مواني قطر" استقبلت شهر مايو الماضي نحو 193 سفينة تحمل على متنها: 2326 طنا من الجابرو ومواد البناء و102.8 ألف رأس من الثروة الحيوانية و5.7 ألف وحدة من السيارات والمعدات إلى جانب 49.4 ألف طن بضائع عامة و45.9 ألف حاوية. وأشار إلى وجود خطط لاستقبال سفن تركية في ميناء الرويس فضلا عن خطة لزيادة عدد الخطوط المباشرة لميناء حمد حيث توجد اتفاقيات مع مختلف الدول مثل روسيا والصين وغيرها في هذا المجال. بدوره قال الكابتن عمر الخياط مدير عمليات ميناء حمد إن الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء تصل نحو 7.6 مليون حاوية منها مليونا حاوية سنويا ضمن المرحلة الأولى من تشغيل الميناء أما المرحلة الثانية فسيتم تنفيذها حسب الطلب وبمجرد أن يتم الاستخدام الكامل لطاقة المرحلة الأولى سيتم البدء في المرحلة الثانية التي تبدو شبه جاهزة في ظل وجود أرصفتها بانتظار تركيب المعدات والأجهزة الخاصة بها مشددا أن الميناء يستوعب كل أنواع السفن ما عدا سفن "الجابرو" التي حددت لها أرصفة خاصة بها. وأكد أن الميناء يستوعب كامل البضائع التي كان يتم نقلها في ميناء الدوحة القديم فضلا عن إضافة أحجام أخرى من البضائع بهدف الاستيراد أو إعادة التصدير مبينا أن متوسط تفريغ السفن في الميناء يبلغ 30 حاوية في الساعة.

شهدت مكاتب مصر للطيران في الدوحة اكتظاظاً كبيرا من قبل المسافرين المصريين، للبحث عن حلول لوضعياتهم بعد أزمة التذاكر والمطالبة بالتعويضات. يذكر أن مصدراً مسؤولاً بشركة مصر للطيران قال: إن الشركة وضعت 3 سيناريوهات للتعامل مع أزمة حاجزى تذاكر الطيران بالنسبة للرحلات من "القاهرة" إلى "الدوحة" أو العكس، بعد قرار وزارة الطيران المدنى بوقف الرحلات بين مصر وقطر الأسبوع الماضي.مشيراً الى أن الشركة ستضع الخيارات الثلاثة أمام المسافرين لاختيار الأنسب لهم، مشيراً إلى أن الخيار الأول هو أن تقوم الشركة بنقل حاجزى التذاكر والمسافرين من القاهرة إلى أى دولة قريبة من قطر لم تحظر السفر للدوحة مثل: الكويت، لبنان، سلطنة عمان، الأردن، تمهيداً لسفره إليها عبر الخطوط المحلية، على أن تلتزم مصر للطيران برد فرق السعر للمسافر حال كان سعر التذكرة للدوحة أعلى من سعر الرحلة إلى الدولة الترانزيت، أما فى حالة كان سعر تذكرة الطيران إلى إحدى تلك الدولة أعلى من سعر الرحلة للدوحة فلن تحصّل الشركة هذا الفرق.