نقلت قطعتا حطام جديدتان عثر عليهما في جزر المالديف إلى ماليزيا لفحصهما ومعرفة ما إذا كانتا تنتميان للطائرة الماليزية التي فقدت العام الماضي خلال الرحلة رقم "إم.إتش 370"، حسبما أعلن مسؤول بارز، اليوم الأحد. وقال وزير النقل الماليزي، ليو تيونج لاي، إن إحدى القطعتين عبارة عن جسم معدني يشبه خلية النحل، أما القطعة الثانية فهي جسم مسطح. وصرح الوزير للصحفيين عقب حضور اجتماع سياسي في وسط كوالالمبور بالقول: "سوف نترك للخبراء مسألة التحليل"، مضيفا أن الأمر لن يستغرق وقتا طويلا لتحديد ما إذا كانت القطعتان من حطام الطائرة. وكان خبراء ماليزيون قد استبعدوا قبل ذلك أن تكون قطعة الحطام التي عثر عليها أيضا في المالديف خاصة بطائرة الخطوط الجوية الماليزية "ماليزيا إيرلاينز" المفقودة. وكانت الطائرة قد اختفت وعلى متنها 239 شخصا بعد نحو ساعة من إقلاعها من كوالالمبور متجهة إلى بكين في 8 مارس 2014.

يتوجه وزير النقل الماليزي ليو تيونج لاي إلى العاصمة الأوكرانية كييف، اليوم السبت، لضمان وصول فريق التحقيق بشكل آمن إلى مكان سقوط طائرة الركاب الماليزية التي حملت رحلتها رقم ام.إتش.17. وتعتقد الولايات المتحدة إن الطائرة أصيبت بصاروخ أرض - جو أطلق من منطقة يسيطر عليها المتمردون في شرق أوكرانيا، وقتل كل من كانوا على متن الطائرة وعددهم 298 شخصا. وقال ليو للصحفيين: "نريد ضمان ممر آمن للموقع، أرسلنا فريقا إلى كييف الليلة الماضية، وسأغادر إلى كييف الليلة لضمان وصولنا إلى الموقع". وقال وزير النقل السابق هشام الدين حسين: إن الأولوية هي ضمان الأمن وعدم التلاعب بأي من حطام الطائرة. وأضاف حسين: "نريد أن نعرف ماذا حدث"، مؤكدا أن التعاون الدولي ضروري، وأن ماليزيا على اتصال مع مسؤولين في روسيا وأوكرانيا والولايات المتحدة وبريطانيا والصين.

وعد وزير النقل الماليزي، هشام الدين حسين، اليوم السبت، بمواصلة البحث عن "ناجين محتملين" من طائرة الركاب التي فقدت قبل ثلاثة أسابيع بعد تحطمها في المحيط الهندي. وصرح الوزير للصحفيين، خلال زيارة لأقارب الركاب وأفراد الطاقم الماليزيين لمواساته،: "بأنه مهما كانت الاحتمالات ضئيلة، سنصلي ونأمل ونواصل البحث عن ناجين محتملين". واختفت الطائرة الماليزية التي كانت تقوم بالرحلة رقم "ام اتش 370" من كوالالمبور إلى بكين، في الثامن من مارس بعد أن انحرفت عن مسارها. يذكر أن رئيس الوزراء الماليزي، نجيب رزاق، كان قد صرح بأن تحليل بيانات أخذت من الأقمار الصناعية أظهرت أن الطائرة وهي من طراز بوينج 777، سقطت على بعد آلاف الأميال جنوب المحيط الهندي وأن جميع ركابها وأفراد طاقمها وعددهم 239 قتلوا.

قال القائم بأعمال وزير النقل الماليزي، اليوم الجمعة، إن مكان البحث الجديد عن تحطم الطائرة الماليزية المفقودة في المحيط الهندي قد يتسق مع الحطام المحتمل الذي رصدته صور الأقمار الصناعية. وأعيد توجيه سفن وطائرات تجوب المياه قبالة غرب أستراليا، اليوم الجمعة، إلى منطقة جديدة تبعد 1100 كيلومتر إلى الشمال من موقع البحث المستمر منذ أكثر من أسبوع عن الطائرة الماليزية المفقودة التي اختفت في الثامن من مارس وعلى متنها 239 شخصا. وقال القائم بأعمال وزير النقل هشام الدين حسين، إن تحليلا جديدا لبيانات عن مسار رحلة الطائرة أشار إلى أن الطائرة كانت تحلق بسرعة أكبر ومن ثم استخدمت كميات وقود أكبر مما كان يعتقد في السابق. وأضاف في مؤتمر صحفي: "أشارت السلطات الأسترالية إلى أنها حركت منطقة البحث حوالي 1100 كيلومتر إلى الشمال الشرقي". وأضاف: "بسبب عملية الانجراف في المحيط فقد يتسق مجال البحث الجديد هذا مع الأجسام المحتملة التي حددتها مختلف صور الأقمار الصناعية على مدى الأسبوع الماضي.. هذا العمل مستمر ويمكننا أن نتوقع المزيد من التعزيزات".

رصد ألواح يشتبه بانتمائها للطائرة الماليزية المفقودة أعلن مسؤول ماليزي بارز اليوم الاثنين، أن الطائرة الماليزية المفقودة منذ أكثر من أسبوعين كانت تحمل ألواحا خشبية مماثلة للتي رصدتها طائرة بحث أسترالية. وقال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين "نستطيع أن نؤكد أن الطائرة كانت تحمل ألواحا خشبية، ومع ذلك لا يوجد دليل حتى الان متعلق بالألواح الخشبية التي تم رصدها في منطقة البحث الأسترالي". وفي المقابل قال مسؤولون إن طائرة طراز (بي 8 بوسيدون) تابعة للبحرية الأمريكية أخفقت في تحديد موقع الأجسام التي رصدتها طائرة صينية في المحيط الهندي اليوم الاثنين وان الطائرة عادت إلى بيرث للتزود بالوقود. وفي شأن متصل، أعلن مسؤول ماليزى بارز أن أسرتي قائد الطائرة الماليزية المفقودة ومساعده من بين مئة شخص حقق المحققون معهم سعيا للتوصل لأدلة حول اختفاء الطائرة. وقال وزير النقل هشام الدين حسين " نستطيع أن نؤكد أن الشرطة استجوبت أكثر من مئة شخص بينهم أسرتي قائد الطائرة ومساعده".

كشف وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم الإثنين، عن اللحظات الأخيرة قبل أن تختفي الطائرة المفقودة عن الرادار، حيث سجلت أجهزة الاتصال عبارة قالها الطيار بأسلوب "هادئ" قبل أن تتم السيطرة على الطائرة وتعطيل جهاز ناقل الإشارة، وهي:" حسنا، عمتم مساء". وكانت آخر معلومات ظهرت خلال عملية التحقيق هي هبوط الطائرة في مكان ما واستمرارها في إرسال إشارات إلى القمر الصناعي لمدة تصل إلى سبع ساعات. وكشف حسين، أن أجهزة تحديد ومعالجة الاتصالات في الطائرة التي تعطي معلومات عن السرعة والارتفاع والموقع ومستوى الوقود من خلال القمر الصناعي قد تم تعطيلها قبل أن يتمنى الطيار لزملائه مراقبي الرحلة "ليلة سعيدة". وفي هذه غادرت الطائرة المجال الجوي الماليزي إلى المجال الجوي الفيتنامي. وفي المؤتمر الصحفي شرح جنرال ماليزي اسمه أفيندي بوانج، أن قائل العبارة الوداعية غير معروف بعد للمحققين الذين لابد أنهم ناشطون حاليا للتأكد مما إذا كان الطيار أو مساعده، عبر مقارنة صوته بصوت الكابتن زهاري، أو صوت مساعده الذي أصبحوا يسمونه "بلاي بوي"، لاستضافته فتاتين في قمرة القيادة قبل عامين، والمسجل كصوت الطيار من اتصالات سابقة مع برج المراقبة. جاءت العبارة التي ورد الخبر عنها في الوكالات الأسبوع الماضي ردا على اتصال من مركز مراقبة جوية بقائد الطائرة يعلمه بأنها غادرت المجال المحلي ودخلت في جاره الفيتنامي، قائلا: "والآن سننتقل بك إلى فيتنام" فرد من سمعه في قمرة القيادة وقال: "حسنا، عمتم مساء" ثم لم تعد الطائرة تظهر على شاشة أي رادار. أما عن نظام الاتصال الذي أوقفه عن العمل قبل الاتصال الأخير فهو Acars الذي عطله يدويا، طبقا لما ذكر وزير الدفاع الماليزي، وهذه وحدها تكفي كدليل على تعمّد مسبق ممن كان متحكما بالطائرة تلك اللحظة بأن ينقلها الى مصير مختلف عن رحلتها العادية، فنجح السبت قبل الماضي عند الفجر بما تمر عليه الاثنين 9 أيام، وهو اختفاؤها من دون أن يظهر لها ومنها أي أثر. هاتف محمول من جانبها، رجحت الخبيرة الأمنية، سالي ليفسلي، إمكانية خطف الطائرة الماليزية (MH370) باستخدام هاتف محمول أو حتى وحدة تخزين (Flash Memory) قائلة "إنها قد تكون أول عملية اختطاف في العالم تتم عن بعد". وأوضحت ليفسلي، التي تدير حاليا شركة لتدريب المؤسسات والحكومات على مكافحة الإرهاب، في حوارها مع صحيفة "صنداي إكسبرس" أن المعلومات المتوالية حول الطائرة تشير إلى إمكانية السيطرة على أنظمتها بطريقة خادعة أو بشكل يدوي سمح لأحدهم بالقيادة بدلا من الطيار الآلي أو حتى السيطرة الكلية على أنظمة الطائرة عن بعد من خلال أحد الأجهزة، مشيرة إلى أنه قد يكون هاتف محمول أو مجرد وحدة تخزين. وأشارت ليفسلي إلى قدرة الخاطف على التحكم في سرعة وارتفاع واتجاه الطائرة عبر إرسال إشارات صوتية معينة إلى أنظمتها الملاحية، قائلة إن هذا الأسلوب الفريد تم استعراضه في أحد المؤتمرات الأمنية التي أقيمت بالصين العام الماضي. وبالنسبة للخاطفين، فتوقعت ليفسلي أن يكونوا منتمين لعصابات الجريمة المنظمة أو مرتبطين بإحدى الحكومات نظرا للكفاءة التقنية العالية التي يتطلبها تنفيذ هذا النوع من العمليات المعقدة، إذ نجحوا في اختراق نظام الحاسب الرئيسي للطائرة أثناء طيرانها، بل والتحكم في نظام الترفيه الموجود عليها. يذكر أن الخبير الأمني والطيار السابق، هوجو تيسو، قد كشف في شهر أبريل الفائت أثناء أحد المؤتمرات الأمنية في أمستردام إمكانية اختطاف طائرة أثناء طيرانها باستخدام هاتف يعمل بنظام أندرويد، حيث قام بتصميم برنامج يدعى (PlaneSpoilt) لاستعراض إمكانية تطبيق نظريته على أرض الواقع.