افتتح سعادة الشيخ محمد بن عبد الله بن محمد آل ثاني وزير المواصلات، سوق اليزوة بجوار ميناء الرويس، الذي يرتكز على صناعة الحرف اليدوية، وذلك بحضور عدد من كبار المسؤولين في شركة مواني قطر، والجهات العاملة في الدولة. وتم إنشاء سوق اليزوة على مساحة إجمالية تبلغ 930 مترا مربعا، ويتميز بتصميمه الذي يجمع بين الأصالة والحداثة، ويحتوي على عدد من المحلات المتخصصة في صناعة منتجات متنوعة من الحرف اليدوية كالزعفران، والنسيج، ومشغولات الأحجار الكريمة والفضة، والسفن، والأواني، إضافة إلى المشغولات اليدوية الجلدية والنحاسية، بهدف دعم الحرفيين والترويج لمشغولاتهم عبر منصة تسويقية مستدامة لهذه الصناعة العريقة، تقدم من خلاله تجربة متميزة تجمع بين التسوق والاطلاع على التراث. وجاءت تسمية السوق من اللهجة القطرية، حيث تطلق كلمة اليزوة على طاقم سفينة الغوص أو الصيد.

أعلنت وزارة البلدية ممثلة في إدارة الثروة السمكية، عن استقبال طلبات استئجار مواقف سفن وقوارب الصيد والخاصة ومخازن الرويس، وذلك خلال الفترة من 01 إلى 31 أكتوبر 2024 وفقا لعدد من الشروط، أولا: شروط الحصول على موقف لقوارب الصيد المرخصة من قبل إدارة الثروة السمكية، فإن الأولوية لمن لديه ترخيص صيد مضى على إصداره سنة وان يكون ساري الصلاحية، ويجب ألا تقل عدد الطلعات البحرية للقوارب عن 84 طلعة سنويا من الميناء المقدم عليه، كما يجب ألا يقل طول القارب عن 22 قدما ولا يزيد عن 46 قدما، وأن يكون التأجير بالقرعة إذا كانت عدد الطلبات المستوفية للشروط أكثر من عدد المواقف. وبالنسبة لشروط الحصول على موقف للسفن والقوارب الخاصة، فأوضحت الوزارة أنه يجب أن يكون قطري الجنسية، وأن لا يقل عمر مقدم الطلب عن 18 سنة، وأن لا يقل طول السفينة عن 30 قدما ولا يزيد عن 68 قدما، كما يشترط أن يكون التأجير بالقرعة إذا كانت عدد الطلبات المستوفية للشروط لأكثر من عدد المواقف، ولا يسرى هذا الطلب على السكوتر (JET SKY) والهاوس بوت والجت بوت، وألا يقل طول القارب عن 22 قدما ولا يزيد عن 46 قدما. وحول شروط تأجير مخازن الرويس لملاك سفن وقوارب الصيد المرخصة من إدارة الثروة السمكية، فأكدت الوزارة أنه يجب أن يكون قطري الجنسية ولكل مالك مخزن واحد فقط، وأن لا يقل عمر مقدم الطلب عن 18 سنة، وأن تكون الأولوية لمن لديه ترخيص صيد مضى على إصداره سنة وأن يكون ساري الصلاحية، كما يشترط أن يكون التأجير بالقرعة إذا كانت عدد الطلبات المستوفية للشروط أكثر من عدد المخازن، وأن لا تقل عدد الطلعات البحرية لسفن الصيد عن 24 طلعة وقوارب الصيد لا تقل عن 84 طلعة سنويا، أن تكون حركة الدخول والخروج من ميناء الرويس. وذكرت الوزارة أن آلية استقبال الطلبات في موقع وزارة البلدية، يتم من خلال استقبال الطلبات عبر موقع بوابة الخدامات الالكترونية بالموقع الإلكتروني للوزارة، ثم اختيار القطاع الزراعي والأمن الغذائي، واختيار تأجير مواقف وسيطة بحرية في ميناء او اختيار تأجير مخزن في ميناء.

استمراراً للحملات الدورية التي تقوم بها وزارة البيئة والتغير المناخي لحماية البيئة البحرية وتنوعها الحيوي، رصدت إدارة الحماية البحرية ثلاث مخالفات بيئية بميناء الرويس، تمثلت المخالفات في استخدام شباك الصيد الخيشومية ذات الثلاث طبقات والمنشل القديم والكشافات المستخدمة لجلب الأسماك. جاء ذلك خلال الحملة الموسعة التي قامت بها وزارة البيئة والتغير المناخي، في ميناء الرويس بمنطقة الشمال، حيث قام مفتشو الحماية البحرية بتحرير المخالفات، وإحالة المخالفين إلى الجهات المسؤولة، وقد شارك في الحملة عدة جهات من الدولة، تمثلت في: وزارة الداخلية، وزارة البلدية، وزارة المواصلات، وقطر للسياحة.

يوفر سوق الميناء الواقع بجانب ميناء الرويس بوابة قطر الشمالية للتجارة خيارات متنوعة للبضائع فهو سوق مخصص لعرض تجارة البحارة القادمة للميناء مباشرة من مختلف انحاء المنطقة فضلا عن المصنوعات والمنسوجات المحلية والحصرية كالسجاد والنسيج.. يعد ميناء الرويس واحدا من اهم المنافذ التجارية في دولة قطر ويلعب دورا رئيسيا في تعزيز التنمية التجارية والاقتصادية لدولة قطر تماشيا مع رؤية قطر الوطنية 2030 واليوم ميناء الرويس يعتبر ثاني ميناء تجاري في دولة قطر بعد ميناء حمد ويستقبل مختلف أنواع البضائع والشحنات التي تصل الي الدولة وكذلك يلعب ميناء الرويس دورا محوريا مع الموانئ الإقليمية في المنطقة لتعزيز وتنشيط التبادل التجاري والتجارة البينية بين دولة قطر ودول المنطقة. ومنذ تدشينه في العام 2015 استطاع ميناء الرويس، تحقيق نقلة كبيرة على مستوى تأمين الاحتياجات المتزايدة للسوق المحلية، فضلا عن دعم نمو الاقتصاد القطري من خلال بناء سلاسل إمداد وتوريد موثوقة تعمل على تعزيز عمليات التصدير والاستيراد بين قطر والدول المجاورة بما يساهم في تحقيق التنويع الاقتصادي الذي هو أحد أهم أهداف رؤية قطر الوطنية 2030. والخطط التطويرية والمشاريع التنموية في ميناء الرويس مستمرة وبشكل دائم منذ بدابة عمليات تشغيله وتأتي هذه الجهود الكبيرة تماشيا مع الخطة الاستراتيجية لوزارة المواصلات الرامية الي تطوير قطاع النقل بشكل عام في الدولة وقطاع الموانئ بشكل خاص.

قامت اللجنة الوطنية لنظام التخليص الجمركي وتيسير التجارة عبر الحدود بعمل زيارة تفقدية للمرافق الجمركية بميناء الرويس، وذلك لمتابعة وضبط الإجراءات والعمل على تقليص زمن الإفراج عن السلع والبضائع التي يحتاجها السوق المحلي، وقد تضمنت الجولة منطقة المعاينة وأجهزة الفحص بالأشعة والمختبر الطبي وعددا من المرافق الأخرى. وقد شارك في الزيارة، السيد محمد أحمد المهندي مساعد رئيس الهيئة للشؤون الجمركية وشؤون المنافذ ورئيس اللجنة، وعدد من أعضاء اللجنة ممثلي الجهات الحكومية الشريكة المقيدة للسلع. وأشار السيد محمد أحمد المهندي مساعد رئيس الهيئة العامة للجمارك للشؤون الجمركية وشؤون المنافذ إلى أن اللجنة تهدف من خلال هذه الزيارة إلى متابعة تنفيذ ما يتم الاتفاق عليه في الاجتماعات الخاصة باللجنة، مشيراً إلى حرص اللجنة على تقليص زمن الافراج عن الشحنات التي ترد عبر ميناء الرويس، وأكد على اهتمام اللجنة بالقيام بدورها والمساهمة في الارتقاء بأداء العمل الجمركي في دولة قطر من خلال تطوير الإجراءات الجمركية من جهة، وزيادة التنسيق والتعاون بين الجمارك وشركائها من الجهات المقيدة للسلع والبضائع من جهة أخرى، وذلك لتحقيق الهدف المنشود نحو زيادة سرعة تدفق الشحنات بما يضمن دعم الاقتصاد القطري وتسهيل حركة الاستيراد والتصدير. وخلال الزيارة تابع الوفد التدقيق على المرافق المتعددة بميناء الرويس ومراجعة عمليات الحصول على التصاريح والموافقات من الجهات المقيدة للسلع، وعمليات المعاينة والتفتيش والتثمين التي تتم في الجمارك، وكذلك زيارة منصات التفتيش والتأكد من تطبيق معايير العمل الجمركية فيها، كما تمت مقابلة عدد من المخلصين الجمركيين العاملين في المنفذ لمعرفة ملاحظاتهم حول إجراءات سير العمل اليومية. هذا وتواصل اللجنة الوطنية للتخليص الجمركي وتيسير التجارة عبر الحدود اجتماعاتها الدورية برئاسة الهيئة العامة للجمارك والتي تناقش فيها كل ما يتعلق بعمليات الاستيراد والتصدير في الدولة، وذلك بمشاركة فعّالة من ممثلي الجهات الحكومية والخاصة ذات العلاقة بحركة التجارة.

** 3 مراحل ترفع قدرات الميناء التشغيلية وتعزز طاقته الاستيعابية ** ساحة بسوق الميناء لعرض منتجات الحرفيين والمشغولات اليدوية ** 1462 سفينة تم استقبالها عام 2022 ومناولة 516 ألف طن من المواد الغذائية ** 156 ألف متر مربع مساحات تشغيلية وتخزينية إضافية في المرحلة الثانية من تطور الميناء ** سوق الميناء يوفر مختلف الخدمات بأسعار تنافسية ** مليار و800 مليون ريال كلفة المرحلة الثالثة لتوسعات الميناء ** دور كبير في تلبية احتياجات السوق المتزايدة من السلع أعلن الكابتن عبد العزيز ناصر اليافعي نائب الرئيس التنفيذي للعمليات في موانئ قطر عن خطة لتطوير ميناء الرويس. وقال إن الميناء يعد واحدا من أهم المنافذ التجارية في دولة قطر ويلعب دورا رئيسيا في تعزيز التنمية التجارية والاقتصادية تماشيا مع رؤية قطر الوطنية 2030 وأضاف «ان الميناء منذ تدشينه في العام 2015 استطاع تحقيق نقلة كبيرة على مستوى تأمين الاحتياجات المتزايدة للسوق المحلية، فضلا عن دعم نمو الاقتصاد القطري من خلال بناء سلاسل إمداد وتوريد موثوقة تعمل على تعزيز عمليات التصدير والاستيراد بين قطر والدول المجاورة... وقال «تكمن أهمية ميناء الرويس في تعزيز أنشطة النقل البحري في الدولة باعتباره البوابة التجارية البحرية الثانية في قطر مبينا ان الميناء يتعامل مع مختلف أنواع السفن الصغيرة والمتوسطة وسفن الإمداد، والبوارج والقاطرات وكذلك المراكب الخشبية. وقال نائب الرئيس التنفيذي للعمليات في موانئ قطر في حديث لـ «الشرق» لقد تم تفعيل خطة من ثلاث مراحل لتطوير وتوسعة ميناء الرويس شملت المرحلة الاولى تدشين مرافق الميناء بشكل كامل والبدء في استقبال السفن التجارية، وفي العام 2018 انطلقت المرحلة الثانية من مشروع التطوير وقد شملت إضافة 156 ألف متر مربع كمساحات تشغيلية وتخزينية في الميناء كما شملت إنشاء سوق الميناء بالإضافة الى تجهيز المرافق الخاصة بالجهات العاملة في الميناء ومن ضمنها منصة التفتيش الجمركية ومختبر للمواد الغذائية. مؤكدا ان المرحلة الثالثة من مشروع تطوير الميناء التي تبلغ تكلفتها الإنشائية مليارا و800 مليون ريال ستعمل على تحويل الميناء إلى ميناء محوري اقليمي وأضاف قائلا “سوف تشمل المرحلة الثالثة تعميق القناة وتوسعتها وكذلك توسعة حوض الميناء وإنشاء ارصفة جديدة بالإضافة الى توريد معدات حديثة وأنظمة تكنولوجية صديقة للبيئة. وتحدث الكابتن عبد العزيز اليافعي عن طبيعة عمل ميناء الرويس بعد الانتهاء من مراحل توسعاته وتطويره قائلا « المفهوم الكامل لميناء الرويس سوف يتغير تماما بعد التوسعة ليصبح بدلا من ميناء مغذٍ الي ميناء محوري في المنطقة يستطيع بقدراته الفنية وكفاءته التشغيلية استقبال سفن بأحجام كبيرة مما سيلعب دورا كبيرا في تلبية احتياجات السوق المحلية المتزايدة من مختلف انواع السلع الطازجة والمبردة والبضائع وغيرها، فضلا عن مساهمته الكبيرة في الوفاء بمتطلبات المشاريع المختلفة التي تنفذها الدولة في منطقة الشمال. وقال «سوق الميناء الواقع بميناء الرويس يعمل على توفير مختلف الاحتياجات والخدمات بأسعار تنافسية لسكان مدينة الرويس والمناطق المجاورة لها مبينا ان السوق يمتد على مساحة 6700 متر مربع ويتكون من عدد 38 محلا لبيع مختلف المنتجات وكذلك ساحة لعرض منتجات الحرفيين والمشغولات اليدوية... وفيما يلي نص الحوار الذي يتضمن أهمية ميناء الرويس في دعم الأنشطة الوطنية لصناعة النقل البحري وزيادة عدد الأرصفة لتسهيل رسو السفن فضلا عن التنسيق مع الموانئ الإقليمية خاصة فيما يتعلق بالتحذيرات الجوية وحالات الطقس غير المستقرة إضافة الى أبرز المنتجات التي ترد عن طريق الميناء مثل المواد الغذائية وبشكل خاص الخضروات والفواكه والبضائع العامة والمواد الانشائية بالإضافة إلى المواشي. فيـمـــا يلـي تفاصيل الحوار.. بداية اعطنا لمحة عن ميناء الرويس والدور الذي يلعبه في تغطية احتياجات السوق المحلية من مختلف انواع السلع الطازجة والمبردة؟ يعد ميناء الرويس واحدا من اهم المنافذ التجارية في دولة قطر ويلعب دورا رئيسيا في تعزيز التنمية التجارية والاقتصادية لدولة قطر تماشيا مع رؤية قطر الوطنية 2030 واليوم ميناء الرويس يعتبر ثاني ميناء تجاري في دولة قطر بعد ميناء حمد ويستقبل مختلف أنواع البضائع والشحنات التي تصل إلى الدولة وكذلك يلعب ميناء الرويس دورا محوريا مع الموانئ الإقليمية في المنطقة لتعزيز وتنشيط التبادل التجاري بين دولة قطر ودول المنطقة. ومنذ تدشينه في العام 2015 استطاع ميناء الرويس تحقيق نقلة كبيرة على مستوى تأمين الاحتياجات المتزايدة للسوق المحلية، فضلا عن دعم نمو الاقتصاد القطري من خلال بناء سلاسل إمداد وتوريد موثوقة تعمل على تعزيز عمليات التصدير والاستيراد بين قطر والدول المجاورة بما يساهم في تحقيق التنويع الاقتصادي الذي هو أحد أهم أهداف رؤية قطر الوطنية 2030. الخطط التطويرية ما هي خطط التوسع والاعمال التشغيلية التي يشهدها ميناء الرويس؟ الخطط التطويرية والمشاريع التنموية في ميناء الرويس مستمرة وبشكل دائم منذ بداية عملياته التشغيلية وتأتي هذه الجهود الكبيرة تماشيا مع الخطة الاستراتيجية لوزارة المواصلات الرامية الى تطوير قطاع النقل بشكل عام في الدولة وقطاع الموانئ بشكل خاص حيث تم وضع خطة تطويرية على ثلاث مراحل، المرحلة الاولى شملت تدشين مرافق الميناء بشكل كامل والبدء في استقبال السفن التجارية، وفي العام 2018 بدأنا في المرحلة الثانية من مشروع التطوير وقد شملت هذه المرحلة، إضافة 156 الف متر مربع كمساحات تشغيلية وتخزينية في الميناء كما شملت إنشاء سوق الميناء بالإضافة الي تجهيز المرافق الخاصة بالجهات العاملة في ميناء الرويس ومن ضمنها منصة التفتيش الجمركية ومختبر للمواد الغذائية. وقد ساهمت هذه الزيادة في تعزيز دور الميناء في تأمين الاحتياجات الخاصة بالمشاريع ومن الجدير بالذكر أن تشغيل المرحلة الثانية من أعمال تطوير الميناء بالكامل كان لها دور كبير في دعم عمليات الميناء المتنامية خلال الفترة الأخيرة، حيث عززت هذه المرحلة من تجهيز البنية التحتية للميناء ومكنته من مواكبة النمو القياسي في حركة السفن وعمليات الاستيراد والتصدير التي تتم عبره. اما المرحلة الثالثة من مشروع تطوير الميناء فقد أعلنها سعادة وزير المواصلات خلال مؤتمر ومعرض «نقل مستدام وارث للأجيال» وستعمل هذه المرحلة التي تبلغ تكلفتها الإنشائية مليارا و800 مليون ريال على تحويل ميناء الرويس إلى ميناء محوري اقليمي في الدولة يساهم في تعزيز الاستقلالية الاقتصادية، وقد بدأنا حاليا في التصاميم الأولية لمشروع التوسعة والذي سوف يشمل تعميق القناة وتوسعتها وكذلك توسعة حوض الميناء وإنشاء ارصفة جديدة بالإضافة الي توريد معدات حديثة وأنظمة تكنولوجية صديقة للبيئة تخدم الميناء. ومن المتوقع أن تساهم المرحلة الثالثة والأخيرة من أعمال تطوير الميناء في رفع قدرات الميناء وتعزيز الطاقة الاستيعابية حيث سيتم توسعة وتعميق أحواض الميناء إلى 10 أمتار، إلى جانب توسعة الحوض ومد رصيف السفن، ليواكب بذلك المعايير والمواصفات العالمية المطلوبة لاستقبال سفن بأحجام وأطوال وأنواع مختلفة مما سيعمل على زيادة معدل تداول البضائع عبر الميناء وفتح أسواق جديدة مع المزيد من الدول في المنطقة. علاوة على ذلك ستساهم المرحلة الثالثة من العملية التطويرية في رفع كفاءة العمليات في الميناء وتطوير وتقديم خدمات ملاحية فعالة للوفاء بالتزامات الميناء واحتياجات مستخدميه وتعزيز تنمية التجارة وحركة السفن عبر الميناء وتلبية الارتفاع المضطرد في أعداد حركة السفن بالميناء. استقبال السفن كم عدد السفن التي استقبلها ميناء الرويس خلال العام الماضي 2022 وخلال العام الحالي 2023؟ وهل تعرض الميناء لحالة طوارئ حالت دون رسو السفن؟ وهل الميناء مجهز تجهيزا متكاملا يحول دون تأخر رسو السفن؟ خلال العام 2022 استقبل ميناء الرويس حوالي 1462 سفينة كما تمت مناولة أكثر من 516 ألف طن من المواد الغذائية كذلك خلال العام 2022 استطعنا مناولة أكثر من 152 ألف رأس من الماشية وأكثر من 93 ألف طن من البضائع العامة بالإضافة الي حوالي 44 ألف حاوية مبردة وهذه الأرقام تؤكد الدور الكبير الذي يلعبه ميناء الرويس في تعزيز التجارة والنمو الاقتصادي لدولة قطر. وفيما يخص الاحصائيات والأداء التشغيلي للميناء خلال العام الحالي 2023 فقد شهد ميناء الرويس على مستوى العمليات التشغيلية استقبال 934 سفينة حتى نهاية أكتوبر 2023، كما قام بمناولة ما يزيد على 25 ألف حاوية نمطية خلال هذه الفترة، بالإضافة إلى حوالي 386 ألف رأس من الماشية وأكثر من 57 ألف طن من البضائع العامة، وما يزيد على 455 ألف طن من مواد البناء علاوة على قرابة 247 وحدة من السيارات والمعدات. وتم تحقيق هذه النتائج الملموسة بفضل الدعم الكبير لعمليات التطوير التي شهدها الميناء مؤخرا ليكون بين أهم المنشآت الداعمة لتحقيق أهداف رؤية قطر الوطنية 2030 حيث تعمل مواني قطر وفقا للخطة الاستراتيجية لوزارة المواصلات على تعزيز دور الميناء في الاقتصاد القطري وتمكينه من المساهمة بدور أكبر في الناتج المحلي الإجمالي للدولة وذلك من خلال توفير أفضل الحلول والخيارات لعملائها مع الالتزام ببناء سلاسل إمداد وتوريد مستدامة تمكن من تحقيق طموحات الأجيال الحالية والمستقبلية. كما أشير هنا إلى أن ميناء الرويس قد تمكن خلال الفترة من يناير 2019 وحتى أكتوبر 2023 من تقديم خدماته لما يصل إلى حوالي 8000 سفينة، كما قام بمناولة أكثر من 188 ألف حاوية ونحو 365 ألف طن من البضائع العامة، وما يزيد على 2.24 مليون طن من مواد البناء والإنشاء، بالإضافة إلى أكثر من 1.39 مليون رأس من المواشي وحوالي 5024 وحدة من السيارات والمعدات. ميناء محوري بعد الانتهاء من مراحل التوسعة والتطوير المختلفة كم ستصبح الطاقة الاستيعابية للميناء؟ طبعا المفهوم الكامل لميناء الرويس سوف يتغير تماما بعد التوسعة ليصبح بدلا من أن يكون ميناء مغذيا، ميناء محوريا في المنطقة يستطيع بقدراته الفنية وكفاءته التشغيلية استقبال سفن بأحجام كبيرة مما سيلعب دورا كبيرا في تلبية احتياجات السوق المحلية المتزايدة من مختلف انواع السلع الطازجة والمبردة والبضائع وغيرها، فضلا عن مساهمته الكبيرة في الوفاء بمتطلبات المشاريع المختلفة التي تنفذها الدولة في منطقة الشمال في الوقت الذي بات يرسخ فيه الميناء مكانته كبوابة مثالية لتنشيط التبادل التجاري الإقليمي وركيزة هامة في تحقيق التنويع الاقتصادي. ومن المعلوم أن أي ميناء في العالم له طاقة استيعابية معينة فعلى سبيل المثال يستقبل ميناء حمد السفن التي يبلغ طولها 400 متر كحد أقصى، أما ميناء الرويس فيستقبل السفن التي يبلغ طولها 95 مترا كحد اقصى باعتبار أن ميناء الرويس هو منصة لرسو السفن الصغيرة والتقليدية في الوقت الحالي ولكن بعد الانتهاء من المرحلة الثالثة سوف يتغير هذا المفهوم تماما ليصبح ميناء الرويس ميناء محوريا لا يخدم السفن الإقليمية فحسب، ولكن يخدم جميع السفن القادمة من جميع انحاء العالم أي يمكن أن يستقبل سفينة يبلغ طولها أكثر من 200 متر بعد التوسعة الثالثة وفي هذا السياق لابد من الإشارة أن التوسعة سوف تشمل زيادة طول الأرصفة الى حوالي 2000 متر بالإضافة الى تعميق الحوض وتعريض القناة من 100 متر إلى 200 متر. طول الأرصفة كم عدد الأرصفة الموجودة في الميناء؟ حاليا لدينا 9 أرصفة بطول 1600 متر وسوف نزيد 2000 متر ليصبح إجمالي طول الأرصفة 3600 متر بعد الانتهاء من المرحلة التوسعية الثالثة ولم تقتصر عمليات التطوير في ميناء الرويس على هذه المراحل الثلاثة فمسيرة خطط التطوير والتحديث مستمرة لان الميناء من المرافق الأكثر حيوية وأهمية في الدولة. الدول الإقليمية حاليا من أين تأتي السفن القادمة الى ميناء الرويس؟ حاليا كل السفن تأتي من الدول الإقليمية ومنطقة الخليج العربي سواء من دول مجلس التعاون الخليجي أو الدول القريبة مثل الهند، وباكستان وإيران، ولكن بشكل عام المرحلة الثالثة من التطوير والتوسعة نستهدف عبرها استقطاب السفن من مختلف انحاء العالم. البوابة البحرية ما أهمية الميناء في دعم الأنشطة الوطنية لصناعة النقل البحري؟ وما هي أبرز مكونات الميناء؟ تكمن أهمية ميناء الرويس في تعزيز أنشطة النقل البحري في الدولة باعتباره البوابة التجارية البحرية الثانية في قطر حيث يتعامل الميناء مع مختلف أنواع السفن الصغيرة والمتوسطة وسفن الإمداد، والبوارج والقاطرات وكذلك المراكب الخشبية. ونحن فخورون بما تم تحقيقه من إنجازات على أكثر من صعيد في هذا الميناء سواء على مستوى عمليات التطوير الجارية أو على مستوى العمليات التشغيلية التي سجلت قفزات هائلة مع التطور الكبير الذي شهده الميناء مؤخرا تحت إشراف وزارة المواصلات، فقد بات الميناء يحقق نموا ثابتا في أحجام المناولة، لاسيما فيما يتعلق بتداول المواشي والمواد الغذائية وغيرها من البضائع العامة، كما بات يوفر حلولا جاهزة لعملائه بوصفه بوابة مثالية للسلع الغذائية الطازجة والمجمدة والمبردة التي يتم استيرادها من الدول المجاورة. ويتكون ميناء الرويس من قناة ملاحية وحوض الميناء وأرصفة لرسو السفن هذا من الجانب البحري، أما على الجانب الآخر فلنبدأ بالمعدات التشغيلية والأنظمة التكنولوجية التي تقوم بتنظيم العمليات داخل الميناء ومن ثم ننتقل الى الجهات الأخرى المرتبطة بالميناء مثل وزارة الداخلية والهيئة العامة للجمارك والجهات الأخرى التي تعطي موافقات للبضائع للدخول الى قطر فعلى سبيل المثال المواد الغذائية لا يمكن دخولها دون أن تكون معتمدة من الجهات المعنية بإصدار هذه الموافقات وغير ذلك مثل المواصفات والمقاييس، ووزارة البلدية، ووزارة البيئة والتغير المناخي. ويضم الميناء مرافق متنوعة كغرفة المراقبة، ومنصة التفتيش الجمركي، والمباني والمكاتب الإدارية وغيرها من المرافق المجهزة لخدمة وتحسين تجربة عملاء الميناء. كما أنه مجهز بعدد 35 معدة وآلية تعمل على ضمان سلاسة العمليات في الميناء بينها 16 رافعة شوكية مخصصة لعمليات الشحن والتفريغ والمساعدة في عمليات التفتيش الجمركي و7 قاطرات سحب بالإضافة إلى 3 قاطرات سحب مساندة لعمليات رسو ومغادرة السفن، فضلا عن عدد 3 رافعات تلسكوبية (كرين) لعمليات الشحن والتفريغ وعدد 6 سطحات تريلا. تحذيرات جوية ما هي طبيعة التنسيق بينكم والموانئ الإقليمية؟ هناك اتصالات وتنسيق كبير يتم مع الموانئ الإقليمية وتكون في أعلى مستوياتها في الحالات التي تشهد تحذيرات جوية وطقسا غير مستقر والتي ندعوهم فيها إلى عدم تحرك سفنهم وبالمثل نستقبل هذه التنويهات والتحذيرات من الموانئ الأخرى. المواد الغذائية ما هي البضائع التي خدمت السوق المحلي خلال مونديال قطر 2022؟ ميناء الرويس رافد رئيسي يغذي السوق المحلي بشتى أنواع البضائع حيث تم رفد السوق المحلي خلال المونديال بالمواد الغذائية مثل الخضروات والفواكه الطازجة، والميناء في هذا السياق يستقبل هذه المواد دون ان تتأثر ومن ثم تخليصها في أسرع وقت ممكن إضافة إلى مواد البناء الخاصة بتطوير البنية التحتية في الدولة من طرق ومرافق خدمية وملاعب وقد كانت عمليات الشحن والتفريغ لها تتم بشكل سريع لمواكبة متطلبات الجهات الأخرى العاملة في مشروعات المونديال. تقطير الوظائف ماذا بخصوص التقطير في مواني قطر؟ نعمل في مواني قطر دائما على استقطاب الشباب القطري في مختلف التخصصات مع التركيز على وضع برامج تطويرية خاصة لتأهيل الكوادر الوطنية وفق معايير تتوافق مع تخصصات مختلف الإدارات، كما يسرنا أن نعلن أن جميع قيادات الصف الأول والثاني في مواني قطر هم من الكوادر والكفاءات الوطنية. أبرز التحديات ما هي أبرز التحديات التي واجهتكم خلال الفترة الماضية؟ التحديات دائما موجودة في أي مشروع، ولكن بتكاتف جهود الفرق والتعاون بين جميع الجهات ذات الصلة نستطيع دائما التغلب على كافة التحديات وتجاوزها بنجاح، فالكل يعمل كمنظومة واحدة متكاملة بغض النظر عن الجهات والأطراف الخدمية الموجودة، وعبر تقنيات متطورة تمكنه من تجنب الأخطاء وضمان سلامة العمليات التشغيلية في الميناء. أبرز المنتجات ما هي المنتجات التي ترد عن طريق الميناء؟ الميناء من أبرز المنافذ التي تغذي السوق المحلي بالمنتجات الطازجة فمعظم المنتجات التي ترد عن طريق الميناء هي المواد الغذائية وبشكل خاص الخضروات والفواكه ومن ثم تأتي البضائع العامة والمواد الانشائية بالإضافة إلى المواشي. سوق الميناء ما الدور الذي يلعبه سوق الميناء في تنشيط الحركة التجارية ؟ وما هي أبرز منتجاته؟ يعتبر سوق الميناء الواقع بميناء الرويس أحد برامج المسؤولية المجتمعية الخاصة بنا في مواني قطر حيث نهدف من خلاله تنشيط حركة التجارية في المدينة وتوفير مختلف الاحتياجات والخدمات بأسعار تنافسية لسكان مدينة الرويس والمناطق المجاورة. ويمتد السوق على مساحة 6700 متر مربع ويتكون من عدد 38 محلا لبيع مختلف المنتجات وكذلك ساحة لعرض منتجات الحرفيين والمشغولات اليدوية، ومن الجدير بالذكر أن السوق يشهد خلال الاجازات الاسبوعية إقبالا كبيرا من سكان الدوحة. ويوفر سوق الميناء، الذي هو عنصر مستقل من ميناء الرويس، منصة تجارية لبيع وشراء المنتجات المستوردة القادمة على متن السفن التجارة القادمة لميناء الرويس من جميع أنحاء دول المنطقة. ومن أهدافه الرئيسية توفير خيارات إضافية للمواطنين والمقيمين من خلال المنتجات المتنوعة التي يتم عرضها بشكل يومي، بالإضافة إلى المساهمة في دعم التنمية الاقتصادية في منطقة شمال دولة قطر من خلال تعزيز الأنشطة التجارية. ويتميز السوق بطابعه التراثي ومرافقه المتنوعة. وإلى جانب بضاعة البحارة المستوردة عبر السفن التجارية، يعرض سوق الميناء أيضا مجموعة من أنواع البضائع المصنوعة محليا والخاصة بالسوق كالسجاد والنسيج. ويشتمل السوق على العديد من المحلات والمخازن بالإضافة إلى العديد من المرافق المساندة من مسجد واستراحة وكافيتريا ودورات مياه ومواقف للسيارات ومكاتب للجهات الإشرافية والرقابية. وتتميز محال سوق الميناء بقربها من الشارع الرئيسي حيث يعمل ذلك على تسهيل دخول الجمهور من البوابة المخصصة لهم، كما تحوي بوابات داخلية لدخول التجار من جهة الميناء ونقل بضائعهم من السفن إلى السوق. أصحاب محال تجارية لـ الشرق: توسعات الميناء تنعش الحركة الشرائية بالسوق قال جاسم معيبد حساوي مسؤول الحرفيين بسوق الميناء: سوق الميناء وجهة متميزة ونوعية للعديد من المتسوقين ليس لمنطقة الشمال فحسب، بل للمستهلكين من جميع أنحاء قطر، مبينا أن السوق يشهد ازدحاما كبيرا خلال عطلة نهاية الأسبوع لشراء جميع متطلبات الأسرة بأسعار تنافسية. وقال: أمتلك مكانا في سوق الميناء يحتوي على السجاد اليدوي وفنون النقش والرسم على النحاس والفخار إضافة إلى حياكة السجاد اليدوي. وأضاف: المحل له زبائن دائمون من مختلف أنحاء الدولة فضلا عن زبائن آخرين يأتون إلى السوق للاستمتاع بأجوائه التراثية وبضائعه المتنوعة معربا عن شكره لإدارة سوق الميناء لدورها الفاعل في توفير كل متطلبات المتسوقين والتجار ودورهم في تحقيق التسهيلات المتعددة التي تثري حركة التبضع في السوق. وقال: إن السوق قد نجح في إيجاد مكانة له ضمن الأسواق الأكثر حركية في البلاد، وهو الذي يستقبل يوميا المئات من الزوار؛ مواطنين كانوا أو مقيمين، قاصدين إياه من مختلف مناطق الدولة، على الرغم من المسافة الطويلة التي تفصلهم عنه باعتبار موقعه الموجود في أقصى الشمال، وذلك ابتغاء الحصول على أجود البضائع والمنتجات وبأسعار مميزة. نجمة مهدي: بضائع لشركات اشتهرت بجودة منتجها قالت نجمة مهدي صاحبة محل تجاري في سوق الميناء: سوق الميناء واحد من الركائز الأساسية لحركة التجارة في منطقة الشمال ويقصده عدد كبير من المستهلكين ويتميز بتوفيره الكثير من البضائع التي ترد من خلال ميناء الرويس الذي يعتبر محورا من المحاور المهمة للحركة التجارية في منطقة الشمال. وأضافت قائلة: إن سوق الميناء الذي يحتل موقعا إستراتيجيا يوفر منتجات حصرية لشركات إقليمية وهذه الشركات ذاع صيتها بجودة منتجها مشيرة إلى أن محلها التجاري يوفر كل أنواع الشاي والقهوة وماء الورد وماء النعناع والفواكه المجففة. وقالت: لابد أن أشيد في هذا السياق بإدارة سوق الميناء لدورها الحيوي في ترسيخ مفاهيم إدارية قيمة ونوعية لإدارة السوق إضافة إلى التوسعات التي شملت أرجاء السوق والتي توفر أريحية للمتسوقين والمستهلكين. عبد العزيز موسى: مقصد للاستمتاع بالأجواء التراثية قال السيد عبد العزيز موسى: يسد سوق الميناء بمنتجاته المتنوعة كافة احتياجات منطقة الشمال والقادمين إليه من المناطق الأخرى من الدولة فهو منصة فاعلة توفر احتياجات العائلات من المواد التموينية والحلويات ومستلزمات الأطفال واحتياجات التخييم. وأضاف: إن التوسعات والتصميم الهندسي الذي يمزج بين الموروث القديم والحداثة جعلت من سوق الميناء أيقونة يقصدها الزوار من مختلف أنحاء قطر، كما جعلت منه وجهة فريدة يزورها السياح للاستمتاع بأجوائه التراثية وبضائعه التي تلبي احتياجات ومتطلبات جميع أفراد العائلة موضحا في هذا السياق أن محله التجاري يوفر الشوايات ومختلف أنواع المقاعد.

نظمت موانئ قطر ورشة عمل لمناقشة الخطة التطويرية في ميناء الرويس وأعمال المرحلة الثالثة التي تشتمل على تعميق وتوسيع القناة الملاحية والحوض البحري تماشيا مع الخطة الاستراتيجية لوزارة المواصلات الهادفة لرفع امكانيات الميناء لمواكبة النمو في حركة السفن وعمليات التصدير والاستيراد. وسوق الميناء الذي يقع بجانب ميناء الرويس بوابة قطر الشمالية للتجارة هو سوق فريد من نوعه يجمع بين التجارة والتقاليد العريقة. وبه مجموعة متنوعة من البضائع القادمة على متن السفن التجارية التي تزور الميناء من مختلف أنحاء المنطقة. وكجزء من مساهمته في إنعاش الحركة الاقتصادية في المناطق الشمالية لدولة قطر، اصبح الميناء مركزا تجاريا للبضائع من البلدان المجاورة، ويمتد سوق الميناء على مساحة 3200 متر مربع، مع مساحة خاصة بكل محل من المحلات التي يحويها والتي يقوم بتشغيلها التجار. وتشمل بعض المواد الغذائية التي قد تراها معروضة بمحلات السوق الأطعمة المعلبة، ورقائق البطاطس، والتمر، والحلويات المحلية، والتوابل، والفواكه المجففة، والمكسرات، والعصائر، وأكثر من ذلك بكثير. كما سيجد المتسوقون أيضا بعض الأثاث ومواد الديكور الداخلية مثل اللوحات الجدارية ونوافير المياه. وشهد ميناء الرويس تحسينات جوهرية، ضمن مساعي مواني قطر لأن يكون الميناء بمواصفات عالمية، حيث تم تعميق القناة الملاحية وإنشاء أحواض بحرية وأرصفة بحرية لاستقبال السفن التجارية. كما سيتم تعميق وتوسعة القناة الملاحية وأحواض الميناء مما يسهل دخول جميع أنواع السفن الصغيرة والمتوسطة وكذلك اليخوت وزيادة التبادل التجاري مع دول المنطقة. وتوفر مواني قطر خدمات الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحة، بالإضافة إلى عمليات شحن، تفريغ ومناولة وتخزين البضائع. وتشارك أيضا في تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا للمعايير العالمية.

استقبلت موانئ قطر نحو 123 ألف حاوية في سبتمبر 2022 بنمو 1% عن الشهر الماضي، بالإضافة إلى ما يزيد على 132 ألف طن من البضائع العامة بزيادة 31% عن أغسطس 2022، في حين ارتفعت أعداد السفن الراسية في الموانئ خلال الشهر المنصرم بنسبة 3% تقريباً. وأوضحت شركة مواني قطر عبر حسابها بموقع تويتر، اليوم الأحد، أن إحصائيات أداء موانئ حمد والدوحة والرويس في الشهر الماضي تشير إلى أنه تم استقبال 123006 حاويات نمطية و132270 طن بضائع عامة و6048 وحدة من السيارات والمعدات و6499 رأس من المواشي و27364 طناً من مواد البناء والإنشاءات، مشيرة إلى أن عدد السفن بلغ 276.

ارتفع عدد السفن المستقبلة في الموانئ المحلية وهي: ميناء الرويس وميناء حمد وميناء الدوحة، خلال شهر مارس الماضي بنسبة 11.11% على أساس سنوي، وحسب تغريدة للشركة القطرية لإدارة الموانئ على تويتر،، فقد بلغ عدد السفن المستقبلة في الشهر الماضي 250 سفينة، مقابل 225 سفينة في مارس 2020، وبلغ عدد الحاويات النمطية المستقبلة في مارس الماضي نحو 137.74 ألف حاوية بارتفاع 22.19% عن مستواها بالشهر المماثلة من العام السابق البالغ 112.73 ألف حاوية، وبلغ حجم البضائع العامة 134.320 طنا، والسيارات والمعدات 6.669 وحدة، والمواشي 25.638 رأسا، ومواد البناء والانشاءات 48.924 طناً.

أكد الدكتور ضافي ناصر حيدان رئيس قسم المحاجر البيطرية بإدارة الثروة الحيوانية في وزارة البلدية والبيئة أن إنشاء محجرين متكاملين بالقرب من مينائي حمد والرويس، وفق المقاييس العالمية البيطرية الحديثة، سيكون نقلة نوعية اقتصادياً وصحياً. وكشف خلال مقابلة مع برنامج حياتنا على تلفزيون قطر مساء اليوم الأحد عن موعد افتتاح محجري مينائي حمد والرويس، قائلاً إن العمل في المحجر بدأ في أكتوبر 2020.. لدينا محجرين هما محجر الرويس وسيتم الانتهاء منه في الربع الأول من 2022 ومحجر ميناء حمد الذي سيتم الانتهاء منه في الربع الثالث من 2022. وأشار إلى أن هذا المشروع من أهم مشاريع الدولة وأن وزارة البلدية والبيئة متماشية مع رؤية قطر 2030 لتأمين وتعزيز الأمن الغذائي وهذا المشروع هو الأول في المنطقة والإقليم، حيث أن أكثر المحاجر الموجودة في الإقليم أو منطقة الشرق الأوسط تكون نصف كاملة وهذا المشروع سيكون مشروعاً كاملاً وسيكون نقلة نوعية اقتصادياً وصحياً داخل البلد.. وأن المحجر لن يكون متعلقاً بالاستيراد فقط بل سيكون متعلقاً بالصادر لأن حركة التجارة الدولية وتجارة المواشي هناك الاستيراد والتصدير وهناك إعادة التصدير أيضاً. وأوضح أن أكثر المحاجر تكون لحجر وعزل الحيوانات فقط أما المحاجر التي يتم تنفيذها في قطر فهي صديقة للبيئة، مشيراً إلى أن المنشأة تتكون من مبان إدارية وعيادة بيطرية تشمل جميع المواشي وغرفة تشريح في حال حدوث نفوق ليتم التأكيد مخبرياً لأن بعض العلامات تظهر بعد الموت فيتم التأكد مخبرياً، بالإضافة إلى المختبر البيطري في حال النقل داخل البلد. وتتميز مشاريع المحاجر البيطرية الجديدة، بحسب الموقع الإلكتروني لوزارة البلدية والبيئة، بتصميم ومرافق وخدمات مجهزة وفق أفضل المعايير والمواصفات، حيث تقوم بتنفيذه إحدى الشركات الوطنية المتخصصة في هذا المجال وتحت إشراف كامل من المختصين بهيئة الأشغال العامة، وبتكلفة تقدر بحوالي 95 مليون ريال قطري. وتضم المحاجر مباني إدارية ومختبرات وعيادات بيطرية لفحص الإرساليات الواردة ومقاصب ومحارق، حيث يقع المحجر البيطري بالقرب من ميناء الرويس على مساحة 30 ألف متر مربع، ويضم 6 حظائر تمتد على مساحة 16 ألف متر مربع وتتسع لـ 16 ألف رأس من الأغنام والماعز أو 1600 رأس من الإبل أو 2600 رأس من الأبقار. كما يشتمل المحجر على محرقة تعمل بطاقة 650 كغم/ ساعة، بالإضافة إلى مقصب نصف آلي يضم 3 خطوط إنتاج بطاقة إنتاجية (250 رأسا من الأغنام والماعز و50 رأساً من الإبل و50 رأساً من الأبقار) بالوردية الواحدة. ويمتد المحجر البيطري بالقرب من ميناء حمد الجديد على مساحة 90 ألف متر مربع، ويشتمل على 20 حظيرة تتسع لعدد 40 ألف رأس من الأغنام والماعز أو 2000 رأس من الإبل أو 4000 رأس من الأبقار، بالإضافة إلى ومحرقة تعمل بطاقة 650 كغم / ساعة ومقصب آلي مزود بثلاثة خطوط إنتاج تبلغ طاقتها الإنتاجية (600 رأس من الأغنام والماعز و100 رأس من الإبل و100 رأس من الأبقار وذلك للوردية الواحدة. وسوف يسمح افتتاح هذه المحاجر البيطرية بالتنوع في اللحوم الحمراء، حيث ستتنوع مصادر الاستيراد من كافة دول العالم دون الإضرار بالثروة الحيوانية في الدولة، مما سيساهم في تحقيق العديد من المكتسبات في مجال الأمن الغذائي، بالإضافة إلى أن هذه المحاجر الحديثة تتمتع بالقدرة على التعامل من داخل المحجر البيطري وذلك لأول مرة لاشتمالها على محجر ومقصب ومحارق وذلك في حالات وجود إرساليات غير مطابقة للمواصفات والاشتراطات الصحية. وتجدر الإشارة إلى أن للمحاجر البيطرية دوراً مهماً في حماية الثروة الحيوانية في الدولة من التهديدات الوبائية العابرة للحدود، حيث تقدر هذه الثروة بحوالي 2 مليون رأس من الأغنام والماعز والأبقار والإبل والخيول والحيوانات غير الاقتصادية الأخرى، مما يتطلب الحفاظ على الوضع الصحي آمنا بالنسبة للثروة الحيوانية ومنع دخول الأمراض الوبائية إليها، ويعتبر الحجر البيطري خط الدفاع الأول لحماية الدولة من الأمراض الوبائية والمعدية التي يمكن انتقالها عن طريق الإرساليات الحيوانية الواردة والتي يمكن أن تؤثر على الصحة العامة في المقام الأول وأيضاً على الثروة الحيوانية.

يعزز ميناء الرويس بوابة قطر الشمالية للتجارة عمليات التصدير والاستيراد، وقد تم تطويره على عدة مراحل تلبية لاحتياجات السوق المحلية، ويتميز الميناء باحتوائه على سوق الميناء الخاص بعرض منتجات البحارة التي ترضي مختلف الأذواق، ويتم جلبها من مختلف أنحاء العالم. ويلعب ميناء الرويس دورا محوريا في تعزيز عمليات التصدير والاستيراد لجميع أنواع البضائع والحاويات والسلع واحتياجات المشاريع في الدولة، وبوصفه بوابة قطر الشمالية للتجارة يوفر الميناء حلولا آمنة ومثالية وشاملة للعملاء، من خلال سلاسل إمداد مستقرة وموثوقة لتلبية الاحتياجات. وأسهم الميناء وبشكل مباشر في انتعاش الحركة الاقتصادية للمناطق الشمالية، وتخفيف الضغط على الموانئ الأخرى خاصة من ناحية استيراد مختلف أنواع البضائع ومواد البناء للمشاريع الهامة في شمال قطر لخدمة المشاريع الكبرى في المناطق الشمالية، وقد تحول الميناء إلى شريان رئيسي لتغذية منطقة الشمال اقتصاديا وتجاريا ليكون البوابة الشمالية للحركة التجارية في قطر. وقد أصبح الميناء مساهما محوريا في التنمية الاقتصادية في البلاد ولاعبا مهما في نهضة دولة قطر بفضل العمليات التطويرية الشاملة التي شهدها ليكون جاهزا لاستقبال مختلف أنواع السفن والبضائع.

تلتزم موانئ قطر بوابة قطر الرئيسية للعالم بتعزيز دور القطاع البحري، وتعظيم مساهمته في الاقتصاد الوطني، تماشيا مع اهداف رؤية قطر الوطنية 2030، فضلا عن ضمان انسيابية حركة البضائع الواردة والصادرة والمواد المرتبطة بالمشاريع الجاري تنفيذها، والتي يخطط لها في المستقبل، ويرتبط ميناء حمد اكبر ميناء بحري في المياه العميقة في دولة قطر حاليا بالموانئ الرئيسية في 3 قارات حول العالم، ولديه خطة طموحة للتوسع وبناء شبكة ملاحية عالمية بمرافقه الحديثة والمتطورة. يعزز ميناء حمد بوابة قطر الرئيسية للتجارة مع العالم مكانة قطر، ويساهم في تحويلها الى مركز لوجستي حيوي في المنطقة وبمساحته التي تبلغ 2805 كيلومترات مربعة يطلق ميناء حمد العنان لإمكانات الفرص التجارية والاستثمارية في قطر في الوقت الذي تمضي موانئ قطر قدما في تطوير موانئ مستدامة جنبا الى جنب مع بناء سلاسل امداد لوجستية عالمية تتماشى مع رؤية قطر الوطنية 2033. ويلعب ميناء حمد بوابة قطر الرئيسية للتجارة مع العالم دورا مهما في الاقتصاد القطري، باعتباره حلقة وصل حيوية في سلسلة التوريد العالمية وستكون محطة الحاويات الثانية التي هي قيد الانشاء اضافة حقيقية للميناء، الذي بات يجذب شركات الشحن العالمية، كما يعزز ميناء الدوحة بوابة قطر للسياحة البحرية الجهود الرامية لتحويل قطر الى وجهة سياحية جاذبة في المنطقة من خلال تأمين واستقبال السفن السياحية العالمية، فضلا عن توفير التسهيلات اللازمة لنمو قطاع يعتبر مساهما رئيسيا في التنوع الاقتصادي الذي تنتهجه رؤية قطر الوطنية 2030. كما يلعب ميناء الرويس دورا محوريا في تعزيز عمليات التصدير والاستيراد لجميع انواع البضائع والحاويات والسلع واحتياجات المشاريع في الدولة وبوصفه بوابة قطر الشمالية للتجارة يوفر الميناء حلولا آمنة ومثالية وشاملة للعملاء، من خلال سلاسل امداد مستقرة وموثوقة لتلبية الاحتياجات، وموانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية، وتقوم بأعمال الإرشاد البحرى وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات الشحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات. كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً. كما تقدم موانئ قطر الخدمات البحرية الاكثر كفاءة واستدامة على مستوى العالم مع الحفاظ على البيئة البحرية القطرية، وذلك بفضل اسطولها المتطور وفريقها المحترف كما تقدم خدمات آمنة وموثوقة وفعالة لعملائها على مدار الساعة.

يوفر ميناء الرويس بوابة قطر الشمالية للتجارة وباعتباره احد الموانئ التجارية الهامة في الدولة حلولا آمنة وشاملة للعملاء كما يعد بوابة مثالية للاستيراد والتصدير واسهم الميناء وبشكل مباشر في انتعاش الحركة الاقتصادية للمناطق الشمالية، وتخفيف الضغط على الموانئ الأخرى، خاصة من ناحية استيراد مختلف أنواع البضائع ومواد البناء للمشاريع الهامة في شمال قطر لخدمة المشاريع الكبرى في المناطق الشمالية، وتعزيز التبادل التجاري مع دول المنطقة والجوار وقد تحول الميناء إلى شريان رئيسي لتغذية منطقة الشمال اقتصاديا وتجاريا ليكون البوابة الشمالية للحركة التجارية في قطر. وقد اصبح الميناء مساهما محوريا في التنمية الاقتصادية في البلاد ولاعبا مهما في نهضة دولة قطر بفضل العمليات التطويرية الشاملة التي شهدها ليكون جاهزا لاستقبال مختلف أنواع السفن والبضائع. وقد استطاع الميناء منذ افتتاح مرحلته الأولى في يناير 2015، أن يحقق إنجازات مهمة ساهمت بدور كبير في تلبية احتياجات السوق المحلية المتزايدة من المواد الغذائية والسلع الطازجة وغيرها، هذا بالإضافة إلى دوره المهم في الوفاء بمتطلبات المشاريع المختلفة التي تنفذها الدولة في منطقة الشمال. ومن بين أهم الإنجازات التي شهدها الميناء تشغيل سوق الميناء التي أصبحت تشهد حركة تجارية وتنوعا كبيرا في البضائع والمنتجات التي تصل يوميا على متن السفن التي تزور الميناء باستمرار، مما يساهم في توفير خيارات إضافية للمواطنين والمقيمين من خلال المنتجات التي يتم عرضها بهذا السوق.

أعلنت شركة مواني قطر عن بدء تطبيق فحص جميع السفن القادمة إلى ميناء حمد وميناء الرويس وميناء الدوحة، خاصة تلك القادمة من بلدان أعلنت عن تسجيل حالات إصابة بفيروس كورونا المستجد. وأكدت الشركة تطبيق جميع الإجراءات الصحية على طاقم السفن، للكشف عن الفيروس، موضحة أنها ستقوم (كإجراء احترازي) بتقليص دخول السفن القادمة إلى ميناء الرويس، حيث سيمنع دخولها من الساعة العاشرة ليلا إلى السابعة صباحا.

عبر سلاسل إمداد مستقرة وموثوقة يلعب ميناء الرويس بوابة قطر الشمالية للتجارة دورا محوريا في تعزيز عمليات التصدير والاستيراد لجميع انواع البضائع العامة والحاويات والسلع واحتياجات المشاريع كما يوفر حلولا آمنة وشاملة للعملاء من خلال بناء سلاسل امداد مستقرة وموثوقة لتلبية الاحتياجات المتزايدة في المنطقة. ويذكر أن ميناء الرويس هو بوابة قطر الثانية لمناولة الشحنات التجارية، وقد شهد الميناء عمليات تطويرية شاملة ليكون جاهزا لاستقبال مختلف أنواع البضائع التجارية وقد روعي في تصميم الميناء وجود حوضين للسفن للاستخدام الأمثل ويستقبل الأول السفن التقليدية الصغيرة والثاني السفن المتوسطة التي تحمل مواد ذات حمولة ثقيلة ويمتلك الميناء مساحات واسعة يمكن الاستفادة منها في أي أعمال تطويرية مستقبلية، وأصبح ميناء الرويس أحد اهم المنافذ لتلبية احتياجات السوق المتزايدة من المواد الغذائية واللحوم والسلع الطازجة والمبردة مرسخا بذلك مكانته كبوابة مثالية لتنشيط التبادل التجاري الإقليمي، ويضم الميناء 4 بوابات لدخول السيارات والشاحنات لتسهيل عملية نقل البضائع. ولتسريع وانسياب الحركة في الميناء، تم تخصيص مكاتب لمختلف الوزارات والإدارات التي تقوم بالأعمال الرقابية والإشرافية فيه، حيث توجد في الميناء مختلف الجهات الحكومية المختصة بأعمال المراقبة والتفتيش ومنح تراخيص إدخال البضائع التجارية.

تعمل على دعم الحركة التجارية وتعزز التنوع الاقتصادي للبلاد .. ** زينل: الموانئ القطرية تقوم على أسس ريادية عالمية ** الهاملي : تطور ملموس لخطط ومشاريع الشحن والنقل البحري ** اليافعي: الموانئ لعبت دورا بارزاً في تطوير السياحة شدد رجال اعمال على الدور الاستراتيجي للموانئ البحرية ،ميناء حمد والدوحة والرويس، وقالوا انها اسهمت وبفعالية في دعم حركة التجارة بين قطر ودول العالم وعززت سياسة التنوع الاقتصادي. موضحين ان الموانئ القطرية تشهد معدلات نمو متزايدة في حركة الاستيراد والتصدير بفضل الخطوط المباشرة الجديدة التي تم إطلاقها مع عدد من البلدان وأكدوا ان الموانئ ستشهد نقلة نوعية خلال العام الجديد 2020 ومع الموازنة الطموحة وحجم الصرف المتوقع على المشاريع الحيوية والتي من بينها تطوير الموانئ على مستوى انظمتها التكنولوجية، وتطوير القوانين والتشريعات، حتى تكون متوائمة مع القوانين والاتفاقات الموقعة مع المنظمة البحرية ،على الصعيد الدولي ، وبما يتوافق مع المتطلبات واحتياجات مجتمع الأعمال القطري. لافتين للآمال الضخمة التي ضختها الدولة في الفترة الماضية لتطوير الموانئ والتي وصلت الى حوالي 8 مليارات دولار لتطوير الموانئ الرئيسية ،وذلك في اطار خطط الدولة ورؤية قطر 2030 . وثمنوا الدور الذي قامت به الموانئ في الفترة الماضية في تحقيق استراتيجية الامن الغذائي ،و نمو الشركات والمشاريع الوطنية الزراعية والصناعية،حيث ارتفع عدد الشركات الى الضعف،كما تمكنت المشاريع الزراعية من توفير كميات كبيرة تصل الى قرابة 100% من منتجات الخضر والفاكهة واللحوم واللحوم البيضاء والالبان ومشتقاته ،كما اسهمت الموانئ ايضا وبشكل كبير في دعم وتطوير القطاع السياحي في البلاد، وبنظرة للتقارير يتبين ذلك ،حيث حقق قطاع سياحة الرحلات البحرية نمواً مستمراً وملحوظاً على مدار الأعوام الماضية، وكان الموسم الماضي 2018/2019 قد حقق نمواً نسبته 121% في عدد الركاب مسجلا زيادة بنسبة 100% في عدد السفن السياحية، اذ زار قطر أكثر من 140 ألف مسافر على متن 44 سفينة، منها 38 سفينة عملاقة،تحمل عادة على متنها ما بين 3 آلاف و4 آلاف مسافر .وقالوا ان المواطن والمقيم يترقبون انجازات اضافية على مستوى الموانئ ،خاصة بعد الطفرة والنجاحات التي حققتها الموانئ في ظل التحديات المحيطة بالاسواق . ودعوا رجال ورواد الاعمال الى الاستفادة من المحفزات التي توفرها الموانئ لتوسيع وتنشيط أعمالهم التجارية على المستوى المحلي والخارجي. واكد محمد زينل التطور الملموس الذي شهدته الموانئ القطرية في الاونة الاخيرة. وقال ان قيام الموانئ البحرية لقطر على اسس عالمية دعم حركة التجارة في قطر وعزز التنوع الاقتصادي . وقال ان المواطن القطري والمقيم على حد سواء يتطلعون للمزيد من الانجازات ،خاصة بعد الطفرة والنجاحات التي حققتها الموانئ في ظل التحديات التي واجهتها ومازالت تواجهها قطر .وقال ان ميناء حمد اضاف الكثير من المكاسب الاقتصادية والتجارية ، كما انه قام بفتح المزيد من الطرق والمنافذ على العالم والاقليم وجعل طرق التواصل التجاري والاقتصادي بين قطر وغيرها من دول العالم المختلفة سالكة وسهلة ولا تعترضها اي معوقات، فتدفقت البضائع والسلع والمواد على قطر من مختلف دول العالم، كما وصلت المنتجات القطرية المختلفة الى دول العالم . وقال ان الانجازات التي حققت على مستوى الموانئ وميناء حمد دعمت الصناعة القطرية والمشاريع الانتاجية الاخرى،وشجعت ودعمت رواد ورجال الاعمال القطريين والشركات الصغيرة والمتوسطة في تنمية مشاريعهم التجارية والاقتصادية القائمة في البلد او تلك التي تم تنفيذها عبر شراكات في الخارج . وقال زينل ان الموانئ القطرية اسهمت ايضا وبشكل كبير في دعم وتطوير القطاع السياحي في البلاد، وبنظرة للتقارير يتبين ذلك ،حيث حقق قطاع سياحة الرحلات البحرية نمواً مستمراً وملحوظاً على مدار الأعوام الماضية، وكان الموسم الماضي 2018/2019 قد حقق نمواً نسبته 121% في عدد الركاب مسجلا زيادة بنسبته 100% في عدد السفن السياحية، اذ زار قطر أكثر من 140 ألف مسافر على متن 44 سفينة، منها 38 سفينة عملاقة،تحمل عادة على متنها ما بين 3 آلاف و4 آلاف مسافر . وقال ماجد سالم الهاملي ستشهد الموانئ القطرية، ميناء حمد والدوحة والرويس، ستشهد في العام الجديد 2020 ومع الموازنة الطموحة التي اعلن عنها نقلة نوعية من خلال تطوير انظمتها التكنولوجية،واعادة صياغة القوانين وتطوير التشريعات بما يتوافق مع القوانين والاتفاقات الموقعة مع المنظمة البحرية ،على الصعيد الدولي ، وبما يتوافق مع المتطلبات واحتياجات مجتمع الأعمال القطري،حيث تمكنت الموانئ البحرية من تأمين احتياجات الدولة من الواردات والصادرات المختلفة،وتلبية و توفير احتياجات السوق العالمي، مشيرا لاستثمار الدولة حوالي 8 مليارات دولار لتطوير تلك الموانئ الرئيسية في اطار خطط الدولة ورؤية قطر 2030 . خاصة ميناء حمد الذي اصبح محطة رئيسية لخطوط الشحن العالمية كأكبر ميناء تجاري في قطر، وأحد أهم المشاريع طويلة الأجل التي تجسد رؤية قطر الوطنية 2030 ورافدا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والبشرية في قطر.ودعا القطاع الخاص القطري ورجال الاعمال والمستثمرين القطريين الى الاستفادة من المكونات المتكاملة التي وفرتها الدولة في الموانئ القطرية المختلفة،خاصة ميناء حمد للعمل على تنشيط أعمالهم التجارية في مجالات الاستيراد والتصدير، مستفيدين من الإمكانات الهائلة للميناء في استقبال كافة أنواع وأحجام السفن والبواخر. وقال ان الموانئ القطرية، وعلى رأسها ميناء حمد تشهد معدلات نمو متزايدة في حركة الاستيراد والتصدير بفضل الخطوط المباشرة الجديدة التي تم إطلاقها مع عدد من البلدان، لافتا الى امتلاك ميناء حمد لثلاث محطات رئيسية للحاويات قدراتها الاستيعابية 7.5 مليون حاوية نمطية في السنة، تسهم في تغطية الاحتياجات المحلية من السلع. ودعا رواد الاعمال والشركات الصغيرة والمتوسطة الى الاستفادة من المحفزات التي تتيحها الموانئ البحرية في مجال الاستيراد والتصدير، وفي مجال السياحة.وقال انها فرصة استثمارية كبيرة تعزز اعمالهم وتفتح المجال للتوسع على المستوى المحلي والخارجي من خلال عقد شراكات والاستفادة من التجارب الخارجية والاحتكاك برصفائهم في الدول الاخرى العربية او الاجنبية . واشاد نجيب اليافعي بالجهود التي بذلتها الدولة خلال الفترة القليلة الماضية في تطوير الموانئ القطرية . وقال ان الموازنة الطموحة التي تم المصادقة عليها سيكون لها انعكاس كبير على التطورات التي تشهدها الموانئ الوطنية وفي زيادة حجم التجارة البينية للبلاد مع مختلف دول العالم خلال السنوات القادمة . وقال ان ميناء حمد ورصيفاته من الموانئ القطرية ميناء الدوحة والرويس جعلت من قطر مركزا تجاريا إقليميا عززت تجارة المنطقة ككل مع العالم . واعرب عن امله في تسارع الخطى خلال العام المقبل ومع الموازنة الجديدة وما تضمنته من سيولة للصرف على المشاريع الحيوية والتي من بينها الموانئ البحرية، وتوقع ان تشهد البلاد حركة نشطة خلال الفترة المقبلة ،خاصة مع استضافة العرس العالمي في 2022،مشيرا للدور الكبير الذي لعبته الموانئ في تطوير قطاع السياحة ورفع معدلات اشغال الفنادق واعمال الضيافة، منوها للتطورات التي شهدتها الموانئ والتي مكنتها من ان تكون ميناء سياحيا متكاملا قادرا على تلبية احتياجات السفن السياحية، والسفن التقليدية والخشبية كميناء الدوحة. وقال ان مجتمع الاعمال من القطاع الخاص ورجال الأعمال القطريين تمكنوا من توسيع وتنشيط أعمالهم التجارية بفضل التطور الذي شهدته الموانئ ويتوقع ان تشهد اعمالهم توسعا اقوى واكبر خلال العامين المقبلين، خاصة مع الاحتفاء والاحتفال بكأس العالم الذي تمثل اقامته في قطر فخرا لكل العرب والمسلمين . وقال ان الدور الكبير الذي لعبته الموانئ القطرية خلال الفترة الماضية يجب ان يكون درسا للاجيال، حيث اسهمت الموانئ في تحقيق استراتيجية الامن الغذائي للدولة ،وكان لها اثر كبير في نمو الشركات والمشاريع الوطنية في المجال الزراعي والصناعي،حيث ارتفع عدد الشركات الى الضعف،كما تمكنت المشاريع الزراعية من توفير كميات كبيرة تصل الى قرابة 100% من منتجات الخضر والفاكهة واللحوم واللحوم البيضاء والألبان ومشتقاتها .

استقبلت موانئ قطر 319 سفينة في شهر اغسطس الماضي حاملة على متنها 109.788 حاوية نمطية، إضافة الى 63.014 طنا من البضائع العامة و5.204 وحدات من السيارات والمعدات، علاوة على 37.403 رؤوس من المواشي، فضلا عن 29.629 طنا من مواد البناء والإنشاءات، ويذكر أن موانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات الشحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات. كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً. وتجدر الإشارة إلى أن ميناء حمد هو بوابة قطر الرئيسية للتجارة مع العالم، ويعد أحد أهم الموانئ التي تديرها شركة موانئ قطر. وبإمكاناته الضخمة ومرافقه الحديثة وأنظمته المتطورة، سوف يزيد من حجم التجارة البينية لقطر مع مختلف دول العالم بنسب نمو متسارعة خلال السنوات المقبلة وتشكل معطيات التطور الكبير في الحركة التشغيلية في الميناء نقلة نوعية أحدثها الميناء بعد افتتاحه. ويقدم ميناء حمد فرصة ذهبية للقطاع الخاص القطري ورجال الأعمال القطريين لتنشيط أعمالهم التجارية سواء في مجالات استيراد أو تصدير السلع على مختلف أنواعها، إذ يوفر الميناء إمكانات هائلة في استقبال كافة أنواع وأحجام السفن والبواخر، ما يعني أن جميع السلع والبضائع سيكون استيرادها أو تصديرها متاحا بالنسبة إلى التجار القطريين.

قالت موانئ قطر إن ميناء الرويس بوابة قطر الشمالية للتجارة هو محرك النهضة الاقتصادية في منطقة الشمال، وأوضحت في حسابها الرسمي على تويتر أن الميناء يقع في الساحل الشمالي لدولة قطر.. وأضافت إن الميناء مجهز للتعامل مع سفن البضائع العامة والمتوسطة والصغيرة وسفن الإمداد والإنزال والسفن الخشبية مشيرة إلى أن ميناء الرويس يحتوي على سوق الميناء وهو سوق مخصص لتجارة البحارة، مبينة أن الميناء هو بوابة قطر الثانية لمناولة الشحنات التجارية، وقد شهد الميناء عمليات تطويرية شاملة ليكون جاهزا لاستقبال مختلف أنواع البضائع التجارية وقد روعي في تصميم الميناء وجود حوضين للسفن للاستخدام الأمثل ويستقبل الأول السفن التقليدية الصغيرة والثاني السفن المتوسطة التي تحمل مواد ذات حمولة ثقيلة ويمتلك الميناء مساحات واسعة يمكن الاستفادة منها في أي أعمال تطويرية مستقبلية.. وأصبح ميناء الرويس أحد اهم المنافذ لتلبية احتياجات السوق المتزايدة من المواد الغذائية واللحوم والسلع الطازجة والمبردة مرسخا بذلك مكانته كبوابة مثالية لتنشيط التبادل التجاري الإقليمي وقد تحول ميناء الرويس إلى مرفأ بحري اقتصادي كبير عبر ثلاث مراحل تتمثل المرحلة الأولى من خلال الافتتاح الذي تم في 2015 إضافة إلى بدء استقبال السفن الصغيرة وسفن الإمداد والخدمات علاوة على تشغيل الرصيف الثاني لاستقبال السفن المتوسطة التي تحمل الجابرو ومواد البناء الأخرى. أما المرحلة الثانية فتتشكل عبر الافتتاح الذي تم في 2018 وإنشاء سوق الميناء على مساحة 6700 متر مربع فضلا عن إضافة 56 ألف متر مربع مساحات تخزين جديدة ورفع القدرة الاستيعابية للميناء 3 أضعاف وتوفير منصات تفتيشية متكاملة لخدمة الميناء، أما المرحلة الثالثة فتتمثل في الافتتاح في 2020 وتعميق القناة الملاحية وأحواض الميناء إلى 10 أمتار ورفع إمكانيات الميناء من ناحية قدرته على استقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة وبناء صالة للمسافرين. يضم الميناء 4 بوابات لدخول السيارات والشاحنات لتسهيل عملية نقل البضائع. ولتسريع وانسياب الحركة في الميناء، تم تخصيص مكاتب لمختلف الوزارات والإدارات التي تقوم بالأعمال الرقابية والإشرافية فيه، حيث توجد في الميناء مختلف الجهات الحكومية المختصة بأعمال المراقبة والتفتيش ومنح تراخيص إدخال البضائع التجارية.

يعد ميناء الرويس بوابة قطر الشمالية للتجارة المنفذ التجاري الثاني لدولة قطر والاهم بعد ميناء حمد ويساهم الميناء بدور كبير في دعم التنمية الاقتصادية في منطقة الشمال من خلال تعزيز الانشطة التجارية وقد شهد الميناء عمليات تطويرية شاملة ليكون جاهزا لاستقبال مختلف انواع البضائع التجارية وقد روعي في تصميم الميناء وجود حوضين للسفن للاستخدام الأمثل ويستقبل الأول السفن التقليدية الصغيرة والثاني السفن المتوسطة التي تحمل مواد ذات حمولة ثقيلة ويمتلك الميناء مساحات واسعة يمكن الاستفادة منها في أي أعمال تطويرية مستقبلية. ومن الجدير بالذكر أن الأعمال التطورية في ميناء الرويس بدأت في العام 2014 حيث تم وضع خطة لتطوير الميناء على 3 مراحل واستحداث 6 مراسي لاستقبال مختلف أنواع السفن والبضائع، وقد أنجزت المراحل الأولى والثانية بالكامل ويجري الانتهاء من المرحلة الثالثة والأخيرة والتي تضم توسعة وتعميق أحواض الميناء إلى 10 أمتار، إلى جانب توسعة الحوض ومد رصيف السفن، ليواكب بذلك الميناء، المعايير والمواصفات العالمية المطلوبة لاستقبال مختلف أنواع السفن. وتتولى موانئ قطر مسؤولية إدارة موانئ ومحطات النقل البحري في دولة قطر، والى جانب دورها في تطوير الموانئ كمركز إقليمي للشحن في الخليج، تعتبر لاعبا رئيسيا في تنويع الاقتصاد القطري. وإلى جانب إدارتها للأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات، توفر موانيء قطر خدمات الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحة، بالإضافة إلى عمليات شحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع. وتشارك أيضا في تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا للمعايير العالمية. وتتولى موانئ قطر مسؤولية إدارة ميناء حمد وميناء الرويس، بالإضافة إلى تطوير ميناء الدوحة. ويعد ميناء حمد، وهو أكبر ميناء تجاري في البلاد، وأحد أهم المشاريع طويلة الأجل التي تجسد رؤية قطر الوطنية 2030 والتي تعد رافدا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والبشرية في قطر.

قال مستثمرون ورجال أعمال يتعاملون مع ميناء الرويس إن معدلات الأشغال والتبادل التجاري زادت بشكل ملحوظ في الميناء بعد قرار شركة «موانئ قطر» القاضي بزيادة أيام التخزين المجانية في الميناء لشحنات البضائع العامة الواردة إلى 6 أيام بدلاً من 3 أيام، كما رفعت المدة المجانية المخصصة لصادرات البضائع العامة لتصبح 10 أيام بدلا من 5 أيام. وفي حديث لـ «الشرق»، أكد متعاملون مع الميناء إيجابية القرار الذي من شأنه تقديم إضافات كبيرة للرويس وباقي المدن في المنطقة الشمالية، مضيفين أن هذا القرار من شأنه إحياء القطاع التجاري في شمال البلاد، من خلال توافر كميات أكبر من البضائع والسلع التي تعتبر آسيا مصدر توريدها الرئيسي، مضيفين أنه سيؤثر حتى على قيمة البضائع التي ستنخفض تلقائيا في ظل خفض تكاليف التخزين على التجار . في حين نوه عدد من رجال الأعمال بالقرار، الذي اعتبروه صائبا ومن شأنه مساعدتهم على تطوير عملهم أكثر خلال الفترة المقبلة، إلا أنهم ومع ذلك رأوا ضرورة تعميمه على باقي موانئ قطر لأن ميناء الرويس، يعد بوابة للمنتجات القادمة من إيران فقط، في حين تعمل باقي الموانئ على استيراد العديد من المنتجات وبالذات المتعلقة بالمواد الغذائية من باقي الدول، وهو ما يسهم في تخفيف كلفة النقل على التجار ويؤدي وجوبا إلى تخفيض أسعار السلع القادمة من الخارج. ◄ إشادة بالقرار وفي حديثه لـ الشرق أكد رجل الأعمال شاهين المهندي إيجابية القرار، الذي اعتبره قادرا على زيادة تنافسية الاسعار الخاصة بالشحن الأمر الذي يعمل على رفع إقبال المستثمرين ورجال الأعمال على استيراد البضائع من الموانئ الدولة المختلفة، بصفته يوفر بيئة مواتية للاستثمار في هذا القطاع، لأن أي رجل أعمال سواء كان قطريا أو أجنبيا يبحث في مشاريعه عن التقليل من تكاليف الاستثمار، وهو ما يوفره قرار شركة «موانئ قطر» الخاص بزيادة مدة التخزين المجانية لشحنات البضائع العامة الواردة إلى 6 أيام بدلاً من 3 أيام، وكذا رفع المدة المجانية المخصصة لصادرات البضائع العامة لتصبح 10 أيام بدلا من 5 أيام. ودعا المهندي القائمين على قطاع الموانئ في الدولة الى تعميم القرار وعدم حصره على ميناء الرويس فقط، لإفادة جميع المستثمرين منه، عوض التركيز على عملاء منطقة الشمال ، وهو الأمر الذي وإن حدث سيكون خير داعم للاستثمار بنوعيه المحلي والأجنبي، لأنه وكما يعرف الجميع فإن أغلب الشحنات التي تحل بميناء الرويس قادمة من إيران، في حين تشغل بقية الموانئ مهمة استلام البضائع من العديد من دول العالم. ومن جانبه أكد رجل الأعمال كاظم النجار أن قرار شركة موانئ قطر بزيادة أيام التخزين المجانية، من شأنه العودة على الشمال بالعديد من الإيجابيات، أبرزها زيادة الحركة التجارية في المنطقة ككل، مضيفا إن هذا القرار يسمح للتجار أولا باستيراد منتجات أكثر من إيران التي تعتبر البلد الأكثر توريدا لميناء الرويس، ما يعطي خيارات أكبر للمستهلكين الذين سيرتفع إقبالهم على التسوق في المدن الشمالية. وتابع النجار قائلا إن زيادة أيام الشحن المجانية ستساهم في تخفيف تكلفة النقل على التجار العاملين على استيراد البضائع، ما سيؤدي بصفة طبيعية إلى تخفيض أسعار السلع والبضائع المعروضة، سواء في سوق الميناء أو باقي المدن الشمالية، الأمر الذي سيزيد حتى من القدرة الشرائية للمستهلكين، ويجعل من الرويس مقصدا للمستهلكين باختلافهم سواء كانوا مواطنين أو مقيمين، بما يلعب دورا في تطوير الرويس التي ستتطور مرافقها أكثر مع ارتفاع عدد زوارها طوال أيام السنة، بعد أن كانت وجهة العطل الأسبوعية، أو في فترات التخييم. وفي ذات السياق قال حسن أحمد الأنصاري إن قرار شركة «موانئ قطر» بزيادة أيام التخزين المجانية بميناء لرويس يعد قرارا صائبا، حيث سيلعب دورا مهما في إحياء الحركة التجارية في المناطق الشمالية للدولة، بعد نجاح السوق الإيراني الذي شد الأنظار بصورة غير طبيعية نحو مدينة الرويس، بعد أن باتت مقصدا رئيسيا لسكان المدن الأخرى خلال أيام العطل الأسبوعية، مبينا أن هذا القرار سيسهم في زيادة السلع المستوردة من إيران بشكل كبير ويعطي خيارات أكبر للمستهلكين، الذين سيجدون أنفسهم أمام التسوق وبأسعار أقل مما هي عليه الآن، في ظل توقع تراجع الأسعار في الشمال بسبب تخفيض تكاليف النقل عن التجار، الذين سيتجهون إلى تقليص قيمة السلع بفضل مساعدة الحكومة لهم، وزيادتها لأيام التخزين المجانية. وتوقع النجار أن هذا القرار الذي سيزيد من إقبال المستهلكين على الرويس والمدن المجاورة لها، من شأنه المساهمة في تطوير منطقة الشمال من خلال زيادة عدد المطاعم والمحلات، في ظل ارتفاع عدد زوارها بشكل يومي، بحثا عن التسوق والترويح عن النفس باعتبار أن الرويس لحالها تعد مدينة سياحية بامتياز. ◄ دعوة للتعميم من جهته نوه رجل الأعمال ناصر أحمد الخلف بالقرار الذي اتخذته شركة «موانئ قطر»، الذي اعتبره قادرا على تخفيض تكلفة الاستيراد على التجار، ما سيسهم حتى في خفض قيمة اقتناء السلع على المستهلكين، إلا أنه ومع ذلك رأى أنه على إدارة الشركة النظر في إمكانية تعميم القرار على باقي موانئ قطر، لأنه وكما هو معروف فإن ميناء الرويس ينشط بصفة كبيرة مع البواخر القادمة من إيران لتصدير بعض المنتجات في حين تتولى باقي الموانئ مهمة استقبال الحاويات القادمة من باقي دول العالم، وبالأخص المتعلقة بالمواد الغذائية. وأوضح الخلف أن تعميم قرار التخزين المجاني على باقي الموانئ الموجودة في دولة سيجعل الجميع يستفيد منه، على عكس ما هو الحال الآن، فهو يخدم التجار العاملين فقط على الاستيراد من إيران، داعيا أيضا إدارة الموانئ إلى العمل على تسريع إجراءات تخليص الحاويات، لأن البعض منها يأخذ وقتا إضافيا ما يزيد في تكلفة نقل البضائع من العديد من دول العالم إلى قطر، ما يؤدي إلى ضرورة رفع التكلفة على المستهلك الذي يجد نفسه في بعض الأحيان مجبرا على دفع قيمة أكبر من المنتج، بسبب التكاليف الإضافية التي تفرض على البضاعة في ظل تأخر إجراء تخليص الحاويات.