■ قريباً ميدان تدريب داخل حرم المطار لمواجهة كافة الحوادث المتوقعة ■291 موظفاً موزعون على 4 محطات إطفاء وإنقاذ في مطاري الدوحة وحمد ■ 10 دورات تدريبية داخلية للموظفين سنوياً لضمان تمتعهم بمهارات عالية ■ 26 مركبة إطفاء في مطاري حمد والدوحة الدوليين ■ مركبات الإطفاء لدينا من أهم المركبات المستخدمة في مجال إطفاء الطائرات ■ يوجد لدينا مركز قيادة العمليات المتنقل نعتمد فيه مواكبة المعايير الدولية ■ مراقبة الطائرات على مدار الساعة في منطقة الهبوط والإقلاع أحد أهم اختصاصاتنا قال السيد حسن مبارك الكواري مدير إدارة الإطفاء والإنقاذ بالهيئة العامة للطيران المدني: يوجد لدينا استجابة سريعة لأي حالة طارئة في حرم مطاري حمد والدوحة الدوليين، لا تتعدى الثلاث دقائق من وقت تلقي البلاغ إلى لحظة وصول أول مركبة إطفاء لموقع الحادث. قال حسن الكواري في حوار شامل مع «الشرق»: نعمل في الوقت الحالي على رفع كفاءة وجاهزية منتسبي إدارة الإطفاء والإنقاذ عبر التدريب اليومي والشهري والسنوي ليكونوا دائماً على أهبة الاستعداد. مبينا أن من أهم الخطط المستقبلية للإدارة إنشاء ميدان تدريب داخل حرم المطار على جميع سيناريوهات الحوادث المتوقع حدوثها في المطار، فضلا عن العمل على تحقيق مزيد من التطوير في الأجهزة والمعدات المستخدمة لمواكبة آخر التحديثات في مجال الإطفاء والإنقاذ. وتحدث مدير إدارة الإطفاء والإنقاذ عن عدد موظفي الإدارة وخطط تأهيلهم وأهم البرامج التدريبية المتبعة قائلا: في الوقت الحالي لدينا 291 موظفا موزعين على 4 محطات إطفاء وإنقاذ، محطتين منها في مطار حمد الدولي ومحطتين في مطار الدوحة الدولي. وتتم ترقية قدراتهم وتدريبهم من خلال قسم مختص بذلك.. وفيما يلي نص الحوار الذي يتناول معرفة كافة المعدات والأجهزة المتواجدة حالياً في الإدارة والتي تعتبر من أعلى وأهم الطرازات المستخدمة في مجال إطفاء الطائرات في المطارات العالمية وكم عدد مركبات الإطفاء لدى الإدارة وعدد سيارات الإسعاف. - أهم الاختصاصات بدايةً حدثنا عن أهم اختصاصات إدارة الإطفاء والإنقاذ بالهيئة العامة للطيران المدني؟ تختص الإدارة بالعديد من المهام التي تنصب بالتأكيد في مجال السلامة في المطار وتعد مراقبة عمليات حركة الطائرات على مدار الساعة في منطقة الاقتراب والهبوط والإقلاع وساحات التحرك والوقوف فيه أحد أهم الاختصاصات الموكلة إلينا. إلى جانب اتخاذ إجراءات الاستعداد لمواجهة حالات الطوارئ، وتنفيذ ومتابعة القوانين الدولية المتعلقة بتوفير واستخدام المعدات ومواد الإطفاء بالمطارات. كما أننا معنيون بوضع الخطط المتعلقة بعمليات البحث والإنقاذ، بالتنسيق مع السلطات العسكرية وغيرها من الجهات المعنية، وإعداد وتنفيذ برامج التدريب اليومية والمستمرة لأطقم الإطفاء والإنقاذ، ومتابعة إجراءات الوقاية والحماية من الحريق في المباني داخل حرم المطار والقيام بالجولات التفتيشية، وإعداد تقارير بذلك. كما تختص الإدارة أيضاً بتقديم التوصيات الفنية للوقاية والحماية من الحريق في المخططات الهندسية للمنشآت الجديدة داخل حرم المطار، وإعداد تقارير بذلك، ومراقبة أعمال الصيانة اليومية والدورية التي قد ينتج عنها مخاطر. إلى جانب مراقبة عمليات التزود بالوقود في حالة وجود الركاب داخل الطائرة، واتخاذ جميع التدابير اللازمة لذلك. واتخاذ إجراءات الاستعداد لمواجهة الحالات الطارئة المنصوص عليها في تعليمات الطوارئ، وتطبيق خطة الطوارئ حسب المعايير الدولية، والقيام بالتمرين والتدريب على تطبيقها من وقت إلى آخر، بالتنسيق مع الجهات المعنية. كما أننا نقوم بأعمال الإنقاذ عند وقوع حوادث الطائرات سواء داخل حدود المطار أو خارجها بحدود مسافة 8 كيلومترات من منتصف المطار بجميع الاتجاهات. - أقسام الإدارة وما هي أهم أقسام الإدارة؟ تنقسم إدارة الإطفاء والإنقاذ إلى أربعة أقسام رئيسية هي قسم عمليات الإطفاء، الذي يختص بالاستجابة لجميع البلاغات والحوادث داخل حرم المطار وخارجه لمسافة 8 كيلو من مركز المطار في جميع الاتجاهات ويعمل على مدار الساعة. وقسم السلامة والوقاية من الحريق الذي يضم عددا من مهندسي أنظمة الإطفاء المختصين في أجهزة الكشف عن الحرائق وما يخصها. ولدينا أيضاً قسم التدريب المختص بتأهيل وتدريب جميع منسوبي إدارة الإطفاء والإنقاذ، والتأكد من جاهزيتهم واطلاعهم على كل ما هو جديد في مجال عملنا. فيما يختص قسم الإسناد بتوفير جميع الأجهزة والمعدات ومواد الإطفاء اللازمة، ودعم جميع أقسام الإدارة. - الدورات التدريبية لا شك أن العنصر البشري يلعب دوراً مهما في مجال الإطفاء والإنقاذ.. كيف تتم ترقية قدرات موظفي الإدارة؟ وهل يتم تخصيص دورات تدريبية لهم؟ وكم يبلغ عدد الدورات التدريبية سنوياً؟ تتم ترقية القدرات عبر التدريب اليومي والشهري والسنوي. وفيما يتعلق بالتدريب بالتأكيد هناك تركيز كبير على هذا الجانب ولدينا قسم مختص بذلك. فيما يتعلق بالدورات التدريبية، يتم تخصيص الدورات التدريبية على حسب التخصص، هناك دورات على سبيل المثال لرجل الإطفاء، أو لفني الإطفاء والإنقاذ (مشغل مركبة إطفاء)، ورجل الإطفاء (مشغل غرفة مراقبة)، ومساعد ضابط المناوبة وضابط المناوبة، أي أن كل موظف في الإدارة يتلقى دورات تدريبية حسب اختصاصه، ويتراوح مجموعها ما بين 8 إلى 10 دورات تدريبية داخلية سنوياً. وكل ذلك بهدف ضمان تمتعهم بمهارات عالية في مجال عملهم، ومتابعتهم ومواكبة لآخر التطورات العالمية في هذا المجال عبر هذه الدورات. - إجراءات السلامة ما هي إجراءات السلامة المتبعة لحماية الكادر العامل في عمليات الإنقاذ والإطفاء؟ هناك تركيز على التوعية الدائمة إلى جانب توفير اللبس الواقي عند مكافحة الحرائق وإجراء تفتيش دوري عليه، كما يتم القيام بفحص دوري للتأكد من أجهزة التنفس، وإجراء الفحص الطبي الدوري حسب العمر للكادر العامل، إما سنوياً أو كل سنتين أو ثلاث سنوات أو كل أربع سنوات. - إجراءات التوعية هل يمكننا القول بأن الحوادث في تزايد أم انخفاض خصوصاً مع الحركة التشغيلية الكبيرة التي يشهدها المطار؟ وما هي إجراءات التوعية للحد من الحوادث؟ سجلت الحوادث انخفاضاً واضحاً وذلك بفضل تضافر الجهود بين الهيئة العامة للطيران المدني والناقل الوطني (الخطوط الجوية القطرية) التي تعمل بشكل مستمر على توفير أحدث أنواع الطائرات والأجهزة المشغلة إلى جانب قيامها بالصيانة الدورية. وفيما يخص إجراءات التوعية يعود الفضل أيضاً في ذلك لشركة «مطار» المشغل الرسمي لمطار حمد الدولي التي تعمل بشكل دائم على تقديم التوعية المستمرة للموظفين المتعلقة بإجراءات السلامة والوقاية من الحوادث بجميع أنواعها. - أحدث الأجهزة ما هي أحدث الأجهزة المستخدمة في إدارة الإطفاء والإنقاذ؟ وما مدى مواءمتها ومواكبتها للمعايير الدولية؟ تعتبر مركبات الإطفاء الموجودة لدينا حالياً من أعلى وأهم طرازات المركبات المستخدمة في مجال إطفاء الطائرات في المطارات العالمية، وكذلك الأمر بالنسبة لمركبات الإسعاف. كما أنه يوجد لدينا مركز قيادة العمليات المتنقل، وجميع الأجهزة التي نعتمد فيها مواكبة المعايير الدولية. كيف تتابعون حركة الطائرات القادمة والمغادرة لمطار حمد من خلال أطقم المناوبة؟ وما طبيعة التنسيق بينكم وبرج المراقبة في هذا الخصوص؟ تعد متابعة حركة الطائرات القادمة والمغادرة إلى المطار أمرا من اختصاص برج المراقبة بإدارة الملاحة الجوية، لكن بالنسبة لعملنا في هذا الإطار فإنه لدينا غرفة مراقبة خاصة بإدارتنا يتم التنسيق بينها وبين برج المراقبة بإدارة الملاحة الجوية. - 26 مركبة إطفاء حدثنا عن المعدات والأجهزة المستخدمة في إدارة الإطفاء والإنقاذ؟ وكم عدد السيارات المخصصة للإطفاء؟ وهل لديكم ورش صيانة متخصصة لهذه المعدات؟ كما ذكرت سابقاً إن كافة المعدات والأجهزة المتواجدة حالياً من أعلى وأهم الطرازات المستخدمة في مجال إطفاء الطائرات في المطارات العالمية، وجميعها مواكبة للمعايير الدولية. ويوجد لدينا 26 مركبة إطفاء موزعة على أربع محطات في كل من مطاري حمد والدوحة الدوليين، بالإضافة إلى أربع مركبات إسعاف في مطار حمد الدولي. وفيما يتعلق بورش الصيانة الخاصة بهذه المعدات، أود الإشارة هنا إلى أنه يوجد عقد صيانة مع الشركة الموردة للمركبات تستجيب لنا على مدار الساعة في حال وجود أي عطل. كم عدد العاملين في إدارة الإطفاء والإنقاذ؟ في الوقت الحالي لدينا 291 موظفا موزعين على 4 محطات إطفاء وإنقاذ، محطتين منها في مطار حمد الدولي ومحطتين في مطار الدوحة الدولي. - استجابة سريعة ما هي المساهمة التي تقدمونها لمطار حمد الدولي لتعزيز مكانته العالمية في مجال السلامة؟ نتواجد على مدار الساعة في المطار لضمان سلامة الجميع في حال حصول أي حادث لا قدر الله، ويوجد لدينا استجابة سريعة لأي حالة طارئة في حرم مطاري حمد والدوحة الدوليين، لا تتعدى الثلاث دقائق من وقت تلقي البلاغ إلى لحظة وصول أول مركبة إطفاء لموقع الحادث. وفي إطار هذا المجال يصنف مطار حمد الدولي ضمن الفئة العاشرة وهي أعلى فئة في المطارات العالمية، وللحفاظ على ذلك يجب أن يكون عدد أفراد المناوبة والمواد المستخدمة تناسب الفئة المطلوبة للمطار، وفي حال نزول العدد المحدد هنا تقل فئة المطار مما يسبب عدم هبوط بعض الطائرات، لذا فإننا دائماً نبذل كل الجهد لتبقى درجة المطار من الفئة المطلوبة. - ميدان تدريب ما هي خططكم الحالية والمستقبلية لتحقيق المزيد من التطوير لعمل الإطفاء والإنقاذ بمطاري حمد والدوحة الدوليين؟ في الوقت الحالي نعمل على رفع كفاءة وجاهزية منتسبي الإدارة عبر التدريب اليومي والشهري والسنوي لهم ليكونوا دائماً على أهبة الاستعداد.. فيما تتعلق أهم خططنا المستقبلية بإنشاء ميدان تدريب داخل حرم المطار على جميع سيناريوهات الحوادث المتوقع حدوثها في المطار، كما أننا سنعمل على تحقيق مزيد من التطوير في الأجهزة والمعدات المستخدمة لمواكبة آخر التحديثات في مجال الإطفاء والإنقاذ.

أعلنت الشركة القطرية لإدارة وتشغيل المطارات مطار - المشغلة لكل من مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي اختتام فعاليات أسبوع الأمن والسلامة التي أقيمت في مطار حمد الدولي خلال الفترة من 2 إلى 4 ديسمبر 2024، حيث ركزت على أهمية التمسك بأعلى معايير الأمن والسلامة، مما يؤكد على التزام شركة مطار وريادتها في قطاع الطيران. وقد جمعت الفعاليات التي استمرت ثلاثة أيام جميع الجهات المعنية والشركاء وموظفي مطار حمد الدولي للمشاركة في أنشطة تفاعلية مثل العروض العملية والجولات الإرشادية والمناقشات المهنية. وعززت هذه الأنشطة مبادئ نظام إدارة السلامة وأمن الطيران لضمان الامتثال للوائح الهيئة العامة للطيران المدني والمعايير الدولية مع تعزيز التزام شركة مطار بثقافة السلامة والأمن أولاً. وبهذه المناسبة، قال السيد حمد علي الخاطر، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطار حمد الدولي: إن إطلاق فعاليات أسبوع الأمن والسلامة يعزز التعاون وتبادل المعرفة والالتزام الشامل تجاه السلامة والأمن، والذي يعد أمرًا محوريًا بالنسبة لنا كمشغل للمطارات. نحن نعمل كفريق واحد على بناء عملية تشغيلية مرنة وفعالة وعالمية المستوى تعزز ثقة المسافرين والشركاء ومجتمع الطيران الدولي. وساهمت المشاركة الفعّالة لفِرق عمل شركة مطار وجميع الشركاء في نجاح الفعالية، حيث أظهرت التعاون الوثيق الذي يعزز الالتزام بأن السلامة والأمن هما مسؤولية مشتركة تشمل جميع جوانب العمليات في المطار. تُعد السلامة عنصرًا أساسيًا في عمليات المطارات لضمان تجربة سفر موثوقة وحماية الموظفين والشركاء. وقد ركّز أسبوع الأمن والسلامة على مبادئ نظام إدارة السلامة واحتفى بمنح رخص القيادة الوطنية الخاصة بالمطار لعدة جهات معنية، ما يعكس تنفيذ برامج تدريب متطورة على القيادة في مناطق العمليات الجوية. كما تم إطلاق تدريبات وعروض عملية لدعم تطوير المهارات وتعزيز ثقافة السلامة التي تساهم في تحقيق التميز التشغيلي. مع التطور المستمر لصناعة الطيران، يجب أن تتكيف الإجراءات الأمنية في المطارات مع تلك التغيرات المتسارعة، حيث ساهمت ورش العمل والعروض التوضيحية التي أقيمت خلال أسبوع الأمن و السلامة في تعزيز المعرفة والوعي وترسيخ ثقافة الأمن داخل مطار حمد الدولي. كما سلطت الفعالية الضوء على أهمية الأشخاص والعمليات والتكنولوجيا في خلق بيئة يشعر فيها المسافرون بالأمان والثقة في جميع الأوقات. وتؤكد شركة مطار التزامها المستمر بتطوير مبادراتها في مجال السلامة والأمن كجزء من أهدافها الاستراتيجية لتحسين الكفاءة وضمان الامتثال التنظيمي وتقديم تجربة استثنائية للعملاء. وبناءً على نجاح الفعالية، تهدف شركة مطار إلى تعزيز ثقافة تركز على الحلول المبتكرة القائمة على البيانات لضمان استمرارية الأعمال والتميز في صناعة الطيران. يسعى مطار حمد الدولي إلى تلبية توقعات مسافريه حول العالم وتجاوزها، وقد أصبح المطار في حد ذاته وجهة مميزة لأنماط الحياة العصرية المتنوعة. ويضم مطار حمد الدولي تحت سقف واحد مجموعة متنوعة من خيارات الضيافة ومرافق الترفيه والاسترخاء، وكذلك مجموعة من الأعمال والقطع الفنية رفيعة المستوى التي تعود لنخبة من أبرز الفنانين بالعالم. وفي عام 2024، حصل مطار حمد الدولي على لقب أفضل مطار في العالم خلال حفل جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات، حيث فاز باللقب للمرة الثالثة. كما حصد المطار جائزة “أفضل مطار للتسوق في العالم للعام الثاني على التوالي، وجائزة أفضل مطار في الشرق الأوسط للعام العاشر على التوالي، وجائزة أفضل مطار في الفئة من 40 إلى 50 مليون مسافر، وجائزة أنظف مطار في الشرق الأوسط للمرة الثانية. وقد أكمل مطار حمد الدولي بنجاح المرحلة الأولى من مشروع توسعة المطار، والذي ساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية وتعزيز التنوع في خدماته. وفي إطار سعيه للوفاء بوعده بأن يكون مطار المستقبل، سيوفّر المطار لمسافريه، من خلال مشروع التوسعة، بيئة متجدّدة من المساحات الخضراء المنعشة، بالإضافة إلى إطلاقه مفاهيم عصرية جديدة للتسوق والضيافة، وغير ذلك من المرافق الترفيهية الأخرى.

** 9 مناطق انتظار في الأجواء القطرية بعد تفعيل إقليم الدوحة ** الدوحة لمعلومات الطيران حقق السيطرة على الأجواء القطرية من الأرض إلى ما لا نهاية ** شمال قطر أكثر المناطق كثافة في الحركة الجوية على مستوى العالم ** 7 مسارات حساسة بمنطقة الشمال تعبر بها الطائرات المتجهة من الشرق إلى الغرب والعكس ** لدينا أكثر من 155 مراقبا جويا خضع جميعهم لعدد كبير من الحصص التدريبية ** البرج الافتراضي جهاز يساهم في الاستغناء عن أبراج المراقبة التقليدية ** ليس لدينا أي مشكلة أو عائق لاستقبال أو إقلاع أي طائرة في حالة انعدام الرؤية ** زيادة الطاقة الاستيعابية للأجواء القطرية لا تتطلب التنسيق مع دول الجوار ** مطارا حمد والدوحة يمكنهما استيعاب 100 حركة طيران في الساعة ** حصلنا على أعلى معدلات السلامة من الإيكاو بفضل الأجهزة المتطورة وكفاءة المراقبين الجويين ** أنظمة فنية تتيح للطيار معرفة المسارات المغلقة والمتاحة ومدارج الطائرات ** مطار حمد الأكثر كثافة إقليميا ومحور مهم لأكبر شركات الطيران ** واجهتنا حالات طوارئ واستطاع المراقبون الجويون تجاوزها بكل مهنية ** دورات تدريبية للمراقبين الجدد لا تقل عن 4 أشهر لصقل إمكانياتهم الفنية ** الكادر القطري يشكل 35 % من العاملين في المراقبة الجوية ** نناقش مع القطرية برنامج الرحلات الشتوية والصيفية وأي تغيير في الأجواء ** 1400 حركة جوية في اليوم بمطاري حمد والدوحة خلال المونديال قال السيد أحمد إسحاق مدير إدارة الملاحة الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني ان مطار حمد الدولي يستقبل حاليا 850 طائرة في اليوم، مبينا ان الملاحة الجوية القطرية استطاعت التعامل مع أكثر من 1400 حركة جوية في اليوم الواحد بمطاري حمد والدوحة خلال مونديال قطر 2022 وقال نتيجة لكثافة حركة الطائرات في الأجواء القطرية تم تزويد المراقبة الجوية بالمعدات والأجهزة ذات التكنولوجيا والتقنية المتطورة والكوادر المؤهلة والمدربة وفق أحدث معطيات ومواصفات التدريب الحديثة عبر خبراء ومتخصصين دوليين. وأوضح مدير الملاحة الجوية في حديث لـ الشرق أن إقليم الدوحة لمعلومات الطيران ساهم في تحقيق السيطرة الكاملة على الاجواء القطرية من سطح الأرض الى ما لا نهاية فضلا عن تحسين جودة الخدمة وضمان انسيابية الحركة وسلامتها، اضافة الى استحداث مناطق انتظار أكثر للطائرات واستحداث مسارات جوية جديدة لمواكبة زيادة الطاقة المتوقعة في السنوات المقبلة وقال أصبح بمقدور الملاحة الجوية زيادة الطاقة الاستيعابية للأجواء القطرية دون التنسيق مع دول الجوار. ووصف مدير الملاحة الجوية منطقة شمال قطر بأنها حساسة نظرا لكونها من أكثر المناطق كثافة في الحركة الجوية على مستوى العالم، وقال يوجد في منطقة شمال قطر 7 مسارات فوق الخليج العربي تعبر بها الطائرات المتجهة من الشـرق الى الغرب والعكس، مبينا ان هذه المنطقة تقع ضمن إقليم الدوحة لمعلومات الطيران. وتحدث السيد احمد إسحاق عن برج المراقبة ودور المراقبين الجويين في تحقيق السلامة في الأجواء القطرية قائلا برج المراقبة هو العمود الفقري في تحقيق معايير السلامة لكل شركات الطيران القادمة والمغادرة لمطار حمد الدولي ولذلك يتم تزويده بأحدث المعدات والكفاءات البشرية. وأضاف قائلا نولي الكوادر البشرية أهمية قصوى سواء من ناحية الاختيار او من ناحية التدريب وصقل القدرات الاكاديمية والفنية. وأضاف لدى إدارة الملاحة الجوية حاليا أكثر من 155 مراقبا جويا وقد خضع جميعهم لعدد كبير من الحصص التدريبية وتعريفهم بسائر الإجراءات الجديدة المعنية بالملاحة الجوية والتطور الملحوظ في قطاع الطيران المدني. واضاف المراقب هو صمام امان الملاحة الجوية وهو الذي يضمن انسيابية وسلامة الحركة وتنظيم مسارات الطائرات في عمليات الهبوط والاقلاع من خلال تحديد المسافات الكافية والآمنة بينها سواء على الأرض أو في الأجواء فضلا عن توفير جميع المعلومات المناخية للطائرات للاستفادة منها خلال الرحلة. وفيما يلي نص الحوار الذي يتناول مختلف الجوانب ذات الصلة بأجهزة الملاحة الجوية المتطورة ودورها في انسيابية وتدفق الطائرات القادمة والمغادرة لمطار حمد الدولي وأبرزها جهاز البرج الافتراضي الذي يمكن تركيبه في أي مكان، ويمكن من خلاله توجيه الطائرات عن طريق الشاشات والكاميرات التي تنقل صورة الطائرات امام المراقب الجوي. وقال في هذا السياق سوف يساهم البرج الافتراضي في الاستغناء عن ابراج المراقبة التقليدية مستقبلا. فيـمـــا يلـي تفاصيل الحوار.. بداية نود لو تعطينا لمحة عن دور إدارة الملاحة الجوية في تطوير منظومة النقل الجوي المحلي؟ الملاحة الجوية هي العمود الفقري لإدارة الحركة الجوية في أي دولة من دول العالم وتتكون إدارة الملاحة الجوية في قطر من عدة اقسام أولها قسم المراقبة الجوية وقسم هندسة الالكترونيات وقسم معلومات الطيران وقسم الاتصالات وقسم السلامة الجوية وتصب جهود هذه الأقسام مجتمعة في خدمة الملاحة الجوية. والمراقبة الجوية هي المعنية بإدارة حركة الملاحة الجوية في الأجواء القطرية ولضمان سلامة وانسيبابية حركة الطائرات القادمة والمغادرة والعابرة للأجواء وقد استطاعت المراقبة الجوية تحقيق جملة من الإنجازات خلال مونديال قطر 2022 نظرا لكفاءة المراقبين الجويين الذين يمتلكون القدرة والكفاءة التشغيلية والتأهيل النوعي والتدريب وفق أعلى درجات المهنية. كما ان حصول دولة قطر على انشاء وادارة اقليم الدوحة لمعلومات الطيران ساهم بزيادة المساحة الجوية وتوفير المزيد من المرونة والانسيابية للحركة الجوية لتسهيل ومرونة حركة الطائرات وزيادة الطاقة الاستيعابية في الأجواء القطرية إضافة الى تخطيط الأجواء في المجال الجوي القطري بأعلى المعايير باستحداث مسارات اضافية في اقليم الدوحة لمعلومات الطيران لمواكبة زيادة الحركة الجوية المتوقعة ورؤية قطر 2030. كم تبلغ الحركة الجوية لمطار حمد الدولي على مستوى اليوم الواحد؟ الحركة في مطار حمد الدولي تعتبر من اكثر المطارات كثافة على المستوى الإقليمي نظرا لكونه محورا مهما من محاور العمليات التشغيلية لأكبر شركات طيران على الصعيد العالمي وهي الخطوط الجوية القطرية إضافة الى موقعه الاستراتيجي الذي يربط بين الشرق والغرب ويستقطب العديد من شركات الطيران العالمية الأخرى كنقطة ترانزيت حيوية ويمكن لمطاري حمد والدوحة استيعاب 100 حركة طيران في الساعة وكما افادوا الملاحة الجوية عن طريق تركيب نظام مع الاجراءات للنزول المتوازي للطائرات لمطار حمد وهذا النظام يساهم بزيادة الطاقة الاستيعابية لمدرجي مطار حمد والدوحة، هو الأول على صعيد منطقة الشرق الأوسط في استخدام وتفعيل هذا النظام الذي يتيح نزول طائرتين او ثلاث طائرات في آن واحد في مطاري حمد والدوحة، كما تم مؤخرا أيضا تفعيل نظام اكثر حداثة يطلق عليه VGA وهذا النظام يعتمد على الرؤية البصرية للطائرات القادمة ويوفر في وقود الطائرة ما بين 150 الى 155 كيلو من الوقود. دولة قطر تعتبر الدولة الاولى في الشرق الاوسط في استخدام هذا النوع من النظام وبالإضافة الى ذلك فقد تم تغيير الانظمة الالية المستخدمة من قبل المراقبة الجوية بأنظمة متقدمة جدا وذلك لمواكبة متطلبات الايكاو وتساعد المراقب الجوي على زيادة الطاقة الاستيعابية وضمان انسيابية الحركة في الأجواء القطرية. 155 مراقباً جويا ً كل هذه الإنجازات بحاجة الى كادر بشري مؤهل.. ما مدى مواكبته من الناحية التقنية؟ نولي الكوادر البشرية أهمية قصوى سواء من ناحية الاختيار او من ناحية التدريب وصقل القدرات الاكاديمية والفنية. ولدى إدارة الملاحة الجوية حاليا أكثر من 155 مراقبا جويا وقد خضع جميعهم لعدد كبير من الحصص التدريبية وتعريفهم بسائر الإجراءات الجديدة المعنية بالملاحة الجوية والتطور الملحوظ في قطاع الطيران المدني. وبخصوص التدريب فهناك اهتمام كبير به حيث تخضع الكوادر الجديدة لدورات تدريبية لا تقل عن 4 اشهر متواصلة لتعزيز قدراتهم المهنية وصقل امكانياتهم الفنية وتعريفهم بآليات المهنية والنظم المتطورة لإدارة الأجواء. والملاحة الجوية وقطاع التدريب في قطر ذو جودة عالية وذلك بسبب المتابعة والمراقبة من قبل منظمة الطيران المدني. كم يشكل الكادر القطري في قطاع المراقبة الجوية؟ وهل هناك جهد لاستيعاب كوادر قطرية وابتعاثات الى الخارج لتعزيز القدرات الاكاديمية والعلمية؟ تسعى الملاحة الجوية بشكل مستمر الى تعزيز أدائها التشغيلي عبر الاستفادة من مقدرات وامكانيات الكادر البشري القطري ولذلك تعمل على استقطاب الكوادر قطرية التي تمتلك كفاءات متميزة من خلال التعاون والتنسيق الوثيق بين الهيئة العامة للطيران المدني واكاديمية قطر لعلوم الطيران لتزويد الملاحة الجوية بالمراقبين الجويين ومهندسي الأجهزة الإلكترونية وحاليا يشكل الكادر القطري نسبة تتراوح بين 30 و35%. وحاليا هناك مقترح للتنسيق بين الجوانب المعنية لاستقطاب الشباب القطري للعمل في الملاحة الجوية بالتنسيق مع هيئة التنمية الادارية يتم اختيار من المتقدمين ذوي الكفاءة للالتحاق بأكاديمية قطر لعلوم الطيران لدراسة هذا التخصص. سيطرة كاملة حصلت دولة قطر على إقليم الدوحة لمعلومات الطيران ما الذي أضافه للملاحة الجوية؟ لقد حقق إقليم الدوحة لمعلومات الطيران إضافات قيمة لحركة الملاحة الجوية القطرية فقد كان الإقليم يدار في السابق من قبل مملكة البحرين من خلال اتفاقية موقعة بين البلدين لإدارة الأجواء. والحصول على اقليم الدوحة لمعلومات الطيران ساهم في السيطرة الكاملة على الاجواء القطرية من سطح الأرض الى ما لا نهاية حيث أصبح بمقدور الملاحة الجوية زيادة الطاقة الاستيعابية للأجواء القطرية دون التنسيق مع دول الجوار، وكما يتيح إقليم الدوحة لمعلومات الطيران بالتنسيق مباشرة مع دول الجوار كل على حدة، وان إقليم الدوحة لمعلومات الطيران يحقق السيادة والسيطرة على الأجواء القطرية وتحسين جودة الخدمة وضمان انسيابية الحركة وسلامتها، كما ساهم اقليم الدوحة لمعلومات الطيران في استحداث مناطق انتظار اكثر للطائرات واستحداث مسارات جوية جديدة لمواكبة زيادة الطاقة المتوقعة في السنوات المقبلة عبر المياه الدولية مرتبطة مباشرة مع اقليم طهران للطيران. ما دور المراقب الجوي في تسهيل حركة هبوط واقلاع الطائرات؟ وهل هذا على درجة من الخطورة والاهمية؟ المراقب هو صمام امان الملاحة الجوية وهو الذي يضمن انسيابية وسلامة الحركة وتنظيم حركة الطائرات في عمليات الهبوط والاقلاع لتعزيز معايير السلامة الجوية للطائرات من خلال تحديد المسافات الكافية والآمنة بينها سواء على الأرض أو في الأجواء فضلا عن توفير جميع المعلومات المناخية للطائرات للاستفادة منها خلال الرحلة علاوة على تزويد الطائرات المعلومات الملاحية المتعلقة بالرحلة. إضافة الى ذلك الملاحة الجوية لديها أجهزة ومعدات متطورة جدا تعطي المراقب الجوي توصيات تساعده على اتخاذ القرار الصحيح. يلعب برج المراقبة دورًا حيويًا في التحكم بالطائرات القادمة والمغادرة للدوحة.. هل تم تزويده بمعدات حديثة تتفق مع متطلبات كثافة حركة السفر؟ برج المراقبة هو العمود الفقري في تحقيق معايير السلامة لكل شركات الطيران القادمة والمغادرة لمطار حمد ولذلك يتم تزويده بأحدث المعدات والكفاءة البشرية. فيما يخص الحركة الجوية كم بلغت في مرحلة الذروة؟ وخلال مونديال قطر 2022 كانت الكثافة أكثر من 1400 حركة جوية في اليوم الواحد بين مطاري حمد والدوحة وحاليا وخلال العام الحالي 2023 يستقبل مطار حمد الدولي ما بين 800 الى 850 طائرة في اليوم ونتيجة لكثافة حركة الطائرات فقد تم تزويد المراقبة الجوية بالمعدات والأجهزة ذات التكنولوجيا والتقنية المتطورة والكوادر المؤهلة والمدربة وفق أحدث معطيات ومواصفات التدريب الحديثة عبر خبراء ومتخصصين دوليين في مجال الملاحة الجوية. ما طبيعة التنسيق بينكم وبين الخطوط الجوية القطرية؟ فيما يخص التنسيق مع الخطوط القطرية هناك اجتماعات أسبوعية مع الناقل الوطني تناقش فيها موضوعات تخص الأجواء القطرية والبرنامج الزمني للرحلات الشتوية والصيفية واي تغيير في الأجواء او استحداث مسارات ووضع أجهزة تخدم المراقبة الجوية تتم مناقشتها مع مطار حمد والخطوط القطرية فالكل يشكل منظومة واحدة تخدم قطاع الطيران وفي نفس الوقت هناك اجتماعات شهرية نناقش هذه المواضيع مع شركات الطيران الأخرى التي تستخدم الاجواء القطرية. احترافية وتكنولوجيا في ظل التقنيات وثورة التكنولوجيا ألا يقلل ذلك من وجود مراقب جوي يتابع الحركة وإعطاء التعليمات والتوجيهات للطائرات؟ التكنولوجيا والتقنيات الحديثة هي عبارة عن أدوات وأجهزة وكاميرات تساعد المراقب على اتخاذ القرارات الصحيحة التي تقلل من نسبة الخطأ وفي نفس الوقت الطائرات نفسها اصبحت مزودة بأحدث التكنولوجيا وبالتالي يمكن القول ان القرارات الأولية السريعة والمفاجئة لا تصدر من الأجهزة بل تصدر من المراقب الجوي. فسائر الأجهزة والتقنيات الحديثة تساعد في اتخاذ القرار الصحيح كما تعمل هذه الأجهزة المتطورة على جعل العمل أكثر احترافية. في حالات تزامن الإقلاع والهبوط لبعض الطائرات هل حدثت إشكالات بهذا الخصوص؟ تمتلك الملاحة الجوية عددا كبيرا من الأجهزة المتطورة ومع الاجراءات المطبقة إضافة الى الكفاءة المهنية للمراقبين الجويين الامر الذي يحول دون حدوث أي إشكالية بهذا الخصوص فالمراقبون الجويون بإدارة الملاحة الجوية يخضعون لتدريب متواصل لضمان كفاءتهم لإدارة الحركة الجوية. هل وقعت أخطاء يمكن ذكرها؟ لا نتكلم عن عالم خال من المشكلات فقد واجهتنا بعض حالات الطوارئ وقد استطاع المراقبون الجويون مواجهتها بكل احترافية ومهنية من خلال اتخاذهم للقرار السليم والصائب بفضل تدريبهم الذي يتم وفق اعلى المعطيات والمعايير العالمية وهذا بطبيعة الحال يجعلهم يتفادون الأخطاء في المستقبل وبالتالي يمكن القول ان أي حالة طارئة نعمل على دراستها جيدا لتجنبها في المستقبل. هل يمكن القول ان المراقب الجوي هو المتحكم في الأجواء بإعطائه التوجيهات والتعليمات من التشغيل الى مغادرة واقلاع الطائرة؟ ان المراقب الجوي هو الشخص المسؤول والمسيطر على الطائرات في الاجواء او ارض المطار كما ان الملاحة الجوية سباقة دائما على استخدام أحدث الأجهزة المعنية بالملاحة الجوية على الصعيد العالمي التي تساعد المراقب الجوي بالعمل، ودولة قطر اول الدول في الشرق الأوسط تفعل ونستخدم جهاز «البرج الافتراضي» وهذا الجهاز مستقبلا سوف يساهم في الاستغناء عن ابراج المراقبة التقليدية ذات المساحات الشاسعة وهذا الجهاز يمكن تركيبه في أي مكان، ويمكن من خلاله توجيه الطائرات عن طريق الشاشات والكاميرات التي تنقل صورة الطائرات امام المراقب ويحتوي هذا النظام أيضا على كاميرات تتيح للمراقب الجوي معرفة مكان الطائرة في جميع انواع الحالات الجوية. انعدام الرؤية لايعوق الهبوط في حالة الضباب هل يتم الاعتماد على الجانب البشري ام التقني؟ يتم الاعتماد على الجانبين البشري والتقني معا وفي حالة انعدام الرؤية يعتمد المراقب الجوي على اجهزة الهبوط الآلي، علما ان مطار حمد الدولي مجهز بأجهزة ذات جودة عالية تتيح للطائرات النزول والاقلاع في رؤية معدومة، متى لا يسمح بهبوط الطائرات؟ مطار حمد الدولي ليس لديه أي مشكلة او عائق يحول دون استقبال او اقلاع أي طائرة في حالة الرؤية المنعدمة فالمطار مجهز بأجهزة ذات جودة عالية لهبوط الطائرات بما يسمى الهبوط الآلي، ولكن الدور بعد ذلك يقع على عاتق الطيار هل هو مؤهل ان يطير في مثل هذه الأجواء؟ وهل الطائرة مزودة بتقنيات وأجهزة حديثة تتيح لها الهبوط في حالات انعدام الرؤية. هل حصل أنكم لم تستطيعوا تنزيل طائرة قادمة لدولة قطر لأسباب مناخية؟ تحدث حالات من هذا النوع أثناء وجود غيوم رعدية كثيفة وامطار غزيرة قد تؤثر على نزول الطائرات ولكن هناك طرق للتعامل مع هذه الحالات منها تحويلها الى مطار بديل او انتظار الطائرة في مناطق الانتظار الى حين تحسن الاحوال الجوية، وفي هذا السياق فإن من الأشياء المميزة جدا في مطار حمد الدولي حاليا ان جميع مدارجه تحتوي على 4 اتجاهات للهبوط والذي يسمي بـ «الهبوط الآلي» على رؤية 50 مترا. ومطار حمد الدولي منذ تطبيقه للأنظمة الحديثة نادرا ما يتم تحويل طائرات قادمة إليه الى أي مطار آخر لأن الانظمة والإجراءات الفنية المتبعة والمطبقة فيه عند انعدام الرؤية تتيح للطائرات الهبوط والإقلاع بانسيابية ولا يوجد أي نوع من المشكلات. وهنا لابد ان نشير الى ان تحويل الطائرات الى أي مطار بديل في دولة مجاورة يزيد من التكلفة التشغيلية على شركات الطيران. خلال مونديال قطر 2022 هل تم تحويل طائرات الى مطارات اخرى خاصة مع استقبالكم لعدد كبير من الطائرات؟ خلال كأس العالم قطر 2022 لم يتم تحويل أي طائرة الى أي مطارات دول الجوار، وذلك يرجع الى التخطيط للأجواء القطرية الذي أتاح استحداث مناطق انتظار للطائرات علما بأننا توجد حاليا 9 مناطق انتظار في الأجواء القطرية بعد الحصول على إقليم الدوحة لمعلومات الطيران كما تم استحداث مسارات جديدة تساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من والى دولة قطر. تنسيق مستمر ما طبيعة التنسيق بينكم وبين إدارة الأرصاد الجوية؟ التنسيق والتعاون مع إدارة الأرصاد الجوية مستمر على مدار الساعة لتزويد الملاحة الجوية بالتنبؤات والتغيرات لحالة الطقس والمعلومات المهمة التي يتم تزويدها للطائرات القادمة والمغادرة والعابرة للأجواء خاصة أن عمليات الإقلاع والهبوط للطائرات تعتمد على سرعة واتجاه الرياح التي تحدث الكترونيا من خلال اجهزة الرصد الجوي اضافة الى انه تم تركيب جهاز في الملاحة الجوية يتيح لأي طائرة الاستعلام عن النشرة الجوية الخاصة بالطيران بشكل آلي، الامر الذي قلل من تخفيف الازدحام على قنوات الاتصال بين الطيارين والمراقبين الجويين. ويمكن القول ان الوضع حاليا اصبح يتم بشكل آلي ورقمي. ما الكيفية التي تحصل بها شركات الطيران على أحدث المعلومات الملاحية الخاصة بدولة قطر؟ لقد طبقنا نظاما آليا لمعلومات الطيران يتيح للطيار معرفة المسارات الجوية المغلقة والمتاحة والمدارج المتاحة للاستخدام للطائرات القادمة والمغادرة بالإضافة الى اي تغييرات في المسارات الخاصة بالمناورات الارضية في المطار ودولة قطر من أوائل الدول والأولى على مستوى الشرق الأوسط في توفير نظام الاعلانات الملاحية الرقمية، ويتيح هذا النظام للطيارين الحصول على المعلومات وهم في قمرة القيادة بحيث يتم فك تشفير المعلومات وعرضها بشكل خرائط ملاحية ونصوص آلياً. كيف يمكن تخفيف تكدس الطائرات القادمة والمغادرة؟ إدارة الملاحة الجوية لديها جهاز لإدارة تدفق الحركة الجوية ودولة قطر هي الأولى في الشرق الأوسط في استخدام هذا الجهاز التقني المتطور الذي يساعد المراقبين الجويين في ادارة كثافة الحركة لتقليل انتظار الطائرات في الجو وعلى الارض وهذا يساهم بشكل فعال في عدم تأخير الرحلات وتقليل صرف الوقود والانبعثات الكربونية للحد من التلوث البيئي. وقد تم تركيب هذا الجهاز قبل كأس العالم 2022. وهنا لابد من الإشارة الى انه يوجد بمطار حمد الدولي مدرجان؛ الأول طول 4200 متر والثاني بطول 4850 مترا مما يتيح امكانية هبوط واقلاع الطائرات بشكل مرن وتقليل مدة الانتظار في الأرض. هناك طائرات تصطف طابورا على المدرجات هل يشكل هذا سوء إدارة؟ ان طبيعة عمل شركات الطيران التي تعتمد مطارا معين لتغذية شبكتها من المسافرين من شتى انحاء العالم كما هو الحاصل بمطار حمد الدولي من قبل الخطوط الجوية القطرية يتطلب وصول الطائرات من مختلف الوجهات في اوقات متقاربة جدا ومن ثم توزيع المسافرين على الطائرات المتوجهة الى مختلف الوجهات بأسرع وقت ممكن لتقليل مدة الترانزيت وهذا في السابق كان يسبب اصطفاف الطائرات المغادرة بانتظار دورها للإقلاع. لقد تم التغلب على هذا من خلال نظام ادارة الوصول والمغادرة (تدفق الحركة الجوية) والذي يربط المراقبة الجوية بمطار حمد بشكل آلي، وبفضل هذا التحديث لقد قل الاصطفاف بشكل كبير مؤخراً. أعلى معدلات السلامة لقد حصلت دولة قطر على اعلى معدلات السلامة الجوية مؤخرا وذلك يعود للأجهزة المتطورة والتكنولوجيا وكفاءة وحرفية المراقبين الجويين الذين يمتلكون القدرة والكفاءة التشغيلية والتأهيل النوعي والتدريب وفق أعلى درجات المهنية. هل يعتبر اقليم الدوحة لمعلومات الطيران من اكثر الاقاليم ازدحاماً؟ المنطقة شمال قطر حاليا هي من أكثر المناطق كثافة في الحركة الجوية على مستوى العالم حيث بها 7 مسارات فوق الخليج العربي تعبر بها الطائرات المتجهة من الشرق الى الغرب والعكس فهي منطقة حساسة جدا وتقع من ضمن إقليم الدوحة لمعلومات الطيران. ما أبرز التحديات التي تواجه حركة الملاحة الجوية بشكل عام؟ استيعاب الزيادة المستمرة في حركة الطيران المدني والعسكري في منطقة جغرافية محددة هي من ابرز التحديات، حيث يتطلب منا البحث المستمر لسبل زيادة الطاقة الاستيعابية في الأجواء والمطارات دون الاخلال او تقليل نسب السلامة والكفاءة واضافة الى ذلك التدريب المستمر للمراقبين الجويين. بخصوص مركز المراقبة الجوية ما الجديد فيه؟ وهل هناك إضافات جديدة سواء من حيث المعدات او المنهج العام او آليات التدريب؟ مركز المراقبة الجوية يشهد بشكل مستمر العديد من الإضافات الجديدة في أكثر من مجال فهناك محاكي الرادار ومحاكي المجال الجوي العلوي ومحاكي برج المراقبة بـ 360 درجة وذلك لتطوير قدرات المراقبين الجويين. والمركز يلعب دورا فاعلا في ترقية قدرات المراقبين الجويين فهو مركز بمواصفات عالمية ومزود بتقنيات حديثة وأجهزة سمعية وبصرية تتماشى مع آخر التطورات ذات الصلة بالملاحة الجوية. إضافة إلى غرفة تدريب مراقبي الرادار وهي الأخرى مزودة بأحدث التقنيات التدريبية. هل تشاركون في الاجتماعات والمؤتمرات العالمية المعنية بالملاحة الجوية وتطورها؟ إدارة الملاحة الجوية تشارك بشكل مستمر في سائر الاجتماعات والمؤتمرات المختصة بالملاحة الجوية على مستوى المنظمة العالمية للطيران المدني أو المنظمة العربية للطيران المدني بالإضافة الى منظمة النقل الجوي العالمي (IATA) بهدف مناقشة وبحث كل ما يطرأ من جديد في قطاع الملاحة الجوية وآلياتها وسبل تطويرها بما يخدم السلامة الجوية.

كشفت بيانات صادرة عن الهيئة العامة للطيران المدني عن ارتفاع أعداد المسافرين في شهر يونيو الماضي بنحو 20.3 % سنوياً، وفق بيان صادر عنها امس. بلغ عدد المسافرين من خلال خدمات النقل الجوي في قطر بالشهر الماضي 3.74 مليون مسافر، هو أعلى مستوى منذ انطلاق العمليات التشغيلية في مطاري حمد والدوحة الدوليين، مقابل 3.11 مليون مسافر في يونيو 2022. وأظهرت البيانات ارتفاعاً في حركة الطائرات بنحو 15.1 % عند 20.89 ألف حركة، بينما شهدت حركة الشحن والبريد انخفاضاً بـ0.9 % عند 195.03 ألف حركة.

نوه سعادة علي بن أحمد الكواري وزير المالية خلال جلسة ضمن فعاليات اليوم الثاني لمنتدى قطر الاقتصادي 2023 تحت عنوان تعظيم القدرة التنافسية لدول الخليج في ظل نظام اقتصادي متغير بالمشاركة السعودية الكبيرة في منتدى قطر الاقتصادي في نسخته الثالثة، معتبرا ذلك دليلا قويا على قوة العلاقات بين قطر والسعودية، وبرهانا على وحدة منطقة الخليج، مؤكدا على نجاح قطر في تنظيم أفضل نسخة في تاريخ كأس العالم لكرة القدم، ويدل على مكانة هذا المنطقة في العالم، وقدرتها على لعب دورها بالكامل، مشيرا إلى الميزات الكبيرة التي تتميز بها المنطقة والتي تجعل منها منطقة واعدة، ضاربا المثال بالبنية التحتية التي شهدت نموا لا متناهيا في هذا الشق من العالم، بما فيها قطر التي سجلت العديد من التطورات في الفترة الماضية، مرجعا ذلك إلى الثبات في تصدير الطاقة والنمو في ذلك بتسجيل مؤشرات نمو كبيرة جدا. وأضاف الكواري أن جميع دول منطقة الخليج تمكنت من التحكم في التضخم، بالإضافة إلى جودة البيئة الاستثمارية، وهي المعطيات التي لم تأت إلا بعد جهد كبير ساهم في بلوغ النمو المرغوب فيه بسرعة كبيرة جدا، مؤكدا تبني دول الخليج مبدأ التنويع في الموارد المالية، مؤكدا أن رؤية قطر لا ترتبط بفترة معينة، صحيح ان الرؤية الأقرب خاصة بعام 2030، لكن الدوحة ترمي في المجمل إلى جودة كاملة في المستقبل اقتصاديا، وذلك من خلال تطوير سياسة نقدية طويلة الأمد، يتم من خلالها تسيير الفائض المالي بين الاستثمارات وما يتم وضعه في الاحتياطي. من ناحيته أشاد سعادة محمد بن عبد الله الجدعان وزير المالية السعودي بالتطور الكبير الذي شهدته قطر في الفترة الأخيرة، بما في ذلك مطار الدوحة الذي بلغ مستويات عالية من النوعية، مؤكدا على أن النجاح القطري المحقق يجب أن يشكل قدوة للمنطقة، مبديا فخر السعودية بالنقلة النوعية التي حققتها قطر في جميع المجالات، واصفا منطقة الشرق الأوسط بالواعدة، وهي القادرة على ربط منطقة الشرق الأوسط بثلاث قارات وتلعب مثالا يحتذى به في النمو الاقتصادي وكيفية تحقيق المقاربات وتنويع الاقتصاد، مشيرا إلى نمو الاقتصاد السعودي بثبات، وهو الذي سجل أكبر نسبة نمو في مجموعة العشرين خلال العام الماضي بـ 5.4 %، في حين من المتوقع أن تصل هذا العام إلى 5.8 %، كما ارتفعت نسبة التشغيل في القطاع الخاص بشكل كبير، بالذات من في الجانب النسوي الذي ارتفعت نسب التوظيف فيه بـ 6 % مقارنة بما كانت عليه الأوضاع في السابق.

قامت الشركة القطرية لإدارة وتشغيل المطارات (مطار)، مركز التحكم في عمليات المطارات والجدولة والتخطيط، قبيل انطلاق بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 بتطبيق منصة قمرة القيادة عالية الأداء، وهي حل رقمي ذكي تم تصميمه لتوفير المعلومات التشغيلية لعمليات المطارات ومراقبة الحركة الجوية. دخلت شركة مطار في شراكة مع شركة إيروفيسيال إنتليجنس، وهي شركة متخصصة في تمكين إدارة المطارات والحركة الجوية، من خلال استخدام برامجها في جميع العمليات في مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي. وبدعم من تكنولوجيا تعتمد على الذكاء الاصطناعي، يتم تشغيل منصة قمرة القيادة عالية الأداء من خلال بيانات المراقبة بالكامل، كحلٍ رقمي جاهز. وتقوم هذه المنصة بقياس مجالات مثل عمليات الحركة الجوية والتحركات الأرضية للطائرات ومقاييس الأداء لدعم التميز التشغيلي اليومي مما يساعد على توفير الانبعاثات وزيادة الكفاءة. وتتألف هذه المنصة من وحدات برمجية متعددة، يتم تخصيصها بناءً على احتياجات شركة مطارلتوفّر تحليلاً متعمقًا وإعداد تقارير لدعم عملية صنع القرار. كما يراقب هذا البرنامج الوقت الفعلي للعمليات اليومية في كلٍ من مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي مثل الحركات الأرضية ونشاط المدرج والممرات وحالات الحركة الجوية. وفي هذا السياق، قال السيد يوانيس ميتسوفيتيس، نائب أول رئيس العمليات في مطار: تعد هذه الشراكة مع إيروفيسيال إنتليجنس شهادة على التزام شركة مطار بالاستثمار في التطورات التكنولوجية التي تهدف إلى الحفاظ على تميزها التشغيلي وتقديم حلول من شأنها أن تفيد خطط النمو لنا ولشركائنا. سيسمح لنا ذلك بتعزيز الأتمتة والقدرة على التنبؤ والوعي والأداء.من جهته، قال جوليان جانك، الرئيس التنفيذي لشركة إيروفيشيال إنتليجنس: نحن في مهمة لتقديم أذكى حلول تحليلية في العالم لعمليات المطار. يشرفنا أن نتشارك مع منظمة مشهورة مثل شركة مطار، ذات السمعة الممتازة في مجالها، بهدف تقديم أفضل خدمة وأعلى كفاءة تشغيلية مدعومة بأحدث التقنيات.وفي عام 2022، شهد مطار حمد الدولي طفرة في حركة المسافرين، مع زيادة سنوية بنسبة 101.9٪، ليشكّل عام كأس العالم FIFA قطر نجاحًا هائلاً للمطار والدولة. وخلال العام المذكور، استقبل المطار أكثر من 35 مليون مسافر وزادت حركة الطائرات بنسبة 28.2٪ مقارنة بعام 2021.

ارتفعت حركة الطائرات في قطر خلال شهر مارس الماضي بنسبة 12.9% على أساس سنوي؛ وفق بيان للهيئة العامة للطيران المدني صادر عنها امس. وأشارت إحصائيات للنقل الجوي على موقع التواصل الاجتماعي تويتر إلى أن حركة الطائرات سجلت 19.56 ألف حركة خلال مارس 2023، مقابل 17.32 ألف حركة خلال الشهر الماثل له من العام الماضي. وأظهرت الإحصائيات ارتفاع عدد المسافرين بنسبة 25 % خلال مارس الماضي ليسجل نحو 3.52 مليون مسافر، مقارنة بـ 2.81 مليون مسافر خلال مارس العام الماضي. وشهدت حركة الشحن والبريد انخفاضاً بنسبة 5.2% لتسجل 206.28 ألف طن، مقابل 217.68 ألف طن خلال مارس 2022. يُشار إلى أن الأرقام القياسية لأعداد الركاب التي تم تسجيلها خلال شهري فبراير ومارس الماضيين تعد الأعلى على الإطلاق منذ بدء انطلاق العمليات التشغيلية في كل من مطاري حمد والدوحة الدوليين.

أعلن مطار حمد الدولي عن تحقيقه إنجازا كبيرا خلال العام 2022، مع تسجيل زيادة سنوية بنسبة 101,9 بالمئة، حيث شهد استقبال 35,734,243 مسافرا. كما شهد المطار زيادة في إجمالي حركة الطائرات لتصل إلى 217,875 طائرة، بزيادة قدرها 28.2 بالمئة مقارنة بالعام 2021. واحتفظ مطار حمد الدولي في العام 2022 بلقب أفضل مطار في العالم للعام الثاني على التوالي، فيما أطلق المرحلة الأولى (أ) من مشروع التوسعة. وعزز كل من مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي عملياتهما خلال بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022، وقدما أنشطة وعمليات تتمحور حول العملاء من أجل ضمان تجربة آمنة وسلسة لا تنسى. وفي معرض حديثه عن العام 2022، قال المهندس بدر محمد المير الرئيس التنفيذي للعمليات في مطار حمد الدولي: سيبقى العام 2022 عاما استثنائيا لا ينسى، حيث حافظ مطار حمد الدولي على التميز التشغيلي مع زيادة حركة المسافرين والطائرات، ويعود ذلك إلى تخطيطنا المستقبلي واستعدادنا لاستضافة العدد المتزايد من المسافرين، والاستثمار في موظفينا لتقديم أفضل تجربة سفر. وأضاف: بالنسبة لعام 2023، تم إطلاق المرحلة (ب) من خطتنا التوسعية في شهر يناير الجاري، تماشيا مع استراتيجيتنا في استقطاب المزيد من شركات الطيران لزيادة عدد المسافرين، وتوفير عروض مميزة للتسوق والضيافة.

أكد السيد محمد فالح الهاجري المكلف بتسيير أعمال الهيئة العامة للطيران المدني ان مسيرة تطور منظومة الطيران المدني لن تتوقف وقال «نحن معنيون بمواكبة كل هذه المتغيرات والتطورات الهائلة التي يشهدها قطاع الطيران والسعي نحو مزيد من التقدم في مستوى الأداء». وأضاف في حديث لمجلة «سماء قطر» التي تصدر من الهيئة العامة للطيران المدني قائلا «مستوى خدمات الملاحة الجوية في دولة قطر متقدم جدا ولمسنا حرفية مبهرة وأداء عاليا خلال الفترة الماضية عكس مدى قوة منظومة الطيران والمؤهلات العالية التي يتمتع بها كوادر هذا القطاع». وفيما يلي تفاصيل الحوار.. وكيف تقيمون أداء منظومة الطيران في دولة قطر خلال فترة المونديال؟ فيما يتعلق بأداء منظومة الطيران المدني في الدولة، لقد قدمت جميع جهات هذا القطاع الكثير من الجهود التي ساهمت بتحقيق النجاح لهذه البطولة. كما كان مستوى خدمات الملاحة الجوية متقدماً جداً ولمسنا حرفية مبهرة وأداء عاليا، عكس مدى قوة منظومة الطيران والمؤهلات العالية التي تتمتع بها كوادر هذا القطاع. وقد عكست الأرقام التي تم تسجيلها خلال تلك الفترة مدى النجاح الكبير الذي حققناه مع 26425 حركة جوية شهدتها الأجواء القطرية خلال كأس العالم فيفا قطر 2022. وهو ما ينطبق أيضاً على كل من مطاري حمد والدوحة الدوليين والخطوط الجوية القطرية الذين قدموا خدمات عالية المستوى، ارتقت لأن تكون الأفضل عالمياً. الكثافة التشغيلية كيف تعاملت أنظمة الملاحة الجوية مع الكثافة التشغيلية الكبيرة لحركة الطيران خلال المونديال؟ لقد تم اعتماد كافة الإجراءات المتعلقة بتقديم أفضل خدمات للملاحة الجوية خلال فترة المونديال بشكل يضمن تدفق وانسيابية حركة الطائرات وفق أعلى معايير السلامة لكافة الرحلات الجوية خلال هذا الحدث. وكانت فترة ما قبل المونديال قد شهدت إجراء تحديث شامل لمنظومة صناعة الطيران المدني المحلية من خلال استخدام أحدث المستجدات التكنولوجية وآخر الأجهزة التقنية المتطورة في مجال الملاحة الجوية، كما صرحنا مسبقاً عن قيامنا استعداداً للمونديال بتنفيذ خطط تطوير مهمة وشاملة تتعلق بالمجال الجوي القطري. إلى جانب خضوع الكوادر العاملة في هذا المجال للعديد من التدريبات المكثفة. هذا إلى جانب الدور الكبير والهام من تطبيق إقليم الدوحة لمعلومات الطيران والذي ساهم في زيادة مسارات الطائرات القادمة والمغادرة إلىى دولة قطر وزيادة عدد مواقف الطائرات لزيادة الطاقة الاستيعابية في مطار حمد الدولي. كل ذلك عزز من قدرتنا على التعامل مع الكثافة التشغيلية بسلاسة كبيرة. نهضة كبيرة شهد قطاع الطيران المدني نهضة كبيرة خلال الفترة الماضية، ما رؤيتكم لمنظومة الطيران المدني بعد المونديال؟ لقد انصب تركيزنا خلال الفترة الماضية على المونديال، وتركزت الجهود كافة على السعي نحو إنجاح هذا الحدث والعمل على تقديم خدمات عالية الجودة فيما يتعلق بقطاع الطيران المدني. لكن في الوقت نفسه يمكننا القول بأن مونديال قطر 2022 ما هو إلا مرحلة تمكنا خلالها من إعطاء الجميع فكرة واضحة عن المستوى المتقدم والمتطور جداً الذي وصلنا إليه في مجال قطاع الطيران. كما أنه شكل فرصة لعكس قدرتنا الكبيرة في تقديم أفضل الخدمات بأعلى المستويات في حدث ضخم كهذا. لكن مسيرة التطور لن تتوقف هنا وهذه المرحلة ستليها مراحل أخرى، فقطاع الطيران المدني هو قطاع حيوي متجدد يتأثر بكافة المتغيرات العالمية، ونحن معنيون بمواكبة كل هذه المتغيرات والتطورات الهائلة التي يشهدها قطاع الطيران والسعي نحو مزيد من التقدم في مستوى الأداء. تطوير الطيران ما خطط الهيئة لتطوير صناعة الطيران المدني باعتباره قطاعا متجددا وحيويا؟ كما أشرت سابقاً تم إجراء العديد من عمليات التطوير التي ستبقى مستمرة بشكل دائم بهدف مواكبة كافة المتغيرات في مجال الطيران، والوصول إلى مستوى عال من الكفاءة والدقة. وفي سبيل تحقيق ذلك اتخذت الهيئة العامة للطيران المدني عدة خطوات كبيرة ومدروسة مرتكزة على مجموعة من البنود، وأهمها تطوير المجتمع وتحقيق التنمية المستدامة، وتوفير مسارات جوية آمنة. كما تم اعتماد العديد من الإجراءات التي تمثلت مؤخراً في تطوير الملاحة الجوية، وزيادة عدد مسارات الطائرات وتحديث الأجهزة والأنظمة المستخدمة في هذا المجال، وتكثيف العمليات التدريبية وتطوير الكفاءات الموجودة بهدف تحسين مستوى الأداء. انسيابية الحركة ما أهم الإنجازات الأخرى التي تم تحقيقها خلال 2022؟ يمكننا القول بأن نجاحنا في إدارة تدفق الحركة الجوية بانسيابية، وتوفير خدمات الملاحة الجوية وفق أعلى معايير الأمن والسلامة ومساهمة منظومة الطيران المدني في إنجاح بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022 هو إنجاز جديد يسجل لنا في عام 2022. وهو ما تمكنا من تحقيقه بعد قيامنا بالكثير من التحضيرات والاستعدادات المكثفة وعمليات التطوير الشاملة التي سبقت تلك الفترة. السلامة والأمن كيف أظهرت البطولة قوة أداء منظومة الطيران المدني في دولة قطر في التعامل خلال الأحداث الهامة والاستثنائية؟ انعكس ذلك في قدرتها على التعاطي مع الأعداد المتزايدة من المسافرين وعدد الحركات الجوية اليومية، التي تم التعامل معها بكل احترافية ووفقاً لأعلى معايير السلامة والأمن. أعتقد بأن أداء منظومة الطيران المدني والقدرة على التعاطي مع هذا الحدث بهذا القدر من الدقة أعطى صورة واضحة للجميع عن الإمكانيات التي تتمتع بها دولة قطر في مجال قطاع الطيران. وهو ما يزيد ثقة العالم بقدرتنا على استقبال أي حدث مهم وعالمي وفق أعلى المستويات المطلوبة. كما أنه يعزز من مكانة دولة قطر على خريطة الطيران المدني العالمية. وبالحديث عن هذا الأمر لابد من توجيه الشكر للكوادر التي أوصلتنا إلى هذا النجاح، وأؤكد أن جهودهم الجبارة هي التي ساهمت في رفع اسم دولة قطر عالياً ولعبت دوراً بارزاً في إنجاح كأس العالم، وفي تقديم رحلات آمنة للجميع وإدارة تدفق الحركة الجوية بكفاءة وحرفية.

حققت القطرية لطائرات رجال الأعمال، إحدى الشركات التابعة لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، نموا قياسيا على أساس سنوي، في عدد الرحلات القادمة والمغادرة. حيث أحرز مطار الدوحة الدولي وتحديداً مبنى رجال الأعمال، رقماً قياسياً في عدد الخدمات التشغيلية مع اختتام بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022. وشهد مقر العمليات التشغيلية للقطرية لطائرات رجال الأعمال، مطار الدوحة الدولي، زيادة اسثنائية على أساس سنوي بلغت 595 في المئة للرحلات القادمة، و574 في المئة للرحلات المغادرة بين شهري نوفمبر وديسمبر 2022. إذ شهد مطار الدوحة الدولي بين 18 و19 ديسمبر، عقب انتهاء البطولة التاريخية، كأس العالم FIFA قطر 2022 مغادرة 296. وحدثت القطرية لطائرات رجال الأعمال مبنى عملياتها في الدوحة تحضيراً للحدث الكروي الأضخم في العالم والأول في منطقة الشرق الأوسط، لترتقي بخدماتها وتقدم تجربة سفر سلسة لا مثيل لها للمسافرين. كما شمل التحديث أيضا قائمة مميزة من أفخم الأطعمة والمشروبات، وخدمة مناولة الحقائب، بالإضافة الى تدريب شامل لأفراد طاقم العمل وتحديث لكافة المرافق. فضلا عن ذلك، طورت القطرية لطائرات رجال الأعمال من خدمة الاتصال اللاسلكي بالانترنت والبث المباشر في مبنى المسافرين وعلى متن الطائرة ليتمكن المسافرين من متابعة مباريات كأس العالم مباشرة. ومن جانبه قال سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: احرزت القطرية لطائرات رجال الأعمال نموا باهرا خلال بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022 لتظهر بذلك قوة الخدمات التشغيلية الرائدة للشركة دون المساومة على أعلى مستويات الفخامة لإرضاء مسافرينا الأعزاء. كما أن هذا التطور المستمر يعزز ثقة مسافرينا ويؤكد تعهدنا على مواصلة التطور والإبتكار والتميز. ورحبت القطرية لطائرات رجال الأعمال، بثلاث طائرات من طراز جلفستريم G650ER ليصل بذلك عدد الطائرات من الطراز ذاته إلى 15 طائرة ضمن أسطول طائراتها الذي يبلغ 19 طائرة استثنائية بنمو في عدد طائراتها نسبته 25 في المئة. ما يجعل القطرية لطائرات رجال الأعمال أكبر مالك ومشغل في العالم لطائرات جلفستريم G650ER، الطائرة ذات المزايا الاستثنائية بمحركات رولز رويس خارقة تمكنها من قطع مسافات وسرعات قياسية.

حقق قطاع النقل والمواصلات أرقاما قياسية في كافة الخدمات التي قدمها، منذ بدء العمليات التشغيلية لكأس العالم FIFA قطر 2022، حتى نهاية البطولة، حيث نقلت وسائل النقل العام المتعددة ما يقارب من 26.8 مليون زائر ومشجع. وذكرت وزارة المواصلات أن أكثر من 18 مليونا و416 ألف راكب، تم نقلهم في مترو الدوحة، و829.741 راكبا، استخدموا ترام لوسيل، فيما بلغ عدد مستخدمي ترام المدينة التعليمية نحو 150.8 ألف راكب، بينما نقل ترام مشيرب أكثر من 27.6 ألف راكب، وذلك خلال الفترة من 18 نوفمبر الماضي إلى 18 ديسمبر 2022. وأشارت الوزارة إلى تخطى إجمالي عدد مستخدمي كافة خدمات الحافلات 7.368 مليون راكب، فيما وصل إجمالي عدد رحلات سيارات الأجرة (التاكسي) إلى 315.122 رحلة. كما سجلت شركات نقل الركاب عبر التطبيقات الإلكترونية أكثر من 8.274 مليون رحلة، وذلك خلال الفترة من 20 نوفمبر الماضي إلى 18 ديسمبر الجاري. وفيما يتعلق بالنقل الجوي، سجلت حركة الطائرات في كل من مطاري حمد والدوحة الدوليين 26425 حركة جوية. وعلى صعيد تأمين سلاسل الإمداد والتوريد لخدمة القطاعات الاقتصادية الحيوية في الدولة، وتلبية متطلبات بطولة كأس العالم، قامت /مواني قطر/ خلال الفترة الممتدة من 18 نوفمبر الماضي إلى 18 ديسمبر الحالي، بمناولة 125285 حاوية نمطية، وأكثر من 131 ألف طن من البضائع العامة، بالإضافة إلى مناولة 6755 وحدة من المعدات والسيارات، و19130 رأسا من الماشية، وذلك عبر استقبال 146 سفينة متعددة الأنواع في ميناء حمد، و105 سفن في ميناء الرويس.

احتفلت الخطوط الجوية القطرية باليوم الوطني بدولة قطر، وذلك في منطقة انتظار المسافرين في مطار الدوحة الدولي، وشارك سعادة السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية موظفي الناقلة باحتفالات اليوم الوطني، وفي سياق آخر احتفلت الخطوط الجوية القطرية بالذكرى السنوية الثانية لإطلاق رحلاتها الى مدينة البوابة الذهبية – سان فرانسيسكو وهي احدى وجهات الخطوط الجوية القطرية الاثنتي عشرة في الولايات المتحدة الأمريكية وتم الاحتفال في مطار سان فرانسيسكو الدولي ودعت الناقلة عملاءها الى الاستمتاع بطبيعة مدينة سان فرانسيسكو الخلابة والمناظر المميزة اضافة الى كونها مركزا هاما لصناعة التكنولوجيا، وكانت الشركة قد اعلنت عن زيادة عدد رحلاتها الى لوساكا وهراري من خمس إلى سبع رحلات أسبوعياً اعتباراً من 17 يناير 2023 كما قررت زيادة عدد رحلاتها الى هو تشي منه من سبع إلى 10 رحلات أسبوعياً اعتبارا من 20 يناير 2023 والى هانوي- من سبع إلى 10 رحلة أسبوعياً اعتباراً من 20 يناير 2023 والى اديلايد أوكلاند- من خمس إلى سبع رحلات أسبوعياً اعتباراً من 22 يناير 2023. وحصلت الخطوط الجوية القطرية مؤخراً على جائزة أفضل شركة طيران في العالم ضمن جوائز سكاي تراكس العالمية 2022، وتتصدر الخطوط الجوية القطرية شركات الطيران العالمية بعد فوزها بجائزة الأفضل في العالم للمرة السابعة في تاريخها في إنجاز غير مسبوق لتضاف إلى حصيلة جوائزها التي حصلت عليها وتسيّر الخطوط الجوية القطرية رحلاتها حاليّاً إلى 150 وجهة عالمية، عبر مقر عملياتها في الدوحة، مطار حمد الدولي، الحائز على جائزة أفضل مطار في العالم من شركة سكاي تراكس العالمية2022.

قالت وزارة المواصلات في تغريدة لها على تويتر: انه تم تسجيل 7,102 حركة جوية للطائرات في مطاري حمد والدوحة الدوليين من 1 إلى 9 ديسمبر، ويوم الجمعة الماضي تم تسجيل أكثر من 800 حركة جوية للطائرات في مطاري حمد والدوحة الدوليين، وبالنسبة للحركة في المترو وترام لوسيل فقد بلغ الركاب 726,947 وهو العدد الإجمالي للمستخدمين الجمعة، كما بلغ العدد الإجمالي لركاب ترام مشيرب وترام المدينة التعليمية 135,177 الف راكب من 20 نوفمبر إلى 9 ديسمبر، وقالت مواصلات كروة في تغريدة لها على تويتر انه تم تشغيل 2,659 حافلة بنجاح حيث نقلت 272,067 راكب في اليوم العشرين من البطولة. الجدير بالذكر تقدم محطة حافلات الوكرة دعماً مهما لعمليات نقل جماهير بطولة كأس العالم حيث تضم مرافق جاهزة لتشغيل 50 حافلة في الساعة مزودة بمعدات الشحن الكهربائية لدعم الحافلات الكهربائية بالشحن اللازم أثناء عمليات التشغيل.

أعلنت وزارة المواصلات في تغريدة لها على تويتر، عن استقبال مطاري حمد والدوحة الدوليين نحو 720 حركة جوية للطائرات؛ وذلك الأربعاء الماضي، اليوم الثامن عشر من بطولة كأس العالم. كما اشارت الى ان عدد ركاب المترو وترام لوسيل بلغ نحو 448.19 ألف راكب من مشجعي المنتخبات المشاركة في كأس العالم فيفا قطر 2022. في سياق متصل، أعلنت مواصلات كروة عن تشغيل ناجح لـ1.55 ألف حافلة لنقل 193,69 ألف مشجع في اليوم الثامين عشر من البطولة. الجدير بالذكر تقدم محطة حافلات السودان دعماً مهما لعمليات نقل جماهير بطولة كأس العالم، حيث تضم مرافق جاهزة لتشغيل 22 حافلة في الساعة وهي مزودة بمعدات الشحن الكهربائية لدعم الحافلات الكهربائية بالشحن اللازم أثناء عمليات التشغيل.

أعلنت وزارة المواصلات في تغريدة لها على تويتر، استقبال مطاري حمد والدوحة الدوليين نحو 768 حركة جوية للطائرات؛ وذلك يوم الثلاثاء، اليوم السابع عشر من بطولة كأس العالم. وأشارت امس، إلى عدد ركاب المترو وترام لوسيل نحو 593.69 راكب من مشجعي المنتخبات المشاركة في كأس العالم فيفا قطر 2022. وسجل العدد الإجمالي لركاب ترام مشيرب والمدنية التعليمية 10.98 ألف راكب. في سياق متصل، أعلنت مواصلات كروة عن تشغيل ناجح لـ2,30 حافلة لنقل 233,26 ألف مشجع في اليوم السابع عشر من البطولة. الجدير بالذكر تقدم محطة حافلات المنطقة الصناعية دعماً مهما لعمليات نقل جماهير بطولة كأس العالم حيث ان مرافق المحطة جاهزة لتشغيل 85 حافلة في الساعة وهي مزودة بمعدات الشحن الكهربائية لدعم الحافلات الكهربائية بالشحن اللازم أثناء عمليات التشغيل.

أعلنت وزارة المواصلات في تغريدة لها على تويتر، عن استقبال مطاري حمد والدوحة الدوليين نحو 716 حركة جوية للطائرات؛ وذلك الاثنين الماضي، اليوم السادس عشر من بطولة كأس العالم. وأشارت عبر تويتر امس الثلاثاء، إلى أن عدد الرحلات لحافلات النقل العام في يوم سجل نحو 2.14 ألف رحلة نقلت خلالها 209,88 ألفا من الركاب. فيما بلغ عدد ركاب المترو وترام لوسيل نحو 524.46 راكب من مشجعي المنتخبات المشاركة في كأس العالم فيفا قطر 2022. وسجل العدد الإجمالي لركاب ترام مشيرب والمدينة التعليمية 8.73 ألف راكب. في سياق متصل، أعلنت مواصلات كروة عن تشغيل ناجح لـ2,14 حافلة لنقل 209,88 ألف مشجع في اليوم السادس عشر من البطولة. الجدير بالذكر يحظى مترو الدوحة باهتمام وسائل الإعلام المحلية والعالمية، وقد حرصنا على توفير تجربة إعلامية ميسرة لممثلي وسائل الإعلام من خلال تخصيص منصة إلكترونية خاصة للتسجيل المسبق وكوادر مؤهلة للتنسيق أثناء تواجدهم في المحطات وضمان تقديم تغطية إعلامية دون إعاقة حركة الركاب.

سُجلت أكثر من 6856 حركة جوية للطائرات في مطاري حمد والدوحة الدوليين في الاسبوع الاول لبطولة كأس العالم فيفا قطر 2022 وفقا لبيان صادر من الهيئة العامة للطيران المدني.. وكانت وزارة المواصلات قد اعلنت عن استقبال مطاري حمد والدوحة الدوليين، نحو 903 حركات جوية للطائرات؛ وذلك السبت الماضي سابع أيام بطولة كأس العالم. مع بدء انطلاق المونديال وبالتزامن مع تدفق الزوار والجماهير شهدت الأجواء القطرية ارتفاعاً ملحوظاً في الحركة الجوية والعمليات التشغيلية ومن المتوقع أن تشهد هذه الفترة ارتفاعاً كبيراً في أعداد المسافرين وفي حركة الطائرات، وذلك بالتزامن مع تدفق الزوار والجماهير إلى دولة قطر لحضور هذا الحدث الرياضي الضخم. وكانت تحضيرات واستعدادات الهيئة العامة للطيران المدني للمونديال قد بدأت منذ لحظة الإعلان عن فوز قطر باستضافة بطولة كأس العالم. حيث شهدت السنوات الماضية تنفيذ خطط تطوير مهمة وشاملة تتعلق بالمجال الجوي القطري، وزيادة مسارات الطائرات القادمة والمغادرة من وإلى دولة قطر، والقيام بتحديث كافة الأنظمة والتقنيات المستخدمة في عمل الملاحة الجوية. وتم اتخاذ كافة الإجراءات المتعلقة بتدفق وانسيابية حركة الطائرات وفق أعلى معايير السلامة وبما يتماشى مع متطلبات الكثافة التشغيلية خلال المونديال. هذا إلى جانب اعتماد أجهزة حديثة ومتطورة جداً في هذا المجال. كما شملت هذه الخطط زيادة في أعداد المراقبين الجويين والقيام بعمليات تطوير كبيرة استهدفت آلية عمل كوادر الهيئة، وتطوير الكفاءات الموجودة، بهدف ضمان تقديم خدمات ذات كفاءة عالية ومتميزة تتناسب مع هذا الحدث الكبير الذي تمثل استضافته للمرة الأولى في دولة عربية علامة فارقة ومهمة جداً في تاريخ المنطقة كلها.

أعلنت شركة مطار، الشركة القطرية لإدارة وتشغيل المطارات، عن بدء تشغيل مناطق مخصصة لانتظار المسافرين المغادرين في كل من مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي، وذلك بدءًا من 17 نوفمبر وحتى 31 ديسمبر 2022 وتأتي هذه المبادرة في إطار استعداداتها المستمرة لاستقبال ملايين الزوار للمشاركة في بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022. وستوفر المناطق المخصصة للانتظار في كلا المطارين تجربة سلسة ومليئة بالحماس للمشجعين وستتمكن المنطقة المخصصة للانتظار في مطار الدوحة الدولي من استقبال ما يصل إلى 12000 مسافر يومياً، بينما ستكون الطاقة الاستيعابية لمنطقة انتظار المسافرين المغادرين من مطار حمد الدولي 24000 مسافر يومياً. وستكون المناطق المخصصة للانتظار متاحة فقط للمسافرين الذين يصلون إلى مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي قبل أكثر من أربع ساعات وحتى ثماني ساعات من موعد مغادرة رحلاتهم المجدولة في نفس اليوم - بغض النظر عن شركات الطيران التي يسافرون من خلالها. وبالتزامن مع تدشين منطقة انتظار المسافرين، أطلقت الخطوط الجوية القطرية، على قناتها الرسمية على YouTube، أغنية “C.H.A.M.P.I.O.N.S” الذي قام بأدائها الفنان العالمي الشاب خالد والنجم DJ Rodge والتي سيتم بثها على متن الطائرات المتجهة الى قطر. يتم غناء كلمات الأغنية المفعمة بالطاقة باللغة الإنجليزية والفرنسية والعربية ويعكس لحنها الجذاب شغف جميع مشجعي كرة القدم الذين قدموا من جميع أنحاء العالم للمشاركة في هذه التجربة. وقال سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: تهدف الخطوط الجوية القطرية إلى تقديم أعلى مستوى من الرفاهية لجميع المسافرين. ومع تدشين منطقة انتظار المسافرين، نتطلع الى استضافة الآلاف من المشجعين في أي وقت في مطاراتنا العالمية المستوى. يسعدنا إهداء جميع المشجعين في كل مكان أغنية C.H.A.M.P.I.O.N.S التي تجسد الحماس الذي تمثله بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022 لهذا البلد والمنطقة . وتعليقاً على هذا الإعلان، قال المهندس بدر محمد المير، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطار حمد الدولي: إن بدء عمل المنطقة المخصصة لانتظار المسافرين المغادرين في كل من مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي، سيوفر فرصة رائعة و إضافية لتجربة بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022™. وتعد مناطق انتظار المسافرين المغادرين جزءًا من خطة عمليات المطار الأولية لشركة مطار التي تهدف إلى تحسين التدفق العام في كلا المطارين واستيعاب الآلاف من الزوار في أي وقت من الأوقات طوال فترة البطولة. وتعليقًا على العدد المتوقع للزوار الذين يصلون إلى كلا المطارين خلال البطولة، قال المير: نتوقع استقبال ما يقرب من 44,000 زائر يومياً – عبر حوالي 900 رحلة يومية. وستعمل المناطق المخصصة للانتظار في كل من مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي على مدار 24 ساعة في اليوم، سبعة أيام في الأسبوع، وستشمل المنطقة المخصصة للانتظار عدداً من المطاعم ومحلات البيع، ومناطق للألعاب، وملعب لكرة القدم للأطفال، ومناطق هادئة، وتخزين للأمتعة، ومكتب للمفقودات، وشاشات عرض معلومات الطيران، ومنطقة تفعيل الواي فاي المجانية وغيرها...وتستقبل المنطقة المخصصة للانتظار في مطار حمد الدولي 24 الف مسافر يوميا ويجب على المسافرين مغادرة المنطقة المخصصة للانتظار باتجاه مبنى المسافرين قبل 4 ساعات من رحلتهم ويمكن للمسافرين الذهاب الى مبنى المسافرين في مطار حمد الدولي باستخدام خدمة حافلات النقل السريع اما بالنسبة للمسافرين من مطار الدوحة الدولي يمكنهم المشي من المنطقة المخصصة للانتظار الى مبنى المغادرين في مطار حمد الدولي. ويمكن للمسافرين الوصول إلى المنطقة المخصصة للانتظار في مطار حمد الدولي عن طريق ركوب حافلة نقل مخصصة من محطة مترو T1 في المطار. أما بالنسبة للمسافرين الذين يرغبون في الوصول إلى المنطقة المخصصة للانتظار في مطار الدوحة الدولي، فيمكنهم إما استخدام سيارة أجرة إلى المنشأة أو استخدام وسائل النقل العام إلى محطة مترو المطار القديم. ولا تشمل المنطقة المخصصة للانتظار مكاتب التسجيل على الرحلات، لذلك يمكن للمسافرين إما إنجاز إجراءات السفر عبر الإنترنت والمواقع الإلكترونية أو في مطار حمد الدولي أو مطار الدوحة الدولي. ومنذ تأسيسه في العام 2014، يعمل مطار حمد الدولي ضمن شركة مطار لتعزيز قدراته وتسهيل حركة المسافرين من خلال خطة عمليات تشمل أيضاً مطار الدوحة الدولي. وفي العام 2022، حصل مطار حمد الدولي مرة أخرى على لقب أفضل مطار في العالم للعام الثاني على التوالي من قبل جوائز سكاي تراكس المرموقة. ومطار حمد الدولي هو المطار الرسمي لبطولة كأس العالم FIFA قطر 2022، ويستعد للترحيب بملايين المسافرين من جميع أنحاء العالم.

افتتحت مجموعةQNB، أكبر مؤسسة مالية في الشرق الأوسط وأفريقيا، فرعاً بمطار الدوحة الدولي، استعدادا لبدء بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022™ واستقبال الزوار، وذلك اعتباراً من 13 نوفمبر حتى نهاية البطولة. وجاء افتتاح الفرع بالتزامن مع إعادة تشغيل مطار الدوحة الدولي قبل انطلاق المونديال الكروي العالمي لتسهيل حركة الطيران والسفر خلال هذه الفترة، وانطلاقاً من حرص البنك على تسهيل المعاملات المصرفية للزوار والعملاء من جميع أنحاء العالم، حيث ستتاح للجميع خدمات مصرفية استثنائية، وسيكون بمقدورهم إجراء معاملاتهم بسهولة وبسرعة. يتواجد الفرع في صالة المغادرة بمطار الدوحة الدولي، ويعمل من الساعة 7:30 صباحاً إلى الساعة 1:00 ظهراً ومن 2:00 ظهراً إلى 07:00 مساءً في كافة أيام الأسبوع لتقديم معاملات مصرفية فورية وسريعة. تفخر مجموعة QNB، التي تُصنف حالياً على أنها العلامة التجارية المصرفية الأعلى قيمة في منطقة الشرق الأوسط وافريقيا، بمشاركتها كداعم رسمي لكأس العالم FIFA 2022™ في الشرق الأوسط وافريقيا. وتتواجد مجموعة QNB، من خلال فروعها وشركاتها التابعة، في أكثر من 30 بلداً وثلاث قارات حول العالم، حيث تقدم أحدث الخدمات والمنتجات المصرفية لعملائها. ويعمل في المجموعة أكثر من 27,000 موظف عبر 1000 فرع ومكتب تمثيلي، بالإضافة إلى شبكة واسعة من أجهزة الصراف الآلي تزيد على 4,700 جهاز.

قام معالي الشيخ خالد بن خليفة بن عبدالعزيز آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، بجولة تفقدية في كل من مطار حمد الدولي ومطار الدوحة الدولي، وذلك للاطلاع على عمليتي التوسعة والتطوير بالمطارين، وجاهزيتهما لاستقبال جماهير بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022. وقد استهل معاليه الجولة بمطار حمد الدولي، حيث تفقد صالات المطار الجديدة، وما تتوفر فيها من مرافق وتجهيزات وفق أحدث الأنظمة لتسهيل إجراءات عملية استقبال جماهير بطولة كأس العالم، وضيوف البلاد وزوارها. كما استمع معاليه إلى شرح حول آلية العمل في الصالات وطاقتها الاستيعابية، بالإضافة إلى الأنظمة الحديثة والخدمات المستخدمة فيها. بعد ذلك، قام معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، بجولة تفقدية في مطار الدوحة الدولي، اطلع خلالها على تجهيزات المطار والإجراءات المتخذة لتسهيل وصول الجماهير المشاركة في بطولة كأس العالم. رافق معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، عدد من أصحاب السعادة كبار المسؤولين.