تحمل بطاقة صعود المسافرين إلى الطائرة العديد من الرموز والأرقام والحروف التي تُكتب بعناية وتحمل كنزاً من المعلومات وأسراراً لا حصر لها لا يعلمها الكثير من الناس رغم سفرهم أكثر من مرة.. وتحت عنوان رموز بطاقة الصعود إلى الطائرة..حروف وأرقام متعددة تحمل كنزاً من المعلومات خصصت مجلة سماء قطر التي تصدرها الهيئة العامة للطيران المدني تقريراً مطولاً نشرته قبل أشهر وأعادت التذكير به قبل أيام، عن أسرار بطاقة الصعود إلى الطائرة مؤكدة أنهاليست مجرد وثيقة بسيطة تحتوي على اسم المسافر ورقم الرحلة والمقعد فحسب، بل تحمل أيضاً في طياتها كنزاً من المعلومات الدقيقة من خلال سلسلة من الأرقام والحروف الرقمية المتعددة التي قد تبدو للبعض عشوائية أو غير مفهومة. واستعرضت مجلة سماء قطر أهم هذه الرموز وما تحمله من معاني ووظائف تنظيمية، وما مدى أهمية فهمها من قبل كل مسافر لماذا يجب علينا فهم هذه الرموز؟ على الرغم من وجود بعض الاختلافات في تصاميم بطاقات الصعود إلى الطائرة بين شركات الطيران، إلا أن معظمها يحتوي على المعلومات نفسها مما يجعل تعلم كيفية قراءتها وفهم الصياغة والاختصار والرموز الموجودة عليها أمراً سهلاً. وإن كانت بعض هذه الحروف والأرقام الواردة تشرح نفسها بنفسها إلى حد ما مثل رقم الرحلة، واختصار شركة الطيران، إلا أن بعضها يمثل معاني هامة ويؤدي وظائف تقنية وتنظيمية متعددة، كتنظيم حركة المسافرين في المطار، وتحديد أولويات الصعود، وتقييم الجوانب الأمنية، ليكون لكل رمز فيها معنى ووظيفة محددة. وهنا يكمن التساؤل الأهم.لماذا علينا فهم هذه الرموز؟ بشكل عام يمنح فهم ما نراه على بطاقة الصعود شعوراً أكبر بالتحكم في الرحلة، كمعرفة متى يتوجب على المسافر التسجيل مبكراً، أو متى يمكن أن يكون عرضة لإجراءات أمنية إضافية، بالإضافة إلى معلومات أخرى تتعلق بالأولوية في الصعود، حيث تعد هذه الرموز أدوات تشغيل أساسية لتنسيق عملية السفر. وبالتالي، إذا كان هناك نقص في المعلومات أو تغير في أحد الأكواد دون إدراك المسافر، فقد تتأثر تجربة السفر لديه وتصبح أقل سلاسة. بالتالي، فإن فهم هذه الرموز يجعل المسافر أكثر وعياً وأقل عرضة للمشاكل وخصوصاً عندما ينطوي بعضها على أبعاد أمنية مثل الرمز SSSS، ورمزPNR أو الباركود المتضمن لمعلومات الحجز والتفاصيل الشخصية، والتي يمكن أن تُستغل لأغراض غير مشروعة كتغيير البيانات أو الوصول إلى الحجز إذا ما حصل عليها شخص غير مخول أو وصلت إلى مخترق. PNR..سجل اسم المسافر يعد PNR أحد أهم الأكواد على بطاقة الصعود إلى الطائرة وأكثرها وضوحاً، وهو عبارة عن سلسلة أبجدية رقمية مكونة غالبا من ست خانات وتعرف -Passenger Record Name . وبحسب صحيفة ديلي ميل البريطانية فإن هذا الرمز يعتبر مرجعاً للحجز ويستخدم من قبل موظفي شركة الطيران للوصول إلى كافة المعلومات المتعلقة بالمسافرين، حيث يحتوي على بيانات تفصيلية تتضمن، اسم الراكب، ورقم الرحلة والمقعد، وتفاصيل أخرى مثل تفضيلات الوجبات على متن الطائرات أو طلب مساعدة خاصة. من المهم أن يعرف المسافر أن هذا الرمز ليس مجرد رقم عادي أو عشوائى كما يظن البعض، بل هو المفتاح الرئيسي للوصول إلى بيانات المسافر في أنظمة شركات الطيران. لذا ينصح المسافرين بعدم مشاركة صور بطاقات الصعود إلى الطائرة على وسائل التواصل الاجتماعي دون تغطية هذا الرمز تحديداً، لأنه يتيح لأي شخص الاطلاع على تفاصيل الحجز وربما التلاعب بها أو تغييرها. SEQ..الرقم التسلسلي من الرموز التي قد لا ينتبه إليها بعض المسافرين، ما يعرف بالرقم التسلسلي Number Sequence واختصاره (SEQ) وهو يوضح ترتيب المسافر بعد إجراء عملية تسجيل الوصول (in Check). على سبيل المثال، إذا كان رقم التسلسل الخاص هو 081/SEQ، فهذا يعنى أنه المسافر رقم 81 الذي سجل وصوله لتلك الرحلة. تستخدم شركات الطيران هذا الترتيب في أغراض تشغيلية متعددة، في مثل تحديد أولوية المقاعد أو ترتيب المسافرين في حالات الحجز الزائد عن السعة المسموح بها. ولهذا، ينصح المسافرين بالتسجيل مبكراً قدر الإمكان لتقليل احتمالية مواجهة المشاكل المتعلقة بترتيب الوصول وتحسين فرصة الحصول على مقعد جيد. مجموعة الصعود..Group Boarding تقوم بعض شركات الطيران بتقسيم عملية صعود الطائرة إلى مجموعات، وتُطبع أرقام كل مجموعة على البطاقة، وذلك بهدف تسهيل وتنظيم عملية الصعود وتجنب الازدحام. وعادة ما تضم المجموعة الأولى ركاب الدرجة الأولى أو حاملي الامتياز، يليهم ركاب الدرجات الأخرى تبعاً لترتيب المجموعات. وتكون المجموعات الأخيرة مخصصة للدرجة الاقتصادية. وبحسب موقع Flying Simple المتخصص في شؤون الطيران، فإن رقم مجموعة الصعود على بطاقة المسافر يشير إلى ترتيبه الزمني في عملية الصعود. Code QR / Barcode..رمز الاستجابة السريعة يعد الرمز الشريطي أو رمز الاستجابة السريعة (Code QR) من أبرز العناصر الحديثة على بطاقة الصعود إلى الطائرة، ويستخدم عند بوابات الصعود لتسريع الإجراءات في مراحل مختلفة منها عبور نقاط الأمن، والدخول إلى البوابة، وصعود الطائرة. ويعتبر هذا الرمز عنصراً تشغيلياً وتقنياً متكاملاً إذ يعمل على تخزين معلومات أساسية مثل رقم الحجز وبيانات الرحلة والمقعد، ويقوم الموظفون بمسحه ضوئياً عبر أجهزة إلكترونية مرتبطة بأنظمة المطار وشركة الطيران، لتأكيد صعود الركاب وتتبع الأمتعة. إضافة إلى ذلك، يتيح هذا الرمز للأنظمة معرفة عدد الركاب الذين صعدوا إلى الطائرة، والمقاعد التي شُغلت بالفعل، مما يضمن الدقة في عمليات الإقلاع. ويحذر الخبراء من نشر صور بطاقات الصعود على الإنترنت، لأن الباركود قد يتضمن بيانات حساسة مثل PNR أو معلومات شخصية يمكن استغلالها للوصول إلى تفاصيل الحجز أو تعديلها بطريقة احتيالية. S/O..SPTC قد تحتوي بطاقة صعود الطائرة على حروف معينة تحمل معلومات إضافية، على سبيل المثال عادة ما يجد المسافر رموز S/O وSPTCفي أسفل البطاقة، ويشير الاختصار S/O إلى وجود توقف مؤقت خلال الرحلة، بينما يشير الرمز SPTC إلى توقف مؤقت طويل، ممايعني مدة أطول بين رحلات الربط الجوي. وتجدر الإشارة، إلى أنه في حالات التوقف الطويل تقوم بعض شركات الطيران بتوفير أماكنإقامة للركاب خلال فترات الانتظار. SSSS..الكود هو أحد الرموز التي لا يرغب المسافرون بمشاهدتها على بطاقاتهم. ويظهر غالباً في بطاقات الصعود الخاصة بالرحلات التي تتوجه إلى الولايات المتحدة أو العابرة من خلالها، ويعني هذا الرمز SecondarySelection Screening Security أي اختيار الفحص الأمني الثانوي.وبمجرد وجوده على بطاقة الصعود إلى الطائرة فإن ذلك يعني ضرورة استعداد المسافر لاحتمالية مروره بإجراءات تفتيش إضافية. وقد يشمل ذلك فحصاً بدنياً دقيقاً، أو تفتيشاً جديداً للحقائب، كما يمكن أن يُطلب من المسافر التواجد مبكراً عند البوابة. أما عن سبب ظهور هذا الرمز، فقد يكون ذلك نتيجة اختيار عشوائي أو بناءً على معايير معينة مثل حجز تذكرة ذهاب فقط (one way)، أو بسبب الدفع النقدي، أو لوجود إجراء تغيير في مسار الرحلة في اللحظة الأخيرة. وتشمل هذه المعايير أيضاً، المرور عبر دولة مصنفة بأنها عالية الخطورة من قبل وزارة الخارجية الأمريكية.كما يمكن أن يظهر الرمز إذا كان اسم المسافر متشابهاً مع اسممُدرج في قوائم المراقبة الأمنية رموز المطار وأرقام الرحلات.. أساسيات بطاقة الصعود إلى الطائرة تُعد رموز المطارات الثلاثية من أساسيات بطاقة الصعود إلى الطائرة، وتشير إلى مطاري المغادرة والوصول، وفق معيار الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) المعتمد في جميع أنحاء العالم. كما تتضمن بطاقة الصعود رقم الرحلة المكون من حرفي شركة الطيران ومجموعة أرقام مثل QR1234، ويدل هذا الرقم على الرحلة المحددة التي ستقودها الطائرة. هنالك ايضاً حرف واحد أو حرفان بجوار رقم المقعد أو رقم الرحلة، وهو يشير غالبا إلى فئة الحجز، حيث يدل حرف (F) على الدرجة الأولى، وحرف (A) لدرجة رجال الأعمال، فيما يشير حرف (Y) إلى الدرجة الاقتصادية. وقد لا يكون هذا الحرف مهماً للمسافر العادي، لكنه من الناحية التشغيلية يخبر شركة الطيران بشروط التذاكر مثل إمكانية الإلغاء أو التبديل، وما إذا كان المسافر مؤهلاً للترقيات أو الخدمات الإضافية. فرمز فئة الحجز هو من الرموز التي تعبر عن طبيعة التذكرة وليس فقط رقم المقعد أو الرحلة. إلى جانب الأرقام والحروف السابقة قد يجد المسافرون أيضأ على بطاقة الصعود إلى الطائرة، رموزاً صغيرة تشير إلى طلبات خاصة أو خدمات محددة، مثل (WCHR) أو(WCHS) للدلالة على طلب مساعدة لذوي الحركة المحدودة، أو (PRIR) التي تشير إلى وجود أولوية للصعود، أو (COBI) لتحديد عدد الحقائب المحمولة وغيرها من الرموز الأخرى، التي تستخدم جميعها من قبل شركات الطيران والمطارات لضمان تقديم الخدمة المناسبة لكل راكب وتنظيم عملية الصعود بكفاءة ودقة عالية.

أُلغيت حوالى مئة رحلة جوية صباح الأربعاء في مطاري رواسي شارل ديغول و40 رحلة من مطار أورلي في باريس بسبب الثلوج، بحسب ما أفاد وزير النقل الفرنسي فيليب تابارو عبر قناة سي نيوز التلفزيونية، داعياً، بحسب وكالة فرانس برس، إلى توخي الحذر في جميع أنحاء البلاد. وتطال الثلوج والجليد شمال وغرب فرنسا، في ظاهرة نادرة الحدوث في ظل الظروف المناخية الحالية، وفقاً لهيئة الأرصاد الجوية الفرنسية، بينما من المتوقع أن تؤدي إلى فرض قيود كبيرة على الطرق والسفر الجوي.

حذر محام المسافرين المغادرين عبر المطارات من حمل عبوات سوائل حجمها يزيد على 100 ملم للصعود بها إلى الطائرة، مشدداً على أنه في حال طلب موظفي التفتيش بالمطار إفراغ الحقيبة وترك العبوة المخالفة فعلى المسافرين تنفيذ الأمر وإلا قد يتم منعهم من الوصول إلى الطائرة. وقال المحامي خالد الحرمي في برنامج بموجب القانون على قناة الريان إنه يُمنع إدخال السوائل التي يتجاوز حجمها 100 مل عند بوابة التفتيش قبل دخول صالة المغادرة في المطار. وأوضح أنه حسب القوانين الموجودة يجب ألا يزيد السائل الموجود في الحقيبة عن 100 مل وإذا زاد يجب على المسافر إخراجه من الحقيبة وإذا رفض فقد يُعرض نفسه للمساءلة القانونية والتحقيق وقد يصل الأمر إلى عدم إدخاله لأماكن ركوب الطائرة. ويقدم مطار حمد الدولي عبر موقعه الإلكتروني، نصائح هامة للمسافرين المغادرين بشأنالفحص الأمني، مشيراً إلى أنهيتمّ مسح حقائب اليد من أجل الفحص الأمني. عليك السير عبر جهاز الكشف عن المعادن. وسوف تكون هذه العملية أكثر يسراً إن راعيت الأمور التالية: - التأكد من عدم حمل أية مواد محظورة. - وضع أي سائل في وعاء شفاف داخل كيس بلاستيكي يسهل إعادة إغلاقه. يجب أن يكون كل وعاء ١٠٠ ملم أو أقل. تتوفر أكياس بلاستيكية يسهل إعادة إغلاقها لدى أقرب مكتب استعلامات مجاناً. - ضع الأشياء الصغيرة داخل حقيبة اليد (مثل الهاتف والمحفظة والساعة والمفاتيح). - ضع الأشياء ذات الأجزاء المعدنية (الأحزمة والأحذية، ...إلخ) في صينية الأمن قبل السير عبر جهاز الكشف عن المعادن. يرجى ملاحظة ما يلي: - أجهزة الكشف عن المعادن تعتبر آمنة للمسافرين الذين يحملون أجهزة تنظيم ضربات القلب. - يمكن أن يتمّ إعفاء النساء الحوامل من المرور عبر أجهزة الكشف عن المعادن حسب تقدير المسؤول الأمني عند تقديم شهادة طبية. عندئذ يجب على هؤلاء النساء الخضوع لتفتيش شخصي من خلال مسؤولة الأمن.

أعادت الهيئة التي تمثل المطارات الأوروبية اليوم الثلاثاء تقييمها بشأن توقعات عودة حركة المسافرين إلى معدلاتها الطبيعية في مرحلة ما قبل جائحة كورونا كوفيد 19. وقال المجلس الدولي للمطارات في أوروبا إنه عدّل توقيت التوقعات بالتعافي الكامل في أعداد المسافرين على الخطوط الجوية في أوروبا إلى عام 2025 من 2024، في مراجعة للنظرة المتفائلة للقطاع بعد جائحة فيروس كورونا، بحسب رويترز. وتنذر تصريحات المجلس الدولي للمطارات في أوروبا بتوقعات حذرة تفوق سلبياتها الإيجابيات وسط مخاوف أوروبا من ركود يلوح في الأفق واستمرار محاربة التضخم الذي يزيد على 10% بالإضافة إلى تداعيات الحرب في أوكرانيا. وأشارت تقارير هذا الشهر إلى أن التضخم في منطقة اليورو قد يكون قد بلغ ذروته ولكنه سينحسر ببطء شديد لدرجة أنه قد يستغرق سنوات قبل أن يعود إلى هدف البنك المركزي الأوروبي البالغ 2%. وكان محللون توقعوا في وقت سابق أن يستمر المستهلكون في رحلات قضاء العطلات، حتى في الوقت الذي يعانون فيه من ارتفاع تكاليف المعيشة، لكن المجلس الدولي للمطارات في أوروبا وجهات أخرى يقولون إنه لا تزال هناك ضبابية، بما في ذلك التعافي البطيء للسفر بغرض الأعمال والمزيد من الاضطرابات الاقتصادية المفاجئة، والتي يمكن أن تؤثر على القطاع. وبالنسبة للمطارات على وجه الخصوص، من الممكن أن تشكل الرسوم الحكومية عاملاً مزعجاً. وقال أوليفييه يانكوفيتش المدير العام للمجلس نتوقع الآن أن يستمر تعافي حركة المسافرين مع تأجيل عودة المطارات الأوروبية إلى حيث كانت قبل كوفيد-19 إلى عام 2025. وأضاف نتوقع أن تتجاوز عدة مطارات -خاصة تلك التي تعتمد في الغالب على السياحة- حجم الركاب قبل الجائحة في وقت قريب ربما العام المقبل. لكن الكثير من الأسواق الأخرى لن تسير بمثل هذه الخطى الجيدة وستستغرق وقتاً أطول للتعافي.

استهدفت هجمات إلكترونية، الإثنين، بعضا من أكبر المطارات الأمريكية، مصدرها من داخل روسيا، بحسب ما نقلت شبكة أيه بي سي نيوز، عن شخص مطلع. وقال المصدر إن الهجمات أدت إلى منع وصول الجمهور إلى المواقع التي تبلغ عن أوقات الانتظار والازدحام في المطار، واصفا الأمر بأنه مزعج. وأكد المصدر، بحسب ما نقلته الأناضول، أن الأنظمة المستهدفة لا تتعامل مع مراقبة الحركة الجوية، أو الاتصالات والتنسيق الداخليين لشركات الطيران، أو أمن النقل. واطلعت الوكالات الفيدرالية على الهجمات لأول مرة حوالي الساعة الثالثة صباحا بالتوقيت الشرقي (08:00 تغ)، عندما تم إبلاغ وكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية، بأن نظام مطار لاغوارديا تم استهدافه. واستعيدت السيطرة على النظام في مطار لاغوارديا، ولكن الهجمات استهدفت مطارات أخرى في جميع أنحاء البلاد لاحقا، وفقا للشبكة. وتأثرت مواقع الويب الخاصة بمطار دي موين الدولي ومطار لوس أنجلوس الدولي، ومطار شيكاغو أوهير الدولي، صباح الإثنين. وأفاد مطار هارتسفيلد جاكسون أتلانتا الدولي في حوالي الساعة العاشرة والنصف صباحا بتوقيت شرق الولايات المتحدة أن موقعه يعمل مرة أخرى، مشيرا إلى أنه لم ينتج عن هذا الهجوم أي اضطرابات تشغيلية داخل المطار. ويعمل المهندسون والمبرمجون بنشاط حاليا لإغلاق الأبواب الخلفية التي سمحت بالهجمات، ودعم البنية التحتية الحاسوبية الأكثر أهمية، حسب أي بي سي نيوز. وأكد مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) ووكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية أنهما على علم بالهجمات. وتأتي الهجمات بعد أيام من توجيه روسيا أصابع الاتهام نحو الولايات المتحدة في تفجيرات خطي أنابيب نورد ستريم لنقل الغاز الروسي إلى ألمانيا، وبعد يوم من تفجير جسر حيوي بنته روسيا يربطها بشبه جزيرة القرم، إذ حمل الرئيس فلاديمير بوتين الاستخبارات الأوكرانية مسؤوليته.

أعلن مطار /هيثرو/ في العاصمة البريطانية لندن تمديد القيود المفروضة على القدرات التشغيلية للمطار وعدد الرحلات حتى نهاية الصيف الحالي، في ظل استمرار نقص العمالة في شركات الخدمات الأرضية. وأوضحت إدارة المطار، في بيان لها اليوم، أنه بعد التشاور مع شركات الطيران، سيستمر الحد الأقصى لعدد الركاب الذين يغادرون المطار عند مستوى 100 ألف راكب يوميا حتى التاسع والعشرين من شهر أكتوبر المقبل. وأضاف البيان أن هذا الإجراء سيضمن للركاب قدرا أكبر من المرونة في الرحلات، مؤكدا تراجع عدد الرحلات التي يتم إلغاؤها في اللحظات الأخيرة وفترات انتظار الحقائب منذ بدء تطبيق القيود، لكنه أشار إلى أنه قد يتم رفع أو تخفيف القيود على عدد الرحلات إذا زاد عدد العمال. يذكر أن المطارات وشركات الطيران في بريطانيا تعاني من نقص شديد في العمالة بعد تسريح عشرات الآلاف من العاملين خلال العامين الماضيين جراء تفشي وباء كورونا /كوفيد-19/ في جميع أنحاء العالم، وما فرضه من قيود على حركة السفر، إذ كان عدد العاملين بشركات الطيران والمطارات يقدر قبل الوباء بنحو 140 ألف شخص قبل أن يتم إلغاء نحو 30 ألف وظيفة خلال العامين الماضيين في قطاع شركات الطيران فقط.

استبعد السيد جرانت شابس وزير النقل البريطاني، اليوم، الاستعانة بعناصر من الجيش لحل أزمة تكدس المسافرين بالمطارات البريطانية المستمرة منذ أيام. وقال شابس، في تصريح صحفي: إن مسؤولية إنهاء أزمة المسافرين تقع على عاتق شركات الطيران والمطارات من خلال توظيف وتدريب المزيد من الموظفين والعاملين، مضيفًا أن الجيش ليس حلًّا سريعًا لكل المشكلات، فعناصر الجيش يتم نشرها بشكل أكبر حاليًا شرقي أوروبا ودول البلطيق للتعامل مع الحرب الدائرة حاليًا (في أوكرانيا)، وهذه هي مهمة الجيش الرئيسية. وشدد وزير النقل على أنه ينبغي على الشركات المشغلة للمطارات وشركات الطيران حل هذه المشكلة، مضيفًا أن الحكومة ستساعد في دعم الشركات لحلها ولكن ذلك الدعم لن يشمل الاستعانة بعناصر الجيش. ونوه شابس بأن الفترة المقبلة ستشهد تغييرات في قواعد عمل شركات الطيران والسفر لتفادي حدوث الأزمة نفسها خلال أشهر الصيف التي تشهد عادة زيادة كبيرة في أعداد المسافرين إلى خارج البلاد، واقترح أن تكون هناك حملة لاجتذاب المزيد من العمالة للعمل في قطاع السفر والطيران من خلال زيادة الرواتب المعروضة. ويشهد عدد من المطارات البريطانية ازدحامًا وتكدسًا شديدًا خلال الفترة الحالية، مع اضطرار عدد من شركات الطيران لإلغاء رحلاتها بسبب نقص الموظفين لديها، حيث يواجه آلاف المسافرين في مطارات /مانشستر/ و/جلاسكو/ و/ادنبرة/ و/ستانستيد/ و/هيثرو/ إلغاء رحلاتهم أو تأخير إقلاعها، في وقت كان يسعى نحو مليوني بريطاني للسفر خارج البلاد لقضاء عطلاتهم. وتعاني شركات الطيران والمطارات في بريطانيا من نقص شديد في العمالة بعد تسريح عشرات الآلاف من العاملين خلال العامين الماضيين، في ظل تفشي وباء كورونا /كوفيد-19/ في جميع أنحاء العالم، وما فرضه من قيود على حركة السفر إذ كان عدد العاملين في شركات الطيران والمطارات يقدر قبل الوباء بنحو 140 ألف شخص، لكنه تم إلغاء نحو 30 ألف وظيفة خلال العامين الماضيين في قطاع شركات الطيران فقط.

تستضيف العاصمة العمانية مسقط يومي 26 و27 مارس الجاري أول اجتماعات مجلس إدارة مجلس المطارات العالمي في دورته الجديدة. وتترأس سلطنة عمان هذه الدورة من المجلس ممثلة في شركة مطارات عمان. يشارك في الاجتماع، أعضاء مجلس إدارة مجلس المطارات العالمي المكون من 30 رئيسا تنفيذيا لكبرى مطارات العالم، وبحضور المدير العام الدولي للمجلس العالمي للمطارات. وستناقش الاجتماعات عدة موضوعات تتعلق بالاستدامة وسبل تعزيز التعاون بين المطارات ومنظمات الطيران الدولية ومختلف الشركاء لإيجاد طرق مبتكرة لتعزيز الكفاءة في قطاع المطارات والطيران، خاصة بعد تداعيات جائحة كوفيد-19، التي أثرت على قطاع المطارات والطيران عالميا والظروف السياسية الراهنة وارتفاع أسعار النفط. وسيبحث رؤساء مطارات العالم خلال هذه الاجتماعات، المشروعات التي رفعتها المجالس الإقليمية بالإضافة إلى اعتماد خطط العمل للفترة الجديدة للمجلس لبحث فرص العمل مع كافة الأطراف المعنية بصناعة الطيران لإيجاد رؤى توافقية دولية ضمن تحديات السفر المتجددة.

أعلن عبد الله الراجحي مدير إدارة النقل الجوي في الإدارة العامة للطيران المدني الكويتي، أن جميع الرحلات القادمة متاحة فقط للمواطنين وأقربائهم من الدرجة الأولى، أما المقيمون فممنوعون من دخول البلاد عدا الفئات التي تستثنيها اللجنة الوزارية لطوارئ كورونا. وبيَّن الراجحي في تصريح نقلته صحيفة القبس المحلية، أن مطار الكويت الدولي شهد تسيير 185 رحلة قادمة ومغادِرة خلال أول وثاني أيام عيد الأضحى المبارك، بعدد ركاب وصل إلى ما يقارب 20 ألف مسافر، ما بين مغادر وقادم. وأوضح الراجحي أن عملية تسيير الرحلات في مباني مطار الكويت الدولي المختلفة، تمت وسط إجراءات تنظيمية كبيرة من قِبل مختلف الجهات العاملة في المطار. وأشار إلى أنه خلال اليومين الماضيين شهد المطار انتعاشة واضحة في حركة الملاحة الجوية، خصوصاً لدى رحلات المغادرة، مع رغبة غالبية المسافرين في قضاء إجازة العيد، بالخارج؛ بحثاً عن الأماكن الترفيهية والسياحية والطبيعية. وأعلنت الإدارة العامة للطيران المدني بالكويت، أوائل الشهر الجاري، زيادة الطاقة التشغيلية وسعة الركاب القادمين للبلاد إلى 5 آلاف راكب، وقالت إن سعة الركاب المغادرين ستكون مفتوحة للجميع دون أية قيود. ورفعت الكويت الطاقة التشغيلية لحركة الرحلات، إلى نحو 67 رحلة مغادِرة وقادمة يومياً، لكنها تُواصل فرض قيود صحية صارمة على السفر؛ للحد من تفشي الوباء. وبدأت الكويت، مطلع يوليو الجاري، تسيير رحلات جوية مباشرة إلى 12 دولة، وذلك في سياق التخفيف التدريجي للقيود المفروضة على السفر. وسبق أن أعلنت هيئة الطيران المدني السماح لغير الكويتيين بدخول البلاد بدءاً من مطلع أغسطس المقبل، شريطة حصولهم على جرعتين من لقاح كورونا بناءً على موافقة اللجنة الوزارية لطوارئ كورونا. وبلغ مجموع الإصابات في الكويت منذ ظهور الوباء 386.869 حالة، فيما بلغ عدد المتعافين 368.420 حالة، وبلغ مجموع الوفيات 2.238 حالة.

أكدت الإدارة العامة للطيران المدني في الكويت أنه سيفحص الوافدون المغادرون للبلاد من قبل وزارة الصحة، وسيتم إعطاؤهم شهادة مصدقة ومعتمدة بخلوهم من فيروس كورونا حال كانت النتيجة سلبية، في حين بينت مصادر أن آخر رحلة لمخالفي الإقامة من مطار الكويت الدولي ستكون بتاريخ 20 من الشهر الجاري. وقالت الإدارة في بيان لها، الجمعة: إنها أصدرت تعميماً في شأن الإجراءات التشغيلية للتعامل مع رحلات إخلاء غير الكويتيين من البلاد عبر مطار الكويت الدولي. وحدد التعميم الجديد مراحل عملية الإجلاء في حال عدم طلب شهادة خلو من فيروس كورونا المستجد للركاب قبل موعد الرحلة بأن تتم مراحل قبول الركاب الاعتيادية لجميع رحلات خطوط الطيران العالمية من خلال مبنى الركاب T1. وأوضحت الإدارة أنه سيتم قبول ركاب رحلات الطيران الخاص من خلال مبنى سعد العبد الله T3، ومبنى T4 لجميع ركاب رحلات الكويتية، ومبنى T5 لجميع ركاب طيران الجزيرة. وبينت أن وزارة الخارجية الكويتية ستتولى أخذ الموافقات الدبلوماسية بالتنسيق مع سفارات الدول في الكويت وإعداد كشوفات المسافرين وتسليمها للإدارة العامة للطيران المدني. وأشارت إلى أن الإدارة العامة للطيران المدني ستقوم بعد استلام كشوفات المسافرين بالتنسيق مع شركات الطيران لإعداد جداول الرحلات، وأخذ الموافقات المطلوبة من الجهات المعنية. ووفق التعميم ستتولى وزارة الداخلية إعداد كشوف الركاب المبعدين وتسليمها للإدارة العامة للطيران المدني قبل 24 ساعة على الأقل من موعد الرحلة، مع تولي إدارة أمن المطار، والتأمين الشامل لجميع الإجراءات الأمنية للمواقع والركاب من وقت وصولهم إلى مطار الكويت الدولي وحتى ركوبهم للطائرة. وأوضحت أن وزارة الداخلية ستتولى أيضاً التنسيق مع المعنيين لتنظيم آلية انتقال الركاب من وإلى المطار وحركة المركبات وتصاريح المرور وقت الحظر. وستعمل شركات الطيران، وفق تعميم الإدارة العامة للطيران المدني في الكويت، على الاستعداد الكامل لعملية قبول الركاب على الرحلات، وتوزيع أدوات الوقاية من كمامات وقفازات ومعقمات للركاب قبل الدخول للمبنى. بدوره أصدر نائب مدير عام شؤون مطار الكويت الدولي بالتكليف ومدير الإدارة الهندسية ورئيس فريق تشغيل مبنى الركاب ، صالح الفداغي، تعليمات بشأن الإجراءات التشغيلية للتعامل مع رحلات إجلاء غير الكويتيين من البلاد عبر مطار الكويت الدولي. وأكد الفداغي أنه سيتم فحص الركاب في منطقة المغادرين قبل منطقة وزن الأمتعة عن طريق الطاقم الطبي لوزارة الصحة، مشيراً إلى أن مسؤوليات الجهات المعنية تكمن بوزارة الخارجية، حيث تتولى أخذ الموافقات الدبلوماسية بالتنسيق مع سفارات الدول في الكويت وإعداد كشوفات المسافرين وتسليمها للإدارة العامة للطيران المدني. وبدأت الكويت، الأحد 10 مايو، تطبيق حظر التجوال الكامل في عموم البلاد، الذي سيستمر حتى 30 مايو الجاري، في محاولة للسيطرة على تفشي الوباء. وسجلت وزارة الصحة الكويتية، في آخر 24 ساعة، 885 إصابة جديدة بفيروس كورونا، ليرتفع عدد الإصابات المسجلة إلى 12860 حالة، والوفيات إلى 96 حالة، وذلك بعد تسجيل 8 وفيات جديدة، وحالات الشفاء إلى 3640 حالة.

تؤرق الإجراءات المشددة في المطارات العديد من المسافرين حيث تخضع حقائبهم لعملية تفتيش دقيقة يضطرون خلالها لتفريغ محتوياتها وإزالة الإلكترونيات والسوائل والعطور وغيرها وغيرها من المواد عند نقاط التفتيش الأمنية، لكن هذا الأمر سينتهي قريباً في عدد من المطارات الأمريكية بفضل التكنولوجيا الحديثة. وكشفت في إدارة أمن وسائل النقل الأميركية “تي أس أي” (TSA)، أنها وقعت عقدا لمئات آلات فحص الأمتعة المحمولة، في خطوة كبيرة لتجديد عملية الفحص الشامل باستخدام تكنولوجيا أسرع وأكثر تقدما. وقال مدير البرنامج في إدارة أمن وسائل النقل الأميركية “تي أس أي” (TSA) ديفيد بيكوسكي، إن بدء تشغيل جهاز التصوير المقطعي المحوسب سيكون هذا الصيف. وأضاف أن العقد -الذي تبلغ قيمته 97 مليون دولارا- يشمل ثلاثمئة آلة، لكن قائمة المطارات التي تستقبلها لم تكتمل بعد. واختبرت الوكالة التكنولوجيا الجديدة في أكثر من عشرة مطارات منذ عام 2017، إلى جانب البروتوكولات المريحة التي تسمح للركاب بمغادرة أشياء مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة وأدوات النظافة داخل أمتعتهم. وفق الجزيرة نت. وأوضح بيكوسكي أن التقنية تخلق صورا ثلاثية الأبعاد لمحتويات الحقائب، وستتمكن في النهاية من اكتشاف العناصر تلقائيا التي تطلب “تي أس أي” الآن من الركاب إزالتها. وبشكل إجمالي، تتوقع الوكالة استبدال أكثر من ألفي جهاز من أجهزة الأشعة السينية بأجهزة التصوير المقطعي المحوسب على مدى السنوات الثماني المقبلة. وبحسب مدير البرنامج، فإن العقد -الذي مدته خمس سنوات- مُنح لشركة إدجوود سميث ديسكفري ومقرها ميريلاند، لكن المرحلة التالية من الشراء قد تشمل عدة بائعين. ورغم أن البرنامج التجريبي “سي تي” (CT) لم يُظهر أوقات انتظار أقل في المطارات المشاركة، فإن الوكالة تتوقع أن تسرع التكنولوجيا الخطوط مع اعتياد المسافرين والموظفين العمليات الجديدة. وقال بيكوسكي إنه يتوقع أن تكون هناك حاجة مبدئية إلى المزيد من الموظفين في البداية مع وضع الآلات الجديدة في مكانها الصحيح.

ألغيت عدة مئات من الرحلات الجوية من المطارات الألمانية الرئيسية، اليوم، على خلفية إضراب للقطاع العام. وسيتأثر حوالي 90 ألف راكب بهذا الإلغاء، فبدلاً من ألف و600 رحلة إلى المطارات في فرانكفورت وميونخ وكولونيا وبريمن، ستنطلق 800 رحلة فقط وفقاً لبيان لشركة لوفتهانزا الألمانية.. كما تم إلغاء 58 رحلة طيران عابرة للقارات. وذكرت نقابة العمال فيردي أن موظفي الحركة الأرضية ودعم العملاء وبعض خدمات إطفاء الحريق في المطار سيتأثرون بالإضراب الذي يجري لمدة يوم واحد، كما سيؤثر الإضراب التحذيري على النقل المحلي ، وحمامات السباحة العامة، ورعاية الأطفال والخدمات القانونية. ويأتي هذا الإضراب للطواقم الأرضية بعد إضرابين آخرين من هذا النوع شهدتهما برلين في فبراير الماضي، في إطار المفاوضات حول الأجور التي تجريها نقابة الخدمات فيردي. وتسعى النقابات للحصول على زيادات في الأجور بنسبة 6 في المائة لحوالي 3ر2 مليون عامل في القطاع العام في جميع أنحاء البلاد.

أظهرت بيانات رسمية حديثة، انخفاض عدد المسافرين عبر مطارات دولة الإمارات على أساس سنوي بنسبة 1.45 بالمائة في فبراير الماضي. وأفادت البيانات الصادرة عن مركز الشيخ زايد للملاحة الجوية، اطلعت عليها الأناضول، بأن عدد المسافرين وصل إلى 10.08 مليون مسافر في الشهر الماضي مقابل 10.228 مليون في فبراير/ شباط 2017. على أساس شهري، انخفض عدد المسافرين بنسبة 11.2 بالمائة مقابل نحو 11.353 مليون مسافر في يناير. ووفق البيانات، استحوذ مطار دبي الدولي على 72.6 بالمائة من إجمالي أعداد المسافرين الشهر الماضي، مسجلا 8.28 مليون مسافر، بينما سجل مطار أبوظبي الدولي 1.97 مليون مسافر. ووصل عدد المسافرين عبر مطار الشارقة الدولي نحو 927.5 ألف مسافر في الشهر الماضي ونحو 120.44 ألف مسافر عبر مطار آل مكتوم و34 ألف مسافر عبر مطار رأس الخيمة و945 مسافرا من خلال مطار العين، و892 مسافرا من مطار الفجيرة.

أفادت شركات طيران دولية عدة، اليوم الأربعاء، أنها ستباشر تدريجا ابتداء من الخميس تطبيق إجراءات أمنية جديدة على رحلاتها المتجهة إلى الولايات المتحدة، تتضمن خصوصا الحصول على معلومات أكثر تفصيلا عن الركاب. وتبقى تفاصيل هذه الإجراءات الجديدة التي تدخل في اطار سياسة الهجرة التي تطبقها إدارة الرئيس دونالد ترامب، غير واضحة. وأوضح المكتب الإعلامي في شركة الطيران الفرنسية أن هذه الإجراءات ستطبق ابتداء من الأسبوع المقبل على كل الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة. وأضاف المصدر نفسه "بناء على طلب السلطات الأمريكية بات على كل الركاب المغادرين باتجاه الولايات المتحدة أن يردوا على أسئلة تتضمنها استمارة قبل ركوب الطائرة. وإضافة إلى استمارة الأسئلة طلب من الشركات أيضا اتخاذ إجراءات سلامة إضافية حول الطائرة ومقصورة الحقائب قبل الرحيل". أما شركة كاثي باسيفيك فأوضحت أنها أوقفت العمل بإمكان أن يسجل الركاب المتجهون إلى الولايات المتحدة حقائبهم من منازلهم، أو خارج المطار، كما ستطرح أسئلة على الركاب قبل دخولهم الطائرة. وطلب أيضا من الركاب الحضور بأوقات مبكرة للتمكن من إنهاء الإجراءات المطلوبة في الوقت المناسب. وطلبت شركة نورفيجيان من ركابها الحضور إلى المطار قبل اربع ساعات من موعد إقلاع الطائرة. وكانت الإدارة الأمريكية منعت في السابق نقل الحواسيب المحمولة ومعدات الكرتونية أخرى إلى مقصورة الركاب بالنسبة إلى ركاب الرحلات المتجهة من عدد من مطارات الشرق الأوسط.

دخل تقنيو الصيانة في شركة الخطوط الجوية الجزائرية، صباح اليوم الأربعاء، إضراباً عن العمل، تسبب باضطراب حركة الملاحة الجوية لأغلب مطارات البلاد وتأخير رحلات. وأظهر مسح للأناضول، لبرامج الرحلات الجوية على الموقع الرسمي لمطار الجزائر العاصمة، هواري بومدين (أكبر مطار في البلاد) تأخر نحو 20 رحلة عن موعد إقلاعها المحدد سلفا، منها رحلات نحو أوروبا وأخرى محلية (داخلية). وقالت النقابة الجزائرية لتقنيي صيانة الطائرات (مستقلة)، في بيان، إن قرار الإضراب جاء بعد جمعية عامة طارئة لها، موضحة أن "مطالب العمال ما زالت معلقة منذ عامين ولم تستجب الإدارة لها". ووفق البيان، فإن نقطة الخلاف الأساسية تتعلق بإعادة النظر في الأجر التقاعدي لعمال قسم الصيانة. وفي تصريح للأناضول، ذكر أمين عام النقابة أحمد بوتومي، "أن الإدارة (شركة الخطوط) لجأت إلى العدالة من أجل كسر الحركة الاحتجاجية، وتلقينا (النقابة) استدعاءً مستعجلاً للمثول أمام قاضي محكمة الدار البيضاء شرق العاصمة". وأضاف "سنتوجه إلى المحكمة، يبدو أن الإدارة لجأت للعدالة لإنهاء الحركة الاحتجاجية بعد المثول سنعقد جمعية عامة طارئة أخرى لتقرير مصير الإضراب".من جانبها، اعتبرت إدارة الخطوط الجوية الجزائرية الإضراب "غير شرعي". وقال بكوش علاش، المدير العام للشركة في تصريح أوردته وكالة الأنباء الجزائرية الرسمية، إن "نقابة تقنيي صيانة الطائرات لم تتواصل مع الشركة لمناقشة مطالبهم عقب انتهاء جمعيتهم العامة الطارئة، وأعلنت الإضراب بطريقة تخالف الإجراءات المعمول بها". وتستحوذ الخطوط الجوية الجزائرية على 95 بالمائة من حركة الملاحة الجوية الداخلية، إضافة لشركة طيران "الطاسيلي" الحكومية، المملوكة كليا لشركة المحروقات "سوناطراك".

طالبت الحكومة العراقية حكومة إقليم كردستان شبه المستقل بتسليم المواقع الحدودية الدولية والمطارات ردا على الاستفتاء على الاستقلال الذي سيعقده الأكراد في شمال العراق غدا الإثنين. وجاء في بيان نشره مكتب رئيس الوزراء حيدر العبادي، أن الحكومة طلبت أيضا من الدول الأجنبية وقف تجارة النفط مع إقليم كردستان والتعامل مع الحكومة المركزية فيما يتعلق بالمطارات والحدود.