أعلنت السلطات التركية، أن حركة الملاحة بمضيق البوسفور في مدينة إسطنبول توقفت أمام عبور السفن، إثر عطل في ناقلة نفط. وقالت وزارة النقل التركية في بيان، إن حركة الملاحة في مضيق البوسفور بإسطنبول توقفت في كلا الاتجاهين اليوم، بسبب عطل في ناقلة النفط /نازان/ التي يبلغ طولها 114 مترا. وأضافت الوزارة أن السفينة التي كانت في طريقها من روسيا إلى /قوجه إيلي/ في تركيا واجهت مشاكل فنية في المضيق وأرسل خفر السواحل زوارق لقطرها. يصل مضيق البوسفور بين البحر الأسود وبحر مرمرة، كما يفصل بين قارتي آسيا وأوروبا، ويعتبر ممرا بحريا مهما في العالم لعبور السفن بين البحرين.

أعلنت المديرية العامة للسلامة الساحلية في إسطنبول، اليوم، تعليق الملاحة البحرية عبر مضيق البوسفور بسبب تعطل سفينة تجارية خلال مرورها بالمنطقة. وأوضحت المديرية، في تغريدة على حسابها عبر موقع التواصل الاجتماعي /تويتر/، أن تعليق الملاحة جاء نتيجة تعرض سفينة /سبارتا/ البالغ طولها 134 مترا، لعطل آلي قبالة جسر السلطان سليم الأول على مضيق البوسفور، لافتة إلى أن العمل جار لإصلاح السفينة التي تعطلت أثناء إبحارها من مصر إلى بلغاريا. يشار إلى أنه في 12 فبراير الماضي، كان خفر السواحل التركي قد أعلن أيضا عن تعليق حركة السفن عبر مضيق البوسفور في الاتجاهين، بين بحري مرمرة والأسود، بسبب تعطل سفينة شحن على متنها نحو 170 ألف طن من الفحم تحمل علم ليبيريا. ويعد مضيق البوسفور، الواقع بين قارتي آسيا وأوروبا، من أبرز المضائق المائية في العالم، ويربط البحر الأسود ببحر مرمرة.

أعلنت تركيا، إغلاق مضيق /البوسفور/ في مدينة إسطنبول أمام حركة السفن في كلا الاتجاهين بسبب الضباب الكثيف. وذكرت المديرية العامة للسلامة الساحلية التركية في بيان لها اليوم أنه تم إغلاق المعابر من الشمال إلى الجنوب في مضيق /البوسفور/ أمام حركة السفن. ولم يتم الإعلان حتى الآن عن موعد عودة حركة المرور في المضيق إلى طبيعتها. وتشهد العاصمة إسطنبول ضبابا كثيفا منذ ليلة أمس /الثلاثاء/، تقرر على إثره إغلاق المضيق أمام عبور السفن في كلا الاتجاهين. ويصل مضيق البوسفور بين البحر الأسود وبحر مرمرة، كما يفصل بين قارتي آسيا وأوروبا ويعتبر ممرا بحريا مهما في العالم لعبور السفن بين البحرين.

أعلنت وزارة الدفاع التركية اليوم، رصد جسم يشبه اللغم قبالة سواحل مضيق البوسفور بالعاصمة /إسطنبول/. وأوضحت الوزارة على حسابها الرسمي موقع /تويتر/ أن فرقا من قوات الدفاع تحت الماء /SAS /انتقلت على وجه السرعة إلى الموقع بعد أن رصدت سفينة تجارية صباح /السبت/ جسما يشبه اللغم قبالة سواحل مضيق البوسفور . وأوضحت أن الفرق المختصة قامت بتأمين محيط الجسم المشبوه وباشرت في التعامل معه لإبطال مفعوله. وأفادت وسائل أعلام محلية تركية، بأن صيادين رصدوا هذا الجسم المشبوه عندما كان يبحر في مياه البحر الأسود قرب مرفأ /ساريير-توركيلي/ عند مدخل البوسفور. من جانبها، طلبت البحرية التركية في وقت لاحق السفن بتتبع ألغام محتملة، بينما أكد الرئيس التركي رجب طيب أردوغان أن وزارة الدفاع تتخذ الإجراءات اللازمة على خلفية أنباء عن ألغام شاردة في البحر الأسود.

أعلن خفر السواحل التركي اليوم، عن إعادة حركة الملاحة في مضيق البوسفور بمدينة إسطنبول إثر تعليقها بعد تعطل سفينة شحن بالمضيق. وذكرت المديرية العامة لسلامة السواحل التركية في بيان، أن حركة الملاحة عادت في المضيق بعد سحب السفينة إلى شاطئ منطقة /بويوك دره/ بحي /صاري ير/ المطل على البوسفور بالشق الأوروبي من إسطنبول. وفي وقت سابق، ذكرت المديرية العامة لسلامة السواحل، أن سفينة شحن أبحرت من سواحل ولاية /قوجة إيلي/ التركية باتجاه مدينة /كونستانتسا/ الرومانية، وتعطل محركها أمام شاطئ منطقة /بويرازكوي/ في مضيق البوسفور. وأشارت أن قاطرتي إنقاذ، وقارب إجلاء توجهوا على الفور لإغاثة السفينة /آنا ماريا دي/ قبالة شاطئ /بويرازكوي/ المطل على مدخل البوسفور من جهة البحر الأسود، مضيفا أن السلطات التركية علقت حركة الملاحة في البوسفور بالاتجاهين كإجراء احترازي. جدير بالذكر، أن مضيقي البوسفور والدردنيل هما البوابة الوحيدة المؤدية إلى البحر الأسود ويعتبران من أكثر المضايق ازدحاما على مستوى العالم.

أكد السيد مولود تشاووش أوغلو وزير الخارجية التركي، أن بلاده ستطبق أحكام معاهدة /مونترو/ بشأن المضايق البحرية بكل شفافية، واصفا الأوضاع في أوكرانيا بأنها تحولت إلى حرب. وقال أوغلو، في تصريحات اليوم، إن ما يجري في أوكرانيا ليس عملية عسكرية، وليس غارة جوية مؤقتة أو اثنتين، هناك حالة حرب رسمية في أوكرانيا الآن.. مشيراً إلى أن أحكام معاهدة /مونترو/ واضحة جداً بشأن تنظيم حركة عبور السفن الحربية للدول المشاطئة وغير المشاطئة (للبحر الأسود) من المضايق التركية إلى البحر الأسود وفترة بقائها في هذا البحر. وأضاف أن تركيا طبقت المعاهدة، منذ إبرامها عام 1936، وإلى اليوم بشكل حرفي وستطبقها في ظل هذه الظروف، قائلاً إن المعاهدة تعطي تركيا صلاحية إغلاق مضيق /البوسفور/ أمام مرور سفن الدول المتحاربة، في حالة حرب لا تكون تركيا فيها طرفاً. كما لفت أوغلو إلى أن المادة 19 من المعاهدة تعطي استثناء للسفن الحربية التابعة للدول المشاطئة المشاركة في الحرب، مشددا على أهمية الشفافية الكاملة لتنظيم حركات العبور من المضايق في ظل هذه الظروف، مشيرا إلى أن لدى روسيا حاليا سفن تابعة لقواعدها بالبحر الأسود لكنها في مياه البحر المتوسط. وتسمح معاهدة /مونترو/ للمضايق البحرية الموقعة عام 1936 بمرور السفن الحربية التابعة للدول غير الواقعة على البحر الأسود، من مضيقي /الدردنيل/ و/البوسفور/، بشرط إشعار تركيا بالمرور قبل 15 يوما، والبقاء في البحر الأسود مدة لا تتجاوز 21 يوما. وطالبت الحكومة الأوكرانية، /الخميس/ الماضي، تركيا بإغلاق مضيقي /البوسفور/ و/الدردنيل/ والمجال الجوي أمام روسيا، على خلفية العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا.

تعزز القوة الاقتصادية للصين بتكلفة 25 مليار دولار بكلفة 25 مليار دولار، تعتزم تركيا شق قناة إسطنبول المائية في الجانب الأوروبي من المدينة، مع تحول مضيق البوسفور في إسطنبول، إلى أحد أكثر المضائق البحرية حساسية بالنسبة لسفن شحن البضائع، نتيجة الازدحام المروري الحاصل فيه. وسترتفع حركة المرور في قناة إسطنبول، ثلاثة أضعاف الحركة الموجودة حالياً في البوسفور، إذ يعبر من المضيق حالياً نحو 125 سفينة. وقال صالح يلماز، وهو عضو الهيئة التدريسية في جامعة يلدرم بايزيد بالعاصمة التركية أنقرة، إن مشروع قناة إسطنبول المائية يعتبر أحد أبرز المشاريع الاستراتيجية في منطقة أوراسيا مكونة من قارتي أوروبا وآسيا. وأضاف يلماز الذي يشغل أيضا منصب مدير معهد أنقرة للأبحاث الروسية، لمراسل الأناضول، أن المشروع هو في الواقع مشروع يربط طريق الحرير الجديد الصيني بأوروبا. وسيكون مشروع قناة إسطنبول ذو قيمة حيوية واستراتيجية، ليس فقط بالنسبة لأوروبا بل لمنطقة أوراسيا بأكملها، فهو يصل الصين ومنطقة حوض بحر قزوين والبحر الأسود والقوقاز وآسيا الوسطى بأوروبا عبر تركيا. ولفت يلماز إلى أن العديد من الخبراء، ربطوا في نقاشاتهم مشروع قناة إسطنبول بمشروع حزام واحد، طريق واحد، أو ما يُعرف بمبادرة الحزام والطريق الصينية، التي تقوم على أنقاض طريق الحرير القديم وتسعى لربط الصين بالعالم. عندما طرح الرئيس السابق لكازاخستان، نور سلطان نزارباييف، مشروع إنشاء القناة الأوراسية بين البحر الأسود وقزوين في اجتماع المجلس الاقتصادي الأوروبي الآسيوي في سوتشي، أبدت روسيا اهتمامها الكبير بهذه المبادرة. وسعت الصين إلى دعم هذين المشروعين قناة إسطنبول والقناة الأوراسية، لفتح طريق يربطها بأوروبا، من أجل ضمان وصولها إلى الأسواق الأوروبية، والالتفاف على الضغوط التي تمارسها إدارة الولايات المتحدة الأمريكية ضد بكين. وقدمت الشركات الصينية مقترحات من أجل تغطية تكاليف كلا المشروعين، مشيرا إلى أن مشروعي قناة إسطنبول والقناة الأوراسية من شأنهما تعزيز القوة الاقتصادية للصين، وفتح أبواب القوقاز وآسيا الوسطى عبر تركيا وعن طريق البحر، نحو الأسواق الغربية.

ينتظر أن يتم قريبًا ربط مطار إسطنبول الجديد الواقع في شمال الشق الأوروبي من المدينة، بمطار صبيحة غوكتشين الواقع في شرق الشق الآسيوي منها، عبر قطار فائق السرعة يعبر جسر السلطان يافوز سليم الذي يصل ضفتي المدينة فوق مضيق البوسفور، ويدخل في إطار مشروع سكة حديد طريق الحرير الضخمة العابرة للدول، وقد ربط جسر يافوز سليم العملاق الذي افتُتِح في شهر أغسطس 2016، شقي المدينة الآسيوي والأوروبي برًّا فوق الأرض للمرة الثالثة، بعد جسري السلطان محمد الفاتح وجسر شهداء، ويعد امتدادًا لطريق شمال مرمرة السريع.

أعلن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، اليوم، البدء في أعمال الدراسة الفنية لمشروع نفق لا مثيل له في العالم. وأوضح أردوغان في كلمة ألقاها في تجمع انتخابي لحزب العدالة والتنمية في منطقة أسنيورت بإسطنبول أن نفق إسطنبول الكبير، الذي يعبر تحت البحر في مضيق البوسفور مكون من ثلاثة طوابق أحدهم للقطارات يتيح في الساعة الواحدة مرور 75 ألف راكب عبر خط السكك الحديدية بداخله ، مشيراً إلى أن الطرق المخصصة للسيارات داخل النفق، تتيح عبور 120 ألف سيارة في اليوم الواحد. وقال الرئيس التركي إن المشروع سينفذ عبر التعاون مع القطاع الخاص وفق نظام التشييد والتشغيل ونقل الملكية للدولةلافتاً إلى أن أعمال الدراسة الفنية للمشروع ستنتهي خلال العام الحالي. وأشار أردوغان في خطاب آخر في حي قاسم باشا بإسطنبول إلى أن تركيا من بين البلدان الأكثر استقطابا لتملك العقارات في العالم. وأوضح في هذا الإطار أن تركيا شهدت بيع عقارات بقيمة 35 مليار دولار للأجانب خلال فترات حكومات حزب العدالة والتنمية منذ عام 2002. وأكد أن قطاع البناء والإسكان في تركيا يستحوذ على مكانة رفيعة في البلاد. وتستعد تركيا في 31 مارس الجاري لإجراء الانتخابات المحلية التي ستؤثر بصورة كبيرة على الوضع التركي اقتصاديا وسياسيا وتعد الانتخابات الأولى في ظل النظام السياسي الرئاسي الجديد والذي أقر العام الماضي.

تعتزم تركيا وضع حجر الأساس لمشروع قناة إسطنبول في نهاية العام الجاري أو مطلع عام 2018، وذلك ضمن مشروع تركيا 2023 والذي ستنتهي فيه أجل معاهدة لوزان التي كانت تمنع الحكومة التركية من تحصيل ضرائب على مرور السفن من مضيق البوسفور. وبلغت تكلفة المشروع تقريبا 10 مليارات دولار للبناء، ممولة بالكامل من الخزانة التركية ، مع إعطاء الجيش التركي دورا رئيسيا في هذا المشروع لما له من أهمية كبرى لمستقبل تركيا. وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، أعلن مؤخرا عن قناة جديدة موازية لمضيق البوسفور، يطلق عليها مشروع قناة إسطنبول، على أن يوضع حجر أساسها بنهاية العام الجاري أو مطلع عام 2018 ، حيث يعد مشروع "قناة إسطنبول" ممرا مائيا على مستوى سطح البحر الاصطناعي، ويصل بين البحر الأسود وبحر مرمرة.وقال شانسي أونسال، مدير مجموعة "أونسال" العقارية التركية، في تصريح لوكالة الأنباء القطرية قنا، "إن تركيا تتقدم بمشروع قناة إسطنبول بخطوات واثقة في طريقها لتكون مركز العالم مع مضيق البوسفور، وهى تسير في طريق مشروع القرن".وأضاف"أن القناة ستولد مدينة جديدة في مدينة إسطنبول، أي بعدد سكان 7.5 مليون نسمة، وستكون ثاني أكبر مدينة في تركيا" .

قال ضابط بحري إن الفرقاطة الروسية الأميرال جريجوروفيتش عبرت مضيق البوسفور في طريقها إلى البحر المتوسط، حيث من المقرر أن تنضم إلى القوات البحرية الروسية المنتشرة قرب الساحل السوري. ونقلت وكالة إنترفاكس للأنباء عن الكابتن بالبحرية فياتشيكلاف تروهاتشيف وهو متحدث باسم أسطول البحر الأسود قوله "ستعمل (الفرقاطة) ضمن قوات البحرية الروسية الدائمة في البحر المتوسط". والفرقاطة مزودة بصواريخ كاليبر وهي صواريخ سبق نشرها في البحر المتوسط في نوفمبر تشرين الثاني في إطار قوة المهام البحرية إلى سوريا حيث شنت هجمات صاروخية على أهداف لتنظيم داعش. والأميرال جريجوروفيتش هي الأولى في مجموعة من ست فرقاطات ضمتها البحرية الروسية إلى أسطول البحر الأسود عام 2010.

افتتح الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، اليوم الجمعة، ثالث جسر على مضيق البوسفور في إسطنبول، والذي بني في وقت قياسي. ومن المفترض أن يخفف هذا الجسر الثالث القادر على استقبال السيارات والقطارات، من الزحمة على الجسرين الآخرين فوق مضيق البوسفور، وأن يحسن الاتصال بين الضفتين الأوروبية والآسيوية لمدينة إسطنبول، التي تعد 18 مليون نسمة. #تركيا|| افتتاح جسر السلطان #ياووز_سليم بمدينة #اسطنبول#YavuzSultanSelimKöprüsü pic.twitter.com/z6RQGzkRAx — قناة TRT العربية (@TRTalarabiya) August 26, 2016 يالله باسم الله..الله أكبر بهذه الكلمات افتتح رئيس الجمهورية الطيب #أردوغان جسر #ياووزسليم #YavuzSultanSelimKöprüsü pic.twitter.com/0suATpV7AL — قناة TRT العربية (@TRTalarabiya) August 26, 2016 جسر السلطان #ياووز_سليم"(سليم الأول) أعرض جسر معلق في العالم، الذي يربط شطري مدينة #إسطنبول الأوروبي والأسيوي. pic.twitter.com/Q7Fx1UJs03 — قناة TRT العربية (@TRTalarabiya) August 26, 2016

بدأت مراسم افتتاح جسر "السلطان ياووز سليم" الذي يربط شطري مدينة إسطنبول الأسيوي والأوروبي اليوم الجمعة، بحضور رسمي يتقدمه الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، ورئيس الوزراء بن علي يلدريم. ويشارك في حفل افتتاح الجسر إلى جانب أردوغان ويلدريم، كل من رئيس البرلمان التركي إسماعيل قهرمان، وورئيس هيئة الأركان التركية خلوصي أكار، ووالرئيس التركي السابق عبد الله غل، ورئيس الوزراء السابق أحمد داود أوغلو. كما يشهد حفل الافتتاح حضور ضيوف رسميون من دول عربية وأجنبية بينهم ملك البحرين حمد عيسى آل خليفة، ورئيس المجلس الرئاسي في البوسنة والهرسك بكر عزت بيغوفيتش، والرئيس المقدوني جورجي إيفانوف، ورئيس شمال قبرص التركية مصطفى أقنجي، ورئيس وزراء بلغاريا بويكو بوريسوف، ورئيس وزراء ولاية بنجاب الباكستانية شهباز شريف، ومساعد رئيس وزراء جورجيا ديميتري كومسيسيهفيل. وعقب عزف النشيد الوطني التركي، تلا أحد القرّاء آيات عطرة من القران الكريم، فيما تجمّع آلاف المواطنين الاتراك حاملين أعلام الجمهورية التركية. وسيوفر الجسر الذي شيده القطاع الخاص، خدمة مرور لقرابة 135 ألف سيارة يوميا، حيث يعد أعرض جسر معلق في العالم، بعرض 59 مترًا، ويحتوي على عشرة مسارات، 8 منها للسيارات، بواقع أربعة في كل جانب، ومسارين لقطارات السكك الحديدية. ويُعرف جسر السلطان سليم أيضا، بأنه أطول جسر معلق مدعم بمسارات للسكك الحديدية في العالم، حيث يبلغ طوله 2164 مترا، كما تعد أعمدته الأعلى عالميا، بارتفاع 322 مترًا، وهو ثالث جسر يربط بين شطري اسطنبول. ويعول الأتراك، وخاصة في مدينة إسطنبول على الجسر كثيرا، للمساهمة في حل أزمة التكدس المروري الذي تعاني منه المدينة، فضلا عن تخفيف الكثافة على الجسرين الآخرين (شهداء 15 يوليو أو البوسفور، والسلطان محمد الفاتح). وحتى 2 يناير 2017، سيتمكن أصحاب السيارات الراغبون في العبور من الجانب الأسيوي في إسطنبول إلى الجانب الأوروبي فقط، استخدام الجسر بالمجان، بينما سيدفعون 9.9 ليرة تركية (قرابة 3.3 دولار أمريكي) عند الانتقال من الجانب الأوروبي إلى الأسيوي. ومن المتوقع أن يسهم الجسر الذي بلغت تكلفة تشييده 3 مليارات دولار أمريكي، بشكل فعال في تقليل نسبة تلوث الهواء ومشكلات بيئية أخرى ناجمة عن الاختناقات المرورية كانت تعاني منها مناطق التكدس المروري المحيطة بالجسرين الآخرين. #أردوغان: الله سبحانه وتعالى لقد أمرنا بالغزو وليس بالنصر وإنما علينا العمل والنصر من عند الله تعالى pic.twitter.com/k4pMevtuAy — قناة TRT العربية (@TRTalarabiya) August 26, 2016 #اسطنبول.. #شاهد..افتتاح جسر #ياووز_سلطان الأعرض في العالم بآيات من القرآن الكريم pic.twitter.com/8zMquObtI3 — قناة TRT العربية (@TRTalarabiya) August 26, 2016

أعادت السلطات البحرية التركية فتح مضيق البوسفور بمدينة إسطنبول أمام حركة النقل بعدما أغلقته لأسباب أمنية عقب محاولة الانقلاب، وذلك حسبما قالت شركة "جيه.إيه.سي" للشحن وخدمات الملاحة. وأضافت الشركة في رسالة بالبريد الإلكتروني "عادت حركة سير السفن إلى طبيعتها.. إلى جانب حاملات الشحنات غير الخطيرة".