تعمم على جميع المحطات اعتباراً من اليوم الشركة تطلق الخدمة بالتعاون مع QNB قال المهندس سعد راشد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة قطر للوقود (وقود) إنه في إطار التزام شركة وقود بتقديم خدمات متميزة لعملائها في جميع أنحاء الدولة مع تسهيلات في إجراءات الدفع، بات بإمكان العملاء الآن سداد قيمة الوقود في جميع محطات الشركة باستخدام بطاقات الخصم والائتمان. وتسعى الشركة من خلال هذه الخدمة الجديدة التي ستُعمم على كافة محطات وقود اعتباراً من اليوم والتي تُطلق بالتعاون مع بنك قطر الوطني (QNB)، إلى توفير الراحة لعملائها وتقديم خدمة أفضل عبر كافة المحطات. وأضاف المهندس سعد راشد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة وقود قائلا: تأتي مبادرة حلول الدفع بالبطاقات في اطار الجهود المتواصلة التي تبذلها شركة وقود للتأكيد على مركزها الريادي في السوق في مجال تقديم الخدمات المبتكرة وتلبية توقعات العملاء. نحن متحمسون للتعاون مع مجموعة بنك قطر الوطني، اذ أن شراكتنا الاستراتيجية ستوفر لقاعدة أوسع من العملاء خدمات رائدة وسلسة وسريعة عبر كافة محطات وقود. وأضاف: في المستقبل القريب، تخطط وقود لإطلاق محطات جديدة في أنحاء مختلفة في الدولة سعياً لتلبية الطلب المتزايد. وفي هذا الصدد، قال السيد علي الكواري، الرئيس التنفيذي لمجموعة QNB: يسر QNB أن يساهم في تزويد عملاء وقود بخدمة متميزة وطريقة أكثر ملاءمة للدفع. ويمتلك QNB أكبر شبكة متكاملة للدفع في قطر تتميز بمستوى راقٍ ومدعومة بتكنولوجيا متطورة ومبتكرة هدفها تزويد العملاء بأفضل تجربة. تقدم محطات وقود خدمات استثنائية تشمل خدمات صيانة السيارات، مرافق غسيل السيارات، ومتاجر سدرة للمستلزمات اليومية، وذلك بهدف تلبية احتياجات العملاء بشكل أفضل.

زيادة مراكز الفحص الفني إلى 8 أفرع نمو حصة الأنشطة غير البترولية لـ 15% اعتمد مجلس إدارة شركة قطر للوقود الموازنة التقديرية للعام 2018. وتضمنت الموازنة مؤشرات الأداء الرئيسية المتوقعة لمجموعة وقود فيما يتعلق بتوزيع وتسويق المنتجات البترولية والغازية والأنشطة الأخرى لوقود وشركاتها التابعة خلال العام 2018، وما يستلزم ذلك من تكاليف ونفقات تشغيلية. وأوضح المهندس سعد راشد المهندي الرئيس التنفيذي لقطر للوقود أن موازنة النفقات الرأسمالية رصدت حوالي (816) مليون ريال ليتم صرفه في المشروعات الجديدة. وأوضح أن محطات الوقود المملوكة أو التي تديرها الشركة سيبلغ 59 محطة بنهاية العام الحالي 2017، وفي العام 2018 تخطط الشركة للانتهاء من وتشغيل 15 محطة أخرى، إضافة إلى تشغيل ما يزيد على عدد 15 محطة وقود متنقلة لأجل تفادي الزحمة في المحطات، كما أن هنالك عدد 18 محطة أخرى سيتم إرساء مناقصات بنائها في الربع الأول من العام 2018، كما تخطط الشركة إلى أن تكون محطات الوقود التابعة لها في حدود 122 محطة بحلول العام 2022. وبالنسبة لمراكز الفحص الفني فلقد أوضح السيد المهندي أن مراكز الفحص الفني يبلغ عددها حاليا 6 مراكز، وسوف يضاف إليها مركز الشحانية في بداية العام 2018، كما سيتم طرح مناقصة مركز المزروعة خلال الربع الأول من العام 2018، وبالتالي يرتفع عدد مراكز الفحص الفني إلى 8 مراكز. وأوضح المهندي أن مشروع الموازنة يتضمن شراء سفينتين جديدتين لدعم عمليات الشركة التابعة وقود البحرية، وللشركة خطة طموحة في زيادة حصتها في سوق توزيع ونقل المنتجات البترولية، والغاز، والبيتومين، ووقود السفن، وزيوت التزييت والتشحيم كما تعتزم الشركة زيادة حصتها في الأنشطة غير البترولية التي يقرها نظامها الأساسي بواقع 15% سنويا حتى العام 2022. وأوضح السيد المهندي بأن الشركة تعتزم خلال العام 2018 مواصلة خطتها الطموحة في تحقيق أفضل العوائد لمساهميها من خلال ما تقدم من أنشطة ومشروعات ووسائل، مدعومة بخطة منهجية في تخفيض النفقات خلال آلية مدروسة لتحقيق الكفاءة والفعالية في عمليات الشركة وتوفير الدعم اللازم للخطة بإدخال ما يلزم من إجراءات وأنظمة محاسبية وتقنية أخرى.

في تصرف غريب وغير مبرر، قامت محطة بترول وقود بمنطقة الغرافة بإيقاف خدماتها البترولية أمام رواد المحطة، ومنعت أصحاب السيارات من التزود بالوقود قرابة الساعة ، في منتصف ليل أمس ، قبل دخول اليوم الجديد؛ حتى يتغير سعر الوقود، بعد قرار زيادة الأسعار خلال شهر مارس، حسب ما أعلنت الجهات المختصة. وقال شهود عيان إن السبب وراء قيام المحطة بهذا التصرف الغريب، هو الاستفادة على وجه السرعة من فارق سعر الوقود، الذي ارتفع عن شهر فبراير بفارق 5 دراهم للتر الواحد لكافة أنواع الوقود، وقد اكتظت المحطة بطوابير من أصحاب السيارات، الذين أعربوا عن استيائهم نتيجة هذا التصرف غير المفهوم، والذي اضطرهم إلى الانتظار فترة طويلة لتزويد سياراتهم بالوقود، في وقت متأخر من الليل، ووصفوا هذا التصرف بأنه غير قانوني، ومن حق الجميع التزود بالقود حسب الأسعار القديمة، حتى يبدأ اليوم الذي حددته الجهات المختصة للأسعار الجديدة، وقد سارع عدد كبير من أصحاب السيارات بمغادرة محطة وقود الغرافة إلى محطة أخرى لتعبئة سياراتهم وتزويدها بالبترول، قبل بداية اليوم الجديد لارتفاع سعره.

طالب عدد من المواطنين الجهات المختصة العمل على معالجة المشاكل التي أدت إلى إغلاق العديد من محطات البترول الأهلية والتي تقع بالشوارع الرئيسية. وقالوا أنها تحولت إلى مواقف للسيارات كما إن وضعها الحالي يشوه المظهر العام للشوارع والمناطق واقترحوا أن يتم التواصل إلى اتفاق مع شركة وقود لتولي تشغيلها أو تحويلها إلى مجمع تجاري أو سكني خاصة إن الكثير منها ظل مغلقا لفترة طويلة مؤكدين إن هذه الخطوة يمكن إن تسهم في تنشيط المنطقة أو المناطق التي تقع فيها هذه المحطات من الناحية التجارية.

* بن مايقة : 15 منطقة محرومة من الخدمات.. ومواطنوها يرفضون الهجرة * العاملون في مؤسسات ووزارات الدولة الحدودية يشكلون 90% من أهالي الدائرة * طلبة وطالبات لعريق يقطعون 20 كيلو متراً يومياً في طرق وعرة وصولاً للطريق الرئيسي * مواطنون: - نطالب مؤسسة الرعاية الصحية بتشغيل قسم للطوارئ بمركز صحي الكرعانة على مدار الساعة - اقترحنا على شركة الميرة إستغلال قاعة المدرسة القديمة لتوفير السلع الضرورية - لا توجد خطة واضحة لإنشاء الطرق والحدائق العامة بجميع مناطق الدائرة - مناطقنا بحاجة إلى مجمع خدمي يضم الدفاع المدني والجوازات وقسماً للرخص التجارية حرصت الحكومة الرشيدة منذ سنوات طويلة على توجيه الجهات التنفيذية بالدولة بضرورة العمل على توفير كافة الخدمات الضرورية للمناطق الخارجية من أجل الحد من الهجرة العكسية حتى يشعر قاطنو هذه المناطق بالراحة والطمأنينة لا سيما في المجال الصحي والتعليمي والبنية التحتية والجوانب الترفيهية.. وقد بذلت الجهات التنفيذية جهودا كبيرة من أجل تحقيق كل هذه الأهداف حيث حظيت بعض المناطق بما يناسبها من خدمات رغم احتياجاتها الضرورية لخدمات أخرى أكثر أهمية فيما تعيش مناطق أخرى ظروفا اقل ما يمكن وصفها بأنها قاهرة وعلى الرغم من ذلك فإن لدى المواطنين أملا كبيرا في أن تلتفت إليهم هذه الجهات وتعمل على تحقيق مطالبهم العادلة . وخلال الجولة التي قامت بها "الشرق" في مناطق الكرعانة وأبو سمرة والعامرية وأم حوطة والمرخية وبيض القاع وقريان البطنة وأم باب وروضة الأرنب إلى جانب مناطق وخور العديد ولخفوش والمسحبية وغشام الركية وسوداثيل والعفجة والقلايل والهملة والخرارة بحضور السيد نايف بن مايقة الأحبابي عضو البلدي تم الوقوف على الأوضاع المتردية بتلك المناطق وما لحق بها من إهمال وعدم استجابة واضحة من الجهات المختصة.. وأقل ما يمكن أن توصف به هذه المناطق بأنها "منسية" رغم الجهود الكبيرة التي بذلها عضو البلدي حتى الآن وما تم تحقيقه من انجازات على أرض الواقع إلا أنها لم تشكل حتى الآن الطموح الذي يسعى إليه الجميع حيث لا توجد طرق معبدة ولا حتى مؤقتة ويقطع طلاب المدارس والموظفين بالدولة في منطقة لعريق أكثر من عشرين كيلومترا يوميا من أجل الوصول إلى الطريق الرئيسي الذي يربط أبو سمرة بالدوحة.. منطقة العامرية كما أن بنيتها التحتية من طرق داخلية وإنارة وحدائق وملاعب شبه معدومة وظل القاطنون بها يطالبون بضرورة الاهتمام بهم كما هو الحال في العديد من مناطق الدولة؛ علما أن أبناء هذه المناطق يخدمون مؤسسات الدولة الحدودية كقطاع صحي وتعليمي وأمني بنسبة 90% وجميعهم حاصلون على درجات الماجستير والدكتوراه وتحملوا مشقة الطريق من مناطقهم إلى الدوحة لإكمال دراستهم ولم يفكروا قط في الخروج منها.. وأكدوا لـ(الشرق) أن الحياة في كل مكان تحتاج إلى مقومات كثيرة منها توفير الخدمات العامة والمرافق الصحية والمستشفيات والمحلات التجارية والشوارع إلا أننا وبالرغم مما نعانيه سوف نظل متمسكين بمناطقنا ونرفض فكرة الهجرة إلى الدوحة ولدينا أمل كبير في أن ننال حقنا من المشروعات المختلفة. جولة "الشرق" نايف بن مايقة الأحبابي عضو البلدي يحمل على عاتقه مسؤولية كبيرة من أجل النهوض بمناطق الدائرة وتوفير احتياجاتها الضرورية خاصة ان برنامجه الانتخابي للمجلس البلدي والذي تقدم به في انتخابات الدورة الخامسة حمل الكثير من الأهداف منها تطوير القرى والمناطق وإنشاء المجمعات التجارية وتوفير سبل الراحة للقاطنين فيها وتقديم مقترح لإنشاء محطات بترول على طريق سلوى في اتجاه أبو سمرة الدوحة حيث انه لا توجد سوى محطة واحدة بالقرب من أبو سمرة ورفع مقترحات المشاريع السنوية مع التركيز على مشاريع البنية التحتية من صرف صحي وإنارة وطرق داخلية ووضع طرق بديلة للطرق المغلقة.. كذلك العمل على إنشاء خطوط خارجية لسيارات الأجرة والتركيز والمحافظة على البيئة القطرية وتحديث القوانين والنظم الخاصة بالنظافة والصحة العامة فضلا عن إنشاء الحدائق العامة والمتنزهات العائلية والملاعب الرياضية لخدمة المنطقة وما حولها. الجانب الصحي ومنذ توليه زمام الأمور ممثلا لهذه الدائرة حقق عددا من الانجازات، وقال لـ "الشرق" إن القرى التابعة للدائرة شبه منسية وتفتقر للخدمات الضرورية وإذا تحدثنا عن الجانب الصحي نشير هنا إلى انه تم مؤخرا افتتاح مركز صحي الكرعانة الذي يقع على بعد 60 كيلو مترا إلى جنوب غرب الدوحة حيث كان حلما يراود أبناء الدائرة وأصبح اليوم واقعا ملموسا أثلج صدورنا لا سيما أن المنطقة ظلت ومنذ سنوات طويلة تفتقر لمثل هذه الخدمة الهامة.. وبالرغم من ذلك فإننا نعاني من أمرين الأول أن المركز يعمل لدوام واحد ولا قدر الله في حالة مرور أي مواطن بحالة طارئة لابد من قطع أكثر من 80 كيلو والذهاب إلى أقرب مركز صحي في منطقة أبو نخلة أو مدينة دخان والأمر الآخر انه لا توجد طوارئ لذا نناشد المسؤولين بمؤسسة الرعاية الصحية الأولية إصدار توجيهاتهم بتحويل المركز في الفترة الثانية إلى طوارئ عامة لخدمة أهالي المنطقة وإزالة هذه المعاناة عن كاهلهم وهناك موعد مع الدكتورة مريم عبد الملك مديرة المؤسسة لشرح كل الظروف المتعلقة بهذا الموضوع ونأمل أن تتكلل كل هذه المساعي بالنجاح. شركة الميرة أما النقطة الثانية، الدائرة تضم حوالي 15 منطقة وللأسف الشديد لا يوجد سوى سوبر ماركت واحد بمنطقة الكرعانة وفي هذا الإطار تقدمت بمقترح للإخوة المسؤولين في شركة الميرة باستغلال الصالة الخاصة بمدرسة البنات والتي تم إغلاقها بعد أن تم تحويل الطالبات إلى مدرسة جديدة وهى صالة مكيفة وتسمح بإقامة ميزانين فيها إضافة إلى الدور الأرضي إلى أن تقوم الشركة بإنشاء جمعية الميرة المخصصة لأهالي المنطقة.. وبذلك تكون حلت الكثير من المشاكل خاصة أن أهالي هذه المناطق يقومون بشراء احتياجاتهم الأسبوعية من الدوحة وما جاورها إلا انه في حال وجود جمعية مؤقتة للميرة فان الأمر سوف يختلف كثيرا . فلل جديدة انعدام الطرق وفيما يتعلق بالطرق أوضح بن مايقة بأنه تقدم بالعديد من الكتب لهيئة الأشغال العامة لإعادة النظر في هذا الموضوع لا سيما أن الطرق الحالية انتهى عمرها الافتراضي كما أن هناك مناطق لا توجد بها طرق في الأصل ويعاني جميع القاطنين فيها اشد المعاناة لا سيما طلاب المدارس والموظفين ويجب أن نكون جميعا مواطنين ومسؤولين يدا واحدة من اجل مستقبل زاهر لهذا الوطن الغالي في ظل القيادة الرشيدة لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى.. مضيفاً "ماذا يضير إذا وضعت كل من وزارة البلدية والبيئة وهيئة الأشغال العامة خططا خمسية تتعلق بإعادة تعمير المناطق الخارجية في الدولة وتوفير احتياجاتها خاصة أن الحكومة الرشيدة لا تقصر وتضخ ميزانيات سنوية لصالح مشاريع البنية التحتية ونحن جزء من هذه المنظومة المتكاملة ويجب أن ننال حقوقنا المشروعة". مركز خدمات وفي مجال الخدمات العامة وتخليص المعاملات قال في حال قيام أحد المواطنين بانجاز معاملة لابد له أن يقطع كل هذه المسافة والتوجه إلى الدوحة أو الريان أو اقرب منطقة أخرى تحتوي على مجمع خدمات حكومي لإنهاء معاملته وهذا الأمر فيه الكثير من المشقة والعذاب على أهالي هذه المناطق لذلك لا بد من توفير كافة الخدمات المناسبة لهم مثل مجمع خدمي مصغر بالكرعانة يضم إدارات للدفاع المدني والجوازات وقسما للاقتصاد والتجارة وآخر لكهرماء واوريدو. حدائق عامة أما على مستوى الجانب الترفيهي هناك حرمان واضح للحدائق العائلية والعامة وملاعب الفرجان وقد تقدمت بكتب رسمية في هذا المجال إلى المختصين من اجل إنشاء الحدائق العامة والمتنزهات العائلية والملاعب الرياضية لخدمة المنطقة وما حولها خاصة في ظل وجود أراض شاسعة وغير مستخدمة ونأمل أن نجد الردود الايجابية التي تسهم في تحقيق كل هذه الأهداف. مواطنون: * نطالب الجهات المختصة في الدولة بالالتفات إلى مطالبنا * جميع المناطق الخارجية شهدت طفرات خدمية .. عدا مناطق الدائرة "21" * حيدان: نناشد الحكومة الرشيدة العمل على توفير الخدمات الضرورية لجميع الأهالي * الأحبابي: مناطقنا تفتقر للاهتمام المطلوب وعلى الجهات التنفيذية وضع خطط للنهوض بها عضو البلدي يتحدث لـ "الشرق" من جهتهم، أعرب عدد من أهالي مناطق الكرعانة ولعريق وأم الحوط عن أسفهم الشديد لتجاهل الجهات المختصة لمطالبهم وتوفير احتياجاتهم الضرورية، مؤكدين أن عضو البلدي يبذل جهودا كبيرة من أجل إحداث نقلة حقيقية لهذه المناطق. وتحدث السيد حمد بن علي بن حيدان موضحا أن منطقة الكرعانة تعتبر المنطقة الثانية في قطر بعد الوجبة مثلها مثل المناطق الأخرى تحتاج إلى إعادة نظر في كافة الجوانب ومنح قاطنيها شيئا من الراحة والطمأنينة بان هناك جهات تنظر لهم وتعمل على خدمتهم حيث إن المركز الصحي يغلق أبوابه عند الواحدة ظهرا ولا يستقبل أي مريض بعد هذه الفترة وأن هناك موظفين وأطباء وعمالا يتقاضون أجورهم بالكامل فلماذا لا يتم السماح بعمل المركز على فترتين.. كما أنه لا يوجد قسم للطوارئ بالمركز ولا قدر الله في حال وقوع حادث يضطر الأهالي لقطع مسافات طويلة للوصول إلى أقرب مركز أو مستشفى حيث إن هناك رجالا ونساء وكبار في السن وكذلك الأطفال الذين هم بحاجة إلى رعاية طبية مستمرة على مدار اليوم. طريق واحد وناشد حيدان الحكومة الرشيدة العمل على تقديم المساعدات اللازمة والضرورية لأهالي المناطق الخارجية حيث لا يوجد سوى سوبر ماركت واحد كما لا توجد لدينا خدمات للصيدلة أو البنشر أو الخياطة أو المخابز وجميع هذه الخدمات يمكن انجازها في حال التفات جهات الاختصاص لنا كذلك مناطقنا بحاجة إلى أفرع للبنوك وخدمات الصراف الآلي . وأكد في هذا الجانب أن المنطقة بها طريق داخلي واحد وأصبح يعاني من انتشار الحفر نتيجة لانتهاء عمره الافتراضي وأصبح يشكل مشكلة حقيقية لقائدي السيارات ويعود السبب في ذلك لدخول عدد كبير من الشاحنات إلى المنطقة التي تشهد حاليا إنشاء العديد من المجمعات السكنية الجديدة وهذه الأمور تحسب لنا بالإيجاب إلا أن المسؤولين في أشغال مطالبون بتعبيد جميع الطرق الجديدة والقديمة حتى تتواكب مع هذه النقلة العمرانية التي تشهدها المنطقة. خدمة الوطن وقال حيدان إذا تحدثنا عن مراكز الخدمات التي تم افتتاحها بعدد من المناطق الخارجية مثل الشمال والخور والذخيرة والشيحانية ...الخ نجد أن أهالي هذه المناطق يشعرون براحة كبيرة نتيجة لهذه الانجازات التي شهدتها مناطقهم خلال فترة وجيزة ونحن أيضا بحاجة ماسة لمثل هذه الخدمات . * مطالبنا ليست مستحيلة ونحن بحاجة إلى أذن صاغية تعمل على تحويلها إلى واقع ملموس * ثقتنا كبيرة في عضو البلدي وهو أهل لهذه المسؤولية رغم العقبات الكثيرة التي يواجهها * لا نرغب في ترك مناطقنا ونعمل يدا بيد مع الجهات المختصة من أجل تطويرها طريق لعريق مرافق خدمية من جانبه تحدث الدكتور محمد بن حمد آل مايقة الأحبابي الذي قدم الشكر والتقدير للحكومة الرشيدة على ما تبذله من جهود جبارة للارتقاء بهذا الوطن ومواطنيه إلى مصاف الدول المتقدمة والمتطورة، وأضاف . مما لا شك فيه أن السنوات العشر الماضية بالنسبة للمناطق الخارجية شهدت تحولا ملحوظا في مجال خدمات البنية التحتية وإنشاء العديد من المرافق الخدمية التي تعود بالفائدة والنفع على جميع المواطنين حيث نجد الحدائق العامة ومحطات البترول والمجمعات التجارية والخدمية أيضا أفرع للبنوك إلى جانب الخدمات الصحية التي تعمل على مدار الساعة والمدارس، الخ.. إلا أن بعض المناطق الخارجية وتحديدا المناطق الجغرافية التي تقع ضمن حدود الدائرة "21" تفتقر للاهتمام المطلوب من الجهات التنفيذية وقد أوضح الكثير من الأهالي إلى جانب عضو البلدي الكثير من القصور والمطلوب الآن أن تلتفت لنا أشغال والبلدية من أجل الاستماع إلى مطالبنا المتواضعة جدا وهى مطالب ليست مستحيلة إلا أنها بحاجة إلى أذن صاغية تعمل على تحويلها إلى واقع ملموس ومن هنا أشكر عضو الدائرة الذي يعمل في كل الاتجاهات ويواجه الصعاب من اجل راحة جميع الأهالي والإيفاء بوعوده الذي قطعها معهم ونحن على ثقة كبيرة بأنه أهل لهذه المسؤولية ونسأل الله أن يعينه لتحقيق كل هذه الأهداف . هجرة عكسية ويقول السيد علي بن حمد لقد تطرق الجميع إلى أهم القضايا والمشاكل التي تعاني منها مناطقنا والتي يمكن أن نصفها بأنها مناطق مهملة ليس من اليوم بل من سنوات طويلة لا شوارع ولا خدمات ولا ملاعب ولا حدائق فهناك مناطق خارجية هجرها جميع المواطنين نتيجة لهذه الأسباب وعندما توافرت الخدمات عادوا إليها إلا أننا لا نرغب في هجرة مناطقنا بل نعمل يدا بيد مع الجهات المختصة من اجل تطويرها والارتقاء بكافة خدماتها نحن الآن بحاجة لمراكز تحفيظ القرآن وزيادة عدد المساجد وتوسعة الطرق الداخلية وتطويرها مع الإنارة وفتح عدد من المحال التجارية وكذلك المدارس وروض الأطفال وإتاحة الفرصة للمواطنين في هذه المناطق للاستثمار في هذه المجالات. صيانة مجالس الشيوخ القديمة بالكرعانة * ترميم وصيانة بيوت ومجالس الشيوخ القديمة بالكرعانة برعاية المكتب الهندسي الخاص من جهة أخرى قام المكتب الهندسي الخاص بترميم العديد من منازل ومجالس الشيوخ القديمة بمنطقة الكرعانة، التي لبست حليا زاهية؛ نتيجة لهذه الجهود الكبيرة التي بذلها المسؤولون بالمكتب؛ من أجل المحافظة على التراث القطري وحمايته من الاندثار؛ باعتبار أن مثل هذه المنازل التى شيدها الآباء والأجداد تمثل عامل جذب للسياح وكافة الزوار. وعبر أهالي المنطقة عن ارتياحهم الشديد لهذه الخطوة التي غيرت ملامح المنطقة بشكل كبير، بعد أن ظلت هذه المنازل والمجالس مهجورة لعدد من السنوات، وقال السيد حمد بن علي بن حيدان إن هذه المنازل والمجالس عمرها تجاوز السبعين عاما، ونشكر المكتب الهندسي على ما قام به للاعتناء بها.

تعكف شركة وقود على اتخاذ الاجراءات النهائية بخصوص انشاء 17 محطة وقود جديدة في عدد من المناطق بالدولة وتشمل ذلك وسط الدوحة وشرق الدوحة وجنوب الدوحة وغرب الدوحة وطريق سلوى وطريق الشمال وطريق مسيعيد والطريق الجنوبي وتم توزيعها على النحو التالي: وسط الدوحة: وتضم محطات المنتزة ومشيرب بشارع الريان والغانم القديم. شمال الدوحة: وتقام عليها محطات لوسيل العقلة والثميد الرفاع ولوسيل جبل ثعيلب. شرق الدوحة: وتضم مطار حمد الدولي ومطار الدوحة أم غويلينا. جنوب الدوحة: وتقام عليها محطة الثمامة. غرب الدوحة: وفيها محطة البساط الأخضر. طريق سلوى: ويقام عليه محطة أبو نخلة. طريق الشمال: ويضم محطات مدينة الشمال والخور. طريق مسيعيد: ويقام عليه محطات الوكرة جنوب والوكير والمشاف. الطريق الجنوبي: ويقام عليه محطة وادي أبا صليل.

ضمن خطة التوسع المتواصلة التي تنتهجها لتعزيز شبكة انتشار محطاتها في مختلف أرجاء الدولة وتلبية الحاجات المتزايدة للوقود في قطر، افتتحت قطر للوقود "وقود" محطتها الجديدة في منطقة المسحبية بالقرب من منفذ أبو سمرة الحدودي وهي المحطة الثامنة على التوالي التي تدشنها وقود في عام 2015 والمحطة الثانية للشركة بالقرب من منفذ أبو سمرة الحدودي. وتحت رعاية سعادة الشيخ سعود بن عبدالرحمن بن حسن آل ثاني، رئيس مجلس إدارة وقود، افتتح المهندس إبراهيم جهام الكواري الرئيس التنفيذي لوقود المحطة الجديدة. تمتد محطة المسحبية على مساحة 12000 م2 بتكلفة 17 مليون ريال، وتضم 6 ممرات و6 مضخات لتعبئة الوقود بالإضافة إلى متجر سدرة وخدمات تصليح وغسيل السيارات وبيع منتجات البنزين والديزل. وستوفر المحطة الجديدة خدماتها على مدار الساعة لمناطق أبو سمرة والمسافرين من وإلى قطر عبر منفذ أبو سمرة الحدودي. وصرح المهندس إبراهيم جهام الكواري الرئيس التنفيذي بالشركة قائلاً: "إن توسع شبكة خدماتنا في قطر سيقربنا من عملائنا ويساعدنا على تحقيق هدفنا في تزويدهم بأفضل المنتجات وتقديم أرقى مستويات الخدمة لراحتهم وسلامتهم. يؤكد الافتتاح الجديد استراتيجية النمو التي صممت لتلبية الطلب المتزايد للجمهور على البترول ومشتقاته، تماشياً مع النمو العمراني الذي تشهده قطر في كافة المناطق". وتعدّ محطة المسحبية المحطة الـ 31 لوقود بعد أن افتتحت هذا العام محطات الريان وبن درهم والذخيرة والقطيفية والوكرة والوجبة والجميلية. وتعمل وقود على بناء ثلاثة مراكز جديدة للفحص الفني للمركبات (فاحص) في الشحانية والوكير والخور مطلع العام المقبل. تسعى استراتيجية التوسع في وقود إلى زيادة أعداد محطات الخدمة التي تشغلها الشركة إلى 100 محطة خلال العام 2020 في حال توفر الأراضي الملائمة لذلك من قبل الهيئات المختصة. وتقضي الخطط الحالية افتتاح محطات جديدة في ضواحي العاصمة أو في المناطق التي تشهد نمواً سريعاً خارج الدوحة.

أعلنت الإدارة التنفيذية لوقود عن تخصيص محطات متنقلة "موبايل" في بعض المناطق وتسريع وتيرة بناء المحطات والمشاريع المخطط لها التي تنفذ ضمن خطتها الخمسية القادمة حيث يتوقع اكتمال 9 محطات جديدة مع نهاية العام الحالي، إضافة إلى محطتي الجميلية والوجبة اللتين تم افتتاحهما مطلع هذا العام ومن المتوقع اكتمال بناء 20 محطة وقود خلال العام القادم 2016. وأوضحت الإدارة في ردها على مقال الدكتور ربيعة بن صباح الكواري الذي نشر اليوم الأحد بعنوان "وقود بحاجة إلى توسعة خدماتها وحجم مساحاتها تلافياً للزحام " وكذلك إشارة الكاتب إلى "الزحام غير الطبيعي وصغر المساحات وعدم مراقبة الشاحنات " في محطات البترول. إن تخطيط المحطات في وقود يخضع لأحدث قواعد الهندسة ونظم السلامة والأمان المطبقة في محطات البترول العالمية ولا يتم ذلك اعتباطا وهذا ما يفسر التكلفة العالية لمحطات وقود، وان قرار توفير الخدمة في المحطة لا يخضع لاعتبارات الربح والمردود بقدر خضوعه لاعتبارات السلامة العامة والبيئة المحلية. وفيما يلي نص الرد.. عملاً بحرية الرأي وحق وقود في توضيح بعض النقاط التي أوردها كاتب المقال فإننا نضع بين أيديكم الحقائق التالية: أولاً: يشير الكاتب إلى صغر حجم المحطات، والواقع أن محطات قطر للوقود تتراوح مساحاتها بين الصغيرة والمتوسطة وكبيرة الحجم. فبعض هذه المحطات تقع في مناطق تتميز بندرة توافر المساحات الكبيرة مثل الخليج الغربي واللؤلؤة ومشيرب وغيرها، ونظراً لأهمية هذه المحطات في تلك المناطق فقد اقتصرت خدماتها على الاحتياجات الأساسية للعملاء المرتادين لتلك المنطقة والساكنين بينما نجد محطات كبيرة الحجم مثل الصناعية والهلال وبوسمرة وروضة الحمامة وغيرها لديها مساحات كبيرة وتقدم خدمات متعددة تبعاً لتوافر هذه المساحات. ثانياً: بالنسبة لموضوع الأراضي فهي من اختصاص الجهات الرسمية ذات العلاقة من حيث المساحة والموقع. وان اختيار موقع المحطة ومساحتها يخضعان لعدة اعتبارات أهمها حاجة المنطقة وتوافر الأراضي المخصصة وليس سوء تخطيط كما يعتقد كاتب المقال. فالأراضي التي تمنح لوقود يتم تخصيصها من قبل وزارة البلدية والتخطيط العمراني وأحياناً يكون بعض هذه المواقع غير ملائم لإقامة محطة لكننا نقبل به في وقود وبغض النظر عن الجدوى الاقتصادية أو العائد إذا كان يخدم المنطقة على المدى البعيد، وربما تلاحظون وجود بعض محطات في مناطق نائية وغير مأهولة بالسكان لكننا أقمنا المشروع لخدمة أهالي المنطقة وضمن خططنا الإستراتيجية لتعميم خدماتنا على معظم مناطق الدولة حتى لو كانت ربحية المشروع غير مضمونة. ثالثاً: يمتلك القطاع الخاص حاليا 45 محطة بعد أن تم إغلاق العديد منها خلال الفترة الماضية. ويعزى هذا الإغلاق لعدة أسباب منها اقتصادية حيث لجأ بعض المالكين الى تحويلها الى مشاريع عقارية كمكاتب إدارية ومساكن أو أخرى كمحلات تجارية نظراً لمعدلات الربحية العالية لهذه المشاريع مقارنة ببيع المشتقات البترولية والتي تعتبر معدلات الربحية فيها هامشية ً، وربما لا تستطيع تغطية النفقات التشغيلية لأصحاب هذه المحطات إذا لم تكن هناك مصادر إيرادات أخرى من الخدمات ذات العلاقة مثل غسيل السيارات والسوبر ماركت والمحلات التجارية وورش الصيانة وغيرها. ولهذه الأسباب مجتمعة، إضافة إلى إغلاق المحطات لأغراض الصيانة والسلامة العامة، دفعت بأصحاب هذه المحطات إلى وقف خدمات محطاتهم مما خلق ضغطاً على المحطات الأخرى. ويستطيع الدكتور ربيعة التأكد من صحة هذه المعلومات من خلال سؤاله لأصحاب هذه المحطات الأهلية بأنفسهم حتى أن بعضهم انسحب من الخدمة نهائياً. رابعاً: نتفق مع الكاتب أن وجود الشاحنات الكبيرة والحافلات ومزاحمتها للسيارات الصغيرة في المحطات يحدث أزمة كبيرة وخاصة إذا كانت مساحة المحطة لا تسمح بذلك. وقد أدركت وقود هذه الحقيقة منذ البداية وقامت بتصميم مسارات خاصة بحيث تكون مداخل هذه الشاحنات منفصلة وتم تركيب مضخات للتعبئة عالية السرعة وتستطيعون ملاحظة هذه المحطات في بعض المناطق في الدولة. وتخطط وقود مستقبلاً لتعميم هذه التجربة في معظم محطاتها ذات المساحة الملائمة حتى يتم التعامل مع مشكلة ازدحام السيارات داخل المحطة. وبهذه المناسبة، فإننا نؤكد لكاتب المقال ولعملائنا أن تخطيط المحطات في وقود يخضع لأحدث قواعد الهندسة ونظم السلامة والأمان المطبقة في محطات البترول العالمية ولا يتم ذلك اعتباطا وهذا ما يفسر التكلفة العالية لمحطات وقود، وان قرار توفير الخدمة في المحطة لا يخضع لاعتبارات الربح والمردود بقدر خضوعه لاعتبارات السلامة العامة والبيئة المحلية. ويمكننا القول بأنه منذ تأسيس شركة وقود لم تسجل اية حادثة وبفضل الله تتعلق بالسلامة العامة، لان التجهيزات المستخدمة في المحطة من خزانات أرضية ومضخات وأجهزة مكافحة الحريق وأنظمة معالجة الأبخرة والمياه العادمة والزيوت وغيرها قد تم تصميمها ضمن المواصفات العالمية وهذا ما يطمئن عملائنا الذين يرتادون محطاتنا أنهم في أمان بإذن الله. وختاماً: ومع شكرنا وتقديرنا للدكتور ربيعة الكواري الأكاديمي والإعلامي المعروف على اهتمامه بقضايا المحطات وملاحظاته القيمة والتي ستحظى باهتمام مجلس إدارة قطر للوقود وإدارتها التنفيذية، إلا أنها تأمل من جميع الأخوة والأخوات المهتمين بهذا الشأن أن يضعوا في اعتبارهم وان يأخذوا بالحسبان النقلة النوعية التي تشهدها دولة قطر على جميع الأصعدة وخاصة مشاريع البني التحتية من شبكات طرق وسكك حديدية ومدن سكنية وموانئ، وما تبع ذلك من زيادة في عدد السكان ومالكي السيارات وانعكاس ذلك على الخدمات المتعلقة بمحطات البترول والية توفير وتزويد هذه المنتجات البترولية والخدمات المتعلقة بها، كما نؤكد دور وقود المسؤول في التعامل مع هذه التحديات وما نقوم به حالياً من تخصيص محطات متنقلة (موبايل) في بعض هذه المناطق وتسريع وتيرة بناء المحطات والمشاريع المخطط لها والتي تنفذ ضمن خطتها الخمسية القادمة حيث يتوقع اكتمال 9 محطات جديدة مع نهاية العام الحالي 2015، اضافة الى محطتي الجميلية والوجبة اللتين تم افتتاحهما مطلع هذا العام وتوقع اكتمال بناء 20 محطة خلال العام القادم 2016، لهو خير دليل على تحملها لمسؤوليتها وجهودها الحثيثة للتخفيف من حدة هذه المشكلة.

وقعت قطر للوقود " وقود" صباح يوم الخميس الماضي سبعة عقود جديدة مع شركة مقاولات محلية لبناء محطات وقود في مناطق مختلفة من الدولة. واقيم حفل توقيع العقود في المقر الرئيسي للشركة والكائن في برج وقود في منطقة الدفنة بالخليج الغربي وقد وقع العقود نيابة عن قطر للوقود المهندس ابراهيم جهام الكواري بصفته الرئيس التنفيذي للشركة وعن شركة العقاب للتجارة والمقاولات السيد سيفا براساد بصفته الرئيس التنفيذي . وبهذه المناسبة قال المهندس الكواري يسرنا اليوم ويسعدنا التوقيع على سبعة عقود لانشاء محطات وقود جديدة في مناطق مختلفة من الدولة حيث سيباشر البناء على الفور في محطة القطيفية وفريج بن درهم والريان الجديد في منطقة الدوحة , وقد شهدت مدينة الدوحة خلال السنوات الاخيرة نموا ديموغرافيا كبيرا وارتفاعا غير مسبوق في اعداد وسائط النقل , اضافة الى قيام مشاريع صخمة للبنى التحتية استجابة لمتطلبات كاس العالم 2022 ، وهذا بدوره يحتاج الى زيادة كبيرة في عدد المحطات الحالية لتتمكن من تلبية الطلب المحلي على تلك المنتجات والخدمات . كما تتضمن العقود ايضا بناء محطتين على طريق سلوى الدولي في منطقتي المسحبية وتقاطع سودانثيل. ونظرا للحاجة الملحة لمنطقة الشمال فقد اعطيت الاولوية القصوى للبناء الفوري في منطقة عين سنان (فليحة) ومدينة الشمال حيث ستغطي هذه المحطات حاجة الطلب المحلي من المنتجات البترولية بجميع انواعها والخدمات الاساسية الاخرى لعملائنا في تلك المناطق . كما اضاف السيد الكواري قائلا بانه خلال العامين 2014 و 2015 سيتم الانتهاء من اكتمال وتشغيل 13 محطة جديدة . وتخطط الشركة للوصول الى 100 محطة مع نهاية الخطة الخمسية الجديدة 2014-2018 انطلاقا من توافر قطع الاراضي الملائمة لتلك المشاريع" ومما يجدر ذكره بهذا الخصوص ان قطرللوقود ، والتي تم انشائها بموجب مرسوم اميري ، هي شركة خدمية بالمقام الاول ، وان الهدف الاساسي عنذ تأسيسها ، وقبل ان يكون ربحيا بالدرجة الاولى ، كان موجها لتقديم خدمات نوعية ومميزة تراعي احدث معايير السلامة والامان والبيئة المحلية وتقدم نموذجا في محطات الوقود الحديثة والمعمول بها في ارقى الدول الاوروبية وغيرها.