حصدت الخطوط الجوية القطرية جائزة مشرفة تكريماً لدورها الفعّال في دعم رؤية قطر الوطنية 2030، والتزامها بتطوير وتمكين المواطنين القطريين. كما أظهرت الناقلة تفانياً بالغاً في التوافق مع الأهداف الاستراتيجية للدولة، مع التركيز على تطوير المواهب الوطنية لضمان النمو المستدام والنجاح المستقبلي لدولة قطر. وتمثل هذه الجائزة، التي تسلّمتها مجموعة الخطوط الجوية القطرية، علامة فارقة في رحلة الخطوط القطرية نحو تحقيق الأهداف والمبادرات الحكومية. كما تسلط الجائزة الضوء على الخطوات الثابتة التي تتخذها المجموعة للارتقاء برؤيتها. ومن الجدير ذكره أن تكريم الخطوط الجوية القطرية، الذي تم بالتعاون مع وزارة العمل في دولة قطر، يعد جزءاً من جهود ذات نطاق أوسع لتعزيز توفير فرص عمل للمواطنين، عقب المرسوم الأميري الأخير رقم 12 لسنة 2024 والمتعلق بتوطين الوظائف في القطاع الخاص، والذي أصبح بدوره بنداً أساسياً في رؤية قطر الوطنية 2030. واستناداً للمرسوم الأميري الجديد، أطلقت مجموعة الخطوط الجوية القطرية فعالية التقطير من أجل نجاح مستدام 2024 والتي جمعت بدورها كبار القادة القطريين والشركاء من جميع أقسام المجموعة لاستكشاف استراتيجيات مبتكرة لتمكين المواطنين القطريين، وذلك بهدف تعزيز مهمة المجموعة المتمثلة في توسيع نطاق التوظيف المحلي في جميع أقسامها. حيث بيّنت هذه الفعالية الجهود المبذولة لتطوير المواهب المحلية وتعزيز ثقافة الوحدة التعاونية في جميع مبادرات التقطير. ومن جانبه، قال م. بدر محمد المير، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: تعدّ هذه الجائزة أكثر من مجرد تكريم لنا، فهي تمثّل التزامنا الراسخ تجاه مستقبل وطننا. حيث إننا نتشرف ونفتخر بريادتنا في مجال دعم جهود التوظيف الوطنية، وذلك بما يتماشى مع رؤية قطر الوطنية 2030، لنضمن بذلك حصول المواهب الوطنية المتألقة على الفرص التي تستحقها. وعليه، نتعهد بمواصلة جهودنا في التقطير، معززين أهداف دولة قطر في توفير المزيد من فرص العمل، مع تمكين المواهب الوطنية ورعايتها. وفي هذا الصدد، تواصل مجموعة الخطوط الجوية القطرية تركيزها على توظيف وتطوير أفضل المواهب الوطنية والمحافظة عليها، الأمر الذي يعدّ أساسياً لتشكيل قادة المستقبل في قطاع الطيران. حيث يتخطى هذا التكريم حدود التوظيف ــ فهو يعكس جهود الخطوط الجوية القطرية المستمرة في دعم الدولة من خلال الاستثمار في القوى العاملة الوطنية. ومن خلال إعطاء الأولوية للمواهب القطرية، تعزز الخطوط الجوية القطرية ليس فقط نموها، إنما تساهم أيضاً في تطوير ونجاح الدولة على المدى الطويل. وتجدر الإشارة إلى أن هذه المبادرات قد تم تصميمها بهدف إشراك وجذب وإلهام الجيل الجديد من المواطنين القطريين للتعرف على وظائف متعددة في قطاع الطيران، فضلاً عن توفير فرص للتعلم العملي واكتساب المعرفة حول الوظائف المستقبلية في مجموعة الخطوط الجوية القطرية، بما في ذلك الوظائف الخاصة بالطيارين والمهندسين. وإضافة إلى ما سبق، تلتزم مجموعة الخطوط الجوية القطرية في تجاوز التوقعات للتوظيف الوطني في القطاع الخاص، مواصلة جهودها في استضافة الفعاليات المميزة التي تهدف إلى إلهام وإرشاد المواهب الوطنية.

كشف م. بدر محمد المير، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية عن استراتيجيته الجديدة للناقلة التي تشمل العديد من التطورات الجديدة والمحورية بما يتماشى مع رؤيته للخطوط الجوية القطرية والتي تم تصميمها بهدف تعزيز العمليات التشغيلية للناقلة ومجموعة أعمالها المتميزة. كما وركّز المهندس المير على أن الابتكار سيكون الركيزة الأساسية للخطط المستقبلية الخاصة بالخطوط القطرية، وأن الأشهر المقبلة تحمل في طياتها كشف النقاب عن المنتجات الجديدة حيث تستعد الناقلة لإطلاقها ومنها مقصورات جديدة للدرجة الأولى على بعض طائرات أسطولها الحديث. وفي المقابلة الحصرية الأولى له منذ تعيينه في منصب الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية في نوفمبر 2023 والتي أجراها مع شبكة CNBC يوم الخميس، الموافق 14 مارس 2024، وصف المهندس المير الفترة المقبلة بـ»الحقبة الجديدة للخطوط الجوية القطرية». كما أوضح المهندس المير في المقابلة التي تطرقت إلى الاستراتيجيات الإيجابية للمجموعة بشكل عام، أن الخطوط الجوية القطرية تعمل على تطوير مقصورة جديدة للدرجة الأولى والارتقاء بتجربة السفر الاستثنائية التي تشتهر بها. وأضاف م. بدر محمد المير، قائلاً: «أردنا أن نطوّر تجربة السفر على متن رحلات الخطوط الجوية القطرية. فلا أحد يستطيع منافستنا عندما يتعلق الأمر بتصميم مقصورات الدرجة الأولى الاستثنائية، والتي ستجمع هذه المرة ما بين تجربة الطيران التجاري وتجربة الطيران على متن طائرات رجال الأعمال الخاصة. لقد أصبحنا قاب قوسين أو أدنى من الإعلان عن منتجاتنا الحديثة، حيث تم إنجار ما بين 70 إلى 80 بالمائة من المشروع، ولم يتبق علينا سوى وضع اللمسات الأخيرة.» «وبناءً على تقييمنا لمتطلبات السفر، ارتأينا تطوير وتقديم مقصورة جديدة على الدرجة الأولى تتفرد بها الخطوط الجوية القطرية، وذلك نظراً لازدياد الطلب عليها، وكلنا ثقة بأنها ستكون قمة في الفخامة والرفاهية التي لا تضاهى.» وكشف م. بدر محمد المير عن إعادة الخطوط الجوية القطرية لتصميم أجنحة كيوسويت الاستثنائية، والتي من المقرر أن يتم كشف النقاب عنها لأول مرة في معرض فارنبرة الدولي للطيران في شهر يوليو لعام 2024. ومن الجدير بالذكر أن أجنحة كيوسويت لدرجة رجال الأعمال الحائزة على العديد من الجوائز العالمية والخاصة بالخطوط الجوية القطرية قد أرست معايير جديدة في صناعة الطيران عند إطلاقها عام 2017، لتستمر في كونها معياراً مرجعياً للتميز في هذا المجال حتى يومنا هذا. وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية أيضاً إن التنافس في قطاع الطيران في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي يساهم في رفع مستوى تجربة المسافرين. كما وأضاف المهندس المير أنه يرحب بأي تحدٍ مقبل وشدد على أن الضغط يقع على المنافسين في قطاع السفر وليس على الناقلة القطرية. كما أكد المهندس المير على ثقته التامة بمحافظة الخطوط الجوية القطرية على مكانتها الرائدة في القطاع في المستقبل لتتفوق بذلك على أي منافسة تواجهها. كما شدد المهندس المير أيضاً على الطرق التي يساهم بها الابتكار الرقمي في تعزيز الكفاءات التنظيمية، حيث تواصل الخطوط القطرية الإعلان عن وجهات جديدة ومشوقة في الأسواق الهامة والتي تضم الصين والهند، الأمر الذي يعزز من مكانة دولة قطر كبوابة للعالم أجمع. وتجدر الإشارة إلى أن شبكة الخطوط الجوية القطرية المتنامية تضم أكثر من 170 وجهة حول العالم، حيث ستدشن الناقلة القطرية قريباً رحلاتها الجوية إلى وجهات جديدة وهي هامبورغ وطشقند، كما ستستأنف رحلاتها الجوية إلى كل من البندقية ولشبونة. وفيما يتعلق بالوجهات الموسمية الصيفية، ستعيد الخطوط الجوية القطرية تسيير رحلاتها الجوية إلى كل من أضنة وأنطاليا وبودروم ومراكش وميكونوس وسراييفو وطرابزون. ومنذ تعيينه رئيساً تنفيذياً لمجموعة الخطوط الجوية القطرية في نوفمبر عام 2023، ركز م. بدر محمد المير اهتمامه على تقديم برامج مبتكرة تعود بالفائدة والنفع على كل من المسافرين والقوى العاملة الضخمة التابعة للمجموعة والتي يبلغ عددها 60 ألف موظف. كما أكد المهندس المير في رسالته الأولى التي وجهها لموظفيه على أهمية ترسيخ ثقافة الثقة والتمكين في مكان العمل تحت قيادته. وخير دليل على ذلك، المبادرات التي أُطلقت منذ توليه منصب الرئيس التنفيذي والتي تهدف إلى تعزيز وزيادة رضا الموظفين.

أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا عن فتح باب الترشيح لجوائز التنوع والشمولية لعام 2024، وتقبل الترشيحات من جميع الأفراد أو المؤسسات في قطاع الطيران، في حين يغلق باب الترشيحات الساعة 23:59 بتوقيت وسط أوروبا من يوم 17 أبريل 2024. وتحتفي النسخة الخامسة من هذه الجوائز السنوية بالتميز في التنوع والشمول ضمن ثلاث فئات: جائزة القدوة الملهمة: تكرم النساء اللاتي يشغلن مناصب رفيعة في قطاع الطيران، ونجحن بإحداث تأثير كبير في أجندة النقل الجوي من خلال مساهماتهن البارزة ودعمهن المستمر لأجندة التنوع والشمولية. ويمكن للنساء العاملات في قطاع الطيران الترشح لهذه الجائزة. جائزة رائدات في قطاع الطيران: تكرم النساء في قطاع الطيران ممن تقل أعمارهن عن 40 عاماً، وأظهرن قدرات قيادية متميزة لدعم التنوع والشمولية، وإحداث تأثيرات إيجابية في القطاع. ويمكن للنساء العاملات في قطاع الطيران الترشح لهذه الجائزة. جائزة فريق التنوع والشمولية: تُمنح لشركات الطيران التي تركت تأثيراً إيجابياً ملموساً على صعيدي التنوع والشمولية هذا المجال. ويمكن لشركات الطيران الأعضاء في الاتحاد الدولي للنقل الجوي الترشح للجائزة.

استضافت الهيئة العامة للطيران المدني سعادة السيد سلفاتوري شاكيتانو، رئيس مجلس منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، والوفد المرافق له من أعضاء المجلس، وذلك في إطار زيارتهم الرسمية إلى دولة قطر والتي تضمنت إجراء عدة اجتماعات والقيام بجولات في العديد من مرافق وجهات قطاع الطيران المختلفة، للاطلاع على أهم ما توصلت إليه صناعة النقل الجوي في دولة قطر، والتعرف على التقنيات الحديثة المستخدمة في هذا المجال. وخلال فترة الزيارة اجتمع سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات بدوره مع سعادة السيد سالفاتوري شاكيتانو، وذلك بحضور السيد محمد فالح الهاجري المكلف بتسيير أعمال الهيئة العامة للطيران المدني. وجرى خلال الاجتماع استعراض سبل تعزيز وتطوير العلاقات بين دولة قطر ومنظمة (إيكاو)، بالإضافة إلى مناقشة سبل المساهمة في قضايا حماية البيئة، والبحث والتطوير المرتبطة بمجالات الحد من الانبعاثات الكربونية. وعقب هذا الاجتماع، شهد سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات، التوقيع على مذكرة تفاهم بين جامعة حمد بن خليفة ومنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) لتعزيز التعاون في مجال الابتكار وتطوير النظام البيئي للطيران المدني، وذلك بحضور السيد محمد فالح الهاجري المكلف بتسيير أعمال الهيئة العامة للطيران المدني. ووقَّع المذكرة عن جامعة حمد بن خليفة، الدكتور أحمد مجاهد عمر حسنه رئيس الجامعة، وعن منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) سعادة السيد سالفاتوري شاكيتانو رئيس مجلس المنظمة. وتهدف المذكرة إلى إنشاء إطار تعاون لتبادل المعارف والخبرات وأفضل الممارسات في مجال الابتكار، وفي مجالات الطيران المدني المختلفة وخاصة حماية البيئة واستدامة تكنولوجيا الملاحة الجوية وأمن الطيران والأمن السيبراني. بالإضافة إلى المساهمة في تعزيز النظام البيئي للطيران المدني من خلال إجراء البحوث، وبناء القدرات. فضلاً عن تنفيذ مبادرات مشتركة متعلقة بإعداد الدراسات وتنظيم الفعاليات وورش التدريب. وقام وفد منظمة (إيكاو) خلال فترة الزيارة، بجولة في مطار حمد الدولي، للاطلاع على مرافقه وتجهيزاته وأنظمته الحديثة. كما قام بزيارة برج المراقبة ومركز قطر للمراقبة الجوية، اطلع خلالها على مرافقهما الخدمية، والتقنيات والتكنولوجيا التشغيلية الحديثة المستخدمة في هذين المرفقين.

استعرضت الخطوط الجوية القطرية، اليوم، ثلاثا من أحدث طائرات أسطولها في افتتاح معرض دبي الجوي 2023، هي طائرات /بوينغ B787-9 دريملاينر/، و/إيرباص A350-1000/ ، و/جلفستريم G650ER/. ويستقطب المعرض، الذي ينعقد خلال الفترة بين 13 و17 نوفمبر الجاري، كبار الشخصيات ورواد قطاع الطيران بالإضافة إلى الآلاف من الزوار من مختلف أنحاء العالم. وحرصت الخطوط الجوية القطرية على إتاحة الفرصة لزوار جناحها للتعرف عن قرب على أحدث الابتكارات في عالم الطيران، فضلا عن تجربة مقصورات طائراتها المتميزة بتصاميم أنيقة وعصرية، كما استعرضت مجموعة متعددة من أطقم مستلزمات العناية الشخصية المنسقة بدقة لتظهر كرم ضيافتها الأصيلة وحرصها على تقديم تجربة سفر لا تضاهى. وأعرب المهندس بدر محمد المير الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، في تصريح له على هامش افتتاح المعرض، عن فخره باستعراض الخطوط الجوية القطرية نخبة طائراتها الرائدة ضمن أسطولها الحديث، والمجهزة بأحدث التقنيات الموجودة والتي توفر بدورها رفاهية مطلقة لا مثيل لها، لتقدم تلك الطائرات تجربة سفر متميزة ومريحة لجميع المسافرين، مرحبا بجميع الزوار في جناح الخطوط الجوية القطرية الموجود في معرض دبي للطيران للاستمتاع بأحدث ابتكارات عالم الطيران. وأوضحت الخطوط الجوية القطرية، في بيان لها، أنه تم تصميم طائرة /جلفستريم G650ER/ التابعة لأسطول القطرية لطائرات رجال الأعمال للرحلات الطويلة وتتميز بسرعتها الفائقة ومقصورتها الفسيحة والفاخرة لتقدم للمسافرين تجربة سفر تتميز بالرفاهية والراحة، مشيرة إلى أن القطرية لطائرات رجال الأعمال هي أكبر مشغل تجاري في العالم لطائرات /جلفستريم G650ER/ حيث تمتلك 15 طائرة من الطراز نفسه. وأضافت أن الطائرة /إيرباص A350-1000/ تتميز بامتلاك أوسع مقصورة ضمن الفئات المماثلة، حيث تمتلك مساحة داخلية فسيحة فضلا عن مقاعدها الواسعة، ما يوفر للمسافرين الراحة التامة في جميع المقصورات، كما تعد هذه الطائرة من أكثر المقصورات هدوءا في فئة الطائرات ذات الممرين، الأمر الذي يتيح للمسافرين الاستمتاع برحلتهم. أما الطائرة /بوينغ B787-9 دريملاينر/ الفاخرة فتتميز بسعتها الكبيرة، حيث تتسع لـ 22 مقعدا على درجة رجال الأعمال و232 مقعدا على الدرجة السياحية، فضلا عن تصميمها العصري والأنيق الذي يوفر الخصوصية والرحابة لجميع المسافرين. وتعد هذه الطائرة من أكثر الطائرات تطورا من ناحية التكنولوجيا المستخدمة والاستدامة البيئية، حيث تتميز بقدرتها على إنتاج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20 بالمئة أقل من الطائرات المماثلة الأخرى، وتشغل الخطوط الجوية القطرية 11 طائرة من طراز /بوينغ B787-9 دريملاينر/ لتسيير رحلاتها الجوية إلى أكثر من 160 وجهة عالمية.

نشر موقع The Kathamandu Post النيبالي تقريرا كشف فيه عن تخطيط الخطوط الجوية القطرية لإطلاق رحلات تربط بين الدوحة ومطار بوكارا بالنيبال خلال المرحلة المقبلة، كاشفة عن وجود مفاوضات بين القطرية أحد أفضل شركات الطيران في العالم ونظرائها من هيئة الطيران النيبالية من أجل الاتفاق على جميع التفاصيل المتعلقة بهذا الخط، الذي من شأنه أن يلعب دورا كبيرا في تعزيز العلاقات القوية التي تربط بين قطر والنيبال بالدرجة الأولى، ومن ثم توفير المزيد من الحلول للمسافرين الراغبين في الوصول إلى بوكارا الجميلة جدا عبر الدوحة، ما سيلعب دورا مهما حتى في إنعاش القطاع السياحي في النيبال، وفي هذه المدينة بالذات التي تتوافر على جميع المقومات التي تجعلها وجهة سياحية وقبلة استثمارية بامتياز. واستند الموقع في معلوماته الى تصريحات السيد ودي ساجار لاميشهان، السكرتير المشترك والمسؤول الأول عن قطاع الطيران في النيبال، وأبدى من خلالها ترحيب بلاده بمساعي الخطوط الجوية القطرية من أجل إطلاق خط جديد يربط مطار حمد الدولي بمطار بوكارا خلال المرحلة المقبلة، مشيدا بالكفاءة التي تتوافر عليها الخطوط الجوية القطرية التي باتت تعد اليوم واحدة من صانعي قطاع الطيران على المستوى العالمي وليس الآسيوي فقط، بفضل التطورات الكبيرة التي شهدتها خلال الفترة الماضية التي تميزت خلالها بامتلاك أسطول قوي من الطائرات الحديثة القادرة على وضع ركاب القطرية في أريح الظروف، وتمكينهم من الحصول على تجربة سفر فريدة من نوعها، ما يجعل من مسألة وصولها إلى مطار بوكارا أمرا إيجابيا ومفيدا لجميع الأطراف، بما فيها مدينة بوكارا التي يتم العمل على تنشيط القطاع السياحي فيها والسير بها إلى مستويات أفضل. ونوه التقرير بالمكانة المميزة التي باتت تحظى بها الخطوط الجوية القطرية في سوق الطيران العالمي، مرجعا الفضل في ذلك إلى المجهودات الكبيرة التي بذلتها القيادة العليا في الدوحة في إطار العمل على تنويع مصادر الدخل والتقليل من الاعتماد على صادرات الغاز الطبيعي المسال، ضمن رؤية قطر 2030، والتي بإمكان القطرية الإسهام فيها بقسط وفير.

توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي «أياتا» انتعاش أرباح شركات الطيران على مستوى العالم لتصل إلى 9.8 مليار دولار في عام 2023، بدعم نمو الإيرادات بوتيرة أسرع من النفقات ما يعزز ربحية الشركات. وذكر الاتحاد، في تقرير حديث امس، أن توقعاته الحالية هي أكثر من ضعف التوقعات السابقة الصادرة في ديسمبر الماضي والبالغة 4.7 مليار دولار. وبحسب التقرير، من المتوقع وصول الأرباح التشغيلية لقطاع الطيران إلى 22.4 مليار دولار في 2023، وهو ما يعكس تحسناً كبيراً في التوقعات مقارنة مع التوقعات في ديسمبر الماضي، التي قدرت بـ 3.2 مليار دولار أرباح تشغيلية. وقدر التقرير، أن يسافر حوالي 4.35 مليار شخص في 2023، وهو ما يقترب من رقم المسافرين الذين سافروا في 2019 عام ما قبل الجائحة، ووصل إلى 4.54 مليار شخص.

تشر موقع loyalty lobby تقريرا كشف فيه عن توقيع الخطوط الجوية القطرية لاتفاقية شراكة مع مجموعة أكور الفرنسية، سيستفيد من خلالها المسافرون عبر القطرية والذين يملكون حجزا في أحد فنادق أكور في مختلف دول العالم في الفترة ما بين العاشر من الشهر الحالي وإلى غاية 10 من شهر يونيو القادم، على 500 نقطة إضافية في نادي الامتياز ما سيمكنهم مستقبلا من الاستفادة من العديد من الخدمات التي تقدمها أفضل شركات الطيران في العالم. وأكور أحد أبرز مؤسسات الضيافة على المستوى الدولي، مؤكدا على العلاقات القوية التي تربط الطرفين الرائدين في قطاعي الطيران والضيافة، ما نتج عنه العديد من الاتفاقيات الثنائية في الفترة الماضية، متوقعا إعلان الخطوط الجوية القطرية ومجموعة أكور الفرنسية عن المزيد من الشراكات في المرحلة القادمة، في إطار حرصهما الدائم على تمكين الأفراد من الوصول إلى أبرز الخدمات الممكنة في السفر والإقامة.

نشرت جريدة «mint» المختصة في القطاع المالي تقريرا أكدت تعويل باكستان على الاستثمارات القطرية من أجل تحسين أداء قطاع الطيران في الدولة خلال المرحلة المقبلة، وذلك من خلال الدخول في شراكة والاستثمارات في عدد من المطارات في باكستان، مشيرا إلى التطور الكبير الذي شهدته المفاوضات الجارية بين قطر وباكستان بهذا الخصوص، واقتراب اعلان الطرفين عن الاتفاق النهائي، الذي سيخدم الوصول إليه كلا الطرفين من الناحية الاقتصادية، انطلاقا من باكستان التي ستعدل أوضاعها في قطاع الطيران الذي يعد أحد أهم المجالات في عملية بناء الدول القوية، أو حتى بالنسبة للدوحة التي تبحث دائما عن اقتناص الفرص الاستثمارية الواعدة في شتى بقاع العالم، وفي مختلف القطاعات. المطارات المعنية وبين التقرير قائمة المطارات التي تسعى الدوحة إلى المشاركة فيها خلال المرحلة المقبلة، وهي مطارات إسلام أباد وكراتشي ولاهور، مستندا في ذلك على تصريحات البعض من المسؤولين على قطاع الطيران في باكستان، والذين أكدوا لوكالة رويترز البريطانية ولمراسلي غيرها من الوسائل الاعلامية عن وجود مفاوضات جدية بين كل من الدوحة واسلام أباد من أجل اتمام الشراكة في هذا المجال، عبر ضخ قطر لاستثمارات معتبرة في المطارات المعنية بهذه الصفقة، خاصة أن قطر قد سبق لها الاعلان عن رغبتها في ضخ حوالي 3 مليارات دولار أمريكي في باكستان، سيتم تخصيص أغلبها لمشاريع الطيران، بالإضافة إلى الطاقة التي تعد واحدة من بين أبرز المجالات التي تأمل قطر في التوسع فيها داخل باكستان، بالنظر إلى الإمكانيات الكبيرة التي تتمتع بها في هذا الجانب. مشاريع أخرى وأشار التقرير إلى وجود مجموعة من المشاريع الباكستانية الأخرى على طاولة المستثمرين القطريين بعيدا عن هذين القطاعين، مرجعا ذلك إلى العمل الذي قام به رئيس الوزراء الباكستاني شهباز شريف الذي زار الدوحة نهاية العام الماضي، والتقى خلال تلك الفترة بالعديد من الأطراف والمسؤولين عن الاستثمارات الخارجية في قطر، وذلك بغرض اقناعهم بالفرص التي تطرحها الأسواق في العاصمة اسلام أباد وغيرها من المدن الأخرى.

نشر موقع «skift» تقريرا أكد فيه أن مشروع توسعة مطار حمد الدولي في مرحلته الثالثة، يعد واحدا من بين أكبر مشاريع تطوير المطارات إلى غاية عام 2040، والتي ستبلغ قيمتها في تلك الفترة عن منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا فقط 151 مليار دولار أمريكي، مرجعا ذلك إلى الحرص الكبير التي توليه الدوحة لقطاع الطيران وعملها الدائم على الوصول فيه إلى أعلى المستويات الممكنة، سواء عبر شركة الخطوط الجوية القطرية، أو من خلال تحسين نوعية وكفاءة البنية اللوجستية المرتبطة بهذا المجال، وعلى رأسها مطار حمد الدولي الذي شهد في المرحلة الماضية العديد من عمليات التطوير التي مست قاعات التحويل، وغيرها من المناطق الأخرى، بالإضافة إلى السوق الحرة التي تضم في الوقت الراهن 68 منفذ بيع لتسويق مختلف البضائع. خطوات توسعية وأشار التقرير إلى أهم الخطوات التوسعية التي سيشهدها مطار حمد الدولي عن المرحلة الثالثة، والتي ترمي من خلالها الدوحة إلى الوصول بقدرتها الاستيعابية إلى 60 مليون مسافر سنويا بدلا من 58 مليونا، حيث سيتم العمل على توسعة القاعية «D» بالإضافة إلى «E»، وتجهيزهما بالأسلوب اللائق لضمان الراحة الأنسب لأكبر عدد ممكن من الركاب، مشددا على الدور الذي ستلعبه هذه الخطط التطويرية في الحفاظ على مكانة قطر ضمن قائمة أفضل مطارات العالم خلال المرحلة المقبلة، إن لم نقل أفضلها وهو الذي نجح في الفترة السابقة في حصد العديد من الجوائز المشابهة من مختلف الجهات المهتمة بقطاع النقل الجوي. إقبال متزايد وبين التقرير أن أكثر ما يشجع قطر على الاستمرار في عمليات توسعة مطار حمد الدولي والرفع من كفاءته الاستيعابية خلال الفترة القادمة، هو حفاظها على الزخم الذي تميزت به خلال فعاليات كأس العالم 2022، من حيث إقبال الأفراد على الدوحة، مستدلا في ذلك على آخر الأرقام الصادرة عن الجهات المختصة، والتي كشفت عن استقبال الدوحة لحوالي 730 ألف زائر في شهري يناير وفبراير، وبزيادة قدرها 347 % عن العام الماضي، لاسيما الشهر الثاني من السنة الحالية والذي اتسم بتسجيل قطر لأكبر عدد وافدين في الأعوام العشرة المنصرمة.

أكد السيد محمد فالح الهاجري المكلف بتسيير أعمال الهيئة العامة للطيران المدني ان مسيرة تطور منظومة الطيران المدني لن تتوقف وقال «نحن معنيون بمواكبة كل هذه المتغيرات والتطورات الهائلة التي يشهدها قطاع الطيران والسعي نحو مزيد من التقدم في مستوى الأداء». وأضاف في حديث لمجلة «سماء قطر» التي تصدر من الهيئة العامة للطيران المدني قائلا «مستوى خدمات الملاحة الجوية في دولة قطر متقدم جدا ولمسنا حرفية مبهرة وأداء عاليا خلال الفترة الماضية عكس مدى قوة منظومة الطيران والمؤهلات العالية التي يتمتع بها كوادر هذا القطاع». وفيما يلي تفاصيل الحوار.. وكيف تقيمون أداء منظومة الطيران في دولة قطر خلال فترة المونديال؟ فيما يتعلق بأداء منظومة الطيران المدني في الدولة، لقد قدمت جميع جهات هذا القطاع الكثير من الجهود التي ساهمت بتحقيق النجاح لهذه البطولة. كما كان مستوى خدمات الملاحة الجوية متقدماً جداً ولمسنا حرفية مبهرة وأداء عاليا، عكس مدى قوة منظومة الطيران والمؤهلات العالية التي تتمتع بها كوادر هذا القطاع. وقد عكست الأرقام التي تم تسجيلها خلال تلك الفترة مدى النجاح الكبير الذي حققناه مع 26425 حركة جوية شهدتها الأجواء القطرية خلال كأس العالم فيفا قطر 2022. وهو ما ينطبق أيضاً على كل من مطاري حمد والدوحة الدوليين والخطوط الجوية القطرية الذين قدموا خدمات عالية المستوى، ارتقت لأن تكون الأفضل عالمياً. الكثافة التشغيلية كيف تعاملت أنظمة الملاحة الجوية مع الكثافة التشغيلية الكبيرة لحركة الطيران خلال المونديال؟ لقد تم اعتماد كافة الإجراءات المتعلقة بتقديم أفضل خدمات للملاحة الجوية خلال فترة المونديال بشكل يضمن تدفق وانسيابية حركة الطائرات وفق أعلى معايير السلامة لكافة الرحلات الجوية خلال هذا الحدث. وكانت فترة ما قبل المونديال قد شهدت إجراء تحديث شامل لمنظومة صناعة الطيران المدني المحلية من خلال استخدام أحدث المستجدات التكنولوجية وآخر الأجهزة التقنية المتطورة في مجال الملاحة الجوية، كما صرحنا مسبقاً عن قيامنا استعداداً للمونديال بتنفيذ خطط تطوير مهمة وشاملة تتعلق بالمجال الجوي القطري. إلى جانب خضوع الكوادر العاملة في هذا المجال للعديد من التدريبات المكثفة. هذا إلى جانب الدور الكبير والهام من تطبيق إقليم الدوحة لمعلومات الطيران والذي ساهم في زيادة مسارات الطائرات القادمة والمغادرة إلىى دولة قطر وزيادة عدد مواقف الطائرات لزيادة الطاقة الاستيعابية في مطار حمد الدولي. كل ذلك عزز من قدرتنا على التعامل مع الكثافة التشغيلية بسلاسة كبيرة. نهضة كبيرة شهد قطاع الطيران المدني نهضة كبيرة خلال الفترة الماضية، ما رؤيتكم لمنظومة الطيران المدني بعد المونديال؟ لقد انصب تركيزنا خلال الفترة الماضية على المونديال، وتركزت الجهود كافة على السعي نحو إنجاح هذا الحدث والعمل على تقديم خدمات عالية الجودة فيما يتعلق بقطاع الطيران المدني. لكن في الوقت نفسه يمكننا القول بأن مونديال قطر 2022 ما هو إلا مرحلة تمكنا خلالها من إعطاء الجميع فكرة واضحة عن المستوى المتقدم والمتطور جداً الذي وصلنا إليه في مجال قطاع الطيران. كما أنه شكل فرصة لعكس قدرتنا الكبيرة في تقديم أفضل الخدمات بأعلى المستويات في حدث ضخم كهذا. لكن مسيرة التطور لن تتوقف هنا وهذه المرحلة ستليها مراحل أخرى، فقطاع الطيران المدني هو قطاع حيوي متجدد يتأثر بكافة المتغيرات العالمية، ونحن معنيون بمواكبة كل هذه المتغيرات والتطورات الهائلة التي يشهدها قطاع الطيران والسعي نحو مزيد من التقدم في مستوى الأداء. تطوير الطيران ما خطط الهيئة لتطوير صناعة الطيران المدني باعتباره قطاعا متجددا وحيويا؟ كما أشرت سابقاً تم إجراء العديد من عمليات التطوير التي ستبقى مستمرة بشكل دائم بهدف مواكبة كافة المتغيرات في مجال الطيران، والوصول إلى مستوى عال من الكفاءة والدقة. وفي سبيل تحقيق ذلك اتخذت الهيئة العامة للطيران المدني عدة خطوات كبيرة ومدروسة مرتكزة على مجموعة من البنود، وأهمها تطوير المجتمع وتحقيق التنمية المستدامة، وتوفير مسارات جوية آمنة. كما تم اعتماد العديد من الإجراءات التي تمثلت مؤخراً في تطوير الملاحة الجوية، وزيادة عدد مسارات الطائرات وتحديث الأجهزة والأنظمة المستخدمة في هذا المجال، وتكثيف العمليات التدريبية وتطوير الكفاءات الموجودة بهدف تحسين مستوى الأداء. انسيابية الحركة ما أهم الإنجازات الأخرى التي تم تحقيقها خلال 2022؟ يمكننا القول بأن نجاحنا في إدارة تدفق الحركة الجوية بانسيابية، وتوفير خدمات الملاحة الجوية وفق أعلى معايير الأمن والسلامة ومساهمة منظومة الطيران المدني في إنجاح بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022 هو إنجاز جديد يسجل لنا في عام 2022. وهو ما تمكنا من تحقيقه بعد قيامنا بالكثير من التحضيرات والاستعدادات المكثفة وعمليات التطوير الشاملة التي سبقت تلك الفترة. السلامة والأمن كيف أظهرت البطولة قوة أداء منظومة الطيران المدني في دولة قطر في التعامل خلال الأحداث الهامة والاستثنائية؟ انعكس ذلك في قدرتها على التعاطي مع الأعداد المتزايدة من المسافرين وعدد الحركات الجوية اليومية، التي تم التعامل معها بكل احترافية ووفقاً لأعلى معايير السلامة والأمن. أعتقد بأن أداء منظومة الطيران المدني والقدرة على التعاطي مع هذا الحدث بهذا القدر من الدقة أعطى صورة واضحة للجميع عن الإمكانيات التي تتمتع بها دولة قطر في مجال قطاع الطيران. وهو ما يزيد ثقة العالم بقدرتنا على استقبال أي حدث مهم وعالمي وفق أعلى المستويات المطلوبة. كما أنه يعزز من مكانة دولة قطر على خريطة الطيران المدني العالمية. وبالحديث عن هذا الأمر لابد من توجيه الشكر للكوادر التي أوصلتنا إلى هذا النجاح، وأؤكد أن جهودهم الجبارة هي التي ساهمت في رفع اسم دولة قطر عالياً ولعبت دوراً بارزاً في إنجاح كأس العالم، وفي تقديم رحلات آمنة للجميع وإدارة تدفق الحركة الجوية بكفاءة وحرفية.

تعرضت أنظمة حواسيب إدارة الطيران الفدرالية الأميركية لعطل مفاجئ وغير معلوم المصدر وتسبب في تأخير رحلات الطيران في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وقالت وسائل إعلام أميركية، إن إدارة الطيران الفدرالية قد طلبت من شركات الطيران تأخير كل الرحلات الداخلية حتى الساعة 9 صباحا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (14:00 بتوقيت غرينتش) ريثما تتمكن من إصلاح هذا العطل – بحسب قناة الجزيرة. وأظهرت بيانات ملاحية من مواقع رصد حركة الطيران أن إجمالي عدد الرحلات المتأخرة داخل الولايات المتحدة وخارجها بلغ 2512 رحلة.

انطلقت أمس تحت رعاية وحضور سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي، وزير المواصلات فعاليات اليوم الأول من الندوة المالية العالمية للاتحاد الدولي للنقل الجوي في فندق الشيراتون الدوحة. كما شهد اليوم الأول من هذه الندوة المالية حضور عدد من كبار الشخصيات والمسؤولين الماليين في قطاع الطيران. ويشارك في الندوة أكثر من 50 متحدثاً خبيراً في قطاع الطيران والقطاع المالي، حول المسائل الإستراتيجية المتعلقة بالتوقعات المالية لقطاع الطيران واستدامته في المستقبل. وبهذه المناسبة عبر سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات عن سعادته باستضافة الدوحة لفعاليات النسخة الرابعة للندوة المالية العالمية للاتحاد الدولي للنقل الجوي، التي تجمع كبار القادة الماليين في قطاع صناعة الطيران في هذا الحدث الذي يعقد لأول مرة منذ انتشار جائحة فيروس كورونا (كوفيد– 19). وقال سعادته: إن هذه الندوة ستشكل فرصة استثنائية لمناقشة الوضع الحالي لسوق الطيران، بهدف إيجاد الأساليب المجدية القائمة على الإبداع والابتكار لمواجهة التحديات الحالية والمستقبلية التي تواجه قطاع الطيران من خلال تعزيز التعاون بشكل وثيق ومثمر بين جميع الأطراف. وأشاد سعادته بالمساعي الكبيرة التي يقوم بها الاتحاد الدولي للنقل الجوي في توحيد جهود العالم والعمل من أجل قطاع نقل جوي آمن ومستدام. وألقى سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، الكلمة الافتتاحية بحضور نخبة من أبرز القادة والمسؤولين الماليين في قطاع الطيران، في تجمع يُعد الأكبر من نوعه منذ انتشار جائحة كوفيد- 19. وقال الباكر: منذ مدة قريبة، التقينا جميعاً في اجتماع الجمعية العمومية لمناقشة التحديات الأبرز والأهم على الساحة وهي القدرة على الصمود والاستمرار بعد الجائحة، مما دعانا إلى عقد اجتماعاتٍ أكثر من السابق لمناقشة المسائل المُلحة في قطاع الطيران. علينا أن نفكر في مستقبل كوكبنا ككل، وليس فقط مستقبلنا كشركات طيران، ويتضمن ذلك الالتزام بتحقيق مهمتنا المتمثلة في الوصول إلى صافي الانبعاثات الكربونية بحلول عام 2050. ومع تعافي قطاع الطيران من واحدة من أكبر الأزمات المالية في التاريخ، فإن الأرقام تشير إلى إمكانية التعافي السريع من تداعيات جائحة كوفيد- 19 لا سيما بعد رفع القيود المفروضة على السفر خلال العامين الماضيين من قبل الحكومات. لذلك، من المتوقع أن تتراجع خسائر قطاع الطيران إلى (9.7) مليار دولار أمريكي هذا العام، وذلك بعد أن سجلت خسائر تقدر بحوالي (180) مليار دولار أمريكي في عامي 2020 - 2021. كما أن إلغاء القيود المفروضة في معظم الدول أدى إلى زيادة الطلب على السفر، وبالتالي من المتوقع في عام 2024 عودة قطاع الطيران إلى مستويات ما قبل الجائحة مع إمكانية تحقيق الأرباح خلال عام 2023. وفي الوقت ذاته، ارتفعت مستويات ديون شركات الطيران بسبب اضطرارها للاقتراض لتتمكن من تجاوز هذه الأزمة، لذلك تواجه الإدارات المالية في قطاع الطيران العديد من التحديات، في الوقت الذي يحاول فيه القطاع تحقيق التزاماته للوصول إلى صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050. وفي عامها الـ25، أعلنت مجموعة الخطوط الجوية القطرية عن تحقيق أرباح قياسية بلغت 1.54 مليار دولار أمريكي للسنة المالية 2021 - 2022، ويعد ذلك أعلى ربح في صناعة الطيران العالمية لنفس الفترة و200 في المائة فوق أعلى ربح سنوي في تاريخ الناقلة. ارتفع إجمالي الإيرادات إلى 52.3 مليار ريال قطري (14.4 مليار دولار أمريكي)، بزيادة 78 ٪ مقارنة بالعام الماضي وأعلى بنسبة 2 ٪ عن العام المالي 2019 - 2022، قبل جائحة كوفيد- 19. وفي شهر يونيو الماضي، استضافت الخطوط الجوية القطرية أكثر من 1000 ممثل ومسؤول في قطاع الطيران من جميع أنحاء العالم، وذلك في الجمعية العمومية السنوية الثامنة والسبعين للاتحاد الدولي للنقل الجوي ومؤتمر القمة العالمية للنقل الجوي، الذي يُعد أكبر تجمع سنوي في مجال الطيران.

تستضيف دولة قطر، ممثلة في الخطوط الجوية القطرية، فعاليات الندوة المالية العالمية لعام 2022 والمقرر عقدها في الدوحة خلال الفترة من 19 - 22 سبتمبر المقبل. وأعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي /إياتا/، في بيان له اليوم، أن الندوة ستركز على إعادة رسم ملامح مرونة قطاع الطيران في العالم خلال فترة التعافي من تداعيات جائحة كورونا /كوفيد-19/ والقيود التي فرضتها الحكومات على السفر على مدى العامين الماضيين. وقال سعادة السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: نتشرف باستضافة أول دورة مباشرة من الندوة المالية العالمية منذ عام 2019 بالتزامن مع احتفائنا بمرور 25 عاما على انطلاق عملياتنا. وتجمع الندوة الرائدة أبرز قادة القطاع المالي لدى شركات الطيران وشركائنا في مختلف مفاصل سلسلة التوريد للتباحث حول المرحلة المقبلة والتحديات الواجب تجاوزها. من جانبه، اوضح ويلي والش المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي قائلا : تتسم شركات الطيران بقدر كبير من المرونة، وتمثل هذه الفترة الوقت المثالي بالنسبة للشركات للاستفادة من الجهود الكبيرة وتدابير إعادة الهيكلة الصعبة التي مرت بها على مدى العامين الماضيين لاغتنام الفرص . ويلعب التمويل دورا محوريا في دعم التعافي المستمر للقطاع، بينما يؤسس لبنية رأسمالية مستدامة كفيلة بدعم أجندتنا البيئية الطموحة. وتشير التوقعات إلى إمكانية تراجع خسائر قطاع الطيران إلى 9.7 مليار دولار أمريكي هذا العام، بعد أن سجلت حوالي 180 مليار دولار في عامي 2020 - 2021. ويدعم الطلب المتزايد، إلى جانب إلغاء القيود المفروضة على السفر في معظم المناطق، التوقعات بتعافي حركة الطيران إلى مستويات ما قبل /كوفيد-19/ بحلول عام 2024، مع إمكانية تحقيق الأرباح خلال عام 2023. وفي الوقت ذاته، ارتفعت مستويات ديون شركات الطيران بشكل ملحوظ مع اضطرارها للاقتراض . وتواجه الدوائر المالية في قطاع الطيران العديد من التحديات بينما يسعى القطاع لتحقيق تعهداته بالوصول إلى الحياد المناخي بحلول عام 2050.

أصدرت بوينج تقرير الاستدامة السنوي الذي يتضمن معايير رئيسية لقياس التقدم في ما يتعلّق بأولويات الشركة، بما في ذلك سلامة الموظفين وسلامة الأنشطة الفضائية والمساواة والتنوع والشمول وتسريع عملية التنمية المستدامة والابتكار والتقنيات النظيفة والمسؤولية المجتمعية. ويسلط التقرير الضوء على إنجازات الشركة المتعلقة بالاستدامة خلال عام 2021، إضافة إلى رؤيتها لمستقبل الطيران وجهودها في مجال البيئة والحوكمة ومسؤوليتها المجتمعية بما يتماشى مع معايير الاستدامة العالمية. وبهذه المناسبة قال كريس ريموند، رئيس الاستدامة في شركة بوينج: يسرّنا إصدار تقرير الاستدامة الثاني الخاص بشركة بوينج، والذي يتمحور حول مجموعة تقارير أصدرتها الشركة في وقت سابق من هذا العام. هذا التقرير يبرز مساهمتنا وجهودنا الجماعية في مجال البيئة والمجتمع والحوكمة في أعمالنا والعالم أجمع. وهذا التقرير يعتبر خطوة مهمة لتأكيد التزامنا بالتواصل بشفافية مع جميع أصحاب المصلحة، وتحميل أنفسنا المسؤولية بينما نساهم في حماية عالمنا بأمان وبشكل مستدام. ويُفصّل التقرير إنجازات الشركة في مجال البيئة والحوكمة ومسؤوليتها المجتمعية، وتشمل الريادة في المحافظة على البيئة، حيث تلتزم بوينج بتقديم طائرات تجارية قادرة على الطيران بالوقود المستدام بنسبة 100 % بحلول العام 2030. وتدعم بوينج قطاع الطيران التجاري بتحقيق صافي انبعاثات كربونية يصل إلى صفر لعمليات الطيران المدني العالمية بحلول العام 2050. وانضمت شركة بوينج إلى وكالة ناسا وداربا لاختبار خزان الوقود المبرّد الخالي بسعة تصل إلى 16 ألف جالون من الهيدروجين السائل. وعقدت بوينج شراكات متعددة بهدف دفع عجلة التحوّل إلى الطاقة المتجددة مع شركاء مثل: SkyNRG وSkyNRG Americas وAlaska Airlines وEtihad Airways وNASA وRolls-Royce وUnited Airlines. كما انضمت الشركة إلى تحالف First Movers، بالتعاون مع شركات رائدة في مختلف القطاعات لتسريع تطوير تقنيات جديدة لتقليل الانبعاثات ومواصلة إحراز التقدم من خلال مشروع الشركة المشترك Wisk. وحافظت بوينج على صافي انبعاثات كربونية يصل إلى صفر بدءاً من مرحلة التصنيع إلى المرافق في العام 2021 وذلك من خلال توسيع نطاق الحفظ واستخدام الكهرباء المتجددة مع تعويض الكربون المختار بعناية للانبعاثات المتبقية.

يجتمع قادة قطاع الطيران من جميع أنحاء العالم في العاصمة القطرية الدوحة، غدا /الأحد/ في النسخة الـ78 للجمعية العمومية للاتحاد الدولي للنقل الجوي /اياتا/، ومؤتمر القمة العالمية للنقل الجوي، وتستمر الفعاليات التي تشرف على تنظيمها الخطوط الجوية القطرية ثلاثة أيام. ويجمع المؤتمر ما يقارب 240 شركة طيران عالمية، ويستقطب اجتماع الجمعية العمومية لهذا العام أكثر من 750 ضيفا من قادة قطاع الطيران، وحضور أكثر من 150 وسيلة إعلام دولية، لمناقشة أهم الموضوعات والقضايا والاتجاهات العالمية المتعلقة بقطاع الطيران. وتناقش القمة العالمية للنقل الجوي عددا من المحاور المهمة، من بينها الآثار المترتبة على الحرب في أوكرانيا على قطاع الطيران، ودور قطاع الطيران في دعم الجهود العالمية للحد من الانبعاثات المضرة بالبيئة، وأيضا مساعدة شركات الطيران للتصدي للتحديات التي تفرضها تعويضات الكربون، والتحديات التنظيمية والمالية التي تواجه شركات الطيران العالمية. وستكون الجمعية العمومية السنوية لهذا العام فرصة مهمة لقادة الطيران، للتفكير في الحقائق السياسية والاقتصادية والتكنولوجية المتغيرة التي تواجه السفر الجوي مع تعافي الصناعة من جائحة كورونا، وسيعمل الاجتماع السنوي على بناء مستقبل أقوى وأمتن لقطاع الطيران والنقل الجوي. وفي مارس الماضي، أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي /اياتا/، نقل الاجتماع العام السنوي الثامن والسبعين للاتحاد الدولي للنقل الجوي والقمة العالمية للنقل الجوي من شنغهاي، بجمهورية الصين الشعبية، والتي كانت ستستضيفها شركة طيران شرق الصين، إلى العاصمة القطرية الدوحة. وستكون هذه هي المرة الثانية التي يعقد فيها الاجتماع العالمي لكبار قادة الطيران في قطر، حيث كانت المرة الأولى عام 2014، ويعكس قرار تغيير المكان القيود المستمرة المتعلقة بإجراءات السفر إلى الصين بسبب جائحة كورونا، وفي هذا الشأن قال السيد ويلي والش، مدير عام اتحاد النقل الجوي الدولي /اياتا/: يسعدنا أن نعود إلى مركز الطيران الديناميكي في الدوحة وكرم الضيافة الذي تشتهر به قطر، مضيفا أن الدوحة ستصبح عاصمة النقل الجوي، حيث سيجتمع قادة قطاع الطيران من جميع أنحاء العالم في الاجتماع الـ78 للجمعية العمومية للاتحاد الدولي للنقل الجوي ومؤتمر القمة العالمية للنقل الجوي، وذلك في ظل استمرار انتعاش وتعافي القطاع من آثار الجائحة. وتعد الخطوط الجوية القطرية من أبرز الداعمين للاتحاد الدولي للنقل الجوي، كما تعد نسخة هذا العام من الاجتماع بمثابة فرصة قيمة لاستعراض مدى التحسن والتطور الذي طرأ على البنية التحتية في قطر، استعدادا لاستضافة بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022. وفي هذا الصدد، قال سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، إن الخطوط الجوية القطرية تفتخر باستضافة الاجتماع السنوي للجمعية العمومية للاتحاد الدولي للنقل الجوي ومؤتمر القمة العالمية للنقل الجوي، وذلك للمرة الثانية بعد استضافتنا لهذا الحدث العالمي في عام 2014. وأكد أن الخطوط الجوية القطرية لطالما كانت من أبرز الداعمين للاتحاد الدولي للنقل الجوي، حيث تعد نسخة هذا العام من الاجتماع بمثابة فرصة قيمة لاستعراض كرم الضيافة القطري الأصيل، فضلا عن عرض مدى التحسن والتطور الذي طرأ على البنية التحتية في قطر، استعدادا لاستضافة بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022. وأضاف الباكر أن بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022 ستكون هي الأولى من نوعها في الشرق الأوسط والعالم العربي، الأمر الذي سيكون بمثابة فرصة مثالية للمنطقة العربية بأسرها لعرض جهودنا وإنجازاتنا أمام العالم، فضلا عن إظهار مدى استعداد المنطقة لاستضافة الأحداث والفعاليات العالمية الكبرى، والترحيب بالزوار ومشجعي كرة القدم من جميع أنحاء العالم، وأن استضافة هذا الحدث العالمي إن دلت على شيء فهي تدل على مدى استعدادنا لتقديم تجربة سفر أكثر يسرا ومرونة، وإتاحة أفضل خيارات السفر السلسة لمسافرينا من جميع أنحاء العالم. ويعد المؤتمر حدثا سنويا دوليا نوعيا وفريدا في قطاع الطيران المدني، كونه يشكل فرصة سانحة لتبادل المعارف والأفكار والوقوف على أفضل التجارب والممارسات، لمواكبة التطورات المتسارعة في سوق الطيران، كما يشكل رافدا من روافد تحقيق المستهدفات الوطنية في تنمية الموارد والقدرات. ويهدف المؤتمر إلى إيجاد حلول تسهم في ازدهار قطاع الطيران المدني في السنوات المقبلة، خاصة أن المرحلة التي يمر بها القطاع تحتم أهمية تفعيل أنشطة التعاون العالمي في الطيران المدني وتمكين العمل التعاوني لدعم تحقيق الطموحات والابتكار ووضع السياسات اللازمة لضمان مستقبل واعد للقطاع، وأن يكون ملتقى لكبار قادة الصناعة في مؤتمر مستقبل الطيران، والتعاون لدفع دفة الطموح والابتكار وصنع السياسات اللازمة لضمان مستقبل واعد لهذه الصناعة. وسيستعرض المشاركون خلال مؤتمر القمة العالمية للنقل الجوي مدى التقدم الذي أحرزه قطاع الطيران فيما يتعلق بعزم القطاع على تحقيق صافي انبعاثات كربونية يصل إلى صفر بحلول عام 2050. ومع ارتفاع أسعار النفط وظروف الحرب في أوكرانيا والتضخم، فإن هذا الاجتماع سيتيح الفرصة أمام شركات الطيران لتقييم التحديات الاقتصادية المرتقبة. وستكون الاستدامة من بين المواضيع الرئيسية التي ستتم مناقشتها خلال هذا المؤتمر، مع التركيز على الخطوات التي سيتخذها قطاع الطيران بأسره، كما سيناقش المؤتمر الخطوات التي يمكن أن يتخذها قطاع الطيران لدعم الجهود العالمية، للحد من استعمال المواد البلاستيكية التي تستخدم لمرة واحدة، ومعالجة التحديات التي يواجهها القطاع للتعويض عن الكربون واستخدام وقود الطائرات المستدام، وذلك للخروج بحلول بيئية مستدامة. ويعد قطاع الطيران، من القطاعات المحورية التي تسهم في إعادة القيام بدوره التقليدي والمتمثل في ربط الناس والأعمال والبضائع عالميا، ويعتبر التصدي لجائحة فيروس كورونا أولوية قصوى على مستوى العالم، خاصة وأن له تداعيات اقتصادية واجتماعية كبيرة، لاسيما الصعوبات المالية التي يواجهها حاليا قطاع النقل الجوي. ويأتي مؤتمر القمة العالمية للنقل الجوي، في وقت تعاني فيه شركات الطيران العالمية من التأثيرات السلبية للحرب في أوكرانيا وجائحة كورونا، وهو الأمر الذي ينعكس بقوة على قطاع الشحن الجوي. وكان الاتحاد الدولي للنقل الجوي /اياتا/، قد كشف في تقرير له بنهاية الربع الأول من العام الجاري، عن تأثير تداعيات الحرب في أوكرانيا على قطاع النقل الجوي، على المستويين القريب والبعيد، والذي يتزامن مع بداية التعافي لقطاع الطيران المدني من أزمة جائحة كورونا العالمية. واعتبر /اياتا/، أنه من المبكر تقدير تبعات الحرب في أوكرانيا على المدى القريب على قطاع الطيران، ولكن يبدو جليا أن هناك مخاطر سلبية، لاسيما في الأسواق المعرضة للنزاع، وأوضح أن العوامل المؤثرة ستقاس وفقا للنطاق الجغرافي ومدى تصاعد حدة المعارك والفترة الزمنية للعقوبات أو حظر المجال الجوي، وستظهر هذه التأثيرات بقوة في روسيا وأوكرانيا والدول المجاورة لهما. وأشار /اياتا/، إلى أن السوق الروسية قبل أزمة /كوفيد-19/ كانت في المرتبة الحادية عشرة في مجال خدمات النقل الجوي من حيث عدد الركاب، بما في ذلك السوق المحلية الضخمة، بينما جاءت أوكرانيا في المرتبة 48، ومن المحتمل أن تحمل تقلبات أسعار الطاقة أو تغيير مسارات الطيران لتفادي المجال الجوي الروسي تداعيات أوسع، ويرجح أيضا أن تطال التأثيرات ثقة المستهلكين والنشاط الاقتصادي خارج أوروبا الشرقية. كما كشف تقرير /اياتا/ عن تراجع الشحن الجوي في الأسواق العالمية لشهر مارس 2022، على خلفية تبعات متحور أوميكرون والحرب في أوكرانيا والظروف التشغيلية الصعبة، فقد أدت الحرب إلى تراجع سعة الشحن التي تخدم أوروبا، بسبب وجود العديد من أبرز شركات الشحن الجوي في روسيا وأوكرانيا، كما أفضت العقوبات على روسيا إلى اضطرابات في عمليات التصنيع، وأدى ارتفاع أسعار النفط إلى تأثيرات سلبية على الاقتصاد تشمل ارتفاع تكاليف الشحن. وتقلصت طلبات التصدير الجديدة، التي تمثل مؤشرا رئيسيا للطلب على الشحن الجوي، في جميع الأسواق العالمية باستثناء الولايات المتحدة. ويعكس أداء أسواق الشحن الجوي التطورات الاقتصادية العالمية، حيث انحدرت آفاق بيئة التداول في مارس، وأدت الحرب في أوكرانيا وانتشار متحور أوميكرون في آسيا إلى ارتفاع تكاليف الطاقة وتفاقم اضطرابات سلسلة التوريد وازدياد الضغط التضخمي، والتي قادت مجتمعة إلى تراجع حركة الشحن عن العام الماضي، بما يشمل الشحن الجوي. ويساهم انتهاء الحرب في أوكرانيا وتعديل سياسة /كوفيد-19/ في الصين بقوة في تخفيف الصعوبات التي يعاني منها قطاع الطيران، ويصعب حاليا توقع حدوث أي من الاحتمالين على المدى القصير، مما يجعل التوقعات في اتجاه تصاعد تحديات قطاع الشحن الجوي بالتزامن مع الانتعاش المتسارع في أسواق المسافرين.

اختتمت القمة العربية للطيران، الحدث الرائد لقطاع الطيران والسياحة في المنطقة، أعمال نسختها التاسعة اليوم في مركز الحمرا العالمي للمعارض والمؤتمرات في رأس الخيمة، وسط تفاؤل كبير من شركاء القطاع بتعافي المنطقة وعودتها القوية إلى سكة الانتعاش. وأشار المشاركون إلى أهمية التعاون بشكل أكبر وفتح حوار بناء بين الحكومات والجهات التنظيمية والمشغلين لتمكين القطاع من تحقيق الانتعاش بصورة أسرع. ولفتوا إلى أهمية توظيف استثمارات أكبر لمواكبة التغيرات في سلوك واحتياجات المسافرين، الذين باتوا يميلون إلى تفضيل تجربة رقمية لا انقطاع فيها. وركزت القمة أيضاً على أهمية الاستدامة ودور القطاع في تحقيق الحياد المناخي. علاوة على ذلك، سلط الخبراء الضوء على دور السياحة بصفتها محفزاً للتنمية الاقتصادية وتسريع التعافي من جائحة الكورونا في المنطقة، داعين إلى ضرورة دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في المرحلة القادمة. وتحت شعار طريق القطاع نحو التعافي، اجتمع ما يزيد على 750 خبيراً محلياً ودولياً من القطاع وعدد كبير من ممثلي وسائل الإعلام لبحث مجموعة واسعة من الموضوعات التي تهم قطاع الطيران والسياحة خلال القمة التي استمرت يومين. واستضافت القمة في يومها الأول (28 فبراير) ورش عمل تغطي موضوعات مختلفة ذات صلة بالممارسات الإقليمية والدولية في قطاعات السياحة والطيران والمطارات وغيرها. وتضمن اليوم الثاني (1 مارس) جلسات حوارية لمناقشة واقع النقل الجوي والسياحة في العالم العربي وتأثيره على الاقتصاد العالمي. واجتمعت نخبة من كبار قادة الطيران والسياحة لمناقشة سبل ازدهار شركات الطيران بعد الجائحة، والنماذج التشغيلية الجديدة، وقصص النجاح المرتكزة على الخبرات والمعارف الفريدة لهذه الشركات. وعلق عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة العربية للطيران، على السلوك المتغير للمستهلكين، خاصة بالنسبة لأبناء الجيل الشاب الذين يضعون في أولويتهم الأسعار التنافسية ذات القيمة المضافة على الرفاهية، كما أشار إلى أهمية توفير تجارب سفر تضمن الاستمرارية وراحة البال. وسلّط راكي فيليبس، الرئيس التنفيذي لهيئة رأس الخيمة لتنمية السياحة، الضوء على أهمية صياغة ملامح جديدة لقطاع الطيران في سبيل تعزيز تعافي السياحة في المنطقة، مؤكداً على ضرورة التعاون لبناء اقتصاد سياحي أكثر مرونة واستدامة ومتانة لأجيال المستقبل. من جهته، قال كامل العوضي، نائب الرئيس الإقليمي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في منطقة أفريقيا والشرق الأوسط، إن المنطقة تتميز بدرجة عالية من المرونة وقادرة على التأقلم مع المتغيرات بسرعة. وأضاف إن توقعاته بالنسبة لقطاع الطيران إيجابية هذا العام وأنه يأمل في زيادة الطلب بشكل كبير في الأشهر الستة المقبلة. وأعرب سامر المجالي، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الملكية الأردنية، عن تفاؤل حذر بالنسبة لقطاع الطيران مع بدء إزالة الحواجز أمام دخول المسافرين حول العالم، ولكنه أشار في الوقت ذاته إلى التحديات الإقليمية والعالمية التي يفرضها الصراع الدائر حالياً في أوروبا الشرقية. وشدد معن رزوقي، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الكويتية، على ضرورة التعاون من خلال المشاريع المشتركة والشراكات في القطاع لضمان تعافي واستدامة القطاع. وتوقع ميكائيل هواري، رئيس شركة إيرباص في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، أن تكون منطقة الشرق الأوسط واحدة من أكثر المناطق تعافياً بالنسبة لقطاع الطيران، مضيفاً أن القطاع نفسه هو الأقدر على إدارة هذه الأزمة وأنه بات مستعداً لمواجهة أي أزمات محتملة في المستقبل. وأعرب ماجد خان، نائب رئيس تطوير الطيران في مطار إسطنبول الدولي، عن تفاؤله بأن القطاع سيتعافى تماماً بنهاية العام الحالي مشيراً إلى أن الشرق الأوسط سوق قوية بالنسبة للمطار. وذهب مزمل حسين، نائب الرئيس للسفر في مجموعة سيرا، في تفاؤله إلى أبعد من ذلك، قائلاً إن ثقته بالمنطقة راسخة جداً حيث البيانات الحالية إيجابية، متوقعاً أن يشهد عام 2022 العودة إلى مستويات ما قبل الجائحة، لافتاً إلى أن المملكة العربية السعودية تمثل اليوم وجهة مفضلة بالنسبة للكثير من السياح. وعلق عمر سراج أكبر، الرئيس التنفيذي لشركة زمزم، بأن الجائحة كانت العامل الرئيسي في تغيير ذهنية الناس في ما يخص طريقة الحجوزات، مع تحول جارف نحو الحلول الإلكترونية، على الرغم من أن الكثير من المسافرين ما زالوا بحاجة إلى المساعدة في حجوزاتهم من قبل وكلاء السفر. تحظى قمة العرب للطيران بدعم واسع من حكومات الدول العربية، حيث انعقدت دوراتها السابقة في العديد من هذه الدول. وانعقدت نسخة عام 2022 بالتعاون مع هيئة رأس الخيمة لتنمية السياحة، وبدعمٍ من شركاء القطاع الدوليين مثل إيرباص، وسي إف إم، والعربية للطيران وأكاديمية ألفا للطيران وغيرهم. ومن المقرر أن تستضيف إمارة رأس الخيمة القمة أيضاً في عام 2023. وقمة العرب للطيرانهي مبادرة تلتزم بتطوير قطاع الطيران والسياحة في العالم العربي عبر توفير منصة مثالية للحوارات البناءة حول التعاون بين القطاعين العام والخاص. وتوصف القمة بأنها المنصة الناطقة بقضايا القطاع، وتستقطب سنوياً أكبر تجمع للصحفيين وممثلي وسائل الإعلام العرب وكبار المسؤولين والخبراء في قطاعي الطيران والسياحة. وتنعقد فعالياتها في مدينة عربية كل عام.

تضاعفت الآثار الإيجابية لحملة التطعيم السريع ضد وباء كوفيد19 التي كانت ضمن الإجراءات المنفذة في قطاع الطيران، ما أدّى إلى رفع آفاق قطاع النقل الجوي التركي، واعدًا بمستقبل قريب أفضل للقطاع، وفقًا لرئيس مجلس إدارة اتحاد طياري الخطوط الجوية التركية، الكابتن حسين مراد إرصوي، وقد توقفت صناعة الطيران وتضرّرت للغاية بسبب تفشي كوفيد19 على مستوى العالم. وفي حديثه لوكالة الأناضول عن التطورات المتعلقة بالصناعة، قال الكابتن إرصوي إن هناك 7200 طيار نشط في تركيا، منهم حوالي 5200 عضو في الاتحاد، وأضاف إرصوي الذي يواصل مهنته كقائد رئيسي ومدرب طيار في أسطول “بوينغ 777” في الخطوط الجوية التركية، إن الوباء أثر بشكل كبير على الطيران، كما فعل بالعديد من القطاعات والمهن الأخرى، وإن آلاف الطيارات لم تستطع التحليق، وفي إشارة إلى أن العديد من الطيارين كانوا عاطلين عن العمل خلال فترة الوباء، قال إرصوي إن العديد منهم لم يستطيعوا العمل إلا في رحلات الشحن والإخلاء، وأضاف أن الآثار السلبية للوباء كانت واضحة بشكل كبير على صناعة الطيران، حيث فقد حوالي 11 طيارًا من الاتحاد حياتهم بسبب تفشي الوباء. يقول إرصوي: في تلك الفترة، تضررنا للغاية، حاولنا اجتياز العملية بأقل قدر من الضرر من خلال الاجتماع مع شركات الطيران ومدرائها. نمو الطلب واليوم، يرى إرصوي أن القطاع قد تحسن إلى حد كبير في الفترة الأخيرة حيث قال: لكن القطاع في حالة جيدة الآن. إن الخطوط الجوية التركية تقود هذا التحول في القطاع بعد مرور جائحة الوباء، وتابع قائلا: بلغت توقعات الحركة الجوية لمنظمة الملاحة الجوية الأوروبية في تقرير العام الماضي نسبة 79 بالمائة مقارنة بفترة ما قبل الجائحة. وفي الوقت الحالي، وصلنا إلى 71 بالمائة اعتبارًا من سبتمبر. هذا تطور جيد جدا لأن هذا يعني أننا نتقدم بشكل جيد للغاية. في الواقع، نحن في اتحاد طياري الخطوط الجوية التركية، نتوقع أنها ستحقق نقاطًا أفضل في الفترة ما بين مارس وأبريل 2022. وذكر إرصوي أن العديد من الرحلات الجوية تمت لنقل البضائع في بداية الوباء مع توقف حركة الركاب لفترة محدودة. ولحسن الحظ، ساهم الحجم المكثف لتلك الرحلات الجوية في بقاء العديد من شركات الطيران مع تقدم الطيران المدني التركي وفقًا لإرصوي. وانطلاقا من الحاجة التي فرضها الوباء، أصبح فرع نقل البضائع التابع لشركة الخطوط الجوية التركية أكبر وأسرع ناقل شحن من حيث النمو. واستطاع تحويل الأزمة إلى فرصة مع انتعاش حركة نقل البضائع. وقد وصلت حصة شركة الخطوط الجوية التركية في سوق نقل البضائع إلى 5 بالمائة ممّا جعل الشركة تحتل المرتبة السادسة على مستوى العالم، وكان للعلامة التجارية الخاصة بالشحن والتابعة للخطوط الجوية التركية دور هام في مهمة نقل اللقاح حول العالم، وأشار إرصوي إلى أنهم عقدوا اجتماعات فردية مع وزارة الصحة مع بدء التطعيم، وقال إن المؤسسات ذات الصلة بقطاع الطيران تحصل على أولوية في اللقاح بعد العاملين الصحيين لأنها من القطاعات التي تواجه مخاطر عالية. وأوضح إرصوي أن جرعة التطعيم الثانية في صناعة الطيران وصلت إلى 90 بالمائة وهو أمر مهم للغاية، وأكد على ضرورة تلقي الجميع لقاحاتهم، كما ذكر إرصوي أنه اعتبارًا من السادس من سبتمبر، وفي نطاق منشور وزارة الشؤون الداخلية، يُطلب إجراء اختبار الإصابة بفيروس كورونا من الركاب على متن الرحلات الداخلية الذين لم يتم تطعيمهم أو الذين لم يصابوا بالفيروس خلال الـ180 يومًا الماضية. يقول إرصوي: نحن نتحمل بعض المخاطر على متن الطائرة. على سبيل المثال، أنا أطير في بوينغ 777. تبلغ سعة هذه الطائرة 350 راكبًا. أنت تسافر إلى أماكن مختلفة مع هذا العدد من الركاب، وعلى الرغم من أن معظم طائراتنا تتخذ الاحتياطات الكاملة مثل التطهير وقواعد النظافة والمسافة واستعمال الكمامة، يؤثر الشخص الحامل للفيروس على العديد من الأشياء لدى ركوبه الرحلة. إنه يتسبب في دخول العديد من الركاب وموظفي الرحلة إلى الحجر الصحي. لذلك، أعتقد أن فرض التطعيم واختبار فحص كورونا على الركاب هو قرار صائب للغاية ويجب تطبيقه بهذه الطريقة.

قال سعادة أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية إنه يتفق مع توقعات صناعة الطيران بأن طلب الركاب لن يعود إلى مستويات 2019 السابقة على الجائحة حتى 2024، وهو موعد متأخر عاما عن الفترة التي توقعها الكثيرون في بادئ الأمر. ودعا الباكر - اليوم الثلاثاء في ندوة عبر الإنترنت تستضيفها غرفة التجارة الأمريكية بحسب وكالة رويترز- إلى إعادة فتح الحدود بطريقة آمنة حتى يطير الناس مرة أخرى، وحذر من أن المزيد من شركات الطيران ستحتاج مساعدة حكومية هذا العام لتفادي الإفلاس. وقال أكبر الباكر إن الخطوط الجوية القطرية ستخرج من أزمة فيروس كورونا كشركة طيران عالمية كبرى. أضاف أن التوقعات للعام الحالي مفرطة في التفاؤل، متوقعا طلبا أبطأ من المتوقع. وقال الباكر إن الناقلة الوطنية، التي ستسير أكثر من 1200 رحلة أسبوعيا إلى أكثر من 140 وجهة هذا الصيف، في وضع يمكًنها من الخروج من الأزمة قوية للغاية لأسباب من بينها أن شركات منافسة ستذهب إلى الإفلاس. وأضاف: فرص النمو ضخمة..الخطوط الجوية القطرية بعد الجائحة ستكون إحدى شركات الطيران الكبرى في العالم.

بسبب انهيار حركة الطيران في زمن كورونا، واجه كثيرمن الطيارين مصاعب، اضطرت بعضهم إلى البقاء عاطلين عن العمل، لكن جمعية الطيارين السويسريين اقترحت على طياريها إمكانية التدريب ليكونوا سائقي قطارات، فهذا القطاع، يعاني من قلة في السائقين في ظل الطلب المتزايد على الرحلات عبر القطارات في أنحاء أوروبا. ووفق موقع يورو نيوز، ففي سويسرا، كانت هذه الفكرة مطروحة على الطاولة منذ شهور، ويعد كارلوس سبروينجلي من أوائل الطيارين الذين سيتم توظيفهم قريبًا لقيادة القطارات في البلاد. يقول في هذا الصدد: وضعنا تماما كما هو حال وضع علاقة مع طرف آخر، فإن كان الأخير لا يرغب في المواصلة ولا ينتظر منك شيئا، فما عليك في هذه الحال سوى أن تضغط على نفسك، وتتجاوز كبرياءك، وتواصل على الدرب. ويدعم اتحاد الطيارين السويسري إيروبرز، الأعضاء الذين يرغبون في تغيير مهنهم نظرًا لوجود نقص في سائقي القطارات في سويسرا، وبحسب الاتحاد فإن هذا يمكن أن يشكل سابقة. وقال توماس ستيفن المتحدث باسم إيروبرز: بالنسبة لنا، من الطبيعي العمل مع الشركات في هذا النوع من المشاريع موضحا نأمل أن يكون هذا مصدر إلهام لدول أخرى في أوروبا. وقال المتحدث باسم اتحاد إيروبرز في وقت سابق: إن الوظيفتين لهما متطلبات متشابهة من مثل سرعة البديهة واليقظة الذهنية والمرونة والتحمل. وقبل أيام، كشفت المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية يوروكونترول أن خلال 2020 كان حوالي 51% من أساطيل شركات الطيران الأوروبية متوقفة عن التحليق. ووفقا لتقرير المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية وصل عدد الطائرات المتوقفة عن العمل بسبب جائحة كورونا إلى 4118 طائرة من إجمالي 8048 طائرة مملوكة لشركات الطيران الأوروبية. كما كشف التقرير إلى أن جائحة كورونا كلفت خسائر لشركات الطيران الأوروبية قدرت بـ 6.1 ملايين رحلة جوية في أوروبا في عام 2020 .