شهد أحد الأسواق الكويتية واقعة بيع خروف في مزاد علني بسعر 73 ألف دينار أي بنحو 238 ألف دولار، الأمر الذي أثار جدلا واسعا في منصات التواصل الاجتماعي بسبب سعره الذي وصفه ناشطون بالمبالغ فيه للغاية. وأظهر المقطع الذي نشره حساب المجلس الكويتي على منصة إكس، خروفًا أبيض وكبير الحجم، يقف بجواره أحد الأشخاص، يعتقد أنه مالكه، وهو يعرضه للبيع في المزاد، صارخا: 73 ألف دينار. ووصف المتابعون الأمر بالمبالغ فيه وغير المنطقي، وكتب أحد المعلقين اغلي خروف في العالم أكثر من مليون ريال، فيما دافع البعض عن المشترى، مؤكدين أن الأمر طبيعي وهواية مثل أي هواية. وعلى الرغم من السعر المرتفع للخروف إلا أنه ليس الأغلى في العالم، فقد شهدت دار مزادات للحيوانات في اسكوتلندا عام 2020، بيع خروفاً يبلغ من العمر 6 أشهر، بمبلغ 367 ألفاً و500 جنيه إسترليني (حوالي 490 ألف دولار)، الأمر الذي جعله أغلى خروف يُباع في العالم حتى الآن.

أعلنت وزارة التجارة والصناعة بالتعاون مع شركة الفردان للسيارات الرياضية وكيل مركبات فيراري عن استدعاء مركبات فيراري طراز اس اف 90 سبايدر سنة الصنع 2023 – 2024 وذلك لإنه قد تتسبب أنابيب التوصيل الحالية لزيت الشاحن التوربيني في حدوث تسرب محتمل للزيت وقد يؤدي تسرب الزيت إلى ارتفاع نسبة خطر نشوب حريق، ويأتي هذا الاجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة التجارة والصناعة.

أعلنت بانج آند أوليفسن عن إطلاق مجموعة جديدة بالتعاون مع فيراري، العلامة الرائدة في عالم السيارات. تعكس هذه المجموعة امتياز بانج آند أوليفسن في تقديم أجهزة مصنوعة من الألومنيوم وتحتفي بشغف العلامتين التجاريتين بالمبادئ المشتركة القائمة على الأناقة، والقوّة، والدقّة من خلال إعادة ابتكار سلسلة من سمّاعات الرأس ومكبّرات الصوت، تشمل: مكبّر الصوت المنزلي 2 Beosound، وسمّاعات الرأس H95 Beoplay، وسمّاعات الأذن Beoplay EX، ومكبّر الصوت المحمول Beosound Explore. تتميّز جميع الأجهزة بظلال اللون الأحمر البارز لتعكس تميّز هذا اللون كبصمة فارقة لعلامة فيراري. ابتداءً من اليوم، تتوفّر مجموعة فيراري بكمية محدودة وحصريًّا للطلب المسبق من متجر بانج آند أوليفسن في الطابق الأول في لاجونا مول أو عبر 51east.com. تتوفّر المجموعة في المتجر ابتداءً من منتصف شهر سبتمبر. وفي هذا السياق، قال كريستيان تير، المدير التنفيذي لبانج آند أوليفسن: «نحن سعداء للغاية بهذا التعاون. وإذ وحّدنا جهودنا معًا لابتكار هذه المجموعة، انتابنا شعورٌ بأن التاريخ سيصنع. تعود الفكرة إلى بدايات بانج آند أوليفسن وفيراري. فالمؤسّسون إنزو فيراري، وبيتر بانج، وسفيند أوليفسن كانوا أصحاب رؤية، وأعادوا تعريف قطاعاتهم من خلال تحدي الموجة السائدة آنذاك. فإرثهم يلمع عبر العقود للدفع بالعلامتين التجاريتين إلى مستويات وآفاق جديدة وصولًا إلى اليوم». وأضاف تير: «إن المزج بين الأداء الأفضل، والجماليات الفائقة، والحرفية الدقيقة جمع بانج آند أوليفسن وفيراري معًا لابتكار هذه المجموعة. وهذا الأمر مقرون بالإرث العريق للعلامتين، ليجعلا من هذا التعاون ذكرى لا تنسى». تتميّز العلامتان التجاريتان بتفوّقهما في مجال الابتكار لأكثر من نصف قرن. فقد شكّلت بانج آند أوليفسن المشهد العالمي للصناعات السمعية والبصرية منذ عام ١٩٢٥ انطلاقًا من ستروير في الدنمارك، بينما تتفوّق فيراري في عالم صناعة السيارات منذ عام ١٩٤٧ من مدينة مارانيلو في إيطاليا. وبهذا تم تناغم يجمع أكثر من ١٥٠ عامًا من الابتكار بين العلامتين التجاريتين لتصميم هذا التعاون. مستوحى من السيارة الخارقة. الصوت الذي يُرى. يشرح كريستوفر بولسن، النائب الأول لرئيس تطوير الأعمال والشراكات الاستراتيجية في بانج آند أوليفسن: «تُعدّ المجموعة مختلفة عن النهج التقليدي المتبع في بانج آند أوليفسن. لقد صمّمت مكبّرات الصوت الكلاسيكية في شركتنا لتتماهى بشكل طبيعي مع منازل الناس، بينما تتميز بتصميمها الأنيق والساحر. هذه المجموعة مختلفة، لأنها عبارة عن قطع فنية. وتمامًا مثل السيارات الخارقة، تشدّ إليها العيون والآذان أينما ذهبت». مكبّر الصوت 2 Beosound يمنح صوتًا منزليًا محيطيًا بالكامل من ٣٦٠ درجة ليملأ أي مكان يُوضع فيه. تصميمه المرن يتيح وضعه على الأرض، أو الطاولة، أو الرف، ويمكن تحريكه بسهولة من غرفة إلى أخرى. أما مظهره المتناغم مع الغرفة ومستشعرات القرب المدمجة فتخلق تناسقًا مع التكنولوجيا المتقدمة المعتمدة، بينما يعمل كوز الألومنيوم العالي الجودة الذي يغلف الجهاز على منحه مظهرًا سلسًا وقوّة صوت فائقة.

كشفت فيراري النقاب عن أحدث إضافة لسلسلة One-Off، سيارة فيراري KC23 الأحدث من برنامج المشاريع الخاصة من علامة الحصان الجامح. وقد تم بناء هذه السيارة المميزة بتكليف من أحد جامعي سيارات فيراري الأكثر شغفاً في العالم. وتمثل سيارة فيراري KC23 رؤية جريئة وثورية لما قد تبدو عليه سيارات السباق ذات الإطارات المغطاة في المستقبل. وتستند هذه السيارة الجديدة في بنائها على واحدة من أكثر سيارات السباق نجاحاً في تاريخ مارانيلو الممتد على 76 عاماً، وهي سيارة 488 GT3 بنسخة EVO للعام 2020. تحقق السيارة إنجازاً مذهلاً يتجسد في إظهار أناقة منقطعة النظير عند وقوفها ثابتةً، وإثارة حماسة المشاهد بمجرد تحركها، وذلك بفضل الحلول الديناميكية الهوائية الرائدة في فئتها، مثل فتحات الهواء الآلية، والجناح الخلفي المهيب. وتم تصميم سيارة فيراري KC23 في مركز فيراري ستايلينغ Ferrari Styling Centre بقيادة فلافيو مانزوني، وهي تستند إلى منصة سيارة 488 GT3 Evo 2020، والتي ترث منها تصميمها وهيكلها ومحركها. وكانت قاعدة هذا المشروع مميزة للغاية، حيث أن سيارة 488 GT3 تشارك في السباقات منذ عام 2016 وحتى الآن، وقد حققت انتصارات في أهم سباقات التحمل في العالم، مسجلةً أكثر من 530 انتصاراً، وفازت بأكثر من 119 بطولة، مما يجعلها الأكثر نجاحاً بين سيارات السباق من فيراري في تاريخ العلامة. ونظراً لقوة محركها وهيكلها ونظام التعليق، تم تصميم سيارة فيراري KC23 حصرياً للاستخدام على حلبة سباق خارج نطاق التنافس. والميزة الأكثر إدهاشاً في هذه السيارة هي تكوينها المزدوج. ففي حالة التوقف التام، يُظهر تصميم السيارة شكلاً أنيقاً ومتعرجاً بانسيابية، ولكن بمجرد أن تدخل مسار السباق، يهيمن على منظرها مداخل الهواء الرائعة، والتي تفتح تلقائياً، والجناح الخلفي المهيب. ومنذ الأيام الأولى لمشروع بناء هذه السيارة وبالاتفاق مع العميل، ركز مركز فيراري ستايلينغ على تقديم سيارة ثورية من سلسلة One-Off تنتفي فيها تماماً موانع وعوائق التجانس، وتزدان بنوع من الخطوط التصميمية المميزة التي من شأنها أن تلفت الانتباه إليها فوراً كسيارة كلاسيكية، فضلاً عن توفيرها لمحة محيرة عن مستقبل سيارات السوبركار. وقد تطلب هذا الهدف الصعب إعادة تصميم كل خط من خطوط سيارة 488 GT3 EVO 2020، بما في ذلك الأسطح الزجاجية ومجموعات المصابيح. وكانت النتيجة ولادة سيارة تتمتع بجمال متجانس، كما لو كانت منحوتة من كتلة واحدة من المعدن. ويخفي التصميم أيضًا العديد من الوظائف الفنية للسيارة، لا سيما مآخذ الهواء الجانبية، والتي تفتح تلقائيًا عند تشغيل محرك التوربو المزدوج ثماني الأسطوانات V8. وهذا يمنح سيارة فيراري KC23 مظهراً أشبه بسيارة حيّة تتنفس، حيث يتغير شكلها وفقاً للغرض الذي يتم استخدامها من أجله. ويمكن أيضًا إزالة الجناح الخلفي للمزيد من الانسيابية في الخطوط عندما لا تكون السيارة على الحلبة. وتمت معالجة السطح بسلاسة وانسيابية، مع تقليل الزوايا الحادة إلى أدنى حد ممكن للتأكيد على نقاء سيارة فيراري KC23 بما يقدم تصميماً مبدعاً مستقبلياً يصمد أمام اختبار الزمن. وعندما يقوم السائق بتشغيل المحرك قبل أن ينتقل بالسيارة إلى حلبة السباق، تخضع فيراري KC23 لتحول جذري، وتبدي موقفاً متوثباً وعدوانياً بشكل مفاجئ في مقدمتها. ومن المستحيل تجاهل جناحها الخلفي المهيب، الذي يميزها على أنها سيارة سباق مصممة للتعامل مع أقسى المنعطفات وإطلاق العنان لكل قوة حصانية يمكن أن يولدها المحرك ثماني الاسطوانات.

كشفت فيراري عن سيارة 296 جي تي إس، وهي سيارة بيرلينيتا سبايدر ذات محرك وسطي خلفي مجهزة بمقعدين. تم استعراض الإصدار الأحدث والأكثر تطوراً الصادر عن مارانيلو اليوم عبر الإنترنت على موقع GTS-www.ferrari.com/‏auto/‏296. وتأتي 296 جي تي إس لتدعم سيارة 296 GTB في إعادة تعريف مفهوم متعة القيادة بشكل كامل ضامنة أنقى الأحاسيس والمشاعر خلال الاستخدام اليومي وليس فقط عند دفع السيارة إلى أقصى حدود الأداء. تستعين 296 جي تي إس بمحرك V6 الجديد الذي ينتج قوة تبلغ 663 حصاناً، مع محرك كهربائي قادر على إنتاج 122 كيلوواط (167 حصاناً) إضافياً، وقد طُرح هذا المحرك للمرة الأولى في سيارة 296 GTB. ويُشكل هذا أول محرك سداسي الأسطوانات يتم تركيبه على سيارة سبايدر مخصصة للطريق يحمل شارة الحصان الجامح. إنه يطلق العنان لقوته الهائلة من الطاقة البالغة 830 حصاناً، وهي الأعلى في فئته، لتقديم مستويات أداء لم يكن من الممكن تصورها سابقاً مع صوت جهير فريد ومبتكر، يمكن للركاب الاستمتاع به إلى أقصى حد ممكن حين تكون السيارة مكشوفة.ويجمع اسم السيارة ما بين إزاحتها الإجمالية التي تبلغ 2.992 ليترا وعدد الأسطوانات في محركها مع الأحرف الأولى من اسم غران توريزمو سبايدر بأرقى أساليب فيراري، من أجل التأكيد على أهمية هذا المحرك الجديد في إحداث تغيير ضخم بالنسبة للحقبة الجديدة التي تشهدها مارانيلو. فهذا القلب النابض الجديد لسيارة 296 جي تي إس يعلن بداية عصر جديد لمحرك V6 المتجذر في تاريخ فيراري الممتد على 75 سنة من العراقة التي لا منازع لها.وقد تميز أول محرك فيراري V6 ببنية بزاوية 65 درجة وتم طرحه عام 1957 في طراز 1500 cc Dino 156 F2 ذات المقعد الواحد. وعام 1958، تلا ذلك إصدارات بنسبة إزاحة أكبر في النموذجين الرياضيين المجهزين بمحرك أمامي 196 S و296 S، وسيارة 246 F1 التي أوصلت مايك هوثورن إلى الفوز بلقب بطولة F1 للسائقين في نفس العام. ويضمن نظام محرك 296 جي تي إس الهجين سهولة استخدام السيارة بشكل كبير جداً إضافة إلى تقليص أوقات استجابة الدواسة إلى الصفر مع نطاق 25 كم في وضعية القيادة الكهربائية بالكامل eDrive. كما يمكن للسائق أن يشعر على الفور برشاقة السيارة واستجابتها للأوامر بفضل أبعادها المدمجة وأنظمة التحكم الديناميكي المبتكرة التي تم تزويدها بها بالإضافة إلى التصميم المتقن على صعيد الديناميكيات الهوائية. كما يؤكد تصميمها الرياضي المتموج وأبعادها المدمجة للغاية على أشكالها الفريدة والعصرية، مع التذكير ببراعة بطراز 250 LM الصادر عام 1963، والذي يُعد الصيغة المثالية ما بين البساطة والأداء الوظيفي. فيراري روما ’فيراري روما‘ هي سيارة فيراري الرياضية الجديدة كلياً من فئة الكوبيه التي جرى تطويرها في مصنع الشركة بمدينة مارانيللو الإيطالية. وتجمع السيارة بين التفاصيل الجمالية المُتقنة والقوة الجبارة والمرونة العالية، ما يمنح السائقين تجربة قيادة استثنائية وممتعة بمعنى الكلمة. كما تُجسد السيارة أرقى مفاهيم التصميم الإيطالية العريقة، لتقدم بذلك صورة معاصرة وحقيقية عن نمط الحياة الهادئ والراقي الذي تميزت به مدينة روما في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، وهو ما منح السيارة تسميتها المميزة، روما. ومن الناحية التصميمية، تمتاز سيارة ’فيراري روما‘ بخطوط واضحة ومُتقنة تنم عن مستويات رفيعة من التناسق والأناقة. إذ يرتكز تصميمها على الأبعاد المتناغمة والتفاصيل الجمالية المتوازنة والأنيقة، المستمدة من الحرفية الإيطالية العريقة وتقاليد ’فيراري‘ التي تتجلى بوضوح في سياراتها ذات المحرك الوسطي، ولاسيما ’250 جي تي بيرلينيتا لوسو‘ و’250 جي تي‘ التي تتسع لأربع ركاب. وتنفرد السيارة الجديدة بلغة تصميمية حديثة تظهر روعة وأصالة التصميم المُتقن والمتكامل. كما تحتفظ السيارة بالخطوط الأنيقة واللمسات الرياضية التي لطالما ميزت جميع سيارات ’فيراري.

انتشر مقطع فيديو عبر مواقع التواصل الاجتماعي، لسيارة فيراري عالقة في أحد الزقاقات الضيقة في شوارع العاصمة الإيطالية روما. ويظهر مقطع الفيديو السيارة وهي محشورة بين جدارين. ويبدو أن المالك اعتقد أن بإمكانه المرور عبر الشارع الضيق لكنه لم يلحظ أن الشارع أصبح أضيق مع تقدم السيارة فيه. يبلغ عرض فيراري روما 97.41 سم، وهو أعرض بكثير من سيارات العادية التي ستجدها غالبًا في مراكز المدن في جميع أنحاء إيطاليا. ووفق الفيديو الذي حصد أكثر من مليون مشاهدة على يوتيوب، يحاول سائق سيارة فيراري المناورة للخروج من الزقاق ولديه شخص ما يوجهه من الأمام. كما يظهر المقطع سيدة تقترب من السيارة ويبدو أنها تشير للسائق إلى أنه لا توجد طريقة يستطيع بها العبور عبر الزقاق.

قبل 14 يوما من مغادرة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للبيت الأبيض لصالح خلفه الرئيس المنتخب جو بايدن ، نشرت شركة مزادات أمريكية على موقعها الإلكتروني إعلانا للبيع تضمن سيارة من طراز فيراري كانت مملوكة للرئيس المنتهية ولايته ترامب. وجاء على موقع شركة ميكوم للمزادات التجارية Mecum Auctions الإعلان مرفق بصورة للسيارة من طراز فيراري - إف 430 حمراء اللون وموديل سنة 2007. وقالت إن السيارة ستكون في المزاد خلال الأيام الأخيرة لرئاسة ترامب، وتبلغ قيمتها 500 ألف دولار، وستعرض للبيع من يوم 7 يناير إلى 16 يناير. وأرفق الموقع المعلومات التفصيلية عن السيارة ومالكها وكل ما تتميز به وأبرزها أنها كانت مملوكة من الرئيس الأمريكي المنتهية ولايته دونالد ترامب. بحسب سبوتنيك. وبحسب الموقع فإن السيارة المعروضة للبيع قطعت نحو 11 ألف كيلومتر فقط، وهي مسافة قصيرة لسيارة سريعة ورياضية مما يشير أنه تم استخدامها بشكل قليل. ** فيراري - إف 430 - businessinsider من جانبه قال موقع بيزنيس إنسايدر Business Insider إنه من المتوقع أن تجلب السيارة سعرا يتراوح بين 400 ألف دولار و 500 ألف دولار ، على الرغم من أن بيعها في المزاد لأول مرة كان بأقل من 10 آلاف دولار عن السعر المقدر. وأكد الموقع إنه في كثير من الأحيان تعرض السيارات التي كانت مملوكة لأشخاص مشهورين في ساحات المزادات ، والأحدث هذه المرة هي سيارة فيراري F430 الكوبيه الحمراء لعام 2007 التي يملكها الرئيس ترامب. ولفت إلى أن هذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها بيع سيارة ترامب الفيراري في مزاد علني. حيث اشترى ترامب الـ F430 الجديدة في عام 2007 واحتفظ بها لأكثر من أربع سنوات. وفي مارس 2017 ، بعد أن أصبح رئيسا للولايات المتحدة، ذهب لعرضها في ساحة المزاد العلني في فورت لودرديل وتركها هناك على أن تعرض بسعر 240 ألف دولار - 10 آلاف دولار أقل من سعر البيع المقدر. وقالت دار المزادات في ذلك الوقت إن عارضاً خاصاً قدم فيما بعد 270 ألف دولار سعرا لها. وتعليقا على توقيت المزاد قالت بيزنيس إنسايدر، وفقا لـ The Drive، إنه من غير الواضح أن تكون عملية العرض خلال الأيام الأخيرة من فترة ترامب الرئاسية ستؤثر على سعرها أم لا.

عقب جائزة إيطاليا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، اليوم الأحد، جاء ترتيب السائقين والصانعين كالآتي: السائق والفريق والنقاط 1- البريطاني لويس هاميلتون مرسيدس 238 2-الألماني سيباستيان فيتل فيراري 235 3- الفنلندي فالتيري بوتاس مرسيدس 197 4- الاسترالي دانييل ريتشياردو رد بول 144 5- الفنلندي كيمي رايكونن فيراري 138 6- الهولندي ماكس فرستابن رد بول 68 7- المكسيكي سيرجيو بيريز فورس إنديا 58 8- الفرنسي استيبان أوكون فورس إنديا 55 9- الاسباني كارلوس ساينز تورو روسو 36 10- الألماني نيكو هولكنبرج رينو 34 الصانعون والنقاط 1- مرسيدس 435 2- فيراري 373 3- رد بول 212 4- فورس إنديا 113 5- وليامز 55 6- تورو روسو 40 7- هاس 35 8- رينو 34 9- مكلارين 11 10- ساوبر 5.

أكد فريق فيراري المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، أنه يرحب باستمرار سائقه الألماني سيباستيان فيتل، متصدر البطولة معه في الموسم المقبل، وأنه ينتظر فقط موافقة بطل العالم سابقاW 4 مرات على توقيع العقد الجديد. وينتهي عقد فيتل مع فيراري في نهاية الموسم الحالي، لكن سيرجيو ماركيوني رئيس فيراري، أوضح موقف فريقه من هذا الموضوع خلال سباق جائزة النمسا الكبرى. وقبل سباق أمس الأحد، قال ماركيوني للصحفيين: "أوضحت وبكل جلاء أنه إذا أراد (فيتل) الاستمرار معنا فسنجدد العقد. القرار بيده". وفضل فيتل إرجاء محادثات تجديد العقد حتى يتسنى له التركيز على السباقات مؤكدا وجود ما يكفي من الوقت لذلك خلال الصيف وأوضح أن أي جدل بين الطرفين سيكون حول مبلغ ومدة العقد فقط. وعزز فيتل موقعه في صدارة قائمة السائقين بعد احتلاله المركز الثاني في سباق الأمس ليتفوق بفارق 20 نقطة على أقرب ملاحقيه البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس بعد أول 9 سباقات من الموسم. وفاز بسباق النمسا الفنلندي فالتيري بوتاس، زميل هاميلتون في مرسيدس بعدما تفوق بفارق ضئيل بلغ 0.6 ثانية على فيتل. ومع اقتراب الموسم المكون من 20 سباقاً من نقطة المنتصف في حلبة سيلفرستون الإنجليزية في الأسبوع المقبل فإن فيتل فاز بثلاثة سباقات حتى الآن. وعبّر ماركيوني عن سعادته بأداء فريقه قائلاً "المنافسة كانت متقاربة للغاية وأصدقاؤنا الألمان يعرفون ذلك.. وسنقلص الفجوة بيننا وبينهم. الآن أنا أكثر سعادة من الماضي. ويعرف سائقا الفريق أننا بدأنا المهمة وعلينا الاستمرار حتى النهاية". ورغم هيمنة فيتل على قائمة السائقين فإن فريق مرسيدس حامل اللقب عزز موقعه في صدارة قائمة الصانعين متفوقاً بفارق 33 نقطة على فيراري كما يتفوق الفريق الألماني في عدد الانتصارات هذا الموسم بعد أن فاز في خمسة سباقات مقابل فوز فيراري في 3 فقط.

أعلنت وزارة الإقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة الفردان للسيارات الرياضية وكيل سيارات فيراري عن استدعاء مركبات فيراري طراز 458 وطراز إف إف موديلات 2008 - 2011 وذلك لإحتمال وجود خلل في وحدة التحكم للوسائد الهوائية للراكب ، ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب .وتحث وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري .

كشفت شركة الفردان للسيارات الرياضية -الوكيل الرسمي لفيراري قطر- عن سيارة "812 سوبر فاست"، وذلك في احتفال مميّز خلال معرض قطر للسيارات 2017. ويعتبر انطلاق هذا الطراز الجديد حدثًا مهمًا في قطاع السيارات الرياضية ذات المحرك الوسطي، فهذا الطراز رفع من معايير السرعة والأداء بشكلٍ غير مسبوق. تماشيا مع اسمها، "812 سوبر فاست" هي بلا شك أسرع سيارة أطلقتها فيراري على مر تاريخها. وبفضل محرك V12 الجديد بسعة 6.5 لتر، تحقق هذه السيارة أقصى قوة عند 8500 دورة في الدقيقة، وبسرعة قصوى تصل إلى 340 كم/ ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 في غضون 2.9 ثانية.تم اعتبار هذه السيارة طراز البرلينيتا القمة من نوع محرك V12، فالفيراري "812 سوبرفاست" تجسد الطرازات ذات 12 أسطوانة من فيراري والتي بدأت في الانتشار في عام 1947، تزامنًا مع بداية العلامة التجارية. وأتى انطلاق هذه السيارة في معرض جنيف العالمي للسيارات، ومن ثم يليه معرض قطر للسيارات، ويتزامن ذلك كله مع احتفالات الذكرى السبعين لفيراري هذا العام، وهذه المناسبات تؤكد أن فيراري هي العلامة التجارية الوحيدة التي لم تتوقف يومًا عن إنتاج محركات V12 خلال هذا الزمن.واستطاعت "812 سوبرفاست" أن تثير الإعجاب من خلال تصميمها الخارجي العصري والمقصورة التي أعيد تصميمها بشكل جذري لتعكس الطابع الرياضي الأمثل. وعلاوة على ذلك، هذا هو أول طراز من فيراري مزود بخاصية المقود المؤازر الكهربائي، والذي عند دمجه مع جميع ديناميكيات السيارة الإلكترونية يمكنه أن يرفع من مستوى أداء السيارة بشكلٍ كبير. كما يحتوي هذا الطراز على نظام "قاعدة العجلات القصيرة الافتراضية 2.0" الذي يحسن من خفة الحركة وسرعة الاستجابة في مُدخلات عجلة القيادة.وتعليقًا على إطلاق هذا الطراز من فيراري، قال تشارلي داغر المدير العام لفيراري في شركة الفردان للسيارات الرياضية، "نحن سعداء للغاية بأن نكون جزءا من معرض قطر للسيارات، وهذه فرصة رائعة للتواصل مع هواة السيارات السريعة، ونقدم لهم جانبًا فريدًا من نوعه في عالم فيراري. سيارة "812 سوبر فاست" تعتبر طرازًا مهمًا في تاريخ فيراري فهي ليست فقط الأسرع، ولكن أيضا الأقوى من سيارات الإنتاج حتى الآن. ونحن حريصون على إظهار التقدم التكنولوجي الفائق في فيراري والحرفية التي لا تشوبها شائبة والتي تجعل هذه العلامة التجارية رائدة في قطاع السيارات الرياضية الفاخرة".ويُقام معرض قطر للسيارات في الفترة من 18 إلى 22 أبريل 2017، والذي يحتضن العلامات التجارية للسيارات ذات الشهرة العالمية من مختلف أنحاء العالم في مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات. جديرٌ بالذكر أن شركة الفردان للسيارات الرياضية مُلتزمة دومًا بجلب التراث الإيطالي لفيراري إلى الصدارة مع إطلاق "812 سوبر فاست" الجديدة.

فاز الألماني سيباستيان فيتل، سائق فيراري بسباق جائزة أستراليا الكبرى للسيارات، وهو السباق الافتتاحي في موسم بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، اليوم الأحد، بعد تفوقه على جميع منافسيه على حلبة البرت بارك في ملبورن. وتفوق فيتل بطل العالم سابقا أربع مرات مع رد بول بفارق 9.9 ثانية على البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس وبطل العالم سابقا ثلاث مرات والذي احتل المركز الثاني. واحتل الفنلندي فالتيري بوتاس سائق مرسيدس الثاني المركز الثالث. وجاء فوز فيتل اليوم بعد هيمنة مرسيدس على لقبي السائقين والصانعين في المواسم الثلاثة الماضية. وبدأ فيتل السباق من مركز الانطلاق الثاني، خلف هاميلتون، ونجح في التقدم عليه في اللفة الـ24 من أصل 57 لفة في ملبورن، بعد تغيير الإطارات. ونجح فيتل في الحفاظ على تقدمه حتى النهاية، ليفوز باللقب الـ43 في سباقات الجائزة الكبرى. وحقق فيتل أول فوز له مع فيراري، ومنح الفريق الإيطالي أول فوز له منذ تتويجه بلقب سباق جائزة سنغافورة الكبرى، في 20 سبتمبر 2015.

كشف فريق فيراري المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، اليوم الجمعة، عن سيارته الجديدة دون ضجة كبيرة بعد أداء مخيب في 2016 لكن وسط تطلعات كبيرة من جمهور الفريق الايطالي العريق للعودة لدرب الانتصارات. وكان تقديم السيارة عبر الإنترنت موجزا مقارنة بعروض فرق أخرى بعد فشل فيراري في الفوز بأي سباق في الموسم الماضي. واحتل فيراري المركز الثالث في الترتيب العام بعد الحصول على 70 نقطة خلف الوصيف رد بول لكن رقم 70 في طراز السيارة الجديدة "اس.اف 70-اتش" يشير إلى مرور 70 عاما على تأسيس الشركة. وقال فيراري في بيان "طول مقدمة السيارة وشكل الجناح يتوافق مع القواعد وكذلك الشكل البارز لغطاء المحرك". وفي ظل القواعد الجديدة للبطولة ستكون السيارات أكثر انخفاضا واتساعا هذا الموسم كما سيزيد حجم الإطارات مما يسمح باختصار عدة ثوان في كل لفة. وسيشارك بطلا العالم سابقا سيباستيان فيتل وكيمي رايكونن مع فيراري في اختبارات الإعداد للموسم الجديد في برشلونة يوم الاثنين المقبل. وفاز فيراري بلقب بطولة الصانعين لآخر مرة في 2008 ونال آخر لقب للسائقين عن طريق رايكونن في 2007 بينما هيمن مرسيدس – الذي قدم سيارته على الانترنت وعلى حلبة سيلفرستون الانجليزية أمس الخميس - على اللقبين في آخر 3 مواسم.

أعلنت شركة فيراري عن تقديم محرك أصغر لأيقونتها الجران توريزمو GTC4Lusso إلى جانب المحرك الكبير V12. وأوضحت الشركة الإيطالية أن سيارتها GTC4 Lusso T رباعية المقاعد 2+2 الجديدة تعتمد على سواعد محرك تربو ثماني الأسطوانات على شكل حرف V سعة 9ر3، ويزأر بقوة 449 كيلووات/610 حصان، مع عزم دوران أقصى 760 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5ر3 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 320 كلم/س. ويبلغ معدل استهلاك المحرك الجديد 6ر11 لتر/كلم، وهو ما يعادل 265 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ولم تكشف فيراري بعد عن أية بيانات تتعلق بموعد الطرح أو الأسعار.

أعلنت أسرة النيوزيلندي كريس أمون سائق فيراري السابق اليوم الأربعاء، وفاته عن 73 عاما بعد صراع مع السرطان. ووصف أمون دائما بأنه واحد من أفضل السائقين الذين لم يفوزوا من قبل بأي سباق في بطولة العالم لسباقات فورمولا-1 للسيارات وكان ضمن ثلاثي نيوزيلندي معروف في ستينات وبداية سبعينات القرن الماضي بجانب بروس مكلارين وديني هيوم. وألقي باللوم دائما على الحظ السيء في افتقاره للنجاح في فورمولا-1، وقال ماريو أندريتي بطل العالم السابق ذات مرة "إذا عمل كحانوتي سيتوقف الناس عن الموت". ومثل زميله مكلارين الذي فاز معه بسباق لومان 24 ساعة في سيارة فورد جي.تي40 قبل 50 عاما أنشأ السائق النيوزيلندي فريقه الخاص لكن كريس أمون ريسنج لم يحقق الكثير من النجاح. وصعد أمون على منصة التتويج 11 مرة وقاد أيضا لفريقي مارش وماترا ضمن 13 فريقا في مسيرته التي امتدت على مدار 14 موسما.