قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك حديد قطر "الريل" في تصريحات لـ"بوابة الشرق" انه سيتم البدء بحفر الانفاق لمترو الدوحة خلال شهر اغسطس المقبل، وذلك من خلال آلة الحفر الاولى "لبرثه" التي تسلمتها الشركة مؤخرا، في حين سيتم تسليم عدد من آلات الحفر تباعا خلال الاشهر المقبلة. آلة الحفر "لبرثة" وصلت مجزأة الى 30 قطعة وسيعاد تجميعها في الدوحة وإخضاعها للإختبار قبل دخولها الخدمةلبرثةواضاف المهندي ان آلة الحفر "لبرثه" وصلت الى الدوحة مجزأة الى نحو 30 جزءا، وسيتم تجميعها وتركيبها هنا في الدوحة، حيث سيستغرق إعادة تجميعها بضعة أشهر، كما سيتم اخضاعها للاختبار قبل دخولها للخدمة.وقد تسلمت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، أول آلة لحفر الأنفاق من أصل 21 آلة يتم تصنيعها لمشروع مترو الدوحة.وقد صنعت آلة حفر الأنفاق TBM S — 865 والمعروفة أيضاً باسم "لبرثه" من قبل شركة هرنكنخت الألمانية وهي الآلة الأولى التي ستبدأ العمل في مشروع مترو الدوحة ضمن حزمة أعمال (الخط الأحمر — شمال) تحت الأرض. سعد المهنديإئتلاف لأعمال التصميم والبناءويتولى أعمال التصميم والبناء في هذا الخط ائتلاف شركات بقيادة الشركة الإيطالية امبريجيلو اس بي أ "Impregilo S.p.A."، ويضم شركة إس.كي إي " SK Engineering & Construction " الكورية الجنوبية، وجلفار المسند للهندسة والمقاولات القطرية "Galfar Engineering & Contracting ". وسيعمل في حزمة "الخط الأحمر — شمال" تحت الأرض أربع آلات وهي: "لبرثه، الخور، المايضة، البدع" لحفر الأنفاق المطلوبة لهذه الحزمة.تجميع آلة الحفروسيتم تجميع وإطلاق آلة حفر الأنفاق "لبرثه" من موقع الوحدة باتجاه محطة الخليج الغربي المركزية. وفي محطة الخليج الغربي المركزية سيتم تفكيك الآلة ثم إعادة تجميعها في الوحدة لتتوجه بعدها باتجاه نادي الدوحة للجولف. وستحفر هذه الآلة النفق الغربي من المسار، بينما ستحفر آلة الخور النفق الشرقي عند وصولها. المشاريع التي تقوم الرّيل حالياً على تنفيذها تعتبر من أكبر مشاريع سكك الحديد في العالم22 شهراً لإنجاز 7.954 كموستعمل آلة حفر "لبرثه" مسافة تقدر بــ 7.954 كم، وستستغرق قرابة 22 شهراً لتنجزها بين الربع الثالث من 2014 حتى الربع الثاني من 2016. وسيبلغ متوسط سرعة العمل بين 14 و 21 مترا في اليوم، وذلك وفق طبيعة الأرض. وستقدر كمية الحفر اليومية بقرابة 680 متراً مكعباً، بينما يقدر الحجم الإجمالي للحفر حوالي 5.408.720 متر مكعب.تفكيك لبرثه إلى 22 قطعةويبلغ قطر كل آلة من آلات حفر الأنفاق المخصصة للمترو 7.05 متر وطولها 120 متراً. ولضمان نقل الآلات بنجاح، تم تفكيك آلة حفر الأنفاق "لبرثه" إلى اكثر من 22 قطعة من ضمنها رأس القص، لضمان سهولة عملية نقلها.بدأت آلة حفر الأنفاق "لبرثه" رحلتها عبر البحر إلى قطر ووصلت أخيراً في نهاية الأسبوع الماضي إلى ميناء الدوحة. وقد شاهد عدد من السكان بعض أقسام الآلة خلال نقلها على كورنيش الدوحة مطلع هذا الأسبوع من الميناء إلى موقع تدشينها في الوحدة بالقرب من مركز قطر للمعارض. آلة الحفر لبرثةوصول آلة الحفر "لبرثه" اصبح حديث جميع الأقسام في كافة المشاريع، كما أن عملية نقل الآلة إلى قطر تمت بكفاءة عالية.20 متر عمق الأنفاقيتكون نطاق العمل في "الخط الأحمر — شمال" من تصميم وبناء حوالي 13.4 كلم من النفق ذي المسارات المزدوجة، من ضمنها 7 محطات تحت الأرض بين محطة مشيرب ونادي الدوحة للجولف مروراً بالخليج الغربي. وستبنى الأنفاق بعمق 20 متراً تحت الأرض.20 آلة حفر جديدةوستشهد قطر وصول 20 آلة لحفر أنفاق مترو الدوحة في الأشهر المقبلة لتستخدم في حزمة عمل "الخط الأحمر — شمال" وثلاثة مشاريع أخرى وهي:- "الخط الأحمر — جنوب": — بقيادة شركة كيو.دي.في.سي " QDVC" شركة مشتركة بين الديار القطرية وفينسي الفرنسية، ويضم شركة جي.إس "GS Engineering" الكورية الجنوبية، وشركة الدرويش للهندسة القطرية "Darwish Engineering"، وسيتسلم 5 آلات لحفر الأنفاق. شركة الريل مسؤولة عن تصميم وبناء وتفويض وتشغيل وصيانة شبكة سكك الحديد وأنظمتها المختلفة وهي المالكة والمديرة لشبكة سكك الحديد في قطر- "الخط الأخضر" بقيادة شركة بور "PORR" النمساوية، ويضم مجموعة بن لادن السعودية "Saudi Bin Ladin Group"، وشركة حمد بن خالد للمقاولات القطرية "HBK Contracting Company"، ويتسلم 6 آلات لحفر الأنفاق.- "الخط الذهبي"، ومنح مؤخراً لائتلاف بقيادة شركة "اكتور — اس أى" اليونانية "Aktor SA"، ويضم شركة "لارسون أند توربو" الهندية "L&T"، والشركة التركية "يابي ميركزي" Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi Anonim Sirketi (Yapi Merkezi)، والشركة التركية "ستفا" Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction (STFA)، والشركة القطرية هندسة الجابر، وسيتسلم 6 آلات لحفر الأنفاق.تتضمن جميع الائتلافات التي حصلت على عقود التصميم والبناء من شركة الريل شركات قطرية وتم إختيارها بعد إجراء مناقصة ناجحة. مترو الدوحة اكبر مشروع للبنية التحية لقطاع النقل في قطرأكبر مشاريع السكك الحديدية في العالموتعد المشاريع التي تقوم الرّيل حالياً على تنفيذها من أكبر مشاريع سكك الحديد في العالم، وتهدف لبناء شبكة سكك حديدية صديقة للبيئة ذات تكنولوجيا متقدمة وتلبي متطلبات النمو السكاني السريع في قطر.شركة الريل مسؤولة عن تصميم وبناء وتفويض وتشغيل وصيانة شبكة سكك الحديد وأنظمتها المختلفة. وستكون شركة الرّيل المالكة والمديرة لشبكة سكك الحديد في قطر.وستشكل مشاريع الريل عنصراً جوهرياً ورئيسياً في استراتيجية التنمية الوطنية 2011 — 2016، وستعمل بمثابة منشط لتحقيق الرؤية الوطنية لقطر.تضم مشاريع الرّيل: مترو الدوحة، قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.

ترأس سعادة السيد جاسم سيف السليطي وزير المواصلات وفداً قطرياً رسمياً بوجود عدد من مسؤولي شركة سكك حديد قطر "الريل" القطرية يوم أمس الإثنين لزيارة مصنع الحفارات التابع لشركة "هرنكنخت" الألمانية للإطلاع على أول آلة حفر أنفاق عملاقة "البرثة" تم الإنتهاء من تنفيذها وتصل قطر في مايو 2014 للعمل في مشروع مترو الدوحة الجديد. وقامت شركة "هرنكنخت" بتنفيذ الحفارة قبل الموعد المحدد لإستلامها بثلاثة أسابيع، حيث تعد آلات الحفر الـ 15 التي سيتم إستلامها تباعاً لإستخدامها في أعمال حفر الأنفاق الخاصة بمترو الدوحة من الأفضل حول العالم، حيث صممت خصيصاً لمختلف الأراضي والمناطق الجغرافية لدولة قطر. السليطي: قطر تنفذ بنى تحتية بمواصفات عالمية حديثة تحقق رؤية 2030حضر الزيارة المستشار الألماني السابق جيرهرد شرودر والقنصل القطري والمهندس عبدالله بن عبدالعزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) والمهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة الريل القطرية وعدد من المسؤولين رفيعي المستوى بالشركة، رافقهم مارتن هرنكنخت، ورئيس مجلس الإدارة في هرنكنخت أي جي، حيث اطلعوا على الآلة الأولى التي تم الانتهاء من صناعتها وباتت جاهزة للاستخدام. وزير المواصلات والوفد المرافق خلال زيارة المصنع الألماني لتصنيع آلات الحفر العملاقةبنية تحتية حديثةوقال سعادة وزير المواصلات خلال الزيارة إن دولة قطر تتبنى رؤية واسعة وطموحة وضعت لتوفير أعلى معايير العيش لقطر وللمواطنين بحلول العام 2030، ومن بين أهم تلك العناصر هي البنية التحتية الحديثة للنقل والمواصلات والتي خطت فيها الدولة خطوات واسعة خلال السنوات القليلة القادمة من أجل تنفيذ بنى تحتية بمواصفات عالمية حديثة تحقّق رؤية قطر الوطنية. مشروع المترو العملاق يواكب طموحات قطر في التقدم والازدهاروأضاف أن قطر رصدت ميزانية هائلة لتنفيذ مشروعات البنية التحتية الكبرى للنقل والمواصلات، ومن بين أهم تلك المشاريع "مترو الدوحة" الذي يأتي في سياق خطط التطوير والتنمية التي تشهدها قطر في مجالات عدة وإيجاد وسيلة نقل حديثة تتمثل في شبكة قطارات عصرية، تسهل التنقل في المستقبل.وتابع " إننا بهذا المشروع العملاق نسير جنباً إلى جنب مواكبين لطموحات دولة قطر ورؤيتها في خلق بلد يواكب التقدم والازدهار الذي تشهده الدولة في كافة القطاعات والمجالات، حيث سيغير مشروع (الريل) وجه قطر ويجعلها من الدول المتقدمة في مجال النقل في العالم وسيصنف من المشاريع الطموحة والرائدة في المنطقة ومن أحدث مشاريع السكك الحديدية وأكثرها تطورا حول العالم". الوفد القطري ويظهر خلفه عدد من الآلات التي صنعت خصيصاً لتنفيذ أعمال حفر أنفاق مترو الدوحةتطور التكنولوجية الألمانيةوأشاد سعادته بالتكنولوجيا المتطورة التي تقدمها شركة "هرنكنخت" الألمانية الشركة الوحيدة في العالم التي تصنع آلات حفر الأنفاق لجميع ظروف وحالات الأرض،حيث تعتمد على أفضل وأحدث التقنيات العلمية المستخدمة في هذا المجال، مشيراً إلى أن الشركة الألمانية تمتلك سمعة مميزة في مختلف بلاد العالم لما تقدمه من خدمات تتناسب مع احتياجات المشاريع التي سيتم تنفيذها، وقدرتها على تلبية ذلك بجودة عالية. شركة "الريل" تطمح في إحداث نقلة نوعية كبيرة بمشاريع السكك الحديدية وأكد المهندس عبدالله بن عبدالعزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، أن الشركة تطمح في إحداث نقلة نوعية كبيرة في مشاريع السكك الحديدية بإعتبار أنها ستكون مسؤولة عن ثلاثة مشاريع حيوية وهي: مترو الدوحة، وقطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل. كل الآلات ستحمل أختاماً قطرية وبدوره قال مارتن هرنكنخت، رئيس مجلس الإدارة في شركة "هرنكنخت أي جي": "مع آلات حفر الأنفاق العالية التقنية والموثوقية الكبيرة فيها، سنساهم في كل ما نستطيع لضمان حصول الدوحة على نظام أنفاق مترو وفق أعلى المعايير الدولية".وأشار إلى أنه بحلول العام 2019، ستحفر الآلات حوالي 90 كلم من الأنفاق عبر العاصمة القطرية للخط الأحمر جنوب، الخط الأحمر شمال والخط الأخضر.ولفت مارتن هرنكنخت إلى أن هرنكنخت أي جي هي الشركة الوحيدة في العالم التي تصنع آلات حفر الأنفاق لجميع ظروف وحالات الأرض.