هنالك مشكلة رئيسة بالسيارات المستخدمة، التي قد يهمل سائقوها صيانتها باستمرار، ولا يعرفون أن هذه المشكلة، مرتبطة بالعديد من قطع السيارة، وهي "اهتزاز السيارة" أو ما يعرف بـ"رجّة عجلة القيادة"، خاصة عند القيادة بسرعات أعلى من 80 كلم في الساعة، أو عند الرغبة في تخفيف سرعة المركبة: المكابح على الرغم من أن اهتزاز السيارة لا يرتبط ارتباطا كلياً بالفرامل "المكابح"، إلا أنها قد تظهر لبعض قائدي المركبات، عند الضغط على فرامل السيارة، بعد السير بها على سرعات تزيد على 120 كلم في الساعة، حيث يشعر السائق بهزة ورجّة قوية في عجلة القيادة عند الضغط على الفرامل، وفي مثل هذه الحالة فقط، يمكن الجزم أن لديك مشكلة معينة في فرامل المركبة. وترجع المشكلة إلى احتمالين: - الاحتمال الأول، إما في "فحمات" الفرامل، حيث قد تكون انتهت أو غير أصلية، مما قد لا تكون مستوية بالشكل المطلوب، خصوصاً عند ملامستها للديسك المركزي، مما قد يسبب الاهتزاز. - الاحتمال الثاني، وجود مشكلة في "الديسك" المركزي للإطار، مثل حدوث خدوش معينة نتيجة استخدام فحمات فرامل غير أصلية أو عدم استبدالها عند الحد المطلوب، أو بسبب حادث معين، أدى إلى التواء "الديسك"، مما قد يؤدي إلى الاهتزاز. مجموعة الإطارات مجموعة الإطارات الأربعة لمركبتك، تحتوي على قطع رئيسية، وأي خلل فيها، يؤدي إلى مشكلة حقيقية تبدأ من الاهتزاز الطفيف إلى انفصال الإطار عن المركبة أو هيكلها، خصوصاً عند السرعات العالية. - إذا كنت تشعر بالاهتزاز، في محاور السيارة، أو إذا بدأت بسماع أصوات "طقطقة"، خصوصاً عند الالتفاف إلى أقصى اليمين أو اليسار، فقد يكون هنالك مشكلة في مجموعة الإطارات، وبالأخص، في محامل الإطار الرئيسية أو في ما يسمى "البيرينج".. وغيرها، وهي جميعها من المشاكل التي ترتبط فيما بينها، وقد تؤدي إلى الاهتزاز أو الرجّة، كما أن قطعت "قضيب التعادل"، ومدى سلامته قد يكون سبباً مهماً ورئيساً في اهتزاز المركبة. الهيكل والمحاور هيكل السيارة "الشاسية"، يثبت عليه قطع السيارة كافة، وفي حال تعرض لانحناء يسبب هزة السيارة أو رجّة عجلة قيادتها، كما أن هذا الهيكل مرتبط بالعديد من المحاور، الرئيسة والفرعية، حيث تتكون السيارات بشكل عام من 4 محاور رئيسة، ينتهي كل منها بالديسك المركزي، وهو القطعة المستديرة الحديدية التي يثبت عليها، كل إطار من إطارات المركبة، وأي خلل فيها يؤدي بشكل مباشر إلى اهتزاز السيارة. - عليك التأكد عند شراء سيارة مستعملة، أنها لم تتعرض لأي حادث في أي من محاورها، خصوصاً الأمامية بالسيارات ذات الشد الأمامي، وهي المكلفة بالدوران عبر طاقة المحرك، أما إذا كانت السيارة التي تنوي شرائها، خلفية الدفع، فتأكد من سلامة محاورها الخلفية، وقس على ذلك في السيارات رباعية الدفع. الإطارات إطارات السيارة ومدى سلامتها وصلاحيتها للسير، الأهم على الإطلاق، ولعل من أشهر الحالات التي تصيب الإطارات وتؤدي إلى اهتزاز مركبتك وتستوجب فحصها في أقرب ورشة: - إذا اهتزت السيارة عند سرعة محددة، مثل 80 كلم أو 120 كلم في الساعة، ففي مثل هذه الحال فإن هنالك مشكلة في مجموعة الإطارات، وتكون هذه الأخيرة بحاجة إلى إعادة ميزان - إذا اهتزت السيارة على سرعات قليلة أو أكثر من 150 كلم في الساعة، فقد يكون مداس أو سماكة أحد الإطارات أقل نوعاً ما في غيرة من الإطارات، وهنا قد تشعر بالاهتزاز في جهة المشكلة. ولابد من استبدال الإطار. - في حالات الاهتزاز العشوائية للمركبة، فيجب التأكد من سلامة الإطارات، فقد تجد تشقق أو تآكل في أي منها، بنسب غير متساوية، وهنا يجب عليك استبدال الإطار، أو صيانته عبر عملية "اللف الآلي"، كما يجب التأكد بشكل دوري من نسبة الهواء في كل إطار، ومراعاة الظروف الجوية. المحرك رغم أنه المسؤول عن الحركة، إلا أن ارتباطه قد لا يكون بالقدر المهم في اهتزاز السيارة، لكن إذا واجهك رجّة محددة فقط عند زيادة سرعة المركبة، أو اهتزاز المركبة، عندما تصل إلى سرعة محددة، وغالباً فوق 100 كلم في الساعة، بطريقة متقطعة، فمحتمل أن هنالك خللاً في المحرك، والقطع المرتبطة به. - يؤكد خبراء، أن احتمالية، عدم حصول المحرك على الكمية الكافية من الهواء، أو الوقود، أو الشرارة المستمرة التي يحتاج إليها للسير بالمركبة سبب رئيس وراء الاهتزاز المستمر والمتقطع، أو الذي يحصل عند سرعة معينة. - هنا يجب التأكد من سلامة.. "البواجي" أو شماعات الإشعال، والأسلاك وفلتر الهواء الخاص بالمحرك ومدى نظافته، وعدم انسداد فلتر الوقود، وتغييره باستمرار؛ لأن انسداد هذا الأخير يؤدي إلى منع وصول الهواء والوقود بالمستوى المطلوب للمحرك، مما قد يولد ضغطاً على المحرك، خصوصاً عند الاستمرار في الضغط على "دواسة البنزين"، مما يسبب الاهتزاز.

أعلنت شركة لامبورجيني عن إجراء بعض التعديلات والتحسينات على أيقونتها الرياضية Aventador لزيادة قوة المحرك وتعزيز خصائص الإيروديناميكية. وأوضحت الشركة الإيطالية أن الجيل الجديد من السيارة الرياضية يحمل الاسم Aventador S، ويأتي لأول مرة مزودا بنظام توجيه العجلات الأربعة ضمن باقة التجهيزات القياسية. وقد قامت شركة لامبورجيني بإضافة بعض اللمسات التصميمية على مقدمة السيارة ومؤخرتها لتحسين خصائص الإيروديناميكية، وتشتمل السيارة الجديدة على ناشر هواء خلفي مصنوع من الكربون. كما قامت الشركة الإيطالية بتعديل نظام التعليق وتطوير محرك السحب الطبيعي المكون من 12 أسطوانة على شكل حرف V. وأكدت الشركة الإيطالية على زيادة قوة المحرك بمقدار 40 حصان لتصل قوته الإجمالية حاليا إلى 544 كيلووات/740 حصان عند دوران المحرك بعدد 8400 لفة/دقيقة، مع عزم دوران أقصى يبلغ 690 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الحصانية الهائلة تنطلق سيارة لامبورجيني Aventador S من الثبات حتى سرعة 100 كلم/س في غضون 2.9 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 350 كلم/س. ويتوفر لقائد السيارة إمكانية الاختيار بين أربعة أوضاع للقيادة؛ حيث يتم مواءمة نظام التعليق والمحرك وناقل الحركة ونظام الدفع الرباعي والتوجيه وفقا لوضع القيادة المحدد. وأعلنت شركة لامبورغيني عن البدء في تسليم السيارة Aventador S الجديدة للعملاء بدءا من مارس القادم بتكلفة تبدأ من 335 ألف يورو تقريبا.

حذرت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة من إحماء محرك السيارة الكابريو أثناء التوقف في الفترة الشتوية بغرض وصول مادة التزليق لجميع أجزاء المحرك؛ نظرا لأن هذه العملية تتسبب في واقع الأمر في زيادة خطر تآكل مكونات المحرك. وأوضحت الهيئة أن المحرك قد يستغرق نصف الساعة حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل الحقيقية، وهو ما يحظر عمله سواءً في المرأب أو في الهواء الطلق. وأضاف خبراء الهيئة أن المحركات تدور في مرحلة البدء بخليط دهني للغاية، وهنا قد تظل بقايا بنزين غير محترق عالقة على جدار الأسطوانات، وهو ما قد يؤدي إلى تخفيف الزيت. وينصح الخبراء قبل التوقف في فترة الشتاء بتزويد المحرك بزيت جديد وفلتر جديد؛ لأن الزيت القديم يحتوي على مخلفات احتراق ضارة، كما أن الزيوت الحديثة تعبر فترة التوقف الشتوي بدون مشاكل، ويمكن اعتبارها جديدة في مرحلة البدء بالموسم الجديد. ولتجنب الصدأ في خزان الوقود بالموديلات الكابريو، ينصح الخبراء بملئه بشكل كامل قبل فترة التوقف الشتوي.

تتمتع السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV بشعبية كبيرة في جميع أنحاء العالم. ويقبل الكثيرون على هذه الموديلات لما تزخر به من مقاعد مرتفعة وحجم كبير، الأمر الذي قد ينعكس بالسلب على المشاة عند حدوث تصادم. وأشار نادي السيارات الألماني ADAC إلى أن سبب خطورة تصادم المشاة مع سيارات SUV يرجع إلى حجم وهندسة هذه السيارات؛ حيث يصطدم الشخص عادةً بالأجزاء الصلبة في السيارة مثل حافة غطاء حيز المحرك الأمامية أو قفل غطاء حيز المحرك. وبالنسبة للأضرار الناتجة عن التصادم مع السيارة فإن الأشخاص ذوي الأجسام الصغيرة عُرضة لمزيد من الأضرار، كما أن أضرار الحادث ترتبط ارتباطاً وثيقاً بحجم السيارة؛ فالأشخاص الذين يصطدمون بسيارة SUV يتم دفعهم بشكل أعنف. وقد أظهرت الدراسة، التي قام بها نادي السيارات الألماني، أنه قد طرأت تحسينات كثيرة على السيارات كبيرة الحجم وثقيلة الوزن فيما يخص حماية المشاة منذ عام 2002، ويرجع ذلك إلى أعمال التطوير والتحسينات، التي تم إدخالها على عناصر السلامة الكامنة. فلتقليل قوة التصادم بمقدمة السيارة تم تصميم مقدمة العديد من السيارات من مواد أكثر ليونة، وبالإضافة إلى ذلك تم تصميم غطاء حيز المحرك وشبكة المبرد ونطاق المصدم بحواف أقل، كما كان لنظام الكبح الاضطراري وأغطية المحرك النشطة أثراً إيجابياً في تقليل مخاطر التصادم. وأوضح نادي السيارات الألماني أن هذا التطور الإيجابي تجسده بعض الموديلات؛ حيث حصل الموديل هيونداي Tuscon في عام 2006 على نسبة 11% في مجال حماية المشاة، بينما يصل الموديل الحالي من السيارة إلى نسبة 71%. وسجلت سيارة فولفو XC90 عام 2003 نسبة 28%، في حين يصل الموديل الحالي إلى نسبة 72%. كما تطورت سيارة أودي Q7 من نسبة 42% عام 2006 إلى نسبة 70% للموديل الحالي.

أعلنت شركة فولفو عن رفع معدلات أداء المحركين T5 و D4 عبر فرع التعديلات الخاص بها Polestar. وأوضحت الشركة السويدية، أن المحرك T5 رباعي الأسطوانات، الذي يتم تجهيز موديلات الطرازين 40 و 60 به، أصبح يزأر بقوة 253 حصاناً بدلاً من 245 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران بمقدار 50 نيوتن متر ليصل إلى 400 نيوتن متر. أما محرك الديزل D4 سعة 2 لتر، الذي يتم تجهيز الموديلين V40 و V40 Cross Country به، فأصبح يزأر بقوة 200 حصان، بزيادة قدرها 10 أحصنة، مع عزم دوران 440 نيوتن متر، بزيادة قدرها 40 نيوتن متر.

أكد قائد سلاح الجو الإندونيسي أجوس سوبرياتنا، اليوم الخميس، أن عطلا في المحرك ربما يكون سبب تحطم الطائرة العسكرية في مدينة ميدان. وقال المارشال سوبرياتنا لتلفزيون كومباس "بعدما أقلعت الطائرة تعرضت لمشاكل لأن معدل الصعود كان منخفضا"، مضيفا "من المرجح أن يكون سبب ذلك عطل في أحد المحركات". وقد مالت الطائرة نحو الجانب الأيمن واصطدمت بهوائي، وأوضح المارشال "هذا قد يعني أنه حدث عطل في المحرك الأيمن".

أكد خبراء النقل بالمركز السعودي لكفاءة الطاقة بمدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية، أن السيارات الحديثة لا تحتاج لأكثر من ثوانٍ معدودة حتى تكتمل دورة الزيت في المحرك وتكون جاهزة للانطلاق. وقال الخبراء، قد يعتقد البعض أن المركبة يلزمها عدة دقائق ليسخن المحرك بشكل كافٍ وتصبح جاهزة للانطلاق، وقد يكون ذلك صحيحا في المركبات القديمة، إلا أنه لا ينطبق بتاتًا على المركبات الحديثة، حيث إن جميع المحركات الحديثة التي تعمل بنظام حقن الوقود، عوضًا عن تقنية الكربوريتر القديمة، لا تحتاج لأكثر من ثوانٍ معدودة حتى تكتمل دورة الزيت في المحرك لتنطلق المركبة، وتوضح أغلب كتيبات المركبات أن فترة التسخين للمركبات في أغلب الأحيان لا تتعدى 10 ثوانٍ وقد تصل إلى 30 ثانية في بعض المركبات. وأوصى الخبراء السعوديون بعدم ترك المركبة في حال التشغيل أبداً عند التبضع أو لأي سبب وذلك لأن ترك المحرك يعمل خلال تلك الفترة يؤدي إلى هدر الوقود دون أي فائدة، وتقليل العمر الافتراضي للمركبة، وزيادة الانبعاثات المضرة للصحة والبيئة على حد سواء.

تعتزم شركة فيراري تدشين عصر تقليص حجم المحركات قريبا، حيث أعلنت الشركة الإيطالية عن خفض السعة الحجمية لمحرك الموديل الجديد من أيقونتها California، والذي سيتم طرحه في الأسواق بحلول شهر سبتمبر المقبل. وأوضحت الشركة الشهيرة بإنتاج السيارات الرياضية أن هذه الخطوة تهدف إلى تقليل معدلات استهلاك الوقود، حيث ساهم تقليص السعة الحجمية من 4.3 إلى 3.9 لتر في تراجع معدل الاستهلاك بنسبة 15% ليصل إلى 10.5 لتر/100 كلم، ما يعادل 250 جراما من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. إلا أن تقليص السعة الحجمية لم يؤثر بالسلب على القوة الحصانية لمحرك الموديل California T الجديد؛ حيث تمت الاستعانة بشاحن تربو لتعويض انخفاض السعة الحجمية، وهو ما يفسر إضافة حرف T إلى اسم الموديل، بل على العكس زادت قوة المحرك ثماني الأسطوانات V8 بفضل الشاحن التربو من 360 كيلووات/490 حصان إلى 412 كيلووات/560 حصان. كما تم رفع قيم عزم الدوران الأقصى للمحرك بنحو 50% لتصل إلى 755 نيوتن متر. وتكفي هذه القوة الهائلة سيارة فيراري لتصل إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.6 ثانية فقط، بعد أن كانت 3.8 ثانية، ولتقف سرعتها القصوى عند حدود 316 كلم/ساعة، بعد أن كانت 312 كلم/ساعة. وإلى جانب التعديلات التقنية، طرأت بعض التغييرات الطفيفة على المظهر الخارجي للأيقونة الرياضية California T المزودة بأربعة مقاعد 2+2، والتي تتوافر في الأسواق نظير سعر يبلغ نحو 249 ألف و894 دولارا أمريكيا.