طالب سكان منطقة أم قرن باستكمال الخدمات الأساسية للمنطقة، وفى مقدمتها الطرق الداخلية وإنارة الشوارع، ومد شبكة للصرف الصحى وإقامة مدارس لجميع المراحل الدراسية بالإضافة إلى تشييد حديقة عامة. وقالوا إنهم يضطرون إلى الذهاب إلى الخور يوميا لتوصيل أبنائهم للمدارس، كما أن المنطقة تحتاج لاستكمال الخدمات الأساسية للسكان الذين أصبحوا في تزايد مستمر وخاصة مع التوسع العمراني الذي تشهده المنطقة. الشرق قامت بزيارة ميدانية إلى منطقة أم قرن التي تبعد ٣٠ كيلو عن مدينة الدوحة، حيث قامت برصد متطلبات الأهالي. محمد المضاحكة: لا نعلم أسباب تأجيل إقامة البنى التحتية قال محمد المضاحكة إن هناك الكثير من المشاكل والسلبيات التي تواجه منطقة أم قرن بالرغم من موقعها الإستراتيجي وقربها من مدينة الوسيل، علاوة على أنها العصب الرئيسي لبعض سكان المناطق القريبة منها، مثل لصنيع الحميدي والصخامة الذين يأتون لهذه المنطقة إما للدراسة في مدارسها أو التسوق في المحلات التي افتتحت مؤخرا إلا أنها تعاني من سلبيات عديدة أبزرها شبكة الصرف الصحي التي ما زلنا نعاني منها، خاصة أنها تنشر روائح كريهة تمتد إلى بيوتنا، بالاضافة إلى انتشار الحشرات والقوارض. وتابع المضاحكة: لا أعلم لماذا تهمل جهات الاختصاص هذه المنطقة؟ خاصة أن إنشاء شبكة صرف صحي أمر ضروري وكان يفترض ان تكون في سلم الأولويات علاوة على ان هناك دعما غير مسبوق لدى الدولة ورصد موازنة ضخمة لإقامة البنية التحتية ولا أعلم أسباب تأجيل او تأخير البنى التحتية فى أم قرن بالرغم من مراجعتنا لجهات الاختصاص منذ سنوات وإلحاحنا الشديد على أهمية الاهتمام بتلبية الحاجات الضرورية لسكان المنطقة الكفيلة بمحاربة التلوث، أضف إلى ذلك المعاناة شبه اليومية في حجز التناكر التى قد يتأخر أصحابها في سحب المجاري. وطالب المضاحكة الجهات المسؤولة بالتركيز على هذه المنطقة والمناطق القريبة منها ووضع هذه الملاحظات في سلم أولويتها خاصة أن المنطقة تتميز بكثافة سكانية كبيرة علاوة على التدفق المستمر للسكان والازدهار الذي تشهده المنطقة في القطاع العقاري والمباني قيد الإنشاء علاوة على موقعها الإستراتيجي وقربها من منطقة الوسيل المزدهرة بالأبراج والملاعب. جمعة محمد: ضرورة تخصيص لجنة لمتابعة إنجاز المشاريع قال جمعة محمد إنه توجد بمنطقة أم قرن مدرسة واحدة فقط تجمع بين المرحلتين الابتدائية والإعدادية ولا توجد مدارس أخرى مما يضطر أولياء الأمور إلى تسجيل أبنائهم في مدينة الخور التي تتوافر فيها روضة أو في المراحل الثانوية ما يتسبب فى إرهاق ابنائنا نظرا لبعد المنطقتين. وطالب جمعة الجهات المسؤولة بالتركيز أكثر على هذه المنطقة وتخصيص لجنة تتابع أعمال إنجاز المشاريع قيد الإنشاء والمشاريع المؤجلة علاوة على تخصيص أراض لإنشاء مدارس لكافة المراحل لأنها ستخدم هذه المنطقة والمناطق المجاورة نظرا لموقعها الجغرافى وسط مجموعة من المناطق الناشئة. سلمان علي: المنطقة تعاني من نقص خدمات الطرق والإنارة قال سلمان علي إن منطقة أم قرن يوجد بها مركز خدمات حكومية كما أن قاعة احتفالات الظعاين تخدم سكان المنطقة علاوة على توافد مراجعين لإنجاز معاملاتهم في تلك الوزارات أو لحضور المناسبات والأعراس مما يدل على أهمية المنطقة وموقعها الإستراتيجي المميز إلا أننا ما زلنا نعاني من بعض العراقيل، وأبرزها الشوارع الضيقة بمسار واحد كما أن ٩٠٪ من المنطقة لا توجد بها إنارة للشوارع. واكد سلمان أهمية إقامة مركز شبابي يتمتع بكافة التسهيلات والتجهيزات لما نشهده بمنطقتنا من كثافة سكانية حالية بشكل دائم خاصة أن المركز الشبابي الحالي صغير وضيق وهو مؤجر ويوجد بداخل مجمع سكني ولا تتوافر فيه حمامات سباحة أو ملاعب فيضطر شباب المنطقة للذهاب الى مركز شباب برزان في أم صلال لممارسة الأنشطة المتنوعة خاصة أن هناك تنسيقا بين المركزين يضمن تخصيص ٣ أيام لسكان منطقة أم قرن. وطالب سلمان الجهات المعنية بالتركيز على هذه المنطقة باعتبارها منطقة تعاني من نقص الخدمات رغم اتساع رقعتها الجغرافية، ويتطلب الأمر مواصلة سفلتة الشوارع غير المكتملة لأن البعض منها يتم البدء فيه ويترك لشهور، مؤكدا أهمية إنارة الطرق في المنطقة. علي المضاحكة: وعدونا بتشييد حديقة منذ 20 سنة ولم يدق مسمار حتى الآن قال علي المضاحكة إن هناك وعودا مستمرة من قبل الجهات المسؤولة فيما يخص تطوير هذه المنطقة، البعض تم تنفيذه والبعض الآخر لم ينفذ ولا توجد أي مؤشرات توحي بقرب التنفيذ، فعلى سبيل المثال الحدائق أو المتنزه نسمع بها منذ أكثر من 20 سنة ولم يتم تحقيقها بالرغم من تخصيص أراض من قبل الدولة لإنشاء حديقة بمنطقة أم قرن إلا أن الجهات المسؤولة عن هذا الملف لم تدق ولو مسمارا واحدا حتى الآن والأرض لا تزال متوافرة. وأضاف المضاحكة: في السابق كانت المنازل فى أم قرن معدودة والعائلات كذلك إلا انه فى الفترة الأخيرة شهدت المنطقة طفرة عمرانية غير مسبوقة، وذلك بسبب الإنجازات التي حققتها القيادة الرشيدة وأبزرها استضافة كأس العالم 2022 فأصبحت المناطق الشمالية وخاصة المناطق التي تقع بالقرب من الوسيل تشهد تدفقا كبيرا من العائلات القطرية والمقيمين بصورة كبيرة فلو شاهدت النشرة التي تصدرها وزارة العدل بالتصرفات العقارية فان منطقة أم قرن تعتبر من المناطق المرغوب بها في الشراء. وتابع المضاحكة: الإقبال على المنطقة يجعلنا نطالب الجهات المعنية بتوفير الحاجات الأساسية لهذه المنطقة، خاصة أن أهالينا وأبناءنا بحاجة لمتنزه وحدائق باعتبارها متنفسا لهم وحتى الآن لا توجد حديقة واحدة بالرغم من تخصيصها من قبل الدولة.

رغم أن منطقة الريان من المناطق التي يقطنها العديد من العائلات القطرية والمقيمة، إلا أنها تعاني الكثير من العقبات والإشكاليات التي اصبحت بالفعل مصدر ازعاج للقاطنين بها، وأبرزها على سبيل المثال انعدام الإنارة في بعض الشوارع، إضافة إلي أن بعض الشوارع غير معبدة بصورة شبه كاملة، والتي اصبحت تشكل عبئا على السكان الى جانب أنها تُضر بسياراتهم. ورصدت "الشرق " حالة بعض الشوارع بالمنطقة والتي تعاني الظلام الدامس ليلا، مثل شارع العسيلة والذي تقتصر الإنارة به، على إضاءة بعض المنازل التي تقع على جوانب الشوارع، وهى إنارة ضعيفة جداً كما ان الشارع بحاجة إلي التعبيد والتشجير وتركيب الأنترلوك . كما أن المنطقة ليلاً تتحول إلى ظلام دامس ، أما شارع الشاهينية، فهو شارع حيوي ، وتتوافر به أعمدة الانارة في كل مكان ، ولكن بعض هذه الأعمدة لا تعمل ، بسبب عدم إجراء الصيانة الدورية لها ، لذلك طالب السكان الجهات المعنية بضرورة الاهتمام بهذه المنطقة ، ودراسة احتياجات السكان ، من تطوير الشوارع الداخلية وإعادة رصفها وتأهيلها وإنارة الشوارع بالشكل اللازم . ويبدو أن العديد من شوارع منطقة الريان تفتقر للإنارة ، حيث ان شارع محيرجة ، بالرغم من اهمية هذا الشارع وحيويته ، وكثرة رواده الذي يستخدمونه للذهاب لعدة مناطق ، إلا انه يفتقر للتطوير ، ويعاني الظلام الدامس ، وتكثر به المطبات الاصطناعية ، خاصة وأن الطريق مزدوج بمسارين متعاكسين لسير السيارات، لذلك فإن الاهتمام بهذا الطريق الهام ، وتزويده بالإنارة الكافية ، وتطويره بالشكل الذي يتناسب مع النهضة العمرانية التي تشهدها البلاد في شتي المجالات . ومنطقة الريان ، تعد من مناطق الدوحة التى تعانى بشكل كبير، من سوء البنية التحتية وعشوائية الشوارع وعدم تعبيدها بالشكل المطلوب لسير السيارات عليها وانارتها ، لذلك فهي تحتاج الى اعادة التخطيط والتطوير، وخاصة مع ازدياد عدد السكان الذين يقطنون هذه المنطقة الحيوية، لذلك لابد من إيجاد حلول سريعة وفعلية، وعمل دراسة شاملة وتقييم لحالة الطرق والشوارع بالمنطقة، وخاصة التي تحتاج الصيانة وإعادة التعبيد والرصف ، فضلا عن ضرورة تشجيرها وتجميلها وتركيب الانترلوك على جانبي الطريق ، وإنارة الشوارع التي بحاجة لذلك وعمل الصيانة اللازمة لأعمدة الإنارة الموجودة في بعض الشوارع والتي لا تعمل .

احتفلت المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء " كهرماء" بساعة الارض في الحي الثقافي " كتارا"، دعماً منها لهذه المبادرة العالمية التي يجتمع خلالها ملايين الأفراد في مختلف أنحاء العالم، استجابة منها للتحديات المتزايدة التي تواجهها البيئة وتؤثر على المناخ وتستدعي تضافر كافة الجهود في الدولة لمواصلة البحث عن أدوات ووسائل مبتكرة وتوظيفها من أجل تحقيق التنمية المستدامة، وذلك من خلال اطفاء الأضواء والأجهزة الكهربائية غير الضرورية لمدة ساعة كاملة . ودعت كهرماء بهذه المناسبة من خلال البرنامج الوطني للترشيد وكفاءة الطاقة "ترشيد" جمهور مشتركيها وجميع القطاعات بالدولة بالقيام بهذا العمل الرمزي بإطفاء كافة الأضواء والأجهزة الكهربائية غير الضرورية ولمدة ساعة من الثامنة والنصف حتى التاسعة والنصف مساء أمس تضامنا مع العالم وفعالياته الخاصة بـ "ساعة الأرض" التي تعد إحدى أكبر المبادرات البيئية العالمية. وصرح السيد عبدالله الجاسم، مدير ادارة العلاقات العامة والاتصال ب " كهرماء"، إن مشاركة كهرماء في هذه المبادرة تهدف بالدرجة الاولى إلى نشر الوعي بأهمية توفير الطاقة وترشيد الاستهلاك بين أفراد المجتمع لتكريس فكرة ومفهوم "ساعة الأرض" كجزءً لا يتجزأ من أسلوب الحياة اليومي للجميع بتكريس ويصبح بالتالي ترشيد الاستهلاك مسؤولية مشتركة لا بديل عنها في سبيل المحافظة على مواردنا ،ونضمن معه تحقيق التنمية البيئية المستدامة وفقاً لرؤية قطر 2030. كما انضمت إلى الاحتفالية الهيئة العامة للسياحة في قطر وعدد كبير من شركائها في القطاعين الخاص والعام ومن بينها الفنادق والمؤسسات السياحية في الاحتفال بهذه المناسبة بإطفاء أو تخفيض الأنوار لمدة ساعة واحدة، كما شارك نزلاء الفنادق في هذه الساعة بخفض أنوار غرفهم أو شققهم الفندقية. وبهذه المناسبة قال السيد فيصل بن أحمد المهندي مدير إدارة العلاقات العامة والاتصال بالهيئة العامة للسياحة: "أشعر بالفخر لمشاركة هذا العدد الكبير من الجهات المعنية في قطاع السياحة في قطر في ساعة الأرض مرة أخرى هذا العام. حيث تلتزم الهيئة العامة للسياحة بالعمل من أجل تحقيق مستقبل مستدام من خلال المحافظة على الموارد الطبيعية وتقليل تأثير قطاع السياحة على البيئة". وأكد السيد فيصل بن أحمد المهندي أن "الاستدامة البيئية هي من أهم مكونات نظام تصنيف الفنادق الذي أطلق مؤخراً، كما أننا ملتزمون بأن نضمن انسجام التطورات في قطاع السياحة مع أهداف البرنامج الوطني للترشيد وكفاءة الطاقة "ترشيد". وتعتبر ساعة الأرض مناسبة مهمة بالنسبة لنا لتطبيق التزامنا هذا والمساعدة على نشر الوعي بأهمية المسؤولية البيئية حول العالم". كما أوضح السيد طارق عبدالعزيز السادة مدير إدارة العلاقات العامة والاتصال بوزارة الاقتصاد والتجارة أن الاحتفال بفعالية ساعة الأرض يعكس التزام واهتمام الوزارة بترشيد الطاقة وتقليل استهلاك الكهرباء، وتوعية المجتمع بأهمية الحفاظ على البيئة، مما ينعكس ايجابياً على الجميع".

ترعى QPM، شركة إدارة المشاريع الرائدة في دولة قطر، ثلاثة من أبرز المؤتمرات المتخصصة ضمن سلسلة مؤتمرات "بروجكت قطر" السنوية بنسختها الثانية عشرة، والتي ستقام في الفترة ما بين 4 - 7 مايو بمركز قطر الوطني للمؤتمرات.وستشهد مؤتمرات "لايتينغ تك" (4-5 مايو)، التطبيقات المستقبلية لنمذجة معلومات المباني (6-7 مايو)، إتش ڤي إيه سي تك (6-7 مايو) مشاركة نخبة من أبرز المتحدثين المتخصصين ورواد الصناعة الذين يتطلعون إلى المشاركة الفاعلة في مسيرة قطر التنموية والتطويرية، وبالتالي المساهمة في خلق العديد من الفرص لأصحاب الكفاءة والخبرة وتوفير مجموعة أوسع من الموارد في مختلف القطاعات للمساعدة في بناء اقتصاد قوي ومزدهر.هذا وستقام المؤتمرات الثلاثة على هامش معرض "بروجكت قطر" لإتاحة المجال أمام الوفود المشاركة لمناقشة فرص الأعمال المتاحة وتبادل الأفكار والخبرات في مختلف مستويات القطاع.وسيكون "لايتينغ تك" الذي يحتفل بدورته الثانية، المؤتمر الأول ضمن سلسلة المؤتمرات التي ستُعقَد خلال فعاليات "بروجكت قطر" 2015، حيث سيناقش الأهمية المتزايدة للدور الذي يلعبه الابتكار في تكنولوجيا الإنارة يوماً بعد يوم، خاصة أن دولة قطر تشهد حالياً تنفيذ عدد كبير من المشاريع التطويرية والإنشائية.وانسجاماً مع أهداف الحفاظ على البيئة ومتطلبات التصميم وكفاءة إستهلاك الطاقة، يوفر التقدم التكنولوجي حوافز أكبر للمطورين وأصحاب المشاريع لاستخدام الإنارة بكفاءة في المشاريع العمرانية والسكنية والمؤسسية، وشبكات الطرق، والمجالات العامة.وسيناقش المؤتمر عدداً من المواضيع المهمة كالتخزين واستخدام مولّدات الكهرباء العاملة بالطاقة الشمسية لإنارة الطرق وتقديم أنظمة إنارة LED أكثر كفاءة.وستتناول القمة أيضاً مسائل أخرى تتعلق بأحدث اللوائح الحكومية، ومعايير واعتمادات الصناعة، والمتطلبات المقبلة لقطاع الإنارة.وسيجمع مؤتمر إتش ڤي إيه سي تك قطر السنوي الثاني كافة الأطراف المعنية بمشاريع القطاعين العام والخاص، إلى جانب استعراض مجموعة من أحدث دراسات الحالة التي تتناول آخر ما توصلت إليه تكنولوجيا التدفئة والتهوية والتبريد وكيفية تطبيقها بالشكل الأمثل لتجاوز التحديات التي يواجهها قطاع الإنشاءات في دولة قطر.وفي هذا الصدد، يشكل تكييف الهواء 70% من إجمالي استهلاك الكهرباء في قطر، الأمر الذي يجعل من حلول التبريد المستدامة أولوية مُلحّة نظراً لآثارها المهمة على المستخدمين النهائيين وأصحاب المشاريع الساعين إلى توفير النفقات ورفع مستوى الكفاءة.ومن المواضيع المهمة الأخرى التي ستناقشها القمة الاستفادة المُثلى من الطاقة والحفاظ عليها، بالإضافة إلى مسائل ذات صلة بالتدفئة والتهوية والتبريد وموافقة الدفاع المدني، أتمتة المباني ونُظُم إدارة الطاقة، وأحدث المفاهيم لتحسين نوعية الهواء داخل المباني.وتشجع طبيعة وحجم العديد من المشاريع المحلية المطورين على اعتماد نمذجة معلومات المباني لتنفيذ المشاريع العملاقة وفقاً للمواصفات المطلوبة. فمن أنظمة المواصلات إلى الملاعب الرياضية وغيرها من البنى التحتية العصرية، تلعب نمذجة معلومات المباني دوراً حيوياً في تمكين المهندسين المعماريين والمهندسين وأصحاب المشاريع وشركات الإنشاءات من استخدام نماذج رقمية ثلاثية الأبعاد لتنسيق وإدارة مشاريع البناء طوال دورة حياتها، وذلك بهدف ضمان تسليمها حسب المواصفات المحددة ووفقاً للميزانية الموضوعة.كذلك، سيتضمن جدول أعمال المؤتمر الوضع الحالي لتطبيق نمذجة معلومات المباني في المنطقة، إلى جانب استعراض المعلومات المتعلقة بالمشاريع المقبلة التي تطبّق نمذجة مباني المعلومات، وفرص الأعمال الجديدة واستكشاف أحدث التقنيات في هذا المجال.

برغم تطوير شوارع فريج الهتمي، والقيام بتنفيذ مشروع لاستحداث شبكة إنارة في أغلب شوارعه إن لم تكن جميعها، وبرغم الانتهاء من تنفيذ هذا المشروع من قبل عدة أشهر، إلا أن سكان الفريج استقبلوا شهر رمضان في ظلام دامس حتى اليوم، ليظل حلم السكان في إضاءة شوارع فريجهم في انتظار قرار التشغيل من قبل الجهات المختصة، أطفال فريج الهتمي يحلمون بإضاءة شوارعهم ليلة الكرنكعوه لتبقى أعمدة الإنارة الجديدة وكأنها لم تكن، في ظل حرمان السكان من فوائد وجودها أو تركيبها، وأوضح سكان لـ "بوابة الشرق" أن أعمدة الإنارة الجديدة مازالت تفتقر إلى الحياة حتى اليوم، وأن عودة الحياة إليها يتوقف على تشغيلها بمعرفة الجهات المعنية، مشيرين إلى أن قرار التشغيل لن يعيد الحياة فقط إلى أعمدة الإنارة، إنما سيعيد الحياة إلى شوارع فريج الهتمي، موضحين أن غياب الإنارة سيكون سبباً في احتفال أطفال الفريج بليلة الكرنكعوه في الظلام الدامس، وهو ما سينغص عليهم فرحتهم بمثل هذا الاحتفال، مؤكدين أن الأطفال حرموا من الإضاءة في شوارع فريجهم في كل ليالي رمضان بسبب افتقار الفريج للإنارة برغم تطوير شبكتها والانتهاء منها.منطقة موحشة ليلاًوأشار أحد السكان إلى أنه وسكان المنطقة كانوا في غاية السعادة بما تم من عمليات تطوير شوارع المنطقة برغم أنها استغرقت وقتا طويلا، مشيراً إلى أن المنطقة قد شهدت في السنوات الأخيرة عمليات تطوير مناسبة، في شوارعها وحديقتها وأعمدة إنارتها، إلا أن ما ينغص على السكان فرحتهم، ويحرمهم من الشعور بإنجاز هذا التطوير، هو استمرار حرمانهم من إنارة شوارعهم برغم الانتهاء من تركيب أعمدة الإنارة الجديدة، موضحاً أن غياب الإنارة واقتصارها على إنارة البيوت، حوّل غالبية شوارع فريج الهتمي إلى منطقة موحشة ليلاً، وحرم أطفال المنطقة من الاستمتاع في ليالي رمضان لبعض الوقت في المساء من بعد التراويح. السكان: الأطفال حُرموا من الاستمتاع باللعب ليالي رمضان بسبب الظلامتشغيل الإنارة لإسعاد الأطفالونوه الساكن إلى أن استمرار غياب الإنارة برغم الانتهاء من قبل قرابة شهرين واختفاء الأعمال من الشوارع، جعل من استحداث أعمدة الإنارة وكأنه لم يكن، فلا حياة فيها ولا نفع عاد على سكان الفريج من وجودها حتى اليوم، مشيراً إلى أن الأعمدة بدون حياة وتحتاج إلى قرار يعيد الحياة إليها وإلى شوارع المنطقة،وقال: على الجهات المختصة الحرص على تشغيل الإنارة وخاصة قبل احتفال أطفال الفريج بليلة الكرنكعوه، وهى ليلة يستعد لها أطفال المناطق والأحياء السكنية ويحتفلون بها في شوارع مناطقهم، منوهاً إلى ضرورة الحرص على إسعاد هؤلاء الأطفال بباقي ليالي رمضان، مؤكداً أن حرمان الأطفال والسكان من الإنارة طوال شهر رمضان يكفي، مضيفاً: لا نعلم السبب وراء استمرار عدم تشغيل الإضاءة في أعمدة الإنارة بشوارع الفريج حتى اليوم، برغم انتهاء الأعمال واختفاء العمال والفنيين والمهندسين من شوارع الفريج من قبل عدة أشهر.أسباب عدم التشغيلوطالب سكان فريج الهتمي الجهات المختصة والمعنية بمشروع الإنارة في شوارع الفريج، سواء كانت أشغال أو البلدية، بالحرص على تشغيل الإنارة في أسرع وقت، وعدم التسبب في حرمان أطفال الفريج من فرحتهم بالاحتفال بليلة الكرنكعوه بالمنطقة، أعمدة الإنارة بلا إضاءة والشوارع مظلمه ليلاً مشيراً إلى أنه من غير المقبول أن يظل الفريج يعاني من الظلام الدامس برغم تطوير شبكة إنارته، موضحاً أن السكان سعداء ويقدرون جهود الجهات المختصة في تنفيذ مثل هذه المشاريع الخدمية، إلا أن البطء في التشغيل أو الإنجاز هو ما يجعل السكان يتساءلون عن السبب، مطالباً الجهات المختصة بالإعلان عن الأسباب الفنية وراء عدم تشغيل أعمدة الإنارة حتى اليوم برغم الانتهاء شكلياً منها، وطمأنة السكان بالخطوات القادمة المتعلقة بإنارة شوارع منطقتهم.

تكتمل اليوم العمليات التشغيلية لمطار حمد الدولي بهبوط أول طائرة للخطوط الجوية القطرية على المدرج الشرقي في الساعة التاسعة صباحاً، الأمر الذي يعني الافتتاح الكلي للمرفأ الجوي الذي يتميز بتصاميمه الهندسية المتفقة مع معطيات صناعة الطيران الدولي. النعيمي: المرفأ الجوي روعيت فيه المعايير المتماشية مع معطيات عمل المطارات الحديثة.. ومدرجا المطار يمكن إستخدامهما في وقت واحد لتقليل وقت تحليق الطائرات فضلاً عن كونه محوراً فاعلاً من محاور العمليات التشغيلية للخطوط الجوية القطرية ودافعاً إيجابياً لجهود الناقلة التوسعية، سواء من ناحية الوجهات أو الأسطول.. ويضم مطار حمد الدولي 138 مكتباً لتسجيل الدخول، موزعة على خمس مناطق، من بينها 108 مكاتب مخصصة لركاب الدرجة السياحية للخطوط الجوية القطرية، و16 مكتباً مخصصاً لركاب درجة رجال الأعمال على الخطوط الجوية القطرية، إضافة إلى 14 مكتباً فاخراً مع مقاعد خاصة لركاب الدرجة الأولى للخطوط الجوية القطرية، كما تلبي الشركة القطرية للأسواق الحرة في مطار حمد احتياجات المسافرين على اختلاف أذواقهم. معايير الأمن والسلامة وأكد السيد عبد العزيز النعيمي رئيس لجنة تسيير مطار حمد الدولي في تصريحات صحفية: "إن كافة مرافق المطار مستوفية لمعايير واشتراطات الأمن والسلامة"، مبينا أن إنشاء مطار حمد الدولي روعيت فيه جملة من المعايير التي تتماشى مع معطيات عمل المطارات الحديثة، مثل إنشاء مدرجين يمكن استخدامهما في وقت واحد لتقليل وقت تحليق الطائرات في الجو وزيادة استيعاب المطار لعدد أكبر من الطائرات. مطار حمد الدولي مركز عالمي فريد130 كاونتركما روعي في مطار حمد الدولي إنشاء عدد كاف من الكاونترات بلغت 130 كاونتر، باستثناء الكاونترات المخصصة للخطوط القطرية، موضحاً أن مطار حمد سوف يستوعب أكثر من 50 ألف موظف حين اكتمال العمل في سائر مرافقه، إضافة إلى استقباله ما بين 70 إلى 80 طائرة في الساعة.أطول مدرجين في العالم لاسيَّما مع وجود مدرجين يعتبران الأطول على الصعيد العالمي، مشيراً إلى أن مطار حمد بطاقته الاستيعابية وقدرته التشغيلية العالية يلبي كافة احتياجات دولة قطر في مجال السفر وصناعة الطيران، مضيفا أن الشركات المعاملة في مشروع المطار بلغت 100 شركة محلية ودولية مستوعبة أكثر من 50 ألف عامل خلال فترة الذروة، منوها إلى أن جميع مرافق مشروع مطار حمد صديقة للبيئة، خاصة قطاعي الإنارة والتكييف اللذين يستهلكان أقل طاقة ممكنة.المطار الحالي وبخصوص المطار الحالي قال النعيمي: "سوف يتم استخدام المطار الحالي من قبل سلاح الجو القطري، بالإضافة إلى استخدامات شركة هيلكوبتر الخليج وكلية قطر لعلوم الطيران". وقال النعيمي: "مطار حمد الدولي صرح حضاري بامتياز، تم بناؤه وفق طراز معماري رفيع، وبالاعتماد على أحدث التقنيات في مجال بناء المطارات والمرافق، مما سيجعله مركزاً عالمياً فريداً، يلبي احتياجات حركة الطيران سريعة النمو في المنطقة". مطار حمد يستقبل 80 طائرة في الساعة خاصة مع وجود مدرجين يعتبران الأطول عالمياُ.. وجميع مرافقه صديقة للبيئة خاصة قطاعي الإنارة والتكييف موقع إستراتيجيوقال النعيمي: "يتميز مطار حمد الدولي بموقعه الجغرافي الإستراتيجي في منطقة الخليج العربي والشرق الأوسط، كنقطة وصل بين ثلاث قارات، مما يساهم في جعل قطر بوابة الشرق إلى العالم، ويلبي بذلك الخطط الطموحة للخطوط الجوية القطرية في توسيع شبكة عملياتها التشغيلية إلى وجهات جديدة في قارات العالم أجمع". واصفا مطار حمد الدولي بأنه مدينة متكاملة من الخدمات والتسهيلات والمرافق التي تساهم بقوة في تنمية دولة قطر في المرحلة القادمة.1000 مهندس معماريوقال النعيمي: "لقد عمل في المشروع ما يزيد على 1000 مهندس معماري ومصمم ومستشار هندسي ومدير مشروع من خلال أكثر من 200 عقد محلي وإقليمي ودولي للبناء والتشييد والخدمات. وقد أسهم المقاولون القطريون بشكل فعال في تنفيذ المشروع"، مشيراً إلى أن المشروع يضم 100 مبنى موزع على مختلف المرافق. وتبلغ مساحة المبنى الرئيسي للركاب 600 ألف متر مربع يوم الافتتاح. تصاميم مطار حمد الهندسية تواكب معطيات صناعة الطيران الدوليوسيتضمن المبنى عند افتتاحه 3 نقاط تجمع "كونكورس" و41 بوابة وستصل عند اكتمال المشروع إلى 5 نقاط تجمع و65 بوابة، 8 منها مخصصة لطائرات إيرباص العملاقة من طراز A380، كما يتضمن المبنى 16 قاعة للفئات المختلفة من المسافرين و28 عملا فنيا لفنانين محليين وإقليميين وعالميين، وأكثر من 100 من المطاعم والمقاهي ومتاجر التجزئة، وفندقا لركاب الترانزيت، ومسبحاً ونادياً صحياً "سبا" فاخرا وصالات إسكواش، ويتسع المسجد المقام ضمن حرم المطار إلى 500 مصلٍ.وقال النعيمي: يتضمن مشروع المطار واحداً وعشرين جسراً وخمسة أنفاق، وتجاوز طول الطرق الداخلية والمحيطة بأرض المطار أربعة وأربعين كيلو مترا، بالإضافة لعدد كبير من المطاعم والمرافق الترفيهية الأخرى، ومسجد كبير يتسع لـ 500 مصلٍ، تم تصميمه وفقا للهندسة المعمارية الإسلامية.أنظمة تقنية حديثة وقال النعيمي: سيتم تشغيل مطار حمد الدولي وفقاً لآخر ما توصلت له تقنية أنظمة التحكم بالبيئة داخل صالات الركاب، وأنظمة فرز الأمتعة، وأنظمة مراقبة الحركة الجوية وإجراءات السلامة، وتحديد حركة الطائرات والمركبات في المدرج، بالإضافة إلى أحدث التقنيات الخاصة في مجال الشحن ومرافق التموين ومركز صيانة الطائرات، ليصبح مطار حمد الدولي بذلك واحداً من أكثر المطارات تطوراً في العالم. مطار حمد مركز عالمي فريد يلبي إحتياجات حركة الطيران سريعة النمو .. و1000 مهندس معماري ومصمم عملوا في المشروع من خلال 200 عقد بناء محلي وإقليميصيانة الطائراتأما حظيرة صيانة الطائرات، فهي تحتوي على أعرض البوابات، فضلاً عن منشأة التموين ذات الطوابق الأربعة والبالغة مساحتها 69.000 متر مربع، والتي تعتبر واحدة من كبرى منشآت التموين في العالم، حيث يمكنها إنتاج 90.000 وجبة طعام يومياً.وبدوره قال السيد عبد العزيز الماس مدير أول العلاقات العامة والاتصال بمطار الدوحة الدولي ومطار حمد الدولي: إن مطار حمد الدولي واحد من أبرز وأحدث مراكز السفر في العالم، حيث يعد بأن يفوق توقعات المسافرين. مطار حمد الدولي موقعه جغرافي إستراتيجي في منطقة الخليج العربي والشرق الأوسط وقال: تعد الأجواء المائية المحيطة بالمطار الخلفية الأمثل للتصميمات الهندسية الأنيقة التي تمتزج ونظم المطارات الحديثة، مشيراً إلى أن المطار يتضمن مدرجين من بين أطول المدرجات في العالم، إضافة إلى برج مراقبة على أحدث طراز ومجمع مبنى ركاب تبلغ سعته 30 مليون مسافر في العام الواحد على مساحة 40000 متر مربع، تشمل مناطق للتسوق والأغذية ومسجدا بتصميم فريد.