افتتح سعادة محمد بن صالح السادة - وزير الطاقة والصناعة - صباح اليوم، بالمنطقة الصناعية الجديدة الخاصة بالمؤسسات الصغرى والمتوسطة مصنع إيركات المتخصص في إنتاج آلات الحفر بحضور السفير الألماني بالدوحة هانس أودو موتس. محمد بن فهد: المصنع يساهم في توطين تقنيات الإنتاج الألمانية ويدعم التصدير وقال السادة إن هناك دعما حكوميا بتوجيهات من حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى للقطاع الصناعي عموما والصناعات الصغرى والمتوسطة خاصة، مضيفا: "نرى اليوم أحد النماذج للشركات المصنعة في قطر، حيث سعدنا بأن ندشن مصنعا للتكنولوجيا عالية الدقة الألمانية التي تصنع في قطر وتصدر إلى باقي دول العالم".وقال إن هذه الصناعات تصب في تنويع الإقتصاد القطري، قائلا:"هذا المصنع يرتكز على التكنولوجيا الدقيقة في عمليات التصنيع أكثر من اعتماده على اليد العاملة".تحفيز الصناعةوقال إن الحكومة توفر قائمة من الحوافز للصناعة عموماً خاصة للصناعة الصغرى بالإضافة إلى التمويل الذي يقدمه بنك التنمية وكذلك أتاحت دولة قطر مزايا كثيرة لهذه الصناعات، فبالإضافة تقديم الأرض في شكل هبة - مثل ما هو الحال في هذا المصنع- تقوم الدولة بتوفير البنى التحتية اللازمة لإطلاق المشاريع الصناعية بهدف تنويع الاقتصاد.توطين تقنيات الإنتاج الألمانيةبدوره، قال سعادة الشيخ محمد بن فهد آل ثاني رئيس مجلس إدارة إيركات الشرق الأوسط إن المصنع يعتبر إضافة للاقتصاد القطري خاصة، مشيراً إلى المصنع الجديد يساهم في توطين تقنيات الإنتاج الألمانية في قطر ويفتح الباب أمام المنتج الصناعي الوطني لدخول الأسواق العالمية.وأشار إلى وجود توجه من قبل الحكومة من أجل تنويع مصادر الدخل وإيلاء القطاع الصناعي أهمية بارزة في النسيج الاقتصادي. وقال إن طاقة إنتاج المصنع القصوى تبلغ نحو 480 إلى 500 آلة حفر، مشيرا إلى أن إنتاج المصنع موجه لعدة أسواق في المنطقة وباقي العالم.ولفت كلاوس أرتمر الشريك الإداري لمصنع إيركات إلى أن حجم الاستثمارات التي تم ضخها في المصنع بلغت 2.5 مليون يورو وهو أول استثمار لإنتاج معدات الحفر خارج ألمانيا، مشيرا إلى أن المصنع يوجه إنتاجه إلى السوق المحلي ودول التعاون الخليجي وباقي دول العالم.مناخ الإستثمار القطري وأشار إلى أن مناخ الاستثمار في قطر جاذب للاستثمار، قائلا: "لقد وفرت لنا قطر الأرض لبناء المصنع وكافة البنى التحتية من ماء وكهرباء وطرقات وغيرها من البنى التحتية اللازمة لإطلاق نشاطنا في قطر وكذلك شيء مهم جدا يتعلق بالثقة التي تجمع بين الشركاء".وقال إن لديه الرغبة في المستقبل إلى توسيع وتعزيز استثماراته في قطر.ويوفر مصنع إيركات قطر أحدث تقنيات الحفر في العالم والتي تناسب الحفر في معظم أنواع الصخور، والتي أصبح من المستحيل الاستغناء عنها بما توفره من إمكانيات وقدرات مذهلة كما تتفادى أيضاً جميع العيوب بتقنيات الحفر الأخرى.وتتمثل استخدامات المعدات في شق القنوات والأنفاق والحفر تحت الماء وحفر الخنادق الرأسية والأفقية وحفر غرف التفتيش وغرف تصريف مياه الأمطار (الدائرية والمربعة الشكل) وتسوية الأرض الصخرية والخرسانية وقطع رءوس الركائز الخرسانية (Piles) والحفر تحت الخدمات وتقاطعات الأنابيب والكابلات بكل أنواعها. آرتمر: مناخ الأعمال بقطر جاذب ونرغب في توسيع نشاطنا في المستقبل معدات الحفر الدائريةوتوفر التقنية الحديثة لمعدات الحفر الدائرية ذات الصناعة الألمانية المجهود والوقت والمال بانعدام الحفر الزائد وتقليص الصيانة الدورية أثناء التشغيل ومقاومة الأعطال وعدم احتياجها لأي تشحيم أو شحن أي نوع من الغازات، ناتج الحفر صغير وناعم يمكن إعادة استخدامه بالدفان أو بيعه بدون الحاجة إلى كسارات، السطح المقطوع يكون ناعماً ومستوياً، كما يمكنها إنجاز عمليات الحفر الصعبة كالحفر تحت الخدمات كأنابيب الغاز وكابلات الكهرباء والتليفون وأنابيب النفط والماء والصرف الصحي كما يمكنها الحفر تحت سطح الماء حتى عمق 30 مترا، بدون أي تركيبات إضافية أو تجهيزات خاصة، الضوضاء والاهتزازات ضعيفة يمكن إهمالها مما يجعلها مناسبة للعمل ليلاً وفي الأماكن الحساسة.يمكن أيضا استخدام معدات الحفر الدائرية كمكمل لعمل الــ TRENCHER لزيادة عرض أو عمق الحفر عما يقوم به الــ TRENCHER من بعده بدون حد أقصى للعرض ولأعماق تصل إلى 8.50، بدون زيادة عرض الحفر عن العرض المطلوب.

قال المهندس عبد الله بن عبد العزيز السبيعي رئيس اللجنة التنفيذية والعضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" في تصريحات صحفية إن الشركة سجلت رقماً قياسياً عالمياً في موسوعة جينيس العالمية يتمثل في تشغيلها لأكبر عدد من آلات الحفر العملاقة التي تعمل في آن واحد في مشروع واحد وتحت مدينة واحدة وهذا الرقم تم تحقيقه مؤخراً، مضيفا: "حصولنا على شهادة من جنيس يعكس سرعة الإنجاز وتضافر كل الموارد الموجودة لدينا وفريق العمل بحيث نحقق افتتاح المترو في التاريخ المحدد".وقال إن عدد الحفارات العاملة تحت أرض الدوحة يبلغ 21 حفارة، وقد تم حتى الآن إنجاز نسبة تصل 50% تقريبا من أنفاق المترو وهو ما يعادل 48 كيلومترا من أصل 113 كيلومترا من الأنفاق المبرمجة.وأوضح أن الريل بصدد إطلاق عدة مناقصات خلال المرحلة القادمة تشمل إدارة المرافق والخدمات وتشغيل المترو، لافتا إلى أن القطاع الخاص قد شارك بتنفيذ نحو 70% من الأعمال التي تم إنجازها حتى الآن.

قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك حديد قطر "الريل" في تصريحات لـ"بوابة الشرق" انه سيتم البدء بحفر الانفاق لمترو الدوحة خلال شهر اغسطس المقبل، وذلك من خلال آلة الحفر الاولى "لبرثه" التي تسلمتها الشركة مؤخرا، في حين سيتم تسليم عدد من آلات الحفر تباعا خلال الاشهر المقبلة. آلة الحفر "لبرثة" وصلت مجزأة الى 30 قطعة وسيعاد تجميعها في الدوحة وإخضاعها للإختبار قبل دخولها الخدمةلبرثةواضاف المهندي ان آلة الحفر "لبرثه" وصلت الى الدوحة مجزأة الى نحو 30 جزءا، وسيتم تجميعها وتركيبها هنا في الدوحة، حيث سيستغرق إعادة تجميعها بضعة أشهر، كما سيتم اخضاعها للاختبار قبل دخولها للخدمة.وقد تسلمت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، أول آلة لحفر الأنفاق من أصل 21 آلة يتم تصنيعها لمشروع مترو الدوحة.وقد صنعت آلة حفر الأنفاق TBM S — 865 والمعروفة أيضاً باسم "لبرثه" من قبل شركة هرنكنخت الألمانية وهي الآلة الأولى التي ستبدأ العمل في مشروع مترو الدوحة ضمن حزمة أعمال (الخط الأحمر — شمال) تحت الأرض. سعد المهنديإئتلاف لأعمال التصميم والبناءويتولى أعمال التصميم والبناء في هذا الخط ائتلاف شركات بقيادة الشركة الإيطالية امبريجيلو اس بي أ "Impregilo S.p.A."، ويضم شركة إس.كي إي " SK Engineering & Construction " الكورية الجنوبية، وجلفار المسند للهندسة والمقاولات القطرية "Galfar Engineering & Contracting ". وسيعمل في حزمة "الخط الأحمر — شمال" تحت الأرض أربع آلات وهي: "لبرثه، الخور، المايضة، البدع" لحفر الأنفاق المطلوبة لهذه الحزمة.تجميع آلة الحفروسيتم تجميع وإطلاق آلة حفر الأنفاق "لبرثه" من موقع الوحدة باتجاه محطة الخليج الغربي المركزية. وفي محطة الخليج الغربي المركزية سيتم تفكيك الآلة ثم إعادة تجميعها في الوحدة لتتوجه بعدها باتجاه نادي الدوحة للجولف. وستحفر هذه الآلة النفق الغربي من المسار، بينما ستحفر آلة الخور النفق الشرقي عند وصولها. المشاريع التي تقوم الرّيل حالياً على تنفيذها تعتبر من أكبر مشاريع سكك الحديد في العالم22 شهراً لإنجاز 7.954 كموستعمل آلة حفر "لبرثه" مسافة تقدر بــ 7.954 كم، وستستغرق قرابة 22 شهراً لتنجزها بين الربع الثالث من 2014 حتى الربع الثاني من 2016. وسيبلغ متوسط سرعة العمل بين 14 و 21 مترا في اليوم، وذلك وفق طبيعة الأرض. وستقدر كمية الحفر اليومية بقرابة 680 متراً مكعباً، بينما يقدر الحجم الإجمالي للحفر حوالي 5.408.720 متر مكعب.تفكيك لبرثه إلى 22 قطعةويبلغ قطر كل آلة من آلات حفر الأنفاق المخصصة للمترو 7.05 متر وطولها 120 متراً. ولضمان نقل الآلات بنجاح، تم تفكيك آلة حفر الأنفاق "لبرثه" إلى اكثر من 22 قطعة من ضمنها رأس القص، لضمان سهولة عملية نقلها.بدأت آلة حفر الأنفاق "لبرثه" رحلتها عبر البحر إلى قطر ووصلت أخيراً في نهاية الأسبوع الماضي إلى ميناء الدوحة. وقد شاهد عدد من السكان بعض أقسام الآلة خلال نقلها على كورنيش الدوحة مطلع هذا الأسبوع من الميناء إلى موقع تدشينها في الوحدة بالقرب من مركز قطر للمعارض. آلة الحفر لبرثةوصول آلة الحفر "لبرثه" اصبح حديث جميع الأقسام في كافة المشاريع، كما أن عملية نقل الآلة إلى قطر تمت بكفاءة عالية.20 متر عمق الأنفاقيتكون نطاق العمل في "الخط الأحمر — شمال" من تصميم وبناء حوالي 13.4 كلم من النفق ذي المسارات المزدوجة، من ضمنها 7 محطات تحت الأرض بين محطة مشيرب ونادي الدوحة للجولف مروراً بالخليج الغربي. وستبنى الأنفاق بعمق 20 متراً تحت الأرض.20 آلة حفر جديدةوستشهد قطر وصول 20 آلة لحفر أنفاق مترو الدوحة في الأشهر المقبلة لتستخدم في حزمة عمل "الخط الأحمر — شمال" وثلاثة مشاريع أخرى وهي:- "الخط الأحمر — جنوب": — بقيادة شركة كيو.دي.في.سي " QDVC" شركة مشتركة بين الديار القطرية وفينسي الفرنسية، ويضم شركة جي.إس "GS Engineering" الكورية الجنوبية، وشركة الدرويش للهندسة القطرية "Darwish Engineering"، وسيتسلم 5 آلات لحفر الأنفاق. شركة الريل مسؤولة عن تصميم وبناء وتفويض وتشغيل وصيانة شبكة سكك الحديد وأنظمتها المختلفة وهي المالكة والمديرة لشبكة سكك الحديد في قطر- "الخط الأخضر" بقيادة شركة بور "PORR" النمساوية، ويضم مجموعة بن لادن السعودية "Saudi Bin Ladin Group"، وشركة حمد بن خالد للمقاولات القطرية "HBK Contracting Company"، ويتسلم 6 آلات لحفر الأنفاق.- "الخط الذهبي"، ومنح مؤخراً لائتلاف بقيادة شركة "اكتور — اس أى" اليونانية "Aktor SA"، ويضم شركة "لارسون أند توربو" الهندية "L&T"، والشركة التركية "يابي ميركزي" Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi Anonim Sirketi (Yapi Merkezi)، والشركة التركية "ستفا" Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction (STFA)، والشركة القطرية هندسة الجابر، وسيتسلم 6 آلات لحفر الأنفاق.تتضمن جميع الائتلافات التي حصلت على عقود التصميم والبناء من شركة الريل شركات قطرية وتم إختيارها بعد إجراء مناقصة ناجحة. مترو الدوحة اكبر مشروع للبنية التحية لقطاع النقل في قطرأكبر مشاريع السكك الحديدية في العالموتعد المشاريع التي تقوم الرّيل حالياً على تنفيذها من أكبر مشاريع سكك الحديد في العالم، وتهدف لبناء شبكة سكك حديدية صديقة للبيئة ذات تكنولوجيا متقدمة وتلبي متطلبات النمو السكاني السريع في قطر.شركة الريل مسؤولة عن تصميم وبناء وتفويض وتشغيل وصيانة شبكة سكك الحديد وأنظمتها المختلفة. وستكون شركة الرّيل المالكة والمديرة لشبكة سكك الحديد في قطر.وستشكل مشاريع الريل عنصراً جوهرياً ورئيسياً في استراتيجية التنمية الوطنية 2011 — 2016، وستعمل بمثابة منشط لتحقيق الرؤية الوطنية لقطر.تضم مشاريع الرّيل: مترو الدوحة، قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.

قال المهندس أريك فورشو ، مدير مشروع آلات الحفر المخصصة لأنفاق "مترو" الدوحة من شركة "هيريكنيخت" الألمانية، إن مصنع "هيركنيخت" يقوم بإعداد طلاب وأخصائيين قطريين في عالم الحفر للإشراف على رعاية المشروع بكامله في المستقبل القريب"، مضيفاً أن هذه الآلات صنعت خصيصاً لتناسب نوعية الأرض في الدوحة وأن شركتنا تعدّها من أهم الإنجازات في عالم حفر الأنفاق".وقال في تصريحات لـ"بوابة الشرق" إن نقل هذه المعدات الضخمة ذات الوزن الطني من ألمانيا إلى قطر سيتم بواسطة النقل البحري وعلى ثماني مراحل نظراً لوزنها الثقيل وحجمها". أما حول مصير هذه الآلات بعد إتمامها لعملية الحفر في العاصمة القطرية قال المهندس أريك فورشو :"إنها ملك لقطر وأن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" هي التي ستشرف عليها وعلى رعاية البرنامج بكامله".