رئيس مجلس الإدارة : د. خالد بن ثاني آل ثاني

Al-sharq

رئيس التحرير: جابر سالم الحرمي

الشرق

مساحة إعلانية

مساحة إعلانية

فهد عبدالرحمن بادار

تويتر @Fahadbadar

مساحة إعلانية

مقالات

336

فهد عبدالرحمن بادار

تطور شركات الطاقة

25 أغسطس 2024 , 02:00ص

هناك نوعان من البطاريات التي تُستخدم في صناعة السيارات الكهربائية، لكنهما يشتركان في استعمال عنصر مشترك هو الليثيوم. ويُفضل المصنعون الصينيون بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، التي تُعرف اختصارًا باسم بطاريات LFP، في حين يفضل الغرب البطاريات المصنوعة من الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC). ويُستخدم الليثيوم أيضًا في البطاريات العملاقة التي تُستعمل لتخزين الكهرباء بواسطة طاقة الرياح والطاقة الشمسية، وتكون جاهزة للاستخدام عند الطلب. ومع استمرار مسيرة تحول الطاقة، أصبح تعدين الليثيوم وتكريره في القرن الحادي والعشرين شبيهًا لما كان عليه استكشاف النفط وتطويره في القرن العشرين. ويتميز الليثيوم بأنه أخف المعادن، حيث يبلغ العدد الذري له 3 فقط، وهو عنصر شديد التفاعل، حيث يحترق الليثيوم النقي عند تعرضه للماء. ومن ثم فإنه يوجد بشكل طبيعي في شكل مركب، بما في ذلك في العديد من البحيرات المالحة الموجودة في أمريكا الجنوبية، وكذلك في الخام المعروف باسم الإسبودومين. وهناك رواسب عالمية كبيرة من الليثيوم، ولكن عملية استخراجه وتنقيته مكلفة وتستهلك الكثير من الطاقة.

ويُمثل صعود وسائل النقل التي تعمل بالطاقة الكهربائية، وغيرها من تقنيات الوقود غير الأحفوري، تحديًا لشركات النفط والغاز. ومع ذلك، فإن هذا الأمر يتيح أيضًا فرصةً قيِّمة لهذه الشركات لأن العديد من المهارات الأساسية المطلوبة في إنتاج الليثيوم تُشكل بالفعل جزءًا من كفاءتها الأساسية. وتتمتع شركات النفط العملاقة بخبرة في الجيولوجيا ورسم خرائط الخزانات والحفر الدقيق والتكرير. وهناك أوجه تشابه بين التدابير التنظيمية وتدابير الحماية البيئية في التنقيب عن النفط وتعدين الليثيوم. وكانت شركة النفط العملاقة إكسون موبيل قد حفرت أول بئر لليثيوم في أركنساس بالولايات المتحدة الأمريكية. كما وقعت اتفاقية مع شركة إس كي أون (SK On)، وهي شركة تصنيع كورية جنوبية، لتوريد الليثيوم الذي يُستخدم في صناعة بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بها.

وهناك مجال كبير للحد من التأثير البيئي وتحسين الكفاءة الاقتصادية في استخراج الليثيوم، حيث تتضمن الطريقة التقليدية استخدام برك تبخر كبيرة في الأماكن التي توجد فيها مركبات الليثيوم بشكل طبيعي في المحاليل الملحية، كما هو الحال في بوليفيا والأرجنتين وتشيلي. وهذه عملية بطيئة تؤدي إلى أن يصبح حوالي 30٪ فقط من الليثيوم الموجود في المحلول الملحي قابلاً للاستخدام. وتستثمر شركة إكسون موبيل وشركات النفط الأخرى في طرق لتحسين هذه العملية، حيث طورت هذه الشركات غشاء بوليمر لديه القدرة على استخراج 90% من الليثيوم من الماء المالح وفقًا للتوقعات، في عملية تستخدم مساحةً أقل، عبر تصفية المعادن الأخرى مثل البوتاسيوم.

وفي الشرق الأوسط، تستثمر شركات النفط والغاز أيضًا بكثافة في عملية تحول الطاقة. ونظرًا للنطاق العالمي لصناديق الثروة السيادية، ينبغي اعتبار صناعة الليثيوم قطاعًا يستحق الاستثمار. وفي بداية عام 2024، أعلنت شركة أرامكو السعودية، وهي أكبر شركة للنفط في العالم، عن تخصيص 4 مليارات دولار إضافية من صناديق رأس المال الاستثماري لشركة أرامكو فينتشرز، أي أكثر من ضعف المبلغ الذي كان مخصصًا لهذه الشركة، ليصل إلى 7 مليارات دولار. وسوف يُستثمر هذا المبلغ في مصادر الطاقة الجديدة والمواد الكيميائية والمواد التحويلية والتكنولوجيا الرقمية. وفي أكتوبر 2022، أعلنت قطر عن استثمار مبلغ إضافي بقيمة 2.3 مليار ريال قطري في محطات الطاقة الشمسية في مسيعيد ورأس لفان، وهو ما يضاعف إجمالي الاستثمار في قطاع الطاقة الشمسية تقريبًا وصولاً إلى 4 مليارات ريال قطري. وستنتج محطة الخرسعة للطاقة الشمسية حوالي 10% من احتياجات قطر من الطاقة. وقد واصلت شركة قطر للطاقة عمليات الاستثمار في النفط والغاز، حيث اشترت العام الماضي منطقتين للتنقيب البحري في كندا من شركة إكسون موبيل. وخلال الفترة الحالية التي تشهد عملية تحول الطاقة، يحقق منتجو النفط والغاز في الشرق الأوسط أرباحًا ضخمة. وتقع احتياطيات النفط بالقرب من السطح فضلاً عن كونها احتياطات ضخمة، كما أن استخراجها غير مكلف نسبيًا. فعلى سبيل المثال، تُعَد شركة أرامكو السعودية ثاني أكبر شركة في العالم من حيث الإيرادات، بعد شركة التجزئة العملاقة وول مارت، وتبلغ قيمة الإيرادات لكل موظف 8.5 مليون دولار. ومن المجدي استثمار هذه الأرباح غير المتوقعة في تنويع مصادر الطاقة والقاعدة الاقتصادية بالمنطقة، وهو أمر منطقي لأسباب اقتصادية واجتماعية وبيئية.

مساحة إعلانية