تقارير وحوارات

2680

الشرق ترصد مشكلة الازدحام في مدارس تدريب السياقة

طالبوا بتخصيص ميادين خاصة ودورات مكثفة لتأهيل المُدربين..

مواطنون لـ الشرق: إنشاء مدينة افتراضية لمدارس تدريب السياقة حلاً لتلافي الازدحام

المدربون بحاجة لدورات تدريبية مكثفة لاستخدام الطريق بشكل صحيح

تخصيص طرق داخلية أقل ازدحاماً لمركبات تعليم السياقة

يجب ربط الدورات التدريبية برخصة عمل المدرب

الجهل بالقوانين أحد أسباب المشكلة ويساهم في زيادة التجاوزات

مسئولية عرقلة السير لا تتحملها سيارات التدريب بمفردها

طالب مواطنون سن قوانين صارمة تقيد المسارات التي تتبعها مدارس تدريب السياقة للحد من السلبيات الناجمة عن استخدام الطريق لاسيما في ساعات الذروة، مما يؤدي الى مزيد من الازدحام والاختناقات المرورية، مقترحين في هذا الاطار إنشاء مدينة افتراضية لمدارس تدريب السياقة تحاكي الطرق والشوارع في الدولة في أولى مراحل التدريب، لتهيئة المتدربين للخروج للشارع كأحد الحلول لتلافي السلبيات الناجمة عن استخدامهم الطريق.

وناشد مواطنون ممن استطلعت "الشرق" آراءهم الجهات المختصة في الدولة لإخضاع المُدربين لدورات تأهيلية وتدريبية قبل استخدام الشارع خاصة وأنَّ السواد الأعظم من المُدربين يأتون من دولهم غير مطلعين على قانون المرور، فمن المهم تخصيص دورات، وإن كانت هناك دورات من المهم تكثيفها وربطها برخصة عمل المُدرب، معتبرين أنَّ مدربي السياقة في بعض الأحيان هم السبب الرئيسي لازدحام الطريق.

وأشار البعض إلى أن مسؤولية عرقلة السير لا تتحملها سيارات تدريب السياقة بمفردها، بل البعض من مستخدمي الشارع الذين يعمدون إلى استعراض مهاراتهم في السياقة أمام سيارات التدريب الأمر الذي ينجم عنه في بعض الأحيان لحوادث لا يحمد عقباها، ويتحمل مسؤوليتها في نهاية الأمر المدرب والمتدرب، إذا يعتبر هذا من الأسباب الخفية والتي تسهم في عرقلة السير، والازدحام المروري.

الرائد جابر محمد عضيبة: مدربو قيادة السيارات يخضعون لدورات يحصلون بعدها على اعتماد

قال الرائد جابر محمد عضيبة، مساعد مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور، إن مدرب قيادة السيارات يحصل على دورة تدريبية، حيث يتم بعدها اعتماد المدربين من خلال إدارة المرور بوزارة الداخليّة في قطر، قبل مزاولته نشاطه.

وأشار في تصريح لـ الشرق إلى ان أداء المدرب يخضع إلى تقييم سنوي وتدوّن مختلف الملاحظات حول هذا الأداء خلال فترة عام كامل يجدد بعدها الترخيص أو يسحب، قائلا:" إن تراخيص المدربين تجدد سنويا ".

وقال عضيبة إن عددا من مدربي قيادة السيارات لم يتم تجدد تراخيصهم بعد التقييم السنوي واضطروا لإعادة دورات تدريبية لتحسين أدائهم و الحصول على تراخيص من جديد، مشيرا إلى آلية مراقبة المدربين تخضع لإشراف مباشر من قبل الجهات المعنية.

وأوضح مساعد مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور أن كل مدارس تعليم قيادة السيارات يوجد فيها مراقب يتابع الاداء بشكل شبه يومي بالإضافة إلى عدد الجهات المختصة تقارير واحصائيات تتابع حالات الرسوب وغيرها.

 وحول تواجد بعض المتدربين في الشوارع التي تشهد ازدحاما، أشار الرائد عضيبة إلى أن من ضمن برنامج التدريب العملي للمتدرب يوجد فترة يقوم فيها بتدريبات في الشوارع المزدحمة حتى يتمكن من الحصول على الخبرات اللازمة التي تؤهله للقيام بقيادة السيارة في فترة الازدحام.

طلال الرويلي: ضرورة تكثيف الدورات التأهيلية للمدربين

دعا طلال الرويلي مدارس تعليم قيادة السيارات تجنيب متدريبهم التواجد في بعض الشوارع التي تشهد ازدحاما في أوقات الذروة، مشيرا إلى ضرورة تكثيف الدورات التدريبية، وزيادة ساعات التدريب قصد تمكين المتدرب من الخبرات اللازمة قبل اجتياز امتحان رخصة قيادة السيارات، ملاحظا في هذا السياق ضعف أداء بعض الحاصلين حديثا على رخص القيادة مما يؤثر على السلامة المرورية.

 وشدد الرويلي أيضا على ضرورة تجنيب المتدربين الجدد الأماكن التي تتواجد بها أعمال تنفيذية في الشوارع حتى لا تتأزم الوضعية أكثر.

وقال الرويلي إن مدربي قيادة السيارات في حاجة إلى مزيد من العناية وتكثيف الدورات التدريبية قصد اطلاعهم على آخر المستجدات في مجال قيادة السيارات والتطورات الحاصلة في مجال البنية التحتية للدولة لتسهيل تلقينها إلى المتدربين.

حسين اليافعي: لابد من قوانين صارمة للحد من سلبيات الاستخدام الخاطىء للطريق

 طالب حسين اليافعي، بسن قوانين صارمة تقيد مدارس تدريب السواقة للحد من السلبيات الناتجة عن الاستخدام الخاطئ للطريق، الذي يسهم في عرقلة السير في بعض الأحيان.

وأشار اليافعي إلى أنَّ من المهم تخصيص مواعيد خارج أوقات الذروة لسيارات تدريب السواقة، حتى لا يسهموا في مزيد من الاختناقات المرورية التي عادة ما تشتد خلال ساعات الصباح الأولى، وخلال فترة خروج الموظفين من جهات عملهم.

وشدد اليافعي على ضرورة إخضاع المُدربين للتدريب والتأهيل قبل الخروج من الميدان لإطلاعهم على قانون المرور في الدولة، ولتأهيلهم حول الكيفية التي لابد أن يتعامل معها المدرب في حال أي طارئ خلال تدريب المستجد، إذ أنَّ المدربين غالبا هم من يسهموا في نشوب الكثير من العرقلة في الشارع، معتقدا أنه من المهم أن تسن فعلا قوانين وتشريعات صارمة لمدارس تدريب السواقة للحد من السلبيات التي تشهدها الطرقات بسببهم.

ناصر يوسف: البعض يجهل استخدام الطرق

كان لناصر يوسف وجهة نظر فيما يتعلق بسيارات تدريب السياقة، وهي أنَّ سيارات تدريب السياقة تسهم في الازدحام المروري وفي عرقلة السير، ولكن ليس هم السبب الرئيسي فهناك متمرسين في السواقة ويخرج عنهم الكثير من الأخطاء خلال استخدامهم الشارع، لذا لابد أن لا يقع اللوم على سيارات تدريب السياقة فقط.

واقترح ناصر يوسف في مجمل حديثه إلى إنشاء مدينة افتراضية لمدارس تدريب السياقة تحاكي الطرق والشوارع في الدولة ليتم الاستغناء عن استخدام الطرق الواقعية على اعتبارها أحد الحلول في تقليل الازدحام الذي قد يراه البعض بأن سببه مدارس تدريب السياقة، أسوة بالدول التي تطبق مثل هذا النموذج.

وأكدَّ ناصر يوسف أهمية إخضاع مدربي السياقة لفترة تدريب قبل البدء بتدريب المتقدمين للتدريب على السياقة، حيث إنَّ بعض المدربين يجهلون استخدام الطريق في الدولة لاختلاف أنظمة المرور في بلادهم عن المطبق والمعمول به في الدولة، لذا لابد من تدريبهم وتأهيليهم ليكونوا قادرين على استخدام الطريق، وقادرين على ردة الفعل السريعة في حال أي خطر مفاجئ قد يعترض المدرب في الشارع.

محمد العبيد: التعليم بالشوارع المزدحمة يزيد من خطورة وقوع الحوادث

أكد محمد العبيد ان سيارات تعليم السياقة سبب رئيسي في نشوب ازدحام مروري كثيف على بعض الدوارات والتقاطعات الرئيسية على الطرق المزدحمة، والسبب في ذلك تعمد المدربين إخراج المتدربين إلى هذه الشوارع، متناسين انها مزدحمة وان مرور المتدربين بها يفاقم من حجم المشكلة، بل وربما يزيد من خطورة واحتمالية وقوع الحوادث، خاصة عن بعض المتدربين لم يقضوا ساعات كافية في تعليم القيادة داخل مدارس تعليم القيادة.

ولفت إلى ان مدارس تعليم السياقة تقوم بعد عدد من الحصص بإخراج المتدرب الى الشارع ليقود سيارة التدريب ومعه المدرب الذي يقوم بتوجيهه الى الطرق، وان هذا الامر ربما يتسبب في عرقلة حركة السير بسبب جهل السائق، مطالبا تخصيص طرق داخلية أقل زحاما من الرئيسية يتم تعليم المتدربين عليها بدلا من الطرق والتقاطعات الرئيسية.

وطالب من مدارس تعليم قيادة السيارات الحاق المدربين بدورات تدريبية يستطيعون من خلالها معاصرة التطورات الحاصلة على الطرق، سيما ان هناك طرقا تم افتتاحها مؤخرا وكل طريق تختلف قوانينه عن الآخر بحسب التقاطعات والمسارات والسرعات وغيرها من القوانين الأخرى أيضا.

ويرى العبيد ان بعض الطرق تشهد تنفيذ مشاريع وإغلاقات ومزدحمة طوال اليوم، ومع ذلك نجد مرور سيارات تدريب القيادة عليها متسببة في زيادة الضغط عليها وعرقلة في حركة السير لان من يقودها متدربين ليست لديهم المعرفة الكافية بالقوانين المرورية أو القيادة وسط الزحام المروري وعلى الطرق التي تنفذ عليها ومشاريع ومساراتها مغلقة.

محمد الدرويش: منطقة عين خالد تعاني بشكل يومي

قال محمد الدرويش " إنَّ سكان منطقة عين خالد يعانون من كثرة سيارات وشاحنات تعليم القيادة التي تمر من خلال الطرق الداخلية وعلى الطرق الرئيسية في المنطقة، متسببة في ذلك عرقلة بحركة السير، وينتج عنها زحام السيارات، موضحا ان بعض المتدربين لازالوا في بداية تعليمهم للقيادة ويجهلون القوانين مما يترتب عليه تجاوزات بعض السائقين لتفادي السير خلف هذه السيارات التي تسير ببطء على المسارات السريعة".

وأضاف الدرويش نعاني بشكل يومي من هذه السيارات التي تسير ببطء على المسارات السريعة وهو ما يعرقل حركة السير خلال أوقات الذروة، مطالبا تحديد شوارع غير مزدحمة لتدريب المتدربين الجدد على القيادة وألا يسمح لمدارس تعليم القيادة الخروج بالمتدربين إلى الشوارع المزدحمة لما يترتب عليه من ازدحام شديد وأمور أخرى ربما تنتهي بوقوع حوادث.