اقتصاد

4235

القطرية تحطم الرقم القياسي في قطاع الشحن الجوي

قال التقرير الشهري لموقع The STAT Trade Times المتخصص في توفير المعلومات المتعمقة بقطاعات الطيران والسياحة والشحن والنقل على مستوى العالم، إن الخطوط الجوي القطرية حطمت الرقم القياسي في قطاع الشحن الجوي وقطاع الطيران بعد إبرامها صفقة مع بوينغ الأمريكية لشراء ما يصل إلى 50 طائرة من طائرات الشحن الجديدة من طراز 777-8، بالتزامن مع إطلاق بوينغ هذا الطراز الجديد، حيث ستصبح القطرية المشغل العالمي الأول لطائرة الشحن الجوي 777-8 مع طلب مؤكد لشراء 34 طائرة، وطلب اختياري لشراء 16 طائرة أخرى، بقيمة إجمالية تصل إلى أكثر من 20 مليار دولار، لتصبح الأعلى قيمةً في تاريخ شركة بوينغ.

واضاف الموقع الإخباري العالمي المتخصص، إن شركات الشحن الكبرى مثل بوينغ وإيرباص تتطلع لتعزيز شراكاتها مع الخطوط الجوية القطرية لاستعادة زخم نمو قطاع الشحن الذي فقده خلال ذروة جائحة كوفيد 19.

وقال التقرير إن أسطول الخطوط الجوية القطرية للشحن كان يضم خمس طائرات شحن من طراز إيرباص A330-200.

ولكن اعتبارًا من 31 يناير 2021، قامت الخطوط القطرية والتي وصفها التقرير بأنها أكبر شركة شحن في العالم بإزالة جميع طائرات الشحن من طراز Airbus للحفاظ على أسطول طائرات الشحن من Boeing.

ونقلت STAT Media Group، عن السيد Guillaume Halleux، كبير مسؤولي الشحن في الخطوط الجوية القطرية، الإشارة في حديث سابق إلى نية الشركة في الاحتفاظ بأسطول متجانس، قائلا "لم نخفِ سرا منذ البداية أن طلب خمس طائرات شحن B777 تم وضعه في معرض باريس للطيران في عام 2019 كان لاستبدال طائرات شحن A330 والتخلص التدريجي منها. وهذا جزء من تبسيط أسطول الشحن لدينا والذهاب إلى أسطول متجانس لأسباب واضحة للغاية من التحسين والتآزر".

رقم قياسي

ويشير التقرير إلى أنه في معرض دبي للطيران، أحضرت بوينغ طائرة الاختبار 777-9 لعائلة بوينغ 777 إكس لأول مرة دوليًا. ومن المتوقع أن يتم نفس العرض في معرض سنغافورة للطيران في وقت لاحق من هذا الشهر. ومن المتوقع أن يتم تسليم الطائرة لأول مرة في أواخر عام 2023.

وتشير التقارير إلى أنه مع عدم توقع انتهاء الوباء قريبًا، قد يتم تأخير التسليم الأول على الأقل لمدة عام. وهذا يعني أن تسليم نسخة الشحن المقترحة من طائرة 777X، للخطوط الجوية القطرية، كعميل الإطلاق الأول لها، قد تتأخر أيضًا عن الدخول التجاري الأصلي لعام 2027.

وتدعي شركة Boeing أن أحدث طائرة شحن توفر سعة الحمولة المناسبة وقدرة المدى جنبًا إلى جنب مع الكلفة الاقتصادية الأقل. وتدعي شركة Boeing أن 777-8 مبنية على النجاح العالمي لطائرة 777F الأكثر مبيعًا والتي لم يتم إطلاقها تجاريًا بعد.

وتعتقد بوينغ أن الحمولة العالية للطائرة ومداها الطويل سيفتح أسواقًا جديدة وعملاء جددا لها في النهاية، حيث تبلغ تقديرات الحمولة 112.3 طن ويصل مداها إلى 8167 كيلومترًا، وتوفر طائرة الشحن الجديدة من بوينغ أقل تكلفة تشغيل لكل طن مما يمكن من تحقيق المزيد من الأرباح.

كما حرصت شركة Boeing على أن تكون آلية الإعلان عن إطلاق طائرة الشحن الجديدة مذهلة قدر الإمكان وأن صناعة الطيران، ولا سيما منافستها الأوروبية، قد لاحظت ذلك.

 

 

واختارت بوينغ البيت الأبيض للإعلان عن ذلك بحضور كبار المسؤولين الحكوميين الأمريكيين والقطريين.

ووقع الاتفاقية رئيس شركة بوينغ للطائرات التجارية ستان ديل والرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية أكبر الباكر. وأكد الباكر التزام شركة الطيران تجاه عائلة 777 إكس بصفقة شحن 777-8 التي حطمت الرقم القياسي.

ومن المتوقع تسليم أول طائرة شحن جديدة في عام 2027. ونقل الموقع تصريح الباكر الذي قال فيه بمناسبة توقيع صفقة بوينغ: "يمثل اليوم يومًا رائعًا في العلاقة القوية والمتينة دائمًا بين الخطوط الجوية القطرية وبوينغ. نحن بالتأكيد ندفع بوينغ بقوة لتحقيق توقعاتنا، ويسعى فريق بوينغ باستمرار لتحقيق تلبية وتجاوز توقعاتنا، مما يتيح لنا الفرصة للتواجد هنا اليوم لإطلاق أهم طائرة شحن جديدة لجيل كامل".

استمرار الطلب

ويضيف التقرير أنه مع توقع استمرار الطلب على البضائع بقوة في عام 2022 وما بعده، فإن السباق على إنتاج طائرات الشحن يزداد حدة. وللمرة الأولى، تواجه شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات تحديًا من منافستها الأوروبية، إيرباص، وذلك للهيمنة على سوق الشحن. كما أن المنافسة للفوز بطلبات شراء طرازات الشحن الجديدة المقترحة من كل من "إيرباص" و"بوينغ" تنطلق بسرعة. وفي العام الماضي، طرحت إيرباص طائرة الشحن A350، وهي طائرة شحن كبيرة ذات محركين عريضين لتشكيل مستقبل الشحن الجوي مع القدرة على نقل شحنة تبلغ حوالي 109 أطنان. واستنادًا إلى تصميم A350 الأكثر مبيعًا تستفيد طائرة A350F من جميع مزايا A350 لمساعدة مشغلي الشحن العريض على بدء بداية جديدة نحو مستقبل أكثر استدامة وربحًا.

 

ووفقا للتقرير تستفيد عائلة طائرات A350 من الديناميكيات الهوائية المتطورة، والتي تم تحسينها من الأنف إلى الذيل ومن قمة الجناح إلى قمة الجناح. علاوة على ذلك، توفر طائرة الشحن A350 أحدث جيل من الكفاءة والاختيار لسوق الشحن الكبير.

ويستخدم الهيكل أكثر من 70 في المائة من المواد المتقدمة مثل المواد المركبة والتيتانيوم وسبائك الألومنيوم الحديثة لإنشاء طائرة أخف وزنا وأكثر كفاءة من حيث التكلفة، مع زيادة مقاومة التآكل وتقليل متطلبات الصيانة. وفي معرض دبي للطيران العام الماضي، حصلت شركة إيرباص على أول التزام بمشتقات طائرات الشحن A350.

ووقعت شركة Air Lease Corporation التزامًا مع شركة تصنيع الطائرات الأوروبية يتضمن طلب شراء سبع طائرات A350F. ومن المثير للاهتمام، أن طلب دبي لشحن طائرات إيرباص تبعه بسرعة طلب مؤكد لأربع طائرات شحن من CMA CGM AIRCARGO، شركة طيران الشحن الجديدة من شركة CMA CGM الفرنسية لنقل الحاويات والشحن.

وبهذا الطلب، سيكون لدى شركة الشحن الفرنسية أسطول إجمالي من طائرات إيرباص من تسع طائرات، بما في ذلك أربع طائرات A330-200F وطائرة A330-200 سيتم تحويلها إلى طائرة شحن. وفي سبتمبر من العام الماضي، قدمت أيضًا طلبًا لشراء طائرتين من طراز بوينغ 777. ومع وجود طلبيتين في مكانهما بالفعل، كانت شركة إيرباص تزيد من لعبتها لشحنات الشحن وتتحدى هيمنة منافستها الأمريكية على سوق الشحن.

 

وفي ديسمبر 2021، وقعت الخطوط الجوية السنغافورية خطاب نوايا مع شركة إيرباص لسبع طائرات شحن من طراز A350. ومن المتوقع أن تدخل طائرة الشحن من طراز إيرباص الخدمة في عام 2025. أي قبل عامين مما تقترحه شركة بوينغ لإدخال طائرة الشحن الجديدة في الخدمة.