محليات

594

التخطيط التنموي: "الجمعة" أكثر الأيام أماناً للقيادة في قطر

تصنف حوادث المرور في قطر إلى عدة فئات هي: حوادث وفيات، وحوادث إصابات بليغة، وحوادث إصابات طفيفة، وحوادث خسائر مادية، وحوادث تصالح، وحوادث مجهولة .

وتوضح دراسة ميدانية متعمقة عن ظاهرة الحوادث المرورية بدولة قطر لعام 2014، نشرتها وزارة التخطيط التنموي والإحصاء في كتاب بحثي، توضح أنّ الغالبية العظمى من حوادث المرور في قطر هي من نوع التصالح والمجهولة، وتشكلان حوالي 98% من إجمالي الحوادث كل سنة، أما الحوادث التي ينتج عنها إصابات طفيفة فتحتل المرتبة الثانية من إجمالي الحوادث التي تتطلب تدخل الشرطة .

وتحتل الحوادث التي ينتج عنها إصابات بليغة المرتبة الثالثة، وشكلت حوادث الوفيات 6% من مجموع الحوادث التي تتطلب تدخل الشرطة.

نماط معينة

وتبين الدراسة أنّ حوادث المرور تتبع أنماطاً معينة في الأنشطة الاجتماعية والبشرية، وهذا ينعكس على التدفق المروري، حيث تتوزع الحوادث بالتساوي على أيام الأسبوع، فيما يعتبر يوم الجمعة بوجه عام أكثر الأيام أماناً للقيادة في قطر.

وخلصت الدراسة إلى نتائج استقتها من تقارير الشرطة لحوادث المرور إلى أنّ معظم الحوادث المسجلة كانت من نوع تصادم مركبات متعددة، ومن أنواع التصادم وجهاً لوجه أو صدم السيارة الأمامية، أو الدعم في حالة رجوع السيارة .

أما تحليل تلك النتائج، فقد أوضحت الدراسة أنّ الأسباب هي أنّ غالبية الحوادث نتيجة الإهمال، وعدم الانتباه عند القيادة، حيث بلغ عددها أكثر من نصف العينة وقدرت بـ 340 حادثاً التي خضعت للدراسة، وأنّ عدم الانتباه تسبب في 47% من الحوادث.

وتكشف الدراسة أنه توجد علاقة بين عدد الحوادث المرورية وسائقي السيارات من الطلبة والباحثين عن عمل، وأعمار هؤلاء السائقين أقل من 25 سنة، والشباب في مثل هذه الأعمار يميلون إلى الاستهتار في القيادة، وعدم الاكتراث للقواعد السليمة للسياقة، وهؤلاء معرضون لشتى أشكال التشتت الذهني أثناء القيادة .

ساعات النهار

وأشارت الدراسة إلى أنّ السائقين حديثي القيادة هم أكثر عرضة لارتكاب حوادث مرورية مقارنة بأقرانهم الذين لديهم خبرة طويلة في السواقة، وتبين أنّ 50% من السائقين ممن تسببوا في حوادث مرورية هم سائقون ذوو خبرة تقل عن 6 سنوات في قيادة السيارة .

أما عن التلفيات فإنّ الإصابات التي ينتج عنها ضرر في المركبات هي الأكثر شيوعاً، فالتكاليف المباشرة هي النفقات الطبية والاقتصادية والاجتماعية والإدارية .

وأظهرت الدراسة أنّ ثلثي الحوادث المرورية وقعت أثناء ساعات النهار، وأنّ الوفيات تحدث بنسب بين ساعات النهار وساعات الليل.

وأظهرت نتائج التحليل أنّ أنواع الحوادث المرورية من نوع الاصطدام بالسيارات الأمامية، والاصطدام بالجنب تشكل 50% من إجمالي السيارات، كما أنّ تصميم الشوارع قد يلعب دوراً في التخفيف من حدة الحوادث، فالاصطدام بسيارة أخرى من الجنب قد يكون نتيجة لعدم دراية معظم السائقين في الدولة بالنقاط العمياء لضعف في التوعية المرورية، والنقاط العمياء هي منطقة حول السيارة قد لا يلاحظها السائقون، ويمكن أن يكون الاصطدام بها من الجنب نتيجة عدم الانتباه، أو لسوء تقدير أو للتجاوز الخاطئ.

وتوصلت الدراسة المتعمقة إلى أنّ الأسباب المحتملة للحوادث هي: عدم الانتباه، وسوء التقدير، والسرعة الزائدة، وجميعها ترتبط بالسائق، حيث تتسبب العوامل المرتبطة بالإنسان في 80% من الحوادث.