أكدت مجلة فوربس الأمريكية أن الخطوط الجوية القطرية هي واحدة من شركات الطيران القليلة التي حافظت على نشاطها في أزمة كورونا و أمنت عودة المسافرين العالقين لبلدانهم وهي كذلك من أوائل الخطوط التي ستعود الى نشاطها حيث تستأنف رحلاتها إلى 52 وجهة بحلول نهاية مايو بما في ذلك إعادة مدن مثل عمان ومانيلا ونيروبي. وبحلول نهاية يونيو، من المتوقع أن تتسع هذه القائمة لتشمل 83 وجهة بما في ذلك 23 مدينة في أوروبا، من بينها ميلان وباريس ومدريد. ومن ثم، ستتم إضافة مدن آسيا والمحيط الهادئ كسنغافورة وهونغ كونغ وسيول وطوكيو. و في الولايات المتحدة، ستعود الرحالات الى شيكاغو ودالاس ثم من المتوقع أن تعود نيويورك في يوليو. و شدد التقرير الصادر أول أمس و ترجمته الشرق أن الخطوط القطرية حريصة على اتخاذ كل اجراءات السلامة و التعقيم و التباعد في جميع مراحل الرحلات، بدءًا من فحص الطاقم في المطار قبل صعودهم إلى الطائرة وتعقيم الطائرات بين الرحلات الجوية. و استخدام نظام تنقية الهواء من من الفيروسات والبكتيريا الى جانب تعميم لبس الأقنعة و القفازات على الطاقم و المسافرين.قال التقرير أنه مع تجميد الرحلات الجوية في جميع أنحاء العالم بسبب فيروس كورونا، هناك علامات على أن بعض شركات الطيران بدأت في وضع خطط لإعادة الطيران حيث أعلنت الخطوط الجوية القطرية، التي لديها شبكة دولية ضخمة تم تقليص رحلاتها بشكل كبير جراء الأزمة الصحية العالمية عن خطة عودة للعمل تبدأ في نهاية مايو مع تحديد المزيد من الوجهات خلال الأشهر القليلة المقبلة.ويؤكد المسؤولون التنفيذيون في شركة الطيران القطرية بأنهم مستعدون بشكل جيد للعودة الخدمات لأن الشركة لم تقم بايقاف نشاطها بشكل كامل و حافظ أسطولها على نشاطه ولو جزئيا. وشرح نائب الرئيس الأول للخطوط الجوية القطرية السيد إريك أودون: لم ننزل إلى الصفر مطلقًا. لقد حافظنا على 30 وجهة، معظمها لإعادة الأشخاص إلى منازلهم، وتحديدا للدول التي تسمح بدخول الأشخاص. إلى جانب تخفيف القيود في بعض البلدان، يقول أودون أنهم اكتشفوا تغيرًا في الموقف من جانب المسافرين.: خلال الأسبوع الماضي، شعرت بوجود توجه مختلف... يبدو السفر أكثر ملاءمة، نرى عودة طفيفة في سفر الأعمال. و بين التقريرأن أودون يضع في الحسبان بأن الوضع لا يزال متغيرًا وأن القيود قد تعود إلى الواجهة، فيما يوضح أن من المقرر أن توسع القطرية نطاق رحلاتها إلى 52 وجهة بحلول نهاية مايو بما في ذلك إعادة مدن مثل عمان ومانيلا ونيروبي من مركزها في الدوحة. وبحلول نهاية يونيو، من المتوقع أن تتسع هذه القائمة لتشمل 83 وجهة بما في ذلك 23 مدينة في أوروبا، من بينها ميلان وباريس ومدريد. ومن ثم، ستتم إضافة مدن آسيا والمحيط الهادئ كسنغافورة وهونغ كونغ وسيول وطوكيو. في الولايات المتحدة، ستعود رحلات شيكاغو ودالاس إلى الخدمة ثم من المتوقع أن تعود نيويورك في يوليو.أوضح ن إريك أودون لفوربس بأن التغلب على مخاوف المسافرين بشأن الطيران سيكون عاملاً أساسيًا في نجاح استئناف تلك المسارات، ويوضح أن الخطوط القطرية قامت بتعديل خدماتها في كل خطوة بما يتناسب مع الوضع الصحي الجديد، بدءًا من فحص الطاقم في المطار قبل صعودهم إلى الطائرة وتعقيم الطائرات بين الرحلات الجوية. مع استخدام نظام ترشيح هواء متقدم يضم فلاتر HEPA لفحص 99.97 ٪ من الفيروسات والبكتيريا من الهواء المعاد تدويره. يعتقد أودون أنه من السابق لأوانه القول ما إذا كانت المقاعد قد تتضمن في المستقبل فواصل بلاستيكية، كما سيتم تحقيق التباعد الاجتماعي في أجنحة رجال الأعمال.كما سيلاحظ الركاب اختلاف في الخدمات التي ستصبح أكثر حرص على السلامة حيث سيقوم الطاقم،بارتداء أقنعة وقفازات ومعدات واقية أخرى يمكن التخلص منها، و يؤكد أودن نريد أن يكون مسافرونا وموظفونا في أمان.

توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا، اليوم، أن تفقد شركات الطيران العالمية 314 مليار دولار من الإيرادات بسبب جائحة فيروس كورونا في 2020 ارتفاعا من تقديره السابق في 24 مارس بأن الخسائر ستكون 252 مليار دولار، وأضاف الاتحاد في مؤتمر صحفي أسبوعي عبر الإنترنت أن قيمة الخسارة المتوقعة تمثل انخفاضا نسبته 55 بالمائة في إيرادات خدمات الركاب مقارنة بإيرادات العام السابق بناء على حركة النقل الجوي التي من المتوقع أن تتراجع 48 بالمائة.

أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا تحليلاً جديداً يشير إلى الخطر المحتمل في زوال حوالي 25 مليون وظيفة مع استمرار انعدام الطلب على السفر الجوي بسبب آثار فيروس كورونا المستجد (كوفيد -19)، ويعتمد أكثر من 65.5 مليون شخص حول العالم على قطاع النقل الجوي بما فيها قطاعات السياحة والسفر وأن من بينهم هنالك 2.7 مليون موظف يعملون لدى شركات الطيران، وبحسب السيناريو الذي وضعه الاتحاد الدولي للنقل الجوي في حال استمرت قيود السفر المفروضة لمدة الأشهر الثلاثة المقبلة، فإن هنالك 25 مليون وظيفة معرضة للخطر حول العالم: 11.2 مليون وظيفة في آسيا والمحيط الهادئ، و5.6 مليون وظيفة في أوروبا، و2.9 مليون وظيفة في أمريكا اللاتينية، و2 مليون وظيفة في أمريكا الشمالية، و2 مليون وظيفة في أفريقيا، 0.9 مليون وظيفة في الشرق الأوسط، ويتوقع الاتحاد وفي نفس السيناريو، أن تنخفض إيرادات شركات الطيران حوالي 252 مليار دولار جراء التشديدات الكبيرة على السفر خلال الأشهر الثلاثة المقبلة.

جدد الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا دعوته لحكومات منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا إلى التدخل العاجل لمساعدة شركات الطيران، مشيراً إلى التوقعات الصادرة عنه والتي تظهر انخفاض الإيرادات للشركات إلى 23 مليار دولار 19 مليارا في الشرق الأوسط، و4 مليارات في أفريقيا، والتي ستنعكس على انخفاض إيرادات القطاع بواقع 32% في أفريقيا و39% في الشرق الأوسط على أساس سنوي وبالمقارنة مع عام 2019، وأوضح الاتحاد أن على الحكومات احتواء هذه الأضرار والخسائر في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا والتدخل السريع ووضع جهودها لمساعدة وتوفير الدعم للقطاع، حيث شهدنا التزام العديد من الحكومات في المنطقة بمواجهة الآثار الناجمة عن فيروس كورونا المستجد كوفيد-19، وحث الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا على توفير الدعم المالي المباشر، والقروض وضمانات القروض ودعم الشركات في الأسواق المالية، والإعفاءات الضريبية.

ما بين تأكيد طهران على حجم الخسائر الأمريكية وتطمينات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بأن كل شيئ على ما يرام ، تتضارب الأنباء والأخبار عن تبعات الضربات الصاروخية الإيرانية على قاعدتين أمريكيتين في العراق صباح الأربعاء ، في قصف قالت إنّه نفّذ انتقاماً لمقتل الجنرال قاسم سليماني بغارة أمريكية في بغداد الأسبوع الماضي. لكن الأكيد في كل ذلك أن العالم يعيش حالة من الترقب والقلق من أن تكون شرارة الحرب قد اندلعت بالفعل .. هذه المخاوف المتصاعدة سرعان ما ترجمتها تحركات الطيران المدني وتأهبها ، فكانت إدارة الطيران الاتحادي الأمريكية للطيران أول المعلنين أنها ستمنع شركات الطيران المدني الأمريكية من العمل في المجال الجوي فوق العراق وإيران ومياه الخليج وبحر عمان نظرا للأنشطة العسكرية المحتدمة والتوترات السياسية المتصاعدة في الشرق الأوسط، والتي قد تعرض عمليات الطيران المدني الأمريكية للخطر بحسب الجزيرة.. وأصدرت شركات طيران وطنية أخرى تحذيرات بشأن التحليق فوق المنطقة و أعلنت عدة شركات طيران مدنية تحويل مسار رحلاتها بعيدا عن هذه الأجواء، وأجلت بعض الدول رعاياها من العراق أو طالبتهم بالحذر، بعد القصف الإيراني على قاعدتين تضمان جنودا أمريكيين. بدورها قالت تشاينا إيرلاينز، وهي أكبر شركة طيران في تايوان، إن طائراتها لن تحلق فوق إيران أو العراق بسبب التوترات في المنطقة، موضحة في بيان أنها ستواصل متابعة الموقف وتعديل المسارات وفقا لذلك وعدلت شركة كانتاس الاسترالية مسارات رحلات الشرق الأوسط لتجنب المجال الجوي فوق العراق وإيران. فيما قالت الخطوط الجوية الماليزية اليوم إنها ستتفادى المجال الجوي الإيراني في أعقاب تصاعد التوتر العسكري في المنطقة. كما أعلنت الخطوط الجوية السنغافورية أنها ستحول جميع رحلاتها بعيدا عن المجال الجوي الإيراني ويحظى المجال الجوي الإيراني والعراقي بأهمية استراتيجية لحركة الطيران التجاري في المنطقة،إلا أن شركات الطيران الأجنبية وهيئاتها التنظيمية الوطنية تأخذ الإشعارات الأمريكية بعين الاعتبار عندما تقرر وجهات رحلاتها الجوية في العادة ،ومن المرجح أن يؤدي تغيير مسارات الرحلات إلى رفع تكاليف الوقود يذكر أن شركات الطيران الأمريكية كانت قد حذرت من التحليق على ارتفاع يقل عن 26 ألف قدم فوق العراق، والطيران في جزء من المجال الجوي الإيراني فوق الخليج العربي وبحر عمان، إثر إسقاط إيران طائرة مسيرة أمريكية على ارتفاع عال في يونيو/حزيران الماضي. تزامنا قالت السفارة الأوكرانية في إيران اليوم الأربعاء إن المعلومات الأولية تشير إلى أن السبب في تحطم طائرة ركاب أوكرانية في إيران ومقتل جميع ركابها وطاقمها هو عطل في المحرك، وليس هجوما بصاروخ أو عملا إرهابيا حسبما نقلت وكالة فرانس برس .

أثارت إحدى شركات الطيران الدولية جدلاً على وسائل التواصل الاجتماعي بسبب مقاعد الأطفال الأقل من 3 سنوات، بين مطالب بتعميم التجربة ومنتقد للفكرة.. وقال موقع اليابان بالعربي عبر صفحته الموثقة في فيسبوك إن خرائط المقاعد على الموقع الإلكتروني لشركة خطوط طيران اليابان جال يظهر مكان جلوس الأطفال الصغار ضمن الطائرة، أي المقاعد محجوزة من قبل الآباء والأمهات المسافرين مع أطفال بعمر يقل عن 3 سنوات. وأشار إلى أن شركة جال قد أطلقت البرنامج في عام 2013 ولكن في الأسبوع الماضي تم تسليط الضوء عليه عندما شكر راكب أمريكي شركة الطيران في تغريدة على موقع تويتر لتنبيهه عن المكان الذي يعج بصراخ الأطفال أثناء رحلة تستمر 13 ساعة، قائلاً: إنه يجب جعل البرنامج إلزامياً بالنسبة لجميع خطوط الطيران الأخرى. وأعرب آباء الأطفال الصغار والناس الذين لا يريدون أن يتعرضوا للإزعاج جراء صراخ الأطفال عن دعمهم للفكرة. ولكن النقاد يقولون إنه قد يثير القلق بين الأسر الذين يصطحبون أطفالهم معهم وقد يكون تمييزا ضدهم. ونشرت وسائل إعلام خارجية مؤثرة تقارير بشأن ذلك الجدل المثار بعناوين مثل هل تريد أن تتجنب الأطفال الرضع على متن الطائرات؟ وخطوط الطيران اليابانية تستحدث خياراً يابانياً بامتياز. ومن جانبه أوضح مسؤول العلاقات العامة في الشركة أن نظام مقاعد الأطفال قد استحدث بناء على طلب من آباء وأمهات يسافرون مع أطفال صغار يرغبون بأن يعلم الركاب الآخرون مقدماً أين سيجلس الأطفال.

أعلن السيد جاهد طورهان وزير النقل والبنى التحتية التركي، عن بدء 10 شركات طيران من 9 دول تسيير رحلات جوية إلى مدينة إسطنبول، لأول مرة. وقال طورهان، في تصريح صحفي، إن من بين شركات الطيران المذكورة شركات من الصين والهند وتونس والجزائر، وقد بدأت لأول مرة تنظيم رحلات إلى إسطنبول بعد إغلاق مطارأتاتورك ونقل الرحلات منه إلى مطار إسطنبول. وأوضح أن الملاحة الجوية التركية حققت إنجازات كبيرة على الصعيدين الداخلي والخارجي، مشيرا إلى أن الرحلات الجوية من تركيا كانت تتجه إلى 60 وجهة في 50 بلدا عام 2003، أما في 2018 فقد وصلت تلك الوجهات إلى 318 وجهة في 124 بلدا، كما ارتفع عدد المسافرين من 34 مليونا و400 ألف عام 2003 إلى حوالي 210 ملايين في 2018، لافتا أن عدد الطائرات التابعة للشركات التركية أصبح 515. وأكد أن تركيا حققت في الأعوام العشرة الأخيرة نموا كبيرا في النقل الجوي يفوق المعدل العالمي بثلاثة أضعاف.

كشف السيد أليكس ماشيراس المتخصص في أخبار قطاع الطيران عن أن خطوط طيران الاتحاد الإماراتية ألغت شراء 42 طائرة من شركة إيرباص، مشيراً إلى آخر مستجدات قائمة طلبيات إيرباص كشفت عن إلغاء الطلبيات . وقال ماشيراس – في حسابه الرسمي على موقع تويتر – إن قرار إلغاء شركة الطيران المملوكة لأبو ظبي جاء بسبب الأزمة الماليه التي تمر بها الشركة . وكانت خطوط طيران الاتحاد قد أعلنت العام الماضي عن خسارة سنوية قدرها 1.5 مليار دولار. وقال توني دوغلاس، الرئيس التنفيذي للمجموعة، إن آلاف الموظفين غادروا شركة الطيران منذ أن بدأت عملية الإصلاح في عام 2016. وفي أواخر الشهر الماضي، نقلت بلومبيرغ عن تقرير صادر عن وكالة فيتش للتصنيف الائتماني انه من المتوقع أن تواصل شركة الاتحاد للطيران خسائرها حتى عام 2022. وقالت الشركة إن هناك مخاطر عالية في التنفيذ في خطة الاتحاد للطيران لكنها أكدت على تصنيفها طويل الأجل A مع نظرة مستقبلية مستقرة بفضل دعم من حكومة أبوظبي لحاملها. أما شركة فلاي دبي فقد أعلنت أن عام 2018 كان عاماً صعباً على الصعيد المالي بسبب ارتفاع أسعار الوقود. وتضاعفت خسائر شركة فلاي دبي المملوكة لحكومة دبي خلال النصف الأول من العام الماضي قياساً إلى الفترة ذاتها من 2017، لتفوق ثلاثمائة مليون درهم. وخلال النصف الأول من 2018 بلغ صافي خسائر الشركة 316.8 مليون درهم بارتفاع 122.3% عن النصف المقابل من العام 2017. وكانت خسائر الشركة قد وصلت إلى 142.5 مليون درهم بنهاية يونيو من 2017، بارتفاع 59% عن عام 2016، ما يظهر أن هذه الخسائر في تفاقم مستمر.

أعلنت شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران اليوم إلغاء ثماني رحلات كان مقرراً تسييرها صباح غد الإثنين، وذلك بسبب إضراب موظفي الأمن في مطاري برلين-تيجل ومطار فرانكفورت بألمانيا. وأوضحت الشركة في بيان لها اليوم أن الرحلات الملغاة هي أربع رحلات بين مطار برلين-تيجل ومطار فرانكفورت، وأربع أخرى بين مطار برلين-تيجل ومطار ميونخ. وكانت نقابة فيردي الألمانية للعاملين في قطاع الخدمات، قد دعت أمس، السبت، إلى تنظيم إضراب تحذيري لموظفي شركات الأمن بمطاري العاصمة الألمانية وهما برلين-تيجل وبرلين-شونيفلد. وتأتي الدعوة إلى الإضراب على خلفية فشل مفاوضات الأجور، التي جرت حتى الآن على المستوى الاتحادي، بين الرابطة الاتحادية لشركات السلامة الجوية ونقابة فيردي بخصوص أجور نحو 23 ألف عامل في السلامة الجوية.

أصبحت الخطوط الجوية القطرية المشغل العالمي الأول لنظام جلوبال بيكون، الذي يعد ثمرة لجهود التعاون بين فلايت أواير و إيرون المختصين بتقديم خدمات تتبع عالمية ومباشرة لشركات الطيران. وأعلنت الخطوط الجوية القطرية في شهر سبتمبر لعام 2016 عن أنها ستكون أول شركة طيران تتبنى هذا الحل التقني المبتكر الذي سيخدم مركز العمليات المتكاملة. وبعد عامين من الشراكة مع فلايت أواير و إيرون، يسرّ الخطوط الجوية القطرية الإعلان عن جهوزية النظام لتوفير خدمات التتبع العالمي الفوري لجميع الطائرات قبل الموعد المحدد للنظام العالمي للاستغاثة والسلامة الجوية (GADSS) التابع للمنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو. ومنذ البدء بعملية تطوير النظام، شاركت الخطوط الجوية القطرية الحائزة على عدة جوائز عالمية في عدد من الاختبارات التجريبية وفي عملية الحصول على العديد من الاعتمادات لاستخدام نظام جلوبال بيكون، الذي يقدّم خدمات تتجاوز متطلبات النظام العالمي للاستغاثة والسلامة الجوية من خلال تقديم تحديثات مرة واحدة كل دقيقة للإبلاغ عن موقع الطائرة، وذلك في جميع الأوقات وفي أي مكان في العالم. وقال سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: يسعدنا بأن نكون أول شركة طيران في العالم تستخدم نظام بث المراقبة المستقل التلقائي (ADS-B) على شبكة واسعة من الوجهات. ونفتخر بالتعاون مع فلايت أواير و إيرون لتطوير هذا الحل التقني الهادف إلى تحقيق أعلى مستوى من تتبع الطائرات بما يتخطى توصيات ومتطلبات النظام العالمي للاستغاثة والسلامة الجوية. وأضاف سعادة السيد الباكر: بصفتنا إحدى شركات الطيران الرائدة في العالم، يبقى هدفنا دائماً وأبداً تقديم أفضل خدمة لجميع المسافرين. وسوف نقوم بدمج نظام جلوبال بيكون بنظام إيكاو لمراقبة الرحلات 2018 (النظام الكلّي للعمليات) الذي نستخدمه حالياً لمراقبة رحلاتنا، الأمر الذي من شأنه تعزيز سلامة عملياتنا وأسطول طائراتنا مع توفير تحديثات لحظية عن حالة الرحلات مرة واحدة كل دقيقة أو أقل. ويأتي استخدام النظام الجديد دليلاً على حرصنا على تطوير مختلف الأوجه المرتبطة بالسلامة الجوية. وسوف يساهم نظام جلوبال بيكون بتمكين الخطوط الجوية القطرية من الاستجابة بشكل استباقي في حالات الطوارئ، لتفسح الطريق لتواصل أفضل بين مشغّل الطائرة ومركز السيطرة، مما يعني مراقبة متواصلة لحركة الطائرات والاستفادة من تنبيهات آلية في حال حدوث أي مشكلة، بالإضافة إلى مجموعة من الأدوات تجعل من مشاركة المعلومات أمراً أكثر بساطة. وقال السيد دون ثوما، الرئيس التنفيذي لإيرون: إن الشراكة بين الخطوط الجوية القطرية ونظام جلوبال بيكون تعد مثالية بلا شك، وذلك بفضل تشغيل القطرية لأسطول طائرات حديث يضم أكثر من 200 طائرة تحلّق إلى مختلف أنحاء العالم. وتعتبر الخطوط الجوية القطرية أسرع شركات الطيران نمواً في قطاع الطيران عالمياً، حيث يأتي حرصها على إطلاق النظام الجديد ضمن حرصها على تنفيذ توصيات النظام العالمي للاستغاثة والسلامة الجوية وتنفيذ جميع تدابير السلامة في عملياتها. وقال السيد دانيل بارك، الرئيس التنفيذي لفلايت أواير: مع انخراط الخطوط الجوية القطرية في مرحلة إنشاء وتطوير النظام مبكراً، تمكنا من اختبار واعتماد جلوبال بيكون لتوفير أفضل الممارسات لتتبع الرحلات والطائرات عالمياً. ونهنئ الخطوط الجوية القطرية على تبنى هذا النظام منذ البداية، ويسعدنا استفادتها منه ودمجه مع الأنظمة المستخدمة لديها بهدف زيادة قدرتها على تحديد أماكن الطائرات وتعزيز جهود البحث والإنقاذ في حالات الطوارئ. وكانت المنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو) قد أعلنت عن النظام العالمي للاستغاثة والسلامة الجوية GADSS في شهر مارس لعام 2016 بهدف تحسين القدرة على تتبع الطائرات التجارية في المواقع النائية والبعيدة. وتتضمن العناصر الرئيسية لهذا النظام توصيات للطائرات بالإبلاغ عن موقعها إلى مركز عمليات خطوط الطيران مرة واحدة كل 15 دقيقة على الأقل وذلك خلال ظروف الطيران العادية. في المقابل، في حال تعرّض الطائرة لأي مشكلة، فيجب عندها الإبلاغ عن موقع الطائرة كل دقيقة. وستوفر جلوبال بيكون القدرة على الإبلاغ الفوري والدائم عن حالة الطائرة في كل دقيقة وهو ما يتخطى توقعات وتوصيات المنظمة الدولية للطيران المدني.

كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن التوجهات الراهنة للقطاع تشير إلى إمكانية تضاعف أعداد المسافرين بمستويات قياسية تصل إلى 8.2 مليار مسافر في عام 2037. وتبيّن أحدث التقارير الصادرة عن الاتحاد باسم الإحصائيات المتوقعة للمسافرين جوّاً في غضون السنوات العشرين المقبلة، أن التوجّه المتزايد نحو الشرق والذي تتمحور حوله خدمات القطاع هو السبب الرئيسي لوتيرة النمو القوية. وبناء على هذه التوقعات، سيصل معدل النمو السنوي المركب إلى 3.5% على مدى العقدين المقبلين، مما يؤدي إلى مضاعفة أعداد المسافرين قياساً بالمستويات الراهنة. وحذّر الاتحاد من إمكانية تقلّص آفاق النمو في مجال النقل الجوي، والمكاسب الاقتصادية المرتبطة بالطيران، فيما لو اتجهت الحكومات نحو تنفيذ تدابير حمائيّة. وتعليقاً على هذا الموضوع، قال السيد ألكساندر دي جونياك، المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي: «يشهد قطاع الطيران نمواً ملحوظاً من شأنه تشكيل مكاسب ضخمة للعالم. ويمكن أن تؤدي مضاعفة أعداد المسافرين جوّاً في غضون السنوات العشرين المقبلة إلى دعم 100 مليون فرصة عمل حول العالم. وتتضمن توقعات هذا العام نقطتين رئيسيتين غاية في الأهمية؛ أولاً، تشهد حركة الطيران العالمية إعادة تنظيم جغرافية نحو الشرق. وثانياً، نتوقع تأثيرات سلبية كبيرة على وتيرة نمو ومستوى المكاسب التي سيحظى بها قطاع الطيران في حال توجهت الحكومات نحو تنفيذ تدابير حمائية صارمة ومقيّدة». وستشكل منطقة آسيا والمحيط الهادئ المحرّك الأكبر للنمو، وستعتبر سوق المصدر الرئيسية لأكثر من نصف العدد الإجمالي للمسافرين الجدد على مدى السنوات العشرين المقبلة. وتستند مستويات النمو في هذا السوق إلى مزيج من القوة المستمرة للنمو الاقتصادي، والتحسينات التي يشهدها دخل العائلات والبيانات المواتية في المجال السكاني والديموغرافي. وستنتزع الصين مكانة الولايات المتحدة الأمريكية كأكبر سوق للطيران في العالم (المحددة وفقاً لحجم حركة النقل إلى الدولة، ومنها وفيها) في منتصف عشرينيات القرن الحادي والعشرين. ومن شأن إعادة توازن الاقتصاد الصيني نحو الاستهلاك دعم الطلب القوي للمسافرين على المدى البعيد. وتأتي الهند في المرتبة الثالثة بعد الولايات المتحدة الأمريكية، متفوقة على المملكة المتحدة بحلول عام 2024. ومن المتوقع أن تشهد إندونيسيا مستويات أداء متميزة - لترتقي من المرتبة العاشرة عالمياً من حيث أكبر أسواق الطيران في عام 2017، إلى المرتبة الرابعة بحلول عام 2030.

أظهر مسح اقتصادي حديث أن شركة الخطوط الجوية القطرية "القطرية" جاءت ضمن أفضل خمس شركات طيران حول العالم خلال العام الجاري.وكشف المسح الصادر عن موقع كوند ناست أمس الخميس وشارك فيه أكثر من 300 ألف مسافر، أن شركة طيران نيوزيلندا; جاءت كأفضل شركة في العالم هذا العام، لا سيما وأنها تنظم مجموعة من أطول الرحلات الجوية في العالم.وجاءت الخطوط الجوية القطرية في المرتبة الثانية، تلتها شركة طيران سنغافورة التي حصلت على أفضل النقاط في فئة المقاعد المريحة والخدمات الجوية، تلتها شركات من الإمارات.وفي المركز الخامس جاءت الخطوط الجوية الدولية السويسرية، التي جذبت اهتمام المسافرين بجودة خدماتها ووجباتها وراحة عملائها، فضلا عن توفير سبل اتصالات حديثة وسريعة عبر أوروبا.وحلت فيرجن أستراليا في المركز السادس، ثم ;فيرجن أتلانتيك يتبعهما خطوط آسيانا الجوية، وخطوط الجوية (الخطوط الجوية اليونانية).فيما جاءت كاثي باسيفيك في المركز العاشر بعدما يسرت على المسافرين التنقل جوا من الولايات المتحدة إلى الشرق الأقصى.واحتلت شركة الطيران التركية تركش إيرلانز الترتيب الخامس عشر، ضمن أفضل شركات الطيران حول العالم، لتقديمها رحلات طيران بدون توقف لمئات المدن حول العالم، ولتوفيرها مقاعد مريحة.وكوندي ناست ترافيلر (Conde Naste)، هي مجلة أمريكية شهرية، تغطي مواضيع السفر والطعام الراقي، وتعد مصدرا للعديد من المشتركين حول العالم.

قال الإتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، إن الطلب العالمي على السفر بالطائرات زاد 7.2% في أغسطس، ارتفاعا من نمو بلغ 6.8% في يوليو.. وأضاف إياتا في تقريره الشهري أن عام 2017 يمضي على المسار ليصبح عاما آخر يشهد نمواً قوياً في أعداد المسافرين. وقال ألكسندر دو جونياك الرئيس التنفيذي لإياتا "على الرغم من ذلك، انحسرت بعض المحفزات المهمة للطلب، وبصفة خاصة الأسعار المنخفضة".ففي أوروبا على سبيل المثال، قالت معظم شركات الطيران إن الضغوط على أسعار التذاكر انحسرت للمرة الأولى في عدة سنوات.. وقال إياتا إن جميع المناطق سجلت نمواً قوياً في أعداد المسافرين في أغسطس، مع وصول النمو في آسيا إلى تسعة في المئة. وزادت الطاقة الاستيعابية، التي تقاس بالمقاعد المتاحة والكيلومترات المقطوعة، 6.3%، متباطئة عن الطلب، وهو ما يعني أن معامل الحمولة الذي يقيس مدى امتلاء الطائرات ارتفع 0.7 نقطة مئوية إلى 84.5%، بحسب إياتا.

قال الإتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) اليوم الخميس إن الطلب العالمي على السفر بالطائرات زاد 7.2 في المائة في أغسطس، ارتفاعا من نمو بلغ 6.8 في المائة في يوليو.وأضاف إياتا في تقريره الشهري أن عام 2017 يمضي على المسار ليصبح عاماً آخر يشهد نمواً قوياً في أعداد المسافرين، لكن وتيرة النمو ربما تتباطأ مع اقتراب العام من نهايته.وقال ألكسندر دو جونياك الرئيس التنفيذي لإياتا: "رغم ذلك، انحسرت بعض المحفزات المهمة للطلب، وبصفة خاصة الأسعار المنخفضة".ففي أوروبا على سبيل المثال، قالت معظم شركات الطيران إن الضغوط على أسعار التذاكر انحسرت للمرة الأولى في عدة سنوات.وقال إياتا إن جميع المناطق سجلت نمواً قوياً في أعداد المسافرين في أغسطس، مع وصول النمو في آسيا إلى تسعة في المائة.وزادت الطاقة الاستيعابية، التي تقاس بالمقاعد المتاحة والكيلومترات المقطوعة 6.3 في المائة، متباطئة عن الطلب، وهو ما يعني أن معامل الحمولة الذي يقيس مدى امتلاء الطائرات ارتفع 0.7 نقطة مئوية إلى 84.5 في المائة، بحسب إياتا.

قال الإتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" اليوم الخميس، إنه يتوقع موسم سفر قياسيا خلال الصيف في نصف الكرة الشمالي بعدما سجلت شركات الطيران العالمية نموا في عدد المسافرين في النصف الأول من العام كان الأعلى من نوعه خلال 12 عاما.وقال إياتا "إن الطلب العالمي على السفر بالطائرات ارتفع 7.8% في يونيو حزيران، حيث سجلت جميع المناطق نموا بفضل تحسن الاقتصادات وهبوط أسعار التذاكر. وفي الستة أشهر الأولى من العام زاد الطلب 7.9% بينما سجل معامل الحمولة، الذي يقيس مدى امتلاء الطائرات، مستوى قياسياً للنصف الأول عند 80.7%.وتستفيد شركات الطيران في أوروبا من قوة الطلب حيث رفع الكثير منها الأرباح المستهدفة للعام وأعلن أرقاما قوية للنصف الأول في الأسابيع القليلة الماضية.

قال الرئيس التنفيذي بالإنابة لمطارات أبوظبي إن مطار أبوظبي الدولي يتوقع تباطؤ وتيرة نمو عدد الركاب العام الجاري. وقالت متحدثة باسم مطارات أبوظبي "هذا عام صعب لأنشطة الطيران حول العالم بل وللمنطقة أيضا. رأينا شيئا من التباطؤ في شركات الطيران التي تعمل في مطار أبوظبي فضلا عن الوضع السياسي الإقليمي. وكل هذه العوامل تقود لنمو أبطأ قليلا". وفي العام الجاري تباطأت وتيرة نمو شركات الطيران في الشرق الأوسط في ظل أوضاع اقتصادية صعبة بعد أن كانت تسجل نموا سريعا. وتفاقمت الضغوط جراء قيود السفر التي فرضتها إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب والأزمة السياسية في الخليج. وتجري شركة الاتحاد للطيران، الناقلة الرئيسية في مطار أبوظبي الدولي، مراجعة لإستراتيجيتها وتسعى لتعيين رئيس تنفيذي جديد خلفا لرئيسها جيمس هوجان الذي ترك منصبه في الأول من يوليو.