أجرت شركة "بي إم دبليو" تعديلات على الموديلين الكوبيه والصالون من طرازها الشهير، الذي ينتمي للفئة المتوسطة، احتفالاً بعيد الميلاد الـ40 للفئة الـ3. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل المجدد يظهر بملامح تصميمية معدلة تشمل الكشافات الأمامية والمصابيح الخلفية، ويمتاز بباقة من المحركات الجديدة، التي انخفضت معدلات استهلاكها من الوقود بنسبة تصل إلى 13%، على الرغم من زيادة معدلات أدائها. وتضم باقة المحركات المتوفرة لسيارة الفئة الـ3 المجددة 4 محركات بنزين تغطي نطاق قوة يمتد من 100 كيلووات/136 حصانا، إلى 240 كيلووات/326 حصانا. بالإضافة إلى 7 محركات تعمل بوقود الديزل تغطي نطاق قوة يمتد من 85 كيلووات/116 حصانا إلى 230 كيلووات/313 حصانا. وشهدت باقة المحركات انضمام محرك بنزين أساسي ثلاثي الأسطوانات ومحرك سداسي الأسطوانات يعتمد عليه الموديل 340i. ومع مطلع العام القادم، ترغب "بي إم دبليو" في تقديم نسخة هجين Plug-in من الموديل 330e بقوة 185 كيلووات/252 حصانا، والتي تستهلك 2.1 لتر/100 كيلو متر فقط "49 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون"، كما تتمكن من قطع مسافة 35 كيلو مترا اعتماداً على الطاقة الكهربائية الخالصة.

أجرت شركة "سيات" تعديلات على أيقونتها الصغيرة "Ibiza"، والتي تأتي بملامح جديدة ومحركات اقتصادية، وبعض التجهيزات الخاصة، بالإضافة إلى نظام معلومات وترفيه جديد. وأوضحت الشركة الإسبانية أنها قامت بتجهيز سيارتها الصغيرة بالجيل الجديد من نظام "Full-Link"، الذي يتيح إمكانية توصيل الهواتف الذكية. وبفضل تقنيات Mirror Link وAndroid Auto وCarPlay يمكن للمرة الأولى بسيارة Ibiza التحكم في جميع وظائف وتطبيقات الهواتف الجوالة عبر المقود والشاشة اللمسية. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية، أن الموديل الجديد يحظى بجيل جديد من محركات البنزين والديزل الاقتصادية. ويتكون محرك البنزين الأساسي من 3 أسطوانات بسعة 1.0 لتر، وينتج 3 مستويات مختلفة من القوة، بدءاً من 55 كيلووات/75 حصانا، إلى 81 كيلووات/110 أحصنة. وفي وقت لاحق سينضم إلى هذه الباقة محرك معدل سعة 1.4 لتر بتقنية إيقاف الأسطوانات وبقوة 110 كيلووات/150 حصانا. وعلى صعيد محركات الديزل، تعتمد السيارة Ibiza المجددة على سواعد محرك سعة 1.4 لتر ويغطي نطاق قوة يمتد من 55 كيلووات/75 حصانا إلى 77 كيلووات/105 أحصنة.

دفع تضخم وتمدد المدن وتكدس السيارات والزحمة المرورية الخانقة وتقلص المساحات المخصصة لإيقاف السيارات، مجموعة من المهندسين الألمان "دي اف كيه أي روبوتيك إينوفيشن سنتر" عن السيارة "سمارت كونيكتينج كار 2". وتتميز السيارة بإمكانية طيها وقيادتها بكل الاتجاهات لتمكينك من إيقاف وركن سيارتك حتى في مساحة ضيقة.

انتشرت ظاهرة لجوء السيدات في الآونة الأخيرة إلى استخدام جهاز تتبع السيارات لمراقبة سائقي أطفالهن، حسبما ذكرت صحيفة "الحياة" اللندنية، في عدها الصادر اليوم الجمعة. وأكد أحد مندوبي بيع الجهاز، ممدوح عزت، أنه تم خلال عامين بيع أكثر من 6 آلاف جهاز تتبع، موضحاً أن غالب الزبائن كانوا من السيدات اللاتي تم تركيب الجهاز لهن في مركباتهن الخاصة بالسائقين، وتأتي في المرحلة الثانية الشركات التي تطلب أن تُراقب مركباتها الخاصة الممنوحة للموظفين لأداء أعمالهم. وأجرت الصحيفة في تقريرها مقابلة مع السعودية "أم خالد" التي تلجأ إلى وضع الجهاز في مكان مخفي عن الأنظار داخل السيارة التي يقودها سائق سيارتها من أجل مراقبته عبر الأقمار الصناعية، خاصة عندما يكون بصحبة أطفالها عند عودتهم من المدرسة. وقال ممدوح عزت، إن الجهاز يعمل على حساب المسافة وعدد مرات التشغيل ومكان وجود المركبة بالتحديد، وذلك عن طريق ربطها باسم مستخدم ورقم سرّي للمُتتبع يستطيع الوصول إليه من أي جهاز في أي مكان في العالم، ويستطيع تحديد موقعها عبر الأقمار الاصطناعية.

تقدم شركة جيب محرك بنزين جديداً لوحش الأراضي الوعرة Renegade الصغير. وأوضحت الشركة الأمريكية أن المحرك الجديد تبلغ سعته الحجمية 1.4 لتر، ويزأر بقوة 125 كيلووات/170 حصان. وبفضل هذه القوة تتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 8.8 ثانية، وتنطلق بسرعة قصوى 196 كلم/ساعة. ويعمل المحرك بنظام الدفع الرباعي، وتتضافر جهوده مع ناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات. ويبلغ معدل استهلاك المحرك 6.9 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 160 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

كشفت "كيا" في جناحها في معرض نيويورك الدولي للسيارات عن الجيل الجديد عن أوبتيما 2016 "Kia Optima"، وحصلت على تصميم مختلف بالكامل، ولكنها حافظت على الحمض النووي الخاص في الأوبتيما السابقة. واشتملت أوبتيما الجديدة على مقصورة رحبة وفاخرة، وشاشة أساسية معلوماتية ونظام صوتي بقوة 640 واطا، وحصلت على مواد أفضل في تزيين المقصورة، ومقاعد بأنواع أفخم من الجلود والأقمشة. وحصلت السيارة الجديدة على 3 محركات، محرك بسعة 2.4 لتر من 4 أسطوانات سينتج قوة 185 حصانا، والمحرك الآخر بسعة 1.6 لتر توربيني سوف ينتج قوة 178 حصانا، أما المحرك الـ3 هو بسعة 2.0 لتر توربيني أيضا ولكن سينتج قوة 247 حصانا.

سجل شابّ لحظة مفارقته للحياة حين تعرضت مركبته للانقلاب خلال قيادته سيارته بسرعة جنونية على طريق سريع في محافظة عسير السعودية. ورصد فيديو صورة الشاب لنفسه انتقاله بسرعة السيارة في لحظات خاطفة حتى تجاوزت الـ 200 كيلومتراً منشغلاً بتوثيق ذلك وتصوير مؤشر السرعة الخاص بمركبته قبل أن يتفاجأ بانقلاب السيارة عدة مرات وهو يصرخ داخلها. وخلال لحظات قليلة من انقلاب السيارة، بدت بالفيديو أصوات تذكر الله لمارة تجمعوا حول السيارة ومنهم من يهاتف فرق الهلال الأحمر لموافاتهم بموقع الحادثة لإخلاء الشابّ الذي أكد رافع الفيديو وفاته جراء الحادث.

رفض شاب بيع كليته مقابل مبلغ مالي يصل إلى مليون ريال و سيارة، وأصر على التبرع بها لامرأة مطلقة تعاني الفشل الكلوي، وفقاً لما أوردته صحيفة عكاظ السعودية. وكان الشاب سليمان بن ماجد المطيري، قد أجرى عملية استئصال للكلية للتبرع بها لعمته التي تعاني فشلاً كلوياً أيضاً، إلا أنها توفيت قبل أن تُنقل الكلية لها، فبادر الشاب إلى التبرع بها لتلك المرأة، رافضاً العروض التي وصلته مقابل بيع الكلية. ولفتت الصحيفة السعودية إلى أن سليمان يعيش في سكن متواضع رفقة والدته، ويعاني حالياً ظروفاً صحية واقتصادية سيئة، ورغم توفر وظيفة محدودة الدخل إلا أنها لا تكفي سداد الإيجارات والديون المتراكمة عليه ومتطلباته العلاجية.

قام فريق من الصحفيين الأمريكيين بإجراء مقابلة مع الخبراء في شركة "جوجل" الذين تولوا تصميم واختبار سيارة "جوجل موبيل"، وكشف المصممين عن بعض الحقائق الخاصة بالسيارة خلال المقابلة، وأهم هذه الحقائق أن الشركة لن تقوم بإنتاج سيارات كما توقع البعض. وفيما يلي 5 حقائق عن السيارة "جوجل موبيل": 1 - قال الخبراء إن السيارة لن تطلق أبدا لأن شركة "جوجل" ليس من شأنها تصنيع سيارات بل طرح أفكار جديدة، لكن المشروع الذي يقوم بالتعاون مع شركة "تويوتا" يهدف بالدرجة الأولى إلى استعراض تكنولوجيا ذاتية السير وليس إطلاق سيارات كهربائية أو هجينة. 2 - لاحظ الخبراء في جوجل أن 1.2 مليون شخص في العالم يلقون حتفهم إثر حوادث مرورية سنويا، ويعتبر العنصر البشري سببا لـ93% من هذه الحوادث، لذلك فإن السير من دون سائق يعد حاجة ملحة وليس خيالا. 3 - فيما يتعلق بتكنولوجيا القيادة الذاتية فإنها جاهزة تقريبا وشأنها شأن برمجة السائق الافتراضي "العقل الاصطناعي". 4 - وقال خبراء "جوجل" إن السيارات من دون سائق ستظهر على طرق العالم بعد 5 أعوام، ولا يواجه الخبراء هنا مشاكل تقنية في المقام الأول بل إدارية متعلقة بإصدار القوانين في هذا المجال. 5 - قطعت سيارات "جوجل موبيل" أول نصف مليون كيلومتر على الطرق المعبدة، أما الآن فإنها تختبر أساسا في شوارع المدن، حيث أوكلت إلى سائقيها المجربين مهمة جعل السيارة تسير عبر مفترقات الطرق والدوارات وممرات المشاة وغيرها من المناطق التي يصعب على العقل الاصطناعي تقديرها.

رمت لكزس بورقتها الرابحة "إن إكس 200 تي"، التي تحقق نقلة نوعية بعد مرور أكثر من عقد من الزمن تربعت خلاله "آر إكس 300" من لكزس على عرش مركبات الكروس أوفر الفاخرة. وبداية من شبكتها المغزلية ومصابيحها الأمامية على شكل حرف "L"، وصولاً إلى الهيكل الذي يبدو وكأنه قد تم تشكيله من قطعة واحدة من المعدن، تفرض المركبة هيبتها وتصميمها الفريد ما يُمكِّن أي شخص من تمييزها بسهولة بين أي مركبات أخرى في فئتها، لترسي معايير جديدة لطرز لكزس المستقبلية، بفضل الاهتمام بأدق التفاصيل، حتى وإن كانت صغيرة لأهميتها في صنع فارق كبير، مثل الإضاءة الترحيبية وملمس المفاتيح، حيث تضفي الزوايا الحادة والخطوط الانسيابية للهيكل الخارجي حضوراً بصرياً قوياً. وابتكرت لكزس بنية هيكلية جديدة بالكامل لأول محرك لها مزود بشاحن توربيني ويعمل بالبنزين. وتم إخضاع المحرك الجديد المزود بشاحن توربيني، رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر والذي يعمل بنظام الحقن المباشر، للاختبار بشكل مكثف على مختلف ظروف الطريق وفي ظل أحوال الطقس القاسية. وتساعد شاشة الرؤية البانورامية، والتي يتم تقديمها في مركبة لكزس لأول مرة، السائق على تجنب الاصطدام بالمركبات الأخرى والمشاة الذين يقتربون من جوانب المركبة.

إذا كنت تشارك سيارتك طوال الوقت مع أحد أصدقائك وتحب المغامرات والسرعة على الطريق، وتريد دائما أن تمتلك دراجة نارية بجانب سياراتك لاستخدامها وقت ما تريد وتذهب بها في رحلات دون الحاجة للسيارة، الآن يمكنك أن تجمع بينهما بسهولة، حيث تم تطوير سيارة حديثة الأولى من نوعها في العالم يمكن أن تتحول بسهولة إلى دراجتين ناريتين أثناء السير على الطريق بشكل آمن غير مسبوق. وجاءت فكرة التصميم غير العادي من شركة Mark Wilson التي قالت إنها أرادت ابتكار نوع جديد من السيارات يوفر للمستخدم عدة إمكانيات مختلفة على الطريق ترضي رغبة المستخدمين في تجربة أمور مختلفة. وتأتي السيارة بمقعدين وتصميم مختلف عن أي سيارة أخرى من حيث العجلات الأمامية والخلفية، كما أنها مزودة بمحركات قوية تجعل السيارة تسير بسرعة فائقة، وعند الانقسام لدراجات نارية توفر لها سرعة جيدة أيضا، وهي مدعومة بعدد من التقنيات التي تساعدها على الانقسام على الطريق بشكل سلس ومرن.

بات مكيف الهواء من التجهيزات الأساسية في السيارات الحديثة؛ حيث أنه يتيح ضبط درجة الحرارة المناسبة صيفاً وشتاءً، ومن ثم الشعور بالراحة أثناء القيادة، كما أنه يساعد على إزالة بخار الماء المتكثف على زجاج السيارة، ما يكفل رؤية واضحة ويُزيد من درجة الأمان، ومع ذلك، لا يخلو مكيف الهواء من العيوب، على رأسها زيادة استهلاك الوقود. وقال أولريش كوستر من الرابطة الألمانية لتجارة وصناعة السيارات إن أجهزة تكييف الهواء تتنوع من حيث نطاق التغطية بدءاً من الأنظمة البسيطة، التي تغطي منطقة واحدة بمقصورة بالسيارات الصغيرة ووصولاً إلى الموديلات، التي تغطي أربعة مناطق داخل مقصورة السيارة في موديلات الفئة العليا والمتوسطة. أمان وسلامة وأضاف كارستن جراف من نادي السيارات الألماني ADAC أن وظيفتي التدفئة وتبريد الهواء - بالإضافة إلى مزايا الراحة - تقدم مزايا أخرى تتعلق بعوامل الأمان والسلامة، فبدون أحدهما أو كلاهما لن يتم إزالة الصقيع وبخار الماء من نوافذ السيارة، وهو ما لا يضمن رؤية واضحة أثناء القيادة. ويتم التحكم في أنظمة التكييف البسيطة بشكل يدوي لضبط درجة التبريد بالسيارة، بينما تعمل الأنظمة الأوتوماتيكية عن طريق مستشعرات بمقصورة السيارة للتحكم في درجة الحرارة المضبوطة مسبقاً والحفاظ عليها باستمرار. وعند تغير درجات الحرارة بمقصورة السيارة بسبب عوامل خارجية مثل أشعة الشمس الشديدة، فإن هذه الأنظمة تقوم بمواءمة كفاءة التبريد في مناطق التغطية بمقصورة السيارة، والتي تشمل منطقتين إلى أربعة مناطق. ويعد الاختلاف بين درجات الحرارة بين مناطق التغطية داخل مقصورة السيارة محدوداً، وذلك لاختلاط الهواء، الذي يتم بشكل عاجل أو آجل، وهنا أوضح إسفريد هينين من شركة فورد: "لا تتجاوز الفروق في درجات الحرارة أكثر من أربع درجات". ويتم تركيب المستشعرات الخاصة بهذه الأنظمة في حامل أجهزة القياس والبيان وفتحات التهوية، ثم يتم احتساب درجات الحرارة بمساعدة هذه البيانات، وأشار كارستن جراف إلى أن المستشعرات يمكن أن تقوم باحتساب تأثير أشعة الشمس على كفاءة التبريد، مؤكداً أن متطلبات أنظمة التكييف تزداد مع زيادة مساحة الزجاج بالسيارة. زيادة الاستهلاك وعلى الرغم من مزايا الراحة التي يوفرها مكيف الهواء، إلا أنه لا يخلو من العيوب، ويتمثل أهم هذه العيوب في زيادة استهلاك السيارة من الوقود، وخاصة لدى أنظمة التكييف البسيطة، التي تعمل دائماً على جعل درجات الحرارة في أدنى مستوياتها، ومن العوامل المؤثرة أيضاً بجانب تقنية التبريد حجم المقصورة الداخلية وجودة الزجاج واستخدامات السيارة. ومن جهته، قال مانفريد بوشينريدر من شركة بي إم دبليو إن المتوسط السنوي لمعدلات الاستهلاك النموذجية يتراوح بين 0.1 و 0.5 لتر في كل 100 كلم. وأضاف جراف أن مكيف الهواء قد يرفع من معدل الاستهلاك إلى نسبة تصل إلى 1.5 لتر/100 كلم خلال القيادة في المدن. وأشار جراف إلى أن فتح النوافذ يضاف إلى العوامل، التي ترفع من استهلاك السيارة من الوقود، وذلك بسبب زيادة مقاومة الهواء، والتي تتسبب في زيادة الاستهلاك بمقدار 0.2 لتر/100 كلم، علاوة على المحاولات الدائمة التي يقوم بها المكيف لتبريد الهواء الساخن الوارد من خارج السيارة. درجة الحرارة المثالية وينصح جراف في الأيام الحارة بفتح جميع النوافذ قبل بدء السير والسماح بتهوية السيارة، بالإضافة إلى ذلك ينبغي ألا يتم ضبط درجة الحرارة على درجات منخفضة بشدة، مشيراً إلى درجة الحرارة المثالية لمكيف الهواء هي 22 درجة. وأردف جراف أن الكثير من قائدي السيارات يميلون لتبريد الهواء داخل السيارة بشكل زائد عن الحد، وهو ما يؤدي إلى أضرار صحية بسبب تجفيف الهواء بشكل شديد. ويوصي جراف بعدم توجيه الهواء إلى الجسم بشكل مباشر، وتوجيه الهواء البارد على الكتفين لأعلى، بعدها يمكن توزيعه في المقصورة الداخلية ببطء ثم ينخفض. ولا تحتاج أجهزة التكييف للصيانة بشكل عام، ولكن ينبغي عدم إهمالها، وأوضح كوستر قائلاً: "ينبغي فحص مكيف الهواء في فصل الربيع، ومن ثم التأكد من عمل بعض المكونات مثل الكمبريسور والمكثف والمبخر". بالإضافة إلى ذلك ينبغي استبدال فلتر حبوب اللقاح، وقد تشير الرائحة الكريهة بالمقصورة الداخلية إلى ضرورة تنظيف المبخر، وقد يشير ضعف كفاءة التبريد إلى انخفاض كمية مادة التبريد. وينصح جراف أصحاب السيارات، الذين لا يستخدمون مكيف الهواء إلا في أوقات قليلة، بتشغيله مرة واحدة على الأقل كل شهر، وبذلك يبقى الزيت في الحركة، كما ينبغي إيقاف مكيف الهواء قبل نهاية الرحلة ببضع دقائق مع ترك مروحة الهواء؛ فهذا من شأنه تصريف الرطوبة المتبقية من النظام، والتي قد تساعد على تكثف بخار ماء على الزجاج وتؤدي إلى أضرار صحية بالإضافة إلى التسبب في ظهور رائحة العفن.

أعرب مسؤول في مجموعة جوجل، متخصص في التقنيات الذكية، عن قناعة مجموعته بأن المستقبل في قطاع صناعة السيارات سيكون للسيارات دون سائق وأنها ستكون أكثر أمنا من السيارات العادية. وقال راي كورزويل، في مؤتمر سنوي لجمعية مهندسي السيارات الأمريكيين يعقد في ديترويت شمال الولايات المتحدة، "لم نعد بعيدين عن تحقيق هذا المشروع". وردا على سؤال حول إمكانية تحديد تاريخ دقيق لبدء استخدام هذه السيارات قال، "طلبوا مني في جوجل أن أقول لكم إننا لا نعلم بعد". مضيفا، "ستدخل هذه السيارات إلى الخدمة الفعلية ما إن تكون جاهزة". وتعمل مجموعة جوجل حاليا على تصميم سيارة بدون سائق أطلقت عليها اسم "جوجل كار". وأكد راي كورزويل أن "التصاميم التجريبية من سيارات جوجل كار قطعت أكثر من 1.6 مليون كيلو متر دون أي حادث". قائلا، "يوما ما سيقع اصطدام مروري لسيارة بدون سائق، وحينها سيتصدر ذاك الخبر عناوين الصحف، علما بأنه فيما نتحدث نحن الآن تقع حوادث عدة تودي بأرواح أشخاص".

عرض جيل جديد لسيارة كروس ليكسوس RX في معرض نيويورك للسيارات، وهو الجيل الـ4 لهذا النموذج الذي بيعت منه 2.1 مليون نسخة في كل أنحاء العالم منذ أواخر عام 1997. ويعتبر هذا النموذج سيارة تتمتع بشعبية قصوى في تاريخ هذا الفرع الخاص بتصنيع سيارات فاخرة العائد لشركة تويوتا. واعتبر هذا التقديم ثوريا، رغم أنه أجري على خلفية تقديم نسخة أخرى من سيارات الشركة، وهي سيارة ليكسوس NX الصغيرة الحجم. وما يلفت النظر في البداية في ليكسوس RX هو الشبكة الضخمة للمبرد التي تذكر بالساعة الرملية من ناحية شكلها، ثم يرى المشاهد أضواء أمامية معقدة الأشكال تعمل بتقنية LED، فينتقل إلى مخابئ كبيرة جدا للعجلات التي يساوي قطر أقراصها 40 بوصة "1 متر". ومن طرائف هذا النموذج أشكال النوافذ الجانبية التي تشكل انطباعا بأن سقف السيارة ينفصل عن باقي هيكلها ويحوم فوقه. أما اللون الأبيض لجسم السيارة، إذا نظرنا إليها من الجانب، فيذكر بيخوت كبيرة فاخرة تسير في المحيطات. ويحمل فرش هذه السيارة طابعا كلاسيكيا محافظا، وهي مجهزة بأعلى درجات التجهيز، بما في ذلك تسخين كهربائي للمقاعد الخلفية، وشاشات لتسلية ركابها، وإسقاط قراءات للعدادات، ومعلومات ملاحية تظهر على الزجاج الأمامي.

تختلف الجوانب التقنية بين أجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية في السيارات الحديثة، بشكل كبير، حيث إنه لا تعتمد جميع أجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية على مبدأ واحد في العمل، وأن لكل مبدأ مزاياه وعيوبه. ناقل حركة أوتوماتيكي بمحول في هذا النوع من أجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية يوفر محول عزم الدوران درجة عالية من الراحة عند بدء السير ونقل الحركة، لذا فهو يتوافق مع قيم عزم الدوران العالية والمحركات القوية. وقال يورجن جراينر، مدير شركة ZF الألمانية المتخصصة في إنتاج أجهزة نقل الحركة، إنه على الرغم من أن ناقل الحركة المزود بمحول يوفر أعلى معايير الراحة عند بدء السير والمناورات، إلا أنه لا يتناسب مع المحركات الرياضية ذات السرعات العالية. وأوضح البروفيسور كارستن شتال، من مركز أبحاث التروس وتطوير أجهزة نقل الحركة بجامعة ميونيخ التقنية، أن من بين سلبيات ناقل الحركة المزود بمحول أيضاً ما يتعلق بالكفاءة، حيث يتم فقد جزء من قوة المحرك في مكوناته. ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض يتمتع ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض، والذي يعرف لدى شركة فولكس فاجن اختصاراً باسم "DSG"، بمزايا مشابهة لناقل الحركة المزود بمحول فيما يتعلق بالراحة والكفاءة. ويعيب هذا النوع من أجهزة نقل الحركة، أن عملية نقل الحركة لا تتم إلا بالتتابع وهو ما لا يتيح عملية التسارع عبر العديد من السرعات. ويمتاز ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض بتحمل عدد لفات المحرك العالية بشكل أكبر من ناقل الحركة المزود بمحول. ناقل الحركة السلس مع ناقل الحركة السلس لا توجد أي سرعات يتم النقل إليها، وإنما يتم تغيير نسبة التعشيق بشكل مستمر. وأوضح الخبير الألماني شتال، أن هذا النوع من أجهزة نقل الحركة أقل كفاءة مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث، علاوة على أنه يتم إهدار جزء من قوة المحرك. ولا تلقى أجهزة نقل الحركة السلسة رواجاً كبيراً بسبب خصائصها الصوتية، بالإضافة إلى أن عدد لفات المحرك لا يتبع السرعة وتسارع السيارة، وهو ما لم يتعود عليه الكثير من السائقين. ويمتاز هذا النوع من أجهزة نقل الحركة بخفض معدلات استهلاك السيارة من الوقود بشكل مثالي، وذلك بسبب عمل المحرك في كثير من الأحيان في نطاق عدد لفات المحرك، الذي يكون فيه أكثر اقتصادية. نطاق الاستعمال تعتمد شركة بي إم دبليو على ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض وناقل الحركة الأوتوماتيكي المزود بمحول، وذلك بفضل مزايا مساحة التركيب والوزن والراحة المنشودة عند بدء السير، والاقتصادية في استهلاك الوقود. بينما ترى شركة مرسيدس أفضلية لأجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية المزودة بمحول مع سيارات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، وناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض مع موديلات الدفع الأمامي وذلك بسبب تصميمه المدمج.

أعلن مسؤول أفغاني، اليوم الثلاثاء، أن 7 أفراد من أسرة واحدة قتلوا في شرق أفغانستان، بعدما اصطدمت سيارتهم بقنبلة كانت مزروعة على جانب الطريق. وقال نائب حاكم إقليم غازني محمد على أحمدي، "وقع الحادث في منطقة اندار أمس الإثنين، عندما كانت الأسرة في طريقها من قرية لأخرى". ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن الحادث، ولكن أحمدي اتهم حركة طالبان بأنها وراء الانفجار. ويشار إلى أن طالبان والجماعات المتمردة الأخرى تقوم بزرع ألغام أرضية لاستهداف القوات الأفغانية والقوات الأجنبية في الأقاليم البعيدة في أفغانستان، وعلى الرغم من ذلك فإن معظم الضحايا من المدنيين.

أعلنت شركة إنفينيتي أنها تنوي تقديم سيارتها من نوع كروس متواضعة الحجم من طراز QX50 عام 2016 في معرض نيويورك للسيارات. ولم تعرض الشركة بعد أي صور لهذه التقليعة الجديدة، مع أنها أشارت إلى تلك التعديلات التي ستتميز QX50 بها، حيث سيركب بها صادمان جديدان وأقراص للعجلات من تصميم جديد وغير ذلك، علما بأن هذه الأشياء لا تخرج عن إطار التعديلات البسيطة. وأعلنت الشركة، في نفس الوقت، عن زيادة ارتفاع السيارة عن سطح الأرض وإطالة المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية بـ10 سنتيمترات تقريبا، مما سيؤمن فسحة إضافية لمن يجلس في المقعد الخلفي. وتجدر الإشارة إلى أن QX50 نموذج قديم نسبيا ينتج منذ عام 2008 الأمر الذي قد يفترض إجراء تحديثات جذرية للسيارة. وسوف تزود السيارة QX50 بمحرك بنزين ذي حجم 2.5 لتر قدرته 222 حصانا، أو بمحرك بنزين آخر له 6 أسطوانات ذي حجم 3.7 لتر بقدرة 325 حصانا، وذلك وفقا لمتطلبات السوق التي تباع السيارة فيها. ويتعامل كلا المحركين مع علبة سرعة آلية ذات 7 مراحل.

تعتزم شركة جاجوار كشف النقاب عن الجيل الثاني من سيارتها XF خلال مشاركتها في فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات، الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور من 3 إلى 12 أبريل القادم. وتهدف الشركة البريطانية من خلال سيارة الصالون الجديدة، التي تنتمي إلى أعلى الفئة المتوسطة، إلى سحب البساط من تحت أقدام الموديلات المنافسة، مثل سيارة مرسيدس من الفئة E وأودي A6 وكذلك سيارة بي إم دبليو من الفئة الـ5. وعلى صعيد الجوانب التقنية، أوضحت الشركة البريطانية أنها قامت بتغيير سيارتها XF بالكامل، على غرار ما حدث مع سيارتها الفارهة XJ وكذلك الموديل الأساسي XE الجديد، حيث تأتي السيارة XF الجديدة بجسم مصنوع من الألومنيوم، وبالتالي انخفض وزنها الإجمالي بمقدار 200 كيلو جرام. وبفضل انخفاض مُعامل السحب وانخفاض الوزن بمقدار 80 كيلو جرام مقارنة بالموديلات المنافسة وتوافر محركات جديدة في معظمها، فقد تقلص معدل استهلاك الوقود ليصل إلى 3.9 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 104 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتعتمد سيارة جاجوار XF الجديدة في البداية على سواعد محرك ديزل رباعي الأسطوانات بسعة حجمية 2.0 لتر وبقوة 120 كيلووات/163 حصانا أو 132 كيلووات/180 حصانا، بالإضافة إلى محرك ديزل سداسي الأسطوانات V6 بسعة حجمية 3 لترات وبقوة 221 كيلووات/300 حصان.

أجرت شركة مرسيدس بعض التعديلات على سيارتها من الفئة M، حيث أطلقت الشركة الألمانية اسماً جديداً على وحش الأراضي الوعرة، ألا وهو GLE، كما تم تعديل خطوطه التصميمية وتجهيزه بمقصورة حديثة بها شاشة مستقلة وباقة من المحركات الجديدة الموفرة في استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تزويده بنظام الدفع الهجين Plug-in. ويعتبر الموديل GLE 500 e أول سيارة هجين Plug-in للأراضي الوعرة تحمل شعار النجمة الألمانية. ويتألف نظام الدفع الهجين من محرك بنزين سداسي الأسطوانات V6 بقوة 245 كيلووات/333 حصانا ومحرك كهربائي بقوة 85 كيلووات/116 حصانا. وتروج الشركة الألمانية لسيارة الأراضي الوعرة الجديدة من خلال إمكانية شحن البطارية عبر توصيلها بالمقبس الكهربائي المنزلي، وتكفي شحنة البطارية لقطع مسافة تصل إلى 30 كلم بسرعة 130 كلم/ساعة اعتماداً على سواعد المحرك الكهربائي. وعندما تتضافر قوة المحركين معاً فإن السيارة تنطلق بقوة إجمالية تبلغ 325 كيلووات/442 حصانا. ويدور المحرك بعزم دوران أقصى يبلغ 650 نيوتن متر. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل استهلاك السيارة GLE 500 e الهجين من الوقود يبلغ 3.3 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 78 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

صدم قطار ركاب في لوس أنجلوس سيارة ظهرت أمامه بالقرب من جامعة جنوب كاليفورنيا أمس السبت، ليخرج عن مساره إلى طريق عام كبير، مما أدى إلى إصابة 21 شخصا، اثنان منهم حالتهما خطيرة. ودمر التصادم السيارة، وهي من طراز هيونداي سوناتا، وتركها بحيث لا يمكن التعرف عليها بجوار خط القطار، وخرجت العربة القاطرة للقطار من على القضبان، واجتازت سياجا معدنيا وعبرت جزيرة وسطى مغطاة بالعشب، قبل أن تستقر في وسط طريق رئيسي. وأصيب سائق القطار، المكون من ثلاث عربات، بجروح خطيرة، وفقا لدونالد فرازور مساعد رئيس إدارة مكافحة الحرائق في لوس أنجلوس، وقال إن سائق السيارة الذي اخرج من السيارة بواسطة آلة حفاظا على حياته في حالة حرجة. وأصيب 19 شخصا آخرين بجروح طفيفة، وتم نقل 10 منهم إلى المستشفيات لتلقي العلاج وفقا لفرازور.