نصحت مجلة "أوتو شتراسين فيركير" الألمانية بفحص مستوى الزيت كل مرتين للتزود بالوقود. وحذرت المجلة الألمانية من أن قائد السيارة، الذي ينتظر إضاءة مصباح التحذير، قد يعرض محرك سيارته للضرر؛ حيث أن القيادة في حركة المرور داخل المدن يمكن أن تتسبب في تخفيف قوام الزيت من خلال البنزين، وبذلك لا يقوم الزيت بدور التشحيم الصحيح في بعض الحالات، عندما يومض المصباح. ويوصي خبراء السيارات باصطحاب زيت احتياطي بمقدار واحد لتر؛ حيث أن المحركات وحتى الحديثة منها يمكن أن تستهلك نصف لتر من الزيت كل 1000 كيلومتر.

تقدم شركة Garage Italia Customs لسيارة بي إم دبليو i8 الهجين Plug-in ثوباً فنياً يستشرف المستقبل، باعتبارها أيقونة تمهد لثورة تكنولوجية في عالم السيارات. وأوضحت الشركة الإيطالية أن سيارتها المعدلة، التي تحمل الاسم i8 Futurism Edition، تكتسي برقاقات فريدة من نوعها تتلألأ بالألوان الزاهية، ومستوحاة من اللوحة (Street Light)، التي أبدعتها ريشة الرسام الإيطالي الشهير جياكومو بالا، أحد رواد حركة "المستقبلية".

900 حالة يستقبلها مركز حمد للإصابات والحوادث كل عام ينصح مركز حمد للإصابات والحوادث، التابع لمؤسسة حمد الطبية، جميع السائقين ومستخدمي الطريق باتخاذ الحيطة والحذر أثناء قيادة سياراتهم خلال شهر رمضان المبارك. وفي كل عام يستقبل مركز حمد للإصابات والحوادث نحو 900 حالة من ذوي الإصابات الحادة الناجمة عن حوادث الطرق، بيد أن تكثيف حملات التوعية العامة، وتطبيق قانون المرور، قد أديا إلى خفض العدد الإجمالي للوفيات الناجمة عن حوادث الطرق أثناء شهر رمضان خلال العامين الماضيين. وقال الدكتور حسن آل ثاني، رئيس قسم إصابات الحوادث بمؤسسة حمد الطبية: "من المهم البناء على الجهود الناجحة التي بذلت على مدار الأعوام الماضية لجعل طرق قطر أكثر أماناً خلال شهر رمضان الكريم. " وأضاف قائلاً: "نوصي السائقين ومستخدمي الطريق بالتحلي بمزيد من الصبر وضبط النفس أثناء قيادة السيارة خلال شهر رمضان، وذلك لأن الناس عادة ما تمارس القيادة بنوع من التهور أثناء نهار الصوم، وذلك بفعل تأثير التعب والنعاس وقلة التركيز كما ننصحهم بمزيد من الحيطة والحذر أثناء القيادة، وذلك بهدف تفادي ما يمكن تفاديه من الحوادث المرورية الناجمة عن السرعة أو الأجواء العاصفة أو الرطبة". نصائح هامــة ويوصي مركز حمد للإصابات والحوادث جميع السائقين ومستخدمي الطريق باتباع الإرشادات التالية، سعيًا للوقاية من الإصابات والوفيات الناجمة عن حوادث الطرق خلال شهر رمضان المبارك: ** على جميع السائقين وركاب السيارات ربط حزام الأمان في كل رحلة بالسيارة، وهي الطريقة الوحيدة التي أثبتت جدواها في الوقاية من الإصابات الخطيرة والوفيات الناجمة عن الحوادث المرورية. ** احرص دائمًا على سماع النشرات الجوية، والنصائح العامة حول ظروف قيادة السيارات والتي تبثها محطات الإذاعة وقنوات التلفزة المحلية، بما يمكنك من التخطيط السليم لمسار سيارتك، وتقديم موعد رحلتك إذا اقتضت الضرورة. ** احرص على القيادة في حدود السرعة القانونية، وحافظ على مسافة كبيرة بينك وبين السيارة التي تسير أمامك، حتى تتمكن من إيقاف السيارة بأمان في حالات الطوارئ. ** احرص على التركيز التام، واجتنب كل ما يلهيك ويصرف انتباهك، مثل جهاز الهاتف الجوال، والسماعات، وأجهزة التسجيل، وبذلك تتمكن من الانتباه لكل أحوال الطريق، وهذا ينطبق على السائقين والمشاة على حدٍ سواء. ** إذا كنت من المشاة أو سائقي الدراجات، فاحرص على استخدام المسارات المخصصة للدراجات، ونقاط عبور المشاة، فضلاً عن الأرصفة الجانبية المعدّة خصيصًا لهذا الغرض، وحاول أن تسير في الاتجاه المواجه لحركة السير، لكي تتمكن من رؤية السيارات القادمة فتتفادها في الوقت المناسب، بدلاً عن أن تفاجئك سيارة قادمة من خلفك أو مندفعة من أحد جانبيك. وشدد الدكتور آل ثاني على أهمية وضع حزام الأمان قائلًا: "من أولى الاحتياطات الواجب اتخاذها لحماية نفسك في حال تعرضك لحادث سير هو وضع حزام الأمان وذلك ليس فقط خلال شهر رمضان وإنما في كل مرة تقود فيها سيارتك. " واختتم بالقول: "إن سائقي وركاب السيارة الذين لا يضعون حزام الأمان يصبحون أكثر عرضة للموت أو الانقذاف من المركبة أو الإصابة بجروح خطيرة أو لتلف دائم في الدماغ إذا ما وقع لهم حادث سير، ويوازي معدل احتمال وفاة السائقين الذين لا يضعون حزام الأمان خمسة أمثال معدل احتمال وفاة من يربطون الحزام، أما ركاب المقاعد الأمامية الذين لا يضعون الحزام فإن معدل احتمال وفاتهم يعادل أربعة أمثال معدل احتمال وفاة من يضعون الحزام."

تستعد شركة كيا لإطلاق سيارتها Niro الجديدة، والتي تمثل باكورة موديلاتها الهجين، خلال شهر سبتمبر المقبل. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن سيارتها الجديدة تعتمد على نظام دفع هجين يتألف من محرك بنزين سعة 1.6 لتر وبقوة 77 كيلووات/105 حصان ومحرك كهربائي بقوة 32 كيلووات/44 حصان، تتولى تغذيته بطارية ليثيوم أيون. وتبلغ القوة الكلية لنظام الدفع الهجين 104 كيلووات/141 حصان، مع عزم دوران أقصى 265 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 11.5 ثانية، مع بلوغ سرعة قصوى 162 كلم/ساعة. وتروج كيا للسيارة خماسية المقاعد الجديدة من خلال معدل استهلاك يبلغ 3.8 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 88 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وعلى صعيد المظهر، تتألق الكروس أوفر بمظهر الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، وتأتي بأبعاد مدمجة؛ حيث يبلغ طولها 4.36 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.70 متر، لتسع حمولة تصل إلى 1425 لتراً. وتزخر السيارة الهجين بالتجهيزات المتطورة؛ منها المقاعد المكيفة وخاصية تدفئة المقود ونظام الملاحة المزود بنقطة الوصول إلى شبكة WLAN اللاسلكية، فضلاً عن العديد من الأنظمة المساعدة، منها المكابح الاضطرارية الأوتوماتيكية.

تقدم شركة B&B برنامج تعديلات لميني JCW لحقن السيارة الصغيرة بمزيد من القوة. وأوضحت الشركة الألمانية أن برنامج التعديلات، الذي تقدمه للمحرك التربو سعة 2.0 لتر، يتألف من 3 مراحل، تصل أعلاها إلى قوة 300 حصان، مع عزم دوران أقصى 465 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الإضافية تتسارع السيارة الصغيرة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 5.4 ثانية فقط بدلاً من 6.3 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 280 كلم/ساعة.

أعلنت شركة أودي عن انضمام عضو جديد لعائلة الأراضي الوعرة Q، ألا وهو الموديل الصغير Q2. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الجديد يقترب من الناحية التقنية من شقيقه A3، وهو يأتي بطول 4.19 متر، ويقدم مقاعد لخمسة ركاب، مع حمولة تصل سعتها إلى 1050 لتراً. ويتوفر للسيارة ثلاثة محركات بنزين وثلاثة أخرى بوقود الديزل بثلاثة مستويات من القوة، هي: 85 كيلووات/116 حصان و110 كيلووات/150 حصان و140 كيلووات/190 حصان. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن أقوى هذه المحركات يعمل ضمن نظام الدفع الرباعي. وتصل أقوى موديلات Q2 إلى سرعة قصوى 220 كلم/ساعة، بينما تبلغ معدلات الاستهلاك في أحسن الظروف 4 لتر/100 كلم. وتستعير أصغر موديلات أودي الرياضية متعددة الأغراض SUV الكثير من التجهيزات من موديلات Q، منها على سبيل المثال المقصورة الرقمية، وشبكة الاتصالات اللاسلكية WLAN، ونظام الملاحة عبر شبكة الانترنت، فضلاً عن العديد من أنظمة المساعدة الأخرى. ومن المقرر أن تطرح أودي سيارتها Q2 الجديدة خلال شهر تشرين ثان/نوفمبر المقبل بسعر يبدأ من 23 ألف يورو.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن موديل خاص من السيارة M3، بمناسبة الاحتفال بمرور 30 عاماً على تدشين الصالون الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص (30 Years M3) يتألق باللون الأزرق ماكاو ميتالك، كما أنه يعتمد على باقة Competition. ويعتمد الموديل الخاص على سواعد محرك بقوة 450 حصان، ومجموعة التعليق M المتوائمة، وقفل تفاضلي نشط، وجنوط مسبوكة مقاس 20 بوصة، مع ناقل حركة يدوي، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات ضمن باقة التجهيزات الاختيارية. وبجانب الطلاء الخاص، تتميز السيارة من خلال طلاء مخارج العادم بلون الكروم الأسود، ومقاعد M الرياضية، وأحزمة الأمان الخاصة. وسيقتصر إنتاج الموديل الخاص (30 Years M3) على 500 نسخة فقط، ومن المقرر طرحه في فصل الصيف نظير سعر يبلغ نحو 90 ألف يورو.

رالي سيلين هو بداية انطلاقتي في عالم الراليات الصحراويةالسائقون الأجانب انبهروا عندما عرفوا أنني (أصم)لدي جماهير تشجعني من فئة الصمانتظروني بعد إتاحة الفرصة لي للمنافسة عالمياً السائق القطري محمد الحرقان من فئة (الصم) عشق رياضة السيارات منذ نعومة أظفاره، وقد شجعه خاله عندما كان صغيرا حيث كان يصطحبه معه لمشاهدة الراليات في عام 1986، وغرست هذه الهواية فيه وبدأت تسري في عروقه كسريان الدم في الجسد، ورغم أن هذه الرياضة مكلفة إلا أنه شارك فيها بعد أن دفع مصاريفه لكي يشارك في السباقات، حقق ألقابا عديدة في سباقات السرعة والراليات حتى استقر أخيرًا على المشاركة في الراليات الصحراوية وبدأ يشق طريقه بثبات هذا الموسم حيث تخطى الكبار في فئة (تي 2) وحقق المركز الثاني في رالي سيلين الصحراوي، وبعد نجاحه قرر الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية برئاسة عبدالرحمن المناعي دعمه ومشاركته في باها إيطاليا وقبل مشاركته كان هذا اللقاء. **حدثنا عن بداية مشاركتك في الراليات؟ بداية عشقي لرياضة السيارات كانت منذ عام 1986 عندما كان يصطحبني خالي عبدالله سيف المالكي لمشاهدة الراليات، وعندما كبرت بدأت بممارسة هذه الرياضة مع الأصدقاء إلى أن حانت الفرصة واشتريت لي سيارة قديمة من حسابي الخاص للمشاركة في الراليات وقد شجعني ناصر سعدون الكواري ونصحني، كما استفدت من نصائح البطل العالمي محمد المناعي وهو من ذوي الاحتياجات الخاصة، كانت سيارة هوندا صالون بداية انطلاقتي وفي عام 2005 حققت أربع كؤوس في سباقات السرعة، وفي عام 2006 تأقلمت وبدأت أحقق مزيدا من الكؤوس، وفي عام 2008 توقفت عن المشاركة بسبب قلة الدعم وهي رياضة مكلفة وإمكاناتي لم تسعفني رغم شغفي وحبي للرياضة. وكيف عدت للأضواء مرة ثانية؟ بتشجيع من الأصدقاء وبمساعدة من مجموعة سي شور حيث دفعت لي نصف مبلغ السيارة التي قمت بشرائها في عام 2012 وشاركت في بطولة الكويت للراليات لأنها أسهل من رالي قطر وحققت المركز الأول ست مرات، وتعطلت السيارة ست مرات بسبب قدمها. وتابع: لكن الانطلاقة الحقيقية لي هي المشاركة في رالي سيلين الصحراوي عام 2015 حيث ساعدني البطل ناصر بن صالح العطية هو الذي تكفل بدفع قيمة السيارة، وكانت لديّ بعض قطع الغيار، ولكن بالعزيمة والإصرار والطموح حققت المركز الثاني في فئة (تي2) وكان معي الملاح القطري هو عادل حسين الذي كان له دورًا كبيرًا في تحقيق هذا الفوز رغم صعوبة المهمة. ولماذا لم تواصل المشاركة في باقي جولات البطولة؟ بسبب قلة الدعم وعدم قدرتي على تحمّل تكاليف المشاركة الباهظة، حيث لم تساعدني لجنة دعم الرياضيين بسبب إعاقتي ولم أجد منهم الترحيب المطلوب وهو تشجيع الشباب القطري بل ثبطوا من معنوياتي، حاولت بشتى الطرق طرق جميع أبواب الشركات ولكن جميع الأبواب أوصدت في وجهي فتوقفت. هناك من يقول إن الاتحاد الدولي لم يعطك الرخصة لأنك أبكم وهذه الرياضة تحتاج لرياضيين أصحاء؟ الاتحاد الدولي للسيارات صرف لي رخصة قيادة دولية للمشاركة وقد شاركت على إثرها في رالي سيلين الدولي وحققت المركز الثاني وقد أشاد بي السائقون الأجانب الأصحاء وبقدرتي وإمكاناتي رغم عدم وجود إمكانات عندي وصعدت منصة التتويج ورفعت علم بلادي وتفوّقت على الأصحاء. كيف تتعامل مع الملاحين وأنت لا تتكلم؟ التعامل بيننا والتخاطب بلغة الإشارة ورغم صعوبتها لدى البعض لكننا في النهاية نتفاهم على الخطوط العريضة لأنني أفهم في فن التخاطب بالراليات، وأنا أشكر كل الملاحيين الذين تعاملت معهم لأنهم كلهم ساعدوني على تحقيق ما كنت أصبو له وكانوا خير عون وسند في الراليات التي شاركت فيها. **حدثنا عن مشاركتك هذا الموسم. بصراحة شاركت في بطولة الكويت للراليات لكي أقوم بتجريب سيارتي قبل خوض غمار الراليات، ولكن لم أوفق حيث حدث عطل فني في السيارة، ثم شاركت بدعم من الاتحاد القطري برئاسة عبدالرحمن المناعي الذي أنقذني وسهل مهمتي ووقف بجانبي لكي أحقق طموحي وشاركت في رالي أبو ظبي تحدي الصحراء لأول مرة رغم صعوبة المهمة واستمرار الرالي لمدة خمسة أيام وتقلّب الأجواء وصعوبة التضاريس، واختفاء المسارات بسبب تحرك الرمال، وكثرة الحوادث، وأحمد الله وأشكره أنني قد نجوت من حادث خطير وحفظتني العناية الإلهية بعد أن تجاوزت مرتفعا رمليا كبيرا وكان هناك قطوع ولكن السيارت وقفت نصفها على المرتفع والآخر في الهواء. ما هو الجديد في مشوارك مع بطولة العالم للراليات الصحراوية؟ أنا أستعد الآن للمشاركة في باها إيطاليا والذي يقام خلال الفترة من (23-26) يونيو القادم في إيطاليا، وهذا أول باها أوروبي أشارك فيه لذا أخوض هذه الأيام تدريبات قاسية لكي أكون جاهزًا ومستعدًا لهذه المهمة الجديدة التي أنتظرها بفارغ الصبر، وعبر جريدة الشرق أشكر رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية عبدالرحمن المناعي على وقوفه معي وقراره بمشاركتي في باها إيطاليا، كما لا أنسى ماجد النعيمي أمين السر العام للاتحاد الذي له دور بارز في تشجيعي والوقوف معي من أجل تحقيق هدفي المنشود.

أجرت شركة جي باور تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو M4 الكابريو الرياضية لرفع معدلات أدائها. وأوضحت الشركة الألمانية أنها أجرت تعديلات على برمجيات محرك السيارة زادت قوته من 431 حصان إلى 600 حصان. وبفضل هذه القوة الهائلة تتسارع بي إم دبليو M4 من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 7ر3 ثانية فقط، وتنطلق بسرعة قصوى 320 كلم/ساعة. ولتتناسب السيارة مع هذه المعدلات الجديدة تقدم جي باور للسيارة مجموعة تعليق ملولبة، وجنوط مسبوكة مقاس 21 بوصة.

أجرت شركة Novitec Torado تعديلات تقنية وتصميمية على أيقونة لامبورجيني Aventador، لحقنها بمزيد من القوة، ولتأكيد طابعها الرياضي الخارق. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها تقدم باقة تعديلات تصميمية للكوبيه الإيطالية تشتمل على جنوط مسبوكة مقاس 20 و21 بوصة، وأجزاء تصميمية مصنوعة من ألياف الكربون، منها اسبويلر أمامي، وغطاء صندوق الأمتعة مدمج به فتحات للتهوية، وغطاء للمرايا الخارجية بمظهر الكربون الشفاف، وعتبات جانبية، وجناح خلفي، وغطاء حيز المحرك. وعلى الصعيد التقني، أجرت الشركة الألمانية تعديلات على برمجيات محرك السيارة سعة 5ر6 لتر والمكون من 12 أسطوانة، ساعدت على زيادة قوته من 750 حصان إلى 786 حصان/مع عزم دوران أقصى 738 نيوتن متر.

كشفت شركة رينو النقاب عن موديل طويل من سيارتها الفان المدمجة Scénic، والذي يتمتع بمزيد من الرحابة. وأوضحت الشركة الفرنسية أن الموديل الجديد Grand Scénic يبلغ طوله 4.63 متر، أي بزيادة قدرها 24 سم عن الموديل العادي، وهو ما يجعله يتمتع بالمزيد من الرحابة، مع إمكانية تجهيزه بما يصل إلى سبعة مقاعد، بينما تصل سعة حيز الحمولة إلى 866 لتراً. ويتميز الموديل الطويل عن الموديل العادي من خلال الوضعية العمودية للمصابيح الخلفية ثلاثية الأبعاد. ويستعير الموديل Grand Scénic تجهيزات السلامة، ونظام المعلومات والترفيه من شقيقه الأصغر، كما يتوفر له محركان بوقود البنزين، وخمسة محركات ديزل تعمل بتقنية شحن التربو وبقوة تمتد من 110 إلى 165 حصان، كذلك تتوفر نسخة الدفع الهجين من السيارة.

قامت شركة B&B بحقن موديلات أودي A4 بمزيد من القوة، لرفع معدلات الأداء وإضفاء المزيد من الملامح الرياضية عليها. وأوضحت الشركة الألمانية أنها تقدم للموديل A4 3.0TDI (بقوة 272 حصان/عزم دوران أقصى 600 نيوتن متر) برنامج تعديلات يصل بالسيارة إلى قوة 350 حصان/725 نيوتن متر، وهو ما يساعد السيارة على التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 4.5 ثانية فقط بدلاً من 5.4 ثانية، والوصول كذلك إلى السرعة قصوى 275 بدلاً من 250 كلم/ساعة. وأشارت B&B إلى أن أقوى النسخ المعدلة من الموديل A4 2.0TDI تنطلق بقوة 250 حصان/500 نيوتن متر بدلاً من 190 حصان/400 نيوتن متر، في حين تصل أقوى النسخ المعدلة من الموديل A4 2.0TFSI إلى قوة 365 حصان/530 نيوتن متر بدلاً من 252 حصان. وتقدم شركة التعديلات الألمانية ثلاث مراحل من التعديلات للموديل S4 3.0TFSI، تصل أقواها إلى قوة 450 حصان/600 نيوتن متر بدلاً من 354 حصان/500 نيوتن متر. وتوفر شركة التعديلات لسيارة أودي A4 باقة تعديلات تصميمية، وجنوط خفيفة مقاس 19 و20 بوصة، ومجموعتي تعليق مختلفتين هما: مجموعة تعليق B&B الملولبة، ومجموعة DDC الملولبة والقابلة للضبط إلكترونياً من المقصورة الداخلية.

تقدم شركة Fostla ثوباً من الكربون لسيارة بي إم دبليو M3 الكوبيه، لإضفاء المزيد من الجاذبية عليها. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية، أنها تقدم لسيارة بي إم دبليو كسوة كاملة من الرقائق، التي تتلألأ باللون "أسود كروم" (Black Chrome)، كما تم تجهيز الكشافات الأمامية والمصابيح الخلفية والنوافذ بزجاج معتم. كما تقدم شركة Carbonfiber Dynamics للسيارة بي إم دبليو M3 عناصر تصميمية من الكربون مثل غطاء حيز المحرك وشفة أمامية جديدة وشفة اسبويلر خلفي جديدة ونهايات جديدة لمجموعة العادم، بالإضافة إلى الجنوط الكبيرة مقاس 20 بوصة.

سجل البطل لويس هاميلتون أسرع زمن خلال التجارب الحرة الأولى لسباق جائزة موناكو الكبرى ببطولة العالم فورمولا -1 للسيارات اليوم الخميس، رغم انتهاء التجارب بشكل مبكر بسبب وقوع بعض الحوادث. ويتأخر هاميلتون بطل العالم بفارق 43 نقطة عن زميله في مرسيدس نيكو روزبرج بعد أول خمسة سباقات لكنه ظهر بقوة في موناكو وسجل أسرع لفة بزمن بلغ دقيقة واحدة و15.537 ثانية. وجاء روزبرج - الفائز بآخر ثلاثة سباقات في موناكو - في المركز الثاني بعدما أنهى اللفة في دقيقة واحدة و15.638 ثانية بعدما استخدم الإطارات الجديدة فائقة الليونة. واحتل سيباستيان فيتل سائق فيراري المركز الثالث ثم الأسترالي دانييل ريتشياردو سائق رد بول وزميله الهولندي ماكس فرستابن. وأصبح فرستابن أصغر سائق يفوز بسباق في فورمولا-1 عندما أحرز لقب سباق جائزة إسبانيا في وقت سابق من الشهر الجاري مستغلا اصطدام سائقي مرسيدس في اللفة الأولى. وسيستخدم فرستابن في سباق يوم الأحد محركا أقدم من محرك زميله ريتشياردو في ظل توفر محرك واحد جديد حاليا. وكان البرازيلي فيليبي ماسا وراء أول حادث عندما اصطدم بسيارة وليامز في الحواجز ليترك الكثير من الحطام خلفه. وتوقف المكسيكي إستيبان جوتيريز قبل نصف ساعة من انتهاء التجارب بسبب مشكلات كهربائية بالسيارة ثم تعرض جوليون بالمر سائق رينو لحادث آخر وعانت سيارة روزبرج من حادث اصطدام بسيط.

طالب عدد من المواطنين ومرتادي الطرق الخارجية، إدارة المرور بضرورة توفير سيارات دورية في هذه الطرق؛ وذلك لمراقبة سيارات النقل التي لا تلتزم بشروط السلامة في نقل بضائعها وعدم وضعها للحواجز التي تحمي بضاعتها من الانزلاق في الطريق العام. ودعوا إلى إنخاذ إجراءات تهدف إلى حماية السيارات التي ترتاد هذه الطرق من التعرض للحوادث، بسبب قلة وعي قائدي سيارات النقل بالشروط الواجب توافرها عند نقلها لأي بضاعة لضمان سلامتها وسلامة السيارات الأخرى. وقال أحد المواطنين: معظم قائدي سيارات النقل الذين يرتادون الطرق الخارجية لا يلتزمون بهذه الشروط وينقلون بضائعهم بلا ضمانات، حيث يستغلون أن الطرق الخارجية بلا رقابة لصيقة، فلا يلتزمون بهذه الشروط، رغم أن الطريق ترتاده سيارات عديدة، وهو ما يجعل تعرضها للحوادث قائما؛ مما سيجعل الخطر يزيد، خاصة إذا ما كانت حمولة السيارة كبيرة وغير مثبتة بطريقة صحيحة". وأضاف: هذا يعني أن أقل انحراف في مسار سيارة النقل يمكن أن يعرض ما تحمله للسقوط، وربما السقوط على سيارة أخرى تسير إلى جوارها، وهو ما يتطلب التدخل العاجل لتكثيف الرقابة المرورية في المناطق الخارجية وضبط المخالفين وإعادة الأمور إلى نصابها. حمولة زائدة

أعلنت شركة بي إم دبليو أن سعر موديل الفئة السابعة M760Li XDrive يبدأ من 166 ألف و300 يورو تقريباً. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة ينبض بداخلها محرك تربو مزدوج بسعة حجمية 6.6 لتر، ومكون من 12 أسطوانة على شكل حرف V، ويزأر بقوة 600 حصان/مع عزم دوران أقصى 800 نيوتن متر. ويتولى نقل حركته إلى عجلات السيارة الأربع ناقل حركة أوتوماتيكي رياضي من ثمان سرعات. وبفضل هذا المحرك تتسارع نسخة الفئة السابعة المعتمدة على قاعدة العجلات الطويلة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط، كما يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 305 كلم/ساعة. وعلى صعيد المظهر، يتميز موديل M760Li XDrive الجديد من خلال الجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، والتي تطل من خلفها سروج المكابح بلونها الأزرق. كما تطل السيارة ببنية ضخمة تعكسها باقة M الأيروديناميكية، التي تظهر على فتحات التهوية الكبيرة بالمئزر الأمامي. وتظهر فلسفة M بالمقصورة الداخلية أيضاً من خلال باقة M، التي تتألف من المقود الرياضي، وأشرطة الصعود، ومجموعة أجهزة القياس والبيان التي تصل السرعة القصوى بها إلى 330 كلم/ساعة.

أطلقت شركة فيات الموديل الجديد من سيارتها Abarth 595 الرياضية الصغيرة، بقوة تصل إلى 180 حصان. وأوضحت الشركة الإيطالية أن سيارتها الجديدة يعتمد الموديل الأساسي منها على محرك بنزين تربو سعة 1.4 لتر وبقوة 145 حصان مع عزم دوران أقصى 206 نيوتن متر، بينما ينطلق أقوى موديلات السيارة بقوة 180 حصان، مع عزم دوران أقصى 250 نيوتن متر. ولمزيد من ديناميكية القيادة، تم تجهيز السيارة بممتصات صدمات جديدة، بينما يسهم المئزر الأمامي الجديد في زيادة كفاءة عملية التبريد، أما ناشر الهواء الخلفي فيساعد على زيادة الثبات على الطريق. ويزخر الموديل الجديد بكشافات عاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED، كما تتميز السيارة من خلال مبيت المرايا الخارجية والتصميم الجديد للجنوط مع بعض الديكورات الخارجية. وتتجمل المقصورة الداخلية بمقود مكسو بفرش ألكانترا الفاخر، ولوحة قيادة جديدة، كما يتوفر للسيارة نظام معلومات جديد يدعم نظامي أبل كار بلاي وأندرويد أوتو.

ساعد التقدم التقني على تطوير أنظمة قيادة مساعدة في أشكال تقنية مختلفة تتعرف على حالة تعب وإجهاد السائق في الرحلات الطويلة؛ حيث بات سلوك القيادة تحت أنظار الأنظمة الإلكترونية. وأوضحت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة "TÜV Nord" أن نظام التعرف على تعب وإجهاد السائق، والذي يعرف أيضاً بمساعد الانتباه، يراقب ويحلل سلوكيات القيادة وخاصة حركات التوجيه. ويقوم البرنامج مع بداية الرحلة بعمل ملف تعريف، ثم يقوم بتحليل سلوك القيادة على سرعة 65 كلم/ساعة، كما هي الحال في سيارات فولكس فاغن أو سرعة 80 كلم/ساعة كما هي الحال في موديلات مرسيدس. وتتمثل الفكرة في أن السائق المتعب يرتكب أخطاء توجيه بسيطة، ثم يحاول تصحيحها بشكل مفاجئ، وهذا ما تتعرف عليه الأنظمة الإلكترونية، التي يتم تثبيتها مثل مستشعر زاوية التوجيه، والذي يعتبر جزءاً من برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، كما أن مدة القيادة وسلوك تغيير إشارات تغيير الاتجاه والضغط على الدواسات تدخل ضمن هذه الحسابات. وإذا تصرف السائق على نحو لافت للنظر، وبشكل متعب يمكن قياسه، فإن النظام سيطلق تحذيرات عن طريق إشارات صوتية، وبلاغات تظهر في مقصورة القيادة. ويحدث الأمر نفسه مع مساعد الحفاظ على حارة السير، والذي يتم الاستفادة منه في الكشف عن التعب؛ حيث يتم الاستعانة بصور كاميرا الفيديو، كما يراقب النظام إشارات الطريق، ويتعرف على سلوك السائق عندما يتأرجح على حارة السير المرغوبة.

أجرت شركة أوتينجر تعديلات تقنية على أيقونة أودي RS3 ، لتحقن السيارة الرياضية المدمجة بمزيد من القوة. وأوضحت الشركة الألمانية أنها أجرت تعديلات على برمجيات محرك السيارة سعة 2.5 لتر والمكون من خمس أسطوانات، مع استبدال شاحن التربو القياسي بآخر أكثر قوة، وتزويد السيارة بفلتر رياضي. وبفضل هذه التعديلات زادت قوة السيارة من 367 إلى 520 حصان، كما زاد عزم الدوران الأقصى من 465 إلى 680 نيوتن متر، لتنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون زمن يتراوح بين 3.3 وحتى 3.5 ثانية فقط بدلاً من 4.3 ثانية. ويمكن لسيارة أودي RS3 المعدلة بلوغ سرعة قصوى 310 كلم/ساعة بدلاً من 250 كلم/ساعة. كما تخطط أوتينجر لزيادة قوة أيقونة أودي الرياضية RS3 إلى 650 و 750 حصان.

أعلنت شركة تويوتا عن إجراء بعض التعديلات والتحسينات على سيارتها Prius+ الهجين، كي تصبح أكثر هدوءاً. ونظراً لأن سيارة Prius+ سباعية المقاعد لم تستفد من ابتكارات الجيل الجديد، فإن الشركة اليابانية قامت بإجراء بعض التعديلات والتحسينات على منظومة الدفع الهجين القديمة من أجل خفض الصوت بعض الشيء والتسارع بوتيرة متساوية. وقد قامت شركة تويوتا بإعادة مواءمة منظومة الدفع الهجين من جديد، من خلال قيام المحرك الكهربائي بدعم محرك البنزين بشكل مبكر، وبالتالي تم خفض مستوى عدد لفات المحرك بمقدار 1000 لفة/دقيقة مع توافر قدرات تسارع ثابتة. وبالإضافة إلى ذلك، تم تحسين عزل الصوت عن مقصورة السيارة، وهو ما يساهم في الاستمتاع بتجربة قيادة أكثر استرخاءً. وتشتمل باقة تجهيزات سيارة Prius+ على نظام المعلومات والترفيه Touch 2، والذي يمكن ترقيته أيضاً بخدمة الاتصال بالإنترنت.