يبدو أن شركة بوينغ ستواجه مزيدا من الضغوطات على مستوى العالم بعد اعتراف الرئيس التنفيذي لشركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات، دينيس مويلنبرج رسميا عن مسؤولية الشركة عن سقوط الرحلتين الجويتين، الرحلة 610 التابعة لخطوط ليون الجوية والرحلة 302 للخطوط الجوية الإثيوبية. وقالت بوينغ في بيان أصدره الرئيس التنفيذي للشركة :توصلنا إلى أن سقوط الرحلتين الجويتين، جاء نتيجة سلسلة من الأحداث خاصة بالطائرتين، وهو تفعيل نظام مانع التوقف المفاجئ للمحرك بطريقة خاطئة. موضحا أن التقرير الأولي اظهر أن طياري الخطوط الجوية الإثيوبية الذين كانا يقودون الرحلة اتبعوا الإجراءات التي أوصت بها شركة بوينغ، والتي وافقت عليها إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة، فيما حمل التقرير الذي أصدره مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في إثيوبيا مزيدا من الأخبار السيئة لشركة بوينج ، حيث أوصى بأن تعيد بوينج فحص نظام تعزيز خصائص المناورة. ورغم أن الرئيس التنفيذي أعلن أن الشركة تتحمل مسؤولية القضاء على هذا الخطر،وأنها ستواصل تحقيق تقدم في تحديث برنامج الكمبيوتر بالطائرة 737 ماكس، لمنع حوادث مثل هذه من أن تحدث مطلقا مرة أخرى ،معربا عن اعتذاره للأرواح التي فقدت إثر تحطم طائرتي إثيوبيا وإندونيسيا،إلا أن هذا الاعتذار لم يكن مرضيا أو كافيا لأسر الضحايا الذين تساءلوا عن سبب تأخر قرار خروج هذا الطراز من الطائرات من الخدمة، خاصة أن الحادثين وقعا في غضون فترة أقل من ستة أشهر لطائرتين من طراز 737 ماكس وأسفرا عن مقتل 346 شخصا ،ما أعقب فرض حظر طيران على هذا النوع من الطائرات في العديد من الدول ومن بينها الولايات المتحدة . كما أن الشركة التي خفضت إنتاج طرازها الأكثر مبيعا 737 مؤقتا ،شهدت هبوطا حادا في أسهمها بعد إصدارها لهذا البيان.وتواجه دعوى قضائية في الولايات المتحدة تتهمها بالتستر على أوجه قصور في سلامة طائراتها.

انتشلت قوات الدفاع المدني العراقية ، اليوم، غرقى آخرين في حادثة عبارة الموصل ليصل عدد الضحايا إلى حد الآن 112 غريقاً من مجموع 178 كانوا على متن العبارة يوم انقلابها في نهر دجلة. وأفاد الدكتور حسين واثق رؤوف مدير الطب العدلي في الموصل، في تصريحات له، بأن عدد جثث حادثة العبارة التي تسلمها مركز الطب العدلي وصل إلى 112 جثة، مشيراً إلى أن البحث مازال مستمرا عن مفقودين آخرين. ولفت إلى أن عملية انتشال الغرقى الجدد جاء بفضل جهود فرق غواصين أتراك يشاركون في جهود انتشال المفقودين، برفقة غواصين آخرين من إقليم كردستان والبصرة وبغداد وعناصر من فرق الدفاع المدني العراقي، موضحا أن ارتفاع منسوب المياه بنهر دجلة بسبب الأمطار الغزيرة والسيول يعرقل عملية البحث، وانتشال جثث غرقى العبارة. وكانت خلية الأزمة التي شكلت على خلفية حادثة غرق العبارة في نهر دجلة بمدينة الموصل في الحادي والعشرين من شهر مارس الماضي، قد أعلنت عن اعتقال مالك الجزيرة السياحية، التي شهدت غرق العبارة الذي أودى بحياة عشرات غالبيتهم من الأطفال والنساء.

تواجه شركة بوينج دعوى قضائية أمام محكمة اتحادية أمريكية بشأن حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية بوينج 737 ماكس التي أودت بحياة 157 شخصاً. ورفعت الدعوى، هي الأولى فيما يبدو بحسب رويترز، أمس الخميس أمام محكمة شيكاجو الاتحادية من قبل عائلة جاكسون موسوني وهو مواطن من رواندا وتقول إن بوينج المنتجة للطائرة 737 ماكس صممت نظام التحكم الآلي في الطيران على نحو معيب. ورفضت بوينج التعقيب على الدعوى، قائلة: بوينج... ستعمل مع السلطات لتقييم المعلومات الجديدة عند توفرها مضيفة أنه يجب تحويل جميع الاستفسارات حول التحقيق الجاري في الحادث إلى سلطات التحقيق. وقال خبراء قانونيون إن تحطم الطائرة الإثيوبية أثار احتمال أن تتمكن عائلات الضحايا حتى غير المقيمين في الولايات المتحدة من رفع دعاوى أمام المحاكم الأمريكية حيث تكون التعويضات أكبر بكثير من مثيلاتها في الدول الأخرى. وفي 23 مارس الجاري أعلنت شركة بوينج عن إجراء جديد يتعلق بنظام منع السقوط، بعد تعليق أكثر من 40 دولة حول العالم تحليق بوينغ 737 ماكس في أعقاب مقتل 157 راكباً إثر تحطم الطائرة الإثيوبية في 10 مارس الجاري، وقبلها طائرة ليون إير الإندونيسية في أكتوبر الفائت ومقتل 189 شخصاً. وقالت شركة بوينج الأمريكية إنها انتهت من إصلاح نظام منع السقوط (إم سي إيه إس) الذي يشتبه بأنه تسبب بالحادث الذي تعرضت له طائرة 737 ماكس 8 التابعة لشركة ليون اير في أكتوبر الفائت وأسفر عن مقتل 189 شخصاً، وفق ما أفادت مصادر قريبة من الملف، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية. وأفادت المصادر أنّ الشركة في صدد تقديم التعديل للمسؤولين والطيارين في شركات طيران أمريكية عدة في رينتون في ولاية واشنطن حيث يتم تجميع الطائرة. وقال مصدر في قطاع الطيران لفرانس برس إنّ بوينغ انهت بالفعل الإجراءات التصحيحية الضرورية بشأن ماكس. وتضيف فرانس برس: لكن هذا الإصلاح لا يزال بحاجة إلى موافقة إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية، أحدى السلطات التي قررت منع تحليق طائرات 737 ماكس بعد حادثين مروعين في خمسة أشهر، ثانيهما في إثيوبيا خلال الشهر الجاري. ومن المقرر أن يختبر طيارو شركتي أميريكان إيرلاينز وساوث ويست أنظمة محاكاة للإصلاحات السبت، بحسب ما أفادت المصادر. وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية طلبت من بوينغ تغيير هذا النظام في موعد أقصاه أبريل. وأثار تحطم الطائرة الإثيوبية في أديس أبابا ومقتل جميع ركابها الـ157، وتحطم طائرة ليون اير في أكتوبر الفائت ومقتل 189 شخصاً، مخاوف كبيرة بشان سلامة الترخيص لطراز بوينغ المذكور. ودارت تساؤلات حول نظام آلي لمنع السقوط خلال التحليق (ام سي ايه إس)، تم إدخاله على طراز 737 ماكس 8، مصمم لتوجيه مقدّمة الطائرة نزولا في حال كانت تواجه خطر السقوط. وأكد متحدث باسم شركة طيران يونايتد التي يضم أسطولها 14 من طائرات 737 ماكس 9 حضور الشركة جلسة التدريب. كما أكدت متحدثة باسم شركة ساوث ويست التي تشغل 34 طائرة 737 ماكس 8 حضور طياريها وفنييها دورة التدريب التي ستجريها بوينغ لإطلاع الشركات على الإصلاحات والتطويرات الجديدة. وبالإضافة إلى إدخال تعديلات على النظام، قالت المصادر إنّ بوينغ حدّثت دليل التحليق وطرق تدريب الطيارين. وقالت متحدثة باسم شركة بوينغ نتواصل مع كل مشغلي طراز 737 ماكس ونواصل إعداد لقاءات لتقاسم المعلومات حول خططنا لدعم أسطول 737 ماكس.

تأثرت حركة الطيران بسيدني اليوم، بعد تعليق جميع الرحلات من وإلى مطار سيدني الرئيسي لفترة، بعد أن تم اكتشاف انبعاث دخان في برج المراقبة الجوية. وقالت هيئة خدمات الملاحة الجوية الاسترالية إيرسيرفيزس أستراليا إنه تم إخلاء برج المراقبة بمطار سيدني بعد انبعاث دخان وإيقاف جميع الرحلات، لتعلن في وقت لاحق أن الطائرات تهبط في المطار وإن العمليات ستستأنف بالكامل قريبا. كما أضافت أن برج المراقبة الجوية في سيدني يتعامل الآن مع رحلات الوصول، وأن الطائرات تهبط بمعدل أبطأ، مع تواصل تعليق رحلات إقلاع في الوقت الحالي.. مشيرة إلى أن خدمات الإطفاء سمحت بعودة العاملين إلى برج المراقبة بعد عملية الإخلاء.

ارتفع عدد ضحايا حريق شب أمس، الخميس، بمبنى تجاري شاهق الارتفاع في /دكا/ عاصمة بنجلاديش، إلى 25 قتيلاً. وقال مشتاق أحمد المتحدث باسم شرطة /دكا/ في تصريح اليوم، تأكدنا من هويات 25 شخصا لقوا حتفهم في الحريق، مضيفا أنه تم تسليم جثث 24 شخصاً إلى ذويهم. كما أصيب 70 شخصاً آخرين في الحريق الذي استغرق فريق مكون من رجال إطفاء وعناصر من الجيش، نحو ست ساعات في إخماده، فيما تم إنقاذ أكثر من 100 شخص حاصرتهم النيران داخل المبنى.

ارتفع عدد ضحايا الحريق الذي شب بمبنى تجاري شاهق الارتفاع في دكا عاصمة بنجلاديش، إلى 19 قتيلاً. وذكرت مصادر بالدفاع المدني أنه تم حتى الآن انتشال 19 جثة من المبنى الذي تعرض لحريق هائل، مشيرة إلى أن أعداد الضحايا مرشحة للزيادة. ولفتت المصادر إلى أنه تم نقل نحو 75 شخصاً إلى المستشفى بعد تعرضهم للإصابة جراء الحريق. وانضمت طائرات هليكوبتر إلى وحدات الإطفاء، بالإضافة إلى قوات من الجيش والبحرية والشرطة لإخماد الحريق، بينما تصاعدت أعمدة الدخان في السماء. ولم تعرف بعد أسباب اندلاع الحريق، فيما تواصل قوات الإنقاذ عملياتها لإخماده.

ارتفعت حصيلة ضحايا السيول التي ضربت مدينة شيراز مركز محافظة فارس جنوب غربي إيران إلى 17 قتيلاً. وقال السيد بيرحسين كوليوند رئيس منظمة الطوارئ الايرانية، في تصريح له بثته وكالة إرنا للأنباء، إن عدد ضحايا الفيضانات التي ضربت المدينة ارتفع إلى 17 قتيلا و74 مصاباً. وأشار إلى أن فرق الإنقاذ والإغاثة تواصل تقديم خدماتها الإغاثية وإنقاذ المنكوبين في المواقع المتضررة، لافتا إلى حجم الأضرار الكبيرة التي خلفتها السيول حتى الآن. وكانت آخر حصيلة للسيول التي ضربت مدينة شيراز قد وصلت إلى 11 قتيلاً و35 مصاباً.

أعلنت شركة بوينج عن إجراء جديد يتعلق بنظام منع السقوط، بعد تعليق أكثر من 40 دولة حول العالم تحليق بوينغ 737 ماكس في أعقاب مقتل 157 راكباً إثر تحطم الطائرة الإثيوبية في 10 مارس الجاري، وقبلها طائرة ليون إير الإندونيسية في أكتوبر الفائت ومقتل 189 شخصاً. وقالت شركة بوينغ الأمريكية، اليوم، إنها انتهت من إصلاح نظام منع السقوط (إم سي إيه إس) الذي يشتبه بأنه تسبب بالحادث الذي تعرضت له طائرة 737 ماكس 8 التابعة لشركة ليون اير في أكتوبر الفائت وأسفر عن مقتل 189 شخصاً، وفق ما أفادت مصادر قريبة من الملف، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية. وأفادت المصادر أنّ الشركة في صدد تقديم التعديل للمسؤولين والطيارين في شركات طيران أمريكية عدة في رينتون في ولاية واشنطن حيث يتم تجميع الطائرة. وقال مصدر في قطاع الطيران لفرانس برس إنّ بوينغ انهت بالفعل الإجراءات التصحيحية الضرورية بشأن ماكس. وتضيف فرانس برس: لكن هذا الإصلاح لا يزال بحاجة إلى موافقة إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية، أحدى السلطات التي قررت منع تحليق طائرات 737 ماكس بعد حادثين مروعين في خمسة أشهر، ثانيهما في إثيوبيا خلال الشهر الجاري. ومن المقرر أن يختبر طيارو شركتي أميريكان إيرلاينز وساوث ويست أنظمة محاكاة للإصلاحات السبت، بحسب ما أفادت المصادر. وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية طلبت من بوينغ تغيير هذا النظام في موعد أقصاه أبريل. وأثار تحطم الطائرة الإثيوبية في أديس أبابا ومقتل جميع ركابها الـ157، وتحطم طائرة ليون اير في أكتوبر الفائت ومقتل 189 شخصاً، مخاوف كبيرة بشان سلامة الترخيص لطراز بوينغ المذكور. ودارت تساؤلات حول نظام آلي لمنع السقوط خلال التحليق (ام سي ايه إس)، تم إدخاله على طراز 737 ماكس 8، مصمم لتوجيه مقدّمة الطائرة نزولا في حال كانت تواجه خطر السقوط. وأكد متحدث باسم شركة طيران يونايتد التي يضم أسطولها 14 من طائرات 737 ماكس 9 حضور الشركة جلسة التدريب. كما أكدت متحدثة باسم شركة ساوث ويست التي تشغل 34 طائرة 737 ماكس 8 حضور طياريها وفنييها دورة التدريب التي ستجريها بوينغ لإطلاع الشركات على الإصلاحات والتطويرات الجديدة. وبالإضافة إلى إدخال تعديلات على النظام، قالت المصادر إنّ بوينغ حدّثت دليل التحليق وطرق تدريب الطيارين. وقالت متحدثة باسم شركة بوينغ نتواصل مع كل مشغلي طراز 737 ماكس ونواصل إعداد لقاءات لتقاسم المعلومات حول خططنا لدعم أسطول 737 ماكس.

أعلنت الأمم المتحدة اليوم أن الإعصار إيداي أودى بحياة 615 شخصاً على الأقل في موزمبيق وملاوي وزيمبابوي . وقال متحدث باسم مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية أوتشا في جنيف، أن 417 شخصاً لاقوا حتفهم في موزمبيق و139 في زيمبابوي و59 في ملاوي. وفي السياق، أفادت الكثير من وكالات الأمم المتحدة بأن نحو 600 ألف شخص نزحوا وتضرر 7ر1 مليون شخص على الأقل جراء الإعصار في موزمبيق وملاوي وزيمبابوي. ونبهت السيدة هنريتا فور رئيسة صندوق الأمم المتحدة للطفولة يونيسف، في بيان، إلى الخطر المتمثل في أن تحول الأمراض التي تنتقل من خلال المياه، هذه المأساة، إلى كارثة كبيرة. ومن المتوقع أن يرتفع العدد المؤكد للقتلى فيما تتواتر المزيد من المعلومات من المناطق الأكثر تضررا جراء الإعصار والفيضانات.

ألقت السلطات المغربية القبض على 5 إسرائيليين ضمن شبكة إجرامية بينهم اثنان مطلوبين لمنظمة الشرطة الجنائية الدولية الإنتربول. ويأتي توقيف المشتبه بهم الخمسة في إطار مواصلة الأبحاث والتحريات المنجزة تحت إشراف النيابة العامة المختصة، في قضية الشبكة الإجرامية التي يتزعمها مواطن مغربي معتنق للديانة اليهودية، بحسب بيان أصدرته المديرية العامة للأمن الوطني، وفقاً لجريدة هسبريس الإلكترونية. وتمكنت الفرقة الوطنية للشرطة القضائية، بتنسيق وثيق مع مصالح المديرية العامة لمراقبة التراب الوطني، من توقيف 5 أجانب يحملون جوازات سفر إسرائيلية للاشتباه في تورط المعنيين بالأمر في الحصول على سندات هوية وجوازات سفر مغربية عن طريق التزوير. وأوضحت هسبريس أن الشبكة المذكورة تم تفكيكها في بداية شهر مارس الجاري، بعدما تم الاشتباه في تورطها في استصدار وثائق هوية مغربية مزيفة لفائدة مواطنين يهود من أصول غير مغربية. كما ذكرت المديرية أن اثنين من الأشخاص الخمسة الموقوفين يشكلون موضوع نشرات حمراء صادرة عن منظمة الإنتربول؛ تقضي بتوقيفهم دولياً، حيث أن أمر الضبط الدولي، المعمم من طرف الشرطة الدولية، معلل بالاشتباه في تورط أحد الموقوفين في جرائم القتل العمد ضمن شبكات الإجرام الدولي المنظم، بينما يشتبه في ارتباط الشخص الثاني بشبكات الاتجار الدولي بالمخدرات. وكشف الأمن الوطني أن عمليات التفتيش المنجزة في المنازل التي يكتريها (يستأجرها) المشتبه فيهم أسفرت عن حجز مبالغ مالية مهمة، بالعملة الوطنية والأجنبية، وكمية من مخدر الحشيش، وسندات هوية مغربية يشتبه في كونها محصلة عن طريق التزوير، علاوة على هواتف محمولة وأجهزة معلوماتية. جدير بالذكر أنه، وفق البلاغ، تم الاحتفاظ بالمشتبه فيهم تحت تدبير الحراسة النظرية، على خلفية البحث القضائي الذي يجري تحت إشراف النيابة العامة المختصة، وذلك لتحديد ظروف وملابسات حصولهم على وثائق هوية مغربية عن طريق استخدام وثائق ومستندات مزورة.

قُتل 110 أشخاص اليوم، في هجوم مسلح استهدف قرية أوجوساجو بيول وسط مالي، بحسب آخر إحصائية لوكالة رويترز. وفي وقت سابق قال مولاي جيندو رئيس بلدية مدينة بانكاس، قال إن مسلحين قتلوا نحو 60 من الرعاة من قبائل الفولاني بوسط مالي اليوم في هجوم بدوافع عرقية فيما يبدو. يذكر أن الهجمات التي تقوم بها الجماعات المسلحة ضد المدنيين والقوات الحكومية والدولية لاتزال مستمرة، حيث امتدت منذ عام 2015 إلى وسط مالي وجنوبها وحتى إلى دول الجوار خاصة بوركينا فاسو والنيجر. ويضاف إلى هذه الهجمات نزاعات داخلية أوقعت أكثر من 500 قتيل في صفوف المدنيين في وسط مالي في عام 2018 ، بحسب الأمم المتحدة.

أعلنت وزارة الصحة العراقية ارتفاع ضحايا غرق العبارة في نهر دجلة بمدينة الموصل شمالي العراق، اليوم إلى 90 معظمهم أطفال ونساء، بحسب مراسل الجزيرة، في حين أعلن رئيس الوزراء العراقي يأمر بفتح تحقيق فوري في حادث العبارة لتحديد المسؤولين وتحقيق العدالة. وفي وقت سابق قال مصدر في الدفاع المدني العراقي إن فرق الإنقاذ تمكنت من انتشال 60 جثة لضحايا العبارة التي غرقت في منطقة الغابات التابعة لمدينة الموصل، وذلك خلال الاحتفالات بأعياد الربيع، مشيراً إلى أن معظم الضحايا من النساء والأطفال. وأضاف أن أعداد الضحايا مرشحة للزيادة، حيث إن العبارة كانت تحمل أكثر من 170 شخصاً وقت وقوع الحادث، في حين أن طاقتها 30 شخصا فقط. وتواصل فرق الدفاع المدني وقوات الإنقاذ جهودها في موقع غرق العبارة بحثاً عن ناجين، فيما تم فتح تحقيق لمعرفة ملابسات الحادث.

أطفأ برج إيفل في باريس أنواره الليلة تضامناً مع مع ضحايا #حادث_نيوزيلندا_الإرهابي الذي استهدف المصلين في مسجدي النور ولينوود في مدينة كرايست تشيرتش.. شـاهد برج إيفل يتضامن مع ضحايا الحادث الإرهابي في نيوزيلندا وأسفر الهجوم الإرهابي المروع والجبان الذي وقع في مسجدي النور ولينوود في مدينة كرايست تشيرتش في نيوزيلندا، أمس، عن مقتل 49 شخصاً وإصابة العشرات، هو الوحيد، بل هناك العديد من الحوادث.

لم يكن الهجوم الإرهابي المروع والجبان الذي وقع في مسجدي النور ولينوود في مدينة كرايست تشيرتش في نيوزيلندا، أمس، وأسفر عن مقتل 49 شخصاً وإصابة العشرات، هو الوحيد، بل هناك العديد من حوادث الاعتداء على مساجد في الغرب.. شــــاهد فيديو يرصد تاريخ الاعتداءات على مساجد في الغرب

157 ضحية من 33 جنسية مختلفة لقوا حتفهم بعد سقوط طائرة بوينغ 737 تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية، بعد 6 دقائق من إقلاعها من مطار أديس أبابا، متوجهة نحو العاصمة الكينية نيروبي، ولا يزال الصدمة والحزن يخيمان على العالم. ومع هذه الكارثة الجوية، يكون عام 2019 قد حمل حتى الساعة 3 حوادث تحطّم طائرات، وهي تحطم طائرة إيرانية تقلّ البضائع من قيرغستان إلى إيران، وقتل 15 شخصا من طاقمها بينما نجا شخص واحد 14 يناير. الحادث الثاني هو تحطّم طائرة أطلس إير فلايت على مقربة من تكساس وكانت تقل ثلاثة أفراد من طاقمها، قتلوا جميعاً 23 فبراير. أما الحادث الثالث فكان سقوط الطائرة الإثيوبية أخيراً. وفق العربي الجديد. لكنّ التاريخ، وتحديداً منذ عام 1959، وهي السنة التي بدأ فيها فعلياً التوثيق لحوادث الطيران، حتى اليوم، يحمل آلاف الحوادث، وعشرات آلاف الضحايا الذين قتلوا في الجو أو بعد سقوط الطائرة على الأرض أو في البحر. * بحسب التقرير السنوي لشركة بوينغ الذي يوثّق هذه الحوادث، فإنّ العالم شهد 1918 حادث تحطّم طائرة بين العامين 1959 حتى عام 2015، يضاف إليها 24 حادثا سنة 2016، و10 سنة 2017 و14 سنة 2018، ليصبح إجمالي الحوادث حتى نهاية العام الماضي 1966 حادثاً. * يوثّق التقرير نفسه مقتل 30.862 شخصاً حتى عام 2015، يضاف إليهم 325 شخصاً قتلوا سنة 2016، و13 قتلوا سنة 2017، ليرتفع العدد إلى 561 سنة 2018. وبذلك يصبح إجمالي الأشخاص الذين قتلوا نتيجة حوادث الطيران بين 1959 و2018، 31.761 شخصاً. * شهد عام 1977 أسوأ كارثة جوية في التاريخ لناحية عدد الضحايا. إذ قتل 583 شخصا عندما اصطدمت طائرة تابع للخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) أثناء إقلاعها، بطائرة تابعة لشركة بان أم راكنة في مطار لوس روديوس في جزيرة تنريف التابعة لجزر الكناري الإسبانية، وتوفي على الفور جميع ركاب الطائرة الهولندية، بينما توفي 335 راكباً من ركاب طائرة بان أم ونجا 61. * أسوأ كارثة بشرية مرتبطة بالطائرات كانت هجمات 11 سبتمبر/أيلول 2001 التي قتل فيها 2996 شخصاً، كانوا موجودين في برج التجارة العالمي.

نشرت صحيفة نيويورك تايمز مقالاً لكاتبة سارة ميروفيش بشأن سقوط الطائرة الأثيوبية من طراز بوينغ ماكس 737، اليوم الأحد مما أدى إلى مقتل 157 شخصاً من حوالي 30 دولة كانوا على متنها. وحول أسباب تحطم الطائرة الأثيوبية ربطت الكاتبة بينها وبين حادثة الطائرة الأندونيسية في أكتوبر الماضين مشيرة إلى أن الطائرتين من نفس الطراز وتعرضتا لنفس الكارثة خلال فترة تقل عن 6 أشهر من تسلمهما. وتحت عنوان هل هناك مشاكل مع بوينغ 737 ماكس؟، قالت الكاتبة سارة ميروفيش إن الطائرة الإثيوبية التي تحطمت اليوم لم يمض على تسلمها سوى أربعة أشهر، موضحة، بحسب الجزيرة نت، أن حادثة اليوم تذكر بسيناريو سقوط طائرة ليون إير الإندونيسية من الطراز نفسه التي تحطمت بعد تسلمها بنحو شهرين فقط. وأضافت: في أكتوبر الماضي، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران ليون إير الإندونيسية في بحر جافا، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ، عددهم 189 شخصاً. وساقت الكاتبة أوجه الشبه بين سقوط الطائرتين، وقالت: - الطائرتان من الطراز نفسه. - حديثتان ولم يمض سوى أشهر على تسلمهما. - كلتاهما تحطمتا بعد دقائق قليلة من الإقلاع، حيث تحطمت الأولى بعد 13 دقيقة من إقلاعها، بينما طائرة اليوم تحطمت بعد نحو 7 دقائق. - فقدت الطائرة الإثيوبية الاتصال بعد حوالي 6 دقائق من إقلاعها، وأُعطي الطيار تصريحاً للعودة إلى المطار في أديس أبابا، وفقاً لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية التي تدير الرحلة، لكن الطائرة سقطت على بعد 35 ميلاً جنوب شرق العاصمة. - الأمر نفسه في حادثة ليون إير، حيث وقع الحادث أيضاً بعد دقائق من إقلاعها وبعد أن طلب الطاقم الإذن بالعودة إلى المطار. وأشارت الكاتبة إلى أن حادثة اليوم تجدد الأسئلة بشأن سلامة ماكس 737، التي كشفت عنها شركة بوينغ في عام 2017 وبيعت كطراز راق متقدم من حيث استهلاك الوقود، وأيضاً من الناحية التكنولوجية عن طراز 737 الشهير. وكانت شركة بوينغ قد وصفت -على موقعها على شبكة الإنترنت- هذا الطراز ماكس 737، بأنه أسرع طائرة مبيعاً في تاريخ الشركة، وتستخدمها شركات الطيران في جميع أنحاء العالم. ويستخدم هذا الطراز في الغالب للرحلات القصيرة والمتوسطة، لكن عدداً قليلاً من شركات الطيران تطير به بين شمال أوروبا والساحل الشرقي للولايات المتحدة، وهو أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وله مدى أطول من الإصدارات السابقة من 737. وتقول الكاتبة إنه من السابق لأوانه الحديث عما إذا كانت أسباب تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية هي نفس أو مشابهة لتلك التي حدثت في حادث تحطم ليون إير في إندونيسيا العام الماضي، حيث لم يتوصل المحققون حتى الآن إلى أسباب الحادثة. لكن شركة بوينغ تواجه اتهامات بخصوص هذا الطراز من طائراتها، تفيد بأن العديد من تقنياتها كانت غير فعالة، مثل حدوث خلل في التحكم ومشكلة تزويد أجهزة الاستشعار الطيارين بمعلومات غير متناسقة.

خرج قطار عن مساره بمحطة سيدي جابر بمحافظة الإسكندرية، شمالي مصر، فور انطلاقه من المحطة، دون أن يسفر الحادث عن وقوع ضحايا.وقالت هيئة السكك الحديدية، امس، إن القطار رقم 4015 ركاب أبو قير، تأخر نتيجة سقوط عجلة إحدى العربات بمحطة سيدي جابر. وأضافت أنه تم استقدام آلات الرفع لإزالة آثار الحادث، مؤكدة أن حركة القطارات الأخرى لم تتأثر بالحادث ومستمرة بشكل طبيعي، وفق صحف مصرية.وتسبب الحادث في تلفيات في رصيف المحطة نتيجة اصطدام إحدى العربات.ويأتي الحادث بعد أيام من حدوث حريق مروع بمحطة رمسيس، إثر انفجار جرار قطار اصطدم بالصدادة الحديدية الموجودة على أحد أرصفة المحطة، مما أسفر عن مقتل 22 شخصا وإصابة 43 آخرين. وتشهد مصر بانتظام حوادث سكك حديد ومرور مأساوية، بسبب اعتماد حركة القطارات على العنصر البشري، واستخدام وسائل بدائية في حركة تنظيم وتسيير المرفق.وأكثر الحوادث دموية وقعت في عام 2002 عندما لقي 373 شخصا حتفهم بعدما اندلعت النيران في قطار مزدحم قرب مدينة العياط، جنوب القاهرة. وذلك بحسبالخليج الجديد.

كشفت وسائل إعلام مصرية، نقلاً عن مصادر من العاملين في هيئة السكة الحديد بمصر، تفاصيل هامة حول المتسبب في حادث القطار المنكوب في محطة مصر وتحركه دون سائق ما جعله يصطدم بالأرصفة ويتسبب في وفيات وإصابات بالعشرات، اليوم الأربعاء. ونقلت صحيفة الشروق المصرية على لسان أحد المصادر التي لم تسمّه، فإن رقم القطار هو 2310 قد حدثت مشادة بين سائقه وعامل الوردية في حوش المحطة، وكان القطار يتحرك بطيئاً، ثم اشتدت سرعته ولم يستطيعا اللحاق به. وقالت المصادر، الصحيفة، إن القطار تحرك مسرعاً فاصطدم بالأرصفة رقم 4 و5 و6 ومبنى الهيئة الرئيسي، مشيراً إلى أن المتسببين في الواقعة فرَّا هاربين بمجرد رؤيتهما الانفجار والتصادم. وكشف المصدر عن مفاجأة في واقعة تحرك القطار دون سائق، وقال إنها لم تكن الواقعة الأولى، إذ حدثت مرتين سابقاً. حيث كانت المرة الأولى لتحرُّك قطار دون سائق في الإسكندرية منذ عامين، إذ تحرك القطار دون سائق أثناء إصلاحه داخل ورشة الصيانة، وأنقذت العناية الإلهية المكان من كارثة. وأوضح أن الواقعة الثانية كانت من داخل ورشة الفرز في محطة مصر منذ عام ونصف بسبب انحدر الرصيف، وأيضاً تمت السيطرة على الوضع حينها دون خسائر. وأشار المصدر إلى أن الجرار المنكوب «وردية» مخصص لتدوير القطارات بعد وصولها للمحطة الرئيسية، مؤكداً أنه يجري الآن التحقيق مع السائق المتعهد باستلامه. وقال التلفزيون المصري الرسمي، إن 25 شخصا لقوا حتفهم وأُصيب 50 بسبب اندلاع حريق بمحطة القطارات الرئيسية في القاهرة، وأدى الحريق إلى تصاعد أعمدة دخان أسود كثيف فوق محطة مصر للقطارات الواقعة في ميدان رمسيس في وسط العاصمة المصرية. وداخل المحطة أمكن رؤية جرار القطار المتفحم مائلا على جانبه على أحد الأرصفة. كما أعلن مجلس الوزراء المصري إن رئيس الوزراء مصطفى مدبولي قبل استقالة وزير النقل هشام عرفات، على خلفية الحادث.