توقيع أول اتفاقية لحقوق تسمية المحطات طرح فرص إشغال المحلات التجارية في الخط الأخضر بحضور موسع قامت شركة سكك الحديد القطرية الرَيل بالمشاركة في معرض سيتي سكيب قطر 2018 والذي يقام في مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات في الفترة ما بين 22 – 25 إبريل تحت الرعاية الكريمة لمعالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني. وخلال اليوم الأول من المعرض قامت شركة الريل بتوقيع عدة اتفاقيات بحضور معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية وسعادة جاسم بن سيف السليطي ووزير المواصلات والاتصالات نائب رئيس مجلس إدارة شركة الريل والمهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للشركة. حيث تم الإعلان عن توقيع أول اتفاقية لتسمية المحطات مع شركة قطر للتأمين وتعد حقوق تسمية المحطات أحد جوانب استراتيجية شركة الرَيل التي تسعى من خلالها لعقد شراكات مع الشركات والعلامات التجارية البارزة المحلية والعالمية للترويج لخدماتها في المحطات وإتاحة الفرصة لها للوصول لشريحة أوسع من القطاعات السوقية المستهدفة. وقد وقع الاتفاقية سعادة الشيخ سعود بن خالد بن حمد آل ثاني عضو مجلس إدارة مجموعة قطر للتأمين والذي صرح بالقول: إنه لمن دواعي سرورنا أن نلتقي اليوم مع شركائنا سكك الحديد القطرية (الرَيل) ونحن نعلن عن حصول مجموعة قطر للتأمين على حقوق تسمية محطة الخليج الغربي بالتنسيق والشراكة مع (شركة الرَيل) والذي تأتي مشاريعها ضمن أحد أضخم المشروعات البنية التحتية التي يتم تنفيذها وتعد خير داعم للاقتصاد المحلي تحقيقاً لرؤية قطر الوطنية 2030. وإذ تتطلع مجموعة قطر للتأمين إلى العمل والتنسيق مع شركائنا في (الرَيل) لتعزيز التعاون فيما بيننا في إطار المسؤولية الاجتماعية والتنمية الاقتصادية تحقيقاً للتنمية المستدامة و التقدم والرفاهية لكل أبناء الوطن حاضراً ومستقبلاً والمضي جنباً إلى جنب مسترشدين برؤية الدولة 2030 . ومن جانبه قال المهندس عبدالله عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الريل إن نظام نقل المترو يعد أحد أهم وسائل النقل التي تجذب شريحة واسعة ومتنوعة من المستخدمين إضافة إلى كون المحطات بشكل عام نقاط جذب للقاطنين في الأحياء المجاورة والذي يشكل فرصة مميزة للشركات للترويج لعلاماتها وخدماتها ونحن نتطلع للعمل مع مجموعة قطر للتأمين لتعزيز مكانتها السوقية من خلال هذه الشراكة بالصورة المثلى. توقيع اتفاقية خدمات بنكية لتذاكر مترو الدوحة وترام لوسيل مع QNB كما قامت شركة الريل بتوقيع اتفاقية مع QNB والتي بموجبها يصبح QNB شريكاً استراتيجياً لجميع أنظمة الدفع بالبطاقات البنكية الذكية والتحصيل الفوري. وتتيح هذه الاتفاقية لشركة الرّيل تلقي الدفعات التي تتم بواسطة بطاقات الائتمان التي تم إصدارها في دولة قطر وفي الخارج، حيث ستمكن هذه الاتفاقية ركاب المترو من الدفع في المحطات من خلال أجهزة الخدمة الذاتية لبطاقات الدفع الذكية أو الموقع الإلكتروني المخصص للدفع أو تطبيق الهاتف الجوال بكل سهولة ويسر، كما سيسهل ذلك شراء بطاقات الدفع الذكية وشحنها، وشراء البطاقات ذات الاستخدام المؤقت. وصرح المهندس عبدالله عبد العزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الرَيل: بينما يسير المشروع في خطوات متسارعة نحو بدء العمليات التشغيلية تحرص شركة الرَيل على عقد شراكات إستراتيجية من شأنها توفير أفضل الخدمات للركاب وتقديم تجربة تنقل متكاملة على مختلف الأصعدة ومن ضمنها تسهيل وتبسيط عملية دفع رسوم الخدمة وقد وقع اختيارنا على QNB كونه أحد أكبر موفري هذا النوع من الخدمات ويتمتع بالخبرة الواسعة في مجال الحلول المالية والذي بدوره سيتيح لعملائنا وشركائنا الاستفادة من الحلول المبتكرة التي يقدمها. ومن جهته قال السيد علي الكواري، الرئيس التنفيذي لمجموعة QNB: بصفتنا شريكاً استراتيجياً والبنك المحصل لجميع أنظمة الدفع بالبطاقات الذكية والرسوم يسر مجموعة QNB أن تقدم دعمها لتسهيل عمليات الدفع في هذا المشروع الهام الذي سيدفع تقدم قطاع المواصلات في دولتنا الحبيبة قطر. وتلتزم مجموعتنا دوماً بتسخير قوتها وخبرتنا الواسعة لدعم مثل هذه المشاريع والمبادرات التي تعود بالنفع على دولتنا قطر وتساهم في تطورها وتحقيق أهداف الرؤية الوطنية لعام 2030. وعلى الصعيد نفسه ولتعزيز تجربة التنقل بترام لوسيل أبرمت شركة الرَيل اتفاقية مع Ooredoo لتزويد خدمات الاتصالات لمستخدمي خدمات الترام ، وقال يوسف عبدالله الكبيسي، رئيس العمليات في Ooredoo قطر: توفر Ooredoo لشركة سكك الحديد القطرية الريل البنية التحتية لأحدث شبكات الاتصالات في قطر وذلك لاستخدامها في نظام الريل للنقل الخفيف في مدينة لوسيل، مما سيسهم في تغيير التجربة الرقمية للركاب. فمن خلال تمكين نظام النقل الذي يتميز بأعلى مستويات الابتكار في العالم، تدعم Ooredoo نظام النقل الذكي بالإضافة إلى مساهمتها في تحقيق أهداف التنمية الاقتصادية والاجتماعية ضمن رؤية قطر الوطنية 2030. وأضاف الكبيسي: إننا نعتز بالشراكة القائمة بين Ooredoo وشركة الريل، ونحن سعداء بتمكين الركاب من استخدام شبكة Ooredoo سوبرنت للاستفادة من خدمات الصوت والبيانات التي نوفرها لهم خلال تنقلاتهم.وجاء تأكيد المهندس عبدالله عبد العزيز السبيعي على أهمية هذه الاتفاقية بالقول نحن ندرك مدى أهمية حاجة الأفراد لاستخدام وسائل الاتصال المختلفة في أي وقت وأي مكان .. الإعلان عن طرح الفرص التجارية في الخط الأخضر هذا وقامت شركة الرَيل خلال المعرض بالإعلان عن فتح باب التسجيل لإشغال المحلات التجارية في الخط الأخضر ويتألف هذا الخط من 11 محطة ويمتد من محطة المنصورة حتى محطة الرفاع. ويأتي هذا الطرح بعد النجاح الذي شهده طرح المحلات التجارية في الخط الأحمر في الربع الأخير من العام الماضي والذي وصلت نسبة الأشغال فيه إلى100%. وستوفر المحطات أربعة أنواع رئيسية من المحلات التجارية المختلفة، تشمل الخدمات، والأغذية والمشروبات، ومحلات البقالة، ومحلات التجزئة العامة. والجدير بالذكر أن عملية التسجيل تتم من خلال الموقع الالكتروني ابتداءً من 22 إبريل ولغاية 24 مايو 2018، ويمكن للمهتمين من قطاع التجزئة زيارة جناح الرَيل في المعرض والتعرف عن قرب على المساحات المتاحة وآلية التسجيل والوثائق المطلوبة لإتمام هذه العملية. الزي الرسمي لطاقم مترو الدوحة وترام لوسيل ... خطوط و ألوان مستوحاة من الطبيعة في دولة قطر تم الكشف عن الزي الرسمي لطاقم مترو الدوحة وترام لوسيل أثناء معرض سيتي سكيب، حيث ارتدى طاقم المضيفين في جناح الرَيل الزي الرسمي للمترو والترام. وقد قامت مها خليفة السبيعي بتصميم هذا الزي بخطوطه الأنيقة وألوانه التي تمثل ألوان الطبيعة في دولة قطر. ومها تعمل في فريق الاتصال والعلاقات العامة في شركة الريل وتحمل شهادة البكالوريوس في التصميم من جامعة فيرجينا كومنولث في قطر.

في ميناء حمد الدولي أعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الرَيل) عن استلام القطار الأول من قطارات ترام لوسيل صباح اليوم. وقد وصل قطار الترام من طراز سيتاديس في الموعد المُحدّد إلى الدوحة، بعد رحلة قاربت 18 يوماً حيث كانت الانطلاقة من مصنع شركة ألستوم في مدينة لاروشيل الفرنسية، ثم مدينة برشلونة وبعد ذلك إلى ميناء حمد في مدينة الدوحة ويعد هذا القطار الأول مما مجموعه 28 قطاراً ستخدم مشروع ترام لوسيل. وبُعيد خروجه من ميناء حمد سيتم نقل القطار إلى المستودع الرئيسي حيث سيتم تجميعه وفحصه إعداداً للمرحلة التشغيلية. ستجري كل الاختبارات التجريبية تحت الإشراف المباشر لشركة الرَيل وذلك لضمان الامتثال لأعلى معايير السلامة. هذا وكان قطار ترام لوسيل قد خضع في وقتٍ سابقٍ من هذا العام لـفحص قبول التصنيع في مصنع شركة ألستوم في فرنسا وذلك بحضور سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات وعدد من ممثلي الإدارة العليا في شركة الرّيل. بهذه المناسبة، صرح المهندس عبدالله عبد العزيز السبيعي العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للشركة بالقول: نشهد اليوم محطة هامة في مشروع ترام لوسيل، فبدء وصول القطارات يمثل أحد المؤشرات الرئيسية لانتقال المشروع نحو الجانب التشغيلي حيث أصبحنا أقرب من أي وقت مضى إلى مرحلة بدء العمليات التشغيلية، والعمل جار حالياً على قدم وساق لاتمام تجهيز المحطات ونؤكد التزامنا نحو تسليم المشروع ضمن الاطار الزمني المحدد له لنقدم لمدينة لوسيل شبكة نقل عصرية ومستدامة ترقى لمستوى عالمي. هذا وقد أشار المهندس حمد البشري نائب الرئيس التنفيذي لشركة الرَيل قائلاً: يسرّنا أن تكون الشحنة الأولى من قطارات الترام قد وصلت. فالمشروع حالياً يتقدم في خطوات متسارعة ووصول أول قطار من قطارات ترام لوسيل هو انجاز جديد يضعنا أمام أبواب المرحلة القادمة من المشروع وهو بدء الاختبارات التجريبية للشبكة والقطارات، ونشكر جميع الجهات التي ساهمت في التنسيق والاشراف على العمليات اللوجستية لشحن ونقل القطارات وضمان وصولها إلى ميناء حمد ومن ثم نقلها إلى المستودعات، فهو مجهود يجدر الإشادة به ولهم منا كل الشكر والتقدير. من جانبه، قال المهندس أحمد صالح المديرالتنفيذي لمشروع ترام لوسيلإن بدء وصول قطارت ترام لوسيل يشكل ايذاناً ببدء مرحلة جديدة للمشروع، وسنباشرالاختبارات التجريبية الديناميكية مباشرة داخل المستودع الرئيسي وبعد ذلك على مسارات السكك الحديدية في مدينة لوسيل، ونتطلع لاستلام القطارات الأخرى تباعاً لتجهيزها واتمام عمليات الاختبارات التجريبية الخاصة بها. الجدير بالذكر أنّ تصميم ترام لوسيل مستوحى من شكّل المحمل، وهو المركب الشراعي التقليدي القطري الذي كان يُستخدم في صيد اللؤلؤ. وقد ركّز مفهوم التصميم على البحر متمثلاً في صيد اللؤلؤ باستخدام المحمل، ليستمدّ منه عناصر السكون والهدوء والرقي، ويجسدها في تصميم الترام وسيصبح ترام لوسيل عصب النقل في مدينة لوسيل والتي تعد نموذجاً للمدينة العصرية التي تتبنى أرقى وأحدث معايير الاستدامة والتقنيات الصديقة للبيئة. وتجدر الإشارة إلى أنّ ترام لوسيل مرتبط بشبكة مترو الدوحة عن طريق محطتي تبادل هما لوسيل ولقطيفية. سيتم إطلاق شبكة ترام لوسيل التي تمتدّ على طول 35.4 كيلومتر في العام 2020. وتشمل هذه الشبكة أربعة خطوط و28 محطة على مستوى الأرض وتحت مستوى الأرض وقد بلغت نسبة الانجاز في المشروع حتى الآن 73 %.

للمرحلة التشغيلية لمشروعي مترو الدوحة وترام لوسيل أقامت شركة شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) ورشة عمل افتتاحية حول الاستعدادات الأمنية والاستجابة الفعالة لحالات الطوارئ للمرحلة التشغيلية لمشروعي مترو الدوحة وترام لوسيل، وذلك بحضور عدد من كبار ممثلي الجهات الرسمية من وزارة الداخلية وقوة الأمن الداخلي (لخويا) ووزارة المواصلات والاتصالات وخدمات الاسعاف وأشغال وكهرماء وذلك في فندق لاسيجال الدوحة. وفي كلمته أمام الحضور قال المهندس عبدالله عبدالعزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الرّيل: نحن نقف على مشارف مرحلة هامة حيث يشهد المشروع تقدماً متسارعاً وبدأنا نقترب من بدء العمليات التشغيلية، وقد ارتأينا عقد هذا الاجتماع وبحضور الشركة المشغلة لنظام السكك الحديدية آر كيه إتش نظراً لأهمية الدور الذي يلعبه التنسيق الفعال بين جميع الأطراف ذات الصلة على صعيد الاستعدادت الأمنية والتعامل مع حالات الطوارئ ولادراكنا التام أن نجاح إطلاق العمليات التشغيلية لن يتم دون دعم الهيئات والجهات مثل وزارة الداخلية ممثلة باداراتها المختلفة ووزارة المواصلات والاتصالات وخدمات الطوارئ وغيرها من الجهات المعنية. ونسعى من خلال هذه الورش الى تيسير سبل التواصل وضمان التنسيق المتكامل بين كافة الاطراف للاستجابة بالشكل الأمثل في حال وقوع أي حدث طارئ أثناء العمليات التشغيلية، فأمن وسلامة نظام السكك الحديدية مسؤولية تقع على عاتقنا جميعاً. هذا وقد صرح سعادة اللواء الركن سعد بن جاسم الخليفي مدير عام الأمن العام بوزارة الداخلية بقوله: نشكر شركة الريل على جهودهم وتنظيم هذه الورشة التي تساعدنا على تشكيل تصور أوضح لطبيعة نظام السكك الحديدية والمتطلبات الأمنية اللازمة، ونحن بدورنا سنعمل على وضع الخطط والاستراتيجيات للاعداد للمرحلة القادمة من حيث تخصيص الموارد والمعدات اللازمة وتجهيز الكوادر الأمنية وتدريبها وتأهيلها للتعامل مع هذا النظام الجديد. كما قال سعادة العميد الركن عبدالله محمد السويدي رئيس مركز القيادة الوطني (NCC): إن التكامل بين جميع الجهات وخلق منصة تواصل موحدة هو هدفنا في مركز القيادة الوطني، ونظام السكك الحديدية يعد واحدا من أهم الأنظمة التي نحرص على وجودها ضمن هذه المنظومة، وورش العمل هذه هي بمثابة حلقة وصل وتسهم بشكل كبير في بناء قنوات التواصل والتنسيق بين جميع الجهات المعنية بشكل فعال ومشاركة المعلومات والبيانات المهمة التي تلعب دوراً رئيسياً في الاستجابة السريعة لحالات الطوارئ. ومن جانبه قال سعادة السيد حسن بن حسن الهيل مستشار سعادة وزير المواصلات والاتصالات: تحرص وزارة المواصلات والاتصالات على تعزيز الجهود المشتركة التي تهدف لضمان أمن وسلامة نظام النقل في دولة قطر، وفي المستقبل القريب ستنطلق خدمات النقل بالسكك الحديدية، ونحن بدورنا نعمل بشكل وثيق مع شركة الريل والهيئات المعنية للاعداد لهذه المرحلة المهمة وتقديم التوصيات فيما يتعلق بأمن وسلامة هذا النظام بصورة تحقق تكامله مع سائر عناصر منظومة النقل.

الانتهاء من تصنيع القطار الأول لترام لوسيل في فرنسا استقبال الدفعة الأولى من قطارات ترام لوسيل في شهر مارس القادم أعلنت شركة سكك الحديد القطرية عن الانتهاء من تصنيع القطار الأول من أصل 28 قطاراً تابعا لمشروع ترام لوسيل في فرنسا، وقد تم إجراء فحص قبول التصنيع في مصنع شركة ألستوم في مدينة لاروشيل الفرنسية، وقام سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات بزيارة تفقدية لمصنع الستوم للقطارات في فرنسا بحضور سعادة د. خالد المنصوري سفير دولة قطر و المهندس عبدالله السبيعي العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الريل حيث اطلع سعادته على تصنيع قطارات لوسيل والقيام بتجربة أول قطارات ترام لوسيل والتي سوف تبدأ وصولها إلى الدوحة اعتبارا من مارس من هذا العام وخلال الزيارة قام الوفد بجولة في مصنع شركة ألستوم، التي تعد أحد أكبر الشركات العاملة في مجال تصنيع القطارات، حيث يوجد حالياً ما يزيد على 2400 قطار نقل خفيف من طراز ألستوم حول العالم. وتقوم شركة ألستوم بتصنيع 28 تراما من طراز سيتاديس لصالح مشروع ترام لوسيل ومعدات تغذية الكهرباء، بالإضافة إلى أعمال الإشارات والسكك الحديدية. وسيعمل ترام لوسيل على توفير قدر عال من الراحة للركاب، فهو معزز بتصميم مهيّأ لتحمل الظروف الجوية الصعبة. وبهذه المناسبة صرح سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي، وزير المواصلات والاتصالات بالقول: نحن سعداء بوجودنا هنا لنشهد إنجازاً جديداً ومهماً في مشاريع شركة الريل وعلى وجه الخصوص مشروع ترام لوسيل، الذي يمثل إحدى ركائز نظام النقل المتكامل الذي نسعى لتحقيقه ومن خلال هذه الانجازات المتوالية نؤكد أن المشاريع تسير ضمن الإطار الزمني المخطط له ونحن نتطلع للدور الحيوي الذي ستقوم به في المستقبل للنهوض بقطاع النقل في دولة قطر. هذا وقد صرح المهندس عبدالله السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الرّيل قائلا: خلال الفترة الماضية عملنا بشكل وثيق مع شركة ألستوم لضمان القيام بالاختبارات التصنيعية وتسليم ترام لوسيل ضمن الإطار الزمني المحدد، واتمام الفحوصات التصنيعية لقطارات ترام لوسيل هو ثمرة لهذه الجهود المشتركة ونحن نتطلع لاستقبال الدفعة الأولى من قطارات ترام لوسيل في شهر مارس القادم.

84 % من عقود الباطن للشركات القطرية.. أكد المهندس عبدالله السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الرَيل أن تكلفة مشروع مترو الدوحة وترام لوسيل تقدر بنحو 70 مليار ريال ، مشيرا الى طرح بعض العقود التكميلية التي سيتم ترسيتها خلال الفترة القادمة خاصة بمداخل المحطات والأرصفة وطرق المشاة والتوصيل مع الباصات وشبكات التاكسي. وأضاف السبيعي في تصريحات صحفية على هامش زيارة معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية لمحطة المنطقة الاقتصادية التابعة لمشروع مترو الدوحة ، ان محطة المنطقة الاقتصادية تكتسي أهمية كبيرة وتصميمها مستوحى من معمار التراث الاسلامي الذي اعتمده حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى، ونحن شارفنا على انجاز كافة المحطات. وأوضح السبيعي أن عدد العمال في المشروع بلغ 73 ألف عامل، مقابل 53 ألف عامل قبل عام، مشيرا الى انه تم زيادة عدد العمال خلال العام الماضي بـ20 ألف عامل، ورفعنا نسبة تقدم تنفيذ المشروع. وبخصوص أبرز التحديات التي واجهت تنفيذ المشروع ، أوضح السبيعي ان أبرز التحديات تتمثل في التنسيق بين مختلف الجهات العاملة على تنفيذ المشروع وقد تمكنا بنجاح في رفع هذا التحدي، من خلال التنسيق والتكامل بين المقاولين المسؤولين عن أنظمة التهوية والمسارات وأنظمة الطاقة الكهربائية وأنظمة الاشارات الضوئية وأنظمة الاتصالات والأسقف والاضاءة وبالتالي هناك عشرات المقاولين الذين يعملون بتنسيق تام، ودورنا يتمثل في ضمان هذا التناغم حتى لا يحدث تأخير في عملية تنفيذ المشروع ، مشيرا الى أنه تم في يوليو 2017 تنظيم ورشة عمل مع الاستشاريين والمقاولين للبحث في وضع خطة عمل تمكن من تلافي المصاعب، ونتج عنها انشاء غرفة عمليات للتنسيق بين الشركات والمقاولين الذين يتولون تنفيذ المشروع. وفي بخصوص نسبة الشركات الوطنية العاملة في المشروع ، أوضح السبيعي ان الشركات المحلية تستحوذ على نسبة 84% من مجمل العقود بالباطن في تنفيذ المشروع، كما أن جميع العقود الرئيسية يشارك فيها مقاول محلي، وقال: مشروع الريل هو الأول من نوعه في دولة قطر، والشركات القطرية المشاركة في تنفيذ المشاريع تحتاج الى الخبرات العالمية، وقد تأملنا من ادخال شركات المقاولة في المرحلة الأولى في تحالفات وائتلافات بحيث تستفيذ من خبرات تنفيذ محطات المترو.

فازت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بثلاثة جوائز عالمية مقدمة من الجمعية الملكية البريطانية لمنع الحوادث وذلك عن مشاريع ترام لوسيل والخطين الذهبي والأخضر لمشروع مترو الدوحة، حيث حصد ترام لوسيل الجائزة الذهبية للصحة والسلامة للمرة الثانية على التوالي، بينما فاز الخطين الذهبي والأخضر لمترو الدوحة بالجائزة الفضية والمحطات الرئيسية بجائزة الملاك الحارس.جاء ذلك من خلال تغريدات نشرتها شركة الريل من حسابها الرسمي بموقع التواصل الإجتماعي توتير ، قالت فيها:"فاز مشروع #ترام_لوسيل بالجائزة الذهبية للصحة والسلامة من الجمعية الملكية البريطانية لمنع الحوادث للسنة الثانية على التوالي (1/2)"."بينما فاز الخطين الذهبي والأخضر لمشروع #مترو_الدوحة بالجائزة الفضية وفازت المحطات الرئيسية بجائزة "الملاك الحارس". #شركة_الريل. (2/2)"

الطرح يهم مترو الدوحة وترام لوسيلحددت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" تاريخ 29 مايو الحالي ليكون آخر أجل للمشاركة في مناقصة خدمة العملاء لشركة الريل.وتدعو الريل الشركات المتخصصة للمشاركة في المناقصة الخاصة بتشغيل وإدارة خدمات مركز اتصالات العملاء، وإجراء استبيانات للعملاء وقياس مدى رضاهم عن الخدمات المقدمة من خلال شبكة مترو الدوحة وترام لوسيل.وسيلعب مركز الإتصالات، وفق الشركة، دورا مهما في تجربة العملاء، حيث سيقوم بشكل عام بإدارة عدد من قنوات الإتصال الرئيسية بالعملاء بما في ذلك إدارة الملاحظات والشكاوى التي يتم استلامها من العملاء. كما سيتعاون مركز الإتصالات العملاء بشكل وثيق مع موفري خدمات الريل المختارين وإدارة الشركة. على صعيد آخر تسعى شركة الريل لتعيين شركة تختص بقياس رضا العملاء، من خلال إجراء استطلاعات للرأي وإستبيانات وتحليلها كوسيلة لقياس رضا العملاء عن خدمات مترو الدوحة وترام لوسيل. ومن المتوقع إطلاق خطوط المترو للمرة الأولى عام 2020، حيث ستشهد المرحلة الأولى افتتاح الخط الأحمر والذهبي والأخضر وإنشاء 37 محطة، وتشمل المراحل المستقبلية التمهيد لإنشاء خط إضافي أزرق وتوسيع الخطوط القائمة مع أكثر من 60 محطة إضافية وأكثر من 130 كلم من خطوط عودة إضافية.يمثل مترو الدوحة حجر الأساس الرئيسي في خلق نظام متكامل للنقل العام، مدعومًا بمشاريع شركة الرّيل كقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، والتي تهدف من خلالها للتشجيع على استخدام وسائل وخدمات النقل العام.ومن المنتظر وصول القطارات للدوحة نهاية العام الجاري، على أن يبدأ تركيبها بداية 2018، للدخول بعد ذلك في سلسلة طويلة من الاختبارات والتحضيرات لضمان الجاهزية التشغيلية بأعلى المواصفات، والشركة تعمل مع كل الجهات في الدولة من أجل ضمان ظهور هذا المشروع الإستراتيجي الذي سيحدث نقلة نوعية في قطاع النقل بالدولة.

اختتمت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، بنجاح وبصفتها الراعي اللؤلؤي مشاركتها في النسخة الرابعة من معرض ومؤتمر قطر لتكنولوجيا المعلومات "كيتكوم 2017"، وقامت شركة الرّيل على هامش فعاليات معرض ومؤتمر كيتكوم 2017 بالتوقيع على ثلاث مذكرات تفاهم مع Ooredoo قطر والشركة القطرية لشبكة الحزمة العريضة وشركة فودافون قطر. وقد تم عقد مراسم التوقيع في "المنطقة الذكية" بمركز قطر الوطني للمؤتمرات يوم 7 مارس 2017. وتهدف مذكرات التفاهم هذه إلى ضمان توفير خدمات الاتصالات عالية الجودة لمستخدمي مترو الدوحة المستقبليين ابتداء من اليوم الأول لتشغيل المترو، وضماناً لعدم انقطاع الخدمة أثناء استخدامهم لشبكة السكك الحديدية. وبالإضافة إلى توقيع مذكرات التفاهم، أعلنت شركة الرّيل عن عضويتها في مجتمع قطر للإبتكار في النسخة العام الجاري من معرض ومؤتمر كيتكوم 2017.ويعد مجتمع قطر للإبتكار منصة مفتوحة لتبادل المعارف والتعاون في سبيل تطوير قاعدة الابتكار والإبداع في دولة قطر. وبهذه المناسبة، صرح المهندس عبدالله عبد العزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الرّيل: "تتحمل شركة الرّيل مسؤولية تنفيذ أحد أضخم مشاريع البنية التحتية في الدولة والذي لن يقوم بتوفير مجرد وسيلة نقل عام بديلة، بل سيكون أيضاً خير داعم للاقتصاد المحلي لدول قطر. فهذا الاتفاق مع مجتمع قطر للابتكار يمارس دوراً حيوياً في تحديد وصقل وتمكين المواهب المحلية، ونتطلع إلى العمل مع شركائنا لتعزيز التعاون فيما بيننا تحقيقاً لرؤية قطر الوطنية 2030".كما شارك السيد عبدالله سيف السليطي، مدير إدارة العمليات والصيانة بشركة الرّيل، في جلسة نقاشية بعنوان "الأفكار المبتكرة لقطاع النقل واللوجستيات" قدم فيها شرحا تفصيليا عن المشاريع القائمة لـشركة الرّيل وأهمية التكنولوجيا الحديثة المستخدمة فيها.وبالمشاركة مع المتحدثين الآخرين في الجلسة، قام السيد عبدالله السليطي بتسليط الضوء على الدور الفعال الذي تمارسه التكنولوجيا في تحسين عمليات شبكة سكك الحديد، وتقديم خدمات ذكية للمستخدمين المستقبليين.واستعرضت شركة الرّيل في جناحها بمعرض ومؤتمر كيتكوم 2017 أحدث الوسائل التكنولوجية المستخدمة في تصميم مشروعي مترو الدوحة وترام لوسيل. وقد حصدت شركة الرّيل جائزة التميز لحكومة قطر الرقمية: المركز الأول كأفضل موقع حكومي.. واستلمت الجائزة السيدة عائشة الرميحي، مدير إدارة تكنولوجيا المعلومات، بالنيابة عن شركة الرّيل تثميناً لجهود الشركة في تحقيق رؤية حكومة قطر الرقمية 2020.

أكد المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الرّيل، أن الشركة تسير بخطى حثيثة لإنجاز مشاريعها في أقرب وقت ممكن، وضمان تسليم مشاريع الشركة طبقًا للجدول الزمني المحدد وضمن الموازنة المرصودة وبأعلى المواصفات، مشيرًا إلى أن التشغيل الكلي لمترو الدوحة سيتم ضمن الجدول المحدد بتاريخ 1 / 1 / 2020، حيث ستصبح 37 محطة جاهزة ومصممة وفق احدث المعايير.وكشف السبيعي في تصريح خاص لـ"الشرق" عن بدأ وصول القطارات للدوحة نهاية العام الجاري، على أن يبدأ تركيبها بداية 2018، لندخل بعد ذلك في سلسلة طويلة من الاختبارات والتحضيرات لضمان الجاهزية التشغيلية بأعلى المواصفات، لافتاً إلى أن الشركة تعمل مع كافة الجهات في الدولة من أجل ضمان ظهور هذا المشروع الإستراتيجي الذي سيحدث نقلة نوعية في قطاع النقل بالدولة وفق أعلى المعايير العالمية. لافتاً إلى أن العام الحالي سيتم خلاله الإنتهاء من مرحلة تركيب مسارات القطارات وأجهزة التحكم، هذا بالإضافة إلى تركيب المعدات الميكانيكية والكهربائية والانتهاء من التشطيبات الداخلية للمحطات، مشددا على أن شركة الريل ليست مجرد شركة تقوم ببناء شبكة المترو، ولكنها تنفذ مخطط بنية تحتية لتحويل قطر إلى دولة قائمة على المعرفة والتنوع الإقتصادي والإبتكار. بدء وصول قطارات مترو الدوحة قبل نهاية العام يذكر أن شركة الريل تأسست في عام 2011 لتطوير نظام نقل عام متكامل وفعـال فـي دولـة قطر يرقـى إلى المستوى العالمي، حيث تنقسم مشاريع شركة الريل إلــى ثلاثة مشاريع متداخلة، وهــي: مترو الدوحة، وقطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل ترام لوسيل، وقطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع قطار المسافات الطويلة. وتشـتمل المرحلة الأولى مـن شـبكة المترو علـى ثلاثة خطوط و37 محطــة، وتجتمع جميع الخطوط في محطة مشيرب، وهي إحدى أكبر المحطات في العالم، والتي من المتوقع أن تستوعب ما يزيد على 32 ألف زائر في الساعة. وتعمل شركة الريل على بناء شبكة متطورة من السكك الحديدية لمشروع قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع بهدف ربط المدن السكنية بالمناطق الصناعية وستكون هذه الشبكة أيضًا جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية. ومن المقرر أن تمتد شبكة السكك الحديدية للمسافات الطويلة إلى حوالي 486 كم ومن المقترح أن يتم تطويرها على عدة مراحل، وقال إن شبكة قطار المسافات الطويلة تتكون من الخط المشترك لحركة الركاب والبضائع بين الدوحة والسعودية وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين وخط نقل البضائع من ميناء ميسعيد إلى رأس لفان والخط المشترك لحركة الركاب والبضائع من الدوحة إلى دخان والخط المشترك لحركة الركاب والبضائع من الدوحة إلى الشمال.

خلال ندوة حول مشاريع الريل بالتعاون مع جمعية المهندسين.. تعزيز الخبرات وتحقيق الاستفادة العامة للمهندسين القطريين حول مشروع الريلنسعى إلى غرس ثقافة المترو لدى المجتمع القطري وسكان الدولة من المقيمينلجنة مشتركة بين وزارتي المواصلات والتعليم لإدراج الريل في المناهج الدراسيةعقدت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بالتعاون مع جمعية المهندسين القطرية، ندوة علمية مساء أمس الأول، تضمنت عرضاً تقديمياً لمشاريع "الريل" قدمه المهندس ماركوس ديملر مدير تنفيذي أول للمشاريع، بحضور المهندس حسن المرواني المدير التنفيذي لإدارة العلاقات الفنية ورئيس لجنة توعية المجتمع بشركة الريل، والمهندس أحمد الجولو رئيس جمعية المهندسين القطرية، وعدد من المهندسين وممثلي الشركات الهندسية.واستعرض ماركوس ديملر المشروعات الثلاثة التي تقوم بتنفيذها شركة الريل، وهي مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، كما تناول بالحديث عن مراحل تأسيس الشركة، ثم قدم شرحا علميا حول طريقة حفر أنفاق المترو والآليات المستخدمة وكيفية تركيبها، وكذلك الأمور الفنية المتعلقة ببناء الجسور المعلقة، إضافة إلى الأمور الهندسية المتعلقة بمشروع المترو وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة. ماركوس ديملر متحدثاً في الندوة وقال المهندس حسن المرواني المدير التنفيذي لإدارة العلاقات الفنية ورئيس لجنة توعية المجتمع بشركة الريل في تصريحات صحفية، أن الندوة هدفها تبادل الخبرات الهندسية وتحقيق الاستفادة العامة للمهندسين القطريين حول مشروع الريل، خاصة أن مجال سكك الحديد يعتبر جديدا على المنطقة، ونحن بحاجة لمثل هذه الندوات والبرامج التدريبية التي تفيد في تبادل الخبرات وإكساب المهندسين القطريين خاصة الخريجين الجديد خبرات جديدة.وأشار إلى أن نسبة الإنجاز في مشروع مترو الدوحة وصلت إلى 51%، حيث اكتمل حفر الأنفاق وكذلك بناء الجسور المعلقة، لافتا إلى أن تم البدء في مرحلة الأنظمة وهي تشمل الأعمال الكهروميكانيكية.وتعتبر الأعمال الكهروميكانيكية المرحلــة الأكثر تعقيــدا وتشمل كذلك التشــطيبات المعماريــة للمحطــات والأنفاق، وتركيب أنظمـة التحكـم وأعمـال تركيـب المقطـورات والقضبـان الحديديـة.توعية المجتمعوتابع المرواني: "نقدم برامج توعوية للمجتمع حول ثقافة المترو حيث إننا نريد أن نغرس ثقافة المترو لدى المجتمع القطري وسكان دولة قطر، ولدينا خطة نسير عليها حيث قمنا بالتوجه إلى المدارس من أجل نشر ثقافة المترو لدى النشء وتوعية الأجيال القادمة بأهمية المشروع وإيجابياته اقتصاديا وبيئيا، حيث إن المترو يختصر الازدحام المروري ويعتبر مشروع صديق للبيئة. الندوة تضمنت عرضاً تقديمياً لمشاريع "الريل" وأضاف: "لقد شكلنا لجنة مشتركة بين وزارتي المواصلات والتعليم والتعليم العالي لإدراج مشروع الريل في المناهج الدراسية بجميع المراحل وفي مختلف المواد وباللغتين العربية والإنجليزية، كما أدخلنا الريل في الأنشطة المدرسية الصفية واللاصفية وعملنا مسرحية للأولاد وأخرى للبنات حول أهمية المشروع من جميع النواحي.وأكد المرواني أن برامج اللجنة مستمرة حيث لديها خطة عمل لمواصلة توعية المجتمع بثقافة المترو ومشروع الريل وسوف تستمر حتى بدء تشغيل المترو، لافتا إلى أن هذه الندوة تأتي في نفس الإطار ولكنها موجهة إلى المهندسين حيث تتيح الفرصة للمهندسين القطريين الشباب من الخريجين الجدد لاكتساب الخبرات من الخبراء الأجانب العاملين في مشروع الريل.مترو الدوحةوتماشــيا مــع النمــو المتواصــل الــذي تشــهده مدينـة الدوحـة. يتـم تطويـر متـرو الدوحة وإنشـاؤه على مرحلتين: ستشهد المرحلة الأولى إفتتاح الخــط الأحمر، والذهبــي، والأخضر في 2020 بإنشاء 37 محطـة. وتشـمل المراحل المسـتقبلية التمهيد النشاء خط إضافي "الأزرق" وتوســيع الخطوط القائمة، مع أكثر من 60 محطة إضافية وأكثر من 130 كيلومترا من خطوط عــودة إضافيــة. تكون محطة مشيرب بمثابة المحور المركزي للمرحلة الأولى، حيث سـتتقاطع عندهـا كل مـن الخطـوط الأحمر، والذهبـي، والأخضر.ومترو الدوحة، وهو عبارة عــن شبكة سكك حديدية تحت وفوق سطح الأرض تهدف إلى خدمة جميع مناطق وضواحي مدينة الدوحة ويتكون متـرو الدوحة مـن 75 قطـارا تعمـل على ثلاثة خطـوط، كما أن لديه قدرة اسـتيعابية أوليـة لعـدد 8000 راكب فـي السـاعة لكل إتجاه فـي كل خـط.ترام لوسيلترام لوسيل، وهو عبارة عن نظام نقل خفيف يتكون مـن 4 خطـوط و 28 تراما يربط بين مدينـة لوسيل، حيث يمكن لكل خط أن يخدم مـا يربو علـى 1200 شـخص فـي الساعة فـي كل اتجـاه. ويتصـل تـرام لوسـيل بمتـرو الدوحة عـن طريق محطتي لوسيل ولقطيفية.تم تصميم الترام للسفر من خلال الشوارع، بجانب حركة مرور أخرى وممرات المشاة على الطريق. يعتبر الترام أكثر فعالية من حيـث إستخدام الطرق، فـإن مركبـة ترام واحدة تغنيــك عــن استخدام حوالي 40 سيارة والتي تشغل حيزا أكبر من مسـاحة الطريق. كما يعتبر نظام الترام أكثر تكاملاً مـع البيئة العصرية من أنظمة القطارات التقليدية. وعلى وجه الخصوص، فقد تم تصميم المحطات لتكون جزءا من المجتمعات التي تخدمها وأن لا تنفصل عنها. قطار المسافات الطويلة يعتبر قطـار المسـافات الطويلـة، شـبكة سـكك حديدية فائقة السرعة لنقـل الركاب والبضائع تربط بين المدن الرئيسية فـي قطر ودول مجلس التعاون الخليجي.وتحرص شركة سكك الحديد القطرية "الريل" علـى بنـاء شـبكة متطـورة مـن السكك الحديدية لمشروع قطار المسافات الطويلة بهدف ربط المدن السـكنية بالمناطق الصناعيـة، وســتكون هــذه الشبكة أيضا جزءا من شــبكة السكك الحديديـة المخطط لهـا فـي دول مجلس التعاون لدول الخليـج العربيـة. ولن يقتصر دور شبكة المسافات الطويلة على توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة فقــط، بــل ستساعد هذه الشبكة كذلك في الحد من انبعاث الكربون والغازات الدفيئة الأخرى المسببة للاحتباس الحراري.ومـن المقـرر أن تمتد شبكة السكك الحديدية للمسافات الطويلة إلى حوالي 502 كم، ومــن المقترح أن يتم تطويرها على عدة مراحل لمواكبة متطلبات قطاع نقل الركاب والبضائع في قطر وبقية دول مجلس التعاون الخليجي.أكد أن الندوة تستهدف الخريجين الجددالجولو: 20 مهندساً قطريا يعملون في الريلقال المهندس أحمد الجولو رئيس جمعية المهندسين القطرية، إن هذه الندوة تأتي في إطار زيادة التوعية لدى المهندسين القطريين بالعلوم الهندسية الحديثة، خاصة في مجال النقل الحديدي الذي تمثله شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، لافتا إلى أن مجموعة كبيرة من المهندسين القطريين يصل لنحو عشرين مهندسًا، يعملون في شركة الريل، وهذه الندوة تستهدف الشباب الخريجين الذين يتعلمون أحدث ما وصل إليه العلم الهندسي. جانب من الندوة وأضاف الجولو أن الجمعية تتعاون مع مختلف الجهات الحكومية والخاصة لعقد ندوات فنية للمهندسين الأعضاء لتزويدهم بالمعارف اللازمة والتي تصقل عملهم، حيث تعقد هذه الندوة بالتعاون مع شركة الريل، كما أن هناك تعاون مع هيئة أشغال ووزارة البلدية، بالإضافة إلى القطاع الخاص الذي نعمل معهم في مشاريع مشتركة.السليطي: الإنجاز بمشروع المترو يتقدم عن الجدول الزمنيقال المهندس إبراهيم السليطي، رئيس لجنة الأنشطة والبرامج في جمعية المهندسين القطرية، إن المحاضرة العلمية التي تأتي بالتعاون مع "الريل" تهدف لتعريف المجمتع المحلي وجمهور المختصين بمشروعات الريل والوقوف على آخر تطوراتها من حيث الأعمال ونسب الإنجاز الكلية في مختلف قطاعات مشروع مترو الدوحة.موضحاً أن الأرقام الخاصة بمستوى الإنجاز الحالي لمشروع مترو الدوحة تؤكد تقدمه عن الجدول الزمني المقرر للمشروع، ما يعد نجاحاً للشركة في عملية التنفيذ.وأشار إلى أن المشروع يخدم قطاع المواصلات في الدولة ويخفف الضغط ومشكلة الزحام المروري، حال الانتهاء من جميع مراحله بحلول 2019.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" قد أكملت إنجاز جميع الجسور العلوية لمترو الدوحة، حيث تستعد الشركة للإحتفال بهذا الإنجاز الذي يضع مشروع مترو الدوحة في مرحلة متقدمة، خصوصاً بعدما تم الإنتهاء أيضًا في شهر سبتمبر الماضي من حفر جميع أنفاق المترو المتعلقة بالمرحلة الأولى من المشروع والتي يبلغ طولها قرابة 111 كيلومترا، حيث كانت أن عمليات الحفر بدأت في شهر يوليو من عام 2014، وانتهت قبل الوقت المحدد لها بثلاثة أشهر، واستطاعت شركة الريل تجاوز كافة العقبات خلال أعمال الحفر.وتشير المعلومات إلى أنه بانتهاء حفر الأنفاق وبناء الجسور العلوية يكون مشروع مترو الدوحة قد قطع أكثر من 50 بالمائة من حجم الإنجاز الكلي، حيث يتواصل العمل حاليا في بناء محطات المترو والبالغ عددها 37 محطة، حيث تم حتى الآن إنجاز ما نسبته 35 % مـن إجمالي أعمال المحطـات، وتم إنهـاء أعمال الحفر لــ 29 محطة تحت الأرض، كما تم وضع الأساسات وصـب الخرسـانة لــ 26 محطة، ويتـم الآن صـب أســقف المحطات في 27 موقعاً مختلفاً فــي الوقت نفسه. جانب من بناء وتركيب الجسور العلوية بمشروع مترو الدوحة قطارات المتروومن المنتظر أن تصل إلى الدوحة خلال شهر سبتمبر من العام المقبل أول أربع مجموعات من قطارات مترو الدوحة، حيث ستجر عملية الاختبارات الديناميكيـة للقطـارات فـي اليابـان أوائـل العام المقبل، قبـل أن يتـم اختبارهـا بشكل كامل للخدمة في أواخـر العام نفسه، كما أنه من المنتظر الانتهاء مــن جميــع أعمــال تركيــب القضبــان الحديديــة بنهايــة 2017، كما تطمح الريل إلى إنجاز 65 % مـن مشـروع المترو وترســية عقــود تشــغيل الســكك الحديديــة خلال العام 2017، في حين بدأت فعليا أعمال المراحـل الأولية مـن أنظمـة التحكـم وأعمـال تركيـب المقطـورات والقضبـان الحديديـة.وقد وضعت شركة الريل إستراتيجية طويلــة المــدى لتنميــة الأعمال تتضمــن تطويــر وإيجــار العقــارات لتحقيــق اســتدامة تشــغيلية وماليــة، والتقدم في إعدادات الجاهزية التشغيلية للريل لتكون على استعداد تام للقيام بالمهام التشغيلية منذ اليوم الأول.وقد تمت ترسـية عقـود بمبلـغ 67 مليـار ريـال لمشـروع متـرو الدوحـة، وتكليــف القطــاع الخــاص المحلــي بأكثــر مــن 70 % مــن أعمــال المشــاريع التــي يجــري تنفيذهــا حاليــا، إنجــاز أكثــر مــن 145 مليــون ســاعة عمــل فــي مشــروع المتـرو حتـى الآن بمعـدل حـوادث لا يتعـدى 0.043 حـادث ممـا يشـير إلـى واحـدة مـن أفضـل إنجـازات السـلامة فـي هــذه الصناعــة، تشــغيل 21 آلــة حفــر أنفــاق تحــت الأرض بكامــل طاقتهــا، وانتهــاء أعمــالها، إكمــال جميع أعمــال حفــر الأنفاق، وتحقيــق رقــم قياســي فــي ســبتمبر 2015 والدخــول فــي موســوعة جينيــس للأرقام القياســية لاستخدام أكبــر عــدد مـن آلات حفـر الأنفاق تحـت أرض مدينـة واحـدة فـي الوقت نفسه. برنامج التطويرويتضمن برنامج التطوير الخاص بشركة الريل ثلاثة مشاريع متداخلة وهي: متــرو الدوحــة، وهــو عبــارة عــن شــبكة ســكك حديديــة تحــت وفــوق ســطح الأرض تهــدف إلــى خدمــة جميــع مناطــق وضواحــي مدينة الدوحة ويتكـون متـرو الدوحـة مـن 75 قطـارا تعمـل علـى ثلاثة خطـوط، كمـا أن لديـه قـدرة اسـتيعابية أوليـة لعـدد 8000 راكـب فـي السـاعة لـكل اتجـاه فـي كل خـط، تـرام لوسـيل، وهـو عبـارة عـن نظـام نقـل خفيـف يتكـون مـن 4 خطـوط و28 ترامـا يربـط بيـن مدينـة لوسـيل، حيـث يمكـن لـكل خـط أن يخـدم مـا يربـو علـى 1200 شـخص فـي السـاعة فـي كل اتجـاه. ويتصـل تـرام لوسـيل بمتـرو الدوحـة عـن طريـق محطتـي لوسـيل ولقطيفيـة، وقطـار المسـافات الطويلـة، وهـو عبـارة عـن شـبكة سـكك حديديـة فائقـة السـرعة لنقـل الـركاب والبضائـع تربـط بيـن المـدن الرئيسية فـي قطـر ودول مجلـس التعـاون الخليجي.مترو الدوحةســوف يحــدث متــرو الدوحــة ثــورة نوعيــة فــي نطــاق خدمــات النقــل المقدمــة للأفراد داخــل الدوحــة وخارجهــا، حيــث ســيصبح مــن الســهل الوصــول إلــى معظــم المواقــع الحيويــة داخــل العاصمة بعد إطلاق خطوط المترو للمرة الأولى في العام 2020 دون متاعــب حركــة المــرور. فعلـى سـبيل المثـال، الرحلـة مـن مشـيرب لجامعة قطـر تسـتغرق حاليـا 28 دقيقـة بالسـيارة. أمـا مـع متــرو الدوحــة، فســوف تقــل مــدة الرحلــة 10 دقائــق بالإضافة إلــى تجنــب 1.9 كيلوجـرام مــن الغــازات الدفيئــة المســببة للاحتباس الحــراري. وتماشــيا مــع النمــو المتواصــل الــذي تشــهده مدينـة الدوحـة. يتـم تطويـر متـرو الدوحة وإنشـاؤه علــى مرحلتيــن: ستشــهد المرحلــة الأولى افتتــاح الخــط الأحمر، والذهبــي، والأخضر فــي 2020 بإنشاء 37 محطـة. وتشـمل المراحـل المسـتقبلية التمهيــد النشــاء خــط إضافــي "الأزرق" وتوســيع الخطــوط القائمــة، مــع أكثــر مــن 60 محطــة إضافيــة وأكثــر مــن 130 كيلومتــرا مــن خطــوط عــودة إضافيــة. تكــون محطــة مشــيرب بمثابــة المحــور المركــزي للمرحلـة الأولى، حيـث سـتتقاطع عندهـا كل مـن الخطـوط الأحمر، والذهبـي، والأخضر.ترام لوسيليهــدف مشــروع مدينــة لوســيل شــمال الدوحــة إلـى تطويـر الواجهـة البحريـة وبنـاء مدينـة عصريـة تسـتوعب 200 ألـف نسـمة وتتبنـى أرقـى وأحـدث معاييــر الاستدامة والتقنيــات الصديقــة للبيئــة فــي المســتقبل. وســوف يتمكــن الفــرد مــن التنقــل داخــل هــذه المدينــة العصريــة مــن خــال شــبكة تــرام لوســيل والتـي سـتقوم علـى نظـام تـرام متطـور يربـط بين النقــاط الرئيسية والهامــة داخــل مدينــة لوســيل. تــم تصميــم التــرام للســفر مــن خلال الشــوارع، بجانــب حركــة مــرور أخــرى وممــرات المشــاة علــى الطريــق. يعتبــر التــرام أكثــر فعاليــة مــن حيـث اسـتخدام الطـرق، فـإن مركبـة تـرام واحـدة تغنيــك عــن اســتخدام حوالــي 40 ســيارة والتــي تشـغل حيـزا أكبـر مـن مسـاحة الطريـق. كمـا يعتبـر نظـام التـرام أكثـر تكامـلا مـع البيئـة العصريـة مـن أنظمــة القطــارات التقليديــة.وعلـى وجـه الخصـوص، فقد تـم تصميـم المحطات لتكــون جــزءا مــن المجتمعــات التــي تخدمهــا وأن لا تنفصــل عنهــا. كمــا أن أنظمــة التــرام صديقــة للبيئــة وتتعامــل مــع العوائــق المروريــة بشــكل أفضــل مــن الحافلات، كمــا تدعــم شــبكة التــرام بشــكلها المتطــور مفهـوم المـدن الذكيـة وذلـك مـن خـال تصميـم فريــد يجمــع بيــن محطــات علــى مســتوى ســطح الأرض وأخــرى تحــت الأرض تلائم المســاحات المتاحـة، كمـا أن قـدرة اسـتيعابها للـركاب تفـوق قــدرة الحافلات. وســتضم الشــبكة أربعــة خطــوط وهــي "الأحمر، والأخضر، والبنفســجي، والأصفر" و30 محطــة تشــكل فــي مجملهــا شــبكة تــرام لوســيل مــع محطتيـن لتبـادل الـركاب فـي لقطيفيـة ولوسـيل المركزيـة التـي تسـمح للـركاب باسـتكمال رحلتهـم إلــى قلــب العاصمــة مــن خلال متــرو الدوحــة.قطار المسافات الطويلةتحــرص شــركة ســكك الحديــد القطريــة "الريــل" علـى بنـاء شـبكة متطـورة مـن السـكك الحديديـة لمشــروع قطــار المســافات الطويلــة بهــدف ربــط المــدن الســكنية بالمناطــق الصناعيــة، وســتكون هــذه الشــبكة أيضــا جــزءا مــن شــبكة الســكك الحديديـة المخطـط لهـا فـي دول مجلـس التعـاون لـدول الخليـج العربيـة. جسر علوي من جسور مشروع مترو الدوحة ولــن يقتصــر دور شــبكة المســافات الطويلــة علــى توفيــر وســيلة نقــل ســريعة وآمنــة فقــط، بــل ستســاعد هــذه الشــبكة كذلــك فــي الحــد مــن انبعــاث الكربــون والغــازات الدفيئــة الأخرى المسـببة للاحتباس الحـراري. ومـن المقـرر أن تمتـد شــبكة الســكك الحديديــة للمســافات الطويلــة إلــى حوالــي 502 كــم، ومــن المقتــرح أن يتــم تطويرهــا علــى عــدة مراحــل لمواكبــة متطلبــات قطــاع نقــل الــركاب والبضائــع فــي قطــر وبقيــة دول مجلــس التعــاون الخليجــي.وتتألــف شــبكة الســكك الحديديــة للمســافات الطويلــة ممــا يلــي: الخط المشترك لحركة الركاب والبضائع بيــن الدوحــة والمملكــة العربيــة الســعودية ضمــن شــبكة الســكك الحديديــة لــدول مجلــس التعــاون الخليجــي، وخـط نقـل الـركاب السـريع مـن الدوحـة إلـى البحريــن، وخــط نقــل البضائــع مــن مينــاء مســيعيد إلــى رأس لفــان، والخــط المشــترك لحركــة الــركاب والبضائــع مــن الدوحــة إلــى دخــان، والخــط المشــترك لحركــة الــركاب والبضائــع مــن الدوحــة إلــى الشــمال.

علمت "الشرق" ان شركة سكك حديد قطر "الريل" سوف تتسلم جميع أنفاق المرحلة الاولى لمترو الدوحة مع نهاية شهر نوفمبر المقبل، حيث تعمل تحالفات الشركات المنفذة بكامل طاقتها لانجاز هذه الانفاق وتسليمها لـ "الريل" في هذا الموعد وبدون تأخير.ووفقا لمجموعة بور PORR النمساوية والتي تقوم بتنفيذ عمليات الحفر والانشاء لانفاق الخط الاخضر بمترو الدوحة ضمن تحالف يضم شركات اخرى، فانه سيتم تسليم جميع الانفاق مع نهاية شهر نوفمبر المقبل. تحالفات الشركات المنفذة تعمل بكامل طاقتها لإنجازها بدون تأخير فيما اعتبر السيد هانز وينكينباخ، الرئيس التنفيذي للعمليات بمجموعة بور PORR ان الشركة تضع نصب اعيننا ثلاثة امور رئيسية وهي تحقيق السلامة والجودة والإنتهاء من المشروع في الوقت المحدد، معربا عن شكره لشركة سكك الحديد القطرية للدعم الذي تقدمه في جميع المراحل الصعبة المتمثلة في عمليات حفر الأنفاق.وشهدت محطة المدينة التعليمية مؤخراً نهاية أعمال حفر الأنفاق في مشروع الخط الأخضر بمترو الدوحة، والتي نفذتها آلية حفر الأنفاق المسيلة، حيث تعتبر المدينة التعليمية آخر المحطات الواقعة تحت الأرض في الخطّ الأخضر قبل أن ينتقل بعدها إلى محطة الرفاع الواقعة فوق سطح الأرض.الخط الاخضرويمتد مشروع "الخط الأخضر" في مترو الدوحة من محطة مشيرب في الشرق إلى محطة غرب الدوحة الدولية في الغرب، ويقسم الخط إلى عقدين، حيث يمتد العقد الرئيسي تحت الأرض من مشيرب إلى منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان، وهناك 6 محطات رئيسية على هذا المسار هي: (الريان/الدائري الثالث)، (الريان/دوار الرياضة)، (الريان/المسيلة)، (الريان/القديم)، (جنوب شرق المدنية التعليمية)، و(مكتبة قطر الوطنية)، كما يمتد العقد فوق الأرض وعلى مستوى الأرض من منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان إلى منطقة الصيانة في غرب الدوحة.وقد سبق ذلك بايام قليلة انتهاء أعمال حفر الأنفاق في القسم الشمالي من الخطّ الأحمر. وتستعد "الريل" حاليا للانتقال من أعمال حفر الانفاق إلى الأعمال الهندسية المتعلقة بتركيب الأنظمة، حيث يشهد المشروع بأكمله تقدماً كبيراً حسب الجدول الزمني المخطط والميزانيات المرصودة له. وكانت أعمال الحفر في مشروع الخطّ الأخضر قد استُهلت في شهر سبتمبر من عام 2014، وتمّ تخصيص 6 آليات لحفر الأنفاق لإتمام أعمال الحفر في الخط البالغ طوله 22 كم، تقع 19 كم منها تحت الأرض و3 كم فوق الأرض. ويضمّ الخطّ الأخضر 10 محطة تحت سطح الأرض بالإضافة إلى واحدة فوق سطح الأرض. أما الآلية التي أتمت حفر الجزء الأخير من الخط الأخضر "المسيلة"، فكانت قد أُطلقت في يناير من عام 2015، وقد بدأت مهمتها في محطة المسيلة، مروراً بالريان القديم والشقب ومكتبة قطر الوطنية، ووصولاً إلى محطة المدينة التعليمية. وعند بدء الخدمة وتفعيلها، يمكن للركاب استخدام الخطّ الأخضر ابتداءً من محطة المنصورة شرقاً وانتهاءً بمحطة الرفاع غرباً مرروراً ب 11 محطة، لتشكّل بذلك كامل الرحلة في هذا الخط حوالي 24 دقيقة.الخط الذهبيومن المتوقع ان يتم الانتهاء من أعمال الحفر في الخط الذهبي من مترو الدوحة في شهر مايو المقبل، وأن تنتهي أعمال الحفر في الجزء الجنوبي من الخطّ الأحمر، والذي يعد أطول الخطوط في مترو الدوحة، في الربع الاخيرمن العام الجاري. وفي ضوء تلك التطورات فانه من المنتظر ان تنتقل الاعمال من الحفر إلى المباشرة في أعمال تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية والإشارات بحلول نهاية العام الجاري. وبالتزامن مع ذلك، ستبدأ الشركة أيضاً أعمال التشطيبات الهندسية في محطات مترو الدوحة.ومن المتوقع انتهاء المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 في حين من المخطط إتمام ترام لوسيل عام 2020. الإنتقال من أعمال حفر الأنفاق إلى الأعمال الهندسية وتركيب الأنظمة بنهاية العام وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كافة الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، لتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون. وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شبكة سكك الحديد القطرية تسيير 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، يتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة أثنين الى ثلاث دقائق.وقد كشفت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) هذا الاسبوع عن التصميمين الخارجيين لمترو الدوحة وترام لوسيل، ويأتي الكشف عن التصميم الخارجي لكل من قطار «الفرس» في مترو الدوحة وقطار «المحمل» في ترام لوسيل لإعطاء الجمهور لمحة عن شكل القطارين الجديدين ليتمكنوا من تصورهما عند افتتاحهما في عام 2020.معايير السلامةوكان الدكتور المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، ق صرح بان العمل يجري على قدم وساق في مترو الدوحة حيث تم الانتهاء من 89% من أعمال حفر الأنفاق (حفر 99 كم من أصل 111 كم من الأنفاق) ابتداء من الأسبوع الأول من شهر أبريل الجاري. وشهد المشروع حتى الآن إكمال أكثر من 112 مليون ساعة عمل، بدعم من 32.000 عامل يعملون ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.يذكر ان مترو الدوحة يأتي في طليعة مشاريع الريل ويهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويتم بناء شبكة المترو على مرحلتين، تتضمن الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) و37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. ومع ما تؤديه محطات المترو من دور عملي وثقافي في أي نظام للسكك الحديدية، فسوف تعكس محطات مترو الدوحة الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم «الفضاء المقوس» المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.قطار المسافات الطويلةوتتضمن مشاريع الريل ايضا قطار المسافات الطويلة وترام لوسيل، ويمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع حوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى رأس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع. الإنتهاء من أعمال الحفر في أنفاق الخط الذهبي للمترو الشهر المقبل ترام لوسيلاما ترام لوسيل فهو عبارة عن شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل والذي سوف يخدم المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. وتمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة (أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية). وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.

كشفت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" النقاب عن التصميمين الخارجيين لمترو الدوحة وترام لوسيل، ويأتي الكشف عن التصميم الخارجي لكل من قطار "الفرس" في مترو الدوحة وقطار "المحمل" في ترام لوسيل لإعطاء الجمهور لمحة عن شكل القطارين الجديدين ليتمكنوا من تصورهما عند افتتاحهما في عام 2020.ويجسد تصميما كل من مترو الدوحة وترام لوسيل إرث وثقافة قطر ويحتفيان بها ويجمعاها بالتكنولوجيا الحديثة. نموذج قطار مترو الدوحة دمج التراث والحداثةوفي معرض تعليقه على هذه المناسبة، صرح المهندس عبد الله السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، بقوله:" لقد كان جوهر مرحلتي البناء والتصميم في مختلف مشاريعنا هو المزج بين عنصري التراث والحداثة، إن تصميمي مترو الدوحة وترام لوسيل هما احتفاء بالتقاء تاريخ وثقافة البلاد الغنية بأحدث التقنيات والحلول المتطورة، ويهدفان إلى تقديم خدمات وتجربة نقل سلسة تنبثق من احتياجات المجتمع وقيمه".ومن خلال شراكتين عالميتين، تأتي هذه التصاميم مدعّمة بمزيج من التقنيات والحلول العالمية الطراز، لضمان تقديم تجربة تنقل لا تُضاهى.وتتمثل الشراكة الأولى في ائتلاف بقيادة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، الذي تمّ توقيعه لتزويد باقة من الأنظمة الخاصة بمترو الدوحة، فيما تعتبر إحدى أكبر الباقات المخصصة لنظام مترو واحد في العالم. وتنطوي الشراكة على تطوير وتزويد نظام عمليات متكامل ومتطور وآلي للمترو، بما في ذلك التغذية الكهربائية والتهوية، بالإضافة إلى نظام إشارات خاص بالسكك الحديدية على قدر عالٍ من التطور، في سعي لتوفير تجربة مريحة للركاب. السبيعي: المزج بين عنصري التراث والحداثة بمرحلتي البناء والتصميم .. المهندي: اكتمال 89% من أعمال حفر الأنفاق بواقع 99 كم من أصل 111 كم 75 قطاراوإضافة إلى ذلك، سيتمتع الركاب بتجربة تنقل ذكية دون سائقين، مدعّمة بأنظمة أمن وسلامة متطورة، بالإضافة إلى نظام التكييف الذكي والمقاعد الواسعة. وسيضم مترو الدوحة 75 قطارًا يتألف كل منها من 3 عربات، إحداها للدرجة الذهبية والعائلية وأخريين عاديتين. وتتكون الدرجة الذهبية من 16 مقعدًا والعائلية من 26 مقعدًا، في حين تتكون الدرجتان العاديتان من 88 مقعدًا، أما قطارات المترو فهي من تصميم وصناعة شركة كينكي شاريو المحدودة من خلال مصانعها الموجودة في مدينة أوساكا اليابانية.وصرح السيد ثييري بوسيلون، نائب مدير شركة متسوبيشي المحدودة للصناعات الثقيلة بقوله:"يسرنا التعاون مع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) ومدهم بنظام شبكة مترو الدوحة، وقد استلهمنا معا من خلال التعاون الوثيق بين فريق التصميم الإبداعي لدينا وشركة الريل تصميم عربة قطار "الفرس" من رغبتنا في المزج بين التكنولوجيا الحديثة وثقافة دولة قطر وتراثها العريق". وبالنسبة للشراكة الثانية فهي تتمثل في ائتلاف بقيادة شركتي ألستوم وكيو دي في سي، والتي ستثمر عن تطوير نظام متكامل لترام لوسيل، بما في ذلك 28 تراما من طراز "سيتاديس" ومعدات تغذية الكهرباء، بالإضافة إلى أعمال الإشارات والسكك الحديدية. 32 ألف عامل ينجزون 112 مليون ساعة عمل ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.. إنجاز 35% من أعمال البناء بمشروع قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل وستعمل عربات الترام المتكاملة والمنخفضة الأرضية على توفير قدر عال من الراحة للركاب، فهي معززة بتصميم مهيّأ لتحمل الظروف الجوية الصعبة. واستنادًا إلى نموذج عمل آمن على صعيد التغذية الكهربائية، سيوظف مشروع ترام لوسيل تقنية ترتيب مسارات آلية أثبتت كفاءتها في 7 مدن حول العالم في تقليص مدة تركيب السكك الحديدية بأربع مرات.وقال السيد جيان لوكا إرباتشي، نائب رئيس شركة ألستوم الشرق الأوسط وإفريقيا:"يوجد حاليًا ما يزيد على 1800 عربة قطار نقل خفيف من طراز ألستوم حول العالم، وتم تصميم عربات الترام خصيصاَ لتعكس صورة وثقافة المدينة الموجودة فيها. وإنه لمن دواعي فخرنا الشراكة التي أبرمناها مع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" من أجل ابتكار هذا التصميم الفريد من نوعه والذي نتوقع أن يكون مصدر سعادة لسكان منطقة لوسيل وركاب القطار".سير الأعمالومن جهته، تحدث الدكتور المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، عن سير أعمال التصميم والبناء في كل من مشروعي مترو الدوحة وترام لوسيل مصرحًا بقوله:"إن الكشف الرسمي عن تصميمي مترو الدوحة وترام لوسيل هو مناسبة نرى من خلالها مدى اقترابنا من تحويل رؤيتنا إلى واقع. مترو الدوحة يضم 75 قطاراً يتألف كل منها من 3 عربات إحداها للدرجة الذهبية والعائلية .. مترو الدوحة أحد أسرع القطارات بدون سائق في العالم وأسرعها في المنطقة إن هذا الإعلان هو بمثابة فرصة للتأكيد على أن التقدم المُحرز في مشاريعنا يصبّ باتجاه صياغة مستقبل قطاع النقل في قطر، المصمم والمبني على معايير الحداثة والابتكار العالمية، والأهم من ذلك، المستمدّ من تاريخ بلادنا واحتياجات مجتمعنا".ويجري العمل على قدم وساق في مترو الدوحة حيث تم الانتهاء من 89% من أعمال حفر الأنفاق (حفر 99 كم من أصل 111 كم من الأنفاق) ابتداء من الأسبوع الأول من شهر أبريل الجاري. هذا وقد شهد المشروع حتى الآن إكمال أكثر من 112 مليون ساعة عمل، بدعم من 32.000 عامل يعملون ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.وعلى نحو مماثل، يجري العمل حاليًا على مشروع قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل، مع إنجاز 35% من أعمال البناء حتى يومنا هذا. نظام متكامل للنقلتجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر. وسيشكل مترو الدوحة عصب نظام النقل العام المتكامل، والمدعم بأنظمة قطارات أخرى مثل ترام لوسيل، المتمثل في شبكة باصات تغطي المدينة بأكملها وخدمة باصات التغذية من أجل تعزيز خدمات النقل العام. وبجهود ترمي إلى تلبية الحاجة لنظام نقل شامل ومتكامل في البلاد، تركز سكك الحديد القطرية على تطوير نظام نقل متعدد الوسائط يواكب النموّ الاقتصادي من جهة، ويرتقي بجودة الحياة من جهة أخرى، وذلك من خلال تأسيس بنية تحتية وأنظمة نقل متطورة من الطراز العالمي.ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة ما بين عامي 2019 و2020، أما ترام لوسيل فمن المقرر إنجازه خلال عام 2020. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي. وفي ذلك الحين أيضًا، من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة ثلاث دقائق. نموذج قطار النقل الخفيف في لوسيل المركب الشراعي التقليدي القطريالمحمل .. مصدر الإلهام في تصميم ترام لوسيليشكّل "المحمل"، وهو المركب الشراعي التقليدي القطري الذي كان يستخدم في صيد اللؤلؤ، مصدر الإلهام في تصميم ترام لوسيل، وقد ركّز مفهوم التصميم على البحر متمثلا في صيد اللؤلؤ باستخدام المحمل، ليستمدّ منه عناصر السكون والهدوء والرقي، ويجسدها في تصميم الترام.يرمز للذكاء والسرعةقطارات مترو الدوحة دون سائق تستلهم تصميمها من "الفرس"تستلهم قطارات مترو الدوحة دون سائق بشكلها الحيوي تصميمها من "الفرس"، الذي يرمز للذكاء والسرعة، والذي لطالما تمتع بمكانة خاصة في الثقافة القطرية منذ قديم الزمان، وكان موضع تفضيل على المُهر والأحصنة سواءً في الحروب أو السباقات. ويعكس ذلك طبيعة ومفهوم مترو الدوحة كأحد أسرع القطارات دون سائق في العالم وأسرعها في المنطقة، إذ تصل سرعته إلى 100كم/الساعة، فيما يعكس ذكاء الفرس التقنية المتقدمة المستخدمة في هذه القطارات. أما شكل الفرس، الذي استوحي منه تصميم الواجهة الأمامية للقطار، فيكشف عن شكل يتمتع بالقوة والرشاقة والرقي في آنٍ معًا، وقد تمّ تطوير التصميم لمشروع مترو الدوحة خصيصًا، وسيكون شكل النوافذ التي تشبه عيون الفرس الأول من نوعه في العالم. أما التصميم الداخلي، فهو مستوحى من نمط التصميم المعماري الذي تتميّز به الدوحة، جامعًا بين العناصر التقليدية والحديثة.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" سوف تقوم بطرح مناقصة إدارة المرافق لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الأول من العام 2016 الجاري، كما ستقوم أيضا بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الثاني من 2016، على أن تقوم في وقت لاحق بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة، ومناقصة إدارة وصيانة المرافق لمشروع قطار المسافات الطويلة للشحن والركاب.وتتضمن خطة مناقصات "الريل" خلال الفترة المقبلة، طرح مناقصة للخدمات الإضافية كخدمات تكنولوجيا المعلومات وخدمات تجارية للاستخدام من قبل الركاب في القطارات والمحطات لمشروع مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.وتقوم شركة "الريل" بتقديم حلول ناجحة لتحديات النقل في قطر من خلال مشاريعها العملاقة الثلاثة، وهي: مترو الدوحة والذي يعتبر شبكة سكك حديدية متطورة يمتد معظمها تحت الأرض لربط المجتمعات داخل العاصمة الدوحة وضواحيها، قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل وهو عبارة عن شبكة ترام توفر وسيلة نقل مريحة وملائمة داخل مدينة لوسيل الجديدة، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع وهو يربط مدن الشمال والغرب بالدوحة، وسيكون جزءاً من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية.وبمجرد الانتهاء من جميع المشاريع بحلول عام 2030، ستشكل هذه الشبكات الثلاث منظومة نقل واحدة ومتكاملة تتيح للركاب التنقل بسهولة فيما بينها.المترو يعتبر مترو الدوحة المشروع الأهم للبنية التحتية للنقل في قطر، ويأتي في طليعة مشاريع الريل حيث يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويجري بناء شبكة المترو على مرحلتين، حيث تتضمن المرحلة الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) إلى جانب 37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. وبينما تؤدي محطات المترو دورا عمليا وثقافيا في أي نظام للسكك الحديدية، فان محطات مترو الدوحة سوف تعكس الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم «الفضاء المقوس» المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.ترام لوسيلتعد مدينة لوسيل الواقعة شمال العاصمة الدوحة، مشروعا تطويرا عقاريا بواجهة بحرية قيد الإنشاء، وقد تم تصميمها لتضم مجتمعاً مستداماً وصديقاً للبيئة، فيها مشاريع تطوير عقاري تجارية وسكنية تتضمن المدارس والمرافق الطبية ومراكز التسوق والكثير من المرافق الأخرى.وتماشياً مع رؤية لوسيل، ستخدم شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. وتمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة (أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية)، وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.قطار المسافات الطويلةمن المنتظر أن يمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع لحوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى رأس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتشتمل المرحلة الأولى على أعمال صب كونكريت لخط سكة الحديد على امتداد: 143 كلم، و34 تحويلة، ومحطة واحدة، و3 ساحات للشحن، ومرفق متعدد الوسائط، و59 جسراً، و36 من القنوات (عبارة عن أنفاق لمسارات أو الصرف تحت الطرق وخطوط السكك الحديدية). ويتألف إطار العمل من أعمال مدنية (أعمال الحفر، والكباري، والقنوات، وأعمال مسارات القطارات، وساحات الشحن، والمرفق المتعدد الوسائط، ومحطة الركاب، والجوانب الهندسية والفنية الخاصة بها)، وكذلك بناء أنظمة السكك الحديدية، وتركيب وتكامل المعدات، وتصنيع وتوريد القاطرات والمعدات، وتشغيل وصيانة السكك الحديدية وصيانتها.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع.وستُنفذ هذه الشبكة على أربع مراحل مستقلة، على أن تكتمل المرحلة الرابعة والأخيرة في عام 2030م، وستشتمل الشبكة على خطوط سكك حديدية إلى كل من المملكة العربية السعودية والبحرين، إلى جانب الميناء الجديد ومطار حمد الدولي .

تعقد شركة سكك الحديد القطرية "الريل" لقاء للقطاع الخاص المحلي يوم الأربعاء 29 أبريل الجاري، تطرح خلاله الفرص التجارية المرتبطة بمشروع سكك الحديد القطرية، وسيتم خلال اللقاء الذي يعقد تحت رعاية سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات ويحضره كبار المسؤولين في شركة الريل، إطلاق عملية التأهيل لتشغيل أنظمة المترو. إطلاق عملية تأهيل الشركات المحلية والعالمية لتشغيل أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيلوستقوم الريل بتخصيص يوم كامل لعرض الفرص التجارية المتاحة للقطاع الخاص المحلي وكذلك عرض عملية التأهيل لتشغيل شبكة مترو الدوحة وقطار لوسيل الخفيف وإدارة المرافق والمنشآت المصاحبة.ودعت الريل شركات القطاع الخاص المحلي الراغبة في حضور اللقاء إلى تقديم طلبات إبداء الرغبة لضمان مشاركتها في اللقاء، والذي سيتم خلاله تزويد السوق المحلي بمعلومات عن الفرص التجارية المتعلقة بمشاريع سكك الحديد القطرية، وتشجيع مشاركة القطاع الخاص المحلي وتسهيل الاتصالات مع مقاولي شركة الريل، كما يتضمن اللقاء في شقه الثاني المتعلق بعملية التأهيل لتشغيل أنظمة المترو، عرض المعلومات الخاصة بمتطلبات التأهيل لتشغيل مترو الدوحة وتشغيل قطار النقل الخفيف "الترام" في لوسيل، وإدارة المرافق المصاحبة، إضافة إلى التعريف بعملية التأهيل والجدول الزمني للأعمال، حيث شملت الدعوة التي وجهتها الريل للشركات أيضا شركات تشغيل المترو وقطار النقل الخفيف "الترام" العالمية ومقاولي إدارة المرافق المحليين.مقاول قطري لكل تحالفوكانت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، قد عقدت بالتعاون مع بنك قطر للتنمية وغرفة تجارة وصناعة قطر، ورشة عمل في العام 2013 حول الاستثمارات وفرص الأعمال التي يقدّمها مشروع سكك الحديد القطرية في الدولة، والذي ستصل قيمته إلى ما يُقارب 40 مليار دولار، تم خلالها عرض نحو 104 فرص مرتبطة بمشروع الريل أمام القطاع الخاص.وقد نجحت شركة سكك حديد قطر "الريل" في تطبيق إستراتيجيتها في وجود مقاول قطري في كل تحالف من التحالفات التي تتم ترسية مشروعات المترو عليها، حيث اتضح ذلك من خلال إعلانها عن ترسية عدد من العقود لمشروع المترو.ويعد مشروع المترو أكبر مشروع للبنية التحتية في قطر ويعد من المشروعات الحيوية التي سيكون لها دور كبير في تطوير قطاع النقل في قطر، علاوة على أن هذا المشروع سوف يوفر فرصا استثمارية للقطاع الخاص في مجال الإنشاء والتشغيل والصيانة.وتهدف شركة "الريل" إلى توطين بعض الصناعات الخاصة بمشروع السكك الحديدية، منها تشجيع القطاع الخاص القطري على الدخول في شراكات مع شركات عالمية، وذلك لأن الشركات المحلية لها خبرة في الأنظمة الموجودة وفي المشاريع المحلية والأمور اللوجستية وغيرها، أما الشركات الأجنبية فلديها خبرتها في إنشاء السكك الحديدية، وبالتالي يصبح هناك تكامل بين الشركات القطرية والأجنبية، ما يعطي قوة أكبر للشركات المنفذة للمشروع.رؤية 2030ويشمل مشروع "الريل" أربعة خطوط للسكك الحديدية، وذلك لتنفيذ ما يعرف بـ "برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية"، حيث سيكون لبرنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية دور حيوي في تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030 عن طريق توفير الدعم للبنية التحتية لوسائل النقل العام الحالية بوسائل نقل جديدة من طراز عال.كما سيكون نظام النقل العام أكثر كفاءة، إذ سوف يشتمل تنفيذه على تنفيذ مقترحات ومشاريع تطوير أخرى للأراضي، إضافة إلى توفير بديل جذاب ومنافس لوسائل النقل الخاصة. ويضم برنامج التطوير الخاص بشبكة السكك الحديدية القطرية الخطوط التالية: مترو الدوحة، قطار المسافات الطويلة للركاب، قطار المسافات الطويلة للبضائع، ومشروع قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل. وسيتم تنفيذ برنامج التطوير الخاص لشبكة سكك الحديد القطرية، على عدة مراحل، وسيربط السكك الحديدية في قطر مع دول الجوار في المنطقة، ما سيسهم في دعم التنوع الاقتصادي وزيادة نموه. الريل: الإستثمارات وفرص الأعمال بمشروع سكك الحديد القطرية تصل قيمتها إلى ما يُقارب 40 مليار دولاروينقسم مشروع المترو إلى عدة مراحل، تتضمن: المرحلة الأولى وهي عبارة عن مخطط الشبكة الأولى، المرحلة الثانية وتتضمن توسيع الشبكة، والمرحلة الثالثة التي تشمل حماية ممرات المستقبل. أما بالنسبة للمسافات الطويلة، فتتضمن المرحلة الأولى بوابة الشبكة، المرحلة الثانية وتشمل شبكة الركاب عالية السرعة، والمرحلة الثالثة التي تتضمن شبكة الركاب والشبكة الوطنية المدمجة. وبالنسبة لقطار النقل الخفيف فتتضمن المرحلة الأولى قطار النقل الخفيف في لوسيل. مترو الدوحةيعتبر مترو الدوحة جزءاً لا يتجزأ من برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية. ويتكون المشروع من أربعة خطوط، وستتمكن شبكة المترو من تغطية أغلب مناطق الدوحة، كما ستتضمن خطوطا لوسط المدينة والمناطق التجارية والسكنية الحيوية عبر المدينة. في وسط الدوحة، سيكون المترو تحت الأرض، أما في الضواحي والأطراف فسوف يكون غالباً على مستوى سطح الأرض أو أعلى منها.ويصل الخط الأحمر بين الوكرة والخور ماراً بالدوحة خط الشمال الجنوب ويربط مدن الخور في الشمال ومسيعيد في الجنوب عن طريق الوسيل، والخليج الغربي، ومشيرب ومطار الدوحة الدولي الجديد، في حين يصل الخط الأخضر مدينة الدوحة بالمدينة التعليمية ويتبع الخط الأخضر طريق الريان ويربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة. علاوة على ذلك، فإنه يربط أم صلال بالمنطقة الصناعية الجنوبية، أما الخط الذهبي فيصل المطار بمنطقة الوعب مارا بالدوحة ويجري في الاتجاه شرق — غرب ويربط شمال منطقة المطار عن طريق محطة مشيرب المركزية بشارع الوعب، وجنوب الريان وطريق سلوى، ويعتبر الخط الأزرق حلقة وصل بين جميع خطوط الطريق شبه الدائري ويربط المناطق التجارية والسكنية في الخليج الغربي بمنطقة شمال المطار عبر الطريق الدائري الثالث. المحطاتسوف يتم بناء ما يقارب 100 محطة في كامل شبكة المترو وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية، وتقع محطة مشيرب في مركز وسط المدينة في الدوحة، وستكون المحطة المركزية لشبكة المترو، لكونها محطة التبادل الكبرى لثلاثة من الخطوط الأربعة، الأحمر، والأخضر والذهبي، وستكون محطة المدينة التعليمية هي المحطة العملية المزدوجة، التي سوف تربط الخط الأخضر مع قطار الركاب طويل المسافات، عالي السرعة.وقد تم تخطيط شبكة المترو بطول حوالي 216 كم ومن المقترح أن تضم حوالي 100 محطة عبر الخطوط الأربعة. وسيتم تنفيذ مشروع المترو الكامل على عدة حزم من الأعمال وهي: الأعمال التمهيدية، الأعمال المدنية، أعمال المسار، الأنظمة، عربات القطارات، والتشغيل والصيانة. قطار المسافات الطويلة ويتضمن برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية تطوير شبكة سكك حديدية طويلة للركاب والشحن تربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الست (وهي دولة قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت، مملكة البحرين وسلطنة عمان). ويتناغم إنجاز شبكة القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية مع أهداف ومتطلبات خطة النقل الوطنية المنصوص عليها في الإطار الوطني العام لتنمية قطر ونهج التخطيط العام للرؤية الوطنية 2030. وتوفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمن وسريع للمواطنين حيث إن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام، وإضافة لذلك تساعد القطارات الطويلة على تخفيض نسبة الكربون وغازات الاحتباس الحراري الأخرى. إن رحلة قطار واحدة تستبدل المئات من رحلات السيارات الخاصة، وتستهلك الكهرباء بفعالية أعلى. ما يحد من التلوث ويقلل من الاعتماد على الوقود أيضاً في قطر.ومعظم الطرقات هي طرقات مشتركة بين خطوط السكك الحديدية والمرور التقليدي ما يقلل من متطلبات الاستحواذ على الأراضي. كما أن العديد من أقسام الأرصفة تشترك مع حركة الشحن، ما يضمن الاستفادة القصوى والفعالة من البنية التحتية للسكك الحديدية.وقد تم تخطيط شبكة قطارات المسافات الطويلة لتمتد على مسافة حوالي 510 كم وتم اقتراح أن يتم تطويرها في مراحل معينة تلبيةً للالتزامات تجاه مجلس التعاون الخليجي والاحتياجات المحلية للركاب والبضائع. وتتكون شبكة قطار المسافات الطويلة من: خط قطار الشحن من ميناء مسيعيد إلى راس لفان، خط القطار المدمج (الركاب والبضائع) من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، خط قطار الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين، خط القطار المدمج (الركاب والبضائع) من الدوحة إلى دخان، وخط القطار المدمج (الركاب والبضائع) من الدوحة إلى الشمال.قطار النقل الخفيف ويمثل مشروع لوسيل أحد المشاريع المهمة التي تحمل رؤية واعدة في دولة قطر، تم تخطيطه بشكل رئيسي من قبل شركة الديار القطرية، لتصبح مدينة فريدة من نوعها في قطر والمنطقة والعالم، ويجري تطوير هذه المدينة الطموح على الواجهة البحرية شمال مدينة الدوحة، وستكون واحدة من أكبر وأهم المشاريع المطورة حول العالم. عرض نحو 104 فرص مرتبطة بمشروع الريل أمام القطاع الخاصوتمتد لوسيل عبر أكثر من 35 كم مربع من الأراضي التي يفترض أن تضم ما يقارب «200» ألف نسمة. وستشتمل على فرص تجارية وسكنية جديدة، إضافة إلى مجموعة متكاملة من المرافق المجتمعية تشتمل على المدارس والمرافق الطبية والترفيهية ومراكز التسوق، وبدأت شركة السكك الحديد القطرية (الرّيل) مرحلة إنشاء السكك الحديدية الخفيفة العابرة. والنظام المعتمد في هذه الشبكة سوف يقدم الدعم والتكامل للجوانب المختلفة لبرنامج النقل في لوسيل، كما سيلبي رؤية مطور مشروع لوسيل من حيث خلق نظام نقل متكامل لكي يخدم الزوار والعاملين وسكان الوسيل، ويهدف لتعزيز قدرة وكفاءة الحركة داخل الوسيل، ولتوفير بيئة أكثر ديناميكية ورفقاً بالبيئة. وقد تم تخطيط مشروع قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل ليشمل أربعة خطوط.