يشارك وفد رفيع المستوى من دولة قطر في اجتماع العملية التشاورية العربية الإقليمية حول الهجرة، ويعقد الاجتماع بمقر الأمانة العامة لجامعة الدول العربية على مدار يومين، وبدأ فعالياته صباح أمس الثلاثاء. ويعد هذا الاجتماع هو الثاني من نوعه والذي يقيمه القطاع الاجتماعي عبر إدارة السياسيات السكانية والمغتربين والهجرة. وترأس وفد الدولة في الاجتماع العميد محمد أحمد العتيق مساعد مدير عام الإدارة العامة للجنسية والمنافذ وشؤون الوافدين، ويضم الوفد الملازم عبدالرحمن محمد القحطاني الضابط بالإدارة العامة للجنسية والمنافذ وشؤون الوافدين. من جانبها أكدت السفيرة إيناس الفرجاني مدير إدارة السياسات السكانية والمغتربين والهجرة بالأمانة العامة لجامعة الدول العربية، أن الاجتماع يعد استكمالا لما طرح من مناقشات في العام الماضي خلال الاجتماع الأول. وسوف يناقش الاجتماع على مدار اليومين العديد من الملفات الهامة ومنها عرض حول إنشاء نظام معلومات عربي موحد حول ملف الهجرة، كما سيتم مناقشة ملف أهداف التنمية المستدامة 2030 ذات الصلة بملف الهجرة، وكذلك مناقشة مشروع ورقة برنامج عملية التشاور العربية الإقليمية حول الهجرة وخطة عملها لعامي 2016-2017، كما سيتم الاستماع إلى مداخلات بعض وفود الدول العربية المشاركة في الاجتماع حول البيانات والاحصائيات المتوفرة بشان موجات الهجرة الناتجة عن الأزمات التي مرت بها المنطقة العربية منذ عام 2011 وطرق الاستجابة لها. وأضافت الفرجاني أن الاجتماع القادم سيكون اجتماع استثنائي للإعداد للاجتماع رفيع المستوى بشأن التحركات الكبيرة للاجئين والمهاجرين، والذي تعقدة الجمعية العامة للامم المتحدة في 19 سبتمبر 2016.

أكد رئيس الوزراء التركي أحمد داود أوغلو اليوم الخميس، إن تدفق اللاجئين السوريين إلى أوروبا عبر تركيا سيقل إذا صمد وقف الأعمال القتالية في سوريا، لكن الانتهاكات للهدنة من روسيا والقوات الحكومية تبقيها هشة. وأضاف داود أوغلو في مؤتمر صحفي مشترك في أنقرة مع رئيس مجلس الاتحاد الأوروبي دونالد توسك، أن تركيا التزمت بخطة العمل المشتركة مع الاتحاد الأوروبي بشأن الهجرة وستستمر في الوفاء بالتزاماتها.

انطلقت اليوم بفندق "مرسى ملاذ كمبينسكي" لؤلؤة قطر فعاليات ملتقى "سي تريد" الشرق الأوسط للرحلات البحرية الذي تستضيفه الهيئة العامة للسياحة. ويشارك في برامجه المتنوعة أحد عشر مسؤولا تنفيذياً في شركات دولية للسياحة البحرية لإجراء لقاءات مع مسؤولين حكوميين من إدارات الموانئ والسياحة والهجرة والأمن وشركاء معنيين في دول مجلس التعاون الخليجي لمعالجة القضايا الرئيسية ذات التأثير على مستقبل صناعة السياحة البحرية في منطقة الخليج العربي. القطاع السياحي عُنصر أساسي في تحقيق التنمية المستدامة.. 4% نموًا في القطاع السياحي بالشرق الأوسط العام الحالي .. 73 % متوسط معدل إشغال الفنادق بمختلف فئاتها خلال 2014 فضلا عن توفير فرصة فريدة لإيجاد أساس مشترك للتغلب على تحديات الصناعة وتمهيد الطريق لبناء قطاع مزدهر للسياحة البحرية. ويأتي الملتقى في نسخته الحالية ضمن سلسلة من ملتقيات سابقة أُقيمت في إمارة أبوظبي ومملكة البحرين وإمارة دبي وأخيراً في العاصمة العُمانية مسقط. وسوف تتناول جلسات الملتقى بالنقاش أيضا تطوير المسارات الإقليمية للرحلات وسبل التشغيل في المنطقة والأسواق المُصدِّرة. وقال سعادة الشيخ أحمد بن جاسم بن محمد آل ثاني خلال كلمته في ملتقى "سي تريد" للبواخر السياحية بالشرق الأوسط أن هذا اللقاء يشكل استعراضاً لواقع ومستقبل سياحة البواخر في المنطقة ودليلاً واضحاً على الاهتمام الكبير الذي توليه دولة قطر للقطاع السياحي، باعتباره عُنصراً أساسياً في دفع عجلة النمو وتحقيق التنمية المستدامة.وأشار سعادته إلى أن دولة قطر قد أدركت في ظل القيادة الرشيدة لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، أهمية السياحة كمحرّك رئيسي لتطوير اقتصاد مستدام، فضلاً عن دورها في تعريف العالم بتاريخ قطر وإرثها الحضاري. تنويع الاقتصادوأكد في هذا السياق، أن القيادة الرشيدة قد أدركت باكراً أهمية العمل على تنويع اقتصاد الدولة وتنشيط قطاعاته المتنوعة، ومن بينها القطاع السياحي. وأعرب سعادته عن أمله في أن يصبح هذا القطاع مساهماً مهماً في الناتج الإجمالي المحلي، وأن يلعب دوراً في توسيع الاقتصاد وزيادة عدد الشركات الصغيرة والمتوسطة وتشجيع المبادرات الخاصة وريادة الأعمال.وأفاد سعادة وزير الاقتصاد والتجارة بأن السياحة تعد أحد القطاعات الأكثر مرونة، وذلك بالرغم من الأزمات الاقتصادية الأخيرة التي تأثرت بها المنطقة، حيث أشار إلى أن هذا القطاع قد حقق نمواً في منطقة الشرق الأوسط وصل إلى 4% عام 2015.وأكد في هذا الصدد، أن التأثير الاقتصادي لقطاع السياحة في دولة قطر قد تعزز بفضل لاهتمام الكبير الذي توليه الدولة لهذا القطاع، وهو اهتمام جاءت ترجمته من خلال الاستراتيجية الوطنية لقطاع السياحة 2030.وأشار إلى أن دولة قطر تستهدف إنفاق ما يتراوح بين 40 و 45 مليار دولار على تطوير المنتجات والخدمات السياحية وإنشاء مرافق تلبي المعايير المطلوبة لخلق تجربة سياحية مميزة.كما أشار سعادته إلى الأداء القوي لفنادق الدولة بارتفاع نسب الإشغال في مختلف فئاتها، حيث وصل متوسط معدل إشغال الفنادق إلى نسبة 73% في عام 2014، مقارنة بنسبة 65% خلال العام 2013.وأشاد سعادة وزير الاقتصاد والتجارة بمبادرة تحالف كروز أرابيا التي تعد خطوة هامة على سبيل تفعيل قطاع السياحة، وأكد أنه من الضروري إيجاد تعاون بين دول المنطقة وبين القطاعين العام والخاص لتحقيق الاستفادة القصوى من الفرص التي تطرحها الرحلات البحرية بين دول الخليج.وفي ختام كلمته، شدد سعادة وزير الاقتصاد والتجارة على أن هذا اللقاء يعد فرصة لاستكشاف الإمكانات الجديدة التي يتمتع بها قطاع السياحة، وكذلك بحث سُبل معالجة عدد من التحديات التشغيلية بما يعود بالفائدة على المنطقة بأسرها.منصة مثاليةوبدوره، قال سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات الاجتماع الإقليمي لصناعة البواخر السياحية "سي تريد" يشكل منصة مثالية لتسليط الضوء أمام أقطاب هذا القطاع وشركات تشغيل السفن السياحية العالمية على إمكانيات دولة قطر ومواردها الكفيلة بإدراجها ضمن برامج جولاتهم البحرية.وأضاف قائلا "يشكل قطاع النقل والمواصلات في قطر أحد مكونات البنية الأساسية للتنمية الشاملة، وهو من القطاعات الخدمية التي تساند وتتكامل مع القطاعات الأخرى". وزير الإقتصاد مخاطباً ملتقى "سي تريد" الشرق الأوسط كما يعتبر قطاع السياحة من أهم القطاعات المرتبطة بقطاع النقل والمواصلات، حيث إن العلاقة بين القطاعين طردية، فكلما زادت كفاءة وتطور قطاع النقل أسهم ذلك بشكل مباشر بزيادة كفاءة وتطور وازدهار صناعة السياحة، وبالتالي دعم التنمية الاقتصادية في قطر، بما يتوافق مع الرؤية الوطنية 2030. وقال "إن ازدهار صناعة السياحة والترويج في أقاليم ودول العالم المختلفة يرتبط بتقدم، الطرق، ووسائل النقل، والمنافذ، وبواسطتهم ومن خلال أنواعهم المختلفة، يتم توفير متطلبات أنشطة السياحة والترويج، وخاصة إذا حملت أفكاراً جديدة، حيث يمثل النقل القاعدة الرئيسية للسياحة ورواجها، ويعبر أيضاً عن درجة التمدن والحضارة ومؤشرعلى مدى الرقي الاقتصادي للبلد. وقال وزير المواصلات "تعهدت وزارة المواصلات بتقديم خطة متكاملة مبنية على نظام للنقل متعدد الوسائل يساهم في تحفيز التجارة الداخلية والخارجية للدولة، وتسهيل تنقل المواطنين والمقيمين والزائرين ونقل البضائع، بالإضافة إلى تعزيز حركة السياحة وزيادة نموها. كما تمتلك دولة قطر طموحات كبيرة في قطاع السفن، وتمضي وزارة المواصلات قدماً نحو تطوير الموانئ وسيتم خلال هذا الشهر إن شاء الله افتتاح جزئي للتشغيل في ميناء حمد، بينما سيتم التشغيل الكامل للميناء كما هو مخطط له. ووزارة المواصلات قدمت الدعم الكامل لاحتضان السفن السياحية في ميناء حمد، حيث تشير التقديرات إلى وصول عدد السياح القادمين من خلال البواخر السياحية إلى 50 ألف في الموسم السياحي (2016 – 2017).كما تعمل الوزارة على إنشاء محطة دائمة للسفن السياحية، حيث تعمل حاليا على تحويل ميناء الدوحة الحالي إلى واجهة سياحية لاستقبال بواخر سياحية رائدة في المنطقة، مما سيعود على الدولة بفوائد اقتصادية واجتماعية. وقال "ولإننا على يقين أن وسائل النقل والمواصلات الحديثة تدعم وتنمي الاقتصاد والمجتمعات، والسياحة، فإن من شأن هذه الخطط في تطوير الموانئ هو أن يُصبح نظام النقل أكثر فعالية وصديقاً للبيئة ومحفزا للنمو الاقتصادي وداعماً للتنمية المستدامة والسياحة في الدولة، وفي هذا المقام يسرني أن أؤكد أننا نعمل وبشكل دائم على دعم جهود القطاع الخاص في مجال الرحلات البحرية السياحية، كما ندعم أيضا الهيئة العامة للسياحة وخططها وشركائها في مجال صناعة السياحة البحرية، بالإضافة إلى دعم كافة الجهود التي تعزز من مكانة الدولة كوجهة مثالية للسياحة البحرية في المنطقة، وخاصةً أنها تتميز بموقع استراتيجي ومرافق بحرية عالمية المستوى.فرص مثيرةومن جهته، قال سعادة السيد عيسى بن محمد المهندي، رئيس الهيئة العامة للسياحة في كلمة القاها نيابة عنه السيد حسن الإبراهيم، رئيس قطاع التنمية السياحية بالهيئة العامة للسياحة "أنه من دواعي فخرنا أن نستضيف للمرة الأولى في قطر ملتقى "سي تريد" الشرق الأوسط للرحلات البحرية، الذي يتيح لنا ولشركائنا اكتشاف الفرص المثيرة التي يقدمها لنا هذا القطاع، وكذلك استكشاف طرق مبتكرة للتصدي لبعض التحديات التي تعوق نموه في المنطقة. وزير المواصلات: النقل والمواصلات في قطر أحد مكونات البنية الأساسية للتنمية الشاملة.. السياحة من أهم القطاعات المرتبطة بالنقل والمواصلات.. الخليج العربي ضِمن أهم 3 وجهات للسياحة البحرية الشتوية في العالم وقال الابراهيم "إن هذا الملتقي يأتي في وقت دقيق بالنسبة لصناعة السياحة البحرية العالمية، حيث تتواصل معدلات النمو في جميع أنحاء العالم، ولاسيما في أسواق الوجهات الحديثة. وقد أصبح الطلب العالمي على السياحة البحرية اليوم يتجاوز نظيره في السياحة البرية بمقدار 68%، كما أصبحت قيمة القطاع تقدر بحوالي 120 مليار دولار.وقال "قد شهدنا، في منطقة الخليج، نمواً قدره عشرين بالمائة خلال العام الماضي، وذلك مع تعرف المسافرين على تجارب جديدة ومختلفة عن تلك التي تقدمها المسارات التقليدية، مثل التي تغطي منطقة البحر الكاريبي والبحر الأبيض المتوسط. وخلال زمن وجيز، ارتقى الخليج العربي ليصبح ضِمن أهم ثلاث وجهات للسياحة البحرية الشتوية في العالم. إن ذلك يمنح قطاع السياحة في قطر والاقتصاد الكلي فرصة هائلة. ومنذ اليوم الأول أدركت استراتيجية قطر الوطنية لقطاع السياحة 2030 هذه الإمكانات، ولذلك اُعتبرت السياحة البحرية محور ارتكاز في السنوات المقبلة، حيث تشير التقديرات المستقبلية إلى أن دولة قطر سوف تصبح وجهة واعدة في قطاع السياحة البحرية وتحظى بفرص هائلة. وأوضح الإبراهيم قائلا "لقد استقبلنا بالفعل هذا العام مئات السياح على متن ثلاث سفن كان من بينها "آيلاند سكاي"، وهي أول سفينة ترسو في الدوحة ضمن تحالف كروز أرابيا الذي انضممنا له رسمياً هذا العام. ونحن نتوقع وصول خمس سفن أخرى خلال الموسم الحالي للسياحة البحرية الذي بدأ في أكتوبر ويستمر حتى أبريل. وفي الوقت ذاته، نُجري نقاشات مستمرة مع المسؤولين التنفيذيين في شركات السياحة البحرية، اللذين يتواجدون معنا اليوم، وذلك في إطار استعدادنا لموسم الرحلات البحرية 2016/2017 الذي نتوقع أن نستقبل خلاله 30 سفينة تحمل إلى قطر زُهاء 55 ألف زائر. أما في عام 2018 فنتوقع أن يرتفع هذا العدد ليبلغ 132 ألف، بينما تشير التقديرات أننا يمكن أن نستقبل حوالي 250 ألف سائح على متن البواخر السياحية في عام 2019. وقال الإبراهيم "إننا ندرك بطبيعة الحال أن ثمة جهد كبير يتعين علينا بذله لتحقيق الاستفادة الكاملة من الإمكانات التي يزخر بها قطاع سياحة الرحلات البحرية، ولإضفاء بُعد جديد على التجربة السياحية لزائري قطر. ونحن نعمل مع شركائنا في الشركة القطرية لإدارة الموانئ للاستفادة من ميناء الدوحة الجديد، وذلك حتى يتسنى لنا استقبال السفن الكبيرة التي تحمل على متنها المزيد من الزائرين. وبالإضافة إلى ذلك، فسوف نبدأ في عام 2016 العمل على مشروع تجديد ميناء الدوحة القديم، وذلك لإنشاء محطة دائمة للرحلات البحرية في قلب مدينة الدوحة، وهو أمر من شأنه أن يُحدث تحولاً كبيراً في جاذبية قطر السياحية. وزير المواصلات مخاطباً ملتقى "سي تريد" الشرق الأوسط وقال الإبراهيم "إننا نعمل أيضا مع مسؤولي وزارة الداخلية لتيسير عملية دخول الزوار خلال الرحلات البحرية. ومهما تحدثت فلن أستطيع أن أعبر عن مدى أهمية الدعم الذي نلقاه من جميع شركائنا في وزارة الاقتصاد والتجارة ووزارة المواصلات ووزارة الداخلية وكذلك من القطاع الخاص. وما آمل أن تثبته الأيام القادمة، هو أن هناك مكونات عديدة ومتحركة لهذا القطاع، وأن السبيل الوحيد للتغلب على العقبات التي تحول بيننا وبين عملية تشغيل متماسكة وسلسة، تضمن تجربة إيجابية للمسافرين منذ لحظة رسو السفينة وحتى الإبحار مرة أخرى في مياه الخليج، هو أن يلتقي جميع الأطراف حول طاولة واحدة للنقاش، وهذا هو السبب الذي من أجله نستضيف على مدار اليومين المقبلين هذا المنتدى التفاعلي، الذي سيركز على توليد الأفكار الجديدة التي من شأنها تعزيز التعاون بين الوجهات السياحية، سوف نستمع مباشرة إلى المسؤولين التنفيذيين في شركات السياحة البحرية، وسوف نتعلم من وجهات مثل دبي والشارقة ومسقط التي قطعت شوطاً كبيراً في هذا الصدد. كما سنبحث أيضاً في دور مبادرات مثل تحالف كروز أرابيا في خلق المزيد من الفرص لشركات السياحة البحرية.الوجهات البحريةوبدوره، قال الكابتن عبدالله الخنجي، الرئيس التنفيذي للشركة القطرية لإدارة الموانئ "يطيب لي في البداية أن أرحب بكم جميعا، وأعرب لكم عن سعادتى البالغة بانعقاد هذا المؤتمر الذي يؤكد ثقة وتقدير صناع السياحة البحرية باعتبار قطر واحدة من الوجهات البحرية المطلوبة على خارطة السياحة البحرية. وقال: يتزامن إنعقاد هذا الملتقى مع قرب بدء التشغيل المبكر لميناء حمد، والذي يعتبر إضافة هامة إلى موانئ دولة قطر والمصمم وفق أحدث أساليب التكنولوجيا العالمية ومعايير الأمن والسلامة الدولية، ومما لا شك فيه أنه سوف يشكل رافداً هاما من روافد التنمية وداعماً لكافة القطاعات بالدولة، بما فيها القطاع السياحي. الإبراهيم: قطر وجهة واعدة في قطاع السياحة البحرية وتحظى بفرص هائلة.. قطر تستقبل 250 ألف سائح على متن البواخر في عام 2019.. الطلب العالمي على السياحة البحرية يتجاوز نظيره في "البرية" بمقدار 68%.. 20 % نموًا في السياحة البحرية في الخليج العربي العام الماضي.. الخنجي: محطة مؤقتة بميناء حمد لاستقبال السفن السياحية الكبيرة.. قطر واحدة من الوجهات البحرية المطلوبة على خارطة السياحة العالمية وقال "إننا بدولة قطر وتحت القيادة الرشيدة المتمثلة بمقام حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى نحظى بكل الدعم من سموه الكريم، وهذا يضعنا أمام مسؤولية كبيرة لمضاعفة الجهود لتحقيق رؤية قطر الوطنية 2030م، أن النمو السريع لصناعة السياحة البحرية في العالم وسعيها في إيجاد وجهات سفر جديدة تتوفر فيها الجاهزية الكاملة، يفرض علينا اليوم جميعا أن نبذل كافة الجهود من أجل التعاون وتبادل الخبرات، بغية الاستجابة لتقديم أفضل الخدمات ولجعل زيارة قطر تجربة خاصة يتذكرها كل زائر.وقال "تدرك شركة مواني قطر جيداَ بأن الوفاء بالتزاماتها تجاه عملائها لا يقتصر على جاهزية بنيتها التحتية المتطورة وجهودها الذاتية فقط، بل من خلال توحيد وتنسيق الجهود مع كافة الشركاء الإستراتيجيين وأصحاب المصلحة، لذلك سعت الشركة وبالتعاون مع الهيئة العامة للسياحة بإعداد محطة مؤقتة بميناء حمد لأستقبال السفن السياحية الكبيرة، والتي ستكون جاهزة لاستقبال السفن ابتدءاً من موسم الرحلات البحرية 2016م ، هذا بالإضافة إلى جاهزية ميناء الدوحة لاستقبال السفن ذات الأحجام الصغيرة والمتوسطة.وقال "تسعى الشركة القطرية لإدارة الموانئ من خلال استراتيجيتها إلى تحويل ميناء الدوحة إلى ميناء خاص بالرحلات السياحية البحرية، وذلك بعد نقل جميع العمليات التجارية الى ميناء حمد في ديسمبر 2016م، وسوف يتم إعادة تأهيل بعض المرافق المينائية لضمان توفير بنية تحتية مينائية متكاملة لإستقبال جميع أنواع سفن الرحلات السياحية، ولضمان تقديم خدمات راقية للسياح الوافدين، الأمر الذي سيمكن قطر من أن تتبوأ مكانتها في منطقة الخليج كوجهة سياحية متميزة للرحلات السياحية البحرية.وقال الكابتن عبدالله "يعد هذا المؤتمر فرصة فريدة للإلتقاء بصناع القرار في قطاع السياحة البحرية من أجل تبادل الآراء والخبرات لتطوير صناعة الرحلات البحرية وتعول مواني قطر الكثير على نتائج هذا الملتقى، وترى أن كل الظروف مواتية لنجاحه، وذلك لعدة عوامل لعل من أهمها:- وجود الإرادة السياسية بالدولة لدعم القطاع السياحي يوازيها عمل حقيقي والمتمثل في جهود الهيئة العامة للسياحة وكافة القطاعات المساندة. علاوة علي توافق الرؤى بالمنطقة على ضرورة دعم وتنشيط السياحة البحرية، ويتضح ذلك من خلال سلسلة الملتقيات المتواصلة، إضافة إلى الدعم والالتزام من قبل شركات السياحة البحرية العالمية. حضور كبير لملتقى سي تريد وأكد الكابتن عبدالله الخنجي، الرئيس التنفيذي للشركة القطرية لإدارة الموانئ في تصريح له للصحفيين على هامش ملتقى "سي تريد" الشرق الأوسط للرحلات البحرية أنه سيتم تحويل ميناء الدوحة إلى ميناء سياحي متكامل، وذلك بعد نقل العمليات التشغيلية والتجارية إلى ميناء حمد الجديد، لافتا إلى أن ميناء الدوحة سيكون ميناءً سياحيًا للدولة وسيتميز بموقع استراتيجي هام على الكورنيش وفي وسط الدوحة وبالقرب من المتحف وسوق واقف؛ ما سيعطيه صبغة خاصة مختلفة عن أي ميناء سياحي في العالم.وأشار الخنجي إلى أن تحويل الميناء سيكون في ديسمبر 2016، بعد أن يتم تشغيل الميناء الجديد بشكل كامل، ومن ثم إعادة تطوير ميناء الدوحة والبدء باستقبال السفن السياحية، مشيرا إلى أنه لم يتم حتى الآن وضع ميزانية خاصة بمشروع إعادة تطوير ميناء الدوحة وأن الموضوع قيد الدراسة حاليا وسيتم بعدها رصد المبالغ المخصصة.

أعادت كوستاريكا فتح حدودها مع بنما، أمس السبت، ومنحت مهاجرين كوبيين تأشيرات دخول، وذلك بعد أن شددت سياستها الخاصة بالهجرة بشكل مفاجئ. وشهدت كوستاريكا زيادة في عدد الكوبيين الذين يدخلون البلاد، بعد أن أثارت عملية التوافق بين واشنطن وهافانا في ديسمبر مخاوف من فقدان حقوق اللجوء للولايات المتحدة. ويحصل المهاجرون الكوبيون على معاملة خاصة في الولايات المتحدة جراء ترتيبات تعود لفترة الحرب الباردة، ويسافرون منذ فترة طويلة عبر المكسيك وأميركا الوسطى للوصول إلى الحدود الأميركية. وفاجأت كوستاريكا المهاجرين، الجمعة، باعتقالهم عند الحدود، مما دفع بعض الكوبيين إلى قطع الطريق الرئيسي بين الأمريكيتين لبضع ساعات، إلى أن بدأت الحكومة في منحهم تأشيرات مرور لمدة 7 أيام. ولكن لم يُعرف كيف سيدخل المهاجرون نيكاراجوا المجاورة، التي رفضت 100 كوبي أبعدوا من مركز إيواء في كوستاريكا يوم الجمعة.

يستعد أحد عشر مسؤولاً تنفيذياً في شركات دولية للسياحة البحرية لإجراء لقاءات مع مسؤولين حكوميين من إدارات الموانئ والسياحة والهجرة والأمن وشركاء معنيين في دول مجلس التعاون الخليجي الابراهيم: الدوحة تستقبل خمس سفن سياحية الموسم الحالي وذلك خلال ملتقى "سي تريد" الشرق الأوسط للرحلات البحرية الذي تستضيفه الهيئة العامة للسياحة الشهر المقبل. وقد أكدت شركات الرحلات البحرية العالمية بما في ذلك شركة "أم أس سي كروز" وشركة "طومسون كروز"، وشركة "تي يو آي كروز" وشركة "كريستال كروز" وشركة "رويال كاريبيان كروز" المحدودة وشركة "كرنفال المملكة المتحدة"، أكدت التزامها بمعالجة القضايا الرئيسية ذات التأثير على مستقبل صناعة السياحة البحرية في منطقة الخليج العربي.ويأتي الملتقى الذي ينعقد في فندق مرسى ملاز كمبينسكي، لؤلؤة قطر، يومي 7 و8 ديسمبر، ضمن سلسلة من ملتقيات سابقة أُقيمت في إمارة أبوظبي ومملكة البحرين وإمارة دبي وأخيراً في العاصمة العُمانية مسقط.وقال السيد حسن الإبراهيم، رئيس قطاع التنمية السياحية في الهيئة العامة للسياحة: "إننا نتطلع للترحيب بخبراء صناعة السياحة البحرية كي يجلسوا إلى طاولة واحدة مع مسؤولين حكوميين من إدارات الهجرة والسياحة وإدارة الموانئ. لا شك أن صناعة السياحة البحرية لا يمكنها أن تنجح بدون تعاون جميع الأطراف المعنية وهذا الملتقى يوفر فرصة فريدة لإيجاد أساس مشترك للتغلب على تحديات الصناعة وتمهيد الطريق لبناء قطاع مزدهر للسياحة البحرية." ويتزامن الملتقى مع اعتزام الهيئة العامة للسياحة استقبال خمس سفن أخرى قادمة إلى قطر خلال هذا الموسم السياحي، فضلاً عن ثلاثٍ زارتها بالفعل هذا العام. وتستهل سفينة "سيبورن" رحلتها الأولى إلى قطر في 17 من الشهر الجاري وذلك عندما ترسو في مرفأ الدوحة القديم. وفي اليوم التالي سوف تصل سفينة "آيلاند سكاي" التابعة لنوبل كالدونيا إلى الدوحة باعتبارها أول سفينة تتوقف في قطر بموجب تحالف كروز أرابيا. ومن جانبها علَّقت السيدة فانيسا ستيفنز، مدير عام، "سي تريد" الشرق الأوسط قائلةً: "إن الالتزام الذي أظهرته الكثير من شركات السياحة البحرية إنما يمثل دليلاً على أهمية ضمان أن تكون الوجهات الإقليمية جاهزة ومستعدة لاستقبال زيارات شركات الرحلات البحرية ورسم مسارات رحلاتها. وسوف تركز أعمال الملتقى على مستقبل السياحة البحرية في الخليج العربي باعتباره الموضوع الرئيسي الذي سوف تتفرع منه كل النقاشات الأخرى." ويتخلل جدول أعمال الملتقى لقاء رفيع المستوى يضم المسؤولين التنفيذيين في شركات السياحة البحرية وقادة قطاع السياحة ومسؤولي الموانئ والهجرة، يعقبه مؤتمرٌ على مدى يوم واحد يشارك فيه مسؤولو الهيئات السياحية والمرافئ وشركات إدارة الوجهات السياحية وشركات الرحلات ووكلاء السفر والفنادق وشركات الطيران والسفن. "الملتقى" فرصة لبناء قطاع مزدهر للسياحة البحرية وسوف تتناول جلسات الملتقى بالنقاش تطوير المسارات الإقليمية للرحلات وسبل التشغيل في المنطقة والأسواق المُصدِّرة، بالإضافة إلى جلستين تفاعليتين تتناولان رحلات الشواطئ البحرية وتصميم محطات السفن وتشغيلها. كما يتضمن الملتقى أيضاً ورشة عمل تجمع بين مسؤولي شركات السياحة البحرية ومسؤولي الجهات المعنية المشاركة. وأضافت السيدة ستيفنز قائلة: "إن هذا الملتقى يمثل فرصة لا تُضَاهى للوجهات السياحية للالتقاء بصانعي القرار الذين يُحددون مسارات الرحلات البحرية كي يتم دمجها كمرافئ رُسو." وتشمل شركات السياحة البحرية المشاركة في الملتقى "أزامارا كروز" و"كرنفال المملكة المتحدة" و"كروز ماريتايم فويجز" و"كريستال كروز" و"كونارد" و "هولاند أمريكا لاين" و "أم أس سي كروز" و "بي آند أو كروزز" و "برنسس كروز" و"رويال كاريبيان المحدودة" و"سي بورن كروز لاين" و"ذا وورلد" و"طومسون كروز" و"تي يو آي للرحلات جي أم بي أتش".

آثار منشور "بوست" على صفحة السفارة الألمانية بالقاهرة على موقع التواصل الاجتماعي "فيسبوك"، مزيج من الغضب والإحباط بين الشباب المصري الذين ربما كانت تراودهم أحلام الهجرة، حيث جاء منشور السفارة بلهجة صارمة حول شائعات تسهيلات تقدمها ألمانيا للاجئين، فيما جاءت تعليقات المصريين بشكل ساخر تارة، ومحبط تارة أخري، فيما اعتبرها البعض إهانة للاجئين.

تؤكد وسائل الإعلام والشخصيات السياسية، أن أوروبا تواجه أسوأ أزمة هجرة منذ الحرب العالمية الثانية، لكن بعض المؤرخين يعارضون هذه النظرية. وتبين أن تحديد أرقام دقيقة لازمة الهجرة الحالية عملية معقدة لأنها مستمرة. وقالت المفوضية العليا للاجئين التابعة للأمم المتحدة، إنها لا تتوقع تراجع وتيرة عبور الأعداد الكبيرة من اللاجئين للمتوسط للوصول إلى أوروبا، هربا من الحرب الأهلية في سوريا، مع تلاشي أمل إرساء السلام في هذا البلد في المستقبل المنظور. في ما يلي بعض الأسئلة التي ستلقي الضوء على وقائع أزمة الهجرة وإبعادها. هل أزمة الهجرة هذه هي الأسوأ التي يشهدها الاتحاد الأوروبي يعارض المؤرخون تسمية هذه الأزمة بـ"الأسوأ" خصوصا مقارنة مع الحرب العالمية الثانية لأنهم يفرقون بين الحرب نفسها وحركة النزوح الضخمة في القارة الأوروبية، خلال النصف الثاني من الأربعينات. والجدل حول الأرقام مستمر لكن هناك دراسات تفيد بان أكثر من 11 مليون ألماني طردوا من دول أوروبية أخرى بعد الحرب، حسبما قالت باميلا بالينجر الخبيرة في شؤون اللاجئين في جامعة ميشيجن. كما أن مليوني روسي كانوا يعيشون في مكان آخر أرغموا على العودة إلى الاتحاد السوفيتي، وأرغم مئات آلاف اليهود بقي الكثير منهم في الاتحاد السوفيتي خلال سنوات الحرب، على الرحيل. وهذه الأرقام تقلل من شأن الأزمة الحالية لان عدد المهاجرين خصوصا من الشرق الأوسط وإفريقيا الذين وصلوا إلى سواحل أوروبا خلال السنوات الثلاث الأخيرة، لا يزال يقل عن مليون. وعندما ننظر إلى تاريخ أوروبا منذ 1991 - عند توقيع اتفاق ماستريخت لإنشاء الاتحاد الأوروبي - يبدو أن عبارة "أسوأ أزمة" تطبق مع استثناء واحد هو الحرب في البوسنة. كيف تختلف الأزمة الحالية عن تلك التي سببت حرب البوسنة أعلنت المفوضية العليا للاجئين سابقا أن حرب البوسنة بين عامي 1992 و1995، تسببت بـ"اكبر أزمة لاجئين في أوروبا منذ الحرب العالمية الثانية". وأرغم ما لا يقل عن 2,5 مليون شخص على هجرة منازلهم في البوسنة بينهم 1,3 مليون نازح و500 ألف لاجئ إلى دول الجوار و700 ألف لاجئ انتقلوا إلى أوروبا الغربية، وفقا للمفوضية. والمفارقة الأساسية بين أزمة البوسنة والأزمة الحالية، هي أن معظم الأشخاص هجروا قرب ديارهم ولم يأتوا من قارات أخرى. كما أن الأمم المتحدة والمنظمات الإنسانية الأخرى التي كانت تهتم بالمهجرين من البوسنة كانت تنشط في منطقة النزاع خلافا لما يحصل اليوم، بحيث لا يستلزم تقديم مساعدة للمهاجرين الذين يصلون إلى اليونان مفاوضات مع مسلحين مثلا. ورغم حالة الجمود في البداية، نجحت دول أوروبا الغربية والولايات المتحدة في إيجاد حل سياسي لحرب البوسنة ما ساهم في النهاية في احتواء أزمة اللاجئين. وفي الملف السوري تبقى آفاق الحل السياسي غير أكيدة. أليست الأزمة الحالية صغيرة مقارنة مع حركات النزوح الضخمة منذ الحرب العالمية الثانية وإنشاء دولة باكستانية مستقلة في 1947 أدى إلى نزوح 14 مليون شخص بمن فيهم مسلمون من الهند فروا إلى باكستان وهندوس من باكستان فروا إلى الهند، وفقا لمفوضية اللاجئين. ولاحقا أفضت الحرب الأهلية في باكستان إلى تهجير 10 ملايين شخص في 1971، رغم أن معظمهم عادوا إلى ما أصبح دولة بنغلادش المستقلة. والنزاع الفلسطيني الذي استمر بعد قيام دولة إسرائيل في 1948، أدى إلى تهجير 720 ألف فلسطيني وفقا للأمم المتحدة. وهذا العام أحصت وكالة الأمم المتحدة المسؤولة عن الأشخاص الذين هجروا من الأراضي الفلسطينية أكثر من خمسة ملايين لاجئ، بينهم أحفاد الذين عاشوا في فلسطين بين عامي 1946 و1948. وإضافة إلى الأشخاص الـ800 ألف الذين قتلوا، فـأن المجازر في رواندا في 1994 أدت إلى تهجير نصف عدد سكان البلاد السبعة ملايين. وهجر 1,5 مليون على الأقل داخل البلاد في حين لجأ مليونان إلى دول الجوار مع تقدم قوات التمرد إلى العاصمة كيجالي، قبل إطاحة الحكومة التي كانت مسؤولة عن المجازر. ومعظم الأشخاص الذين فروا من الحرب الأهلية في سوريا لم يأتوا إلى أوروبا، فقد لجأ أكثر من أربعة ملايين سوري إلى الدول المجاورة في حين أن 7,6 مليونا نزحوا إلى مناطق أخرى داخل سوريا.

يواصل لاجئون ينتمون إلى جنسيات مختلفة، تدفقهم إلى كرواتيا قادمين من صربيا، سعياً منهم للوصول إلى دول أوروبا الغربية. وأفاد بيان صادر عن وزارة الداخلية الكرواتية، اليوم الثلاثاء، أن نحو 85 ألف لاجئ دخلوا البلاد، من ضمنهم 5 آلاف و800 لاجئ دخلوا أمس الاثنين فقط، نقلوا إلى الحدود المجرية. وأجرى رئيس الوزراء الكرواتي زوران ميلانوفيتش، زيارة إلى المخيم الذي أنشأه الجيش الكرواتي في بلدة "أوباتوفاتس"، والذي يقيم فيه قرابة ألف و900 لاجئ. وفي سياق متصل، تشير نتائج استطلاع للرأي، أجرته شركة "ألفا ريسيرتش" البلغارية، أن 63% من المواطنين البلغار يرفضون استقبال لاجئين في البلاد، ويعتبرونهم يشكلون خطرا عليها. وكشفت النتائج، أن 27.3% من البلغاريين يوافقون على تخصيص دعم مالي للاجئين من الميزانية، فيما يدافع 57% عن ضرورة تحسين شروط الحياة في مخيمات اللجوء.

البعض يريد إصلاحها وآخرون يريدون تعليقها، أو بمعنى آخر إلغاءها، إنها اتفاقية شنجن التي أثارت مؤخرا العديد من الجدل بين دول الاتحاد الأوروبي، خاصة بعد أن علقت ألمانيا حرية الحركة على حدودها مع النمسا بسبب تدفق اللاجئين. وتقول صحيفة "لوفيجارو" الفرنسية، إن استعادة ألمانيا السيطرة على الحدود تحت وطأة تدفق اللاجئين، له عواقب لا مفر منها وعميقة أيضا على اتفاق مبدأ حرية التنقل في أوروبا، والسياسة المشتركة بشأن الهجرة الأوروبية، وفي هذا الصدد، فقد شهدت أوروبا نقطة تحول وقد يكون ضربة قاضية للاتحاد. اتفاقية شنجن، التي سميت على اسم مدينة بلوكسمبورج، وُقّعت في 14 يونيو 1985 بناء على مبادرة من ألمانيا، بلجيكا، فرنسا، لوكسمبورج وهولندا. ونظرا لعدم وجود توافق في الآراء بين عشرة أعضاء في الاتحاد الأوروبي، والدول الخمس لتحقيق حرية تنقل الأشخاص المنصوص عليها في معاهدة روما عام 1957، لم تدخل اتفاقية شنجن حيز التنفيذ إلا في عام 1995. ومنذ عام 1999، تم دمج هذه الاتفاقية في الإطار المؤسسي والقانوني للاتحاد الأوروبي. تأشيرة شنجن هي بمثابة تصريح بالإقامة يستطيع حاملها السفر إلى دول الشنجن المختلفة والتنقل بينها. وتضم الاتفاقية ٢٦ بلدا - اثنين وعشرين من الاتحاد الأوروبي وأربعة خارج دول الاتحاد-: ألمانيا، بلجيكا، الدانمرك، أستونيا، فنلندا، فرنسا، اليونان، إيطاليا، لاتفيا، ليتوانيا، لوكسمبورج، مالطا، هولندا، النمسا، بولندا، البرتغال، سلوفاكيا، سلوفينيا، إسبانيا، السويد، التشيك، المجر، أيسلندا النرويج، سويسرا وليختنشتاين. في كثير من الأحيان يحتفل المسؤولون في الاتحاد الأوروبي بالنجاح الواضح لاتفاقية شنجن. جان كلود يونكر، رئيس المفوضية الأوروبية، قال في مقالة له في صحيفة لوفيجارو الفرنسية إن منطقة شنجن هي "واحدة من أعظم إنجازاتنا". الاتفاق له فوائد عملية واضحة، حيث يساعد في دعم التجارة بين الدول، وهذا يعني أن السائح يمكنه أن يسافر من بولندا للبرتغال بالقطار دون الحاجة إلى إبراز جواز سفره، وهو ما ساعد الأوروبيين على أن يعيشوا حياة مترابطة على نحو متزايد. في وقت الأزمة تسمح الاتفاقية للدول الأعضاء بتعليق العمل بشنجن مؤقتا، وفي عام 2014، أدخلت تعديلات حيث تنص المادتين 23 و 24، على أنه يجوز للدولة استرداد ضوابطها الحدودية في حالة تهديد خطير للنظام العام أو الأمن الداخلي. وفي حالة الحاجة الفورية، يمكن أن توقف الدولة العمل بشنجن من جانب واحد لمدة 10 أيام مرة واحدة قابلة للتجديد، وعلى الاتحاد التحقق من أن دافع الدولة له ما يبرره وإذا رأى غير ذلك يجوز له فرض عقوبات على الدولة المعنية. والاتفاق في صيغته الحالية، يستبعد إمكانية قيام الدولة من جانب واحد باستعادة ضوابطها في حالة وجود تدفق للمهاجرين، وعلى هذا فإن ألمانيا قررت استعادة السيطرة على الحدود ولا يجوز في أي حال من الأحوال أن تكون من جانب واحد ولكن يجب أن يحدث ذلك بموجب إجراء جماعي. انتقادات اتفاقية شنجن ليست وليدة اليوم، فقد أثارت الكثير من الجدل، بل تسببت في انقسامات داخل الاتحاد كما حدث بين فرنسا وإيطاليا في 2011 بعد ثورات الربيع العربي. ففي هذا الوقت نجح نحو 25 ألف مهاجر غير شرعي في الوصول إلي جزيرة لمبيدوزا الإيطالية، وقررت الأخيرة منح غالبيتهم بطاقات إقامة لمدة ستة أشهر، ما يسمح لهم بحرية التنقل داخل البلدان الأعضاء في اتفاقية شنجن. وقد كان هذا بمثابة شرارة أشعلت الخلاف بين الدول الأوروبية، خاصة بعد رفض فرنسا السماح للمهاجرين بعبور حدودها، ثم إعلانها في 20 أبريل 2011 وقفا مؤقتا لأحكام شنجن. ورغم ذلك صمدت منطقة شنجن، لكن هل تصمد هذه المرة؟، خاصة في ظل تحقيق الأحزاب السياسية المناهضة للاتحاد الأوروبي مكاسب مطردة خلال السنوات الأخيرة، وهم يرون أن شنجن واليورو مثالًا على البيروقراطية الأوروبية التي اتسعت بشدة.

ذكر مسؤولون في شؤون الهجرة في كندا إن أسرة الطفل السوري الذي غرق قبالة تركيا برفقة أخيه البالغ من العمر 5 أعوام وأمه لم تتقدم رسميا بطلبات لجوء إلى كندا. وكانت صور الطفل آلان الكردي 3 أعوام الذي جرفته مياه البحر على سواحل تركيا، قد أثارت صدمة وغضب وتصدرت عناوين الصحف العالمية. ولم ينج سوى والد الطفل، عبدالله، من تلك المحنة. وبعد فترة وجيزة من انتشار الأنباء عن تلك المأساة، تردد أن شقيقة عبدالله، تيما، التي تعيش في كولومبيا البريطانية قالت إنها قدمت طلبا إلى وزير الهجرة الكندي كريس ألكسندر بقبول عائلة عبدالله، لكن هيئة المواطنة والهجرة الكندية قالت في بيان إنها تلقت طلبا فقط من شقيقها الآخر، محمد، ولم يتعلق الطلب بعبدالله وأسرته. وقال البيان إنه لم يتم قبول الطلب الخاص بمحمد الكردي لأنه "كان غير مكتمل" حيث انه لم يف بالمتطلبات التنظيمية لإثبات وضع اللجوء. وذكر البيان: "ليس هناك سجل لطلب تم استلامه بشأن عبدالله الكردي وأسرته".

يجتمع وزراء داخلية الاتحاد الأوروبي في لوكسمبورج لتحسين استجابة التكتل تجاه أزمة الهجرة، في إطار مباحثات استثنائية يوم الرابع عشر من سبتمبر. وأعلنت لوكسمبورج التي تتولى الرئاسة الدورية للاتحاد الأوروبي على موقع التواصل الاجتماعي توتير، إنها ستستضيف الاجتماع من أجل "تعزيز الاستجابة الأوروبية". كان وزراء داخلية ألمانيا وفرنسا وبريطانيا قد دعوا في وقت سباق اليوم الأحد، إلى انعقاد المحادثات في غضون الأسبوعين المقبلين.

دعا وزراء الداخلية الفرنسي والألماني والبريطاني، اليوم الأحد، إلى تنظيم اجتماع لوزراء الداخلية والعدل لدول الاتحاد الأوروبي "خلال الأسبوعين المقبلين" لمناقشة أزمة الهجرة. وطالب برنار كازنوف وتوماس دو ميزيار وتيريزا ماي "رئاسة الاتحاد الاوروبي في لوكسمبورغ بتنظيم اجتماع أول لوزراء العدل والداخلية خلال الأسبوعين المقبلين للأعداد بشكل فاعل للقرارات التي ستأخذ خلال اجتماع 8 أكتوبر وإحراز تقدم ملموس"، بحسب بيان مشترك صدر غداة لقاء للوزراء الثلاثة على هامش اجتماع في باريس لتسع دول أوروبية حول امن المواصلات. وشدد الوزراء خلال الاجتماع على "ضرورة اتخاذ تدابير فورية لمواجهة تحدي تدفق المهاجرين هذا". وذكروا بـ"ضرورة إقامة نقاط محورية قبل نهاية السنة على ابعد تقدير" تكون بمثابة مراكز لفرز المهاجرين ما بين لاجئين ومهاجرين غير شرعيين لدوافع اقتصادية. وكان كازنوف ودو ميزيار ايدا مثل هذه الإلية خلال اجتماع ثنائي في 20 أغسطس في برلين. كما دعا الوزراء الثلاثة إلى وضع "قائمة للدول التي تعتبر مصدرا آمنا" بشكل "سريع جدا" من اجل "استكمال نظام اللجوء الأوروبي المشترك وحماية اللاجئين وضمان فاعلية عملية إعادة المهاجرين غير الشرعيين إلى دولهم المصدر".

يواصل آلاف السوريين الفرار من الحرب الدائرة في بلادهم منذ سنوات، والهجرة إلى الدول الأوروبية، ولاسيما ألمانيا، عبر جزيرة كوس اليونانية، ويفقد الكثير من السوريين أرواحهم، خلال رحلات الموت هذه، ولذلك لم يجد المهاجرون السوريون سوى مواقع التواصل الاجتماعي لتوثيق رحلة هجرتهم إلى أوروبا. وفي رحلة خطيرة بين تركيا وجزيرة كوس اليونانية، تخلى وائل وأفراد عائلته من اللاجئين السوريين عن أمتعتهم وأبقوا فقط على هواتفهم الذكية، الوسيلة التي تربطهم بالخارج ليوثقوا طريقهم إلى حياة جديدة عبر وسائل التواصل الاجتماعي. ويقول وائل "32 عاما"، من مدينة حمص، والذي وصل إلى كوس صباح الخميس الماضي، "هواتفنا وبطارياتها الإضافية أهم من أي شيء آخر في رحلتنا، حتى أهم من الغذاء". ويستخدم اللاجئون مجموعات على موقع فيسبوك تضم عشرات آلاف الأعضاء لمشاركة صورهم وتجاربهم، وللبحث أيضا عن أرقام المهربين، والخرائط للطريق بين تركيا واليونان ومنها إلى شمال أوروبا، وحتى لدراسة التكاليف. وفور وصول قواربهم إلى المياه الإقليمية اليونانية، يستخدمون خدمة "واتساب" لتحديد موقعهم لقوات خفر السواحل، أما خدمة "فايبر" فهي وسيلة الاتصال بالعائلات لطمأنتها. أثمن أمتعتنا وفر وائل من سوريا مع زوجته و12 من أقربائه بينهم 3 أطفال، ويروي، "لم نستطع أن نأخذ أي شيء معنا إلى القارب المكتظ، ولكن تلك الهواتف أثمن أمتعتنا". لاجئون سوريون يلوحون بعلامة النصرة بعد وصولهم سالمين وعائلة وائل بين أكثر من 135 ألف مهاجر ولاجئ وصلوا إلى اليونان، الشهر الماضي، في ظل أسوأ أزمة هجرة تشهدها أوروبا منذ الحرب العالمية الثانية. وللحفاظ على هاتفه، يقول اللاجئ السوري، "لففت هاتفي في كيس بلاستيكي لحمايته من المياه". وفي كوس، تجد السوريين يلتقطون الصور لبعضهم على البحر بهواتفهم الذكية، ويشربون القهوة في المقاهي، حيث يستطيعون استخدام الإنترنت. ووسائل التواصل الاجتماعي تبقى حاجة "حيوية" بالنسبة للاجئين الذين لا يملكون أي أوراق قانونية للوصول إلى أوروبا، كما يقول رائد "30 عاما"، أحد أقارب وائل. ميضيفا، "التقطنا صورا لكل خطوة قمنا بها في هذه الرحلة وأرسلناها إلى عائلاتنا". والأمر بالنسبة لرائد، الذي ترك زوجته وابنته البالغة 6 أشهر فقط والمريضة، يُختصر بأن "لا أحد يمنحنا تأشيرات دخول، ولذلك علينا البحث عن بدائل، وعبر "فيسبوك"، نساعد بعضنا، نحن السوريين، ونتبادل النصائح". ويأمل المهاجر السوري أن يصل إلى ألمانيا، حيث سيقدم أوراقه لتنضم إليه عائلته. وجزيرة كوس اليونانية، ليست الهدف الأساسي للمهاجرين، بل منها يأملون بالانطلاق إلى شمال أوروبا، فيختاروا الدولة التي يجدونها الأفضل بالنسبة لهم. ويقول رائد، "هناك محادثات كاملة على "فيسبوك"، نتباحث فيها عن الدولة الأفضل لكل شخص، وعلى سبيل المثال تعتبر ألمانيا جيدة فيما يتعلق بلم شمل العائلة. أما السويد فهي جيدة على صعيد الحصول على أوراق اللجوء بسرعة". مجموعات سورية بـ"فيسبوك" وعلى "فيسبوك" تتنوع المجموعات التي يستخدمها السوريون للبحث عن رحلات الهجرة، وهي أحيانا قاتلة، فهناك مثلا "اللجوء والهجرة إلى أوروبا" و"اللجوء في السويد، هولندا، النرويج، ألمانيا، بريطانيا، النمسا وسويسرا". ومن بين الأكثر شهرة مجموعة تضم أكثر من 42 ألف عضو. وقال العديد من السوريين في كوس، إنهم استخدموا هذه الصفحة لتحديد خريطة طريقهم. لاجئون سوريون وتتفاوت الأسئلة على هذه الصفحة بين المنطقة الأفضل في ألمانيا للبقاء وهل يجب أن يسلم اللاجئ منهم نفسه إلى الشرطة هناك، وأي منطقة هي الأفضل للحصول على إقامة بسرعة. ويطمئن أعضاء الصفحة بعضهم، فيكتب أحدهم أنه وصل إلى اليونان ويضع صورة له مع شابين آخرين رافعين علامات النصر. ويسأل ثالث إن كانت الإقامة في ألمانيا تسمح بالسفر إلى لبنان، ويكتب رابع سائلا بعجلة عن فندق في بلجراد، وآخر عن مبلغ 2500 دولار إن كان يعتبر كافيا للرحلة. وتأتيهم الإجابات عن تلك الأسئلة، ليقول أحدهم مثلا، "وصلت بـ900 دولار". ويشرح سعيد "22 عاما"، طالب هندسة كمبيوتر من داريا جنوب غرب دمشق، "نقوم بذلك لنساعد بعضنا بعضا". متابعا، "نريد أن نساعد مواطنينا السوريين لكي لا يحتال عليهم المهربون، لذلك حين يجد أحدهم مهربا يطلب مبلغا أقل، نتناقل رقم هاتفه". وسعيد، الناشط في الحراك السوري، يعتقد أن توثيق الرحلة إلى أوروبا لا يختلف بأهميته عن نقل أخبار العنف الدائر في البلاد. ويختصر اللاجئ السوري تلك التجربة بالقول، "نحن السوريين، نلتقط الصور لكل تظاهرة وكل مجزرة، ولن نتوقف عن مشاركة قصصنا، والهجرة هي واحدة من قصصنا اليوم".

صورة المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل وهي تواسي التلميذة الفلسطينية الباكية ريم انتقلت عبر عدسات المصوّرين ووكالات الأنباء إلى جميع أنحاء العالم، ونقلت معها مأساة فتاة فلسطينية لاجئة تبكي وترجو ميركل عدم الترحيل إلى لبنان والبقاء في المانيا لمتابعة الدراسة في مدارسها. هذه المشهدية انتهت قبل ايام لكنها فتحت معها معركة سياسية متواصلة واتهامات متبادلة بين الأحزاب الألمانية حول قوانين اللجوء واستغلال السياسيين للمآسي الإنسانية وتسجيل نقاط إيجابية في سلم إعجاب الناخبين وتأييدهم. وإلى ذلك، كانت مواقع التواصل الاجتماعي على شبكات الإنترنت أفضل منبر لإعلان المواطنين موقفهم من هذه المشهدية التي وصفت بالمشبوهة وحملت معها التساؤلات على النحو التالي: هل يحقّ للسياسي مخالفة قوانين اللجوء الموضوعة وتعديلها – على مزاجه وبحسب عواطفه - كلما شاهد طفلا يبكي؟ هل فعلا كانت حادثة بكاء الطفلة عفوية أم تدخل فيها لمسات لمستشاري المستشارة من أجل تحسين وتجميل صورتها الإنسانية؟ هل يحقّ للمستشارة التصرّف بأموال الدولة بطريقة شخصية ومن دون العودة إلى البرلمان الألماني؟ هذه بعض الأسئلة المتداولة بين الأحزاب الألمانية، بين مؤيدين لبادرة ميركل حيال بكاء الطفلة اللاجئة ووعدها بحقّ اللجوء، ومنها حزب البيئة – الأخضر والحزب الديموقراطي المسيحي، والرافضين لهذا المواقف الإنساني الذي يغلّب الشعور والعواطف على القوانين الموضوعة، ومنها أحزاب الكتل الحزبية اليسارية.؟ وهنا لا بدّ من العودة إلى الطفلة اللاجئة ريم لمعرفة الدوافع الكامنة خلف بكائها، كما العودة إلى ما رشح من مواقف رسمية للمستشارة أنجيلا ميركل للوقوف على حقيقة الأمر. من هي ريم؟ وما هي ملابسات حاثة البكاء؟ من مخيّم لاجئين في لبنان (مخيّم الجليل في البقاع)، إلى مخيّم لاجئين في المانيا ( بالقرب من مدينة روستوك) تقيم التلميذة ريم الشويل (14 عاما – فلسطينية) وتدرس في مدارس المدينة من دون الحصول التام على حقّ الإقامة وهي مهدّدة دائما بالترحيل إلى لبنان. وصلت عائلة ريم إلى ألمانيا في العام 2011 ، وطلب والدها عاطف الشويل حق اللجوء للعائلة من دون الحصول عليه. رافق العائلة هاجس الترحيل في أي لحظة وبقيت على حالها، في هكذا وضع غير مستقر بإنتظار الترحيل مجددا إلى لبنان. إلى ذلك، فإن ريم الشويل معاقة بنسبة 30%. (يدها اليسرى وقدمها ضعيفة) . بعضهم يعيد سبب الإعاقة إلى ولادتها المبكرة (سبعة أشهر) والبعض الآخر يعيدها إلى حال البؤس والفقر وغياب الأدوية داخل المخيّم. وفي عام 2006 تعرّضت ريم إلى حادث سيارة كلّفها 26 قطبة في الرأس... هي تخضع حاليا في ألمانيا إلى علاج فيزيائي دوري وإلى معالجة نفسية. التلميذة ريم، تمكنت من اللغة الألمانية بعد أربع سنوات من الدراسة، وكانت زيارة المستشارة ميركل وفريقها الصحافي إلى مدرستها دافعا لفتح ملف اللجوء والهجرة وبالتالي إلى بكاء التلميذة الفلسطينية ريم. هذه الحادثة المفاجئة، لفتت أنظار المستشارة ودفعتها إلى مواساة ريم ووعدها بدراسة وضع إقامتها ودراستها في المانيا. أمل بالإقامة والدراسة تعلّق التلميذة الفلسطينية ريم على حادثة لقائها المستشارة ميركل بالقول:"إن إستماع المستشارة بهدوء لتفاصيل مشكلتي ووعدها لي بدراستها منحني الراحة... أنا اليوم بإنتظار النتيجة ولدي الأمل بالحصول على حقّ الإقامة وبإمكانية متابعة الدراسة في المانيا". وتنقل التلميذة الفلسطينية ريم إلينا بعضا من خوفها وتعبها. تقول ريم:"لقد تعبت من الحروب وأنا سعيدة اليوم بالعيش والدراسة في المانيا.. صحيح أن الخوف لا زال في داخلي، لكن الإستقرار في المانيا يطرد هذا الخوف تدريجيا". وما هي مشاريعك المستقبلية يا ريم؟ - أرغب الدراسة الدائمة في المانيا والعمل لاحقا من أجل السلام والإستقرار في العالم. موقف المستشارة ميركل تعرّضت المستشارة أنجيلا ميركل إلى الكثير من الانتقادات السياسية بسبب وعدها التلميذة ريم بإمكانية الإقامة والدراسة في المانيا. وردا على حملة الانتقادات قالت ميركل في حديث تلفزيوني:"مبادرتي إلى مواساة الطفلة الباكية ريم كانت مبادرة إنسانية وغير سياسية... من واجبي الاستماع إلى شكواها وشرح قوانين الإقامة... كنت أشرح لها بأن الحديث إلى المستشارة لا يعني بالضرورة الحصول على حقّ الإقامة. من واجبي الاستماع إلى شكواها لكن ليس من حقي تعديل القوانين". وتضيف المستشارة دفاعا عن موقفها:"قلت إلى ريم إن آلاف الأطفال يعانون المآسي في المخيمات وليس بإمكان ألمانيا استقبال جميع أطفال مخيمات العالم". قرار الإقامة صعب الوعد الذي أعطته المستشارة ميركل للتلميذة ريم حول دراسة ملفها مجددا ليس قرارا ولا يعني أن قضية ريم إنتهت. يقول محافظ مدينة روستوك رولاند ميتلينغ:"المستشارة أعطت ريم وعدا بدراسة الملف مجددا، لكن هذا لا يعني أن ريم حصلت على حقّ الإقامة... القرارات النهائية تقرر في المانيا استنادا للقوانين الموضوعة ولا علاقة لها بمشاعر المسؤولين". ومن ناحيتها، تقول مسؤولة دائرة الهجرة واللجوء في الحكومة الألمانية أيدان اوزوغوز (الحزب الإشتراكي الديموقراطي):"إن المستشارة أعطت الطفلة اللاجئة الباكية وعدا بدراسة وضعها والسعي لعدم ترحيلها إلى لبنان ... إن الوعد ليس قرارا". وشكّكت أوزوغوز بالمشهدية، وقالت:"لفتني أن التلميذة ريم تتحدث اللغة الألمانية بطلاقة وربما كانت مدة إقامتها ألزمنية في المانيا أطول من اربع سنوات". وتضيف مسؤولة دائرة الهجرة واللجوء، وهي تركية الأصل:"السياسة الألمانية تسعى إلى كسب المهاجرين إليها وعدم إبعادهم... إنهم قوة وفرصة لصالح المانيا... إن طلبات اللجوء إلى المانيا تدرس بعناية وتمنح فقط للأجانب المهددة سلامتهم في أوطانهم". حق الإقامة في المانيا تطالب المستشارة أنجيلا ميركل بتوزيع عادل للاجئين الأجانب على كامل أراضي الإتحاد الأوروبي، ولها موقف واضح حيال قضايا اللجوء والهجرة. وإنطلاقا من تعبير "التوزيع العادل للاجئين" باشرت قيادة الإتحاد الأوروبي دراسة إعادة توزيع حوالي الستين ألف لاجىء على الدول الأعضاء والعمل على مكافحة عصابات التهريب وعمليات تسلّل المزيد من اللاجئين الأجانب عبر اليونان وإيطاليا. تجدر الإشارة إلى أن المانيا اصدرت في نهاية العام 2014 قانونا جديدا حول الهجرة واللجوء يقضي بالموافقة على حقّ اللاجىء بالبقاء الدائم على الأراضي الألمانية في حال إثباته عن جدارة وقدرة على العمل والإنتاج وبالتالي قدرة على الإندماج في المجتمع الألماني. وتفسيرا لتعبير "القدرة على الإندماج في المجتمع الألماني"، فإن ذلك محدد قانونا وهو:"في حال إنهاء أربع سنوات دراسية بنجاح وتفوّق، يحقّ للاجىء التقدم بطلب الإقامة الدائمة، وهي المرتبة الأولى للحصول على الجنسية بعد مواصلة العمل الثابت ودفع المستحقات الضريبية".

حذرت مسؤولة يونانية من إمكانية أن تؤدي الأزمة المالية الحادة في البلاد إلى "ثورة جياع"، في العديد من مخيمات المهاجرين ولا سيما في الجزر الواقعة شرقي بحر إيجه. وقالت تاسيا كريستوفيلاوبولو نائبة الوزيرة المختصة بسياسة الهجرة اليوم الثلاثاء، في البرلمان اليوناني إن البرامج المعدة لإمداد المهاجرين بالطعام نفدت، محذرة من إمكانية وقوع أعمال عنف. كان الحكام المحليون لجزر بحر إيجه حذروا قبل ظهر اليوم، من تفاقم خطير في الوضع في مخيمات المهاجرين الموجودة لديهم، مشيرين إلى أن حسابات شركات التموين لم تسدد منذ أشهر وأنها ستوقف توزيع الطعام اعتبارا من اليوم. يذكر أن بحر إيجه، يعتبر من المسارات التي يستخدمها المهربون لنقل آلاف المهاجرين إلى أوروبا.

سجلت الطلبات على جوازات السفر في سوريا ارتفاعا كبيرا منذ بداية العام في سوريا، وبلغت نحو مليون، بحسب ما ذكرت صحيفة "الوطن" السورية القريبة من السلطات اليوم الأربعاء. وتشهد سوريا منذ أكثر من 4 سنوات نزاعا تسبب بمقتل أكثر من 230 ألف شخص، ونزوح أكثر من 11 مليونا في الداخل وإلى الخارج. ونقلت "الوطن" عن الإدارة العامة للهجرة والجوازات أن "عدد طلبات جوازات السفر خلال العام الحالي بلغ نحو مليون من داخل وخارج سوريا، بمعدل 5 آلاف طلب يوميا"، وهذا العدد يتجاوز بخمسة أضعاف الطلب على الجوازات خلال الفترة ذاتها من السنة الماضية، إذ بلغ 160 ألفا. في 2014، كان معدل الطلبات للحصول على جواز سفر المقدمة يوميا تصل إلى ألف، بحسب الصحيفة نفسها التي قالت في ديسمبر، إن هذا العدد من الطلبات يدل على "رغبة عدد كبير من المواطنين في السفر خارج القطر نتيجة الظروف المعيشية الصعبة التي يمر بها معظمهم" بسبب الحرب.

ذكر مسؤول بريطاني أن ما يقارب من نصف مليون مهاجر في ليبيا، يتأهبون لعبور مياه البحر الأبيض المتوسط الخطرة هذا الصيف إلى أوروبا بحثا عن حياة أفضل. ونقلت إذاعة "فويس أوف أميركا" عن القبطان البريطاني "نيك كوك بريست" قوله: "ثمة مؤشرات قادمة من على متن السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس بلوارك" على وجود ما يتراوح بين 450 ألفا و500 ألف مهاجر في ليبيا ينتظرون على الحدود لعبور البحر المتوسط". وصرح وزير الدفاع البريطاني، اليوم الأحد، أنه تم إرسال السفينة "بلوارك" لإنقاذ ما لايقل عن 500 مهاجر بعد أن رصدت طائرة هليكوبتر أربع سفن مهاجرين في أزمة". كما رست سفينة تابعة لخفر السواحل الإيطالية - كانت تحمل 316 مهاجرا في ثلاث عمليات إنقاذ منفصلة قبالة السواحل الليبية - في جزيرة لامبيدوسا، اليوم . وأمس السبت، أنقذت عدة سفن بحرية من إيطاليا وبريطانيا وأيرلندا ودول أخرى ما يقرب من 3500 مهاجر قبالة السواحل الليبية. وتصاعدت وتيرة الهجرة غير الشرعية عبر البحر من ليبيا في الآونة الأخيرة نتيجة الفوضى التي تعصف بهذه الدولة الشمال إفريقية، ويرجع أصول معظم المهاجرين إلى سوريا ونيجيريا ومالي وإريتريا، هربا من الحرب والاضطهاد السياسي والويلات الاقتصادية التي تعصف ببلادهم.

أعلنت الحكومة البريطانية، اليوم الخميس، أن صافي حجم الهجرة السنوية في البلاد قد ارتفع بنسبة 52%، ليصل إلى أعلى مستوياته منذ 10 سنوات تقريبا. ويأتي ذلك في الوقت الذي من المتوقع أن يكشف فيه رئيس الوزراء ديفيد كاميرون عن إجراءات جديدة من أجل الحد من الهجرة. وأعلن مكتب الإحصاءات الوطنية أن صافي الهجرة المقدرة على المدى الطويل إلى بريطانيا، قد ارتفع إلى 318 ألف شخص العام الماضي مقابل 209 آلاف شخص عام 2013. وأوضح المكتب في تقرير ربع سنوي له أن صافي حجم الهجرة ظل أقل بقليل من حجم الذروة الذي بلغ 320 ألف شخص، والذي سجلته البلاد في العام الذي انتهى في يونيو 2005، وكان ما يقدر بنحو 641 ألف شخص هاجروا إلى بريطانيا عام 2014، بارتفاع عن 526 ألف شخص عام 2013. وقال التقرير: "كانت هناك زيادات ذات دلالة إحصائية للهجرة بالنسبة لمواطني الاتحاد الأوروبي (غير البريطانيين)، بزيادة 67 ألف شخص ليصل الإجمالي إلى 268 ألف شخص، وبالنسبة للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي، بزيادة 42 ألف شخص، ليصل الإجمالي إلى 290 ألف شخص". ويشار إلى أن البيانات الجديدة قد زادت من الضغط على كاميرون الذي كان تعهد بخفض صافي حجم الهجرة السنوية إلى أقل من 100 ألف شخص قبل الانتخابات المحلية في السابع من مايو الجاري، عندما فاز حزب المحافظين الذي ينتمي له بأغلبية مقاعد البرلمان.

قال محمد الغويلي المتحدث باسم دائرة شؤون الهجرة في الشرطة الليبية، إن خفر السواحل الليبي اعتقلوا اليوم الأربعاء، نحو 600 مهاجر أفريقي غير شرعي كانوا يحاولون الوصول إلى أوروبا على متن قارب صيد بينهم إمرأة حامل و18 طفلا. وتوفي ما يقرب من 900 شخص في الشهر الماضي قبالة السواحل الليبية عندما انقلب قارب مكتظ كانوا على متنه بينما كانوا يحاولون الوصول إلى سواحل جزيرة لامبيدوزا الإيطالية، ونجح الآلاف غيرهم في عبور البحر في مغامرات شبه يومية بقوارب متهالكة. وقال الغويلي إن "خفر السواحل اعتقل في الصباح الباكر 585 مهاجرا غير شرعي من دول أفريقية مختلفة مثل الصومال وإريتريا وغانا ومالي". وأشار إلى أن المهاجرين الأفارقة كانوا يحاولون الوصول إلى إيطاليا على متن قارب صيد قديم من بلدة صبراتة غربي العاصمة طرابلس. وقال خفر السواحل الليبي الذي يتعرض لضغوط من الدول الأوروبية لوقف تدفق المهاجرين يوم الأحد، إنه اعترض طريق عدة قوارب كانت تحمل نحو 500 مهاجر وأعادهم إلى الشاطئ. وتقول الجماعات الناشطة في مجال حقوق الإنسان إن المهاجرين المعتقلين غالبا ما يحتجزون في مراكز مكتظة في ليبيا وفي بعض الأحيان لشهور طويلة. ولا يملك خفر السواحل الليبي الكثير من الإمكانيات وهم يعتمدون على قوارب الصيد وزوراق القطر لمحاربة الاتجار بالبشر بعد انهيار السلطة المركزية في ليبيا والصراع على الحكم بين الفصائل المسلحة.

بوفد برئاسة العميد ناصر السيد مدير إدارة البحث والمتابعة بوزارة الداخلية وعضوية عبدالرحمن محمد القحطاني بالإدارة العامة للجنسية والمنافذ وشؤون الوافدين، تشارك دولة قطر في الاجتماع الأول لعملية التشاور العربية الإقليمية حول الهجرة والذي يعقد بمقر الأمانة العامة لجامعة الدول العربية وبدأ أعماله امس الإثنين. وأكدت السفيرة إيناس الفرجاني مدير إدارة المغتربين والهجرة بالأمانة العامة لجامعة الدول العربية أن الاجتماع يأتي تنفيذاً لقرار مجلس جامعة الدول العربية على المستوى الوزاري في دورته العادية رقم 142. وأضافت الفرجاني بأن دولة قطر من الدول المتعاونة في هذا الملف الحيوي خاصة ان عملية التشاور الإقليمية في مجال الهجرة هي آلية لتمكين الدول من تداول المعلومات فيما بينها وهي بمثابة منتدى للنقاش يهدف إلى تعزيز التعاون في مجال الهجرة وتعتمد هذه الآلية على عقد اجتماعات دورية لمناقشة موضوعات محددة متعلقة بالهجرة وهي آلية غير رسمية وغير ملزمة وتتميز بالاستقلالية. وأشارت الفرجاني إلى أنه في الوقت الحالي توجد 17 عملية تشاورية إقليمية حول الهجرة و7 منتديات بين الأقاليم حول الهجرة وهناك عدد كبير من هذه الآليات يضم دولا عربية بوصفها أعضاء أو مراقبين ومن هنا تبرز الحاجة إلى آلية واحدة تجمع كل الدول العربية في إطار عربي موحد من رحم الأمانة العامة لجامعة الدول العربية.