أعلن مصرف قطر الإسلامي المصرف عن إطلاق عرضه السنوي لتمويل السيارات في رمضان لعملائه الحاليين والجدد الراغبين في شراء السيارات العادية أو الكهربائية أو الهجينة. ويمكن للعملاء الاستفادة من معدلات ربح تنافسية ومزايا إضافية في شهر رمضان المبارك من خلال باقات التمويل المتوافقة مع الشريعة الإسلامية. وعقد المصرف شراكة مع وكلاء السيارات وعلامات تجارية مرموقة لتقديم باقات تمويل خاصة خلال شهر رمضان. يسري عرض تمويل السيارات حتى 30 أبريل من هذا العام، ويقدم للعملاء الراغبين في شراء سيارة جديدة أو مستعملة خيارات تمويل تنافسية. ومع الأقساط الشهرية الثابتة والإعفاء من الرسوم الإدارية، يمكن للعملاء الاستفادة من معدلات ربح متناقصة تنافسية 5.75% على السيارات الكهربائية أو الهجينة، وابتداءً من 6.25% على السيارات العادية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء الحصول على بطاقة ائتمان مجانية للسنة الأولى بالإضافة إلى فترة سماح لمدة 3 أشهر واشتراك مجاني في تطبيق QIB MyBook. وقال السيد د. أناند، المدير العام لمجموعة الخدمات المصرفية للأفراد: يلتزم المصرف بالمبادرات التي تدعم البيئة والمجتمع على مدار العام وخاصة خلال شهر العطاء. ويسعدنا إطلاق عرض تمويل السيارات الحصري من المصرف لرد الجميل للمجتمع خلال الشهر الكريم، وتقديم عروض تمويل تنافسية. بالإضافة إلى تقديم عرض بمعدل ربح متناقص تنافسي لتمويل السيارات الكهربائية خلال شهر رمضان والذي يؤكد على جهودنا المستمرة لدمج الاستدامة وتشجيع الممارسات الصديقة للبيئة. واستجابة للطلب المتزايد على الخيارات الصديقة للبيئة، سيساعد تمويل السيارات الكهربائية في تعزيز الوعي البيئي ومزايا السيارات الكهربائية والهجينة. وكجزء من التزامه بالاستدامة البيئية، يسعى المصرف إلى الإسهام في تحقيق أهداف التنمية المستدامة وتطبيق المعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة. ويشارك المصرف في برنامج الاستدامة البيئية الذي أطلقته وزارة البيئة وتغير المناخ بهدف تقديم الإرشادات والتوصيات والدعم لجميع القطاعات في قطر لتبني استراتيجيات الاستدامة.

ناقش المجلس البلدي في اجتماعه اليوم، الثلاثاء، العديد من الموضوعات بشأن تسمية حديقتين، وشوارع بالإضافة إلى إفادة متعلقة بمحطات شحن السيارات الكهربائية. وقال المجلس عبر حسابه بموقع تويتر إنه تم مناقشة توصيات وتقرير لجنة الخدمات والمرافق بشأن اقتراح تسمية حديقتين واقعتين بالدائرة التاسعة والدائرة العشرين بناءً على الكتاب الوارد من لجنة تسمية المناطق والأحياء والشوارع والميادين. وناقش المجلس توصيات وتقرير لجنة الخدمات والمرافق العامة بشأن اقتراح تسمية شوارع في جنوب المشاف بناءً على الكتاب الوارد من لجنة تسمية المناطق والأحياء والشوارع والميادين. وأشار إلى مناقشة إفادة لجنة الخدمات والمرافق العامة بشأن الرد على توصيات المجلس بخصوص محطات شحن السيارات الكهربائية على الطرق الرئيسية والصادرة بناءً على المقترح المقدم من العضو/ عبد الرحمن بن عبدالله الخليفي ممثل الدائرة 10. واطلع المجلس على استضافة الدولة لمعرض إكسبو قطر للبستنة 2023 المنعقد في الفترة من أكتوبر 2023 إلى مارس 2024 بحضور المسؤولين باللجنة المنظمة للمعرض.

كشفت دراسة أمريكية عن ما توصلت إليه النتائج وهو أن السيارات الكهربائية ليست جيدة فقط للبيئة بل لرئتيك أيضا، حيث وجد الباحثون من جامعة جنوب كاليفورنيا انخفاضاً بنسبة ثلاثة بالمائة في زيارات الطوارئ المتعلقة بالربو لكل قفزة بنسبة 2% في عدد المركبات الكهربائية. ووجد الباحثون أيضا ارتباط بين زيادة السيارات الكهربائية وانخفاض انتشار ثاني أكسيد النيتروجين (NO2)، وهي مادة كيميائية ضارة في البيئة مرتبطة بالربو في مرحلة الطفولة وأمراض الرئة الأخرى. وتعد هذه أول دراسة واقعية في أمريكا تظهر الفوائد الصحية لاستخدام سيارةكهربائية ذات محرك قياسي وقابل للاشتعال، حسب موقع RT. وتظل هناك تساؤلات حول جدوى الانتقال على نطاق واسع إلى السيارات الكهربائية - التي تتمتع حاليا بتكلفة مقدماً عالية ومدى محدود ومجموعة من مشاكل البنية التحتية والطاقة المرتبطة بتشغيلها. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو تقرير في مجلة Nature يشير إلى أنه نظرا لأن السيارات الكهربائية أثقل من المركبات الأخرى، فمن المحتمل أن تقتل المزيد من ركاب المركبات الأخرى في حوادث المرور. ونُشرت نتائج الفريق في مجلة Science of the Total Environment، حيث اعتمدوا على بيانات تسجيل المركبات المتاحة للجمهور من إدارة السيارات في كاليفورنيا وفحصوا جميع المركبات المسجلة عديمة الانبعاثات. وتشمل هذه السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والهجينة الموصولة بالكهرباء والسيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين المسجلة في كل رمز بريدي لكل عام بين عامي 2013 و2019. وحصلوا على بيانات تتعلق بتلوث الهواء بثاني أكسيد النيتروجين (NO2) من وكالة حماية البيئة الأمريكية وزيارات غرفة الطوارئ المتعلقة بالربو على مستوى الرمز البريدي، وكان الانخفاض في ثاني أكسيد النيتروجين متواضعا وإن كان ملحوظا، مع تغير - 0.41 جزء لكل مليار في المتوسط السنوي. وقالت الدكتورة إريكا غارسيا، خبيرة الصحة العامة في جامعة جنوب كاليفورنيا والمعد الرئيسي للدراسة: عندما نفكر في الإجراءات المتعلقة بتغير المناخ، غالبا ما يكون ذلك على المستوى العالمي. لكن فكرة أن التغييرات التي يتم إجراؤها على المستوى المحلي يمكن أن تحسن صحة مجتمعك يمكن أن تكون رسالة قوية للجمهور وصناع السياسات. وازدادت سرعة الانتقال إلى السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة بسبب التكنولوجيا الأكثر تقدما مع إدراك المزيد من الناس للضرر الذي تسببه انبعاثات الديزل على البيئة. جدير بالذكر، أن استخدام المركبات الكهربائية في كاليفورنيا زاد بشكل كبير من 1.4 لكل 1000 في عام 2013 إلى 14.6 لكل 1000 في عام 2019.

ارتفع عدد السيارات الكهربائية المسجلة في تركيا خلال العام الماضي بنسبة 132.2 مقارنة بالعام 2021، وبلغ 14 ألفا و552 سيارة. وبحسب المعلومات التي جمعها مراسل الأناضول من بيانات مركز الإحصاء التركي، امس، فإن عدد السيارات المسجلة في حركة المرور خلال العام الماضي بلغ 566 ألفًا و280 سيارة. وأوضحت أن 70.1 بالمائة من تلك السيارات المسجلة هي سيارات بنزين و18 بالمائة ديزل و8.5 بالمائة هجين، و2 بالمائة سيارات تستخدم غاز البترول المسال، و1.4 بالمائة كهربائية. وكشفت المعطيات أن إجمالي عدد السيارات الكهربائية في البلاد ارتفع خلال العام الماضي إلى 14 ألفًا و552 بعد أن كان 952 سيارة في 2018، و6 آلاف و267 سيارة في 2021. وأوضحت أن عدد السيارات الكهربائية خلال 2022 ارتفع بنسبة 132.2 مقارنة بالعام 2021. وبحسب المعطيات فإن إجمالي عدد السيارات المسجلة لدى حركة المرور لغاية نهاية 2022 بلغ 14 مليونًا و269 ألفًا و352 سيارة.

أعلنت شركة قطر للوقود ش.م.ق أن مجلس الإدارة قد عقد اجتماعه السنوي برئاسة السيد أحمد سيف السليطي رئيس مجلس الإدارة. حيث ناقش المجلس واعتمد - ضمن أمور أخرى- أداء أعمال وعمليات الشركة ونتائجها المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2022. وقد أبلغ السيد سعد راشد المهندي الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب مجلس الإدارة أن صافي أرباح مجموعة وقود لعام 2022 بلغ (بعد استبعاد حقوق الأقلية) مبلغ وقدره 1,070 مليون ريال قطري، مقارنة بمبلغ 974 مليون ريال قطري تم تحقيقه في العام 2021، وبواقع نسبة زيادة بمعدل 10%. كما بلغ العائد على السهم 1.08 ريال قطري مقارنة بــ 0.98 ريال قطري للعام الماضي، في حين ارتفعت حقوق الملكية لتصل إلى 9,2 مليار ريال مقارنة بـ 9 مليار ريال للعام 2021. وتعزى الزيادة في صافي الأرباح والعائد على السهم الى زيادة حجم المبيعات والاستمرارية في تنفيذ سياسة ترشيد التكاليف وتعزيز الكفاءة. وقد شهد العام 2022 زيادة بنسبة 11% في إجمالي حجم المبيعات، مقارنة بالعام 2021، كما زادت مبيعات الوقود ‏بالتجزئة من خلال محطات الوقود بنسبة 9%، وزادت مبيعات البوتاجاز بنسبة 14%، وزادت مبيعات وقود الطائرات بنسبة 20%، وزادت مبيعات وقود السفن بنسبة 27%. ولقد أدت الزيادة في حجم المبيعات إلى تحقيق الشركة لعائد مبيعات قدره 30 مليار ريال. ‏ واستعرض المجلس ووافق على المشروعات الحالية والمستقبلية التي تعتزم الشركة إنشاءها، حيث افتتحت الشركة عدد 4 مراكز لخدمات السيارات، و8 من متاجر سدرة، 11 محطة وقود جديدة، وبالتالي فلقد زاد عدد المحطات العاملة بنهاية عام 2022 ليصل الى 126 محطة. وأوضح السيد سعد راشد المهندي ان لدى الشركة خطة ديناميكية لإنشاء محطات الوقود الجديدة، والتي سيتم مراجعتها دورياً وفقاً لظروف الطلب والحاجة العملية الى تلك المحطات. وأضاف السيد المهندي أن وقود ابتدأت في تنفيذ تركيب 37 نقطة شحن للسيارات الكهربائية في عدد 22 محطة وقود خلال العام 2022،‏ حيث تم تركيب نقاط الشحن فعليا في خمس محطات، وسوف تتواصل عمليات التركيب تباعاً في المحطات الاخرى، وذلك لمواكبة التطورات في قطاع الشحن الكهربائي للسيارات، من اجل الاستفادة من بنية وقود التحتية المنتشرة في جميع أنحاء دولة قطر، كما أطلقت وقود مبادرتها الخضراء بالتزامن مع رؤية قطر 2030 للتنمية ‏المستدامة، حيث تم تجهيز محطتي وقود بمصادر بديلة لتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية، بينما تتقدم اعمال تجهيز المحطة الثالثة بخطى حثيثة، وسوف تعمل الشركة على التوسع في التجربة مستقبلا. ‏وبناء على التوسع في بناء محطات الوقود على النحو المشار اليه، فلقد ارتفعت حصة وقود في سوق التجزئة البترولية لتصل الى نسبة 86% في العام 2022. وبالنظر إلى أرباح الشركة المحققة في عام 2022، ومع الاخذ في الاعتبار متطلبات المشاريع الحالية والمستقبلية التي تعتزم الشركة انشاؤها، فلقد أوصى المجلس للجمعية العامة السنوية للمساهمين، المقرر عقدها في 15فبراير 2023، بالموافقة على توزيع أرباح على المساهمين بقيمة 0.90 ريال قطري للسهم الواحد. ومن ناحية أخرى أشار السيد المهندي أن مجلس الإدارة قد اطلع على الإجراءات المتخذة في شأن انتخابات العضوية لمجلس الإدارة للدورة 2023 – 2025، وعلى قائمة المرشحين لعدد المقاعد الأربعة المطلوبة، وقرر رفع القائمة للجهات المعنية، وللجمعية العمومية لوقود المقرر عقدها في 15/02/2023 لإصدار القرار المناسب.

أعلنت شركة نيسان موتور المحدودة عن توقيع اتفاقية قرض أخضر مشترك بقيمة 200 مليار ين ياباني بتنسيق من بنك «ميزوهو»، وذلك لمدة خمس وسبع سنوات. وستستخدم نيسان هذا القرض لدعم خطط التنقّل النظيف وغيرها من المشاريع ذات الصلة، تعزيزًا لطموحاتها في مجال كهربة السيارات والوصول إلى تحقيق الحياد الكربوني على المدى الطويل. ويعتبر القرض الجديد أول تمويل يتمّ جمعه منذ إطلاق إطار عمل نيسان للتمويل المستدام في يوليو؛ حيث تسعى نيسان لترسيخ برنامجها الاستثماري في كهربة السيارات. وستساهم عائدات القرض في تمويل المشاريع الخضراء المحدّدة وفقًا لإطار العمل؛ مثل الأبحاث والابتكار، والاستثمارات والنفقات المخصّصة لتصميم وتطوير وتصنيع مركبات ومكوّنات خالية من الانبعاثات الكربونية في السيارات الكهربائية، وغير ذلك من المبادرات والمشاريع المستقبلية التي تهدف لتحقيق الحياد الكربوني. وفي هذا السياق، قامت نيسان بمواءمة إطار عملها مع مبادئ السندات الخضراء 2021، ومبادئ السندات الاجتماعية 2021، وتوجيهات سندات الاستدامة 2021، ومبادئ القرض الأخضر 2021، ومبادئ القرض الاجتماعي 2021، إلى جانب مراجعة قامت بها شركة الأبحاث المستقلة Sustainalytics التي تركز على المسائل البيئية والاجتماعية والحوكمة. وتحرص نيسان على تسريع كهربة السيارات والابتكار التكنولوجي لتعزيز التنقل النظيف خالٍ من الانبعاثات، انطلاقًا من دورها الريادي في مجال السيارات الكهربائية. كما تسعى الشركة إلى تمكين الرحلات والتنقّل والمجتمع عبر توفير مجموعة من السيارات الكهربائية ذات القيمة العالية للعملاء. ويُعدّ توقيع القرض الأخضر أحدث مبادرة تركّز على الاستدامة كمحور أساسي لأعمال نيسان، بما يعكس هدف الشركة المتمثّل في «تعزيز الابتكار لإثراء حياة الناس». وباعتبارها أصبحت شركة مستدامة بالفعل، فإن نيسان تهدف للوصول إلى عالم أكثر نظافة وأمانًا وشمولية.

أعلن المهندس راشد الرحيمي، مدير إدارة الترشيد في كهرماء أنه سيتم تركيب محطات عديدة لشحن السيارات الكهربائية في قطر قريباً، وأنه بحلول عام 2025 سيتم تركيب ما يقارب 1000 جهاز شحن كهربائي. وقال خلال مقابلة مع برنامج نبض الاقتصاد على تلفزيون قطر مساء اليوم الثلاثاء إن هناك الكثير من المبادرات ستقوم بها كهرماء بدءاً من العام الجاري حتى 2030 منها تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية، لافتاً إلى أنه تم الوصول إلى حوالي أكثر من 25 محطة كهربائية لشحن السيارات وسيتم تركيب عدد كبير من هذه الأجهزة خلال الأشهر القادمة، وأنه سيتم تركيب ما يقارب 1000 جهاز شحن كهربائي بالوصول إلى عام 2025. وأضاف: هناك موقع مخصص للسيارات الكهربائية ما يقارب 120 سيارة كهربائية، مشيراً إلى أنه سيتم أيضاً تركيب أجهزة موفرة للطاقة وفي نفس الوقت أجهزة شحن السيارات الكهربائية. وكشف عن أنه سيتم وضع المزيد من القوانين واللوائح بحيث تكون جميع البيوت والأبنية مرشدة للطاقة وحتى على مستوى المياه، متابعاً: هناك نظام التبريد الخاص بالأبراج مثل منطقة لوسيل وغيرها، تم تركيب هذه الأجهزة الموفرة للطاقة بنسبة كبيرة.. وتابع: وعلى مستوى الإضاءات والمكيفات والأجهزة الكهربائية سيتم تطبيق نظام نجوم عليها وهو نظام معتمد مع هيئة المقاييس بالتعاون مع عدد من قطاعات الدولة وكهرماء جزء أساسي منها. من جانبها أوضحت مريم المحمدي، أخصائية اقتصاد في إدارة الترشيد في كهرماء خلال البرنامج أنه حسب المخطط بحلول 2025 سيكون هناك حوالي 1000 محطة موزعة في أماكن معينة بمختلف مناطق الدولة، منوهة بأن الشحن اليوم مجاناً وأن هناك توجه أن يكون هناك نظام شبيه بالاشتراكات أو حسب الشحن المستخدم وأن الأمر لا يزال قيد الدراسة.

ناقش المجلس البلدي في الاجتماع العادي السادس والثلاثون بالدورة السادسة اليوم الثلاثاء العديد من التوصيات والمقترحات من بينها تغيير أسماء شوارع بالمنطقتين 51 و70 ومحطات شحن السيارات الكهربائية وظاهرة تكدس السيارات أمام بعض المحلات في الشوارع التجارية. ونشر المجلس البلدي عبر حسابه بموقع تويتر تفاصيل أعمال الاجتماع الـ36: البند الأول: التصديق على محضر الاجتماع العادي الخامس والثلاثون وإبلاغ الرسائل الواردة. البند الثاني: مناقشة توصيات وتقرير لجنة الخدمات والمرافق العامة بشأن (تجميل الطرق والمباني لإظهار وجه الدولة الحضاري أمام ضيوف المونديال)، والصادرة بناء على المقترح المقدم من سعادة السيد/ محمد بن حمود شافي آل شافي رئيس المجلس البلدي المركزي. البند الثالث: مناقشة توصيات وتقرير لجنة الخدمات والمرافق العامة بشأن (محطات شحن السيارات الكهربائية على الطرق الرئيسية) والصادرة بناءً على المقترح المقدم من العضو/ عبدالرحمن بن عبدالله الخليفي - ممثل الدائرة (١٠). البند الرابع: مناقشة توصيات وتقرير لجنة الخدمات والمرافق العامة بشأن (تغيير أسماء شوارع في المنطقتين (٥١، ٧٠) والصادرة بناء على اقتراح لجنة تسمية المناطق والأحياء والشوارع والميادين. البند الخامس: مناقشة توصيات وتقرير اللجنة القانونية بشأن (ظاهرة التكدس أمام بعض المحلات في الشوارع التجارية) والصادرة بناءً على المقترح المقدم من العضو/ مبارك بن فريش السالم- ممثل الدائرة (١٥). البند السادس: ما يستجد من أعمال.

وافق البرلمان الأوروبي، الأربعاء، على اقتراح بخفض الانبعاثات من السيارات الجديدة إلى صفر في 2035، ما يعني أنه لن يسمح إلا بالسيارات الكهربائية. وأقر أعضاء البرلمان الأوروبي القرار بأغلبية 339 صوتًا فيما عارضه 249 وامتنع 24 عن التصويت. وكان هدف صفر انبعاثات موضوع معركة مريرة بين أعضاء البرلمان الأوروبي، إذ اقترحت كتلة حزب الشعب الأوروبي، يمين موال لأوروبا وأكبر قوة في البرلمان، بدل ذلك أن يكون الهدف خفض انبعاثات السيارات 90% في 2035، ما يسمح بمواصلة بيع السيارات الهجينة. ويشعر اليمين بالقلق من العواقب الصناعية للقرار، وقالت أنييس إفرن من حزب الشعب الأوروبي إن فرض صفر انبعاثات من شأنه أن يرقى إلى إدانة قطاع كامل من النشاط الصناعي ومعاقبة المستهلكين.

أعلن سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات أن هناك 800 حافلة كهربائية جديدة ستكون موجودة خلال فترة وجيزة وقبل كأس العالم 2022، لافتاً إلى أنه خلال عام 2023 سيمنع استيراد جميع السيارات التي لا تحتوي على محركات يورو 5 إنجين بالمواصفات الأوروبية. وقال خلال مقابلة مع تلفزيون قطر مساء اليوم الثلاثاء: أطلقنا العام الاستراتيجي للمركبات الكهربائية والشاحنات وسنراها قريباً على أرض الواقع.. كانت بطولة كأس العرب تجربة مهمة لنا لأننا شاركنا بما يقارب 200 حافلة في هذه التجربة بالطاقة الكهربائية لنقف على كفاءتها في العمل ولكننا أجرينا تجارب مسبقة ونعرف الكفاءة لكن التجربة كانت مقياس حقيقي لنا.. 200 باص تم استخدامها.. وسنرى 800 أخرى أثناء هذه الفترة الوجيزة وستكون موجودة قبل كأس العالم، متابعاً: أطلقنا إستراتيجية السيارات الكهربائية، مواصفاتها، وقياساتها الصحيحة للتنسيق مع جميع الجهات المعنية سواء كان المرور أو المواصفات والمقاييس وإدخال أنظمة حديثة للاستعمالات الخاصة بها وكذلك اختيار نوعية الوقود الصديق للبيئة.. وتابع: هذه الإستراتيجية تحتوي على عدة أشياء، استراتيجية كهربائية وكذلك تحسين البيئة الموجودة في دولة قطر من السيارات العادية أو الباصات أوالشاحنات التي تعمل بالديزل تختار مواصفات أوروبية وهي يورو 5 إنجين المحركات التي تعمل برقم 5 وهي أعلى درجات بيئية وستطبق هذه المواصفات بشكل رئيسي في نهاية 2022 وسيُمنع الاستيراد في 2023 لجميع السيارات التي لا تحتوي على هذا النوع من المحركات، أما الآن سيتم استخدامها.. ولكن لا يُفسر كلامي أن منع استيراد هذه السيارات يعني أن الموجودة حالياً ستنتهي، بل سيتم تحسين مواصفاتها وتنتهي بفعل العُمر أو الزمن، أي أنه سيسمح باستخدامها إلى أن تنتهي بفعل العُمر أو الزمن. وقال: سنرى استراتيجية السيارات الكهربائية أكثر نضوجاً في 2022، مُبيّناً أنه سيتم تركيب الشاحنات الكهربائية في جميع شوارع قطر، وسوف يتم تركيب ما يقارب من 200 شاحن في الأماكن العامة وجميع الوزارات والأجهزة الحكومية.

أعلنت Ooredoo عن التعاون مع مركز بورشه الدوحة، شركة البراق للسيارات، لتركيب محطات Ooredoo لشحن السيارات الكهربائية في مقرات الشركة. وبحسب الخطة، سيتم تعميم هذه المبادرة على 3 من مقرات Ooredoo في المستقبل القريب بهدف التشجيع على استخدام وسائل النقل قليلة الانبعاث الكربوني، وتأتي هذه المبادرة الجديدة ثمرة تعاون مشترك لدعم الاستدامة والحفاظ على البيئة. ومن المتوقع أن يسهم اللجوء إلى السيارات الكهربائية والهجينة مع مرور الوقت بالتخفيف من الآثار السلبية على البيئة. إذ تتميز المركبات الكهربائية بعدم إصدار أي انبعاثات تذكر، فيما تتميز السيارات الهجينة بانخفاض مستوى الانبعاثات مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. وسيتمكن الموظفون من شحن سياراتهم الكهربائية أثناء التواجد في العمل، ما سيشجعهم على اقتناء مثل هذه السيارات للتنقل بشكل مستدام. كما سيتمكن عملاء الشركة من استخدام محطات الشحن أثناء زيارة مقرات الشركة للقيام بمختلف المهام. وعن هذه المبادرة، قال يوسف عبدالله الكبيسي، رئيس العمليات في Ooredoo قطر: مع تواصل جهود الاستدامة في الشركة، سواء كجزء من مسؤوليتنا الاجتماعية أو التزامنا بأهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، من المهم جداً بالنسبة لشركتنا أن نفكر بأسلوب شمولي وموسع. وبالنظر إلى أن هذا الالتزام يأتي في صميم عملياتنا، فمن الطبيعي أن ندعم موظفينا للمشاركة في هذا الالتزام. كما أن توفير هذه الخدمة لعملائنا الكرام لشحن سياراتهم أثناء التواجد في مقراتنا يمنحهم ميزة جديدة. ونحن سعداء جداً للعمل مع علامة تجارية عالمية مثل بورشه لتنفيذ هذه المبادرة المميزة. من جانبه، قال سلمان جاسم الدرويش، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمركز بورشه الدوحة: إن الشراكة الاستراتيجية مع Ooredoo تتماشى مع التزام بورشه بمستقبل التنقل الكهربائي وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتواصل بورشه استثماراتها الكبيرة في مجموعة منتجات E-Performance بطرح طرازات تايكان 4S وتايكان توربو وتايكان توربو S الكهربائية بالكامل، والتي أصبحت متوفرة للطلب حالياً، وتعتبر سهولة الوصول إلى محطات الشحن جزءاً لا يتجزأ من تلك الاستثمارات. ولن تكون محطات الشحن متاحة فقط لمالكي سيارات بورشه الكهربائية والهجينة فحسب، بل لزوار وموظفي Ooredoo أيضاً.

يعمل معهد قطر لبحوث البيئة والطاقة، التابع لجامعة حمد بن خليفة، على دعم الجهود التي تبذلها الدولة لتحقيق الأهداف الواردة في الركيزة البيئية لرؤية قطر الوطنية 2030 عبر تطوير حلول تكنولوجية، وإجراء تقييمات تكنولوجية واقتصادية، وتحليل السياسات، وفي إطار مبادرة السيارة الخضراء التي أطلقتها مؤسسة كهرماء، يساعد المعهد دولة قطر في التصدي لمشكلة تغيّر المناخ عبر إنشاء قطاع نقل أكثرَ مراعاةٍ للاعتبارات البيئية. وكان إدخال السيارات الكهربائية في قطر نابعا من الحاجة إلى الحد بشكلٍ كبيرٍ من انبعاثات الغازات الدفيئة الناتجة عن استهلاك الطاقة، بما يتماشى مع الالتزامات الوطنية بموجب اتفاقية باريس لعام 2015. وفي إطار سعيها لتحقيق هذه الغاية، تستهدف دولة قطر امتلاك حصة نسبتها 20٪ من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030. ولا تخلو الجهود الرامية لتحقيق هذا الهدف من تحدياتٍ تقنيةٍ وتنظيميةٍ، ولكن البحوث الرئيسية التي يقدمها المعهد ستساعد البلاد في التغلب على هذه التحديات، وترسيخ مكانتها كطرفٍ رائدٍ في سوق السيارات الكهربائية في المنطقة. وقالت الدكتورة فيرونيكا بيرموديز، مدير أبحاث أول بمركز الطاقة في معهد قطر لبحوث البيئة والطاقة: يُشَكِل المناخ الحار والرطب والمترب للغاية في قطر أحد التحديات الرئيسية عندما يتعلق الأمر بإدخال السيارات الكهربائية ودعم البنية التحتية لشحنها كهربائيا في قطر. ويعالج مركز الطاقة في المعهد هذا الأمر من خلال البحوث، والتطوير، والابتكار المُرَّكز في مجالات بطاريات السيارات وشواحنها، واختبار أحدث التقنيات، وتطوير حلول يمكن أن تزيد من أداء البطارية وطول عمرها في ظل المناخ القاسي بدولة قطر. وتُعَّدُ البطاريات من العناصر المهمة للسيارات الكهربائية في المناخات شديدة الحرارة، لأن تدهورها يتسارع بشكلٍ كبيرٍ عندما تتعرض لدرجات حرارة عالية. ويقوم الدكتور بيير كوبياك، وهو عالم أول في مركز الطاقة التابع للمعهد، باختبار أنظمة البطاريات التجارية في ظل المناخ القاسي بدولة قطر، بالتعاون مع فريقه البحثي، حيث تَمَكَّن من تقييم تأثير ذلك الأمر على تدهورها، بالإضافة إلى تقييم تأثير المستويات العالية للغبار على الأداء الصحيح للإلكترونيات المرتبطة بها. وقال الدكتور كوبياك: البطاريات التي خضعت للاختبار في المعهد حتى الآن مخصصة للاستخدام الثابت، على سبيل المثال، في محطات شحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة المستمدة من الألواح الشمسية الكهروضوئية، والنتائج الأولية لهذه الاختبارات مشجعة. وسوف تشتمل البحوث التي سيجريها المعهد في المستقبل كذلك على مراقبة أداء السيارات الكهربائية في قطر، ورصد استهلاكها للطاقة، وتدهور بطارياتها بمرور الوقت. ويركز فريق آخر من مركز الطاقة التابع للمعهد بقيادة الدكتور سيرتك بيهان، وهو عالم أول في المعهد، جهوده على تطوير تكنولوجيا جديدة للشحن السريع يمكن أن تعمل بكفاءة وموثوقية في المناخات شديدة الحرارة، من خلال مشروع ربط السيارات بالشبكة الكهربائية، وقال الدكتور بيهان: تميل شواحن السيارات الكهربائية السريعة حاليا إلى توليد كمية كبيرة من الحرارة أثناء التشغيل الهادف الى زيادة طاقتها الاستيعابية، وهو ما يعني أنها تتطلب أنظمة تبريد باهظة الثمن في المناخات الحارة مثل المناخ السائد في دولة قطر. ويتبع معهد قطر لبحوث البيئة والطاقة نهجا مختلفا يبشر بتعزيز كفاءة وموثوقية تشغيل شواحن السيارات الكهربائية مع عدم زيادة تكلفة البنية التحتية للشحن السريع بشكل كبير. وبصرف النظر عن التحديات التقنية المرتبطة بالمناخ شديد الحرارة في قطر، تواجه مبادرات إدخال السيارات الكهربائية العديد من العوائق التنظيمية والتسويقية. ويعكف الدكتور مارسيلو كونتستابيل، وهو عالم اقتصاد رئيسي في المعهد، على إجراء تحليل تقني واقتصادي لاستخدام السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى تحليل لسياسات استعمالها. وقال الدكتور كونتستابيل: تتأثر اقتصادات السيارات الكهربائية في قطر بعدم فرض الضرائب على المركبات ومصادر الوقود التقليدية، ونقص الحوافز التي تقدم للأسر لتشجيعهم على شراء السيارات الكهربائية. ويضاف إلى ذلك غياب الحوافز المتعلقة بالعرض، أي أن مصنعي السيارات لا يجري تحفيزهم أو تفويضهم لبيع عدد محدد من السيارات الكهربائية في قطر، كما هو الحال في أسواقٍ أخرى. وأضاف: سوف يستغرق إدخال تدابير السياسة اللازمة وتعزيز ثقة المستهلك في السيارات الكهربائية بعض الوقت. فعلى المدى القصير، تعتبر وسائل النقل العامة والحكومية الأنسب لإدخال المركبات الكهربائية في قطر، وهذا ما تفعله الحكومة . ويعمل مركز الطاقة في المعهد كذلك على تطوير استراتيجيات لدمج شواحن السيارات الكهربائية في شبكة الكهرباء في قطر، وتقييم تأثير تطبيق هذه الاستراتيجيات على توليد الطاقة وأصول توزيعها على نطاق واسع، وكيف يمكن تحسين الشحن للتقليل من الحاجة إلى توليد طاقة إضافية وتفادي التكاليف الإضافية لتعزيز أداء الشبكة الكهربائية. ومع استمرار تزايد القدرة على توليد الطاقة الشمسية الكهروضوئية ونشرها، يمكن للسيارات الكهربائية التي تُدمج في الشبكة الذكية أن تساهم في تنظيم التردد في الشبكة، والمساعدة على التخزين اليومي لفائض الكهرباء المتجددة. من جانبه، صرَّح الدكتور مارك فيرميرش، المدير التنفيذي لمعهد قطر لبحوث البيئة والطاقة، قائلًا: مع احتفالنا باليوم العالمي للبيئة، نكرر التزامنا بدعم دولة قطر في مسيرتها نحو تحقيق الاستدامة. وسوف يساعد الاستبدال التدريجي للمركبات التي تعتمد على تقنية احتراق الوقود، بما في ذلك السيارات والشاحنات والحافلات، بالسيارات الكهربائية، في الحد بشكلٍ كبيرٍ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتحسين جودة حياة الناس. ونحن نتعاون عن كثب مع الأطراف المعنية القطرية والدولية، مثل كهرماء، لدعم قطر في توجهها لكي تصبح دولةً رائدةً في مجال المواصلات التي تعمل بتكنولوجيا الطاقة النظيفة.

أكدت تجهيز فولسفاجن لجزء كبير من الأسطول القطري بنهاية العام .. نشرت مجلة railwaygazette تقريرا تحدثت فيه عن آخر التطورات التي وصلت إليها الاتفاقية بين جهاز قطر للاستثمار وشركة فولسفاجن الألمانية لصناعة السيارات، وذلك بخصوص إنشاء أسطول من السيارات والحافلات الكهربائية لاستعمالها في الفترة المقبلة في العاصمة الدوحة، مؤكدةعلى أن المشروع يسير بشكل أسرع مما خطط له بفضل التنسيق الكبير بين الجهتين، حيث من المنتظر أن تنتهي الشركة الألمانية من إنجاز جزء كبير من الطلبات القطرية في السنة الحالية، ليتم تحويلها في ذات الفترة إلى الدوحة من أجل البدء في عملية التجريب المغلق مع نهاية سنة 2020. ووضحت المجلة أنه ومباشرة بعد نفاد فترة التجريب المغلق سيتم فتح هذا المشروع بشكل تجريبي للعامة كخطوة أولى قبل نهاية النصف الأول من عام 2021 في منطقة الخليج الغربي، وذلك للعمل على تصحيح النقائص البسيطة التي قد تظهر في المرحلة الأولى من إطلاقه، مما سيجعل الحافلات والسيارات الكهربائية جاهزة للاستخدام بشكل كامل قبل احتضان قطر لكأس العالم لكرة القدم في نسختها الثانية والعشرين عام 2022. وبينت المجلة بأن المركبات الألمانية الصنع تقسم إلى نوعين الأول صغير يتسع لأربعة أفراد، فيما يتشكل الثاني من حافلات مصغرة قادرة على حمل عشرة أفراد في كل تنقل، مشيرة إلى أن هذه الفئة من وسائل الحركة ستسهم في تحقيق قطاع النقل القطري لقفزة كبيرة في المرحلة القادمة، خاصة وأنه سيعود على البلاد بالعديد من الفوائد، سواء تعلق ذلك بالناحية البيئية من خلال تقليل نسب الانبعاثات الكربونية، أو حتى من الجانب التكنولوجي الذي تسعى فيه الدوحة لأن تكون من بين العواصم الرائدة له على المستوى العالمي، في ظل بحثها عن تعزيز بنيتها التحتية الذكية ضمن رؤيتها المستقبلية لعام 2030.

التحق بمقاعد الدراسة في جامعة امبريال كوليدج البريطانية عبدالله آل إسحاق لـ الشرق: الدراسة الجديدة تواكب رؤية قطر الوطنية تعتبر قطر من أوليات الدول في منطقة الشرق الأوسط التي تعتزم إنتاج أول سيارة كهربائية صديقة للبيئة بالشراكة مع اليابان بحلول عام 2022، تماشيا مع تقدم الإحداثيات العلمية التي تدعم الرؤية القطرية الوطنية 2030. والتقت الشرق مع أكاديمي قطري يسعى للحصول على الدكتوراه في موضوع السيارات الكهربائية وتأثيرها على البيئة والتلوث في قطر، وهذا يأتي في مجال الطاقة المستدامة ومدى تأثيرها على البيئة، وهو الطالب عبدالله حسن آل إسحاق الذي يدرس الدكتوراه في جامعة امبريال كوليدج البريطانية، حيث ذكر في حديثه مع الشرق أن رسالة الدكتوراه التي يدرسها تعتمد على تحديد أهم التأثيرات والتقييمات البيئية والاقتصادية لاستعمال السيارات الكهربائية في قطر، وهي أول دراسة في مجال الطاقة المستدامة وعلاقتها بالبيئة في قطر. وعن أسباب اختياره لهذه الدراسة قال عبدالله موضوع دراستي تحمل عنوان Environmental and Economic Assessment of On-Road Electrification in Qatar وهي تأتي متوائمة مع الرؤية الوطنية 2030 من حيث سعي قطر لبدء إنشاء أول مصنع للسيارات الكهربائية وإتمام شركة كهرماء مشاريع إنشاء 400 محطة شحن السيارات الكهربائية بحلول عام 2022، وذلك من خلال التعاون مع شركة يابانية لإنتاج 500 ألف سيارة كهربائية قبل عام 2030، مضيفا أن قطر تعد دولة متطورة وتنظر إلى مزيد من التقدم في المستقبل في جميع المجالات، لذلك فإن دراستي سوف تعزز من هذا الهدف حيث إنها سوف تبحث في مدى تأثير استخدام السيارات الكهربائية في خفض التلوث البيئي في الدولة في الوقت الذي تستعد فيه قطر لإنتاج أول سيارة كهربائية في قطر بحلول عام 2022. وأوضح عبدالله في حديثه مع الشرق أن دراسته الأكاديمية للحصول على الدكتوراه تهدف إلى تقييم الأهداف البيئية والاقتصادية لاستعمال السيارات الكهربائية في قطر لتحقيق التنمية الاقتصادية ورفاهية المجتمع، من خلال استخدام التكنولوجيا الحديثة والمحسنة التي تحد من التلوث، ومعرفة مدى حماية التنمية المستدامة في مجال البيئة والحد من الانبعاثات الكربونية والحرارية عبر استعمال الطاقة المتجددة مثل السيارة الكهربائية التي تستخدم التكنولوجيا الحديثة التي تحد من الأضرار البيئية. وقال عبدالله من المعروف أن السيارات الكهربائية تساعد في مواجهة تغير المناخ الناتج عن زيادة عنصر الكربون في الغلاف الجوي، حيث إن السيارة الكهربائية تنتج بشكل عام أقل بما يقرب من 52% من الانبعاثات الكربونية من السيارة التي تستخدم البترول، وذلك وفق أحدث دراسة أمريكية متميزة، وأشار عبدالله إلى أن الانبعاثات الخارجية من السيارات لا تقتصر فقط على غاز الكربون بل هناك أيضا غاز الميثان وايضا النتروجينات وهناك أيضا ما يسمى بالجسيمات الدقيقة التي تنبعث من السيارات، وتؤدي إلى تلوث الهواء مما يسبب أمراضا حادة في كل من الرئة والأنف والحلق، وقد يؤدي إلى الوفاة، وهذا ما أكدته منظمة الصحة العالمية التي دلت أن هناك 7 ملايين نسمة توفوا بسبب تلوث الهواء سنويا وهذا الرقم مرشح للزيادة. وقال عبدالله في حديثه لـ الشرق أنا حاليا طالب دكتوراه في مركز السياسات البيئية بجامعة إمبريال كوليدج البريطانية، الذي يعد واحد من أقوى المراكز الأكاديمية على مستوى العالم للدراسات البيئية والطاقة المتجددة، وعن مدى الاستفادة التي تعود على قطر ذكر عبدالله أن الدراسة سوف تبحث في الفوائد البيئية المستفادة من استخدام السيارات الكهربائية في قطر السنوات القادمة، ومعرفة كيفية خفض التلوث الجوي في قطر عبر استخدام السيارات الكهربائية، ويأتي ذلك كي يضع قطر في مصاف الدول التي تسعى للحد من التلوث والحفاظ على البيئة من خلال استخدام السيارات الكهربائية، وعن الجهة التي ترعى رسالته للحصول للدكتوراه قال عبدالله الصندوق القطري لرعاية البحث العلمي ومؤسسة قطر، هي الجهة الراعية للدراسة الأكاديمية في جامعة إمبريال كوليدج البريطانية، حيث إن هذه الدراسة تعتبر الأولى لمعرفة تأثيرات استخدام السيارة الكهربائية على البيئة في قطر، ونظرا لأنني في بداية الدراسة أقوم بالتواصل مع العديد من الهيئات الدولية المهتمة بالبيئة مثل وكالة الطاقة الدولية لمعرفة كيفية إجراء بعض المعادلات والحسابات الخاصة لمعرفة حجم كمية التلوث. وأضاف عبدالله قائلا دراستي الأكاديمية للحصول على الدكتوراه جاءت استمرارا في أبحاثي الأكاديمية واستكمالا لمشواري البحثي والدراسي حيث تخرجت في جامعة كاليفورنيا ديفس التي تعتبر أكثر جامعة مستدامة في العالم، ثم حصلت على درجة الماجستير في مركز الدراسات البيئية في جامعة كولومبيا The earth institute at Columbia university ، وأشار عبدالله في حديثه أن هناك عددا قليلا من الطلاب الأكاديميين القطريين الذين بحثوا في مجال الطاقة والبيئة في قطر بشكل عام.

توقع محللون في مجال صناعة السيارات أن يكون 2020 عام السيارات الكهربائية، حيث يستعد مصنعو السيارات الأوربيون لإصدار موجة من النماذج الحديثة، في وقت يتدافع فيه عمالقة صناعة السيارات نحو خفض الانبعاثات الكربونية في منتجاتهم. واستهدفت نماذج السيارات الكهربائية في الأغلب سابقا أسواقاً متخصصة، لكن عام 2020 سيشهد إطلاق نماذج كهربائية رائدة بأسماء مألوفة مثل /فوكسهول كورسا/ و /فيات 500/ وغيرهم، بحسب صحيفة /الجارديان/ البريطانية. وتشير بيانات شركة /آي.إتش.إس ماركت/، وهي شركة رائدة في تقديم المعلومات ومقرها لندن، إلى أن عدد نماذج السيارات الكهربائية التي ستكون متاحة للمشترين الأوروبيين سيقفز من أقل من 100 نموذج في 2019 إلى أكثر من 175 نموذجا في 2020. وتقول الشركة إنه بحلول عام 2025 سيكون هناك أكثر من 330 نموذجا للسيارات الكهربائية. وستسمح الإمدادات الجديدة بتلبية التوسع السريع المتوقع في السوق، في وقت يتراجع فيه بصورة تدريجية حجم الطلب على السيارات التي تعمل بالوقود. بدورها، تتوقع مؤسسة /بلومبرغ لتمويل الطاقة الجديدة/، وهي منظمة بحثية رائدة، أن يرتفع حجم مبيعات السيارات الكهربائية في بريطانيا من 3.4 بالمئة من جميع السيارات المباعة في 2019، إلى 5.5 بالمئة في 2020.. أو من 80 ألف سيارة في 2019، إلى 131 ألف سيارة في 2020. كما تتوقع المؤسسة أن يصل حجم مبيعات السيارات الكهربائية في بريطانيا إلى حوالي خمس حجم المبيعات الإجمالي من السيارات بحلول عام 2026. وعلى نحو مشابه، تتوقع مؤسسة /إل.إم.سي أوتوموتيف/ أن يصل حجم مبيعات السيارات الكهربائية في دول الاتحاد الأوروبي في عام 2020 إلى 540 ألف سيارة، بارتفاع عن 319 ألف سيارة في 2019. ومن المقرر أن يبدأ الاتحاد الأوروبي في أول يناير القادم تطبيق قواعد جديدة تتضمن تطبيق عقوبات شديدة على مصنعي السيارات، إذا تم تجاوز معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سياراتهم لأعلى من 95 جراما لكل كيلومتر. وفي حال تجاوز مصنعو السيارات هذا الحد، سيكون لزاما عليهم دفع غرامة قدرها 95 يورو عن كل جرام فوق الحد المستهدف، على أن يتم ضرب هذا الرقم في عدد السيارات التي يبيعونها حول العالم.

نجح فريق بحثي بقسم الهندسة الكهربائية بجامعة قطر، في تطوير نظام ناقل سرعة متقدم للتحكم في عزم ودوران محرك السيارات الكهربائية، وذلك في إطار السعي لتوفير ناقل سرعة يعتمد على التطبيقات الكهربائية فقط والاستغناء عن صندوق ناقل السرعة الميكانيكي. ويأتي المشروع ضمن المنح الممولة تحت برنامج منحة الأبحاث عالية التأثير، حيث تقوم الجامعة بتمويل المشاريع المقدمة من قبل أعضاء هيئة التدريس بالجامعة والهدف الرئيسي هو دعم الأنشطة البحثية للأعضاء الأكاديميين الذين يقدمون مساهمات كبيرة للمعرفة وزيادة تعزيز الترتيب العالمي للجامعة. ويستهدف هذا البرنامج، أنشطة البحث عالية التأثير وشراكتهم مع الصناعة والحكومة مما يمكن مجموعات البحث العلمي بجامعة قطر. وصرح الدكتور عاطف إقبال رئيس الفريق البحثي بأن المشروع يأتي لمواكبة التطور في مجال تقنيات السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى التحول لاستخدام هذا النوع من السيارات وخصوصا في دولة قطر التي تسعى لتوفير بيئة صحية آمنة من خلال تقليل انبعاثات الغازات الملوثة للبيئة لاسيما تلك التي تصدر من وسائل النقل بشكل عام، حيث تشير الإحصاءات إلى أن أكثر من 29 بالمائة من انبعاثات غازات الصوبات الخضراء سببها وسائل النقل. وقال الدكتور إقبال إن المشروع في طوره الأول حقق المطلوب في تطوير نظام متكامل للتنقل بين السرعات.. مبينا أنه يمكن الاعتماد على النظام المطور من قبل الفريق للتنقل بين السرعات من الناقل الأول حتى الخامس وذلك بالاعتماد على الموارد المتوفرة من خلال إعادة التصميم الداخلي لتوزيع الأقطاب والملفات المغناطيسية للمحرك الكهربائي دون اللجوء إلى إضافة أدوات أو مواد قد تسبب تكاليف إضافية في صناعة المحرك الكهربائي. وأشار إلى أن الطور الثاني من المشروع يعتمد على إنجاز سلاسة التنقل ونعومته بين مختلف السرعات.. مضيفا سيقوم الفريق بالعمل على تطوير نظام يتماشى مع المشروع بالتعاون مع المتخصصين في مجال أنظمة التحكم. ولفت إلى أن نجاح المشروع يعد بداية انتهاء النظام الميكانيكي (الجير بوكس) حيث سيكون النظام الكهربائي المقترح أقل تكلفة وأكثر كفاءة من حيث الإنتاج والاستخدام.. مبينا أنه تم عرض المشروع على مختلف المتخصصين في القطاع الصناعي من خلال ندوة حضرها عدد من المهندسين المتخصصين في مجال المحركات الكهربائية.

قالت وكالة الطاقة الدولية اليوم الأربعاء إن من المتوقع أن يتباطأ نمو الطلب العالمي على النفط اعتباراً من 2025 في ظل تحسن كفاءة الوقود وزيادة استخدام المركبات التي تعمل عن طريق الشحن بالكهرباء لكن من غير المرجح أن يصل الاستهلاك لذروة في غضون العقدين المقبلين. وتضيف الوكالة، التي مقرها باريس وتقدم المشورة لحكومات غربية بشأن سياسات الطاقة، في تقريرها السنوي لآفاق الطاقة العالمية للفترة حتى 2040 إن نمو الطلب سيواصل الزيادة على الرغم من أنه سيكون هناك تباطؤ ملحوظ في العقد الذي يبدأ في 2030. وترى الوكالة في توقعاتها الأساسية، التي تجمع بين سياسات الطاقة والأهداف المعلنة، أن يرتفع الطلب على النفط بنحو مليون برميل يوميا في المتوسط سنوياً حتى 2025 من 97 مليون برميل يوميا في 2018. وتتوقع الوكالة زيادة الطلب بمقدار 0.1 مليون برميل يومياً في المتوسط سنوياً خلال العقد الذي يبدأ 2030 ليصل إلى 106 ملايين برميل يومياً في 2040. وقالت الوكالة هناك تباطؤ ملموس بعد 2025 لكن هذا لا يؤدي إلى ذروة مؤكدة في استخدام النفط مشيرة إلى زيادة الطلب من الشاحنات وقطاعات الشحن البحري والطيران والبتروكيماويات. غير أن استخدام النفط في سيارات الركاب من المتوقع أن يحقق ذروة في أواخر العقد الذي يبدأ 2020 مع تحول الركاب إلى السيارات الكهربائية. وتتوقع الوكالة أن يكون هناك نحو 330 مليون سيارة كهربائية على الطريق بحلول 2040 ارتفاعاً من تقدير في توقعات العام الماضي عند 300 مليون. وسيزيح ذلك نحو 4 ملايين برميل يومياً من استخدام النفط مقارنة مع 3.3 مليون برميل يوميا في توقعات سابقة، مضيفة: من المنتظر أن تكون أكبر زيادة في إنتاج النفط في الولايات المتحدة أكبر منتج عالمي في الوقت الراهن إضافة إلى العراق والبرازيل. ومن المتوقع أن يرتفع إنتاج النفط الخام الأمريكي المحكم إلى 11 مليون برميل يومياً في 2035 من 6 ملايين برميل يومياً في 2018، وأن تتراجع حصة أعضاء منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) وروسيا في إنتاج النفط إلى 47 % في الكثير من أوقات العقد المقبل وهو مستوى لم يُسجل منذ الثمانينيات. وعن التصور الأساسي للوكالة، قال التقرير يرتفع سعر النفط المطلوب لتحقيق التوازن بين العرض والطلب وفق هذا التصور إلى حوالي 90 دولاراً للبرميل في 2030 و103 دولارات للبرميل في 2040.

وقعت مجموعة بنك قطر الوطني QNB، أكبر مؤسسة مالية في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، عقدا مع مركز بورشه الدوحة لإنشاء محطات شحن السيارات الكهربائية في عدد من مكاتب وفروع البنك. وتعد هذه الخطوة من أهم المبادرات التي تقوم بها مجموعة بنك قطر الوطني كجزء من برنامج الاستدامة الخاص بها في دولة قطر وعبر شبكتها الدولية، والذي يعد جزءا من استراتيجية بنك قطر الوطني QNB التي تهدف إلى دعم الاستدامة والمساعدة في الحفاظ على البيئة. وتعليقا على التوقيع، أعرب السيد عبدالله كمال، مدير عام الشؤون الإدارية والخدمات العامة لمجموعة بنك قطر الوطني QNB، عن الامتنان لتوقيع العقد مع مركز بورشه الدوحة لإنشاء محطات الشحن في فروع ومكاتب البنك وذلك كجزء من جهود الاستدامة المشتركة التي ستفيد البيئة والأجيال القادمة بشكل كبير، مشيرا إلى أن هذه الخطوة تعتبر إحدى المشاريع والمبادرات التي ينظمها بنك قطر الوطني QNB بالشراكة مع المؤسسات الرائدة في قطر وعبر شبكته الدولية لتعزيز الاستدامة، باعتبارها جزءا من استراتيجيته، وإحدى الركائز الأساسية لرؤية قطر الوطنية 2030. من جانبه، أكد السيد سلمان جاسم الدرويش، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمركز بورشه الدوحة، شركة البراق للسيارات، على أهمية دعم رؤية دولة قطر حول التحول إلى التنقل الكهربائي الآن وفي السنوات المقبلة، معبرا عن الامتنان بأن تكون شركته أول شركة مصنعة للسيارات تعمل مع بنك قطر الوطني QNB لضمان إتاحة الفرصة لأصحاب السيارات الكهربائية لشحن سياراتهم بسهولة أثناء تواجدهم في أفرع البنك. وأوضح أنه من خلال محطة الشحن الخارجية الأولى، يتم الاستعداد للمستقبل هنا في قطر حيث يتم التجهيز لوصول سيارة تايكان الجديدة كليا في العام المقبل، وهو أول نموذج كهربائي بالكامل من بورشه، وهي جزء من خدمات شبكة بورشه للشحن الخارجي Porsche Destination Charging في قطر التي ترتبط بشبكات بورشه حول العالم للشحن. ويملك مركز بورشه الدوحة، شركة البراق للسيارات، حاليا ثلاث محطات شحن موزعة في المواقع الثلاث الرئيسية للشركة، وتعد شراكة بنك قطر الوطني QNB مع مركز بورشه جزءا من خطة تعزيز ملكية السيارات الكهربائية في قطر، مما يضمن خفض مستويات تلوث الهواء وتقليل البصمة الكربونية، وسيكون الشاحن بقوة 11 كيلوواط والذي يتم تركيبه في مبنى المكتب الرئيسي لبنك قطر الوطني QNB على طريق الكورنيش متاحا لجميع سائقي السيارات الكهربائية من موظفي البنك وغيرهم. وتتواجد مجموعة بنك قطر الوطني QNB في أكثر من 31 بلدا وثلاث قارات حول العالم، حيث تقدم أحدث الخدمات المصرفية لعملائها، ويعمل في المجموعة ما يزيد عن 29 ألف موظف في أكثر من ألف و100 فرع ومكتب تمثيلي، بالإضافة إلى شبكة واسعة من أجهزة الصراف الآلي تزيد عن /4/ آلاف و300 جهاز.