حوادث سيلين تؤلمنا.. لكن لا نستطيع مراقبة كل سيارة في البر عدم معرفة مدلولات العلامات الأرضية قد يؤدى إلى حوادث فحص السائقين الجدد يتم بدقة لضمان اتقان القيادة والتحلى بالمسؤولية لا توجد لدينا رادارات مخفية والرقابة لن تشكل هاجساً للملتزمين بالقانون جميع ما يغير معالم المركبة تغييراً جذرياً وجوهرياً ممنوع في القانون السير ببطء يعد مخالفة مرورية في جميع الطرق وتقديرها متروك للمرور 18 حالة يجوز فيها حجز السيارة لمدة تتراوح ما بين يوم إلى 90 يوماً أكد العقيد محمد راضى الهاجرى مدير إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور أن تخفيض وفيات الحوادث المرورية إلى 4.09 وفاة لكل مائة ألف شخص فى قطر إنجاز، تم بجهد تكاملى شاركت فيه وزارة الداخلية ومؤسسات فى الدولة إلى جانب منظمات المجتمع المدنى. وقال فى حديث لـ «الشرق» إن حوادث سيلين لا تشكل ظاهرة، حسب إحصاءات المرور، ورغم ذلك فإن هذه الحوادث تؤلمنا، وتحركنا لمنع وقوعها من خلال تدابير معينة ولكن نجاح هذه التدابير مرهون بتعاون الأسر. وتطرق الحديث لمدارس تعليم قيادة السيارات، والفروق الجوهرية بين قائدى المركبات من الرجال والنساء من حيث المخالفات المرورية، وخطط التوعية المرورية السنوية، وحجز السيارات والرادارات، الى جانب العديد من الموضوعات التى تهم جميع مستخدمى الطريق: الإدارة العامة للمرور أعلنت بداية العام الجارى الوضع المروري للعام الماضي 2018، والذى أظهر تسجيل رقم عالمي في انخفاض وفيات الحوادث المرورية، ماهو دور التوعية المرورية فى تحقيق هذا الإنجاز؟ الرقم الذى تم تحقيقه هو 4.09 وفاة لكل مائة ألف شخص، والإدارة العامة للمرور متمثلة في إدارة التوعية المرورية تقوم بجهد في نشر الوعى المرورى ومحاولة إيصال رسائل التوعية المرورية لجميع مستخدمى الطريق، جزء من هذا الدور قامت به إدارة التوعية المرورية، والجزء الأكبر قام به شركاؤنا سواء من داخل وزارة الداخلية أو مؤسسات الدولة إلى جانب منظمات المجتمع المدنى، بمعنى أن ما تحقق من إنجاز تخفيض وفيات الحوادث تم بجهد تكاملي. ماهى خططكم للتوعية المرورية خلال العام الحالى 2019.. والشرائح المستهدفة؟ الفئات المستهدفة هي جميع مستخدمى الطريق، سواء كانوا قائدى المركبات، ومرافقيهم، او المشاة، حديثى العهد بقيادة المركبات، ذوى الخبرة في القيادة، كبار السن، ونضع سلامة الأطفال ضمن المستهدفين، ويتم ذلك من خلال خطط خمسية إستراتيجية والخطط السنوية تنفيذا للاستراتيجية. بما أن التوعية المرورية مسؤولية مجتمعية، ماهى نصيحتكم للأفراد الذين يقومون بهذا الدور مثل مشاهير السوشيال ميديا؟ نحن نشد على أيديهم في إيصال التوعية المرورية لأكبر عدد من المستهدفين، ولكن نصيحتنا لهم بأن يأخذوا المادة التوعوية من أصحاب الاختصاص حتى تكون الرسالة موضوعية وذات مصداقية، لكن إذا كل أحد يتحدث بكل ما يخطر بباله، فيجوز ألا يكون حديثه صحيحا او قد لا يوصل الرسالة المطلوبة. الانشغال بالهاتف النقال يتداول الناس بين فترة وأخرى مقاطع فيديو تتحدث عن زيادة كبيرة فى المخالفات المرورية ما مدى صحة هذه المعلومات؟ وهل تتم مساءلة من يقوم بنشر معلومات غير صحيحة تتعلق بقوانين المرور؟ القانون يجرم الإدلاء بأى معلومات غير صحيحة أو لا تستند إلى مصادر حقيقية، هذا يعاقب عليه القانون الجنائى قبل قانون المرور. ماهى أكثر أسباب الحوادث المرورية شيوعا فى قطر حسب ترتيبها.. وجهودكم فى الحد منها ؟ في السنوات الأخيرة تغيرت الأسباب المؤدية للحوادث من حيث كثرة تكرارها، ففي السابق كانت السرعة الزائدة في المقدمة، الآن نستطيع القول ان الانشغال بالهاتف النقال أثناء القيادة هو أكثر أسباب الحوادث، وذلك بعد أن تحول الهاتف من وسيلة اتصال الى وسيلة تواصل حيث ان المكالمات لم تعد هي القيمة الأعلى بل الداتا أو المعلومات، فاصبح الناس يعيشون في عوالم افتراضية، ويتسبب الانشغال بالهواتف النقالة في الحوادث الفجائية. الخطوط الأرضية مهمة الكثير من السائقين قد لا يهتمون بالخطوط الأرضية، ماهى وظيفة هذه الخطوط، وهل عدم معرفة السائقين بها يمكن أن يزيد من امكانية وقوع الحوادث المرورية ؟ هي تسمى الخطوط الإرشادية، وهى علامات توجيهية لجميع مستخدمى الطريق سواء كانوا قائدى المركبات او المشاة للاستدلال على مكان معين أو منع استخدام معين، وعدم المعرفة بمدلولات هذه العلامات الارشادية قد يؤدى الى حوادث معظم السيارات الحديثة تتمتع بأضواء مبهرة تتسبب فى إزعاج لسائقي السيارات فى الاتجاه المعاكس، هل هناك شروط تحدد درجة سطوع الإضاءة، وهل قانون المرور يتضمن مخالفة السيارات غير المتقيدة بهذا الشأن ؟ استخدام الأنوار المبهرة يعاقب عليه القانون، في حالة عدم الحاجة لها، وقانون المرور يجرم هذا الفعل مثلا في حال تلاقى نورين متعاكسين، وفى الفحص الفني للسيارات يتم التدقيق على درجة سطوع اضواء المركبة، ولدينا نوعان من الأنوار العالية والمنخفضة، ولكل نوع استخداماته. مدارس قيادة السيارات، تواجه زحاما على مدار العام لدرجة ان المسجلين حديثا قد يضطرون للبقاء عدة اسابيع او شهور لاستيعابهم، البعض يتخوف من ان يؤثر ذلك على جودة مخرجات هذه المدارس ما تعليقكم ؟ بالعكس، فإدارة التراخيص تهتم بالنوعية وليس العدد، ويلاحظ ان نسب الرسوب في اختبار الحصول على الرخصة عالية مقارنة بالسنوات الماضية، الآن هناك تشديد كبيرلضمان منح الترخيص لمن يستحقه فعلا ويحقق السلامة والأمان لنفسه ولمستخدمى الطريق. أجهزة الملاحة مفيدة ما مدى تأثير استخدام أجهزة الملاحة في التزام السائقين بالسرعة المحددة للحد من الحوادث المرورية داخل قطر ؟ أجهزة الملاحة نأخذها من منظور آخر، فأحيانا تحل مشاكل الازدحام المرورى من خلال توجيه السائقين للأماكن غير المزدحمة، واحيانا تسهم هذه الأجهزة في توجيه السائقين لتخفيض السرعات اذا كانت هناك أجهزة رادار على الطريق. ماهى ترتيباتكم للحد من الحوادث المرورية في منطقة سيلين ؟ الحوادث في سيلين لا تشكل ظاهرة مقارنة بوفيات الحوادث على نطاق الدولة، وحوادث سيلين تؤلمنا، كما تؤلمنا الحوادث في أي منطقة ببلادنا، ونقوم بتوفير سيارات إسعاف، وسيارات إنقاذ، ونقوم بجهود التوعية لكن لا نستطيع مراقبة كل سيارة تسير في البر، ولابد أن تتكامل أدوارنا مع الأسر، في توعية الأبناء وعدم السماح لهم بقيادة المركبات دون اتقان وترخيص، واتخاذ كافة سبل السلامة عند ركوب المركبات بمختلف أنواعها. ملخص الحالة المرورية للعام 2018 أظهر 5 مناطق تشكل أعلى عدد من حالات الوفيات المرورية وهي المنطقة الصناعية، فريج السودان، العبيب، الوكرة وسيلين، ماهو تفسيركم لزيادة الحوادث فى هذه المناطق.. وماهى ترتيباتكم لخفض الحوادث فيها ؟ السبب هو زيادة الكثافة السكانية، بالإضافة الى زيادة حركة مرور المركبات في هذه المناطق، فكلما زاد عدد السيارات في منطقة زادت احتمالية وقوع الحوادث في هذه المنطقة والعكس صحيح، في منطقة دخان هناك حركة سيارات اقل لذلك لا نسمع بوقوع حوادث كثيرة في هذه المنطقة، فالحوادث تعتمد على الكثافة السكانية وكثرة السيارات وهذا منطقى، العواصم والمدن الكبيرة دائما تكون نسبة الحوادث فيها أكبر. القيادة بدون رخصة ماهى جهودكم للحد من القيادة دون السن القانونية؟ القيادة بدون رخصة مخالفة صريحة لقانون المرور وأفردنا لها حملات ضبط مرورى، وتوعية مرورية، خصوصا في المدارس، وهذه مسؤولية الأهل، فبعض أولياء الأمور يسمحون لأبنائهم بقيادة السيارة قبل بلوغهم السن القانونية، وهنا المسؤولية مشتركة بين الأب والابن، أما إذا قاد الابن بدون علم والده فهذا موضوع آخر فيه إجراء مختلف. هل السرعة البطيئة فى طرق المرور السريع تعد مخالفة مرورية ؟؟ وماهو الحد الادنى المسموح السير به، فى شارع سرعته القصوى 120 كيلومترا فى الساعة او 100 كيلو متر فى الساعة ؟ نعم السير ببطء يعد مخالفة مرورية في جميع الطرق، والمشرع لم يضع حدا أدنى للسرعة ولكن وضع حدا أعلى للسرعة، وسلطة تقدير بطء السرعة منحها المشرع لرجل الشرطة، فمثلا بعض الطرق السرعة الأعلى فيها 60 كيلومترا والسير بسرعة كيلو الى كيلوين في هذا الطريق بدون مبرر يعد سرعة بطيئة، والسير بسرعة 60 كيلومتر في طرق المرور السريعة يعد سرعة بطيئة مخالفة للقانون، لكن بصورة عامة فان السرعة تختلف من طريق لطريق كما هو موضح في لافتات السرعة. حجز السيارات حجز السيارات عقوبة لبعض المخالفات مثل التفحيط، ماهو عدد السيارات التى يتم حجزها شهريا فى المتوسط ؟؟ وهل تعتقدون ان العقوبة رادعة، أم أن هناك سيارات يتم حجزها لعدد من المرات ؟ المادة 88 من قانون المرور حددت الحالات التي يجوز فيها حجز المركبة وهى في حدود 18 حالة، وأعطى القانون مديرادارة المرور أو من ينوب عنه الحق في الحجز، والحجوزات تستمر من يوم الى 90 يوما وبعد ذلك يفرج عنها، وفى حالة عدم استلام المركبة خلال مدة محددة يتم بيعها في مزاد. حجز السيارات احصاءاته متغيرة بشكل متواصل، وبعض الأحيان يكون الحجز قضائيا بناء على مطالبات مالية وهذا لا يدخل ضمن الحجز بسبب مخالفة. وبالنسبة للنظر إلى العقوبة وما إذا كانت رادعة أم لا، فهذا يختلف من شخص لآخر، فهناك شخص يرتدع من مجرد توجيه وشخص آخر لو سجن وحجزت سيارته قد لا يرتدع، ولكن الإجراء القانوني ان الشخص اذا كانت له سوابق حجز يعطى المدة الأقصى في عقوبة الحجز، وإذا كان الحجز للمرة الأولى فيكون الحجز مخففا بالمدة الأقل وذلك تحقيقا لمبدأ العدالة. هل تم العمل بكاميرات المراقبة التى ترصد مخالفات عدم ربط حزام الأمان ؟ كاميرات المراقبة لا ترصد مخالفة عدم ربط حزام الأمان، هناك كاميرات ضمن برنامج «طلع» والهدف منها رصد الحركة المرورية بصورة عامة وهناك دوريات مرورية ترصد جميع المخالفات ومنها مخالفة حزام الأمان الرادارات المخفية تشكل هاجسا للسائقين، هل هناك نية للتوسع فيها ؟ لا توجد لدينا رادارات مخفية، وانما رادارات متنقلة، والرادار وظيفته ضبط المخالفين للسرعة المحددة، وهو لن يشكل هاجسا للملتزمين بالقانون والسرعة المحددة في كل شارع. بعض الشباب يقوم باجراء تغييرات فى السيارة لزيادة السرعة أو إحداث فرقعات صوتية أثناء السير على الطريق، ما هى الإضافات الممنوعة على السيارات والأخرى المسموح بها ؟ جميع ما يغير معالم المركبة تغييرا جذريا وجوهريا ممنوع في القانون، وهناك تغييرات تتطلب إذنا من إدارة المرور مثل تغيير لون المركبة، الصوت يعتبر مخالفة وبالتالي لا يستطيع احد التقدم بطلب إذن لزيادة صوت السيارة، وهذه الأشياء ضمن الوعى الذى نعمل عليه. هل هناك فروق إحصائية تتعلق بقيادة المرأة للسيارة من حيث التسبب فى الحوادث المرورية، أو ارتكاب المخالفات المرورية أكثر من الرجال؟ الإجابة على هذا السؤال تحتاج الى دراسة أو بحث، من واقع إحصاءات الحوادث المرورية من حيث السن والنوع المتوافرة لدى الإدارة، ولكن منطقيا فإن عدد حوادث الرجال اكثر من النساء بحكم أن الرجال يشكلون أغلبية الحاصلين على رخص قيادة، ولكن بصورة عامة لمسنا أن المرأة اكثر حرصا في القيادة من الرجل، والقانون لا يفرق بين الرجل والمرأة في المخالفات المرورية. أحياناً تتعطل إشارة مرورية في أحد التقاطعات في اتجاه محدد، ويترتب على ذلك تعطيل الحركة المرورية فى ذلك الاتجاه، وقد يتطوع احد السائقين للقيام بتسيير المركبات الى حين وصول شرطة المرور، ما رأيكم فى مثل هذا التصرف ؟ أنصح الناس الحاضرين لمثل هذا الموقف الاتصال بجهة الاختصاص، ولكن قد يحدث ظرف خاص إذا كانت الأحوال الجوية غير مواتية، والدوريات المرورية بعيدة عن المكان، بإمكان شخص التطوع ولكن يجب إبلاغ غرفة العمليات المركزية أولا، فيزود الشخص المتطوع غرفة العمليات باسمه ومكان تواجده عند التقاطع المذكور، ويبلغهم بأنه يريد تسيير الحركة المرورية لوجود عطل، وقد شاهدنا مواقف من هذا النوع، وقد يكون المتطوع من منسوبى وزارة الداخلية ولكن في إدارة غير إدارة المرور. هل يشترط لمن يتطوع للقيام بمثل هذا العمل أن تكون لديه خبرة مرورية ؟ لابد ان تكون لديه معرفة، فمثلا في حالة إصابة شخص في حادث هل يمكن ان يتطوع شخص لإجراء اسعافات أولية دون أن تكون لديه معرفة ؟؟ هذا لا يعقل، وكذلك الحال بالنسبة لمهمة تسيير حركة السير في شارع أو تقاطع والذي انصح به الجميع في مثل هذه الحالات الاتصال برقم العمليات 999 لطلب المساعدة.

سجلت دولة قطر رقماً عالمياً جديداً في انخفاض وفيات الحوادث المرورية التي وصلت إلى 4.9 حالة وفاة لكل مائة ألف نسمة من السكان العام الماضي، مقابل 5.4 سجلت في العام 2017. وأظهرت الإحصاءات المرورية التي كشف عنها اليوم خلال مؤتمر صحفي بالإدارة العامة للمرور أن عدد الوفيات بلغ 168 حالة وفاة العام الماضي، مقابل 177 حالة سجلت العام 2017، بنسبة تغير وصلت إلى 5.1 بالمائة. وواصل معدل وفيات المرور في قطر في الانخفاض منذ العام 2008، الذي سجل حينها 230 حالة وفاة، بمعدل 12 حالة لكل مائة ألف نسمة من السكان، ليستمر في الانخفاض على مدى السنوات الإحدى عشرة الماضية وبنسبة تراجع وصلت إلى 59.2 بالمائة، مع تسجيل تذبذب طفيف في عامين فقط خلال هذه الفترة. كما أظهرت الإحصاءات التي عرضها العميد إبراهيم سعد السليطي رئيس مكتب التحليل الإحصائي بوزارة الداخلية، انخفاض الحوادث المرورية بنسبة 7 بالمائة خلال العام الماضي، وتراجع معدل الإصابات البليغة بواقع 17 بالمائة، كما تراجع معدل حوادث الوفيات إلى 3.1 بالمائة، ومؤشر شدة خطورة الحوادث إلى 17 بالمائة قياسا بالعام 2017. وتفيد الأرقام المرورية أن 97 بالمائة من الحوادث المرورية في قطر خلال العام 2018 لم تسجل فيها أي نوع من الإصابات، في حين سجلت حوادث الإصابات البليغة تراجعا بلغ 8.5 بالمائة. وسجلت المنطقة الصناعية أعلى معدل في وفيات المرور بواقع 14 حالة، يليها (فريج السودان) الذي سجل 13 حالة، ثم العبيب 11 حالة، والوكرة وسيلين اللتان سجلتا 8 حالات لكل منهما. وأشار العميد السليطي إلى أن معدل الوفيات في قطر خلال العام الماضي يقل عن بعض المعدلات العالمية بشكل كبير.. وقال إن قطر تفوقت بشكل كبير في الشأن المروري وسجلت في معدل وفيات الحوادث رقما هو الأقل (4.9 حالة وفاة لكل مائة ألف نسمة من السكان) عند مقارنته بدول قارة إفريقيا التي سجلت (26.6)، ودول شرق أوروبا وآسيا الصغرى (19.9)، ودول غرب أوروبا (9.3)، ودول جنوب شرق آسيا (17) ودول أمريكا الشمالية والجنوبية (15.9).. كما بلغ المعدل لدى الدول مرتفعة الدخل (9.2). وأضاف أنه بالرغم من زيادة عدد السكان (1.1 بالمائة معدل الزيادة على أساس سنوي)، وارتفاع عدد المركبات في قطر بنسبة 4,3 بالمائة، وزيادة عدد رخص القيادة بنسبة 6 بالمائة، إلا أن دولة قطر تجاوزت كل هذه التحديات وواصلت خفض معدل الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق. بدوره قال اللواء محمد سعد الخرجي مدير الإدارة العامة للمرور إن تراجع مؤشرات الحوادث المرورية في قطر لم يكن مصادفة، بل هو ثمرة جهود مدروسة بدقة، وعمل دؤوب شارك فيه إلى جانب وزارة الداخلية عدد كبير من الجهات الحكومية والأهلية. وأضاف الأمر الذي يجعل هذا التراجع في المؤشرات المتعلقة بالحوادث المرورية إنجازا مهما، هو التحديات التي تواجه العمل المروري مثل الزيادة الكبيرة في عدد السكان خلال السنوات العشر الماضية، من قرابة مليون ونصف عام 2008، وصولا إلى أكثر من مليونين ونصف خلال العام الماضي، وبالتالي ارتفاع عدد المركبات، ورخص القيادة الممنوحة، وغيرها من المؤشرات ذات الصلة. وأشار إلى أن إنجاز شبكة طرق حديثة في وقت قياسي، وزيادة عدد الدوريات المرورية، وتطبيق معايير السلامة على الطرق، والتشديد في معايير الفحص الفني، والقوانين الحازمة، وارتفاع نسبة الوعي المروري، وانتشار أجهزة الرصد والمراقبة المرورية، وتكاتف مختلف الجهات الرسمية والأهلية، كلها عوامل ساهمت في صنع هذا الإنجاز الكبير. وأثنى على جهود وزارة البلدية والبيئة، ووزارة المواصلات والاتصالات، ووزارة الصحة العامة، وهيئة الأشغال العامة /أشغال/، ومؤسسة حمد الطبية، ومختلف الوزارات والمؤسسات والهيئات الحكومية، وكذلك المؤسسات والمنظمات الأهلية التي كانت لها جهود ملموسة في تحقيق هذه الإنجازات المرورية. وحول أبرز أسباب وفيات حوادث المرور، أوضح اللواء الخرجي أن السرعة وعدم ربط حزام الأمان سببان رئيسيان في مثل هذه الحوادث.. داعيا سائقي المركبات إلى الالتزام بقواعد وأنظمة المرور والالتزام بالسرعات المحددة على الطرقات. وفي رده على سؤال حول حوادث منطقة سيلين، قال اللواء الخرجي إن تجاهل قواعد الأمن والسلامة من قبل بعض مرتادي المنطقة يؤدي إلى مثل هذه الحوادث، مثل استئجار أولياء الأمور دراجات لأبنائهم من صغار السن، وتنظيم استعراضات لا تتوفر فيها شروط الأمن والسلامة، واستخدام دراجات رباعية ذات محركات بسرعات عالية من قبل سائقين غير مؤهلين، وغيرها. وأكد أن الإدارة العامة للمرور حرصت على اتخاذ إجراءات للحد من الحوادث في المنطقة منها وضع ضوابط واشتراطات لتسجيل الدراجات والمركبات المتخصصة لنقل السياح وتسيير دوريات مرورية بالمنطقة على مدار الساعة، والتوعية المرورية، وتنفيذ حملات تفتيش على الطرق لضبط المخالفين.

في إطار حملة التوعية بخطورة القيادة بدون رخصة، التي تنظمها إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور، تم تنظيم عرض توعوي لطلاب مدارس طارق بن زياد، والأندلس، وخليفة الثانوية على مسرح الإدارة العامة للمرور بهدف نشر التوعية المرورية بين طلاب المدارس وتحديدا طلاب المرحلة الثانوية باعتبارهم الفئة الأقرب عمريا لقيادة السيارات. وتضمن العرض مجموعة من الفقرات التوعوية التي تنوعت بين عروض الفيديو الخاصة بالحوادث وأبرز المخالفات وأساليب القيادة السلبية والإيجابية إلى جانب إلقاء محاضرة عن دور التوعية في الحد من الحوادث وخطورة القيادة بدون رخصة وبدون الإلمام بقواعد القيادة الصحيحة. كما قام ضابطا التوعية الملازم اول محمد عبد الله الكواري والملازم أحمد الكثيري بتنظيم مسابقة توعوية بين الطلاب تضمنت أسئلة مرورية ومواقف على الطريق لقياس مدى إلمام الطلاب بقواعد وأسس السلامة المرورية كما قام الطلاب بعرض مشهد تمثيلي توعوي عن إحدى المخالفات المرورية وتحديدا القيادة في البر وخطورة ذلك في التسبب في وقوع الحوادث مع بث رسالة توعوية بصورة درامية لاقت استحسان وتفاعل الطلاب مع زملائهم على المسرح. تأتي مثل هذه الزيارات بهدف تطبيق البرامج التوعوية التي تقوم بها إدارة التوعية المرورية لطلاب المدارس والتي يتم تقديمها بأسلوب تفاعلي يواكب التطور الذي تشهده وسائل التواصل الاجتماعي والوسائل المرئية والإبداعية الأخرى والتي تحقق أهداف السلامة المرورية ونشر التوعية بمخاطر القيادة غير السليمة وسبل ترسيخ الوعي المروري بين الشباب.

نظمت الإدارة العامة للمرور ملتقى الشراكة الإعلامية في نشر الوعي المروري، الذي عقد اليوم تحت شعار معا من أجل بيئة آمنة من الحوادث وشارك فيه عدد من الكتاب والإعلاميين والشعراء، لطرح رؤاهم والتباحث حول مجموعة من المحاور المتعلقة بهذا الموضوع. ناقش الملتقى عددا من الموضوعات منها: برامج التوعية المرورية ودورها في نشر الوعي المروري، وأهمية الشراكة المجتمعية في نشر الوعي المروري، والفرص الإعلامية المتاحة وكيفية تطويرها والاستفادة منها في مجال التوعية المرورية، الى جانب معوقات العمل الإعلامي في مجال التوعية، فيما استعرض آراء المتحاورين ومقترحاتهم لتعزيز التوعية المرورية عبر وسائل الإعلام المختلفة. وشرح المشاركون في الملتقى فاعلية البرامج التي تقدمها إدارة التوعية في المرور، ومدى تأثيرها على مختلف البيئات في المجتمع وذلك من خلال الخطة السنوية للإدارة لنشر الوعي المروري عبر المدارس، والمجمعات التجارية، وبرامج التواصل الاجتماعي، بهدف الوصول إلى أكبر شريحة من الشباب على وجه الخصوص. وتناول المشاركون في الملتقى الشراكة المجتمعية وأهميتها في نشر الوعي المروري، ومدى تأثير ذلك بشكل إيجابي على تحقيق رؤية قطر.. مشددين على اهمية المحتوى التوعوي في وسائل الإعلام، من حيث نهوضه بهذه المهمة، ومدى مناسبته بما يعمل على نشر الوعي المروري في الدولة.. لافتين إلى وجوب استمرار التوعية وعدم ارتباطها بالاحداث أو المناسبات. وأشاروا الى جهود الادارة في استثمار أهم المناسبات كموسم التخييم وغيره من المناسبات والفعاليات، مع الأخذ في الاعتبار تطوير الوسيط الإعلامي بما يساير تطور العصر، والتأكيد على أن الحد من الحوادث ليس مسؤولية الإدارة العامة للمرور وحدها وإنما مسؤولية الجميع.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ إغلاق دائم لمخرج بكل اتجاه من الطريق الخدمي إلى شارع 22 فبراير، حيث سيتم إغلاق المخرج الواقع في الاتجاه من تقاطع الريان إلى تقاطع الغرافة اعتباراً من غد الأربعاء أما المخرج الواقع في الاتجاه المعاكس فسيتم إغلاقه اعتباراً من السبت 2 فبراير 2019، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. سيتوجب على قائدي السيارات الراغبين في الدخول إلى شارع 22 فبراير من الطريق الخدمي والمتجهين من تقاطع الريان باتجاه تقاطع الغرافة استخدام المدخل الجديد والذي يقع على بعد كيلومتر واحد من المدخل المغلق، أما القادمين من الاتجاه المعاكس فسيتوجب عليهم استخدام المدخل الواقع بعد تقاطع الريان. يهدف هذ الاغلاق الدائم إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع 22 فبراير من خلال توسعته في المنطقة التي تقع بين تقاطع الريان وتقاطع الغرافة. يأتي هذا الإغلاق الدائم ضمن أعمال مشروع تحويل دوار الجوازات إلى تقاطع بإشارات ضوئية وتطوير أجزاء من الشوارع الخدمية لطريق 22 فبراير، والذي يهدف إلى تحسين الحركة المرورية وزيادة الطاقة الاستيعابية للتقاطع. ويشمل أيضاً تطوير نظام تصريف مياه الأمطار، وحماية خطوط المرافق القائمة، بالإضافة إلى تركيب أعمدة إنارة جديدة عند التقاطع الجديد. وستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

كرم اللواء محمد سعد الخرجي مدير عام الإدارة العامة للمرور منتسبي إدارة شؤون التراخيص من قسم الفحص الفني، وذلك بعد حصول 32 شخصا من العاملين بقسم الفحص الفني بإدارة شؤون التراخيص على شهادة الأيزو في نظام إدارة الجودة بعد اجتياز الدورة التدريبية التي ضمت جميع المنتسبين للقسم من ضباط وأفراد وفنيين. وأوضح الرائد علي جار الله البريدي رئيس قسم الفحص الفني أن شهادة الأيزو تعكس مدى جودة الأداء للعاملين في الفحص الفني من ضباط وأفراد من خلال تطوير مراحل العمل وسرعة الإجراءات للفاحصين حال إتمام الشروط الفنية والقانونية. مشيرا إلى أن هذه الشهادة يتم تحديثها سنويا من خلال إعداد دورات مماثلة وفق العقد المبرم بين الإدارة العامة للمرور وشركة فاحص والتي تنص على إجراء دورات تدريبية سنوية في مجال الفحص الفني لمرتب القسم وأيضا على مجال فحص السيارات. وتم تكريم جميع مرتب التدقيق والمراقبة في قسم الفحص الفني بعد أن تم تكليف فاحص بالتنسيق للدورة وبالفعل تم تدريب منتسبي القسم من خلال أحد المكاتب المعتمدة عالميا والموجودة في الدولة في هذا المجال ومن ثم حصلنا على شهادة الأيزو والتي تعد الأولى في قطاع الفحص الفني الذي تتطلب إجراءاته الاحتكاك بالجمهور والسيارات باعتباره عملا جماهيريا في تقديم الخدمات المرورية للأفراد مشيرا إلى أن المرحلة المقبلة سيتم خلالها إعداد العاملين بقسم الفحص الفني لاجتياز دورة جودة السلامة التي تعتبر مكملة لسلسلة شهادات الأيزو التي تتعدد وفق نظم الجودة والسلامة والأمن والعديد من الأقسام الوظيفية الأخرى. جدير بالذكر أن قسم الفحص الفني يختص بالإشراف والمتابعة على الفحص الدوري للسيارات من حيث المتطلبات الفنية والقانونية مثل فحص السيارات والمركبات والتأكد من صلاحيتها للسير وتحقيقها لاشتراطات السلامة المرورية على الطرق وأيضا تسجيل الملاحظات الفنية على السيارات والمركبات والتأكد من إصلاحها وإزالة أسبابها لمنح التراخيص مع مطابقة بيانات شهادات التسجيل لبيانات الفحص الفني للتأكد من صحتها والعديد من الإجراءات الأخرى ذات العلاقة.

أكد اللواء محمد سعد الخرجي مدير الإدارة العامة للمرور والدوريات أن الحملات التي تقوم بها الإدارة بالقرب من المدارس ليس الغرض منها بث الخوف من تطبيق القانون، بل الهدف هو دفع الناس إلى الالتزام بالحفاظ على حياتهم وحياة أبنائهم وحياة مستخدمي الطرقات، وذلك خلال مداخلة أمس في فقرة درب السلامة من برنامج كيف أصبحت عبر أثير إذاعة القرآن الكريم من الدوحة، والتي تقدم بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور والدوريات. وقال اللواء الخرجي: إن الإدارة العامة للمرور تقوم بين فترة وأخرى بحملات بالقرب من المدارس، ويتم تطبيق القانون على سائق المركبة الذي ليست لديه رخصة قيادة، ومن سمح له بقيادتها، والقانون أجاز حجز المركبات من يوم الى 90 يوماً. وقدم اللواء الخرجي في مداخلته مجموعة من الرسائل التوعوية بغرض تعريف الآباء والأمهات بمخاطر الانجراف وراء رغبات أبنائهم خاصة في سن صغيرة، وقال في هذا الإطار: على الرغم من تنظيم استخدام الدراجات والسيارات من قبل الهيئة العامة للسياحة من خلال بعض اللوائح والقوانين التي تمنع تأجير الدراجات النارية لسن معينة، إلا أن ولي الأمر في المقابل يؤجر الدراجة باسمه لأن ابنه ألح عليه كثيرا، فتكون الدراجة أكبر من سنه، بحيث لا يستطيع أن يسيطر عليها أو يتحكم في سرعتها، وهو لا يعلم أنه بهذه الطريقة قد يعرض ابنه ومستخدمي الطريق والمترجلين والذين يتجولون على الشاطئ الخ للخطر. فالأم التي لا تريد أن تغضب ابنها فتلبي طلبه لا تدري أنها قد تعيش بقية عمرها حزينة على فقدانه، وإن كنا نتمنى ألا تفقد أي أم أو أب فلذة كبده لذلك، أوجه رسالة الى أولياء الأمور أن يكونوا أكثر حرصا على سلامة أبنائهم وسلامة الجميع، لا أن يدفعوا بأبنائهم الى التهلكة، مشيرا إلى أن تعبير الأم أو الأب عن حبه لابنه ليس بإعطائه البطبطة دون أن يعير شروط السلامة والتي من بينها ارتداء الخوذة أهمية. وأضاف: ليس مهما أن يغضب الابن لأنك منعته من قيادة السيارة دون رخصة، أو لم تستأجر له بطبطة، بل المهم أن يشعر بأن ذلك قد يؤدي الى حوادث لا قدر الله، ويكون هو وأمه أو أبوه سبباً مباشراً في وقوعها. وأكد اللواء الخرجي أنه بتعاون وتكاتف الجهود مع أولياء الأمور والمدارس والجهات الأخرى سيتم تخفيف نسب الوفيات جراء هذا النوع من الحوادث والتي نأمل بمشيئة الله أن تنعدم وتصل إلى نسبة 0 ‎%‎ حفاظاً على أرواح فلذات أكبادنا وأبناء هذا الوطن ومن يعيش عليه.

نفت الإدارة العامة للمرور ما تم تداوله بشأن وجود دورية سرية مزودة بجهاز ضبط سرعة. وقالت الإدارة في تغريدة عبر حسابها الرسمي على موقع تويتر بخصوص ما يتم تداوله حول دورية سرية مزودة بجهاز ضبط سرعة غير صحيح، ونتمنى من الجميع استقاء الأخبار من مصادرها الرسمية عبر حسابات المرور في مواقع التواصل الاجتماعي.

نشر رادارات خاصة لرصد مخالفة التجاوز من اليمين تنظيم الشروط الخاصة بمحلات تأجير الدراجات النارية للأطفال ومرتادي سيلين الخطة التوعوية 2019 تستهدف توعية السائقين والجاليات والطلبة أعلن العقيد محمد راضي الهاجري مدير إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور عن زيادة أعداد الرادارات من خلال خطة تهدف إلى تغطية كافة الطرق القديمة والجديدة والشوارع الرئيسية بشبكة من الرادارات الحديثة الثابتة والمتحركة للحد من مخالفات السرعة.. و قال في حوار خاص لـــ الشرق انه قد تم نشر العديد من الرادارات الخاصة برصد مخالفة التجاوز من اليمين بهدف تحقيق السلامة المرورية لكافة مرتادي الطريق. كما كشف العقيد الهاجري عن الخطة التوعوية للعام 2019 والتي تتضمن توعية السائقين الجدد بالتعاون مع مدارس تعليم السواقة وإطلاق برنامج لتوعية الجاليات والوافدين الجدد بقواعد السلامة المرورية خاصة فيما يتعلق بعبور المشاة توعية طلاب المدارس والجامعات. مشيرا إلى انه سيتم إطلاق حملات توعية خلال شهر رمضان المبارك واليوم الوطني وفعاليات أسبوع المرور الخليجي. كما أكد على أهمية نشر الوعي المروري لدى رواد منطقة سيلين بهدف الحد من الحوادث المرورية والسلوكيات الخاطئة في المنطقة، خاصة فيما يتعلق بركوب الدراجات النارية والبطابط والتي يقودها الشباب وصغار السن. وقال: لقد عززنا التواجد المروري في الطريق المؤدي من وإلى منطقة سيلين عن طريق الدوريات المرورية وأجهزه الضبط الرادراي، وكذلك تم تنظيم ووضع الشروط الخاصة بمحلات تأجير الدراجات النارية للأطفال ومرتادي المنطقة، بالإضافة إلى حملات التوعية التي تستهدف رواد المنطقة خاصة في العطلات. خطة التوعية لعام 2019 حدثنا عن الخطط والبرامج التي تقوم عليها إدارة المرور في سبيل زيادة التوعية المرورية؟ تعمل إدارة التوعية المرورية وفق خطة سنوية تتضمن عددا من البرامج وحملات التوعية منها برنامج لتوعية السائقين وخاصة الجدد منهم بالتعاون مع مدارس تعليم السواقة، وكذلك برنامج لتوعية الجاليات والوافدين الجدد بقواعد السلامة المرورية خاصة فيما يتعلق بعبور المشاة، وكذلك برنامج لتوعية طلاب وطالبات المدارس والجامعات بداية من الروضة وحتى الجامعة، كما لدينا برنامج للشراكة المجتمعية بهدف الى إشراك كافة الجهات المعنية والمؤسسات الحكومية في برامج التوعية المرورية وتفعيل مفهوم المسؤولية الاجتماعية في مواجهة الحوادث، فضلا عن برنامج التوعية في المناسبات الرسمية بهدف استغلال التجمعات الجماهيرية لنشر الوعي المروري. كما تتضمن خطة التوعية المرورية لعام 2019 عددا من الحملات التوعوية منها حملة التوعية بمخاطر القيادة بدون رخصة، وحملة الانشغال بالهاتف الجوال خلال القيادة وعدم الانتباه، وكذلك حملة القيادة برعونة وعدم احتراز، وكذلك حملة التوعية في موسم التخييم، وأخيرا حملة التوعية خلال شهر رمضان المبارك، هذا بالإضافة إلى برنامج التوعية في اليوم الوطني وفعاليات أسبوع المرور الخليجي. تقليل الحوادث في سيلين.. هل هناك إجراءات للحد من التقليل من الحوادث المرورية في سيلين؟ بالنسبة لمنطقة سيلين قامت الإدارة العامة للمرور بتوقيع مذكرة تفاهم مع الهيئة العامة للسياحة للعمل معا في مشروع ( العنة ) الذي أطلقته الهيئة العامة للسياحة هذا الشهر ويتضمن عددا من البرامج التي تعمل على نشر الوعي المروري لدى رواد منطقة سيلين بهدف الحد من الحوادث المرورية والسلوكيات الخاطئة في المنطقة خاصة فيما يتعلق بركوب الدراجات النارية والبطابط والتي يقودها الشباب وصغار السن مما ينتج عنها حوادث بليغة، فضلا عن تنظيم سباقات الطعوس من خلال إنشاء مضامير للسباق يشرف عليها مركز مواتر وسوف يكون لنا دور توعوي في المنطقة خاصة حلبة الدراجات النارية والبطابط ومضامير السيارات، كما قامت الإدارة العامة للمرور بعدد من الإجراءات وتم تعزيزها بعد توقيع اتفاقية التعاون مع الهيئة العامة للسياحة عند إطلاق مشروع العنة ومن هذه الإجراءات التواجد المروري في الطريق المؤدي من وإلى منطقة سيلين عن طريق الدوريات المرورية وأجهزة الضبط الرادراي، وكذلك تم تنظيم ووضع الشروط الخاصة بمحلات تأجير الدراجات النارية للأطفال ومرتادي المنطقة، بالإضافة إلى حملات التوعية التي تستهدف رواد المنطقة خاصة في العطلات..هذا بالإضافة إلى حملة التوعية في موسم التخييم التي أطلقتها إدارة التوعية المرورية في هذا الشهر لتوعية المخيمين بقواعد السلامة المرورية.. وتهدف كل هذه الجهود إلى الحد من الوفيات والإصابات الناتجة عن الحوادث التي تشهدها المنطقة. توعية الطلبة هل هناك برامج للتوعية تنفذ لطلبة المدارس والجامعات؟ لدينا في إطار خطة التوعية السنوية برنامج لتوعية طلاب وطالبات المدارس والجامعات بداية من الروضة وحتى الجامعة من خلال تنظيم زيارات للمدارس، وكذلك دعوة رياض الأطفال لزيارة القرية المرورية في الإدارة العامة للمرور لتدريب الأطفال على قواعد السلامة المرورية وتحرص إدارة التوعية المرورية على تقديم المعلومات المرورية التي تناسب كافة الفئات العمرية باستخدام وسائل تعليمية حديثة. زيادة عدد الدوريات هل هناك نية لزيادة عدد الدوريات في مناطق التنزه ذات الطبيعة الرملية أو الطعوس؟ الدوريات المرورية متواجدة في كافة المناطق وخاصة المناطق التي تشهد ممارسات وسلوكيات خاطئة من بعض الشباب ونحن نعمل على الحد من هذه السلوكيات التي تسبب الحوادث المرورية. زيادة أعداد الرادارات.. هل هناك زيادة في أعداد الرادارات؟ نعم هناك زيادة في أعداد الرادارات من خلال خطة تهدف إلى تغطية كافة الطرق القديمة والجديدة والشوارع الرئيسية بشبكة من الرادارات الحديثة الثابتة والمتحركة وقد ساهمت هذه الرادارات في الحد من مخالفات السرعة والتجاوز من اليمين وهي المخالفات التي كانت من الأسباب الرئيسية للحوادث المرورية، كما تم نشر العديد من الرادارات الخاصة برصد مخالفة التجاوز من اليمين بهدف تحقيق السلامة المرورية لكافة مرتادي الطريق.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إزالة الدوارين الواقعين شرقي وغربي تقاطع المزروعة بشكل دائم اعتباراً من يوم غد الأحد وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور لاستكمال أعمال الطريق المداري عند تقاطع المزروعة. وبينت أشغال في بيان صحفي أن رواد الطريق عند الخروج من منطقة أم صلال علي، يستطيعون الدخول مباشرة إلى الطريق المداري بإتجاه الغرب ومواصلة السير لمسافة 4 كم للوصول الى تقاطع جري السمر حيث يمكنهم الدوران الى الخلف عند االتقاطع والدخول الى طريق فرعي ومواز للطريق المداري والذي يؤدي عبر أول منعطف إلى طريق الشمال للخدمات، حيث يمكنهم الوصول الى مجمعات أم صلال محمد الخدمية مثل المركز الصحي ومدرسة البنات ومحطة الوقود، كما يمكنهم الوصول إلى طريق الشمال (في إتجاه الدوحة) والدوران إلى الخلف على مستوى تقاطع الخيسة للاتجاه شمالا ثم استخدام أول منعطف إلى اليمين للوصول إلى الطريق المداري المتجه شرقاً باتجاه لوسيل. وقالت أشغال أما منطقة أم صلال محمد، فيستطيع رواد الطريق القادمين من منطقة أم صلال محمد والراغبين بالوصول إلى مجمعات أم صلال علي الخدمية مثل مركز الخدمات والدفاع المدني ومركز الشرطة، الخروج من منطقة أم صلال محمد إلى طريق الشمال باتجاه الجنوب، ومن ثم استخدام تقاطع الخيسة للدوران إلى الخلف ومتابعة رحلتهم مباشرة نحو تقاطع الصخامة حيث يمكنهم استخدام المخرج المؤدي نحو الوجهات المذكورة أعلاه. ولفتت الهيئة الى تركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة في الطرق البديلة عند 80 كيلومترا في الساعة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

أكدت أن الأولوية تكون لاستمرار السير بانتظام في الشوارع .. مراقبة الإشارات المرورية لتلافي أي تأثير سلبي عند حدوث أعطال بها أكدت الإدارة العامة للمرور أن الدوريات المرورية منتشرة ومتواجدة على مدار الساعة في جميع المناطق لتنظيم وتأمين حركة السير وأنها مستعدة بشكل كامل لحدوث أي حالات طارئة قد تتسبب بها الأحوال الجوية أو المناخية ، لافتة إلى أن التحذيرات من الأمطار مستمرة اليوم حيث إنه من المتوقع وفقا لما صدر عن إدارة الأرصاد الجوية أن تكون كمية الأمطار اليوم أكثر من أمس . وأشارت الإدارة العامة للمرور إلى أنها تعمل لتنفيذ المهام المنوطة بها من أجل ضمان سلامة وتنظيم الحركة المرورية في الشوارع المختلفة في جميع الحالات المناخية ، مؤكدة أنها متواصلة مع غرفة عمليات الداخلية لمتابعة كل المستجدات أولا بأول مع كافة الجهات المعنية و أن الأولوية تكون لاستمرار السير بانتظام في الشوارع والمناطق المختلفة . وأكدت المصادر بالإدارة العامة للمرور أن دورها يتم بالتعاون مع الجهات الأخرى المتواجدة في الشارع كالهيئة العامة للأشغال ووزارة البلدية والبيئة والإدارات المختلفة الأخرى بوزارة الداخلية من أجل ضمان انسيابية السير في كافة الشوارع والمناطق . وأوضحت الإدارية أن الدوريات تقوم بمراقبة الإشارات من أجل تلافي أي تأثير سلبي في حدوث أي عطل بالإشارات المرورية نظرا لخطورة تعطلها على سلامة المركبات ، كما يتم التواصل مع الجهات المختصة من أجل عمل التحويلات المرورية أو إغلاقات الشوارع في حالة الضرورة وإذا استدعى الأمر بطلب من الجهات المعنية ، وأيضا مساعدة السيارات في حالة تعطلها أو إخراجها وإزالة أي أمور تتسبب في إعاقة حركة المرور والسير . وأهابت الإدارة بقائدي السيارات والمركبات التعاون مع رجال الدوريات وتسهيل أداء مهامهم وذلك من خلال عدم السرعة خلال السير أثناء الأمطار أو الشوارع التي يوجد بها تجمعات مياه وضرورة التأكد من عمق تجمعات الأمطار قبل السير بها تفاديا لحدوث أي أعطال للسيارات وتوقفها، والصبر في حالة الازدحام أو تعطل الإشارات من أجل ضمان سلامتهم وسلامة الآخرين. وبخصوص المؤسسات والمدارس أكدت الإدارة أن الدوريات متواجدة في جميع المناطق الحيوية التي تشهد ازدحاما أو كثافة مرورية وفي حالة طلب أي مؤسسة أو مدرسة تواجد دورية يتم التحرك إليها. وقدمت الإدارة العامة للمرور عدداً من النصائح والتحذيرات لقائدي المركبات يجب اتباعها خلال هطول الأمطار والسير في مناطق تجمعات المياه، حيث شددت الإدارة على ضرورة ترك مسافة أمان كافية، واستخدام سرعات أقل من المسموح بها في الظروف العادية وعدم التجاوز وتغيير المسار إلا للضرورة. كما نوهت الإدارة العامة للمرور بضرورة الانتباه والحذر خلال القيادة أثناء الأمطار، وأهمية التقيد بإجراءات السلامة اللازمة في مثل هذه الظروف الجوية غير الاعتيادية، وتجنب تجمع المياه، وعدم محاولة اختبارها مع عدم العلم بمدى عمقها ولا العوائق المتجمعة في أسفلها ، والالتزام في وسط المسار والابتعاد عن جوانب الطريق ، و تفقد الإطارات لضمان ثباتها على الأرض أثناء المطر ، وتفقد مكابح السيارة بعد المطر ، و التأكد من سلامة مساحات الزجاج ، والالتزام بالسرعات المحددة على الطرق.

عبر توقيع مذكرة تفاهم بين المرور والسياحة وقعت وزارة الداخلية، ممثلة بالإدارة العامة للمرور، والهيئة العامة للسياحة مذكرة تفاهم، اليوم، تتعلق باعتماد الإجراءات والمعايير الخاصة بتأجير دراجات الدفع الرباعي وكذلك مركبات النقل السياحي ذات الدفع الرباعي، التي تستخدم للقيام برحلات السفاري والأنشطة الصحراوية. وبحسب الاشتراطات الموضوعة، المتفق عليها، يجب على مكاتب النقل السياحي المختصة بتأجير سيارات الدفع الرباعي، أن تتعامل مع السائقين والمرشدين السياحين المرخصين من قبل الهيئة العامة للسياحة فقط، ولا يسمح بتأجير المركبات بعد حلول الظلام إلّا بتصريح مؤقت يصدر عن الهيئة، ويكون لفعاليات محددة وفي مناطق مخصصة. كما تحدد الاشتراطات الأعمار المسموح لأصحابها بقيادة الدرجات ذات الدفع الرباعي، لتتوافق مع معايير الأمن والسلامة، وكذلك تم تحديد الأماكن التي يسمح فيها بركوب تلك الدراجات، حيث لن يسمح باستخدامها خارج المضامير المخصصة. وبناء على مذكرة التفاهم، سيتولى موظفو الهيئة العامة للسياحة المختصون، بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور وموظفي الاختصاص المعنيين من الجهات الرسمية الأخرى، مهمة الرقابة والتفتيش بشكل دائم على مكاتب تأجير مركبات الدفع الرباعي لرحلات الصحراء، للتأكد من التزامها بالعمل بأحكام قانون السياحة رقم (6 ) لسنة 2012 والتعليمات الصادرة بموجبه. وقال السيد حسن الإبراهيم، القائم بأعمال رئيس الهيئة العامة للسياحة، إن مذكرة التفاهم تأتي في إطار التعاون بين مختلف مؤسسات الدولة لتطوير تجربة التخييم وتحقيق أهداف الأمن والسلامة بالنسبة للمواطنين والزوار على حد سواء. وأشار إلى أنه تم وضع اشتراطات ومعايير لوسائل النقل المخصصة للسياح بالتشاور بين الهيئة العامة للسياحة وإدارة المرور والجهات المعنية، ليتم تقديمها وفق أفضل الأسس والمعايير المطبقة دوليا، وذلك لضمان تجربة سياحية متميزة من جهة، وضمان تطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة من جهة أخرى . من جانبه، قال اللواء محمد سعد الخرجي، مدير عام المرور، إن التعاون بين الإدارة والهيئة العامة للسياحة أمر حيوي ومهم لضمان الأمن والسلامة لمرتادي المناطق الصحراوية. وأوضح أن مذكرة التفاهم فتحت آفاقا للتعاون بين الجانبين، ومنها القيام بحملات توعية مرورية خلال موسم التخييم الشتوي تستهدف رواد التخييم والزوار ومشغلي حلبات الدراجات والسيارات، لإطلاعهم على الأساليب الصحيحة لممارسة هذا النشاط. يشار إلى أن مذكرة التفاهم تأتي ضمن جهود الهيئة العامة للسياحة وشركائها لإطلاق مشروع العنّة والذي يهدف لتعزيز تجربة التخييم الشتوي والتجارب الصحراوية المتوفرة لمرتادي منطقتي سيلين والعديد. وتعتبر الأنشطة الخاصة بتأجير مركبات الدفع الرباعي من أهم المنتجات السياحية البرية في الدولة، وتتوفر في الأماكن السياحية الصحراوية في قطر لاسيما في أماكن التخييم في الشمال والجنوب.

ضمن الحملة التوعوية الموجهة للمدارس في إطار الخطة التوعوية التي تنفذها إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور، والبرامج الموجهة لطلاب المدارس الثانوية بشأن أنظمة المرور، جرى صباح اليوم تقديم محاضرة حول السلامة المرورية ألقاها الملازم أول عبد الواحد غريب العنزي ضابط التوعية المرورية أمام طلاب مدرستي ابن تيمية ومحمد بن عبدالعزيز المانع الثانوية. وقد استهل الملازم العنزي محاضرته بالحديث عن أهمية الحصول على رخصة القيادة، مشيراً إلى أنها من أولويات متطلبات السلامة المرورية على الطرقات، ومنوهاً إلى خطورة ما يقدم عليه بعض الطلاب من قيادة للسيارات قبل أن يستوفوا السن القانونية للحصول على رخصة القيادة والمحددة بـ (18) عاما، مشيراً إلى أن ذلك لا يشكل خطراً عليهم فقط، وإنما يمتد الخطر إلى مستخدمي الطريق عموماً، ونصح في هذا الخصوص الطلاب بالحرص على عدم قيادة السيارة قبل الحصول على رخصة القيادة. وحول جوانب السلامة المرورية قال: إن الحذر من أخطاء الآخرين قاعدة مهمة من قواعد السلامة المرورية، مشيراً إلى أن الانتباه أثناء القيادة، والالتزام بالسرعات المحددة على الطرقات من العوامل المهمة التي تحمي السائقين من ارتكاب الحوادث المختلفة. من جانبه تحدث الملازم حسين اللنجاوي من ادارة التوعية المرورية متطرقاً إلى الشق القانوني المتعلق بمسألة القيادة بدون رخصة، واشار إلى أن الحصول على رخصة تحت التمرين لا تعطي حاملها الحق في قيادة السيارة دون أن يكون معه سائق يحمل رخصة قيادة لما لا يقل عن خمس سنوات، وقال إن القيادة بدون رخصة تعرض الشخص لحجز سيارته وتقديمه للمحاكمة.

نشرت الإدارة العامة للمرور فيديو يوضح تقنية حديثة دشنتها الإدارة العامة للمرور بتاريخ 22/07/2018م لجهاز رادار يعمل بالأشعّه تحت الحمراء لرصد المخالفات المرورية . ويظهر الفيديو آلية عمل الرادار أثناء التقاط مخالفات السيارات التي تتجاوز الشرعة القانونية على الطريق من نفس مسار الدورية أو الطريق المعاكس . وتهيب الإدارة العامة للمرور التزام السرعات القانونية للطريق . لمشاهدة الفيديو .. اضغط هنا

نفت الإدارة العامة للمرور وجود أي تعديل في المخالفات المرورية أو إدراج أي مواد جديدة. وقالت الإدارة في تغريدة عبر حسابها الرسمي على موقع تويتر بخصوص ما يتم تداوله حول تعديل في المخالفات المرورية وإدراج مواد جديدة غير صحيح، ونتمنى من الجميع استقاء الأخبار من مصادرها الرسمية عبر حسابات المرور في مواقع التواصل الاجتماعي .