قالت شركة الخطوط الجوية "ترانس آسيا"، اليوم السبت، إن جميع الطيارين التابعين لها، وعددهم 71 طيارا، بدأوا في اختبارات كفاءة بعد تحطم طائرة تابعة للشركة في نهر الأسبوع الماضي، مما أسفر عن مقتل 36 شخصا على الأقل. وأوضحت الشركة أنها ألغت 90 رحلة في الأيام الثلاثة التالية للحادث لتلبية متطلبات إدارة الطيران المدني بأن يعاد اختبار طياري الشركة. وتشير التحقيقات الأولية إلى أن طياري الرحلة المنكوبة أوقفوا محرك طائرة الرحلة 72 بعدما توقف المحرك الآخر، وقال خبراء الطيران إن هذه الخطوة يمكن أن تكون خطأ. وقال ممثلو الادعاء المحليون إنهم سيبحثون إمكانية حدوث "خطأ مهني". ومن جانبها، قالت إدارة الطيران المدني إن 7 أشخاص من إجمالي 58 شخصا كانوا على متن الطائرة ما زالوا في عداد المفقودين، وقد نجا 15 شخصا.

أثار الاختفاء المريب للرحلة "أم إتش 370" التابعة للخطوط الجوية الماليزية من على شاشات الرادار في الثامن من شهر مارس الماضي العديد من علامات الاستفهام حول عوامل الأمان والسلامة في الطائرات؛ حيث تلقت الشركة الماليزية ضربة موجعة بعدما هوت في التصنيف العالمي بين شركات الطيران نحو أسفل آخر تصنيف دولي يتعلق بسلامة الطيران المدني. وذكرت صحيفة "ديرشبيجل" الألمانية، نقلا عن تقرير لمركز تقييم بيانات حوادث الطيران بمدينة هامبورج الألمانية، أنه "رغم بلوغ عدد الركاب في مجال الطيران المدني عام 2013 ثلاثة مليارات وعدد الرحلات الجوية 35 مليونا، إلا أن عدد الوفيات جراء حوادث الطيران لم يتجاوز 224 شخصا، وهو رقم ضئيل للغاية مقارنة بالسفر على الطرق أو عبر السكك الحديدية، علاوة على أن نسبة وقوع حوادث خطيرة للخطوط الجوية الكبرى في العام ذاته بلغ أقل من واحد في المائة من عشرة آلاف، ومن ثم فإن أمن الطيران يدون الآن أفضل سجلاته في التاريخ". اكثر الوسائل امنا وقال وو رن بياو، نائب رئيس جامعة الصين للطيران المدني، إن "الطيران المدني هو أكثر وسائل النقل أمنا"، لافتا إلى أن عدد ضحايا حوادث الطائرات على مستوى العالم يقل بكثير عن حوادث السير السنوية في بعض المدن الكبرى. ومع ذلك، يرى خبراء أمن الطيران أنه مع تزايد عدد الرحلات الجوية حول العالم، تبين أن إجراءات الفحص الأمني وغيرها من المعايير التقنية الأمنية في مطارات بعض البلدان متراخية ومنخفضة للغاية. وهنا، تؤكد حادثة الطائرة الماليزية المفقودة ضرورة الالتفات إلى مشكلات رئيسية متعلقة بسلامة الطيران يجب الإسراع إلى معالجتها. وأكدت منظمة الشرطة الجنائية الدولية (الإنتربول) أن نظم الحاسب الآلي لديها احتوت على معلومات عن سرقة جوازي سفر استخدما على متن الرحلة المذكورة، ولكن السلطات الوطنية الماليزية لم تفحص قاعدة البيانات هذه. تنامي سوق السفر وفي هذا الصدد قال وانغ يا نان، نائب رئيس تحرير مجلة "معرفة الطيران"، إن الكثيرين لم يلتفتوا إلى التحذير الذي أطلقته الإنتربول بأن تنامي سوق السفر الدولية يغرى الكثيرين، ومن بينهم المهاجرون غير الشرعيين والإرهابيون، مضيفا أنه خلال أكثر من مليون مرة في العام الماضي، استقل ركاب طائرات دون أن تفحص جوازات سفرهم على أساس قاعدة بيانات الإنتربول التي تضمنت 40 مليون وثيقة سفر مسروقة أو مفقودة. وهنا يتساءل الأمين العام للإنتربول رونالد نوبل: "لماذا تنتظر الدول وقوع مأساة لتطبيق إجراءات أمنية مشددة"، حيث قال إن 4 دول فقط وهي أمريكا وبريطانيا والإمارات وإسرائيل تقوم بفحص جوازات السفر وفقا لقاعدة البيانات هذه، داعيا إلى تقييم صحة جوازات السفر في مطارات جميع البلدان والالتزام بمراجعة قاعدة البيانات المعنية للإنتربول. لكن تسوه تشون شنغ، نائب المدير العام لمجموعة الصين للإلكترونيات والتكنولوجيا، يرى أنه مع وجود تكنولوجيا فحص الأمتعة بالأشعة السينية، بات هذا القرار "رادعا" أكثر من كونه "حلا أمنيا" فعالا، مؤكدا أن باب قمرة القيادة لابد ألا يفتح أكثر من 3 ثوان فقط، وبعد التأكد من أن جميع الركاب في مقاعدهم. وتقودنا مسألة باب قمرة القيادة إلى قضية ضباط أمن الطيران على متن الرحلات الدولية الذين يمكن أن يقدموا الدعم في تحسين الوضع الأمني للطائرات. وذكر أنه ما من شك في أن قيام وكالة تصنيف النقل الجوي "أي تي آر أي" السويسرية بخفض تصنيف الخطوط الجوية الماليزية من المركز 23 إلى المركز 42 على قائمة شركات الطيران الدولية الأكثر أمانا ارتكز على عدة معايير لتحديد درجة أمان شركات الطيران، ومن بينها ضعف الأداء المالي للشركة الذي تعتبر المؤسسة أنه يمكن أن يصبح عامل خطر كبيرا. تكنولوجيا امنية ويقول تسوه تشون شنغ إن بعض البلدان تتبع في إجراءات التفتيش الأمني بالمطارات مبدأ توجيهيا فريدا يعطى أهمية أكبر لفحص الركاب وجها لوجه، بالإضافة إلى تفتيش الأمتعة بالأشعة السينية، لافتا إلى أنها تطبق نظرية التفتيش الأمني الاختراقي الذي يجمع بين التفاعل البشري لضباط الأمن مع الركاب والتكنولوجيا الأمنية. وكان اتحاد النقل الدولي (الأياتا) قد حدد في عام 2011 الإرهاب الإلكتروني باعتباره تهديدا بارزا لصناعة الطيران يفرض تحديات خطيرة، خاصة مع وجود جيل جديد من الطائرات يعتمد على تغيير البيانات الإلكترونية والترابط بين الشبكات، وبهذا يكمن التحدي في التأكد من أن البيانات المتبادلة بين الأرض والطائرة آمنة. ودلل وانغ يا نان على ذلك بقوله: إن شركة "بوينج" نفسها واجهت تهديد الأمن الإلكتروني قبل 6 سنوات عندما كشف تقرير أن إحدى شبكات الكمبيوتر الخاصة بها على متن الطائرة يمكن أن يُستخدم من قبل الركاب للدخول على نظم التحكم والملاحة الخاصة بها.

أعلنت القطرية لرجال الأعمال ـ الذراع الخاصة بطائرات رجال الأعمال للخطوط الجوية القطرية ـ المختصة بخدمات الصيانة لطائرات بومباردييه في منطقة الشرق الأوسط، أن هيئة الطيران المدني البحرينية منحتها ـ عقب اتفاقيتين دوليتين قامت بالتوقيع عليهما مؤخراًـ الموافقات التنظيمية لإجراء خدمات الصيانة لكل من طراز بومباردييه تشالنجر 604 s وطائرة و605s العالمية. الباكر: التراخيص الجديدة تساعدنا على تطوير خدمات الصيانة إقليمياً ودولياًوبالإضافة إلى ذلك، تلقت القطرية لرجال الأعمال مؤخراً التصريح من هيئة الطيران المدني في جزر الكايمان للبدء بخط الصيانة مع توفير مركز صيانة يتوافق مع الطائرات المسجلة في الدول الغربية في منطقة بحر الكاريبي.وذكر بيان صحفي للناقلة أن هذه الخطوة تأتي استجابة من شركة القطرية لرجال الأعمال للإقبال المتزايد من الطائرات الخاصة القادمة إلى الدوحة بشكل يومي مما يعكس الأداء الاقتصادي القوي الذي تشهده الدولة. أكبر الباكر - الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطريةالقطرية معتمدة في الشرق الأوسط وتعزز خدمة الصيانة مكانة القطرية لرجال الأعمال بإعتبارها جهة معتمدة من بومباردييه "ASF" في الشرق الأوسط وهي معتمدة لدى الهيئة العامة للطيران المدني في قطر ومعتمدة من EASA Part 145 لتقديم خدمات الصيانة، كما تمتلك شهادات لدعم طائرات بومباردييه المسجلة سواء في أوروبا أو قطر.تطوير خدمات الصيانةوفي هذا السياق، قال السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، الذي يرأس أيضاً القطرية لرجال الأعمال إن "التراخيص الممنوحة لنا حديثاً ستساعدنا على تطوير خدمات الصيانة، والتي تتيح للشركة القطرية لرجال الأعمال القيام بأعمال الصيانة لمشغلي الطائرات الخاصة على المستويين الإقليمي والدولي من خلال حظيرة الطائرات المخصصة لذلك في الدوحة، ولأصحاب الطائرات الخاصة في المنطقة، حيث تمتلك القطرية لرجال الأعمال القدرة على تقديم الصيانة بما يقلل الحاجة لنقل الطائرات إلى مرافق الصيانة البعيدة، مما يوفر في التكاليف". ادواردز: القطرية تعتبر أحد أفضل مرافق صيانة الطائرات الخاصة في منطقة الشرق الأوسطقطر مركز لصيانة الطائراتوأضاف أنه "يمكن للطائرات الخاصة التي تقلع من الدوحة الاستفادة من توقفها في قطر للحصول على أعمال الصيانة التي تنفذها القطرية لرجال الأعمال، مما يمكنها من اختصار زمن التوقيف.أفضل مرافق الصيانةبدوره، قال ديفيد ادواردز نائب الرئيس التنفيذي لشركة القطرية لرجال الأعمال: "يعد التحديث الأخير للصيانة خطوة هامة للقطرية لرجال الأعمال ليس فقط بإعتبارها المشغل الرائد في المنطقة فحسب، ولكن أيضا بوصفها أحد أفضل مرافق صيانة الطائرات الخاصة في منطقة الشرق الأوسط". إحدي طائرات الخطوط الجوية القطرية لرجال الاعمال وتمتلك القطرية لرجال الأعمال فريقاً من ذوي المهارات العالية من المهندسين والفنيين المرخصين ليس فقط في مقر القطرية لرجال الأعمال بمدينة الدوحة بل يمكن أيضا أن يتم إرسالهم إلى جميع أنحاء المنطقة لإجراء الفحوصات الفنية للطائرات على الأرض، وتماشيا مع المعايير الخاصة بالقطرية لرجال الأعمال يعمل مركز خدمة الصيانة على مدار الساعة لتقديم شتى أنواع الدعم.

عقدت سلطات الطيران المدني في كل من دولة قطر وجمهورية ساحل العاج مباحثات ثنائية في مقر الهيئة العامة للطيران المدني في الدوحة، أفضت إلى تحديث اتفاقية النقل الجوي الموقعة بالأحرف الأولى بين البلدين في أكتوبر من العام 1996.واتفق الطرفان على تحرير بنود الاتفاقية ومن ضمنها البنود المتعلقة بالأمن والسلامة والتعرفة وتعيين الناقلات الوطنية.أما فيما يتعلق بحقوق النقل، فقد نصت الاتفاقية على السماح للناقلات الوطنية في كلا البلدين بالتشغيل وفق الحرية الثالثة والرابعة والخامسة إلى نقاط متوسطة ونقاط ما وراء.وقع الاتفاقية عن الجانب القطري السيد إبراهيم عبد القادر الجناحي- نائب رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، مدير إدارة السلامة الجوية، وعن جانب ساحل العاج السيد سيلوي سينالي- مدير عام الوكالة الوطنية للطيران المدني.

أتمت سلطات الطيران المدني في كل من دولة قطر وجمهورية باكستان الإسلامية أمس مراسم التوقيع على مذكرة تفاهم في مجال النقل الجوي بعد جولة مباحثات بين الجانبين في مقر الهيئة العامة للطيران المدني، تقضي بتعديل مذكرة التفاهم الموقعة بين البلدين العام الماضي، فيما يتعلق بزيادة عدد الرحلات 18 رحلة ليصبح إجمالي عدد الرحلات 59 رحلة أسبوعياً.كما تم الاتفاق على السماح للناقل الوطني الخطوط الجوية القطرية بتشغيل عدد غير محدود من رحلات الركاب والشحن إلى منطقة غوادار.واتفق الطرفان على التشغيل وفق الحرية الخامسة إلى نقاط متوسطة ونقاط ما وراء، والتشغيل بالرمز المشترك مع طرف ثالث.وقع الاتفاقية عن الجانب القطري سعادة السيد عبد العزيز محمد النعيمي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني وعن الجانب الباكستاني سعادة السيد أمجد علي تور مساعد وكيل الوزارة لشؤون الطيران.