في الجولة الثانية من بطولة أوتوباكس سوبر جي تي 500 استمراراً للأداء الاستثنائي الذي استهلت به موسم العام 2018 من بطولة أوتوباكس سوبر جي تي 500، حجزت مركبات لكزس مكانين لها على منصة التتويج في الجولة الثانية عن فئة سوبر جي تي 500 التي أقيمت مؤخراً على حلبة فوجي سبيد واي. وكانت مركبة لكزس LC 500 التي تحمل الرقم 39 لفريق دينسو كوبيلكو سارد، والتي يقودها السائقان شو تسوبوي وهايكي كوفالاينن، قد أنهت السباق في المركز الثاني، بينما حلت مركبة لكزس LC 500 التي تحمل الرقم 38 لفريق زينت سيرومو، والتي يقودها السائقان يوجي تاتشيكاوا وهيرواكي إيشيورا، في المركز الثالث في السباق الذي شهد منافسة محتدمة على امتداد 500 كيلومتر. وتعليقاً على هذه النتيجة، قال السيد يوغو مياموتو الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: أود أن أهنئ الفريقين على هذا الأداء المميز. ويضاف اعتلاء منصة التتويج مرة أخرى إلى سجلنا الحافل بالإنجازات في رياضة سباقات السيارات، فيما نقوم باستخدام مزايا وخصائص مركبات السباق لدينا لتحسين مركبات الإنتاج، وذلك ضمن إطار سعينا المتواصل لتطوير أفضل مركبات على الإطلاق والارتقاء بأعلى معايير الأمان والسلامة من أجل إثراء تجربة القيادة. كما أود أن أتوجه بخالص الشكر إلى جميع معجبينا على دعمهم وتشجيعهم المتواصل لمبادراتنا في مجال رياضة سباقات السيارات. وبدأ السباق الحافل بالأحداث المشوقة مع انطلاق مركبة لكزس LC 500 التي تحمل الرقم 38 لفريق زينت سيرومو بقيادة السائق يوجي تاتشيكاوا في الصدارة. وفي أعقاب ذلك، شهدت المراحل الأولى من السباق مطاردة المركبة المتصدرة رقم 23 للفريق المنافس من قبل ثلاث مركبات لكزس LC 500، وهي مركبة لكزس LC 500 التي تحمل الرقم 36 لفريق إيه يو تومز بقيادة السائق جيمس روسيتر، ومركبة لكزس LC 500 رقم 39 لفريق دينسو كوبيلكو سارد بقيادة السائق هايكي كوفالاينن، ومركبة لكزس LC 500 رقم 6 لفريق واكوز 4CR بقيادة كازويا أوشيما. وفي نهاية المطاف، أنهت مركبة لكزس LC 500 التي تحمل الرقم 39 لفريق دينسو كوبيلكو سارد بقيادة السائقين شو تسوبوي وهايكي كوفالاينن السباق في المركز الثاني، ليعتلي بذلك السائق تسوبوي منصة التتويج في أول ظهور له في سباقات فئة سوبر جي تي 500، بينما حصدت مركبة لكزس LC 500 التي تحمل الرقم 38 لفريق زينت سيرومو بقيادة السائقين يوجي تاتشيكاوا وهيرواكي إيشيورا المركز الثالث. كما جاءت كل من مركبة لكزس LC 500 التي تحمل الرقم 36 لفريق إيه يو تومز بقيادة السائقين جيمس روسيتر ويوهي سيكيغوتشي، ومركبة لكزس LC 500 التي تحمل الرقم 6 لفريق واكوز 4CR بقيادة كازويا أوشيما وفيلكس روزنكفيست في المركزين الرابع والخامس على التوالي.

وسط حضور عدد من كبار الشخصيات تقدمهم السفير الياباني سعادة السيد شينجو تسود أزاحت لكزس النقاب عن طراز العام 2016 من لكزس LX 570 الجديد بالكامل، في حفل كبير عقدته الشركة بفندق سانت ريجيس .وبهذه المناسبة يقول السيد عبد الغني عبد الله آل عبد الغني عضو مجلس إدارة شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه "يسرنا اليوم أن نستضيف هذا الحفل الكبير الذي نكشف خلاله عن مركبة فاخرة استثنائية متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف من المقاعد ذات قدرات عالية، تتميز بالقوة المطلقة التي يولدها المحرك ثماني الاسطوانات (V8) مع الأداء السلس لناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثمان سرعات. وتم تصميم مركبة LX الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم لترتقي بالفخامة إلى آفاق جديدة غير مسبوقة، وتجمع ما بين الراحة والفخامة والتكنولوجيا الترفيهية والمعلوماتية المتوقعة من هذا الطراز الرائد من لكزس."وفي معرض تعليقه على هذا الإطلاق، قال السيد سادايوشي كوياري، كبير مهندسي لكزس LX: "يمثل طراز LX 570 نموذجاً جديداً لأقصى درجات الإتقان في عالم السيارات، ويعكس التطور الذي يشهده هذا الطراز الفريد في تقديم الجيل التالي من الرفاهية والتكنولوجيا والأناقة. فمن خلال تصميمه الخارجي الأكثر رقياً، ومقصورته الداخلية المفعمة بالفخامة، والتقنيات المتقدمة التي يعتمدها، ستتاح الفرصة الآن للعملاء لقيادة هذه المركبة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة في فئتها في المنطقة".من جانبه، قال السيد تاكايوكي يوشيتسوغو، الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: "تم تصميم طراز لكزس LX الجديد لأولئك الذين ينشدون مزيجاً خاصاً منقطع النظير من أرقى مستويات الفخامة وقوة الأداء في الاستخدام اليومي وعلى الطرق الوعرة. ومع محرك قوي ذي ثمان اسطوانات، وهيكل دفع رباعي أنيق، ومقصورة فسيحة تتسع لثمانية ركاب، لا يزال طراز لكزس LX 570 واحداً ضمن عدد قليل من المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة التي تجمع ما بين الفخامة المترفة والأداء المفعم بالحيوية، والتي توفر قيادة انسيابية ناعمة، بالإضافة إلى قدرته على التوجه نحو أماكن لم تطأها أي مركبة من قبل، وكل ذلك وسط مقصورة داخلية رحبة تتميز بالراحة والدقة في التفاصيل، الأمر الذي ساهم في الارتقاء بتجربة القيادة إلى آفاق جديدة". وأضاف يوشيتسوغو: "نحن نقدر الدعم الذي نلقاه من عملائنا الأوفياء، الذين جعلوا من طراز لكزس LX جزءاً لا يتجزأ من حياتهم على مر السنين، ونتطلع إلى إسعادهم مع إطلاقنا لهذا الطراز الجديد". وفي عملية ترقية واسعة لطراز العام 2016، لم تترك شركة لكزس أي جزء ولو صغير من سطح طراز LX 570 من دون تعديل. فيمتاز الجزء الأمامي المعاد تصميمه بنسخة أكثر جرأة لشبك لكزس المغزلي الفريد، والذي يحيط به إطار أنيق من الكروم المصقول اللامع، ليكتمل مع المصابيح الأمامية القياسية الجديدة بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED)، وإشارات الانعطاف، ومصابيح الضباب المميزة. ولا تقتصر التحسينات التي تم إدخالها على طراز العام 2016 على المظهر الخارجي فحسب، بل امتدت لتصل إلى داخله، حيث تم استبدال ناقل الحركة السابق ذو الست سرعات بآخر أوتوماتيكي ذو ثمان سرعات من أجل تعزيز أداء وكفاءة المركبة الجديدة. وبالإضافة إلى ذلك، يساعد وضع القيادة الجديد الذي أُطلق عليه "الوضع المخصص" (Customize Mode)، طراز LX الجديد على تحقيق أداء فائق الاستقرار والتكيُّف، سواءً كان ذلك على الطرق المعبدة أو الوعرة. وللمزيد من السلامة وراحة البال، يأتي طراز لكزس LX مزوداً بنظام لكزس للسلامة بلاس+ (Lexus Safety System+).تصميم مفعم بالأناقةيجمع التصميم الخارجي لطراز العام 2016 من لكزس LX ما بين المظهر القوي للمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات والترف الأصيل الذي يليق بمركبة لكزس الرائدة. وتضفي واجهة المركبة الأمامية شعوراً بالثبات مع الجزء السفلي الذي يوحي بالصلابة، في حين يُبرِز المظهر الجانبي للمركبة تحسينات الجزء السفلي من الهيكل الديناميكي والجريء، فيما يمتاز الجزء الخلفي بمظهر يدل على الرشاقة والمتانة.ويعكس الشبك المغزلي شعوراً بالحيوية والأناقة، ويجسد طبيعة لكزس التي تسعى إلى التطور والتفوق بشكل مستمر. ويتخذ الجزء السفلي من الشبك الأمامي شكلاً وقائياً، بينما يبرز العمود الداخلي للشبك من غطاء المحرك بشكل حيوي ليتصل بإطار الشبك، مُشكِّلاً بذلك سطحاً صلباً. وتستخدم للمرة الأولى في مركبات لكزس مصابيح الإشارة بالنظام التتابعي وبتقنية LED، إذ تُضاء هذه المصابيح المبتكرة في تسلسلٍ متدفقٍ لزيادة مستوى الوضوح عندما تتجه المركبة إلى اليمين أو اليسار. وتوفر لكزس لأول مرة أيضاً عجلات ألومنيوم قياس 21 بوصة، فيما تضفي الأضلاع المصقولة، واللون الرمادي المعدني، والزخارف الوسطية المضافة حديثاً، شعوراً بالفخامة والكمال.ويتوفر طراز لكزس LX للعام 2016 بسبعة ألوان خارجية، بما في ذلك لونين جديدين، ضمت كلاً من سونيك تيتانيوم والأزرق الغامق ميكا. وتم اختيار جميع الألوان السبعة بعناية فائقة لتعكس السطح الديناميكي للمركبة، إذ تم التوصل إلى هذه الألوان من خلال عملية طلاء متعددة المراحل منحت طرازات لكزس لمعاناً حاداً أشبه بلمعان الجواهر.مقصورة داخلية غنية بأحدث التقنياتتعكس المقصورة الداخلية لطراز لكزس LX ذات الأداء العملي الفائق إحساساً بالأناقة، وذلك من خلال تناغم مواد مختلفة مثل المعدن والجلد الطبيعي وخامة الخشب. وتتيح لوحة أجهزة القياس بوضعها الأفقي للسائق سهولة تقييم موقع ووضعية المركبة، الأمر الذي يعد من المكونات الأساسية لمركبة رياضية متعددة الاستخدامات ذات الأداء المتفوق.وتم ابتكار أجواء جديدة للمقصورة الداخلية عن طريق فصل منطقة العرض عن منطقة التشغيل، ودمج أجهزة التشغيل عن بُعد على غرار واجهة التحكم باللمس. كما ستقدم شاشة الملاحة الجديدة الأكبر حجماً قياس 12.3 بوصة عدة خيارات للعرض من أجل تقديم المساعدة الشاملة للسائق، بينما تم تثبيت شاشة عرض متعددة المعلومات أكبر حجماً بتقنية "ترانزيستور الأغشية الرقيقة" (TFT) قياس 4.2 بوصة على عداد السرعة "أوبتيترون" (Optitron) الجديد عالي الوضوح. ويضع طراز لكزس LX 570 قدراً كبيراً من المعلومات بشكل مباشر أمام ناظري السائق، مع شاشة عرض شفافة ملونة كبيرة بمستوى الرأس في الزجاج الأمامي (HUD) تم طرحها مؤخراً لتظهر العديد من المعلومات، مثل سرعة المركبة، ونظام تثبيت السرعة الراداري، وإشارات التحذير، ورموز المعلومات، وغيرها الكثير. هذا وقد صمم طراز لكزسLX الجديد لإرضاء كافة الركاب، إذ تم تزويد نظام الترفيه لصف المقاعد الثاني بشاشتي عرض قياس 11.6 بوصة بدلاً من الشاشات السابقة مقاس 7 بوصات. وتتضمن اللمسات المترفة التي تمت إضافتها، نظام الصوت المحيطي مارك ليفنسون، المزود بمكبرات صوت تدعم تقنية معالجة الإشارات الرقمية (DSP) وتضم 16 قناة مع مخرجات صوتية ذات قناتين، لتوفير تجربة ومساحة صوتية واقعية. ويجمع هذا النظام الصوتي الفريد ما بين مكبرات الصوت ذات الأداء العالي والجودة الفائقة، والنظام الصوتي ذو الـ 19 سماعة المطور حصرياً والذي تم ضبطه بقناتين. كما زُوِّدت المركبة بنظام ملاحي يمكنه الآن عرض صور بقياس 1280×480، مما يتيح التحول من وضعية عرض الخريطة على كامل الشاشة أو بقياس 8 بوصات.ويأتي طراز LX 570 مع مفهوم لكزس المتطور للتحكم بالمناخ. وبالإضافة إلى 4 مناطق مستقلة للتحكم بدرجة الحرارة بشكل تلقائي، فإن نظام لكزس للتحكم بالمناخ (Lexus Climate Concierge) يراقب بدقة أنظمة تدفئة المقود والمقاعد، وهي الأجزاء التي يلامسها الركاب بشكل مباشر، وذلك لتحقيق الراحة التي يمكن الشعور بها في كامل الجسم على جميع المقاعد. كما يوجد نظام التحكم بتدفق الهواء من الجزء العلوي للمقاعد الأمامية، والذي يساعد على زيادة كمية الهواء التي تصل إلى المقاعد الأمامية عندما تكون المقاعد الخلفية شاغرة. وتم أيضاً إضافة وضع اقتصادي لتكييف الهواء (ECO)، والذي يحد من عمل نظام التبريد والتدفئة عند تفعيله ليسهم في خفض استهلاك الطاقة.وفيما يتعلق بالمقاعد الأمامية، تتوفر خاصية ضبط مقعد السائق لـ 10 أوضاع والراكب الأمامي لـ 8 أوضاع، وذلك عن طريق مفاتيح كهربائية تساعد على إمالة مسند الظهر، وتقديم المقعد أو إرجاعه إلى الوراء، والضبط العمودي، ودعم أسفل الظهر، وإمالة وسادة المقعد وتعديل طولها. ويمتاز صف المقاعد الثاني الذي ينفصل فيه مسند الظهر إلى قسمين بنسبة 40:60، بهيكل مميز ذي خاصية الطي بمجرد ضغطة زر واحدة، ويمكن طي القسم الأصغر منها الواقع خلف مقعد الراكب الأمامي بشكل منفصل وبعملية واحدة. أما مقاعد الصف الثالث، فقد تم تزويدها بخيارين كهربائي بالكامل، أو الذي يتم التحكم فيه كهربائياً بشكل جزئي، وصممت بطريقة مبتكرة لتزيد من المساحة المتاحة، كما يمكن طيها لزيادة مساحة الأمتعة إذا لزم الأمر. وتم تزويد المقعدين الأماميين بأحزمة أمان بخاصية الشد المسبق وبآلية ثنائية المراحل للحد من قوة ضغط الحزام على جسد السائق أو الراكب الأمامي، بينما تم تجهيز جميع مقاعد الصفين الثاني والثالث بأحزمة أمان ثلاثية نقاط الاتصال بخاصية الشد الطارئ (ELR).أداء وتنوع لا يضاهىينتج محرك لكزس LX 570 الهائل سعة 5.7 لتر ثماني الأسطوانات (V8) طاقة مقدارها 362 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 54.0 كلغ-م عند 3,200 دورة في الدقيقة، كما يحقق 90 في المائة من ذروة عزم الدوران عند بلوغ 2,000 دورة في الدقيقة، بما يمكن المركبة من التغلب على أصعب التضاريس بسلاسة وثقة بنفس مستوى كفاءة القيادة على الطرق السريعة وشوارع المدينة.كما يحتوي طراز لكزس LX 570 على نظام خزان مزدوج للوقود، والذي تم تغييره إلى نظام نقل الوقود التلقائي مع الخزان الرئيسي سعة 93 لتراً والخزان الفرعي سعة 45 لتراً، لتبلغ سعتهما الإجمالية 138 لتراً. وقد تم تصميم نظام الوقود بحيث يتيح تزويد كلا الخزانين عند التزود بالوقود عبر مأخذ واحد فقط.كما تم تضمين بعض مزايا السلامة الإضافية في طراز لكزس LX. فبينما توفر المركبة رؤية محيطة ممتازة، يمكن أن يستفيد السائق من مساعدة نظام مراقبة النقطة العمياء (BSM) الذي يتوفر مع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA). ويقوم نظام مراقبة النقطة العمياء برصد مرور أي مركبات بشكل قريب من الخلف تصعب رؤيتها باستخدام المرايا الجانبية، إضافة إلى المنطقة الواقعة في المسارات القريبة على بُعد مسافة تصل إلى حوالي 60 متراً خلف المركبة. ومن ثم، يقوم النظام بإخطار السائق في حال اقتراب أي مركبة سريعة، بينما يستفيد نظام تنبيه حركة المرور الخلفية من رادار نظام مراقبة النقطة العمياء لرصد أي مركبة، وتنبيه السائق عند اقترابها من الخلف يساراً أو يميناً لدى رجوعه إلى الخلف لركن المركبة. كما تم تزويد المركبة بنظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) المخصص للتضاريس المتعددة، والذي يوفر بالإضافة إلى وظيفة نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) القياسية المتمثلة في منع العجلات من الانغلاق عند الكبح، أداء كبح استثنائي أثناء القيادة على الطرق الوعرة. وتُستكمل هذه المنظومة مع نظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً (EBD) ووظيفة مساعد الكبح (BA).كما تم تزويد طراز لكزس LX الجديد بشاشة لرؤية التضاريس المتعددة، وهو نظام يتألف من أربع كاميرات تقوم بمراقبة الظروف المحيطة بالمركبة. ويتيح النظام للسائق التحقق من ظروف الطريق في ست مناطق نقاط عمياء حول المركبة سواء كان ذلك على الطرق الوعرة أو المعبدة، كما يقوم بتسهيل القيادة على الطرق الضيقة أو الانتقال إلى كتف الطريق. وعلاوة على ذلك، ولأول مرة في مركبات لكزس، تم تزويد طراز LX بخاصية عرض الطريق أسفل المركبة، والتي تتيح للسائق التحقق من ظروف الطريق أسفل المركبة ووضعية العجلات أثناء القيادة على الطرق الوعرة.