كشفت شركة هيونداي النقاب عن سيارتها المدمجة Ioniq الجديدة، التي تعتمد على أنظمة الدفع البديلة فقط، وذلك خلال إحدى الفعاليات بالعاصمة الهولندية أمستردام. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن سيارتها Ioniq خماسية المقاعد تظهر بطول 47ر4 متر، وتعتمد على نظام الدفع الهجين، كما تظهر منها النسخة الكهربائية المجهزة بتقنية Plug-in. وفي النسخة الهجين تعتمد السيارة على منظومة دفع تتألف من محرك بنزين يعمل بتقنية الحقن المباشر سعة 6ر1 لتر وبقوة 77 كيلووات/105 حصان ومحرك كهربائي بقوة 32 كيلووات/44 حصان، بقوة إجمالية 104 كيلووات/141 حصان. وبفضل هذه القوة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 8ر10 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 185 كلم/ساعة. وتتمكن السيارة من قطع مئات من الأمتار بالتشغيل الكهربائي الخالص، كما تم خفض معدل استهلاك السيارة إلى 4ر3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 79 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتتوفر السيارة بنسخة كهربائية خالصة تحمل الاسم Ionic Elektro، والتي تعتمد على محرك كهربائي بقوة 88 كيلووات/120 حصان، تصل السيارة بها إلى سرعة قصوى 165 كلم/ساعة، كما تتمكن من قطع مسافة سير تصل إلى 280 كيلومتراً.

أعلنت شركة هيونداي أنها ستزيح الستار عن باكورة إنتاجها من السيارات الهجين خلال فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 3 إلى 13 مارس المقبل. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن السيارة الهجين Ioniq رباعية الأبواب المدمجة تكتفي بمعدل استهلاك يبلغ 5ر3 لتر/100 كلم. ومن المقرر أن تطرح هيونداي السيارة في الأسواق في خريف العام الجاري، غير أنها لم تكشف بعد عن أسعارها. كما تخطط الشركة الكورية الجنوبية لطرح نسخة هجين تعمل بالبطارية ويمكن توصيلها بالمقبس الكهربائي Plug-in من السيارة Ioniq الجديدة في العام 2017.

نشرت شركة هيونداي الصور الأولى لسيارتها Ioniq الجديدة، والتي تعتبر أول سيارة في العالم مصممة للعمل بثلاثة أنظمة دفع مختلفة. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن السيارة Ioniq الجديدة تتوافر بثلاث نسخ، هي: نسخة الدفع الكهربائي الكامل ونسخة الدفع الهجين، والنسخة الهجين Plug-in، التي يمكن توصيلها بالمقبس الكهربائي. وتعتمد النسخة الهجين على محرك بنزين سعة 1.6 لتر، مع محرك كهربائي بقوة 44 حصاناً، وتتضافر جهود المحركين لتوليد قوة إجمالية تبلغ 141 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 265 نيوتن متر. ويؤازر هذا النظام الهجين ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض سداسي السرعات. وأولت هيونداي اهتماماً كبيراً بالخصائص الأيروديناميكية والبنية الخفيفة؛ حيث قامت بتصميم غطاء حيز المحرك وغطاء صندوق الأمتعة والعديد من مكونات مجموعة التعليق من الألومنيوم. وتستلهم السيارة الجديدة من شقيقاتها بعض الملامح، مثل المبرد المسدس الشكل ومصابيح القيادة النهارية المدمجة بفتحات المئزر الأمامي، وتزخر المقصورة الداخلية بتصميم جديد، مع نظام ملتيميديا يعتمد على شاشة عرض قياس 8 بوصات، ويدعم نظامي أندرويد أوتو وأبل كار بلاي. كما تأتي السيارة Ioniq مدججة بأحدث الأنظمة المساعدة، مثل المكابح الاضطرارية الأوتوماتيكية ومساعد الحفاظ على حارة السير ومساعد التقاطعات. ومن المقرر أن تزيح هيونداي الستار عن سيارتها Ioniq خلال فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 3 إلى 13 مارس القادم، على أن يتم طرح النسخة الهجين أولاً منتصف العام الجاري، ولم تفصح الشركة بعد عن أية بيانات تتعلق بالأسعار.