أطلقت مجموعة هواوي الهاتف الجديد هواوي Mate 8 في السوق القطري، ليمثل إضافة جديدة إلى سلسلة منتجاتها وخدماتها في قطر.. وكانت هواوي الشرق الأوسط قد كشفت عن أحدث إصداراتها المبتكرة في عالم الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وهما هاتف هواوي Mate 8 والجهاز اللوحي M2. في مدينة دبي الوجهة الثانية عالمياً لمجموعة هواوي لأعمال المستهلكين لإطلاق أجهزتها الجديدة والرائدة، بعد الإطلاق العالمي الذي تم في الأسبوع الماضي في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2016 "CES" لاس فيجاس. ويعتبر هاتف هواوي Mate 8 المزود بشريحة إلكترونية قوية وخيار اللون البني الغامق وبطارية ذات قدرة عالية وتصميم أنيق، الخيار المثالي للمهنيين المحترفين أثناء تنقلاتهم. وقد تم تصميم الجهاز لزيادة الإنتاجية وتطوير مكوناته المادية وبرمجياته لتوفير تجربة أنيقة تتميز بالكفاءة والفعالية.وفي تصريح خاص لـ"الشرق" أكد أشرف فواخرجي، نائب رئيس مجموعة أعمال"هواوي ديفايس" للشرق الأوسط، أن السوق القطري يمثل أهمية خاصة لمجموعة هواوي حيث يمثل أسرع الأسواق نموا في الشرق الأوسط، مشيراً إلى إن العام الجاري يشهد طرح مجموعة من المنتجات والخدمات الجديدة أبرزها الجهاز اللوحي M2 في الشهر المقبل. وأضاف:"كان 2015 عام النجاح لمجموعة هواوي لأعمال المستهلكين في منطقة الشرق الأوسط، ونتطلع إلى تعزيز هذا النجاح في العام 2016 وتحقيق المزيد من النمو المطرد في المنطقة في أعقاب إطلاق هذين الجهازين الرائعين، ويتميز جهاز Mate8 بأنه الجهاز الذكي الأكثر تطوراً للمهنيين، نظراً لقدرته على تحقيق توازن مثالي بين الأداء العالي وعمر البطارية الطويل. أما تصميم الجهاز اللوحي M2، فهو مجهز بنظام صوتي رائع للانتقال بتجربة المستخدم إلى مستوى أعلى، إن هذين الجهازين يعكسان مستوى التفاني لـشركة هواوي في توفير أحدث الابتكارات والأساليب لعملائنا".مصمم للأداء والكفاءةنظراً لهيكله القوي والرائع، فإن جهاز Mate8 هو أول جهاز هاتف ذكي يعمل بمعالج كيرين 950 ووحدة معالجة مركزية تعزز قوة الأداء إلى 100%، ووحدة معالجة للصور يصل أداؤها إلى 125%، ويستهلك طاقة أقل تصل إلى 70% مقارنة بالأجهزة التي تستخدم معالج كيرين 925.وبتزويده ببطارية ذات قدرة عالية 4000 ميلي أمبير، فإن جهاز Mate 8 يوفر كفاءة عالية في استخدام الطاقة، حيث يمكنه العمل لمدة يومين من الاستخدام العادي. وباستخدامه أيضاً لتقنية الشحن السريع، فإن الهاتف قادر على شحن طاقة تكفيه للعمل لمدة يوم واحد في غضون 30 دقيقة فقط. كما يمكن لمستخدمي الهاتف بمعدل طبيعي عدم شحن هواتفهم لمدة يومين ونصف، أما بالنسبة لمستخدميه بكثرة فيمكنهم عدم شحنه لفترة تصل إلى يوم ونصف. كما يتمتع الجهاز بمزايا تصريف أكبر الحرارة لتوفير تجربة استخدام رائعة واستهلاك منخفض للطاقة.

سلط معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES)، الذي احتضنته مدينة لاس فيجاس الأمريكية مؤخراً، الأضواء على أحدث التقنيات في عالم السيارات فيما يتعلق بالقيادة الذاتية والاتصال السلس، على عكس معارض السيارات الأخرى، التي يتم التركيز فيها على محركات البنزين أو الديزل أو حتى أنواع الدفع الأخرى. وبإيماءة صغيرة من هيربرت دييس، رئيس شركة فولكس فاجن الألمانية، رأى جمهور المشاهدين الحافلة الصغيرة تنفتح أبوابها وكأنه ضرب من ضروب الأعمال السحرية، وفي هذه الأثناء لم يهتم أحد بمعدلات أداء السيارة، التي تحمل اسم Budd-e. هاتف ذكي على أربع عجلات وعلّق غاري شابيرو مدير المعرض على ذلك بقوله: "تعتبر السيارة في الوقت الراهن هاتفاً ذكياً على أربع عجلات؛ لذا فإنها تجد مكانها المناسب بين أروقة أكبر معرض للإلكترونيات في العالم". وأضاف دييس أنه لا شك في أن القيادة الذاتية هي إحدى أولويات عالم السيارات في الوقت الراهن، حيث أكد على أن سيارة المستقبل ستتمكن بالفعل من قيادة نفسها يوماً ما. وبينما تركزت اهتمامات شركة فولكس فاجن على التحكم بالإيماءات ومستقبل القيادة الذاتية، عكف مطورو مرسيدس وبي إم دبليو على تطوير أنظمة السلامة والراحة والاسترخاء والترفيه. ونظراً لتوافر المزيد من الوقت للسائق فإنه سيتم استغلاله في أعمال أخرى. ولكن أندرياس راديكس أوضح أن إتاحة الوصول الإعلامي لسائق السيارة يتطلب ضخ المزيد من المليارات؛ حيث قال: "مَن يمتلك إمكانية الوصول الإعلامي للسائق، يمتلك المزيد من الأعمال التجارية من خلال البيانات، والتطبيقات وبيع المحتويات والإعلان وإنشاء بيانات الاستخدام". لذلك فإن شركات تكنولوجيا المعلومات مثل أبل وجوجل ترغب في تحويل السيارة إلى حاسوب يتحرك على أربع عجلات. إنترنت الأشياء وعند الحديث عن الشبكات، فإن الأمر لن يدور حول خدمات الإنترنت وأنظمة المعلومات فحسب، وإنما سيدور حول "إنترنت الأشياء" أيضاً، وهو المقصود به الجيل الجديد من الإنترنت، الذي يتيح التفاهم بين الأجهزة المترابطة مع بعضها عبر بروتوكول الإنترنت؛ حيث يتصل كل شيء مع بعضه. وهنا ستلعب السيارة دوراً مركزياً، كما أوضح رئيس شركة فولكس فاغن. وتقدم سيارة فولكس فاغن Budd-e مدخلاً بسيطاً لهذا المفهوم؛ فالسيارة تتيح لسائقها تفعيل باب المنزل أثناء القيادة من خلال جهاز التحكم بالأوامر الصوتية بالفيديو، لفتحه أمام الأصدقاء على سبيل المثال، وكذلك النظر إلكترونياً داخل الثلاجة لمعرفة ما إذا كانت تحتوي على مشروبات كافية أم لا. واعتمدت شركة أودي على المعلومات، التي تستمدها من التقنيات القابلة للارتداء، مثل الساعة الذكية وسوار اللياقة البدنية، لنقل الحالة النفسية والصحية للسائق، ومن ثم اختيار برنامج الترفيه والاسترخاء المناسب. وتعد الحوّامات من الرؤى المستقبلية لتطوير السيارات؛ حيث زود فرانك ريندركنيشت سيارته Rinspeed Etos الاختبارية بحوّامة تساعدها في الأعمال الاستكشافية. نهاية الأزرار ومن الواضح أن المفاتيح والأزرار ومفاتيح السحب قد وجدت نهايتها على يد الشاشات واللوحات اللمسية، التي تستجيب لإشارات الإصبع أو عن طريق الاستجابة اللمسية على مقود السيارة. وقد كشفت فولكس فاغن هذا العام عن نظام جديد لأيقونتها Golf يعتمد على إيماءات اليد أمام الشاشة المركزية للتحكم في الراديو وبعض الأنظمة الأخرى. وقد جهزت بي إم دبليو سيارتها الفارهة من الفئة السابعة بتقنية مشابهة، بالإضافة إلى المضي قدماً في تطوير نظام Airtouchـ؛ حيث قامت بتجهيز المقصورة بمستشعرات بشكل كامل تقريباً، كما أن البرامج مستعدة للتعرف على العديد من الإيماءات. وقد حددت بي إم دبليو العام القادم كموعد للطرح القياسي لهذه التقنية. وأشار سجاد خان رئيس قسم الإلكترونيات بشركة مرسيدس أن معرفة السيارة قد زادت بمساعدة الخوارزميات القابلة للتعليم. بالإضافة إلى توافر الشاشات الكبيرة، التي يمكن تخصيص معروضاتها بشكل خاص، مثل عرض الرسومات ثلاثية الأبعاد أو الصور المجسمة، التي تظهر فوق طريق السير.