العنزي: العديد من سائقي الشاحنات لا يلتزمون بالضوابط المرورية نظمت إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور ندوة توعوية لمسؤولي السلامة بالشركات عن قواعد السلامة المرورية للشاحنات بمسرح الإدارة حضرها مسؤولو الأمن والسلامة بشركات النقل والانشاءات والشركات ذات الصلة للتعرف على سبل القيادة الآمنة لسائقين الشاحنات، وقام الملازم أول فهد مبارك شريدة رئيس قسم التوعية والثقافة المرورية بالحديث عن محاور الندوة المتمثلة في العديد من الإرشادات والنصائح والقوانين التي يجب أن يقدمها مسؤولو السلامة بالشركات والقائمين على متابعة السائقين لتحقيق بيئة آمنة على الطرق والتقيد بالقوانين المرورية بذلك الصدد. وأوضح شريدة أن قسم التوعية والثقافة المرورية وضع خطة لتوعية المسؤولين عن سائقي الشاحنات بهدف الحد من الحوادث والمخالفات التي يرتكبها السائقون مثل السير في أوقات الذورة وهو ما يعد من أهم مسببات إعاقة الطرق وعدم انسيابية المرور بها مما يسبب الزحام المروري إلى جانب التجاوز من اليمين والسير في غير المسار المحدد لسير الشاحنات وعدم تغطية الحمولة مما يؤدي إلى تناثر بعض المواد المحمولة على الطرق ويعوق حركة المرور مثل تساقط الرمال والأحجار، الأمر الذي يؤدي إلى وقوع حوادث خطيرة، وكذلك تحدث الملازم عن الحمولات الزائدة التي تؤدي إلى وجود العديد من الانخفاضات على الطرق وتخريب الطبقة الأسفلتية والسرعة الزائدة مما يتسبب أحيانا في الكثير من الحوادث. السرعة الزائدة ولفت الملازم أول فهد شريدة إلى السرعة الزائدة التي يقود بها بعض السائقين شاحناتهم لدرجة تصل إلى حد التهور وقيام تلك الشاحنات بتجاوز السرعة المحددة على الطرق الخارجية ويسيرون بسرعة جنونية، ويتجاوزون من اليمين، مما يتسبب أحيانا في الكثير من حوادث الطرق، خاصة على طرق الشمال والوكرة ومسيعيد، موضحا أن بعض الشاحنات لا تخضع لدورات صيانة منتظمة وهذا هو السبب وراء أعطال بعض هذه الشاحنات في الشوارع الأمر الذي تترتب عليه مشكلة كبيرة في الحركة المرورية. الضوابط المرورية وقام الملازم أول عبد الواحد غريب العنزي ضابط التوعية بتقديم عرض عن أطر واشتراطات السلامة المرورية للشاحنات تناول فيها العديد من النقاط الضرورية الواجب توضيحها من قبل المسؤولين عن سائقين الشاحنات بالشركات، حيث أكد أن مرور الشاحنات في أحد الشوارع أصبح مقترناً بالازدحام المروري، حيث إن كثيراً ما تعوق الانسياب المروري متسببة في خلق حالة من التكدس الذي بدوره يخلق العديد من الحوادث المرورية التي تشهدها شوارع الدوحة، لذلك لا يجب دخول الشاحنات إلى مدينة الدوحة خلال ساعات الذروة إلا بتصريح رسمي. وبين أن أنواع التصاريح تتنوع وفق ضرورة النقليات والحمولات وارتباطها بالمصالح العامة والخاصة، فهناك تصاريح تشمل تصريح لمدة 24 ساعة وتصريح لمدة 22 ساعة ما عدا أوقات الذروة الصباحية التي تبدأ من الساعة 6 صباحا وحتى 8،30 وتصريح لمدة 14 ساعة ما عدا أوقات الذروة الصباحية وأوقات الذروة المسائية من الساعة 12 مساء وحتى الخامسة مساء، وأيضا هناك تصريح لمدة 12 ساعة ما عدا أوقات الذروة الصباحية وأوقات الذروة المسائية التي تبدأ في هذا التصريح من الساعة 12 مساء وحتى 3 مساء وفترة أخرى تبدأ من الساعة 5 مساء وحتى العاشرة مساء. وأضاف العنزي أن العديد من سائقي الشاحنات لا يلتزمون بالضوابط المرورية، حيث دائماً ما نجدهم يتخذون المسارات المخصصة للسرعات المرتفعة على الرغم من سيرهم بسرعة بطيئة وعدم فتح المجال للسيارات الأخرى، مما يتسبب في خلق حالة من الازدحام المروري أو وقوع حوادث مرورية، إلى جانب عدم تغطية الحمولات التي تحملها الشاحنات مثل الرمال أو أتربة فهناك البعض لا يلتزمون بهذا الأمر ومن ثم تنزلق بعض حمولات الشاحنات إلى الشوارع، وهذا بالتأكيد مظهر غير حضاري ومن الممكن أن يسبب إعاقة حركة المرور، فضلاً عن تساقط الرمال والأحجار من الشاحنات بسبب هذه الحمولات الزائدة، الأمر الذي يؤدي الى وقوع حوادث خطيرة على الطرق.