استقبل ميناء الدوحة بوابة قطر للسياحة البحرية أمس 5650 سائحا قدموا على متن السفينة ام اس سي وورلد يوروبا والتي تزور الميناء في أولى جولاتها السياحية في المنطقة. وتعد السفينة ذات الطول 333 مترا والعرض 47 مترا من أحدث السفن في العالم وأكثرها فخامة. وكان سعادة السيد أكبر الباكر رئيس قطر للسياحة والرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية لقطرية قد أشار إلى أن العام المقبل سيشهد المزيد من الازدهار لقطاع الرحلات البحرية ووصوله إلى آفاق جديدة، وذلك بفضل افتتاح محطة المسافرين الجديدة في ميناء الدوحة، التي بإمكانها استقبال باخرتين سياحيتين عملاقتين، مشيرا إلى أن قطاع الرحلات البحرية في قطر يتمتع بإمكانيات نمو كبيرة، كما أصبحت قطر وجهة فاخرة للرحلات البحرية الإقليمية، حيث بلغ إجمالي عدد الزوار القادمين على متن الرحلات البحرية 100.500 زائر خلال موسم 2022/‏2021، إضافة إلى 34 رحلة سياحية بحرية، وقال: توجد لدينا بالفعل أكثر من 100 زيارة مؤكدة لبواخر سياحية و12 علامة تجارية، ومن المتوقع أن نستقبل حوالي 300 ألف زائر وحجوزات تتجاوز 300 ليلة فندقية.

قامت إدارة الرصد والمختبر البيئي بوزارة البيئة والتغير المناخي بالتعاون مع وزارة الصحة وبالتنسيق مع ميناء الدوحة واللجنة المنظمة لكأس العالم بعملية رصد جودة المياه البحرية لمناطق تواجد الفنادق العائمة ضمن مونديال كأس العالم قطر ٢٠٢٢، وذلك لضمان عدم تجاوز المتغيرات الطبيعية لجودة المياه البحرية للحدود المسموح بها في دولة قطر ورصد أي تأثير او حالة تدهور بيئي محتمل على البيئة البحرية للدولة خلال تواجد الفنادق العائمة. حيث شملت عمليات الرصد جميع عناصر جودة المياه البحرية الفيزيائية والكيميائية والبيولوجية، وسيتم تحليل العينات بالمختبر البيئي المركزي التابع لوزارة البيئة والتغير المناخي. وتجدر الإشارة إلى أن وزارة البيئة والتغير المناخي قامت بتنفيذ خطة شاملة لرصد جودة الهواء حول الملاعب وأماكن التدريب الخاصة ببطولة كأس العالم لكرة القدم FIFA 2022، وذلك من خلال تشغيل محطات رصد جودة الهواء قرب الملاعب مجهزة بأفضل التقنيات العالمية. وربطها بالشبكة الوطنية لرصد جودة الهواء في الدولة هذا وتختص إدارة الرصد والمختبر البيئي بإعداد وتنفيذ واعتماد خطط وبرامج الرصد للهواء والماء والتربة لقياس ومراقبة المعدّلات ونسب الملوثات المختلفة في الطبيعة، وإنشاء وتشغيل ومتابعة شبكات ونظم الرصد المستمر لمحطات رصد جودة الهواء والضوضاء وجودة مياه البيئة البحرية، ومراجعة واعتماد خطط وتقارير الرصد للهواء والماء والتربة والضوضاء، ووضع مؤشرات حالة البيئة وإعداد تقارير دورية عن بيئة الدولة بجميع أشكالها، تنظيم خدمات جمع العينات والفحوصات والتحاليل بجميع أنواعها وإعداد سياسات وخطط ضبط الجودة لأجهزة المختبرات البيئية واعتمادها.

وقّع مشروع الميناء الجديد مع شركة ناقلات دامن شيبياردز قطر "NDSQ" اتفاقية لتصنيع 11 زورق عمل لاستخدامها في الميناء الجديد في مسيعيد. وشهد سعادة الدكتور محمد بن صالح السادة وزير الطاقة والصناعة وسعادة السيّد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات حفل التوقيع بين الجهتين الذي تم يوم الأربعاء 17 ديسمبر 2014 في مبنى الشركة القطرية لإدارة الموانئ. ووقّع العقد كل من المهندس عبدالله فضالة السليطي، رئيس مجلس إدارة شركة NDSQ ومدير عام شركة "ناقلات" والكابتن عبدالله الخنجي الرئيس التنفيذي للشركة القطرية لإدارة الموانئ والمشرف العام على مشروع الميناء الجديد. بموجب الاتفاقية، ستقوم شركة "NDSQ" بتصنيع 11 زورقا منها أربعة زوارق سحب من طراز "Azimuth Stern Drive" بطول 29 مترا، وثلاثة زوارق إرساء بطول 16 مترا، وأربعة زوارق توجيه مصنّعة من البلاستيك المقوّى بالزجاج بطول 15 مترا. وسيتمّ تسليم هذه الزوارق التي ستصنع بالكامل في حوض ارحمة بن جابر الجلاهمة لبناء وإصلاح السفن في رأس لفّان خلال عام 2016. وستدخل الزوارق في الخدمة وستوفر خدمات الدعم البحري لصالح السفن المختلفة التي تقوم بزيارة الميناء الجديد. وقال سعادة الدكتور محمّد بن صالح السادة: "تشكّل هذه الاتفاقية علامة مميزة في النموّ المستمر الذي تشهده الصناعة والبنية التحتية لقطاع النقل البحري في دولة قطر. ومن خلال تعاون شركة ناقلات دامن مع مشروع الميناء الجديد لبناء الزوارق المطلوبة للميناء الجديد، سوف يمكن ذلك كلاً من شركة "ناقلات" وحوض "ارحمة بن جابر الجلاهمة لبناء وإصلاح السفن" من تعزيز موقع دولة قطر الرائد في مجال بناء السفن". من جهته قال سعادة السيّد جاسم بن سيف السليطي: "إنّ التعاون بين شركة ناقلات ومشروع الميناء الجديد مثال ممتاز على العمل المشترك بين المؤسّسات المحليّة لدعم تطوّر الاقتصاد المحلي. ونحن فخورون للغاية بأنّ الزوارق التي ستعمل في الميناء الجديد سيتمّ بناؤها في منشآت الحوض البحري الخاص بدولة قطر والمبنية وفقا لأعلى المعايير العالمية". وأوضح سعادته أن ذلك يأتي تماشيا مع توجيهات حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى حفظه الله، وكذلك الحرص الكامل لمعالي الشيخ عبدالله بن ناصر آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، على أن يكون النصيب الأكبر من المشاريع الاقتصادية التنموية التي تنفذها الدولة للقطاع المحلي. يذكر أن مشروع ميناء الدوحة الجديد يعد أحد أضخم مشاريع البنية التحتية ويقع على مساحة إجمالية قدرها 26 كيلو مترا مربعا إلى جانب مراكز الميناء الرئيسي، وتقدر تكلفة إنشائه بما يقرب من 27 مليار ريال. يتألف الميناء الجديد من رصيف الحاويات ورصيف البضائع العامة وواردات السيارات واستيراد الماشية وواردات الحبوب ومحطة سفن الدعم ومحطة سفن خفر السواحل ووحدة الدعم والإسناد البحري. ويلبي مشروع الميناء الجديد فور تدشينه الاحتياجات الحالية والمستقبلية في ظل الطفرة التنموية التي تشهدها دولة قطر والتي تشمل مختلف قطاعات البنية التحتية والصناعية نظراً لما سيوفره تشييد هذا الميناء التجاري الضخم من خدمات مناولة بحرية وفق أحدث أساليب التكنولوجيا العالمية ومعايير الأمن والسلامة الدولية. تعتبر ناقلات دامن شيبياردز قطر نتاج مشروع مشترك بين شركة ناقلات في قطر ومجموعة دامن الهولندية لبناء السفن وتتخذ من حوض ارحمة بن جابر الجلاهمة في مدينة رأس لفان في قطر مقراً لها. وبدأت شركة ناقلات- دامن بأعمال التشغيل في عام 2010، حيث قامت ببناء السفن المصنعة من الفولاذ أو الألومنيوم أو من ألياف البلاستيك المقوى (FRP) والتي يصل طولها إلى 170م.

أعلنت اليوم شركة "فينشي كونستراكشن" للإنشاءات والتصميمات الهندسية العالمية عن حصولها على عقد تصل قيمته إلى 850 مليون يورو، لإنشاء المرحلة الثانية من محور الطريق السريع الذي يربط بين الميناء الجديد ومدينة راس لفان "الصناعية خارج العاصمة الدوحة" ضمن شراكة متكاملة مع شركة "بن عمران" القطرية للتجارة. لتصل حجم أعمالهما معا إلى نسبة 49% أما شركة "الديار القطرية" للعقارات التي ستحصل علي نسبة 51% من حجم أعمال الطريق السريع . ليكون بذلك من خلال أضخم مشروع مشترك بين "الديار القطرية" للعقارات و "فينشي" و "بن عمران" للتجارة والمقاولات.وذكرت الشركة في بيانها الصحفي أن شركة "فينشي كونستراكشن" ستقوم بتقديم وعمل التصميمات الهندسية وبناء المرحلة الثانية من الطريق السريع. والذي سيصل طوله إلى 47 كيلو متراً. وستكون المرحلة الثانية من الطريق السريع. مكونة من حارات خمسة واسعة و17 كوبري علويا وأنفاق. كما سيخصص الطريق السريع للشاحنات والحاملات الكبرى. إلى جانب السيارات الخاصة. وذكر البيان الصحفي للشركة. أن العمل سيبدأ في الشهر المقبل وسيستمر لمدة 3 سنوات قادمة. ويعتبر هذا العقد لشركة " فينشي كونستراكشن" للإنشاءات والتصميمات الهندسية العالمية. الثاني من نوعه الذي تبرمه في قطر حيث إنها تقيم شراكة مع شركة " الديار القطرية " للعقارات منذ 7 سنوات أقامت فيهما العديد من المشروعات العقارية الضخمة في الدوحة حيث تعمل الشركة الآن في مشروع مترو الدوحة ومشروع القطارات في مدينة " لوسيل" ومشروع مكان انتظار السيارات في شيراتون. إلى جانب أنها في عام 2012 قد حصلت علي مشروع لإنشاء أكبر محطة ضخ المياه في الدوحة. ويصل طول الطريق السريع إلى 200 كيلومتر حيث يربط بين مدينة لوسيل ومدينة راس لفان. أما المرحلة الثانية محل الإنشاء فتعتبر المفصلية في المشروع. وجدير بالذكر أن شركة " فينشي كونستراكشن" قد أنشأت قبل 100 عاما. وهي متخصصة في تصميم وبناء الطرق السريعة والأنفاق والجسور والسدود وناقلات تخزين الغاز الطبيعي ولديها العديد من الفروع ويكون الفرع الأكبر والأشهر في المملكة المتحدة. ويطلق عليه اسم " فينشي يوكيه" . كما أن الشركة تقوم بالعديد من المشروعات الضخمة في جميع أنحاء العالم.

أكد القبطان عمر الخياط، مدير ميناء الدوحة أنه قد تم استحداث بعض المساحات التي تكفي لإستيعاب وتداول قرابة 15 ألف حاوية "مكافئة" بميناء الدوحة التجاري، كما تم استحداث العديد من المواقع الإدارية حيث تم تجميع المكاتب للتسهيل على المخلصين الجمركيين وجارٍ العمل حالياً على إنشاء مبنى إداري على مساحة 1200 متر مربع عبارة عن دورين يضم مكاتب الموانئ والجمارك والملاحة والتخليص والتوكيلات الملاحية ومن المتوقع إنجاز أعمال إنشاء هذا المبنى وافتتاحه فى منتصف العام المقبل. وأضاف أن الشركة حريصة على توفير معدات إضافية فى الميناء لتكون تحت التصرف عند الحاجة إليها ولدينا فرق من المتخصصين للتعامل معها فنياً ومهنياً، وقال إن "ملاحة" تستثمر فى قوتها البشرية وهى حريصة على تطويرهم وتأهيلهم ليكونوا على قدر كبير من المهنية والمهارة فى العمل بأي ميناء عملاق، وقد تم مؤخراً تدريب 350 مستخدماً على النظام الالكتروني ولدينا خطط تدريب وتطوير مستمرة، منوهاً بأن الشركة لديها خبرات عالمية ومحلية على قدر من الوعي الكامل بالمسؤولية وتحقيق نجاح مبهر يواكب ما يحدث فى كبرى الموانئ العالمية. برنامج إلكتروني وقال بخصوص الإجراءات إنه قد تم تشغيل برنامج الكتروني متكامل بالتنسيق الكامل مع الجمارك البحرية التي كانت سباقة فى تنفيذ نظام "النافذة الواحدة"، بتكلفة 20 مليون ريال وذلك للتسهيل على جميع المتعاملين مع الميناء، وأضاف: أصبحت خطوات التخليص 13 خطوة بعد أن كانت عبارة عن 86 خطوة فى النظام اليدوي وما ينتج عنه من مخاطر وتأخير فى السابق، كما أن هذا البرنامج يتيح للمخلصين الجمركيين فرصة انجاز بعض المعاملات دون الاضطرار إلى التوجه للميناء، كالاستعلام عن حاوياتهم الكترونياً على سبيل المثال لا الحصر، منوهاً بأن المخلصين كانوا يواجهون أزمة حقيقية مع البحث عن حاوياتهم داخل الميناء وكانوا يستغرقون أياماً لإيجادها فى حين اختلف الوضع تماماً حالياً. نظام الاستقبال وقال الخياط إن الميناء كان يعاني في السابق من مشكلة فى التكدس بالبحر والميناء، وأن التغلب على هذه المشكلة جاء بخطوات وإجراءات عديدة، منها تم تطوير نظام استقبال السفن والبواخر وتم وضع خطط يومية وطويلة، حيث يتم استقبال المعلومات من السفن والبواخر قبل وصولها إلى الميناء عن طريق الوكيل الملاحي وبالتالي يتم تحديد الرصيف المناسب وهو ما أدى إلى تحقيق انسيابية فى هذا الأمر، وقضينا على التكدس قدر الإمكان مع تقليل فترة بقاء السفن خارج الميناء لعدة أيام وتم تقليص هذه الفترة وأصبحت لا تتعدى يومين على أقصى تقدير، منوهاً بوجود تغيير دائم ومستمر فى خطط الأرصفة حيث إن البواخر والسفن تعطي موعداً متوقعا للوصول قد تأتى قبله أو بعده وهو ما جعلنا نعتمد على فرق مؤهلة جداً لتنظيم هذا الأمر والتعامل مع المتغيرات بسرعة لتحقيق الانسيابية فى البحر، كما أدت عملية الشحن والتفريغ السريعة إلى تقليص فترات إنتظار السفن والبواخر على الأرصفة بنسبة اقتربت من 50 %.

يعد مشروع ميناء الدوحة الجديد أحد أضخم مشاريع البنية التحتية بالدولة ويقع على مساحة إجمالية قدرها 26 كيلو متراً إلى جانب مراكز الميناء الرئيسي، وتقدر تكلفة الميناء بما يقرب من 27 مليار ريال، ويتضمن قاعدة القوات البحرية الأميرية والقناة الصناعية للمدينة الاقتصادية الثالثة ومجمعا إداريا فيه كافة الإمدادات، ومركزا طبيا وآخر للخدمات وجامعا ومركزاً أمنياً يشمل الأمن العام والجوازات والدفاع المدني. حيث يعد ميناء الدوحة الجديد مسانداً قوياً للميناء القديم الذي يتم تطويره يوماً تلو الآخر لتصل قدرته الإستيعابية إلى 700 أو 800 ألف حاوية سنوياً، ويعد الميناء الجديد جزءاً من رؤية قطر الوطنية 2030م ومن المتوقع الإنتهاء من مرحلته الأولى فى العام 2016م بحيث تستوعب مليوني حاوية ومع التوسعات المستقبلية مع تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة ستصل سعته الاستيعابية إلى 6 ملايين حاوية، ويتكون الميناء من حوض بطول 3.8 كم وعرض 700متر وعمق 17 متراً. وقال القبطان عمر الخياط، مدير ميناء الدوحة إن الميناء الجديد سيسمح بقدوم البضائع مباشرة إلى الدوحة دون الاضطرار للتوجه إلى جبل علي فى الإمارات، وقال: الميناء الجديد ستكون له تأثيرات عظيمة على القطاع البحري والصناعي والملاحي ليس فقط فى قطر وإنما منطقة الخليج باعتباره ميناء محورياً سيكون انجازاً عظيماً لدولة قطر، وأضاف أنه جزء من رؤية قطر الوطنية 2030م وستكون له القدرة الفائقة على استيعاب النمو المتزايد وأن المرحلة الأولى منه تستوعب 2 مليون حاوية "مكافئة" فى العام وهو ما سيحقق الرفاهية لكل العاملين والمتعاملين مع الميناء الجديد.