سائقو الليموزين غير القانونيين يعتمدون على الهرن للفت انتباه الركاب لايوجد مايميز الليموزين عدا الشريط اللاصق على جانب السيارة استحقاق 2022 يستوجب توفر وسائل نقل على مستوى عال من الكفاءة والإتقان طالب مواطنون بإعادة النظر في الرخص الممنوحة لشركات الليموزين التي تملأ الشوارع وتثير فوضى مرورية سواء بالتوقف المفاجئ أو ازعاج مستخدمي الطريق بإطلاق الهرن، وأرجعوا التصرف الأخير لسائقى الليموزين الى ان السيارات العاملة لايوجد مايميزها عدا الشريط اللاصق على أحد جنبات السيارة، وبالتالى تعتمد على الهرن في الاعلان عن هويتها للركاب المحتملين. وأكد المواطنون الذين تحدثوا لـ الشرق ان بعض شركات الليموزين ترتكب مخالفات عديدة وعلى رأسها تأجير اللاصق الاستيكر الذى يحمل اسم الشركة لأفراد يملكون سيارات خصوصية، وبالتالى فان حقوق الركاب قد تضيع فى حالة الحوادث، أو نسيان أغراض داخل الليموزين، باعتبار ان سيارات الليموزين مجبرة على التأمين على السائق والركاب بينما السيارات الخاصة قد تكتفى بالتأمين ضد الغير، فضلا عن الشكاوى العديدة التى تتعلق بالسرعة الزائدة. الشرق بدورها حملت شكاوى المواطنين ومقترحاتهم الخاصة بتطوير خدمة سيارات الليموزين للإدارة العامة للمرور لمعرفة وجهة نظرهم فى شكاوى المواطنين، تجاه شركات الليموزين. عيسى البوعينين: بعض سيارات الليموزين توظف سائقين على غير كفالة الشركة من جهته قال المواطن عيسى البوعينين إن هناك عددا كبيرا من سيارات الليموزين تجوب شوارع الدوحة، وتنتمى الى شركات مختلفة، وهى السبب فى تفاقم الزحام فى العاصمة، مشيرا الى ان العدد الهائل من سيارات الليموزين لم يفلح فى حل مشكلة قلة سيارات تاكسى كروة. وأوضح ان سيارات الليموزين جميعها لاتضع علامة مضيئة بحيث يستطيع طالب خدمة التوصيل التعرف عليها من بعد، وجميعها تعتمد على شريط لاصق يحتوي على اسم شركة الليموزين ويكون بأحد جوانب السيارة، كما ان العديد من الناس لايفضلون سيارات الليموزين لأنها لاتعمل بنظام العداد لتحديد الاجرة بناء على مسافة المشوار، وتعتمد على مزاج السائق فى تحديد الاجرة وفى هذا النظام ظلم كبير لطالبى خدمة التوصيل، كما ان البعض يتخوف من سيارات الليموزين التى أصبحت توظف سائقين على غير كفالة الشركة، وأحيانا قد تمنح شركات الليموزين ملصقاتها لأصحاب سيارات خصوصية، يستعيرون اسم الشركة للعمل فى نقل الركاب دون مساءلة قانونية. وأكد البوعينين سيارات الليموزين والأجرة تعتبر واجهة الدولة لذلك لابد من التدقيق فى اختيار السائقين بحيث تكون لديهم معرفة بمناطق الدولة، وإدخال نظام العداد فى احتساب أجرة المشوار. المقدم جابر عضيبة: الليموزين المخالف يعاقب بإيقاف النشاط وحجز سيارته كاملا وقال المقدم جابر عضيبة مساعد مدير إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور إن شركات الليموزين تخضع لرقابة المرور وهناك قسم التفتيش والمراقبة يطبق المعايير التي وضعت لشركات الليموزين، ومن مهام هذا القسم القيام بزيارات مفاجئة لمكاتب الليموزين لمراجعة بيانات السائقين ورخصهم والتأكد من صلاحية الاستمارة والتأمين للسيارات، كما يتم مراجعة سجل المخالفات المرورية لسيارات الشركة التي تخضع لزيارة مفاجئة، وكذلك صلاحية سيارات الليموزين ومطابقتها بالشروط الموضوعة. وأشار المقدم عضيبة الى ان الرقابة على مكاتب الليموزين لاتقتصر على الزيارات المفاجئة وإنما تشمل المراقبة الميدانية في الشارع، من خلال الدوريات الرسمية او من خلال التحريات والتي يقوم بها افراد بالملابس المدنية، فيتم مطابقة استمارة السيارة مع الاستيكر او اللاصق الموجود على سيارة الليموزين وكذلك رخصة السائق للتأكد من عمله بالشركة. وفى رده على سؤال حول العقوبة التي تطبق في حال ضبط سيارة تضع لاصق ليموزين وهى غير مملوكة للشركة قال: في حال ضبط مثل هذه المخالفة قد تصل العقوبة اغلاق الشركة لمدة أسبوعين او شهر ويمكن تحويل القضية للنيابة، وفى حالة عقوبة اغلاق الشركة لمدة زمنية معينة هذا يعنى ايقاف نشاط الشركة بالكامل خلال مدة العقوبة ويتم وضع سيارات الشركة في الحجز، عقابا لهم على ضم سيارات غير مسجلة باسم الشركة. وتابع المقدم عضيبة: المرور يعامل سيارات الليموزين معاملة السيارات العادية فيما يخص المخالفات المرورية مثل التوقف الخاطئ أو عرقلة الحركة المرورية أو السرعة، مشيرا في هذا الصدد الى ان مكاتب الليموزين تضم سائقين من جنسيات مختلفة، وكذلك الحال بالنسبة لإدارات هذه المكاتب وبالتالي تختلف ثقافاتهم، فبعض المديرين يحدد للسائق مبلغا معينا كهدف يجب تحقيقه يوميا أو أسبوعيا مقابل نسبة ينالها السائق، وبالتالي يضطر السائق لأن يسرع ويرتكب مخالفات عديدة مثل التوقف المفاجئ من أجل زبون، أو زيادة السرعة. وأكد المقدم عضيبة ان خدمة الليموزين يحتاج اليها الناس، وقد حلت مشكلة مواجهة الطلب المتزايد على خدمة التوصيل جنبا الى جنب مع تاكسى كروة ولكن تحتاج الى مزيد من الضبط. سعود السليطي: سيارات الأجرة تمثل الواجهة الحضارية للدولة الشاب سعود السليطي يرى ان كثرة الشكاوى من خدمات شركات الليموزين فى الآونة الاخيرة ترجع الى ان هذه الشركات لاتهتم بجودة الاداء بقدر ماتهتم بتحقيق أرباح، وذلك واضح من خلال اختيارهم لسائقين غير مدربين بشكل جيد ويحدثون فوضى فى الشوارع من كثرة اخطائهم فى الوقوف المفاجئ او الانتظار فى اماكن غير مسموح فيها الوقوف اصلا. وأكد السليطى ان دخول سيارات خصوصية للعمل ضمن شركات ليموزين يشكل خطرا كبيرا على الركاب، لأنهم لايستطيعون مراجعة شركة الليموزين لتقديم شكوى ضد السائقين، مؤكدا ان شركات الليموزين ليست جميعها سواء وهناك شركات معروفة واستطاعت ان تبنى اسم وسمعة طيبة، وهى شركات كثيرة ولاداعى لذكرها بالاسم. وقال السليطى ان استضافة قطر لكأس العالم فى 2022 تستوجب سرعة التحرك لتوفيق اوضاع شركات الليموزين، بحيث يتم التشديد على هذه الشركات لتجديد اسطول سياراتها، وتدريب سائقيها جيدا بحكم انهم سيحتكون مباشرة مع ضيوف وزوار قطر، من جميع انحاء العالم ولابد ان يعكسوا الوجه المشرق للدولة. إبراهيم العجلان:سائقون يتعاقدون مع أفراد لتوصيلهم إلى وجهاتهم دون ترخيص وقال ابراهيم العجلان إن هناك شركات أجرة تعتمد على تطبيقات الكترونية، هى التى جعلت البعض بتجرأون ويقومون بتسجيل سياراتهم فى أحد تطبيقات سيارات الاجرة ويعملون من خلاله، دون ان يقننوا أوضاعهم القانونية، لأن من شروط العمل النظامى ان يكون العامل على كفالة الجهة المشغلة. وأكد العجلان ان هناك سائقين لسيارات خصوصية يقومون بالتعاقد مع افراد لتوصيلهم الى وجهاتهم سواء بالشهر او اليوم وذلك لحسابهم الخاص دون ان يكون لهم ترخيص بممارسة هذا العمل، والبعض يحتال على القانون من خلال انضمامه الى شركة ليموزين ليأخذ اسم الشركة فقط وهذا العمل ليس قانونيا ايضا ولكن واجهة يلجأ اليها بعض اصحاب السيارات الخصوصية، ويعتمدون فى عملهم على العلاقات الخاصة، ونشر اعلانات فى وسائل التواصل الاجتماعى وبالفعل يتعاقدون مع اسر لتوصيل عيالهم الى المدارس او توصيل الزوجة الى عملها معربا عن أسفه لأن البعض قد يتعاقد مع هؤلاء السائقين على الرغم من معرفته بأنه غير مرخص لهم ممارسة توصيل الأفراد بالأجرة ولكنه قد يجد عروضهم أرخص من الشركات المصرح لها بالعمل فى التوصيل بالأجرة. سالم خجيم العذبة: معظم مكاتب الليموزين لاتملك مواقف نظامية وقال سالم خجيم العذبة إن شركات الليموزين تقع فى مخالفات عديدة، أولها الوقوف الخاطئ، حيث ان معظم المكاتب لاتملك مواقف نظامية تسع كل اسطولها من السيارات، وهذا الشئ ملاحظ فى طريق سلوى حيث تتكدس سيارات الليموزين امام مكاتب الشركات وتتسبب فى زحام مرورى، فضلا عن قيام بعض هذه الشركات بالسماح للسيارات الخصوصية بالعمل ضمن اسطولها من خلال تأجير اللاصق ( الاستيكر ) وهذه اصبحت ظاهرة تتطلب تدخلا سريعا من جهات الاختصاص نظرا لما يترتب عليها من ضياع حقوق الاشخاص الذين قد يستغلون هذا النوع من المركبات. وأشار العذبة الى ان سيارات الليموزين تنشط اكثر فى التعاقدات على نقل طلاب مدارس او نساء عاملات بعقود شهرية، وفى حال وجود سائقين مخالفين اى لايعملون فعليا فى شركات ليموزين فان هذا الامر قد يتسبب فى مشاكل للشركات المشغلة لهذه العمالة ولابد من تشديد الرقابة لوقف مثل هذه الممارسات.

تستضيف العاصمة الإيرانية طهران معرضًا دوليًّا للملصقات تحت عنوان "عالم خالٍ من العنف"، يشارك فيه 30 بلدًا. وافتتح المعرض في مركز نيافران الثقافي بالعاصمة، وحضر الافتتاح "محمد نهاونديان" سكرتير الرئيس الإيراني، و"علي جنتي"، وزير الثقافة والإرشاد. وقال "جنتي"، في كلمة له بالافتتاح، إن معرض "عالم خالٍ من العنف"، يجب أن يُقام في مختلف المناطق الإيرانية، وفي الخارج، داعيًا الفنانين إلى المساهمة في مكافحة العنف. ويُعرض في صالة المعرض 99 ملصقًا تم اختيارها من 1255 عملًا أعدها 428 مصمم جرافيكي من 30 بلدًا، من بينها تركيا، والصين، والمكسيك، وروسيا، وألمانيا، والولايات المتحدة الأمريكية، واليابان، وفنزويلا، والعراق، وفرنسا، والهند، واليونان، والأرجنتين، والبرازيل، إلى جانب البلد المضيف إيران. ومن المقرر أن يستمر المعرض مفتوحًا أمام الزوار حتى 24 فبراير الجاري.