أعلنت وزارة البلدية، ممثلة في إدارة النظافة العامة، عن إطلاق «جائزة النظافة الذكية الوطنية»، لأول مرة هذا العام، بهدف تشجيع الجامعات والباحثين والطلبة على ابتكار حلول متقدمة في مجال خدمات وإدارة النظافة العامة، بما يشمل جمع المخلفات وتنظيف الشوارع والميادين والشواطئ والواجهات البحرية، إضافة إلى تطوير الآليات والمعدات والوسائل الذكية المعتمدة على التقنيات الحديثة وتطبيقات الذكاء الاصطناعي لدعم كفاءة التشغيل وتحقيق الاستدامة في دولة قطر. وتستهدف الجائزة ثلاث فئات رئيسية هي الجامعات والمؤسسات الأكاديمية، والباحثون، والطلبة ومشاريع التخرج، على أن تركز المشاركات على أفكار مبتكرة تعالج مشكلات قائمة في مجال النظافة البرية أو البحرية، وتوظف تقنيات متقدمة مثل الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء والروبوتات والأنظمة الجغرافية والحلول الرقمية الذكية، مع تقديم إضافة نوعية في تحسين خدمات النظافة أو تطوير الآليات والمعدات وطرق التشغيل. وتعتمد عملية التقييم على ثلاثة محاور رئيسية؛ أولها الابتكار من حيث حداثة الفكرة وطريقة معالجتها للتحديات، وثانيها جاهزية التطبيق من خلال توافر نموذج أولي أو تجربة تشغيلية أو دراسة تطبيق عملية واضحة تتضمن خطة ميدانية واقعية بجدول زمني ومتطلبات تقريبية وقابلية دمج الحل في الأنظمة الحالية والتكامل مع فرق وآليات النظافة العامة، وثالثها الأثر القابل للقياس بيئياً وتشغيلياً عبر تحسين نظافة المدينة أو الشواطئ أو البحر وتقليل المخلفات والانبعاثات ورفع نسب إعادة الاستخدام أو الفرز، وخفض التكاليف ورفع كفاءة فرق النظافة وتحسين زمن الاستجابة وجودة الخدمة، مع اقتراح مؤشرات أداء رئيسية واضحة. وتتضمن الجائزة جانباً مالياً وتكريمياً، حيث يحصل الفائز بالمركز الأول على 15 ألف ريال قطري ودرع تميز ذهبي وشهادة رسمية وشهادة تقدير، وينال صاحب المركز الثاني مبلغ 10 آلاف ريال ودرعاً فضياً وشهادة تقدير، فيما يحصل الفائز بالمركز الثالث على 5 آلاف ريال ودرع برونزي وشهادة تقدير، على أن تُرسل طلبات المشاركة عبر البريد الإلكتروني بعنوان «مشاركة في جائزة النظافة الذكية 2025» متضمنة اسم المشروع وأسماء المتقدمين والجهة الأكاديمية وصورة من البطاقة الشخصية لصاحب أو أصحاب المشروع، وذلك حتى الأول من يونيو 2026، حيث تؤكد الوزارة أن الجائزة تفتح أبوابها للعقول المبدعة والأفكار المبتكرة للانضمام إلى رحلة الابتكار والمساهمة في تشكيل مستقبل النظافة العامة في قطر.

طور فريق من الباحثين بكلية الهندسة بجامعة قطر بقيادة الأستاذ الدكتور سامر فكري أستاذ الهندسة الميكانيكية دراسة بحثية لمكافحة التلوث تتمحور حول اختراع أنبوب متصل بعادم محرك الديزل بهدف تقليل الانبعاث والمحافظة على البيئة ويعتبر هذا الابتكار أول مشروع يعمل على التخلص من انبعاثات الدخان من مركبات الديزل بنسبة 100%.. وقد أكد د. سامر لــ «الشرق» انه قام بالإشراف على عدة أبحاث شاركت مع معرض اكسبو تتمحور حول اختراع أنبوب العادم المانع للدخان مع جميع محركات الديزل في الدولة للقضاء نهائيا على التلوث الناجم عن دخان الديزل وتقليل باقي الملوثات بصورة ملحوظ حيث يعتبر الدخان المنبعث من محركات الديزل ضارا بجسم الإنسان ويتسبب في أمراض خطيرة إلى جانب أثره السيئ على التغير المناخي.. وقال الدكتور سامر إن هذا الابتكار على قدر من الأهمية لأنه يعالج مشكلة الدخان المنبعث من محركات الديزل ويقضي عليها.. وقد بدأت فكرة المشروع في إطار الأضرار الناجمة عن التلوث وضرورة معالجة التلوث الصادر عن المحركات بكافة الوسائل وقد قمنا بابتكار أنبوب بتصميم بسيط يحتوي على كمية من المياه بحيث تمر غازات العادم من خلال هذه المياه التي تقوم بالتقاط جميع ذرات الكربون ويخرج الغاز نظيفا خاليا من الدخان بنسبة 100% ومن هنا تأتي أهمية هذا الابتكار بحيث ان التكنولوجيا المستخدمة في محركات الديزل لا يمكن أن تكون فعالة بشكل كبير لأنها تحجب الجزيئات الكبيرة فقط ولكن الاحجام الصغيرة تحتاج إلى مثل هذا الابتكار... وأوضح د. سامر أن هذا الابتكار قد مر بمراحل عديدة وقد تم تطويره واختباره داخل معامل جامعة قطر وفي كلية الهندسة تم الاختبار بصورة ناجحة أيضا وقد سجلنا براءة اختراع في الولايات المتحدة الأمريكية وتم تسجيله في قطر ومن ثم بدأنا مرحلة التطبيق العملي حيث تم اختباره على أحد الباصات لمدة عام تقريبا في جميع الظروف وقد أثبتت النتائج نجاح ذلك الاختراع.. وحول المشكلة التي سيحلها الاختراع بصورة كاملة قال د. سامر يوجد حاليا في قطر أكثر من 52,000 مركبة وشاحنة ثقيلة حسب إحصائية الإدارة العامة للمرور لسنه 2020 ومتوقع وجود عدد مساو لهذا الرقم في صورة معدات بناء ومولدات كهربائية وكل هذا يعتمد على محركات الديزل. ومن الملاحظ أن هذه المحركات تطلق دخانا اسود، هو عبارة عن جسيمات كربونية متناهية الصغر تعمل على تقليل نقاء الهواء ويجعله غير صحي بحسب موقع مراقبة جودة الهواء العالمي الموضح أدناه ويكون سببا في امراض خطيرة مثل السرطان والربو في حال استنشاقه باستمرار. كما ان هذه المحركات تساعد في زيادة الملوثات الأخرى مثل اكاسيد النيتروجين التي تعمل على زيادة الاحتباس الحراري. وقد تبين أن الوسيلة الوحيدة المستخدمة حاليا لمنع دخان محركات الديزل هي الاعتماد على فلاتر مسامية هذه الفلاتر تمنع حبيبات الكربون الكبيرة من العبور الى الهواء ولكنها لا تمنع الحبيبات الصغيرة الأكثر خطورة على الصحة، كما انها سريعة الانسداد وتحتاج الى صيانة مستمرة وألا تفقد وظيفتها ولا تمنع الدخان كما هو ملاحظ في الشوارع حاليا. و يعتمد الاختراع المقترح على تصميم أنبوب يحتوي على فلتر مائي قادر على حجز جميع حبيبات الكربون الصغيرة ويتم توصيل هذا الانبوب مع ماسورة العادم للمركبة بدون تعديلات كبيره وفي نفس الوقت يتم تبريد الماء داخل هذا الفلتر لمنع تبخره بسرعة عن طريق مبادل حراري مثل طريقة تبريد المحرك نفسه. لافتا إلى أن هذه الظاهرة موجودة في الطبيعة عندما يهطل المطر في الجو المغبر حيث ان قطرات الماء تلتقط ذرات الغبار وتنقي الهواء بعد ذلك. جوائز دولية وأكد د. سامر أن هذا الاختراع تم تسجيله كبراءة اخترع أمريكية بالإضافة إلى تسجيلها كبراءة اختراع في وزارة التجارة والصناعة كما ان هذا الاختراع حائز على جائزة بنك قطر للتنمية للمخترعين فئة التصنيع لسنة 2021 وجائزة المعهد البريطاني للمخترعين ممثلا عن الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لسنة 2021. وقد تم اختبار الأنبوب في معمل المحركات الحرارية في جامعة قطر على أحد محركات الديزل وتم قياس معدل الدخان والملوثات الأخرى بعد توصيل الانبوب بماسورة العادم ومقارنة القياسات بتلك التي اخذت في عدم استخدام الانبوب. فقد اظهرت القياسات انه عند استخدام الانبوب ينعدم دخان العادم وتكون القراءة تقريبا مساوية للصفر بالإضافة الى انخفاض باقي الملوثات بنسبة تصل الى 30% مقارنه بالقياسات العادية. بعد ذلك، تم توصيل الانبوب على متن احدى الحافلات بكل سهولة وبدون عمل تعديلات كبيرة على المركبة على مدار عام كامل تم اختبار الانبوب في مختلف أوضاع التشغيل وتم التغلب على جميع التحديات الفنية مثل عمل فاصل للغاز عن المياه في نهاية الانبوب للتغلب على مشكلة خروج بعض قطرات المياه من ماسورة العادم نتيجة اندفاع الغاز بصورة سريعة. ثم تم عمل اختبار للحافلة على الطريق على مدار عدة أشهر وتم التأكد من كفاءة تركيب وعمل الانبوب في منع دخان العادم بصورة كاملة بدون التأثير على عمل المحرك. وفي نهاية فترة اختبار الطريق تم اخذ الحافلة الى مركز فحص المركبات التابع للمرور (فاحص) وتم قياس معدل كثافة الدخان بعد تركيب الانبوب وقياس دخان الحافلة بدون استخدام الانبوب هو قريب جدا من الحد المسموح به ولكن بعد تركيب الانبوب اصبح قياس كثافة الدخان بانخفاض حوالي 90% واذا تم الاخذ في الاعتبار الخطأ في جهاز القياس وان القياس تم في مكان مليء بالمركبات التي تطلق الدخان، ويمكن القول ان الانبوب منع دخان العادم بصورة كاملة. ولفت د. سامر الى ان تصميم وإبعاد هذا الانبوب يمكن تعديله بسهولة ليناسب جميع المركبات والمعدات التي تعمل بمحرك الديزل. كما ان تكلفة تصنيع الانبوب وملحقاته منخفضة كما ان الانبوب لا يحتاج الى صيانة خاصة بخلاف عملية التنظيف العادية مع موعد الصيانة الدورية للمركبة. ومن المتوقع انه إذا تم اعتماد استخدام هذا الاختراع فسيتم القضاء على مشكلة دخان محركات الديزل في شوارع الدولة في مدة لا تتجاوز 5 سنوات كما انه مستقبلا يمكن تصديره للخارج كمنتج صنع في دولة قطر.

طور فريق من الباحثين بجامعة قطر أنبوبًا متصلًا بعادم محرك الديزل يحتوي على كمية كافية من الماء لالتقاط جميع جزيئات الكربون المنبعثة من محركات الديزل بهدف تقليل الانبعاثات والمحافظة على البيئة بقيادة د. سامر أحمد أستاذ الهندسة الميكانيكية بكلية الهندسة بجامعة قطر. ويعتبر هذا الابتكار أول مشروع يعمل على التخلص من انبعاثات الدخان من مركبات الديزل بنسبة 100٪ وخاصة إنَّ التكنولوجيا الموجودة حاليًا تقضي فقط على 40٪ من الدخان... لماذا الابتكار ؟ وقال الأستاذ سامر: خلال قيادتي للمركبة في الشوارع لاحظت أن هناك كمية كبيرة من انبعاثات الدخان الصادرة عن الباصات ومحركات الديزل فقررت أن أقوم بعمل أبحاث تتمحور حول مكافحة التلوث وخفض الانبعاثات من هذه المحركات فقمت باختراع أنبوب عادم تمنع الدخان نهائيا من محركات الديزل حيث أن الدخان المنبعث من محركات الديزل ضار جدا بصحة الإنسان ويسبب أمراضا خطيرة كأمراض السرطان والربو بالإضافة إلى انه يساهم في التغير المناخي . وأضاف: لقد كنا نسعى للقضاء على التلوث الخارج من الديزل بصورة نهائية بنسبة 100% وكان الحل هو تطوير أنبوب متصل في محركات الديزل يوجد بداخله كمية من المياه تلتقط حبيبات الكربون الخارجة من محركات الديزل مثل ظاهرة المطر وأثره على الأتربة الموجودة في الطبيعة.. أول مشروع من نوعه وتابع د. سامر: يعتبر هذا الابتكار أول مشروع يساهم في القضاء على الدخان الصادر عن المركبات ومحركات الديزل بنسبة 100 % حيث أن التكنولوجيا الموجودة حاليا لا تقضي على الدخان إلا بنسبة 40 % وقال هدفنا من هذا الابتكار أن يكون مصمما لجميع محركات الديزل الثابتة أو المتحركة في جميع أنحاء العالم للحصول على جو صاف وخال من الدخان... لافتا إلى أن الانبعاثات الصادرة عن محركات الديزل يعتبر مصدرًا رئيسيًا للتلوث في جميع أنحاء العالم. حيث يعد الدخان المنبعث من محركات الديزل ضارًا للغاية بصحة الإنسان، حيث يتسبب في أمراض خطيرة، مثل السرطان والربو، كما أنه خطير على البيئة، حيث يتسبب في تغيير المناخ. التحدي هو إيجاد طريقة للقضاء على التلوث الناجم عن محركات الديزل. طريقة عمل الابتكار وأشار د. سامر: لقد عملنا جاهدين في سبيل تطوير هذا الأنبوب المتصل بعادم محرك الديزل والذي يحتوي على كمية كافية من الماء لالتقاط جميع جزيئات الكربون المنبعثة من محركات الديزل بهدف تقليل الانبعاثات والمحافظة على البيئة مثل ظاهرة المطر والتربة في الطبيعة؛ وأشار الباحث يعد Clear Exhaust أول مشروع يعمل على التخلص من انبعاثات الدخان من مركبات الديزل بنسبة 100٪. إنَّ التكنولوجيا الموجودة حاليًا تقضي فقط على 40٪ من الدخان. هدفنا من هذا الابتكار هو تثبيته على جميع محركات الديزل المتحركة والتي لا تزال تعمل بالديزل في جميع أنحاء العالم؛ وذلك بهدف الحصول على جو نظيف وخالٍ من الدخان.

قام فريق مختص من إدارة الوقاية من الإشعاع والمواد الكيميائية بوزارة البيئة والتغير المناخي بضبط عدد من الشحنات المحملة بمواد كيميائية خطرة وغير مرخصة. وقد تم اتخاذ الاجراءات القانونية اللازمة طبقاً لقانون الحماية البيئية رقم 30 لسنة (2002). وتهيب الوزارة بضرورة الحصول على الموافقات اللازمة لتجنب المساءلة القانونية. وتسعى وزارة البيئة والتغير المناخي من خلال هذه الإجراءات إلى حماية البيئة والحفاظ على نوعيتها وتوازنها الطبيعي، ومكافحة التلوث بأشكاله المختلفة، وتجنب أي أضرار أو آثار سلبية فورية أو بعيدة المدى قد تنتج عن خطط وبرامج التنمية الاقتصادية أو الزراعية أو الصناعية أو العمرانية أو غيرها من برامج التنمية التي تهدف إلى تحسين مستوى الحياة، وتحقيق الحماية المتكاملة للبيئة والحفاظ على نوعيتها وتوازنها الطبيعي، وترسيخ الوعي البيئي ومبادئ ومكافحة التلوث.

عقدت إدارة التفتيش الصناعي ومكافحة التلوث بوزارة البلدية والبيئة اجتماعها التشاوري الأول مع شركة خدمات البيئة والطاقة الخضراء وشركة أويل سبيل رسبونس العالمية حيث جرى مناقشة كيفية تنفيذ مشروع تحديد المتطلبات اللازمة لتأهيل وتجهيز البنية التحتية المتعلقة بالتلوث الزيتي. ويعد هذا المشروع أحد المشاريع الاستراتيجية لحماية البيئة البحرية، ويعنى بتنفيذ بنود الاتفاقية الدولية للاستعداد والتصدي والتعاون في ميدان التلوث الزيتي لعام 1990. ويسعي المشروع لرفع وتعزيز قدرات دولة قطر ووزارة البلدية والبيئة في التصدي لحوادث التلوث الزيتي، ويشمل ذلك النهوض بإمكانات الدولة في التصدي لحوادث التلوث الزيتي، وتبادل التقارير عن الحوادث المهمة التي يمكن أن تؤثر على البيئة البحرية، أو الشريط الساحلي ومصالح الدول ذات الصلة، وكذلك البحوث والتطوير فيما يتصل بوسائل مكافحة التلوث الزيتي في البيئة البحرية. من ناحية أخرى عقدت إدارة التغير المناخي بوزارة البلدية والبيئة بالتعاون مع المعهد العالمي للنمو الأخضر، ورشة عمل بعنوان اتفاق باريس ومساهمات قطر المحددة وطنيا: ورشة عمل لتبادل المعرفة والتشاور للفريق الوطني المفاوض للتغير المناخي. وتناولت الورشة نظام المناخ الدولي والقواعد الجديدة والناشئة من اتفاق باريس العالمي للمناخ ووضعها في سياق الظروف الوطنية لدولة قطر.

قالت رئيسة بلدية العاصمة الفرنسية اليوم الأحد إن باريس تخطط لتعزيز بنيتها التحتية لمسارات الدراجات وستحظر مرور السيارات من أمام متحف اللوفر في إطار جهودها لمكافحة التلوث الناتج عن الكثافات المرورية. وأعلنت آن هيدالجو رئيسة بلدية العاصمة المنتمية للاشتراكيين مسارا جديدا مزدوجا للدراجات بطول أربع كيلومترات بطول شارع ريفولي وهو شارع رئيسي ضخم من الشرق إلى الغرب ومن أكثر شوارع المدينة شهرة ويربط بين ميداني الباستيل والكونكورد. وقالت أيضا إن باريس ستسرع من وتيرة خطة لمضاعفة مساحة مسارات الدراجات بها بحلول عام 2020. وأضافت هيدالجو في بيان "المناخ هو الأولوية الأولى، سيارات أقل تعني تلوثا أقل، 2017 سيكون عام الدراجات".