نشر تنظيم "داعش"، على مجلته الرسمية الإلكترونية "دابق"، مساء أمس الإثنين، مقابلة منسوبة للطيار الأردني الأسير، منذ يوم الأربعاء الماضي لدى التنظيم، معاذ الكساسبة، مرفوقة بصورة له وهو يرتدي ثيابا برتقالية اللون، وهو ما يشير إلى زي "الإعدام" لدى التنظيم، وصفه خلال المقابلة بـ"المرتد". وأوضح الكساسبة خلال المقابلة بعض التفاصيل الخاصة به، ومعلومات حول المهام التي كلف بها، بحسب النص المنشور على المجلة التي تصدر باللغة الإنجليزية. ولم يتسن التأكد من مصادر مستقلة من مدى صحة الخبر المنشور، المرفق معه صورة الكساسبة. وإلى نص الخبر المنشور المتضمن المقابلة: في يوم الأربعاء 2 ربيع الأول 1436هـ، أسرت الدولة الإسلامية طيار مرتد يطير لصالح التحالف الصليبي بعد أن أُصيبت طائرته بصاروخ حراري مضاد للطائرات. الإصابة الناجحة للطائرة وسقوطها اللاحق تم بإذن الله، كل الحمد والشكر يرجع إليه وحده. اعترف النظام الأردني بإسقاط طائرته، ليناقض بذلك الأمريكان الذين شعروا بالقلق من أن حلفاءهم سيتوقفون عن المشاركة في الضربات الجوية، حيث سيخشى حلفاؤهم من الإحراج الذي سيواجهونه إذا انتهى المطاف بأسر جنودهم على أيدي الدولة الإسلامية. والد الطيار وشقيقه توسلا لإطلاق سراحه، زاعمين أنه "مسلم مخلص"، بدون أن يدركا أنه مجرد مرتد قاتل بسبب خدمته العسكرية للطاغوت الأردني ومشاركته في الحملة الصليبية التي قتل فيها كثير من المسلمين. فيما يلي نص المقابلة مع الطيار الأردني. دابق: أخبرنا عن نفسك. ما اسمك؟ من أين أنت؟ وكم عمرك؟ الكساسبة: اسمي معاذ صافي يوسف الكساسبة، أنا أردني من الكرك، ولدت عام 1988 وعمري 26 عاما. دابق: ماذا كان موقعك في سلاح جو "المرتد"ين؟ ومتى بدأت هذا المسار الكفري؟ الكساسبة: كنت طياراً برتبة ملازم أول. تخرجتُ من كلية الملك حسين الجوية عام 2009. وتابعت تدريبي حتى أصبحت طياراً عام 2012 في السرب الأول في قاعدة موفق السلطي الجوية. دابق: أخبرنا عن الطلعة الجوية التي أدت إلى أسرك على نحو مشين يوم الأربعاء. الكساسبة: تم إبلاغنا بالمهمة في اليوم السابق الساعة الرابعة عصراً. دورنا في هذه المهمة هو مسح المناطق وتوفير التغطية للمقاتلات، نمسح المنطقة لتدمير أي أسلحة مضادة للطائرات وتوفير تغطية حال ظهرت طائرات العدو، وبعدها تأتي المقاتلات المزودة بأسلحة موجهة بالليزر لتنفيذ دورها في هذه المهمة. أقلعنا من قاعدة موفق السلطي الموجودة في منطقة الأزرق التابعة لمحافظة الزرقاء في الساعة 6:15 صباحًا متوجهين إلى العراق، وتم تزويدنا بالوقود جوا عند الساعة 7:55 صباحا ثم وصلنا لمنطقة انتظار حيث قابلنا سرب يضم طائرات سعودية "إف 15، وإماراتية "إف 16"، ومغربية "إف16"، دخلنا الرقة لمسح المنطقة، ثم دخلت المقاتلات لبدء هجومها. أصيبت طائرتي بصاروخ حراري. سمعته وشعرت بالضربة. تواصل معي الطيار الأردني الآخر في الحملة، ملازم أول طيار صدام مرديني، وقال لي إنني أُصبت وأن النيران تخرج من الفوهة الخلفية للمحرك. تحققت من شاشة أنظمة الرصد وأشارت إلى أن المحرك تضرر ويحترق. بدأت الطائرة تنحرف عن مسارها الطبيعي، عندها قفزت خارج الطائرة، وهبطت في نهر الفرات بالمظلة وعلق مقعدي في الأرض وظللت مقيدا حتى قبض علي جنود الدولة الإسلامية. دابق: ما هي الأنظمة العربية "المرتد"ة تشارك معكم في غارات الحملة الصليبية؟ الكساسبة: الأردن بطائرات إف 16، والإمارات بطائرات إف 16 مجهزة بصواريخ موجهة بالليزر، والسعودية بطائرات إف 15 مطورة مجهزة بقنابل موجهة بالليزر، والكويت بطائرات تزويد بالوقود في الجو، والبحرين بطائرات إف 16، والمغرب بطائرات إف 16 مطورة، وقطر وسلطنة عمان. دابق: ما القواعد الجوية التي يستخدمها "المرتد"ون في حملتهم الصليبية؟ الكساسبة: الطائرات الأردنية تقلع من الأردن، الطائرات الخليجية بوجه عام تقلع من الكويت والسعودية والبحرين. هناك أيضا بعض المطارات المخصصة للهبوط الاضطراري: مطار الأزرق في الأردن، ومطار عرعر في السعودية، ومطار بغداد الدولي، ومطار في مدينة تركية -نسيت اسمها- تبعد حوالي 100 كيلومتر عن الحدود السورية. دابق: والصليبيون.. ما القواعد الجوية التي يستخدمونها؟ الكساسبة: بعض الطائرات الأمريكية والفرنسية تقلع من قاعدة الأمير حسن الجوية، وقاعدة موفق السلطي الجوية. بعض الطائرات الأمريكية أيضا تقلع من تركيا. دابق: كيف يتم تنسيق الطلعات الجوية؟ الكساسبة: هناك قواعد أمريكية في قطر، حيث يتم التخطيط للطلعات الجوية، واختيار الأهداف، وتوزيع المهام. إنهم يحددون دور كل بلد مشارك قبل يوم واحد من الهجوم. الأطراف المشاركة يتم إعلامها بمهامها في الساعة الرابعة في اليوم التالي. الأمريكيون يستخدم قناصة جويون، وأقمار صناعية، وجواسيس، وطائرات بدون طيار تقلع من دول الخليج لتحديد ودراسة الأهداف. ويتم إعطاؤنا خرائط جوية وصورا من الأهداف. دابق: هل التقيت بالصليبيين الأمريكيين؟ الكساسبة: بالطبع. هناك حوالي 200 أمريكي في قاعدة موفق السلطي الجوية، من بينهم نحو 16 طياراً أمريكياً، بينهم امرأة، ويعمل بقية الـ200 كفنيين ومهندسين وفي أدوار دعم أخرى. الأمريكيون أحياناً يتناولون العشاء معنا، ويأكلون المنسف "أرز ولحم" الذي يحبونه كثيراً. حديثهم (معنا) لا يشمل تفاصيل حول العمليات لأسباب تتعلق بالسرية والأمن. دابق: هل قُتل أي من الطيارين الأمريكيين في هذه الطلعات؟ الكساسبة: في أوائل ديسمبر، أقلع أحدهم من قاعدة موفق السلطي الجوية باتجاه العراق حيث تتجمع العديد من طائرات التحالف في الجو لتشكيل أسراب الهجوم، وتلته طيارة أخرى أقلعت في نفس الاتجاه. الطائرة الثانية فشلت في إعادة العجلات بعيد الإقلاع، وسأل الطيار الطائرة الأولى أن تعود إلى الخلف وأن تؤكد وجود المشكلة. أكد الطيار الأول وجود المشكلة في عجلات الهبوط. ومع الضباب الكثيف تحطمت إحدى الطائرات في الأردن، وتوفي الطيار في هذا الحادث. دابق: هل شاهدت تسجيلات مصورة أنتجتها الدولة الإسلامية؟ الكساسبة: لا، لم أفعل. دابق: سوف نحرص على أن يتيح لك السجانون الفرصة الاطلاع عليها، "رغم أن الكفار يكرهونها".. هل تعرف ما الذي ستفعله الدولة الإسلامية بك؟ الكساسبة: نعم، سيقتلونني.

قال مؤسس شركة مايكروسوفت، بيل جيتس، إنه يكرس حياته حاليا للقضاء على الأمراض وتحسين أحوال العالم، ناصحا الشباب العربي بالتركيز على مجالات العلوم في دراساتهم لتطوير اقتصاد بلدانهم. وأوضح جيتس في مقابلة خاصة مع "سكاي نيوز عربية": "أنا رجل محظوظ جداً، لقد سنحت لي الفرصة لتأسيس ميكروسوفت ودعم الابتكارات وهذا علمني كثيراً كيف يمكن للابتكار أن يساعد الناس والآن أكرس وقتي لاستخدام هذه الموارد ومهاراتي لمساعدة من هم بأمس الحاجة لها". وتابع بيل جيتس: "التكنولوجيا تعطينا أدوات أفضل والعالم يتحسن رغم التعقيدات التي نشهدها وأريد أن أقوم ما بوسعي لتحسين العالم وأنا ملتزم بذلك". وأكد جيتس أنه يكرس كل وقته حاليا للعمل مع منظمته الخيرية مع زوجته، وأن القضاء على شلل الأطفال هو أولويته، قائلا: "رغم التحديات نحن متفائلون أننا سنقضي على المرض بحلول عام 2018". ناصحا الشباب العربي بالتركيز على مجالات العلوم في دراساتهم لتطوير اقتصاد بلدانهم.

نظمت هيئة الأشغال العامة "أشغال" يوم الأربعاء الماضي يوماً توظيفياً عرضت خلاله الفرص الوظيفية المتوفرة فيها في مجال صيانة الطرق وتشغيل وصيانة شبكات الصرف أمام المهندسين والفنيين من ذوي الخبرات التخصصية المختلفة في هذين المجالين. 800 سيرة ذاتية من جهتها، قالت السيدة إلهام اليافعي رئيس قسم التوظيف في "اشغال" إن الاقبال الذي شهده اليوم التوظيفي يؤكد نجاحه حيث تم التعاقد مع أكثر من خمسة مهندسين من اختصاصات مختلفة، وتلقي أكثر من 700 سيرة ذاتية عبر الموقع الإلكتروني الخاص بالهيئة، بالإضافة إلى أكثر من 100 سيرة ذاتية خلال اليوم نفسه. وأضافت إن عدد المهندسين القطريين المتقدمين قليل جدا، حيث قاموا بحضور المناسبة وتقديم طلباتهم التوظيفية وتم إجراء المقابلات الشخصية معهم وأن الهيئة دوماً تتطلع لتعزيز طاقم عملها بالكفاءات القطرية بمختلف التخصصات. إقبال كبير وقد شهد اليوم التوظيفي لأشغال إقبالاً كبيراً سواء من المتقدمين من داخل قطر أو خارجها، وقال السيد سيف الكعبي مدير إدارة الموارد البشرية في هيئة الأشغال العامة"أشغال"، إنه مع قيام الهيئة حالياً بتنفيذ مجموعة كبيرة من مشاريع البنية التحتية المختلفة ضمن أكبر عملية بناء شاملة تشهدها قطر في تاريخها، تحرص الهيئة على تعزيز الكفاءات المتخصصة ضمن كادر عملها من خلال استقطاب نخبة من المتخصصين من أصحاب الكفاءات والخبرات وخاصة في المجالات الهندسية والتقنية التي تدخل ضمن مجال عملها. وأضاف السيد سيف الكعبي إنه نظراً للتوسع الكبير في أعمال شؤون قطاع الأصول في "أشغال" تطمح الهيئة من خلال هذا اليوم التوظيفي إلى ملء العديد من الشواغر المتوفرة حالياً في إدارتي صيانة الطرق وتشغيل وصيانة شبكات الصرف الصحي، ضمن فئات كبار المهندسين الخبراء والمهندسين المتخصصين في الهندسة المدنية وهندسة الطرق وأنظمة النقل الذكية والأنظمة الكهربائية والميكانيكية وإدارة المشاريع والأصول ونظم المعلومات الجغرافية والجودة وغيرها إضافة إلى مشرفين ومراقبين للطرق وشبكات الصرف وإداريي تطبيقات هندسية مختلفة. الكفاءات القطرية وشدد الكعبي خلال هذه المناسبة على أن الهيئة تولي الكفاءات القطرية المتخصصة الأولوية في التوظيف من خلال خططها المستمرة لتعزيز أعداد الكفاءات القطرية في فريق عملها للوصول إلى الأهداف المحددة التي وضعتها في مجال تقطير الوظائف فيها وخاصة على مستوى الادارات الوسطى والعليا بموازاة تطوير قدرات الموظفين القطريين العاملين فيها.