أعطت شركة أودي الضوء الأخضر لإنتاج السيارة الكروس أوفر Q8 الجديدة ضمن باقة موديلاتها القياسية. وعلى هامش معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات صرح أولريش هاكينبيرج، مدير التطوير بالشركة الألمانية، أنه من المخطط إطلاق السيارة الكوبيه Q8 الجديدة، التي تنتمي إلى فئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض "SUV"، في الأسواق العالمية خلال عام 2017. وأضافت الشركة الألمانية أنه سيتم إطلاق السيارة Q8 الجديدة إلى جانب الجيل الثاني من السيارة Q7 المزودة بسبعة مقاعد، والمنتظر طرحها في الأسواق خلال العام المقبل. وأوضح هاكينبيرج أن السيارة Q8 سوف تزخر بالعديد من الوظائف المتطورة والخطوط التصميمية الحادة، التي تمتاز بها السيارة الاختبارية Prologue المعروضة حالياً خلال معرض لوس أنجلوس الممتد حتى 30 من الشهر الجاري. ومن المنتظر أن تظهر السيارة Q8 الجديدة بعضلات مفتولة مع سقف مستوحى من سيارات الكوبيه التقليدية، مع مقدمة شرسة ذات شبكة واسعة أحادية الإطار.

أزاحت شركة ليكزس الستار عن سيارتها الاختبارية LF-C2 المكشوفة خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات والممتد حتى 30 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها الاختبارية LF-C2 المكشوفة، والتي تنتمي لفئات السيارات المتوسطة، تعتمد على الطراز RC الكوبيه الجديد. ولم تعلق الشركة التابعة لمجموعة تويوتا اليابانية حتى الآن على فرص الإنتاج القياسي من سيارتها المكشوفة، إلا أن هذه الفرص تبدو جيدة؛ حيث أطلقت ليكزس موديلاً مكشوفاً من الطراز IS، الذي حل محله الطراز RC. ولكن من المتوقع أن تتغير بعض ملامح سيارة العرض رباعية المقاعد عن سيارة الإنتاج القياسي في حال إطلاقها؛ حيث ربما لن تحمل الخطوط التصميمية المميزة لشبكة المبرد، كما ربما لن تزدان بطلاء السيارة الصارخ. وبالإضافة إلى ذلك، يعد نوع سقف سيارة الإنتاج القياسي المحتملة محل استفهام؛ حيث ظهرت السيارة الاختبارية بسقف مفتوح فقط، وإن كانت الكثير من التكهنات تشير إلى اعتماد السيارة على سقف صلب قابل للطي، والذي تم تجهيز الموديل المكشوف من الطراز IS به في السابق.

كشفت شركة أودي النقاب عن سيارة بحثية تعمل بالتيار الكهربائي المتولد عما يُعرف بالاحتراق البارد الناتج عن الهيدروجين خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي والممتد حتى 30 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها البحثية A7 h-tron، التي تعتمد على قاعدة الطراز الفاخر A7، تشتمل على خلية وقود تقوم بتوليد الطاقة الكهربائية من حوالي 5 كيلوجرامات من الهيدروجين والأكسجين الذي يتم سحبه من الخارج، وذلك لدفع السيارة مسافة تصل إلى 500 كيلومتر، بالإضافة إلى ميزة الحفاظ على البيئة؛ حيث لا تنبعث عن هذه السيارة أية عوادم سوى بخار الماء. ويتم توزيع الهيدروجين على أربعة خزانات ضغط مصنوعة من ألياف الكربون، تمد محركي السيارة الكهربائيين بالتيار اللازم لتشغيلهما، ولتنطلق السيارة بقوة كلية تصل إلى 228 كيلووات/310 حصان وبعزم دوران أقصى يبلغ 540 نيوتن متر. وتتيح هذه المنظومة المزدوجة للمرة الأولي إمكانية تزويد سيارة تعمل بخلية الوقود بنظام الدفع الرباعي. كما قامت أودي بتدعيم السيارة ببطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم والمستمدة من الموديل الهجين A3 e-tron، ما ساهم في استفادة كاملة من محركي السيارة الكهربائيين؛ حيث تتسارع السيارة البحثية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 7.9 ثانية فقط، وتنطلق بسرعة قصوى تبلغ 180 كلم/ساعة. وقال أحد المطورين إن هذه السيارة البحثية تبرهن على الإمكانيات التقنية لأودي، وإنه ليس من المخطط له أن تدخل هذه السيارة الهيدروجينية مرحلة الإنتاج القياسي خلال هذا العقد.

أزاحت شركة مازدا الستار عن وحش الأراضي الوعرة الصغير CX-3، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات والممتد حتى 30 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن الوحش الصغير يظهر بطول 4.28 متر، ويأتي مدججاً بالعديد من الخيارات التقنية الفائقة، التي تزخر بها الفئات العليا من السيارات. ومن هذه التجهيزات على سبيل المثال الكشافات العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED وشاشة Head-up ونظام أوتوماتيكي للتحكم في مسافة الأمان، بالإضافة إلى النظام الأوتوماتيكي لإيقاف وتشغيل المحرك. وتوفر مازدا للوحش الصغير محرك بنزين سعته الحجمية 2.0 لتر بقوتي 88 كيلووات/120 حصان و110 كيلووات/150 حصان، بالإضافة إلى محرك الديزل سعة 1.5 لتر وقوة 77 كيلووات/105 حصان. وتتضافر جهود هذه المحركات مع نظام الدفع الرباعي، باستثناء المحرك الأضعف. ومن المقرر طرح الوحش الصغير CX-3 في الأسواق خلال شهر يونيو من العام المقبل، إلا أن مازدا لم تكشف عن سعر سيارتها الجديدة حتى الآن.

كشفت شركة فولكس فاجن النقاب عن الإصدار الرياضي R من الموديل الكومبي جولف Variant خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات والممتد حتى 30 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الكومبي الرياضي يتشابه في كثير من النواحي التقنية مع الموديل جولف R؛ حيث يزأر بداخله محرك تربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وبقوة 221 كيلووات/300 حصان. ويتم نقل هذه القوة إلى عجلات السيارة الأربعة، أيضاً عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض والذي يوجد ضمن باقة التجهيزات الاختيارية. وتتسارع السيارة جولف Variant R الكومبي من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 5.1 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 250 كيلومتر/ساعة، مع معدلات استهلاك تبلغ 7 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 167 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وأعلنت شركة فولكس فاجن أنها ستطرح سيارتها جولف Variant Rالكومبي الجديدة في الأسواق في ربيع العام القادم ولكنها لم تكشف عن سعرها حتى الآن.