أعلنت شركة فولكس فاجن أنها ستزيح الستار عن الجيل الجديد من أيقونتها الرياضية Scirocco GTS الكوبيه خلال فعاليات معرض شنجهاي الدولي للسيارات في الفترة من 22 إلى 29 من الشهر الجاري. وأوضحت فولكس فاجن أن الأيقونة Scirocco GTS الجديدة ينبض بداخلها محرك بنزين تربو سعة 2 لتر وبقوة 162 كيلووات/220 حصان. وبفضل هذه القوة تتسارع السيارة الكوبيه من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 6.5 ثانية، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 246 كلم/ساعة في النسخة المزودة بناقل حركة يدوي، و244 كلم/ساعة في النسخة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض. ويتراوح معدل استهلاك السيارة بين 6 و6.4 لتر/100 كلم، ما يعادل 143 و152 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وعلى صعيد النواحي التصميمية، تخطف السيارة Scirocco GTS الجديدة الأنظار إليها من خلال الخطوط، التي تزين جسم السيارة الخارجي وفكوك المكابح ذات اللون الأحمر، والتي تبرز من العجلات مقاس 18 بوصة. وتتألق المقصورة الداخلية بتباين لوني جذاب بين المقاعد ذات اللون الأسود والخطوط الديكورية التي تزهو باللون الأحمر. وأعلنت فولكس فاجن أنها ستطرح السيارة Scirocco GTS الجديدة في الأسواق بحلول شهر مايو المقبل، غير أنها لم تفصح عن أسعارها.

تعتزم شركة ستروين كشف النقاب عن سيارتها الاختبارية Aircross المخصصة للأراضي الوعرة خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض شنجهاي الدولي للسيارات في الفترة من 22 وحتى 29 أبريل الجاري. وأوضحت الشركة الفرنسية أن السيارة الاختبارية، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، تأتي بطول 4.58 متر، وتتخلى عن الخطوط التصميمية الحادة ليحل محلها القسمات الدائرية والخطوط الانسيابية والكثير من العناصر العملية، مثل عناصر التصادم المصنوعة من الألومنيوم. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة بيجو ستروين إلى أن اختباريتها الجديدة تستوحي فكرة وسائد منع التصادم أثناء صف السيارة من شقيقتها Cactus، كما تتولى فتحات الهواء بها تحسين خصائص أيروديناميكية السيارة. وأظهرت الشركة الشركة الفرنسية أيضاً قدراتها الإبداعية في مقصورة السيارة؛ فبالنظر خلال أبواب السيارة، التي يتم فتحها بشكل متقابل والتي تتخلى عن العمود الأوسط B، يمكن رؤية العديد من مواضع الحفظ وأربعة مقاعد ومقصورة قيادة رقمية تضم شاشة قياس 12 بوصة قابلة للسحب ومخصصة للراكب الأمامي. وتعتمد السيارة الاختبارية على نظام دفع هجين Plug-in يتألف من محرك بنزين تربو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر وبقوة 165 كيلووات/218 حصان ومحرك آخر كهربائي بقوة 70 كيلووات/95 حصان، يتم نقل قوتهما إلى المحور الخلفي للسيارة. ويمنح هذا النظام السيارة الاختبارية Aircross القدرة على قطع مسافة 50 كلم بالطاقة الكهربائية الخالصة، وكذلك الانطلاق من الثبات حتى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.5 ثانية فقط. ولم تكشف ستروين عن السرعة القصوى للسيارة الاختبارية، بينما تشير نشرة البيانات الفنية للسيارة إلى استهلاكها 1.7 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 39 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ولم تفصح ستروين حتى الآن عن فرص دخول سيارتها الاختبارية مرحلة الإنتاج القياسي.