عقدت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" ورشة عمل بالتعاون مع وزارة الداخلية وعدد من الجهات الحكومية المختصة في مجال السلامة لاطلاعهم على تفاصيل الأمن والسلامة لمشروع المترو، بدءا من مرحلة التصميم الأولي للمشروع إلى مرحلة التشغيل، وذلك في إطار التنسيق المستمر بين الريل ومختلف الجهات حول مشروع المترو.عقدت الورشة أمس الأحد في فندق ويندهام جراند ريجنسي من الثامنة صباحاً وحتى الثانية.ودعت "الريل" وزارة الداخلية متمثلة في الدفاع المدني ولخويا والمرور بالإضافة إلى مؤسسة حمد الطبية لحضور تلك الورشة لعرض ممارسات الأمن والصحة والسلامة في التعامل مع الحوادث والأزمات، حيث تعتمد "الريل" كل هذه السياسات في كل جوانب أداء العمل، معتبرة ذلك جزءاً من الالتزام بالتطور المستمر في قطاع المواصلات.ومن المعلوم أن الدفاع المدني يولي أهمية خاصة بشبكة السكك الحديدية وكيفية التعامل مع "الريل" في حالة حدوث الطوارئ.وقالت الريل في بيان صحفي اليوم إن التنسيق مع الدفاع المدني قد بدأ منذ مراحل مبكرة جداً من عمر المشروع وذلك من خلال عقد اجتماعات أسبوعية بين إدارة الوقاية بالدفاع المدني وإدارة الرخص في "الريل"، وذلك للتأكد من أن جميع التصاميم المعمارية والمواصفات الميكانيكية ومواصفات الخدمات لمشاريع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" خاضعة لشروط ومواصفات الدفاع المدني.وجاءت ورشة العمل هذه لتؤكد على أهمية التنسيق المبكر بين شركة سكك الحديد القطرية "الريل" وإدارة الدفاع المدني بحيث يكون أفراد الدفاع المدني على أتم الاستعداد في التعامل مع حوادث مشاريع المترو في حالة نشوب حريق أو أي أزمات أخرى، ومن أجل تنفيذ هذا الهدف تم دعوة ضباط من إدارة الإسناد بالدفاع المدني للمشاركة في هذه الورشة، بالإضافة إلى ضباط من قسم العمليات في الدفاع المدني وذلك لتحديد أهم المعدات المطلوبة ووضع أكثر من خطة أو تصور للتعامل مع الحرائق أو الأزمات، كما تم دعوة ضباط من لخويا والمرور من أجل الهدف ذاته بالإضافة إلى أخصائيين من مؤسسة حمد الطبية.وعرضت "الريل" خلال الورشة العديد من العوامل التي تركز عليها خلال إنشاء شبكة المترو ومنها سلامة موقع البناء والخروج والوصول لخدمات الطوارئ وكيفية إجراء الاتصالات في حالات الطوارئ، كما تستعرض الدروس المستفادة من حوادث المترو الماضية في دول أخرى وكيفية تجنبها.كما تم عرض فيلم تعريفي عن آلة حفر أنفاق المترو، وبعد ذلك تم فتح باب الأسئلة والمناقشة بين ممثلي شركة سكك الحديد القطرية "الريل" وممثلي الجهات الأخرى، وقام ممثلو "الريل" بالإجابة على الأسئلة المطروحة وتدوين ملاحظات الجهات المعنية ليتم دراستها وإدراجها ضمن معايير التصميم بما يتوافق مع المعاير العالمية في تصاميم مشاريع المترو. مع العلم أن هذه الورشة هي الأولى من سلسلة ورش عمل قادمة تم الاتفاق عليها بين "الريل" ووزارة الداخلية.

يستضيف فندق سكريب Scribe يومي 7 و8 نوفمبر القادمين في العاصمة الفرنسية باريس وفد قطري جاء لاستعراض الفُرص المُتاحة أمامالشركات الفرنسيةفيما يخُصمشروع المتروبالعاصِمة القطرية الدوحة. ينضم كلٌ من شركةسكك حديد قطر"QRail" وبنك قطر للتنميةوالغرفة التجارية القطرية وشركة المناطق الاقتصادية لمجموعة المقاولين المشتركين في هذا المشروع والداعمين للحدث وهم: ISG. QDVC-GS E&C – ADE. PORR – SBG – HBK. Samsung – OHL – QBC. يقوم الوفد باستعراض فُرص الاستثمار في السوق القطرية أمام الشركات الفرنسية وذلك بهدف إشراكها في هذا المشروع. ففي الواقع، تتضمن المرحلة الأولى لمشروع المترو إنشاء 37 محطة موزعة على ثلاثة خطوط لمسافة إجمالية تبلغ 105 كيلومترات وميزانية تُقدّر بـ 20 مليار يورو، وينتج عن ذلك العديد من الاحتياجات في قطاعات متنوعة للغاية. فبالإضافة إلى جملة أعمال البنية التحتية وعملية إدارة الخدمات المُختلفة والإنشاءات المُرتبطة بها فإن كل ما يخُص المُعِدّات المُتحرِّكة وعمليات التشغيل والأبنية هو موضع احتياجات غاية في الدقة. يجمع هذا المشروع أكثر من مائة فرصة ضمن مشاريع البنية التحتية لخطوط السكك الحديدية بداخل المُدن والموكَلة إلى شركة سكك حديد قطر QRail. وتبدأ تلك اللقاءات في السابع من الشهر المقبل بورشة عمل لشرح جوانب المشروع المُختلفة..يتم أثناء الورشة عرض المشروع الخاص بالمترو ثم يليه عرض للــ 4 اتحادات التي وقع عليها الاختيار من أجل المشروع. ويتبع ذلك شهادة شركات أراي تي بي ديف Systra. Vossloh Cogifer. RATP Dev سيسترا وهي الشركات الفرنسية الكبرى العاملة في قطر والتي تدعم بشدة عقد مثل هذه الاجتماعات في باريس. كما تشترك شركة ألستوم للنقل Alstom Transport في هذا الحدث. وينتهي صباح يوم 8 نوفمبر بعرض عن كيفية مزاولة الأعمال في قطر ويتم تخصيص باقي اليوم ويوم 8 نوفمبر بالكامل لمقابلات الوفد القطري مع الشركات الفرنسية التي وقع عليها الاختيار. ويهدف الوفد القطري إلى تشجيع الشراكة التجارية والصناعية بين دولة قطر والشركات الصغيرة والمُتوسطة للدوَل الصناعية التي لديها قطاع مُتطور للنقل العام. إن فرنسا قادرة على تلبية هذا الطلب فعلاوة على احتلالها المركز الثاني على قائمة الدول الأوروبية العاملة في مجال السكك الحديدية فهي تتمتع بشهرة عالمية بفضل اختصاصات شركاتها وخبراتها المُعترف بها في جميع المجالات مثل المُعِدّات المُتحرِّكة والهندسة والبنية التحتية، إلخ. وبالإضافة إلى ذلك، فإن فرنسا تتمتع بمزايا عدة تأتي من بينها سوقها المحلية النشطة فيما يخُص شبكات الترام والمترو والــ آر آي آر RER لخدمة مدينة باريس وضواحيها والــTER تي آي آر للخطوط الإقليمية والأنظمة الخاصة باستخراج التذاكر والــ آي تي إسITS.