أكد استقبال طلبات لفتح مدارس جديدة.. * زيادة أسئلة الاختبار النظري إلى 50 سؤال بدلا من 20 حاليا * نظام إلكتروني لمراقبة عمليات وسيارات التدريب بالصورة والصوت * مبادرة درايفن أب تستبدل المحاضرين النظريين بـ الآيباد وتوفر 8 لغات * 8 مدارس لتعليم القيادة بالدولة حاليا و3 جديدة خارج الدوحة العام المقبل كشف النقيب خالد الغانم مسؤول مدارس تعليم السواقة بالإدارة العامة للمرور عن وجود نظام جديد لتدريس الجانب النظري بدورات تعليم السواقة سيتم تطبيقه اعتبارا من بداية العام المقبل حيث سيكون التدريس عبر الفيديو والاستغناء عن المحاضرين، بالإضافة إلى تعديل نظام الاختبار الخاص بالجزء النظري ليتضمن 50 سؤالا بدلا من 20 سؤالا في الوقت الحالي. كما كشف النقيب الغانم في حوار خاص لــ الشرق عن توفير مميزات جديدة للأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة وذلك عقب بدء برنامج التدريب الخاص بهم حيث سيكون بإمكان الشخص تعديل السيارة الشخصية الخاصة به للتواؤم مع احتياجاته أو إعاقته وذلك عقب الحصول على الدورة التدريبية ، وعن العمل لتعميم الورش الفنية الخاصة بتعديل سيارات ذوي الاحتياجات الخاصة على مدارس تعليم السواقة ، وكذلك كشف استقبال عدد من الطلبات لفتح مدارس جديدة لتعليم السواقة مشيرا إلى أن وجود 3 مدارس تستعد لفتح أبوابها العام المقبل. وفيما يلي نص الحوار: * نبدأ من آخر ما قمتم به من تطويرات حيث قمتم بتدشين تدريب السواقة لذوي الاحتياجات الخاصة .. فحدثنا عن التفاصيل والجديد في هذا الشأن؟ - قمنا بتخصيص سيارة تدريب في كل مدرسة من مدراس تعليم وتدريب السواقة والبالغ عددهم 8 مدارس في الدولة، وهذه السيارة تعتبر هي السيارة النموذج المصمم لذوي الاحتياجات الخاصة الأكثر تضررا الذين لديهم إعاقة أو أضرار في القدم ولا يستطيعون استعمالها في القيادة فيتمكنون من قيادة السيارة باستخدام أيديهم فقط ، ولكن حالة وجود إعاقة مختلفة تتطلب تعديل ما في السيارة للتوائم مع إعاقة الشخص المتدرب فيمكن أن يتم تجهيز سيارة بالمواصفات المطلوبة حيث توجد ورشة متكاملة في أكاديمية دلة يمكنهم أن يقوموا بتجهيز وتعديل سيارة على حسب متطلبات الشخص وإعاقته ويقومون بتدريبيه عليها وكذلك يمكن أن تعديل السيارة الشخصية الخاصة به . * مواقف ذوي الاحتياجات * ما الأمور الإضافية التي تضمنتها تدريبات السواقة لذوي الاحتياجات الخاصة؟ - قمنا بعمل مواقف مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة في كل المدارس لتوفير أماكن كافية لهم عند الحصول على الدورات التدريبية ، كذلك قمنا بتخصيص جهاز لوحي أيباد يتم من خلاله إجراء الاختبار الجزء النظري الخاص بالدورة في السيارة بحيث أن الشخص عند الاختبار لا يضطر إلى النزول لصالات التدريب أو مكان عقد الاختبار النظري وهذا في إطار التيسير على الإخوة من ذوي الاحتياجات الخاصة. * الدورات النظرية عبر الفيديو * ماذا عن التطوير الخاص بمدارس تعليم القيادة خلال الفترة القادمة؟ - الآن يوجد لدينا برنامج خاص متعلق بالجزء النظري من الدورات التدريبية وسيتم تطبيقه في كل المدارس ، وهو عبارة عن أسلوب جديد للتدريس عن طريق مناهج بالفيديو وأفلام توعوية تمثل المنهج الدراسي النظري الذي يتم تدريسه حاليا وهو دليل السواقة، والبرنامج سيتضمن قسمين الأول التدريب عن طريق الفيديو والموضوع الثاني الاختبار عن طريق الكمبيوتر ، ووفقا للبرنامج الجديد سيتم إلغاء دور المدرب المحاضر للمنهج النظري حيث كان بعض السلبيات منها أن البعض لم يقوم بإعطاء الأمور التوعوية الكافية التي نريدها نحن كإدارة مرور فمثلا لم يكن يتم التحدث عن فئات الرخص أو موضوع الدهس أو الشرح الكافي لقانون المرور وقيمة المخالفات لأن الشخص إذا عرف قيمة المخالفات يقوم بتجنبها . والآن البرنامج الجديد والذي سيكون من خلال شركة تم الاتفاق معها بخصوص هذا الأمر سيتم تعليم الشخص المتدرب الملتحق بالدورة من خلال الفيديو من بداية المنهج إلى نهايته بحيث إنه عقب الانتهاء من مرحلة يتم الانتقال إلى المرحلة التي تليها. * تطبيق البرنامج * متى سيتم البدء في تطبيق البرنامج الجديد لتعليم الجزء النظري بالفيديو؟ - سيتم البدء من بداية السنة القادمة 1-1-2018 حيث سيتم إلغاء دور المحاضرين بشكل تام والاستيعاض عنهم ببرنامج التدريب عبر الفيديو والكمبيوتر ، وسيكون لكل طالب أو متدرب ساعة للبرنامج النظري عبر أفلام الفيديو وساعة للتدريب العملي بحيث يتم تطبيق ما تم تدريسه عبر الفيديو وستسمى هذه المبادرة درايفن أب driven up. * ما الاختلاف الذي سيميز برنامج التدريس النظري عبر الفيديو؟ - برنامج التدريس الخاص بالجانب النظري عبر الفيديو سيتضمن كافة الأمور المتعلقة بالمنهج حيث سيصل مجموع الأسئلة أكثر من 500 سؤال ، والهدف من هذا أن تصل المعلومة بشكل متكامل إلى المتدرب خلال التدريب وفي حالة وجود أي استفسار من الشخص المتدرب سيكون بإمكانه التواصل مع الكول سنتر التابع للمدرسة التي يأخذ بها الدورة حيث يوجد بها أكاديميون يتولون خلال ساعات العمل بالمدرسة الرد ب 8 لغات هي العربية والإنجليزية والأردو والملباري وماليليم والنيبالية والبنغالية والسريلانكية. * المنهج الجديد * وهل سيطرأ تغيير على اختبار الجانب النظري بعد البدء بالمنهج الجديد؟ - نعم سيكون هناك تغيير في الاختبار حيث إن الاختبار حاليا 20 سؤال ولكن مع بداية العام ستصبح الأسئلة 50 سؤالا ويجب على الشخص المتقدم للاختبار أن يجيب على 45 سؤالا من الخمسين لينجح ويتجاوز الاختبار ، وخلال فترة التدريس يكون هناك مراحل بحيث كل مرحلة يأخذ فيها المتدرب اختبارا تجريبيا وبعد نجاحه في الاختبار التجريبي ينتقل للمرحلة التي تليها ويكون هناك 5 مراحل أو مستويات ، وسيتضمن الاختبار النظري بخلاف الإشارات قوانين المرور و القواعد المرورية والتقاطعات والدوارات والإسعاف الأولي وسلوك السائق و المخالفات المرورية والميكانيكا بحيث يتعرف على أعطال السيارة وكيفية تبديل التاير . مدارس خارج الدوحة *هل هناك طلبات مقدمة لفتح مدارس جديدة؟ - نعم هناك طلبات قدمت لفتح مدارس جديدة ومن المتوقع أن يكون 3 مدارس جديدة لتعليم قيادة السيارات إحداها في المنطقة اللوجستية واثنتان في الشمال . المنهج النظري * كيف سيتم تدريس المنهج النظري عبر الفيديو في ظل وجود اختلاف في اللغات؟ - كل متدرب سيتسلم جهازا لوحيا آيباد ويقوم بوضع السماعات في أذنيه ويرى الفيلم باللغة الخاصة به على الجهاز اللوحي ، وبذلك لن يكون هناك مشكلة في وجود أكثر من جنسية او متحدثين للغات مختلفة في نفس الدورة وفترة التدريب ، ولن يتم الاكتفاء بالفيديو فقط بل سيتم تسليم كل متدرب كتاب دليل السواقة الذي يتضمن المنهج النظري إلى جانب الفيديو . مدارس السواقة * كم مدرسة لتعليم السواقة موجودة الآن في الدولة؟ - هناك 8 مدارس في الدولة حاليا هم أكاديمية الدوحة في الخريطيات ، وأكاديمية قطر في مريخ ، واكاديمية دلة في المنطقة الصناعية ، وأكاديمية الخبرة في المعمورة ، ومدرسة الخليج في المطار، ومدرسة المتحدة بالقرب من السوق المركزي ، و كروة في المنطقة الصناعية ، والحصباء في الخور. مراقبة سيارات التدريب * هل سيكون هناك استخدام للتكنولوجيا الحديثة في مدارس وتعليم السواقة خلال الفترة القادمة ؟ - نعم بالفعل الآن يتم استخدام الرسائل القصيرة sms في حالات النجاح والرسوب تصل للشخص وكذلك مواعيد الاختبارات وتواريخها ، بالإضافة إلى وجود شاشات في المدارس الآن يظهر عليها اسم الشخص وصورته توضح له مكان الاختبار وعقب الانتهاء يجد النتيجة على الشاشة. ونفس الشركة التي ستقوم بوضع المنهج النظري الجديد من خلال الفيديو ستقوم بوضع كاميرات في السيارات لمتابعة المدربين وكل مدرب سيكون معه مدرب يكون معه جهاز لوحي آيباد عندما يكون معه متدرب يقوم بوضع رقمه الشخصي بحيث يتم حفظ كل المواقع الخاصة بتدريب الشخص وكم فترة التدريب ، والكاميرات تسجل بالصوت والصورة ما تم خلال التدريب حتى يتم تلافي اي شكاوى كيدية او إذا كانت هناك محاولة من البعض طلب أموال مقابل التدريب ، وهذه التسجيلات تكون متاحة للجان التفتيش.

قال النقيب علي راشد العذبة رئيس قسم الدراسات والمعلومات المرورية في الإدارة العامة للمرور، إن الإدارة بصدد الإعداد لدراسة تهدف إلى تطوير مدارس تعليم السواقة، تشمل المدربين والفاحصين، لكي يكون لدينا سائقون مؤهلون بالشكل المطلوب. وأشار النقيب العذبة إلى الدراسة التي تقوم بها الإدارة العامة للمرور تركز على تطوير سلوك السائقين. وبين أن تنظيم إدارة الإعلام والتوعية في الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية لندوة التوعية المرورية في مدارس السواقة بين الحاضر والمستقبل، بهدف توعية السائقين الجدد والحفاظ على سلامة أفراد المجتمع من الحوادث.

نظمت الإدارة العامة للمرور، ممثلة في إدارة الإعلام والتوعية المرورية اليوم بقاعة مسرح الإدارة العامة للمرور، حلقة نقاشية بعنوان "المنهج النظري ودوره في رفع كفاءة السائقين الجدد".. يأتي تنظيم الحلقة في أعقاب صدور المنهج النظري الموحد لمدارس تعليم السواقة، الذي أعدته إدارة التراخيص من أجل السائقين الجدد في مدارس السواقة، وللتأكيد على مدى أهميته في غرس الثقافة المرورية ورفع كفاءة السائقين الجدد. وقد دارت الحلقة النقاشية - التي قدم لها الملازم عبد الواحد العنزي من ادارة الاعلام والتوعية المرورية - وحضرها مسئولو أقسام التراخيص، والتوعية المرورية، والتحقيق المروري، والدراسات والمعلومات المرورية، إلى جانب مديري المدارس ومسئولي التدريب، ودار النقاش حول عدد من المحاور، منها التعريف بالمنهج ومضمونه والهدف منه، والنتائج المتوقعة، وكيفية تطبيقه في المدارس، وآليات دمجه في برامج التدريب، ودور التوعية المرورية فيه.. إضافة إلى عرض الإحصاءات المرورية للسائقين حديثي القيادة، والأخطاء الشائعة بينهم من واقع التحقيق المروري.. وقد استعرض النقيب/ علي راشد العذبة، رئيس قسم الدراسات والمعلومات المرورية، عددا من الإحصاءات التي تشير إلى تزايد نسب حوادث الإصابات البسيطة، وحوادث الإصابات البليغة، وعدد حوادث الوفيات من السائقين الجدد، مقارنة بالنسب التي تتراجع كلما زادت سنوات خبرة السائقين، باعتماد عامي 2013 و2014 كعينة للاستشهاد. وقد أرجع هذا إلى احتمال أن يكون السائق الجديد لم يأخذ التدريب الجيد في المدرسة، أو أنه لم يتم اختباره في الشارع خارج المدرسة بشكل يمكنه من معرفة الإشارات والقوانين وكيفية قيادة السيارة في الشارع.. وتساءل في نهاية عرضه: هل تستخدم المدارس بالفعل الأشخاص المؤهلين لتدريب السائقين لإعطاء المحاضرات والدورات في قيادة السيارات؟ أخطاء شائعة كما تحدث الملازم/ حمود آل شافي، من إدارة الدوريات والتحقيق المروري، عن الأخطاء الشائعة من الحاصلين على رخص سوق جديدة، ومنها التردد والخوف والانشغال بأمور أخرى بعيدا عن القيادة وعدم التركيز أثناء عبور الدوارات والتقاطعات، وأن عددا قليلا جدا منهم يتقيد بالإشارات المرورية عند التحول من مسار إلى آخر.. وتساءل هل السبب هو التهاون في مدارس السواقة؟. وتناول الملازم أول/ خالد عبد العزيز الغانم، من إدارة التراخيص، الأسباب التي دعت إلى إصدار منهج نظري جديد، ومنها دمج الآليات الثقيلة والدراجات النارية مع المركبات في كتيب واحد، وأنه جاء ليواكب التطورات الجديدة في المجتمع، كما أن طبعة منه معدة باللغة الإنجليزية وسيصدر أيضا بالأوردية وغيرها من اللغات الآسيوية، إضافة إلى ان المنهج توسع قليلا في سرد بعض المواد القانونية لزيادة الفهم عند طالب الرخصة. وواصل الخبير المهندس/ أمجد غزال، من قسم التراخيص، الكلام عن الأسباب الداعية لإصدار المنهج النظري الجديد، فقال إن السائقين الجدد أصحاب النصيب الأكبر في الحوادث، الأمر الذي يعود إلى قلة الخبرة، ولهذا فمن خلال هذا المنهج الجديد، حاولت الإدارة العامة للمرور نقل المعلومات والخبرات اللازمة من السائقين القدامى للسائقين الجدد، من أجل التقليل من أعداد الحوادث على اختلاف مستوياتها.. المشاركة بجدية وتحدث النقيب/ رياض أحمد صالح، رئيس قسم التوعية والثقافة المرورية، موضحا عمق العلاقة بين مدارس تعليم السواقة والإدارة العامة للمرور، وأشكال التعاون مع هذه المدارس، ودورها في فعاليات أسبوع المرور الخليجي، وما ينتظره قسم التوعية المرورية من هذه المدارس بخصوص توعية السائقين الجدد. كما حث مديري المدارس على المشاركة بجدية في مجال التوعية للخروج بنتائج جيدة ومفيدة، من خلال الترويج لما ورد في هذا المنهج، لتخريج سائق ملتزم بأنظمة وقواعد المرور، بما يعود بشكل إيجابي على الحد من حوادث المرور والإقلال من أعداد الوفيات.. وقال إن المنهج لم يركز بشكل أساسي في قانون المرور أو أنظمة السلامة المرورية.. وإنما راعى مختلف الجوانب، بعد دراسة وتقييم كل المناهج السابقة وبعد الاطلاع على تجارب الدول، فتم وضع كل الأشياء التي تهم السائق بشكل عملي، ولا شك أن دور المدارس كبير في تفعيل وتطبيق هذا المنهج، وفي التأكد من استفادة المتدرب منه بشكل كبير. وأكد على دور المدارس في اكتشاف أهم النقاط التي تحتاج إلى توعية مرورية، من خلال تفعيل دور المدربين عن طريق تقديم مقترحاتهم وأفكارهم وملاحظاتهم إلى إدارة الإعلام والتوعية المرورية، ووضع آلية لتخصيص ساعة للتوعية تحت إشراف الإدارة العامة للمرور. ثم تحدث مسئولو مدارس "الراية، أكاديمية دلة، أكاديمية الدوحة، الخبرة ، المتحدة لتعليم السياقة، مدرسة الحصباة، معربين عن سعادتهم بالمنهج الجديد، مستعرضين مقدار تعاونهم مع الإدارة العامة للمرور، وجهودهم في مجال إعداد السائقين، من أجل تخريج سائق متمكن من القيادة يراعى القانون. كما تحدثوا عن المعايير التدريبية المعتمدة والتي تتوافق مع متطلبات الأنظمة والقوانين في الدولة، وتناولوا الحديث عن مستوى المدربين وتأهيلهم، مثمنين جهود الإدارة العامة للمرور في إصدار المنهج النظري، الذي يشتمل على كل ما يهم المتدرب للحصول على رخصة قيادة سيارة، إضافة إلى أن صدور الدليل بهذا الشكل وترجمته إلى عدة لغات يدل على اهتمام الإدارة بالعنصر البشري الذي يمثل أهم أضلاع العملية المرورية، مؤكدين أنه إذا تم توصيل كل ما أتى به هذا المنهج من معلومات إلى المتدرب، مع الاهتمام بالجانب التطبيقي، فإن النتيجة ستكون إيجابية إلى أبعد الحدود. اساليب تدريب متعددة وأشار الدكتور/ حسن يونس، الاستشاري الهندسي للإدارة العامة للمرور وعضو لجنة إعداد المنهج، إلى أن هذا الدليل قد سبقته عدة إصدارات، عبارة عن كتيبات يتعامل كل واحد منها مع نوع من السواقة.. ولكن هذا الدليل يجمع عددا كبيرا من أساليب التدريب النظرية والعملية، ويبقى توجيه وزارة الداخلية مع اهتمام الإدارة العامة للمرور بإصدار هذا المنهج والنهوض بهذه المهمة الأساسية، التي تدخل كمؤشر رئيسي في السلامة المرورية، مما ساعد في إخراج هذا الدليل. وأضاف أنه من خلال الإحصاءات ولغة الأرقام، تبين أن هناك نسبة عالية من الحوادث والوفيات تقع من حديثي الخبرة بالسواقة، والذين نتعامل معهم اليوم من خلال تفعيل ومتابعة تنفيذ منهج تعليم السياقة الجديد.. ونحن الآن أمام مسألتين رئيسيتين، وعلى المدارس أن تجيب عنهما ، كما أن عليها أن تتهيأ للتعامل معهما.. المسألة الأولى هي تفعيل هذا الدليل من خلال إعداد المدربين، الذين يتعاملون بشكل حديث ومختلف مع هذا الدليل، فعلى المدارس أن تطور نفسها ومدربيها لتتفاعل وتتعامل مع هذا المنهج. وأما المسألة الثانية فهي وجوب الاتفاق على أسلوب لتقييم تطبيق هذا المنهج بعد عام أو عامين، فلا بد أن نأتي بعد هذه الفترة لنقارن بين ما كان وما أصبحنا عليه، لنقيم نسبة الحوادث بين حديثي السواقة لتكون مؤشرأ على مدى التفاعل مع هذا الدليل.. وكلنا أمل في مسئولي المدارس أن يتداركوا أماكن القصور في مناهجهم التدريبية وإيجاد الحلول للوصول إلى استحقاق التطور.