كشفت شركة سكك الحديد القطرية الريل، اليوم، عن إنتهاء من الأعمال الداخلية بالكامل لمحطة القصار إحدى محطات مترو الدوحة التابعة للخط الأحمر . جاء ذلك من خلال تغريدة نشرتها الشركة على حسابها الرسمي بتويتر قالت فيها: نظرة على محطة القصار التابعة للخط الاحمر وقد تم الانتهاء من الأعمال الداخلية بالكامل. الجدير بالذكر أن شركة سكك الحديد القطرية كانت قد اعلنت مؤخرا عن إنجاز ما يقرب إلى 90% من المرحلة الأولى لمشروع مترو الدوحة، حيث تم انتهاء الأعمال المدنية ويجري العمل حالياً على الانتهاء من التشطيبات الكهروميكانيكة والمعمارية في المحطات البالغ عددها 37 محطة. كما اكدت الشركة على أن مراحل تشغيل المترو سوف تبدأ في يناير 2020. وتتكون المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة من ثلاثة خطوط هي الاحمر والأخضر والذهبي والتي تربط بين كل مدن الدولة، هذا بالاضافة إلى مشاريع سكك حديد المسافات الطويلة وترام لوسيل. و يمتد الخط الأحمر، المعروف أيضاً بالخط الساحلي، على مسافة 42 كيلومتراً من مدينة الوكرة في الجنوب وحتى مدينة لوسيل في الشمال، كما يربط مطار حمد الدولي المبنى 1 بمركز المدينة. ويتألف هذا الخط من 18 محطة من بينها محطة لقطيفية التي تسمح للركاب بالانتقال إلى خط قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل بالإضافة للمحطات الـ 17 الأخرى وهي البدع محطة التبادل والكورنيش والخليج الغربي ومركز المعارض والقصار وكتارا ولوسيل ومطار حمد الدولي مبنى 1 وجامعة قطر والوكرة وراس بو فنطاس والمنطقة الاقتصادية وعقبة بن نافع والمطار القديم وأم غويلينه والدوحة الجديدة ومشيرب محطة التبادل.

في إطار تعاونها مع شركة سكك الحديد القطرية (الرًيل) واستراتيجيتها الدّاعمة لتوسيع نطاق انتشار خدمة تبريد المناطق في الدولة لخلق مستقبل مستدام، أعلنت شركة قطر كوول عن بدء تشغيل نظام تبريد المناطق في محطة القصار وهي أول محطة من محطات مترو الدوحة يتم تشغيل النظام من ما مجموعه سبع محطات تم الاتفاق عليها ضمن العقد الذي أبرم ما بين الشركتين في عام 2015. ويتضمّن العقد تزويد خدمة تبريد المناطق لسبع محطات تمتد من اللؤلؤة إلى الخليج الغربي (وهي محطات لقطيفية، كتارا، القصّار، مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، الخليج الغربي، الكورنيش، والبدع). علّق السيد ياسر الجيدة، الرئيس التنفيذي لقطر كوول، على هذا الحدث قائلاً: تركّز قطر كوول بشكل أساسي على توفير حلول الطاقة المستدامة إلى البلاد لدعم البنية التحتية المستقبلية، كما أن تطبيق التبريد المناطقي على مشاريع مثل شبكة سكك الحديد تعزّز التزامنا نحو البيئة والمجتمع. وأضاف قائلاً، غالباً ما يتم تفسير أو فهم نظام تبريد المناطق بشكل خاطىء، إذ يتم النظر إليه من الناحية المالية في حين يجب أن يكون التركيز على الإيرادات من الاستثمار. إذ تسعى قطر إلى تطبيق خطة إنمائية طموحة بالتماشي مع رؤية قطر الوطنية 2030، ولتحقيق أفضل النتائج المرجوّة وضمان استمرارية المشاريع التطويرية الجديدة، لا بدّ من تطبيق وسائل تكنولوجيّة متطورة وبديلة مثل نظام تبريد المناطق. تشهد قطر تزايداً في تطبيق معايير الاستدامة إذ تلجأ العديد من المشاريع القديمة والجديدة على حد سواء إلى إدخال تغييرات جذرية لتعزيز الالتزام بمعايير الاستدامة. وتهدف قطر كوول إلى الاستمرار في المشاركة بهذا التغيير وتتطلّع إلى تحقيق مستقبل إيجابي. وتعليقاً على هذا التعاون، قال المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـالريّل: تحرص شركة الريّل على العمل مع الموردين والشركاء المحليين لتنفيذ مشروع شبكة السكك الحديدية، ويمثل نظام التبريد بالمناطق الخيار الأمثل بالنسبة لنا كونه نظام مستدام وصديق للبيئة مما يتوافق مع مزايا نظام النقل بالسكك الحديدية، كما أن تقديم تجربة تنقل مميزة ومتكاملة للمستخدمين هو هدفنا الأساسي، وتوفير أفضل نظم التبريد وأكثرها كفاءة في المحطات يعد من أحد أهم العوامل التي تساعد على تعزيز تجربة المستخدم. يسرنا البدء بتشغيل أولى محطات مترو الدوحة ضمن تعاوننا المشترك مع شركة قطر كوول في المشروع ونتطلع لتشغيل المحطات المتبقية في المستقبل القريب.

قام محللو برنامج المجلس في قناة الكأس بزيارة لمشروع الريل، حيث تفقدوا محطة القصار المحاذية لفندق سانت ريجينسي في منطقة الخليج الغربي. واستمع أعضاء المجلس من السيد عجلان عيد العنزي الرئيس التنفيذي للتسويق والاتصال لشرح مفصل لكافة مراحل المشروع الذي اقترب من نهايته، واكتشف المحللون حجم الإنجاز الكبير لهذه المحطة وغيرها التي ستغطي كل مناطق قطر، وتأكد للجميع أن العمل يسير وفق الجدول الزمني المتفق عليه بسرعة عالية وجودة يشهد لها الجميع، وقد وضع القائمون على المشروع أدق التفاصيل الخاصة براحة المتنقل والمستخدم لمحطات المترو من أطفال وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة حتى تستطيع هذه الفئات الهامة من المجتمع أن تتنقل بكل سهولة ويسر بين المحطات، وقد بدأت فعليًا محطة الوكرة بالعديد من التجارب لتسيير القطارات. وبعد الانتهاء من زيارة محطة القصار انتقل أعضاء برنامج المجلس ليطلعوا على نموذج مصغر لمحطات المترو هناك تجولوا مابين عربتي القطار والترام، حيث أكد السيد عبدالله سيف السليطي رئيس شؤون العمليات أن الترام سيكون مقتصرا عمله في منطقة لوسيل، فيما سيكون القطار لجميع مناطق قطر، وسيتكون القطار من ثلاث درجات وهي: الاقتصادية، والدرجة العائلية وهي جهزت وصممت لتأخذ العائلات والنساء استقلاليتهم بالكامل، بالإضافة إلى الدرجة الذهبية (الأولى). وقد أكد السيد السليطي أن هناك هدفا لهذا المشروع، وهو تشجيع القطريين والمقيمين على أرض قطر بترك السيارات واستخدام وسيلة مواصلات أخرى وهي القطار أو الترام، وأضاف أن هناك مجموعة من المشاريع الخاصة بتشجيع الناس على هذا الموضوع، وهو وجود باصات (شاتيل) تكون موجودة بشكل مستمر داخل محطات الباصات لنقل الأشخاص إلى محطات القطار، وهناك ربما في المستقبل دراسة لسيارات ليموزين خاصة تصل للمنزل لنقل الشخص لمحطة القطار دون الحاجة لاستخدام سيارته الخاصة، وأضاف أن هذا المشروع يعتبرًا إرثًا للأجيال القادمة ولما تتطلبه المرحلة المقبلة، خاصة في ظل الزيادة السكانية والازدحام المروري. وفي لفتة رائعة تنم عن العلاقات القوية والأخوية التي تربط الشعبين القطري والكويتي أقام الريل وليمة غداء كبيرة بمناسبة رفع الإيقاف عن كرة القدم الكويتية، وقام السيد عبدالله سيف السليطي بتقديم درع الريل لنجم الكويت السابق ومحلل برنامج المجلس بشار عبدالله احتفالًا بهذه المناسبة، وألقى السيد عجلان العنزي كلمة عبر بها عن أفراح القطريين بهذا القرار الذي أنصف الكرة الكويتية، مؤكدًا أن الأزرق الكويتي هو ملح الكرة الخليجية، وإننا كلنا عرفنا الكرة من المنتخب الكويتي ونجومه في ذلك الزمان. وقد رافق وفد برنامج المجلس خلال هذه الجولة السيد عجلان عيد العنزي الرئيس التنفيذي للتسويق والاتصال، والسيد عبدالله علي المولوي مدير العلاقات العامة.

قام حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى صباح اليوم بزيارة تفقدية لمشروع محطة مترو القصار؛ للاطلاع على آلية سير العمل، وعلى المراحل التي أنجزت من المشروع. واستمع سموه إلى شرح لتصميم المحطة المستوحى من الطراز المعماري الإسلامي والبيئة المحلية، وشاهد نموذجا لتصميمها الداخلي الذي سيطبق على جميع محطات المترو. وجرى عرض فيلم وثائقي عن المحطة يستعرض خطة سير العمل ومراحل التنفيذ، وآلية الحفر والإنشاء المتبعة في المشروع. واطلع سموه على مجسم يوضح الشكل الخارجي لقطار مترو الدوحة، وآخر لقطار لوسيل الخفيف، وهما مستلهمان من الفرس والمحمل. وتقع محطة مترو القصار بمنطقة الخليج الغربي، وهي إحدى محطات الخط الأحمر من مشروع مترو الدوحة التابع لشركة سكك الحديد القطرية (الريل). وقد وجه سموه بأن تكون جميع اللوحات المستخدمة في المشروع من تصميم الفنانين القطريين. رافق سمو الأمير خلال الزيارة معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية. الأمير يتفقد محطة مترو القصار ( ملف صور)

قامت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" اليوم بتقديم عرض فيديو يوضح عملية إختراق آلة الحفر للنفق الواصل بين محطتي القصار ومركز الدوحة للمعارض وكيفية نقل الة الحفر الى موقع محطة القصار مجدداً بإتجاه الشمال، بعدما أكملت حفر النفق بنجاح، وعلق السبيعي على الفيديو حيث أوضح ان آلة الحفر يبلغ طولها 120 مترا وهي آلة عملاقة ، وعادة عندما تصل الى المحطة وتريد نقلها يجب تجزئتها الى ثلاثة قطع حيث انها تزن نحو 1300 طن لذلك عملية نقلها صعبة للغاية، ولكن بتعاون مع وزارة الداخلية و"اشغال" وقسم الدوريات والمواكب في لخويا وادارة المرور كل هذه الجهات سهلت مهمة نقل الحفارة كاملة بدون تجزئتها لان عملية التجزئة تحتاج الى ثلاثة اشهر لاعادة تركيبها، ولكن بدون تجزئتها تمت عملية النقل وبدء العمل من جديد خلال اسبوعين فقط، وهذا مثال للتعاون مع الجهات الاخرى.وتابع يقول: " المحطة تقع قرب مجمع السيتي سنتر وهي محطة مركز الدوحة للمعارض، وقد حدثت عملية الاختراق واصبح النفق مفتوحا من الجهتين، وبعد ذلك احضرنا رافعة قادرة على حمل 1600 طن، وقمنا باغلاق الاشارات الضويئة ليلاً في الطرقات واستغرقت عملية نقل الة الحفر من سيتي سنتر الى القصار ساعتين، ونشكر الجهات كلها التي ساعدتنا في تسهيل عملية نقل الحفارة.. فقد وفرت علينا عملية النقل هذه ثلاثة اشهر.وأضاف: " أيضا عملية نقل المعدات والات الحفر من الميناء الى مواقع اطلاق الحفارات كانت سهلة وميسرة بفضل تكاتف جهود جميع الجهات المعنية، ونحن نشكر رجال الجمارك والميناء ولخويا ووزارة الداخلية لاننا في بعض الحالات كنا نوصل هذه المعدات باحجامها الكبيرة من الميناء الى موقع الحفر في 20 دقيقة فقط، لان الدوريات كانت تسهل علينا الحركة والمرور وكذلك الجمارك لم يقصروا في عملية اخراج المواد من الميناء.. هذا مشروع وطني الكل يشارك فيه.. كل الجهات والقطاعات والاعلام وبالتالي نحن كلنا شركاء في بناء هذا المشروع وهذه البنية التحتية للوطن.